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1、成組更換道岔施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù) 1、赤大白鐵路大板東站成組更換道岔相關(guān)設(shè)計(jì)文件。2、現(xiàn)行有關(guān)鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定、國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。3、現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程，國家、鐵道部、鐵路局有關(guān)安全管理辦法、規(guī)定。4、赤大白鐵路有關(guān)建設(shè)管理辦法。5、現(xiàn)場勘測資料及項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備、人力資源及施工能力狀況。二、工程概況：1、大板東站P50-9型道岔需要更換，更換道岔的編號(hào)為：19#道岔，線路木枕更換為砼枕。2、主要工程數(shù)量：更換道岔1組及木枕更換為砼枕。三、施工勞動(dòng)力及機(jī)具安排1、勞動(dòng)力安排1）、施工總負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中2、出現(xiàn)的問題及落實(shí)次日施工的準(zhǔn)備情況。2）、技術(shù)負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)工作（配軌、計(jì)算預(yù)留軌縫、制定施工計(jì)劃）、質(zhì)量、進(jìn)度、作業(yè)流程的監(jiān)控。3）、安全負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)施工中防護(hù)、人身安全及對(duì)標(biāo)檢查。4）、綜合部負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)材料的發(fā)放及回收。5）、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)施工的人員、機(jī)械組織。6）、現(xiàn)場工務(wù)監(jiān)管二人，負(fù)責(zé)施工丟掉那線路質(zhì)量的監(jiān)控。7）、設(shè)置駐站一人、大小里程800米防護(hù)二人、中間防護(hù)一人，指派的防護(hù)員必須經(jīng)考試合格的員工持證上崗。8）、值班調(diào)度一人，負(fù)責(zé)施工“天窗點(diǎn)”的對(duì)外溝通和現(xiàn)場施工信息的上傳下達(dá)。9）、施工隊(duì)伍：設(shè)置1個(gè)施工隊(duì)伍，設(shè)置作業(yè)人員25人。2、機(jī)具安排序3、號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鋸軌機(jī)臺(tái)22鉆眼機(jī)臺(tái)23液壓起撥道器臺(tái)64搗固機(jī)臺(tái)25軌縫調(diào)整器臺(tái)46發(fā)電機(jī)臺(tái)27普通撬棍根88翻軌撬棍根89道尺把210塞尺把211對(duì)講機(jī)部812移動(dòng)停車牌個(gè)213單口扳手把414吊車輛215裝載機(jī)輛216急救器套217信號(hào)旗套2紅、黃各兩面四、臨時(shí)設(shè)施方案1、施工用電、用水：接鐵路電源作為施工、照明用電，施工要點(diǎn)作業(yè)時(shí)備用24KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。 2、施工道路：利用既有道路作為施工便道。五、工期安排1、工期安排2015年6月10日至2015年6月25日。六、施工方案1、施工準(zhǔn)備 施工前，落實(shí)好勞力，及時(shí)組織進(jìn)場，調(diào)查聯(lián)系料源，根據(jù)與設(shè)備管理單位簽定的施工安全配合協(xié)議，提前聯(lián)4、系電務(wù)等相關(guān)單位或部門，查明影響施工的相關(guān)設(shè)備，防護(hù)或遷移后再施工。2、施工步驟（1）點(diǎn)前準(zhǔn)備、對(duì)19#道岔位置進(jìn)行復(fù)測，現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)注。