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1、填方路基專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)（一） 施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F10-2006）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）； （二） 安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）。（三） 西安曲江臨潼國(guó)家旅游休閑度假驪山大環(huán)線鳳凰大道（芷陽四路紫霞四路）道路工程施工設(shè)計(jì)圖。二、編制原則（一） 遵循招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、施組條款、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定條款進(jìn)行施工組織、運(yùn)作，確保工程達(dá)到合同要求。（二） 強(qiáng)化內(nèi)部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法管理原則進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)工2、程成本與管理的最佳組合。（三） 以保質(zhì)量、保安全為指導(dǎo)思想，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各部位的實(shí)際情況作相應(yīng)的管理措施。（四） 根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范，填方路基先按常規(guī)填方段施工，然后根據(jù)西安曲江臨潼國(guó)家旅游休閑度假區(qū)驪山大環(huán)線鳳凰大道（芷陽四路紫霞四路）工程施工圖設(shè)計(jì)要求，選擇60T沖擊式羊角碾噸位超大激振力自行式壓路機(jī)對(duì)填方路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。三、工程概況本次施工范圍為驪山大道的一段，具體樁號(hào)范圍為K13+091K14+519，修建長(zhǎng)度為1428m。道路設(shè)計(jì)寬度為60m。單幅路，機(jī)動(dòng)車道寬21m，兩側(cè)路側(cè)帶各寬19.5 m，車行道橫坡為1.5%。該段道路的縱橫向高差均相對(duì)不大，樁號(hào)K14+239K13+900縱3、向的填方處于2米8米之間，最大高差約8 m，橫向最大高差達(dá)到3 m。利用路基開挖材料作為填料。四、施工方案本施工段土方填筑數(shù)量集中,均采用機(jī)械化施工。即：按照填筑、攤平和碾壓配置足量的施工機(jī)械組成三條機(jī)械化施工流水作業(yè)線，即用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車組成裝運(yùn)填筑作業(yè)線，利用刮平機(jī)組成攤平作業(yè)線，配置振動(dòng)壓路機(jī)組成碾壓作業(yè)線。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修等。如下圖所示：八流4、程 四區(qū)段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基底處理邊坡整修分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面整形 “四區(qū)段”“八流程”示意圖（一） 施工準(zhǔn)備1、基底處理在填筑路基前，注意原地面的起伏情況，當(dāng)原地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，原地面開挖臺(tái)階，設(shè)置坡度向內(nèi)2%4，寬度不小于2米的臺(tái)階。填方整平后，將路基范圍內(nèi)的凹槽、低洼處采用好黃土或砂礫分層回填、夯實(shí)，并對(duì)路基原狀土翻挖40cm再分層回填，采用20噸壓路機(jī)碾壓，碾壓完成后即進(jìn)行灌砂法或做路基彎沉試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度，若不能滿足要求則繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直至檢測(cè)壓實(shí)度不小于96的要求為止。2、測(cè)量準(zhǔn)備（1） 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已加密、復(fù)測(cè)，5、測(cè)量成果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并報(bào)駐地辦審簽完畢。（2） 現(xiàn)場(chǎng)施工放樣已完畢，中、邊線控制樁放樣成果見施工測(cè)量放樣表，并根據(jù)成果畫出邊線，并設(shè)置標(biāo)樁以恢復(fù)控制檢測(cè)點(diǎn)。3、試驗(yàn)準(zhǔn)備在監(jiān)理工程師的全過程參與下對(duì)路基原地面進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測(cè)定土的各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)，采用重型擊實(shí)法測(cè)定地表土的最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量。具體試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1） 顆粒大小分析試驗(yàn)；（2） 天然含水量試驗(yàn)；（3） 土的擊實(shí)試驗(yàn)。