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1、六、施工組織設計(1)總體日常保養(含保潔、綠化)方案(簡要)(2)項目部駐地建設(庫房管理)及常駐人員(含機械操作手)配置(3)大中橋、互通立交等重點路段人員配置方案(4)養護作業安全方案措施(5)清掃車垃圾及人工撿拾垃圾外運處理方案(6)應急清障救援預案(簡要)(7)其他需要說明的事項一、 總體日常保養方案本合同日常保養分為綜合巡查、路基、路面、橋涵、沿線設施及綠化等六大部分工作內容。1、綜合巡查人員配備：各技術人員兼職本路段的路況普查員綜合巡查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1、 每日安排巡路員對管養路段的路基、路面、橋涵、沿線設施及綠化等進行有效巡查，發現影響行車安全及設施2、缺損等問題要及時處理。2、 有特殊情況（雨季或發生洪澇災害）的，應增加巡查時間和頻率。3、 巡查以車行為主，特殊路段輔以步行巡查，發現異常情況立即向發包人報告。4、 巡查作業中，巡查人員要強化自我保護意識，按規定穿著安全標志服，巡查車噴涂醒目標志并加裝警示燈，車速一般控制在40-50km/h。5、 巡查完成后，及時填寫巡查日志，并將巡查發現的問題及時上報發包人。2、路基保養1）、路肩、邊坡、護坡道和邊溝、排水溝等保持清潔，每天及時撿拾朔料袋、雜物、垃圾。服務區兩側出口匝道路肩及邊坡位置安排專門人員進行清撿；2）、路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及路緣石邊緣順直，表面平整堅實3、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；3）、邊坡穩定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規定；4）、擋土墻、護坡等設施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；5）、整修護坡道使之經常保持平整、堅實，寬度適宜；6）、及時清理路基紅線范圍內的雜物，保持路容整潔；7）、路基邊坡事故點的車轍及時填平，車輛遺留物要及時清運至路基范圍以外；8）、及時對護坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結構進行養護，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復，及時對新出現的裂縫進行勾縫；9）、圬工結構修復采取措施保證新砌部分與原有結構的良好結合；3、沿線設施保養1）、每月一次及雨雪過后對污染的附著式輪廓標、柱式輪廓標、公里牌進行4、清洗、擦拭，保持整潔；2）、傾斜的里程碑、輪廓標、防眩板等標志當天予以扶正固定，斷裂及嚴重損壞的當天清除；3）、各類公路標志牌保持清潔無雜草雜物，無樹木枝葉遮擋。防撞桶內無垃圾雜草等雜物；4）、管養路段內護欄螺栓丟失后，及時進行安裝、固定。4、路面的保潔1）、路面保潔堅持以機械化清掃為主，人工清掃為輔的原則；2）、及時清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔；3）、冬季及時清除路面積雪；雨天應及時清除路面積水，防止滲入基層；4）、及時清理路面污染，經常清理橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸縮正常，排泄暢通。5）、對于路面出現的坑槽，及時使用冷補料進行填充、壓實，保證坑槽修補不過夜，并及時向發包人報告6）5、路緣石與路面接縫處雜草要隨時發現隨時鏟除，種植草不得覆蓋路緣石，更不允許伸到路面行車道上。二、 項目部駐地建設 我公司對該標段的養護工程實行工區負責制，本標段設立養護工程隊，負責本標段的各項養護工程。由公司工程部、質檢部、安管部等部門負責統一領導監督，并配合養護工程隊完成各項養護工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000質量管理體系標準的要求，本著“科學管理、精干高效、結構合理”的原則，選配具有開拓精神、精明強干、科學務實的各類業務技術人員和管理人員充實工區力量。各養護工程隊在公司領導下以質量、工期、安全、效益為中心，開展工作。三、人員配置計劃1、項目部常駐人員配置為“按期、優質6、安全、有序”的完成工程養護任務，保持路面、橋梁及其附屬設施等處于良好的技術狀態，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經濟的使用性能。按照相關要求設立項目經理部，高速公路養護項目經理部設項目經理1人，項目總工程師1人。項目經理部設工程技術部（3人）、質檢部（3人）、財務室（2人）、設備材料管理（2人）、安全管理部（2人），項目部管理人員定員為15人，生產工人(包含機械操作手)定員為150人配合養護工區進行日常養護工作。