、組織施工人員進(jìn)行施工安全教育，交清施工范圍、目的、方法、步驟、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，并對(duì)所有參與作業(yè)人員進(jìn)行明確分工。、插入道岔地段所補(bǔ)充的道碴,提前倒運(yùn)到施工地點(diǎn)并裝筐或裝袋堆碼整齊于既有線路安全限界以外，道碴堆放應(yīng)距軌頭外側(cè)不小于810mm，坡度不大于1:1。、量好岔后配軌長度，進(jìn)行鋸軌、鉆眼。（2）要點(diǎn)施工、封鎖命令下達(dá)后，卸開兩端夾板螺栓，電務(wù)拆除連接導(dǎo)線，第一節(jié)軌排整體吊裝移出線路以外。第二節(jié)卸開螺栓，撥出鋼軌，按道岔配置軌枕數(shù)量抬出線路普通5、軌枕。、人工清理枕下石碴，線路道床全斷面扒碴深度為軌枕下10cm。、檢查道岔各部尺寸及前后插入點(diǎn)軌縫情況，符合修規(guī)規(guī)定后，聯(lián)結(jié)緊固各部零件。、電務(wù)釘入連接線，調(diào)試道岔尖軌密貼、動(dòng)程及轉(zhuǎn)轍機(jī)各部試驗(yàn)工作。、回填道碴，上碴起道，按修規(guī)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路起道、撥道等作業(yè)，工務(wù)專業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量回檢。、工電聯(lián)合對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行綜合調(diào)試，時(shí)間45分鐘。、回收舊料及工具，聯(lián)調(diào)聯(lián)試完畢，點(diǎn)內(nèi)開通線路。2、封鎖及限速辦法（1）封鎖辦法本線封鎖4h。（2）限速辦法線路封鎖前2小時(shí)限速15km/h。線路開通后限速15km/h，48小時(shí)后恢復(fù)常速。七、主要施工方法及措施說明1、預(yù)鋪道岔施工根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行道岔定位測量，放6、出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并釘出其控制樁。預(yù)鋪道岔軌枕底面高出既有線軌頂并應(yīng)確保不侵限。2、更換道岔施工作業(yè)（1）、點(diǎn)前施工準(zhǔn)備、料具到位封鎖施工所需主要材料包括道碴、岔枕、鋼軌，所需主要機(jī)具包括吊車、液壓搗固機(jī)、電鎬、發(fā)電機(jī)等應(yīng)提前運(yùn)至工地。、配軌準(zhǔn)備a、配軌時(shí)，由技術(shù)人員認(rèn)真校核后，作書面交底，領(lǐng)工員、質(zhì)檢員、組長三級(jí)復(fù)核，確保無誤后方可鋸軌。b、鋸口要正，鋸軌機(jī)要固定正確牢固，打眼畫線要準(zhǔn)確。拆除準(zhǔn)備a、將需拆除道岔換軌處扣件及接頭螺栓涂油松動(dòng)后再擰緊，嚴(yán)禁松動(dòng)道岔第一、二聯(lián)結(jié)桿的銷釘或螺栓。b、在更換滑床板道釘時(shí)，應(yīng)注意軌距的變化，并提前和電務(wù)部門聯(lián)系。處理影響道岔縱橫移的信號(hào)7、機(jī)箱盒等障礙設(shè)施。慢行準(zhǔn)備a、點(diǎn)前按規(guī)定辦理登記手續(xù)。b、吊車、挖機(jī)就位，起機(jī)試運(yùn)行，試好吊車轉(zhuǎn)彎半徑及臂長等，檢查機(jī)械各部位及鋼絲繩安全狀況。c、慢行命令下達(dá)后，可將枕木盒空檔內(nèi)道碴扒除，并將線路配件“隔一卸一”，但枕端道碴不可挖除，如無點(diǎn)前慢行，點(diǎn)前不得進(jìn)行任何上道作業(yè)項(xiàng)目。（2）、點(diǎn)內(nèi)作業(yè)、拆岔及線路 a、施工命令下達(dá)后，首先將需要將拆除的道岔及岔前岔后需換軌枕地段的線路進(jìn)行拆除，其中拆除軌條時(shí)，應(yīng)注意聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，以免傷人，跨越鄰線抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意鄰線來車。道岔拆除時(shí)采用吊車吊裝，先采用人工松開前順坡終點(diǎn)處以及導(dǎo)曲部分直股與曲股的接頭，岔前部分整體向外吊裝。人工松開岔后部分扣件，鋼8、軌采用吊車移出線路以外，吊車配合人工更換岔后通長枕。b、拆除的舊料應(yīng)提前明確存放地點(diǎn)，集中堆碼到指定地點(diǎn)，避免對(duì)更換道岔作業(yè)的干擾。