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1、目 錄一、工程概況1二、施工準備11.測量位置復核、支座安裝12.運輸便道23.預制梁板安裝技術準備2三、吊裝應具備的條件2四、施工組織31.人力組織32.機械設備組織3五、施工方案31.起吊鋼絲繩的選用32.板梁出坑及運輸操作43.汽車吊架梁5六、質量保證措施8七、安全措施和文明施工81.安全管理網絡圖82.安全教育93.安全措施9汽車吊架梁專項施工方案一、 工程概況K24+873大田橋為S224線邵陽市羅市橋至邵陽縣五豐鋪公路改建工程中K24+873處一座拆除重建橋梁。大田橋老橋為1-4m石拱橋橋長6m，橋面寬6.6m，因拱圈已出現裂縫，橋身受水沖刷嚴重，左側路基已明顯坍塌，不能滿足通行要2、求，所以采取拆除重建。大田橋新橋為1孔8m的普通空心板梁橋，橋梁全長18.84m，與道路正交，橋面寬12.5m（凈寬11.5m+20.5m防撞欄桿），設計荷載等級為公路-級，地震基本烈度為度，相應地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。橋梁上部主梁為18m預制普通鋼筋砼空心板結構。空心板懸臂長度為0.63m，板高0.45m；橋橫向由2塊邊板和7塊中板組成；設計強度C30，單片中梁砼方量為3.02m3,安裝重量為7.85t;邊梁3.94 m3,安裝重量為10.24t。結合現場實際適合汽車式起重機吊裝橋梁上部構件。二、 施工準備1. 測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂3、面雜物，進行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標高，通過橋面高程反算無誤后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好支座安裝準備。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。2. 運輸便道對施工現場的原有施工便道進行重新檢修，便道必須找平，壓實。各轉彎處必須符合大型構件運輸要求。汽車吊行走區域確保地基平整，并壓實，承載力達到300KPa。同時地基適當開設排水溝，避免地基土浸泡在水中，影響其承載力。3. 預制梁板安裝技術準備復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復核支座4、十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支座墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。查閱設計資料、計算、向設計院咨詢等方法，了解墩臺、支座、橋梁跨中及梁端所允許承受的最大荷載。三、 吊裝應具備的條件1、起吊現場施工作業平臺基礎施工完畢，基礎強度滿足起吊要求，并驗收后合格。2、有足夠的吊裝場地以保證吊車的回轉半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業安全。四、 施工組織1. 人力組織為確保按時、保質、安全的完成8m空心板架設任務我標段擬投入梁板架設人員18人，其中汽車吊操作人員2人、自卸汽車司機1人、汽車吊指揮員2人、現場安全員1人、現場施工員1人，道路交5、通維護人員6人，技術負責人1人，普通工人4人。2. 機械設備組織設備名稱規格數量備注運梁跑車80噸1臺運梁枕 木2.5m10根汽 車 吊30t1臺起梁汽 車 吊80t1臺吊裝鋼 絲 繩21.5 637+12條抗拉強度1850KN/mm2五、 施工方案1. 起吊鋼絲繩的選用根據所選鋼絲繩為21.5mm，637+1驗算：梁板最大起吊重量10.24t，設起吊點二個，采用二根鋼絲繩作業，每個吊點鋼絲繩受力為25%，考慮吊點受力不均，現每個吊點鋼絲繩受力按35%考慮，即FMAX=10.2435%=3.59t=35.9kN。根據鋼絲繩的計算要求：鋼絲繩的破斷拉力i0.82322=264KN鋼絲繩的破斷拉力6、；鋼絲捻制不均折減系數,對619繩,=0.85;對637繩,=0.82;對661 繩, =0.80；i鋼絲絲繩規格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和。為了保證起重作業的安全,鋼絲繩許用拉力只是其破斷拉力的幾分之一。破斷拉力與許用拉力之比為安全系數。根據相關要求作為綁扎吊裝用安全系數K一般取值為56，本次驗算取6，鋼絲繩容許拉力為：P=/K=264KN/6=44KN35.9KN經計算采用21.5 637+1的鋼絲繩滿足吊裝要求。2. 板梁出坑及運輸操作梁板在預制場采用汽車吊提梁，將梁橫移裝車，采用特制運梁平車，高0.6m，平車每臺容許承載50T,在梁的二端（支座附近）各設一臺，平車采用小型貨車牽引運至7、架梁區域。圖3 運梁臺車示意圖在牽引中梁與車體通過墊木相互接觸,產生摩阻力，而使梁體與車體不會發生任何的滑移。物體間相互摩阻系數為：混凝土梁與墊木間的滑動摩阻系數：u1=0.6墊木與鋼平車間的滑動摩阻系數： u2=0.4鋼平車車輪軸套間的滾動摩阻系數：u3=0.05以上表明，混凝土與墊土木間、墊木與鋼平車間的滑動摩阻系數遠遠大于鋼平車車軸軸套間的滾動摩阻系數。混凝土梁與墊木，墊木與鋼平車間要產生相對滑移，其水平力最少要大于摩阻力=10.240.4=4.1T而鋼平車的牽引力僅為10.240.05=0.51T,小于以上滑動摩阻力4.1T，故在牽引中絕不可能在墊木與平車間發生任何滑移，因此兩平車間不8、需任何連接。3. 汽車吊架梁1) 受力計算80t汽車吊梁板過孔工況根據現場實際情況，梁板采用1臺80t汽車吊架設，本橋梁板中梁重7.85t，邊梁重10.24t，采用最不利工況計算，本次計算邊梁過孔時的工況。邊梁重10.24t，吊具、吊索重量按600kg計算，80t汽車吊的總吊裝重量為10.84t，80t吊車的作業半徑為8.6m，查80t汽車吊性能參數表可得作業半徑在9.5m，吊臂長度為18m時容許吊裝重量為20.8t，大于總吊裝重量滿足施工要求。