（二） 路基填筑施工1、路基邊坡坡率：按設(shè)計(jì)要求填方路段路堤邊坡高度H8m時(shí)采用一級(jí)邊坡，當(dāng)8mH16m時(shí)采用二級(jí)，兩級(jí)邊坡之間設(shè)置2米寬的平臺(tái)，2m平臺(tái)用50cm厚的灰土（重量比10%）進(jìn)行處理；一6、二級(jí)邊坡的坡率分別為1:1.5、1:1.75。挖方路段路堤邊坡高度H8m時(shí)采用一級(jí)邊坡, 當(dāng)8mH16m時(shí)采用二級(jí)，一、二、級(jí)邊坡的坡率分別為1:0.75、1:1。本次回填高度2米8米間，采用一級(jí)邊坡，橫斷面最大高差約3.5米，道路總寬度為60米，每側(cè)外放5米，每層回填30cm厚，向回縮進(jìn)45cm層層遞減。縱斷面回填每側(cè)外放12米，由于北側(cè)挖方路段路提邊，外放6米，每層回填30cm，縮進(jìn)23cm，層層遞減。2、路基填料及路基壓實(shí)：在高填方路堤施工中，根據(jù)施工工序分為“四區(qū)段、八流程”施工。按照全幅填筑、全幅攤平和全幅碾壓配置足量的施工機(jī)械組成三條機(jī)械化施工流水作業(yè)線，即用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸7、車組成裝運(yùn)填筑作業(yè)線，利用刮平機(jī)組成攤平作業(yè)線，配置振動(dòng)壓路機(jī)組成碾壓作業(yè)線。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，自卸車組布料路線分三個(gè)臺(tái)階運(yùn)送不同層高的填料。在碾壓過程中壓路機(jī)行駛速度不超過4.0km/h。第一遍和最后一遍采用靜壓，其余均為振動(dòng)碾壓，振動(dòng)頻率在30Hz左右，且每一遍的碾壓速度均勻。壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則；直線段由兩側(cè)向中間碾壓，再由中間向兩側(cè)碾壓；每次均重疊1/3輪寬進(jìn)行碾壓；突出的大顆粒石料部位，須分縱、橫向交叉碾壓，以保證全寬范圍內(nèi)達(dá)到壓實(shí)要求。碾壓結(jié)束后，恢復(fù)方格網(wǎng)并測(cè)出固定高程，按設(shè)計(jì)道路橫坡計(jì)算出松鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度。為了盡量減小路基不均勻沉降，保證路面機(jī)構(gòu)穩(wěn)定，路基壓8、實(shí)必須引起高度重視，路基壓實(shí)均按重型擊實(shí)控制。道路沿線路基范圍內(nèi)的生活、建筑垃圾應(yīng)全部清除至路基以外，路床不得用腐植土、雜填土等回填。地面的所有硬化結(jié)構(gòu)均需破除。路基范圍內(nèi)樹木遷移后，路基深度1.5m范圍內(nèi)的樹根須清除，并按規(guī)范要求分層回填壓實(shí)。垃圾及雜物堆放的地方必須清理，并用符合規(guī)范要求的路基填筑材料換填。道路部分路段有拆遷，道路施工時(shí)必須對(duì)原房屋基礎(chǔ)進(jìn)行清理，然后用符合規(guī)范要求的黃土回填壓實(shí)。本項(xiàng)目路基填料就地利用現(xiàn)狀黃土。在填筑過程中，松鋪厚度應(yīng)不大于30cm，路床一下80cm范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，80cm以下容許最大粒徑為15cm。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求填9、挖類型路床表面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上 路 床03096810下 路 床308096510上 路 堤8015094415下 路 堤150以下93315零填及路塹路床03096810308094510路基回彈模量應(yīng)不小于35Mpa。路基的壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)配合15t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行。路基填土高度小于1.5m時(shí)，應(yīng)將清表后的原狀土翻挖40cm再分層回填壓實(shí)。壓實(shí)度滿足規(guī)范（設(shè)計(jì)）要求。為保證路基穩(wěn)定，防止路側(cè)積水而產(chǎn)生路基濕陷，對(duì)局部路段路基坡腳外10m范圍內(nèi)由于降雨、灌溉所產(chǎn)生的濕陷坑、積水洼地及地表裂縫進(jìn)行碾壓 整平，防止積水浸泡路基10、。3、特殊路基處理措施填方路段路段需鋪設(shè)土工格柵，高填方路段在路床頂面以下0.5m以下及路床頂面以下1m各鋪設(shè)1層雙向經(jīng)編土工格柵GSJ50/HP，鋪設(shè)寬度為60m。在橫向半填半挖路段及縱向填挖分界處需對(duì)挖方區(qū)路床1m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填壓實(shí)，并且在路床頂面以下0.5m以及路床頂面1m鋪設(shè)2層雙向經(jīng)編土工格柵GSJ50/HP，土工格柵性能指標(biāo)：縱、橫向抗拉強(qiáng)度50KN/m，屈服伸長(zhǎng)率15%，網(wǎng)孔尺寸：25.4mm25.4mm。路基回填應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)范，土質(zhì)應(yīng)滿足要求。發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況，應(yīng)進(jìn)行特殊處理。對(duì)濕軟土基應(yīng)采用晾曬、換土或生石灰等措施處理。