、清底及換碴a、按要求進(jìn)行清底，道岔范圍內(nèi)應(yīng)清到枕端外側(cè)各20cm。b、既有道床不足35cm厚者，清到和路肩水平即可，嚴(yán)禁切挖路基。c、道岔地段在清底后回填及補(bǔ)充道碴，隨回填隨攤平，回填標(biāo)高應(yīng)比岔枕底低5cm,現(xiàn)場應(yīng)設(shè)標(biāo)高控制樁控制回填標(biāo)高，并拉線找平。、道岔就位及聯(lián)結(jié)a、道岔采取吊裝安裝，將道岔縱移到測定樁正上方后，測定樁橛入位后，撥移岔后配軌入位，準(zhǔn)備與新插入道岔聯(lián)結(jié)。b、調(diào)整道岔位置、方向、人工將道岔在軌排上撥正，前后吊線檢查并據(jù)此撥正。c、再次將道岔從前向9、后逐段打起，拆除聯(lián)結(jié)魚尾板并拉出軌排，然后將道岔落下，調(diào)整位置并和前后線路聯(lián)結(jié)。、整修、調(diào)試、開通a、回填道碴，并起道，細(xì)撥，采用電動(dòng)搗固機(jī)搗固密實(shí)。b、電務(wù)配合軌道電路聯(lián)通，并進(jìn)行轉(zhuǎn)轍試驗(yàn)。c、按規(guī)范要求仔細(xì)檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況，經(jīng)安檢人員確認(rèn)后，通知工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定程序消點(diǎn)開通。 （3）、養(yǎng)護(hù)線路、施工地段道岔及線路短時(shí)間內(nèi)不穩(wěn)定，為確保行車安全，應(yīng)晝夜加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并派專人巡道檢查，嚴(yán)格交接班制度。、補(bǔ)充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。八、安全和質(zhì)量目標(biāo)1、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任行車一般事故；杜絕責(zé)任重大及以上路外傷亡事故10、；杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事故。2、質(zhì)量目標(biāo)杜絕工程質(zhì)量大事故及以上質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故，單位工程驗(yàn)收合格率100%。九、質(zhì)量保證措施1、強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，對(duì)全體工作人員，定期進(jìn)行質(zhì)量教育，健全組織制度，建立質(zhì)量管理體系。健全組織制度，本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級(jí)質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限。2、落實(shí)各項(xiàng)制度，確保工程質(zhì)量。結(jié)合本工程實(shí)際，組織全體施工人員熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、學(xué)習(xí)施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全11、過程措施到位，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，確保工程質(zhì)量。3、自覺接受質(zhì)量監(jiān)督部門和工程施工監(jiān)理的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，自覺接受質(zhì)量監(jiān)督部門、施工監(jiān)理的檢查，建立良好的質(zhì)量控制及監(jiān)督機(jī)制，隨時(shí)配合監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程等施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)，未達(dá)標(biāo)項(xiàng)目不得進(jìn)入下道工序，營造一個(gè)全過程、全員、全方位的質(zhì)量管理氛圍。4、堅(jiān)持技術(shù)交底制度：每道工序開工前，由主管技術(shù)人員對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員心中有數(shù)。