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1、高速公路整體式連拱隧道施工組織設(shè)計【工程概況】公路等級：高速公路設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120；隧道凈寬：凈-13.5米隧道凈高：凈-5.0米地形條件：山地縱坡設(shè)置：前進(jìn)方向2.8%上坡【內(nèi)附圖表】1.主要工程數(shù)量表2.臨時工程數(shù)量3.項目部組織機(jī)構(gòu)圖4.項目經(jīng)理部管理人員表5.勞動力配置計劃表6.勞動力需求直方圖7.主要材料供應(yīng)計劃8.主要施工機(jī)械設(shè)備配備9.試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備10.洞內(nèi)管線布置示意圖11.類圍巖施工順序圖12.中導(dǎo)洞橫斷面施工示意圖13.防水板吊掛臺架示意圖14.超前小導(dǎo)管施工工藝框圖共80頁 防水板吊掛臺架示意圖洞內(nèi)管線布置示意圖類單洞橫斷面示意圖類圍巖施工2、順序圖II、III類圍巖上斷面開挖炮眼布置圖1.編制說明1.1 編制依據(jù) 國道主干線XX境XX縣XX口至XX縣XX關(guān)段高速公路09標(biāo)段合同文件； 公路隧道施工規(guī)范規(guī)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定； 建設(shè)單位對工期質(zhì)量的要求； 本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗。1.2 編制原則1）科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，兼顧一般；2）合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)；3）集中力量打殲滅戰(zhàn)，突破重點(diǎn)、難點(diǎn)工程；4）提高機(jī)械化施工程度，采用先進(jìn)施工方法和工藝；5）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全；6）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理；7）文明施工，保護(hù)環(huán)境3、。2.工程概況2.1工程名稱：右半幅K54+729K54+970、左半幅K54+729K54+984整體式連拱隧道2.2起訖里程：右半幅K54+729K54+970長241米、左半幅K54+729K54+984長255米。2.3 地形地貌本工程地處秦嶺山脈，路線橫跨秦嶺褶皺帶的核心地位，沿線區(qū)域穩(wěn)定性屬穩(wěn)定和比較穩(wěn)定，地震烈度為7度。2.4 氣象水文本地區(qū)為暖溫帶半濕潤-濕潤季風(fēng)氣候帶。常年平均氣溫1012，一月平均氣溫-0.2，七月平均氣溫22.4，極端最高氣溫31.5，極端最低氣溫-12.9，多年平均降水9001100mm。路線經(jīng)嶗峪河，為長年流水，水質(zhì)好，可作為施工及生活用水。2.5地質(zhì)4、情況：隧道覆蓋層為斜長角閃片巖，纖狀變晶結(jié)構(gòu)，片狀、條帶狀構(gòu)造。巖石新鮮、堅硬。片理向NNW方向陡傾，傾角一般在65以上。節(jié)理比較發(fā)育，其中6060和14060的節(jié)理貫穿整個隧道縱斷，前者為張剪性，后者為壓剪性，節(jié)理面平直，較緊閉。與片理平行的斷裂較發(fā)育，斷面緊閉，斷裂帶不發(fā)育，北口易產(chǎn)生崩塌；南口在崩塌體，上方危巖發(fā)育，很不穩(wěn)定。類圍巖長14m（K54+970K54+984），類圍巖46m（K54+729K54+740、K54+935K54+970），類圍巖195m（K54+740K54+935），圍巖斷裂帶長7m（K54+856K54+861、K54+964K54+966），隧道淺埋段分別5、在進(jìn)口及出口端，長度分別為15m(K54+735K54+750)、39m(K54+947K54+986)。2.