4、施工要點(diǎn)：（1） 現(xiàn)場(chǎng)石灰粉應(yīng)攤鋪均勻，以保11、證石灰拌合均勻；拌和采用拌和機(jī)拌和兩遍，拌和完畢后及時(shí)找平，生石灰土拌和須經(jīng)3小時(shí)后再上碾壓實(shí)，碾壓時(shí)先穩(wěn)壓后追密，先輕碾后重碾，作到當(dāng)天鋪灰，當(dāng)天成活，碾壓防止度過碾壓，以免出現(xiàn)翻漿。（2） 不同運(yùn)輸車輛的車箱容量,按松鋪厚度不大于30cm的要求,盡量做到布料均勻。用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。填料布置完成后，刮平機(jī)攤鋪，并刮出縱、橫坡。在布料及攤鋪的過程中隨時(shí)檢查填料粒徑，對(duì)粒徑超標(biāo)的填料進(jìn)行集中并裝運(yùn)至棄土場(chǎng)；對(duì)滿足粒徑要求，但粒徑較大的填料輔以人工擺平，在擺放過程中應(yīng)大成面朝下、盡量貼近層底，同一粒徑填料不重疊放置，盡量使大粒徑填料分布均勻。（3） 刮平機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中做12、好松鋪厚度的控制；派專人用小粒徑石渣、石屑等細(xì)料對(duì)局部不平處進(jìn)行補(bǔ)填調(diào)整。以利于刮平機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)，達(dá)到層厚均勻。（4） 攤鋪嵌縫完成后恢復(fù)測(cè)量控制點(diǎn)并測(cè)量高程，計(jì)算松鋪厚度并記錄。然后用自重30T壓路機(jī)靜壓一遍，隨后開始振動(dòng)碾壓；在碾壓的同時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充中小填料，保證壓實(shí)面頂面平整、填料緊密。在碾壓完成后，恢復(fù)并測(cè)量固定測(cè)點(diǎn)高程并記錄，根據(jù)所得數(shù)據(jù)分析固定點(diǎn)的碾壓沉降量，以修正下一次的碾壓參數(shù)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在填筑路段各斷面的左、中、右側(cè)按10m每點(diǎn)均勻布設(shè)，并且不少于10點(diǎn)。如此反復(fù)振動(dòng)碾壓數(shù)遍，每碾壓一遍均測(cè)定其沉降量。當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無明顯輪跡）時(shí)，則開始進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，當(dāng)孔隙率大于13、24%（上路堤為22%）時(shí)則再進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，并檢測(cè)孔隙率不大于24%（上路堤為22%）為止。（5） 施工過程中質(zhì)量控制按規(guī)范要求進(jìn)行。施工過程質(zhì)量控制主要項(xiàng)目有：高程、邊坡、橫坡、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料粒徑、沉降差、初壓以后的填料鋪撒量、細(xì)料用量等。（6） 在填筑路段鋪筑過程中，技術(shù)、試驗(yàn)、質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程監(jiān)控，保證按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施工。（7） 壓實(shí)層成型后要及時(shí)恢復(fù)中、邊樁，并掛線進(jìn)行邊坡整修，做到坡面平整無凹陷或溝槽，曲線圓滑。（8）鋪設(shè)土工格柵:分層回填土整平、壓實(shí)后，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、緊貼下承層，不需出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，路堤邊應(yīng)留足14、夠的錨固長(zhǎng)度，回折壺蓋裹在壓實(shí)的填料面上。為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為30cm90cm，采用縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)不小于5cm，采用粘接法時(shí)粘接寬度不小于5cm，粘合強(qiáng)度應(yīng)不低于土工格柵合成材料的抗拉強(qiáng)度。5、回填措施及要求為了減小填方土路基的不均勻沉降，以保證道路的施工質(zhì)量，本次設(shè)計(jì)采用分層回填壓實(shí)，應(yīng)具體的要求如下：(1) 首先清除表層雜草、樹根等后，整平坑底，然后用20t沖擊式羊角碾和大型振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)反復(fù)碾壓，直至碾壓表面無跡。回填范圍內(nèi)逐層用符合規(guī)范要求的素黃土或砂礫按照施工規(guī)范要求用沖擊式羊角碾和大型振動(dòng)壓路機(jī)分層回填壓實(shí)（路面地面以下深度為00.8m,15、壓實(shí)度96%；路面地面以下深度為0.81.5m,壓實(shí)度94%；路面地面以下深度為1.5m以下，壓實(shí)度為93%）。路床頂面的彎沉值不大于212.9 5. 2(2) 因沖溝南側(cè)斜坡均為陡崖，需對(duì)兩側(cè)陡崖填在路床頂面至路床以下3m填挖銜接處進(jìn)行臺(tái)階式處理，臺(tái)階寬度不小于3m，高度不大于0.5，并設(shè)置不小于2%向內(nèi)傾斜的斜坡，以防路基出現(xiàn)不均勻沉降。在路床頂面以下0.5m以下及路床頂面以下1m處分別設(shè)置一層雙向土工格柵，在路床以下1m以下每隔2m鋪設(shè)一層土工格柵，鋪設(shè)寬度為該層的路基寬度。