5、堅(jiān)持工藝過程三檢制度：每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。6、堅(jiān)持“四不施12、工”“三不交接”。“四不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。7、測量放線(1)根據(jù)設(shè)計(jì)范圍，必須對(duì)既有線狀況，絕緣接頭、道床、道岔、鋼軌狀況等，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)原則及岔位變化情況進(jìn)行現(xiàn)場測設(shè)，確定施工影響范圍。(2)道岔測設(shè)應(yīng)本著縱向以既有軌節(jié)為準(zhǔn)，橫向盡量按既有線大方向?yàn)闇?zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整，渡線道岔以一端為準(zhǔn)的原則進(jìn)行；(3)為了更準(zhǔn)確地控制插鋪岔位，道岔必須進(jìn)行縱向位置和橫向距離的護(hù)樁（點(diǎn)）控制。(4)道岔標(biāo)高控制以順13、前后線路為原則，線路撥移范圍的標(biāo)高和縱坡應(yīng)結(jié)合既有情況和設(shè)計(jì)資料綜合考慮，但必須滿足設(shè)規(guī)要求。(5)緣接頭位置由工務(wù)、電務(wù)部門根據(jù)設(shè)計(jì)原則和道岔測設(shè)位置共同現(xiàn)場標(biāo)注。8、道岔組裝（1）道岔組裝應(yīng)嚴(yán)格按照“抬擺軌枕掛線方枕架軌上扣件分項(xiàng)檢查”作業(yè)流程辦理。（2）抬擺枕木，掛線方枕按圖紙上編號(hào)順序逐根擺放，然后掛線方枕，嚴(yán)格枕木間距。（3）按圖紙配軌架軌后，按設(shè)計(jì)軌縫進(jìn)行調(diào)整（注意焊接道岔的軌縫預(yù)留量），然后邊查照各部尺寸，邊上扣件，進(jìn)行拼裝。（4）拼裝完畢，按道岔分項(xiàng)檢查驗(yàn)收規(guī)定，按規(guī)定逐組填寫工程檢查證，不合格者必須立即整改直至分項(xiàng)評(píng)定合格后，給電務(wù)部門提供裝電機(jī)調(diào)試條件，在電機(jī)安裝及調(diào)試過程14、中，工電部門應(yīng)密切配合，各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)調(diào)試正確后，通知鐵路公司工電及質(zhì)檢部門進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)后才算達(dá)到預(yù)鋪組裝結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。9、封鎖插鋪和養(yǎng)護(hù)維修(1)插鋪前，做好充分的點(diǎn)前準(zhǔn)備工作，在打起和放下道岔，必須輕起輕落，同步起落并及時(shí)用枕木垛支墊平穩(wěn)，嚴(yán)禁“壓機(jī)放炮”（下同），以免道岔不穩(wěn)“落架”變形。在封鎖滑移過程或起道調(diào)整及養(yǎng)護(hù)過程中必須遵循上述確保質(zhì)量的原則。(2)道岔插鋪正位后與前后鋪軌聯(lián)結(jié)時(shí)，應(yīng)注意各處軌縫的大小調(diào)整，必須根據(jù)設(shè)計(jì)值并考慮軌溫影響綜合實(shí)施。必要時(shí)應(yīng)用預(yù)先調(diào)整器前后調(diào)整。(3)道岔就位前，應(yīng)嚴(yán)格控制底碴厚度、標(biāo)高、平整度和縱橫向范圍到邊，道床按“寧低勿高”，范圍“寧大勿小”的15、原則掌握，嚴(yán)禁底碴過高難以落道的現(xiàn)象發(fā)生。(4)道岔及線路的開通及養(yǎng)護(hù)，軌距、方向、水平、高低、及各部尺寸必須符合規(guī)范要求，尤其是注意在驗(yàn)交前的慢行期間道岔的養(yǎng)護(hù)。十、安全保護(hù)措施1、安全方針安全第一，預(yù)防為主，規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)。2、安全保證措施（1）、多人在一起作業(yè)時(shí),相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。起道作業(yè)：使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合,機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任,并不得兼作其他工作,來車時(shí)不得搶撬；起道機(jī)嚴(yán)禁在絕緣接頭處軌面滑行。