2) 梁板過孔及就位A、過孔首先吊車落鉤，吊住梁板的吊點（吊點距梁頭1.5m），吊車緩慢起鉤，待梁端頭離開梁車5-10厘米后，吊車停止動作，停頓3-59、分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作，待梁板平穩后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認后運梁車前端緩慢駛離。梁板離開梁車后及時落低，確保梁體基本水平。吊車慢慢的順時針旋轉吊臂牽引梁板過孔，過孔完畢，當梁板旋送至臺帽上方編號相應的墊石位置，吊車停止動作，待梁板平穩后，緩慢落鉤至距墊石上方10-15cm處（保持梁板的平穩），待校正好支座后，緩慢落鉤，梁板就位。B、梁板安裝當3片梁（9#、8#、7#）過孔完畢后，汽車吊按照架梁工況所示就位，運梁車將梁板從已安裝好的梁板上過孔。首先吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待梁端頭離開梁車5-10厘米后，停頓3-5分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。汽吊車繼續10、起鉤，當梁板起升至距梁車面0.5m左右后，吊車停止動作，待梁板平穩后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認后然后汽車吊順時針旋轉，當梁板旋送至臺帽上方編號相應的墊石位置，吊車停止動作，待梁板平穩后，緩慢落鉤至距墊石上方10-15cm處（保持梁板的平穩），待校正好支座后，緩慢落鉤，梁板就位。3) 落梁與支座安裝、落梁就位安放支座應符合下列規定：、支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。、梁縫應符合規定尺寸。、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規定。、支座底面與墩臺支承墊石頂面應密帖，上座板（頂板）與梁底之間應無縫隙，整孔梁嚴禁有三條腿現象。、支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時11、，應以環氧樹脂砂漿或相應厚度鋼板墊實。、板式橡膠支座安裝后應符合下列規定：、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現象。、無初始剪切變形。、垂直壓縮量不大于設計值，側看無不均勻鼓凸。、表面無裂紋。、技術參數：平整度5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。六、 質量保證措施1)吊裝前進行技術交底。2)加強對全體施工人員的質量意識教育，認真執行“百年大計，質量第一”的方針，貫徹“質量就是生命”的思想。3)按照公路橋梁施工規范及質量標準進行施工及工序檢驗。4)起吊作業嚴禁碰撞，要輕轉慢落鉤，避免損傷橋梁，橋墩。5)平穩落鉤、準確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。七、 安全措施和文明施工1. 安12、全管理網絡圖施工負責人技術負責人操作工小組長吊車司機小組長操作工小組長吊車司機吊車司機操作工配合工起重工起重工項目部成立以項目經理為組長、以項目副經理和總工為副組長、以各部門負責人為組員的安全領導小組。施工過程按如下管理網絡進行安全管理。安全管理網絡圖2. 安全教育1)對現場施工人員，根據各工種進行安全教育。2)對梁板要進行清掃，確保梁板吊裝時無散落物墜落。3)施工場地要保持清潔整齊無雜物。3. 安全措施1)施工前，必須認真對現場職工進行吊裝安全技術知識教育，并根據工程項目內容和特點，做好安全技術交底(包括交通，作業環境，橋梁的跨距、數量、重量、構件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)。2)進13、入施工現場的人員須佩戴安全帽,高空作業人員須系好安全帶，防止高空墜落。3)吊裝作業時，作業半徑內嚴禁站人。架梁作業時要由專人統一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應了解現場情況，切忌急躁冒進，草率從事。操作人員嚴格按“兩紀一化”進行作業。4)吊裝作業時，吊車地基必須牢固可靠；梁板運輸車輛的行走道路必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。5)用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護混凝土梁體的棱角，同時也保護鋼絲繩不受損，嚴禁超負荷作業。6)吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守“十不吊”規定。7)吊裝作業時，施工現場設置警戒標志,嚴禁無關人員穿越，14、并派專人警戒，防止無關人員誤入現場。8)吊裝作業時，注意對各種線路和管道等設施的保護。9)吊裝前要仔細檢查鋼絲繩及吊具，發現問題及時處理或及時更換每日作業完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工現場整潔。10)施工進程中必須嚴格遵守起重作業和吊車作業的有關規定和安全操作規程，嚴禁違章作業和違障指揮。鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa鋼絲繩/mm鋼絲/mm14001550170018502000鋼絲破斷拉力總和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.201015、6.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.5016、631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.17、002175.0080噸汽車起重機起重性能表主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(支腿全伸)吊臂長度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.18、629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1