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路； 設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120；隧道凈寬：凈-13.5米；隧道凈高：凈-5.0米。2.7線路平面情況：K54+729K54+779為圓曲線，長50米；K54+779K54+879為緩和曲線，長100米，K54+879K54+984為直線，長105米。2.8路線縱斷面坡度情況：K54+729進(jìn)口洞口路面設(shè)計標(biāo)高：1065.45米，全隧道前進(jìn)方向2.8%上坡，豎曲線起終點(diǎn)分別為：K54+729K54+872.50長143.5米。2.9水、電、道路情況6、2.9.1水：XX河長年流水、水質(zhì)清澈，經(jīng)過濾后可做為生產(chǎn)、生活用水。2.9.2電：施工初期附近電力不能滿足供應(yīng)，自備2臺200KW發(fā)電機(jī)供電，然后架專線解決。2.9.3道路：利用通往XX度假村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，在修200m長的便道到洞口，交通較為便利。2.10主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工 程 項 目單 位數(shù) 量1C25混凝土m379542C25噴射混凝土m318363開挖土石m34887247.5#漿砌片石m3161.32.11工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)1）隧道內(nèi)部圍巖較好，IV類圍巖所占比例較大，采用全斷面法開挖。洞口段位于II、III類淺埋區(qū)，圍巖較差，采取正臺階法施工，超前注漿錨桿及超前小導(dǎo)管支護(hù)7、。2）隧道排水系統(tǒng)較復(fù)雜，中隔墻滲漏水的防治是本工程的難點(diǎn)。3）隧道施工的監(jiān)控量測是保證隧道施工安全的難點(diǎn)。施工時必須加強(qiáng)監(jiān)控量測，通過量測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工方法，指導(dǎo)施工。4）右側(cè)導(dǎo)洞施工時防止山體偏壓的措施。3.施工準(zhǔn)備3.1復(fù)測和控制測量設(shè)計院將控制網(wǎng)交樁后，采用LeicaTC702復(fù)測設(shè)計院所交導(dǎo)線樁。復(fù)測合格后在洞口布置控制點(diǎn)，利用控制點(diǎn)進(jìn)行放樣。水準(zhǔn)測控采用DSZ3水準(zhǔn)儀，在XX口的國家水準(zhǔn)點(diǎn)XX旬13與A、B標(biāo)使用的D171水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測合格后，在洞口引同等級的水準(zhǔn)點(diǎn)。3.2臨時工程臨時工程中便道、給水、供電臨時通訊、生產(chǎn)生活房屋等數(shù)量和完成期限見下表臨時工程數(shù)量及完成期限序號工程名稱8、單位數(shù)量日期1隧道臨時便道m(xù)6002003.10.192臨時通訊處12003.10.193給水座12003.10.194供電km0.72003.10.195生產(chǎn)房屋拌合站M2/座2002003.10.19鋼筋房m21502003.10.19水泥庫m22002003.10.19其它生產(chǎn)房屋m22402003.10.256生活房屋m210002003.10.194.施工總體部署4.1 施工任務(wù)劃分及作業(yè)隊伍安排本工程項目經(jīng)理部共25人，下設(shè)1個施工隊。項目經(jīng)理部及1個施工隊由具有豐富的高速公路路基及隧道施工經(jīng)驗的管理人員和施工人員組成。具體的任務(wù)劃分如下：施工隊：隧道按工種劃分，設(shè)有爆破工班、出碴9、工班、鋼筋工班、混凝土工班、機(jī)械工班，高峰時期施工人員達(dá)120人左右。4.2 各分項工程施工順序施工隊分3個工作面組織平行流水施工。第一工作面為開挖和初期支護(hù)；第二工作面為防水和二次襯砌；第三工作面為洞內(nèi)路面及附屬工程。