搗固作業(yè)：多人分組搗固時(shí),其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕；作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。撥道作業(yè)：使用撬棍撥道時(shí),撬棍要牢固,聽從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)騎壓或肩16、扛撬棍撥道。（2）、人工鋪設(shè)道岔，在安裝滑床板、墊板時(shí)，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位；安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間；安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙；道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上。（3）、使用起道機(jī)時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地放在道碴上，不得歪斜，起道機(jī)松扣下落時(shí)，手腳不得放在鋼軌下，起道機(jī)用完后，不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁，應(yīng)臥放在鋼軌外側(cè)2米以外或兩線間，不得侵入限界內(nèi)。(4)、設(shè)置防護(hù)繩等防護(hù)標(biāo)志，并保證防護(hù)標(biāo)志齊全、有效、位置正確。上道作業(yè)，先設(shè)防護(hù)，防護(hù)人員選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格并有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)的路工持證上崗。防護(hù)員必17、須提前到達(dá)工地和最后撤離工地，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須精神飽滿，精力集中，提高警惕，加強(qiáng)警戒。 （5）、所有機(jī)具、材料的部件保證不侵限，人員不擋道，設(shè)置防護(hù)繩確保機(jī)具、材料不侵限。當(dāng)危及行車安全時(shí)，在列車通過之前處理完，如確不能完成，按技規(guī)中的有關(guān)規(guī)定通知列車停止前進(jìn)，進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)通車。 (6)、要點(diǎn)施工準(zhǔn)備階段、施工前，制定周密具體的施工方案和各項(xiàng)組織措施，并向全體作業(yè)人員進(jìn)行交底，使之對(duì)整個(gè)施工過程有一個(gè)全面了解，做到每道工序，防護(hù)知識(shí)、登記要點(diǎn)及消點(diǎn)工務(wù)程序等。、全體參加作業(yè)的人員必須在封鎖施工前進(jìn)行現(xiàn)場練兵工序作業(yè)演練。、行車各有關(guān)工種和特殊工種必須持證上崗。、材料的裝卸、倒運(yùn)a、卸道18、岔軌料、配件箱、枕木等大件貨物時(shí)，人工配合吊車，必須設(shè)專人指揮，嚴(yán)格執(zhí)行吊車操作規(guī)程，大臂及吊物下嚴(yán)禁有人逗留和穿行，裝車倒運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁超載。b、人工抬運(yùn)鋼軌、砼岔枕時(shí)，繩口應(yīng)系捆牢固并經(jīng)常檢查。同步起落。步伐一致，岔枕抬高地面以0.2m為宜，上路肩垂直抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)有人幫把。c、跨線吊運(yùn)（對(duì)車站辦理另行要點(diǎn)手續(xù)），應(yīng)統(tǒng)一指揮并設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁僥幸搶道，并不得在線路上或限界以內(nèi)歇腳；所抬鋼軌應(yīng)同時(shí)跨過線路，嚴(yán)禁同時(shí)搭在線路的兩股鋼軌上，以免軌道電路出現(xiàn)故障。d、抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意既有的電務(wù)設(shè)備，嚴(yán)禁碰撞。e、嚴(yán)禁在道岔范圍內(nèi)跨線抬運(yùn)。