土工格柵的縱、橫向拉力應(yīng)大于50KN/m，網(wǎng)孔尺寸：25.4mm25.4mm。五、工程質(zhì)量保證措施（一） 質(zhì)量保證16、體系：我公司已通過全面質(zhì)量管，為實(shí)現(xiàn)路基工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。（二） 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量管理職責(zé)本單位工程項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)、總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，專門成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)施目標(biāo)管理，縱向到底，橫向到邊，權(quán)責(zé)明確，賞罰分明的管理辦法。（1） 按質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部與施工作業(yè)隊(duì)共同制定本單位工程的施工規(guī)劃，分解目標(biāo)，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。（2） 施工作業(yè)隊(duì)制定工程施工措施和分期實(shí)施計(jì)劃，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動(dòng)。（三） 保證工17、程質(zhì)量的管理制度和措施1、管理制度我公司在工程施工實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度創(chuàng)建了許多合格工程，在路基土石方工程施工實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善這些有效制度。對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程合格需要。2、做好路基土石方工程施工圖紙審核工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，懇請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門和甲方、監(jiān)理方研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。3、對(duì)施工的每道工序必須要有施工質(zhì)量技術(shù)交底書。對(duì)施工草圖等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注18、意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。以利于工程竣工后，施工資料、文件整理工作的同步結(jié)束。4、在施工全過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理、歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。5、做好分部及分項(xiàng)工程評(píng)定工作。每道工序必須遵守“三檢”制度，首先施工班組先自檢，然后由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師檢查驗(yàn)收，符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。（四） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)1、檢測(cè)、記錄收集的內(nèi)容：高程、中線偏位、填前壓實(shí)度、寬度、沉降值、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、計(jì)算松鋪系數(shù)、孔隙率、邊坡坡率、平整度和橫19、坡。自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理認(rèn)可，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一層施工。2、填筑厚度和寬度控制：嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。刮平機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。3、壓實(shí)度（孔隙率）控制：實(shí)踐證明，路基的層間壓實(shí)顯然成為控制的重點(diǎn)。路基壓實(shí)度是保證路基強(qiáng)度及路面使用質(zhì)量的關(guān)鍵，直接關(guān)系到路面的使用性能及壽命。路基在壓實(shí)過程中，并不是碾壓遍數(shù)越多，壓實(shí)效果越好，只有按試驗(yàn)路段中確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，才能保證每層的整個(gè)深度內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度20、。如碾壓遍數(shù)過多，填料的密實(shí)程度并不會(huì)有顯著的提高，相反，會(huì)造成填料分層整體的破壞，效果適得其反，且不經(jīng)濟(jì)。碾壓過程中一定要控制好壓路機(jī)的碾壓速度。 （1） 填筑路段設(shè)置10個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)布設(shè)3個(gè)子控制點(diǎn)，即以20M為一個(gè)單元斷面，每個(gè)單元斷面上布設(shè)左、中、右三個(gè)子控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)每層均測(cè)量高程及檢測(cè)孔隙率。