1、主要管理人員1.1項目經理職責，人員配置1人項目經理作為我公司在此項目上的全權代表，代表我公司向業主為此項目的質量、安全、工期等各項目標負責，其主要職責有：a.7、貫徹質量方針與目標；b.任命經理部各職能部門負責人；c.負責合同全面履行；d.審批項目材料設備采購計劃；e.批準并落實各項施工計劃的實施；f.審批質量保證、工期保證、環保、安全施工、文明施工的措施，并負責實施。1.2項目總工程師職責，人員配置1人a.全面負責工程技術管理，貫徹執行各項技術規范和規定；b.主持實施性施工組織設計的編制、審核與落實；c.主持施工圖紙會審、現場核對和技術交底工作，負責組織開工前的恢復定線工作；d.負責本項目技術攻關、技術難題解決，新技術、新材料的推廣應用；e.主持質量控制與管理；主持安全生產管理；f.參加項目交、竣工驗收工作，主持竣工資料的編寫、整理、歸檔工作。2、主8、要管理部門職責2.1工程計劃部職責，人員配置2人a.全面負責項目工程計量工作；b.參加業主組織的設計交底、現場核對工作；c.辦理分項工程開工報告、設計變更工作；d.組織內部圖紙會審、施工組織設計編制、施工計劃編制、技術交底、恢復定線工作；e.參加內部交驗及竣工資料整理；f.協助總工搞好現場技術管理工作。j.組織材料進場工作；h.負責設備進場；2.2質檢部職責，人員配置2人a.主持工程的施工過程質量檢驗，協助項目總工程師搞好現場施工質量管理工作；b.審核本工程材料、成品、半成品的進貨檢驗和試驗的復試結果；c.負責對一般不合格工程的評審、處置及監督糾正。2.3安全部職責，人員配置2人a.搞好與當地9、各級政府（市、縣、鄉、村）及附近村民的協調工作，為文明施工打下堅實基礎；b.負責安全文明施工管理工作。2.4臨時實驗室職責，人員配置2人a.負責施工原材料、成品、半成品的進貨檢驗和試驗以及復試工作；b.負責各種混合料的配比試驗工作；c.實施施工過程、內部驗收中的試驗工作；d.負責試驗設備的校驗、使用與管理工作。2.5技術組織管理本合同段技術組織上采用總工程師負責制。3. 本合同段提供的其他工程技術人員（不包括工程項目部人員）和施工隊機械手、熟練工人員配置情況3.1現場工程技術人員a. 資質要求：技術員以上職稱，從事類似工作3年以上；b. 本合同段人員配置4人。3.2施工隊機械手a. 資質要求：10、技術熟練，有3年以上工作經驗；b. 本合同段人員配置按所投入的每臺施工設備提供一名熟練的機械手的標準配備，共70人。3.3施工隊熟練工a. 資質要求：技術熟練，有3年以上工作經驗；b. 本合同段人員配置40人。3.4養路員a. 資質要求：18-50歲，身體健康，工作責任心強；b. 本合同段人員配置按每單側1.5公里設置1名養路員的標準配備，同時在每個收費站和服務區匝道處再增設1名護路員。四、 養護作業安全方案措施安全生產目標：杜絕重大安全生產責任事故發生 1、建立健全安全生產管理機構，成立安全管理部，各工區設專職安全員，各作業面設專職保通員，實行安全責任到人。 2、加強對現場施工人員的安全教育11、，提高工人的安全意識。 3、按照現行公路養護技術規范及管理公司下發的高速公路施工作業區設置辦法，結合高速公路的實際情況，合理配置專職保通人員負責保通，隨時接受路政及高速交警部門的現場安全保通管理。 4、成立安全領導小組，定期進行安全檢查，指定安全管理條例，建立崗位責任制，實行領導安全值日制度，認真執行安全操作規程、安全交底制度、安全檢查制度、安全評比制度、安全獎懲制度、安全例會制度。對檢查中發現的隱患問題，要限期整改、并跟綜檢查、知道合格為止，堅決杜絕安全事故的發生。 5、貫徹“安全第一、預防為主”的方針，沒有安全的工作環境就不能保證正常的施工生產，安全為了生產，生產必須安全，安全牢記心中，項12、目經理部負責教育全體員工牢固樹立“安全就是職工的生命”、“安全是施工的保障”的安全意識。認真學習和執行勞動保護條例和安全操作規程，實行安全持證上崗制度。 6.成立防洪抗災工作領導小組，制定防洪抗災措施，接受業主統一指揮，在洪澇季節，密切注意天氣情況，加強值班，配備充足的資源，做好一切防洪抗災工作。 7、安全事故處理堅持“事故原因不清楚不放過，事故責任者沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。五、 清掃車垃圾及人工撿拾垃圾外運處理方案在整個施工期間和施工范圍內，我公司將認真執行國家有關水土保持、環境保護的法律法規，明確自身的責任和義務，對環境保護做到全面規劃13、綜合治理、變害為利。對清掃車垃圾及人工撿拾垃圾進行妥善處理。第一節建立健全水土保持及環境保護體系擬成立“水土保持及環保”組織機構，配備足夠的環保設施和專業技術人員，認真學習國家有關法律法規，與當地政府緊密聯系，共同搞好環保工作。第二節水土保持措施1、抓規劃，加強水土保持前期工作。