、機(jī)械設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)施工所需的各種機(jī)具設(shè)備，在施工前必須逐一進(jìn)行實(shí)地滿負(fù)荷19、運(yùn)轉(zhuǎn)，狀況良好，且人員操作熟練后，方準(zhǔn)上道作業(yè)。施工前，必須對(duì)既有行車設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)選定并認(rèn)可的預(yù)鋪位置和點(diǎn)上橫縱移等作業(yè)影響范圍，提前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)使用單位聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取必要的保護(hù)措施或進(jìn)行移設(shè)。、道岔預(yù)鋪a、預(yù)鋪平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，嚴(yán)禁侵入行車限界。b、道岔預(yù)鋪位置距行車線的距離和高度應(yīng)滿足行車限界要求，并應(yīng)支墊牢穩(wěn)，避免由于列車震動(dòng)而侵限。c、預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，各種料具堆放及人員作業(yè)，嚴(yán)禁侵入行車限界。d、對(duì)縱橫移就位的道岔，必須進(jìn)行一次全過程實(shí)地演練，對(duì)各種機(jī)具和各口操作人員進(jìn)行一次實(shí)地“檢閱”，以便及早采取安全整改措施。 （7）封鎖要點(diǎn)施工階段、點(diǎn)前施工、封鎖施工前一天，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)20、組織技術(shù)、安檢等有關(guān)人員，對(duì)參加封鎖施工的負(fù)責(zé)人、勞務(wù)工帶隊(duì)人員、勞務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、機(jī)械操作人員等進(jìn)行現(xiàn)場交底，交底內(nèi)容是作業(yè)順序、應(yīng)急料具、安全注意事項(xiàng)和安全控制點(diǎn)；尤其是安全隱患易發(fā)處所，必須進(jìn)行預(yù)防性地強(qiáng)調(diào)部署，做到安全隱患預(yù)想預(yù)控。達(dá)到每個(gè)員工清楚自己作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、使用器具、堆放位置、如何操作及故障消除。、技術(shù)人員應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場領(lǐng)工員、安檢員，根據(jù)軌溫變化情況對(duì)配軌進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，以便提前采取必要地調(diào)整措施（如預(yù)調(diào)軌縫或換軌等），確保封鎖口準(zhǔn)確無誤，安全正點(diǎn)。、每次封鎖給點(diǎn)前，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)各組人員、機(jī)具、材料到位情況，進(jìn)行逐一清點(diǎn)，尤其是對(duì)長孔夾板、短軌頭、21、軌縫調(diào)整器等搶險(xiǎn)應(yīng)急料具逐一落實(shí)，并確保能正常使用。、給點(diǎn)慢行以前，由工地安檢員對(duì)防護(hù)員到位情況、站位、慢行標(biāo)、停車標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、防護(hù)器具等進(jìn)行逐一檢查，并及時(shí)與工地負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)用對(duì)講機(jī)與各負(fù)責(zé)人（含行車室駐站人員）進(jìn)行通話試機(jī)，確保通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)暢通。、 給點(diǎn)慢行前，嚴(yán)禁觸動(dòng)任何既有行車設(shè)備。、點(diǎn)前慢行期間不得進(jìn)行“四超”作業(yè) （超計(jì)劃準(zhǔn)備、超范圍準(zhǔn)備、超前準(zhǔn)備、超量準(zhǔn)備）。