4.3 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)按ISO9001質(zhì)量體系文件管理手冊中的項目工程組織機(jī)構(gòu)管理辦法執(zhí)行，成立項目經(jīng)理部，對所屬施工隊伍進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查，按規(guī)定使用和調(diào)度資金。XX高速公路09合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部計劃財務(wù)部機(jī)電物資部實驗室辦公室環(huán)境保護(hù)部安全質(zhì)量部施工隊項目部組織機(jī)構(gòu)圖施工隊隊長副隊長技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)室計劃財務(wù)室機(jī)電物資室實驗室10、辦公室環(huán)境保護(hù)室安全質(zhì)量室施工隊組織機(jī)構(gòu)圖爆破工班機(jī)械工班出碴工班混凝土工班鋼筋工班5.施工方案、施工方法及工藝本工程隧道左線長255m，右線隧道長241m。左右線隧道均為上坡。圍巖為II、III、IV類。各類圍巖的斷面及支護(hù)情況如下表：中導(dǎo)洞 圍巖項 目II類圍巖III類圍巖IV類圍巖開挖寬度5.18m5.14m5m斷面積42.53m245.9m242m2超前支護(hù)50x5小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長5m，a=5725超前錨桿，環(huán)向間距40cm，長5m，a=57施工支護(hù)鋼拱架H200200鋼，間距100cmH175175鋼，間距100cm初期支護(hù)錨桿25中空，長4m，縱橫間距1.01.0m2511、中空，長3.5 m，縱橫間距1.01.2m22砂漿錨桿，長3.5m，縱橫間距1.21.2m初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)8，2020cm8，2020cm8，2020cm噴射C25砼15cm厚15cm厚15cm厚襯砌160cm厚C25鋼筋砼160cm厚C25砼160cm厚C25砼雙側(cè)導(dǎo)洞 圍巖項 目II類淺埋III類圍巖IV類圍巖開挖寬度11.71m11.62m11.57m斷面積58.66m258.66 m258.66 m2超前支護(hù)50x5小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長5m，a=5725超前錨桿，環(huán)向間距40cm，長5m，a=25施工支護(hù)鋼拱架H200200鋼，間距100cmH175175鋼，間距100cmI1612、工字鋼，間距120cm初期支護(hù)錨桿25中空，長4m，縱橫間距1.01.0m25中空，長3.5 m，縱橫間距1.01.2m22砂漿錨桿，長3m，縱橫間距1.21.2m初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)8，2020cm8，2020cm8，2020cm噴射C25砼25cm厚20cm厚20cm厚二次襯砌5570cm厚C25鋼筋砼5065cm厚C25砼45cm厚C25砼5.1施工方案總體施工方案：首先從進(jìn)口施工中導(dǎo)洞的開挖及支護(hù)，貫通后進(jìn)行中隔墻澆筑，然后左側(cè)洞口開挖進(jìn)洞，左右半幅不同步進(jìn)洞，間隔不超過10米，全斷面分部模筑鋼筋混凝土。在雨季前進(jìn)行明洞及洞門施工。總體施工方案圖11234隧道明洞采用明挖法，暗洞采用新奧法施13、工。III類圍巖段采用正臺階法開挖，IV、類圍巖采用全斷面法開挖；出渣采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸；采用超前錨桿注漿，錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、噴射混凝土初期支護(hù)；全斷面自制襯砌臺車施工二次襯砌。開挖、支護(hù)、二次襯砌與洞內(nèi)路面組織平行施工。洞內(nèi)路面左右半幅交錯施工，保證運(yùn)輸車輛通行。在隧道洞口設(shè)高位水池、空壓機(jī)站、變壓器及配電房等臨時設(shè)施，通過高壓水管、高壓風(fēng)管、電力線向洞內(nèi)供應(yīng)風(fēng)、水、電。隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。