2、突出重點，在施工的同時，搞好土場復耕工作。3、加強水土保持監測建設。4、加強領導，落實責任。“預防為主、保護優先”。第三節環境保護措施1、制定環保目標責任制，落實責任到人。2、加強監測力度，將污染擾民降低到盡可能小的程度。3、設專項環保基金，提供經濟基礎。4、降低施工噪音、白色污染、機動車噪音等。第四節加強檢查和14、監控工作要加強檢查，加強對施工現場水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監控工作。與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。第五節保護和改善施工現場的環境一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當地村委會、派出所、居民加強聯系。另一方面，做好宜傳教育工作，認真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決。第六節施工過程中水保、環保措施1、垃圾處理 （1.1）在施工場地內修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發池內，蒸發后的廢渣運至監理工程師指定的地點或當地認可的地點。 （1.2）路基施工前，應提前在設計邊溝處挖好排水溝，使路基上的雨水能15、順利排到邊溝內。 （1.3）清掃車垃圾及人工撿拾垃圾運至指定地點進行集中處理，避免污染環境。 （1.4防止水土流失）制訂有效的預防措施，防止從施工中開挖或沖刷產生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統中產生淤積；施工中的臨時排水系統合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態的改變。 （1.5生態保護） （1.5.1）施工造成植被破壞的面積要嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發生其他形式的人為破壞。 （1.5.2）建花園式營地，美化施工環境。六、 應急清障救援預案以科學發展觀為指導，建立、健全日蘭高速濟寧段及濟徐高速濟寧北段的交通事故有效處置機制，提高高速公路運輸保障能力和高速公路清障16、救援水平和效率，最大限度地降低并遏制日蘭高速濟寧段及濟徐高速濟寧北段的交通事故所造成的危害，確保高速公路快捷、安全、暢通，特制定應急清障救援預案。 一清障救援的主要方法與措施 一旦大型貨車發生側翻事故，清障救援程序為：受傷人員救助貨物盤貨車輛施救。首先是對受傷人員進行救助。一旦受傷人員被困于駕駛室，現場人員就必須迅速對其被困程度進行判斷，如較為輕微的則通常由路政員和搶修隊配合，共同操作使用金屬切割機、擴張器、多功能液壓鉗和液壓千斤頂，或配合清障車牽扯將被困人員救出。如是較為嚴重者，則立即通知“119”施援，而路政員必須在現場做好被困人員的心理輔導和救援前的準備工作。不同類型事故的車輛應根據受損17、程度和救援難度大小，出動不同噸位施救能力的吊車配合清障車或吊車進行施救。如集裝箱和水泥灌通常由大噸位（一般為50噸或100噸）能力吊車施救，輔以中等噸位吊車配合。對于受損較嚴重以致于無法獨立拖運的事故車，還要用平板車裝載。而對于危化品車輛的施救必須在消防、環保和安監等部門指揮和協調配合下，由專業人士或專業車輛支援輔助才能開展。二清障施救措施其具體措施是，組織清障員進行有關路政知識、清障施救范圍、清障施救作業流程、破拆設備使用和清障施救收費管理等專業崗位定期培訓，嚴格規范施救人員的清障施救作業行為；同時，加強工作紀律、職業道德和施救服務等方面的思想教育。定期對施救人員的快速、有效和規范的施救行為18、進行考核，如現場施救、劃定施救作業區域、擺放警示標志牌、車輛停放、人員著裝站位、受困人員解救和拖車合理行駛路線及速度等，要求人人做到業務熟練、操作規范、施救有效和安全保障。組織施救人員針對“特大、較難、高危”的事故車輛施救問題及策略進行有效而深入的探討。同時，聘請社會相關專家對特種事故車輛如危化品車輛、水泥罐車等施救注意事項進行講解，以進一步提高施救人員對復雜事故類型車輛施救的現場研判和決策能力。 七、其他應說明的事項確保養護工程時限性要求的措施高速公路養護必須滿足快速性、及時性的要求，結合這幾年的養護經驗，為保證高速公路養護工程的特點，特制定如下措施： 1.加強雨中、雨后巡查力度，做到早發現、早處理，坑槽、更換護欄保證不超過24小時，對一些突發性的諸如路塹滑坡、路基沉陷等要隨即采取措施防止事態擴大。 2.在雨季做好突發事件預案，遇到緊急情況能迅速啟動預案，縮短處理時間。 3.做好材料設備的準備工作，尤其是大型土方設備如挖掘機、裝載機、自卸車等一定要切實落實到位。冷補料、高標號水泥等切實要保證一定的庫存。 4.項目部成立搶險突擊隊，保證突擊隊人員24小時在崗。