必須嚴(yán)格“既有線放行列車條件”執(zhí)行；鋼軌扣件螺絲必須預(yù)先涂油，松開復(fù)擰緊，道釘撬起復(fù)打緊；松螺絲或起道釘必須遵循“隔一松（起）一”地原則；嚴(yán)禁提前松動(dòng)道岔轉(zhuǎn)轍部分地各種拉桿銷釘、螺絲和第一連接桿前后各兩根枕木22、的道釘。、所有慢行和封鎖命令，必須以由駐站聯(lián)絡(luò)人員發(fā)給工地負(fù)責(zé)人的正式調(diào)度命令為準(zhǔn)，發(fā)出和回復(fù)命令必須執(zhí)行大聲復(fù)誦制度，工地負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，立即通知兩端防護(hù)人員進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，然后再指揮各組作業(yè)人員按程序作業(yè)。、做好施工配合。同電務(wù)人員提前調(diào)查現(xiàn)場，對(duì)有礙施工的電務(wù)設(shè)備提前遷移或處理。、點(diǎn)內(nèi)作業(yè)、按現(xiàn)場指揮人員下達(dá)的封鎖施工命令，各組人員按作業(yè)程序進(jìn)行緊張作業(yè)時(shí)，必須做到忙而不亂，緊張有序，避免由于忙亂而發(fā)生料具碰撞傷人。作業(yè)人員必須注意防護(hù)人員的信號(hào)，注意鄰線來車，尤其是反方向行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤至安全防護(hù)繩以內(nèi)并撤離料具，做到“料具不侵限，人員不擋道”、抬運(yùn)拆下的舊料堆放嚴(yán)禁侵入行車限界23、。、新鋪的砼道岔起落時(shí)，必須高度注意起落過程中的道岔穩(wěn)定。為此在橫移前，必須分兩次起落，以免起道機(jī)一次起量過高，道岔不穩(wěn)而“落架”傷人。應(yīng)用起道機(jī)的承載踏面起落，不宜用齒條頂端承載起落，以盡量減少道岔臨空高度，必要時(shí)應(yīng)加枕木頭調(diào)整，不能以起道機(jī)作臨時(shí)支墊。、起落道岔時(shí)，吊車操作人員必須聽從統(tǒng)一指揮，同步起落齒扣。、縱移過程中，作業(yè)人員應(yīng)注意鄰線來車，且必須采取得力措施防止道岔萬一“落架”侵入鄰線行車限界。f、當(dāng)?shù)啦頇M移至正線上時(shí)，在靠鄰線方向，應(yīng)預(yù)先放好經(jīng)過計(jì)算長度的木枕支頂，以免橫移過分而侵入鄰線限界（條件許可時(shí)，用繩索予以控制）。g、道岔起落過程中，嚴(yán)禁操作人員的腿、腳、手等身體各部位處于24、道岔下方；道岔未用枕木垛支墊穩(wěn)以前，嚴(yán)禁身體各部位在道岔上或枕間作業(yè)。h、道岔縱移至配軌缺口前，必須將該端的正式配軌鋪設(shè)完畢，道岔缺口處必須用短軌排臨時(shí)連好做導(dǎo)軌，臨時(shí)短軌排必須用魚尾板與正式配軌聯(lián)結(jié)好，并控制好軌距，保證道岔縱移到缺口時(shí)導(dǎo)軌不致翻倒。i、道岔縱移正位后，其起落安全注意事項(xiàng)，按上述原則執(zhí)行，撤導(dǎo)軌時(shí)，宜采用從一端依次撤出的辦法，避免同時(shí)撤出，道岔“落架”傷人或道岔位置變化。道岔落位后，應(yīng)及時(shí)組織人力將道岔進(jìn)一步撥移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。必須對(duì)聯(lián)結(jié)好后的道岔線路的方向、水平、高低、軌距及各部尺寸進(jìn)行嚴(yán)格地檢查整修，及時(shí)補(bǔ)碴搗固，以工地安檢員檢查，確認(rèn)符合放行列車條件后，方準(zhǔn)25、通知現(xiàn)場指揮人員與行車室聯(lián)系，由駐站人員在施工安全控制卡上說明消點(diǎn)時(shí)間并簽字承認(rèn)后消點(diǎn)，同時(shí)通知防護(hù)人員及各組作業(yè)人員撤至限界以外準(zhǔn)備接車，防護(hù)人員按命令更換慢行標(biāo)；嚴(yán)禁盲目放行列車。在整個(gè)施工過程中，凡使用起道機(jī)起落道岔時(shí)，嚴(yán)禁“壓機(jī)放炮”。、開通后的養(yǎng)護(hù)線路道岔開通后，組織專門隊(duì)伍加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，各種作業(yè)按行車線上作業(yè)辦理。a、及時(shí)補(bǔ)充道碴并加強(qiáng)搗固，起道作業(yè)必須用液壓起道機(jī)，嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)；起道機(jī)手柄必須裝絕緣套管，保證軌道電路的正常使用。