隧道開挖均采用光面爆破，以減輕對圍巖的擾動，控制超欠挖。噴射混凝土采用濕噴工藝，以減少回彈，提高噴射效果。掛網(wǎng)在初噴砼及施作錨桿后及時進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)制電焊成網(wǎng)片后安設(shè)，現(xiàn)14、場焊接，節(jié)省掛網(wǎng)時間。襯砌立模采用全斷面自制混凝土襯砌臺車。洞口設(shè)砼攪拌站，輪式砼攪拌車供應(yīng)運(yùn)送混凝土，混凝土輸送泵泵送灌注混凝土。復(fù)合式襯砌的防水層從拱頂中央向兩側(cè)對稱進(jìn)行，要重點(diǎn)做好接頭處理。隧道施工中采用“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”等技術(shù)措施，建立一套圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測系統(tǒng)，進(jìn)行信息化施工管理，隨時掌握施工過程中的動態(tài)變化，并根據(jù)監(jiān)控量測的反饋信息及時調(diào)整開挖方法、支護(hù)參數(shù)和施工工藝，合理安排施工，以保證安全和節(jié)約成本。對于軟弱圍巖，按“短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”等技術(shù)措施實施。進(jìn)洞方案：中導(dǎo)洞在明洞上部仰坡錨網(wǎng)噴護(hù)，再在洞內(nèi)方向打入超前小導(dǎo)管（類）或超前砂漿錨15、桿（類）等進(jìn)行超前支護(hù)。開挖時留拱部核心土，做環(huán)形初支，按、類圍巖進(jìn)行施工。、類圍巖采用臺階法開挖，拱部開挖完成后及時掛網(wǎng)噴射混凝土，并封閉型鋼支撐,設(shè)置錨桿。雙側(cè)導(dǎo)洞暗洞進(jìn)洞前，在明暗洞交接處2m范圍內(nèi)，在明洞上部現(xiàn)澆0.6m厚C25混凝土護(hù)拱，并與仰坡錨網(wǎng)噴護(hù)結(jié)構(gòu)充分結(jié)合在一起，再在護(hù)拱混凝土層上向洞內(nèi)方向打入超前小導(dǎo)管等進(jìn)行超前支護(hù)。開挖時留拱部核心土，做環(huán)形初支，按類圍巖進(jìn)行施工。類圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，左右導(dǎo)坑開挖應(yīng)同步進(jìn)行，中心部位巖柱采用分步開挖，拱部開挖完成后及時掛網(wǎng)噴射混凝土，并封閉型鋼支撐,設(shè)置錨桿;類圍巖采用臺階分步開挖(環(huán)形開挖中心留核心土法)。5.2 現(xiàn)場布置1）16、供電供水方式 洞內(nèi)施工用電洞內(nèi)施工用電采用三相四線系統(tǒng)供電，電線固定于成洞段地段邊墻上部。成洞地段，額定電壓不得超過380V；作業(yè)地段，額定電壓不得超過36V。隧道作業(yè)地段必須有足夠的照明。運(yùn)輸?shù)缆氛彰鳎何闯啥吹囟蚊扛?米設(shè)掛燈，成洞地段每隔10米設(shè)一高壓鈉燈。 施工供水隧道施工供水，在洞口頂左側(cè)山坡上修建50立方米蓄水池一個。蓄水池須高出洞頂50米。洞內(nèi)管道前端至開挖面，一般保持30米距離，用直徑50毫米高壓軟管接分水器，中間預(yù)留的異徑三通，至其他工作面供水軟管的長度不宜超過50米。2）施工排水本標(biāo)段隧道較短，地下水主要為似層狀變質(zhì)巖類及塊狀巖類裂隙水。似層狀變質(zhì)巖類柔性特征明顯，張性裂隙不發(fā)育，一般為隔水層，富水性差。塊狀巖類裂隙為緊閉型，富水性差。但在斷層破碎帶內(nèi)，由于巖石破碎，裂隙發(fā)育，有利于地下水的儲存，常形成地下水的局部富水地段。根據(jù)以上情況，成洞地段利用側(cè)溝排水，未成洞地段隧道兩側(cè)設(shè)臨時排水溝排水，本項目在坡度為2.8%的上坡地段，利用側(cè)溝及臨時排水溝排水，將洞內(nèi)積水排出洞外，經(jīng)沉淀池沉淀后排入溝谷。3） 砼供應(yīng)方式在隧道洞口設(shè)HZS60砼攪拌站一座，生產(chǎn)能力60m3/h；砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車。泵輸送泵泵送入模。