b、用電動(dòng)搗固機(jī)進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防護(hù)人員信號(hào)，列車接近，人機(jī)提前下道，并注意電纜及配電盤的及時(shí)撤離。c、設(shè)專人密切觀察每過一趟車后線路道岔的26、變化情況，做到列列檢查，趟趟整修，做不少于三次的巡檢維修記錄。嚴(yán)格巡道檢查交接班制度，杜絕暗坑、空吊和尖軌不密貼現(xiàn)象的存在，確保開通后滿足放行列車條件。d、開通后，道岔處和行車室必須設(shè)專人值班，工電部門密切配合，及時(shí)處理故障。（9）清場驗(yàn)交階段開通后，應(yīng)組織人力機(jī)械將拆下的舊料集中，堆碼道指定地點(diǎn)，點(diǎn)交接管部門，材料抬運(yùn)及堆碼嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（10）其它注意事項(xiàng)、點(diǎn)前對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)施工安全的重要性。勞務(wù)工必須接受有經(jīng)驗(yàn)的路工的指導(dǎo)、監(jiān)控。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，作業(yè)時(shí)精力要集中，嚴(yán)防抬運(yùn)鋼軌時(shí)聯(lián)電，嚴(yán)禁崗上嬉戲打鬧，做到紀(jì)律嚴(yán)明，作業(yè)規(guī)范。、防護(hù)人員必須著裝整齊，口笛、信號(hào)旗及所需27、的防護(hù)標(biāo)牌必須攜帶齊全，持證上崗，嚴(yán)格按技規(guī)規(guī)定布防站位，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，信號(hào)明顯。、防護(hù)員和各組作業(yè)人員必須高度注意來車，必須做到雙向來車早下道。要做到施工地段兩端與施工現(xiàn)場均必須專人設(shè)防，車站駐站人員與現(xiàn)場防護(hù)人員用對(duì)講機(jī)隨時(shí)聯(lián)系。實(shí)施施工安全防護(hù)互控，確保施工作業(yè)人員安全。（11）保護(hù)既有線安全措施在電氣集中車站和閉塞及軌道電路區(qū)段施工，必須對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防聯(lián)電的安全教育，了解發(fā)生軌道電路故障的原因，掌握防聯(lián)電的技術(shù)技能。（12）預(yù)防軌道電路故障的安全措施、使用的工具、車輛有條件時(shí)必須加裝絕緣裝置。跨線抬運(yùn)鋼軌等材料時(shí)，不得搭接線路，中途停放要落實(shí)防聯(lián)電措施。、軌道聯(lián)結(jié)線和引入線要防止搭28、接、損壞并保持作用良好。、派駐站聯(lián)絡(luò)員，保持施工和行車緊密聯(lián)系，隨時(shí)掌握信號(hào)變化情況和上下道時(shí)機(jī)。 在列車臨近時(shí)必須停止有可能影響軌道電路的作業(yè)。涉及“四電”的施工，必須在電務(wù)人員監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。（13）點(diǎn)前點(diǎn)后應(yīng)加強(qiáng)工、電配合。當(dāng)電務(wù)調(diào)試、維修時(shí)，施工單位積極配合；當(dāng)施工單位施工時(shí)，書面通知電務(wù)有關(guān)單位積極配合。確保工程順利進(jìn)行。十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1、文明施工措施（1）合理布置施工場地，機(jī)具材料分類堆碼，存放掛牌明示，不占用施工道路和作業(yè)區(qū)。（2）不污染環(huán)境，施工過程中垃圾及污水不得隨意排放。（3）搞好職工生活，提高后勤服務(wù)質(zhì)量。（4）嚴(yán)于律已，寬以待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共創(chuàng)文明工地。2、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施（1）全體員工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育,強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。（2）嚴(yán)格管理施工廢品及廢棄物料的存放和棄置，控制對(duì)附近生態(tài)的影響。（3）使用性能良好的機(jī)械設(shè)備和必要的防護(hù)措施以降低噪聲干擾。