（2） 控制點(diǎn)布設(shè)及恢復(fù)方法：以標(biāo)樁為準(zhǔn)，立桿掛線，用鋼尺丈量確定點(diǎn)位并記錄，以便攤鋪后恢復(fù)、測(cè)量松鋪厚度及壓實(shí)后恢復(fù)、測(cè)量壓實(shí)厚度、沉降差等。點(diǎn)位在路基內(nèi)成梅花型布置。如下圖：控制點(diǎn)恢復(fù)示意圖（3） 加強(qiáng)測(cè)試檢驗(yàn)及壓實(shí)控制高填方路段要求填料最小強(qiáng)度、最大粒徑、壓實(shí)度。為保證壓實(shí)效21、果，必須加強(qiáng)測(cè)試檢驗(yàn)，要求施工單位層層自檢壓實(shí)度，監(jiān)理層層抽檢。填土路基采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度， 填石路堤采用灌水法檢測(cè)孔隙率。（4） 填石路堤的緊密程度在規(guī)定的深度范圍內(nèi)，以通過25T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，且孔隙率不大于24%（上路堤為22%）時(shí)即判定為壓實(shí)密實(shí)。4、邊坡穩(wěn)定性控制：（1） 路堤邊緣往往壓實(shí)不到位，填料松散，造成雨后滑坍，故施工中邊緣部位要求寬填50cm，以保證全寬路基的壓實(shí)。因此段填方正處于山坡填筑，要求碾壓時(shí)一定要由外側(cè)向內(nèi)側(cè)開始碾壓，如果由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，將會(huì)對(duì)填料向外側(cè)擠推，造成邊緣下沉。（2） 做好邊坡排水工作，避免路基頂面積22、水沖刷邊坡。（3） 路基填筑后邊坡施工及時(shí)進(jìn)行，可保證壓路機(jī)充分壓實(shí)，不會(huì)對(duì)填方邊坡質(zhì)量造成影響。5、結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作：隨著路基填筑高度的增加，更應(yīng)及時(shí)排除路基頂面的積水，根據(jù)縱斷面高程的變化，每層填筑時(shí)，在填層面做成2%4%的從左幅向右幅的單面橫向排水坡，并在路基右側(cè)邊坡處每隔20m交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)排水水簸箕，以保持路基面不積水，且使雨水由臨時(shí)排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；避免路基頂面積水引發(fā)的各種病害，為路基雨后及時(shí)施工創(chuàng)造了條件。路堤坡腳及時(shí)作好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 6、應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范作土石臺(tái)階，并且應(yīng)保證土石臺(tái)階的寬度（寬度設(shè)置為2m）23、，另外，開挖土石臺(tái)階時(shí)，一定要把原來松散的土體清除干凈挖到堅(jiān)實(shí)的基巖上。確保路基的穩(wěn)定。70%的巖石露頭的地表不可能又去放炮、打臺(tái)階。具體處理方法：人工清除巖石之間的土質(zhì)，使巖石全部裸露，在巖石與巖石土質(zhì)清除后的低凹、縫隙間用石塊填塞，用人工大錘擊實(shí)和打夯機(jī)夯實(shí)。保證整個(gè)高填石路堤全部落在巖石上，滿足地基均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高的要求。7、路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)：在高填方路堤施工中，通過建立觀測(cè)點(diǎn)網(wǎng)，每10天觀測(cè)一次，監(jiān)控路基加載速度，水平位移量控制在每天不超過0.5cm，垂直位移量控制在每天不大于1cm，以保證路基穩(wěn)定。若工期允許，當(dāng)填至路基頂部后，最好要經(jīng)過一個(gè)雨季后再進(jìn)行路面施工，以便路堤有較長(zhǎng)的24、自然沉降期，最終確保路基穩(wěn)定性。 （1） 沉降監(jiān)測(cè)： 、沉降板的位置埋設(shè)在已處理好的基底上，在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一500500200mm規(guī)格的坑，坑內(nèi)用厚30-50mm黃砂墊平壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。、在施工填料過程中，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管埋設(shè)于離底板30cm處。隨時(shí)對(duì)沉降板要采取可靠的保護(hù)措施，如有損壞時(shí)立即報(bào)告工程師，在工程師的指示下立即修復(fù)，重新測(cè)定測(cè)點(diǎn)高程，并記錄在案。、在施工期間，每填一層進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，如兩次填筑時(shí)間間隔較長(zhǎng)，每3天需觀測(cè)一次。路堤填筑完畢進(jìn)入沉降預(yù)壓期后，每隔14天觀測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)有沉降，應(yīng)25、及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)填，始終保持設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高。、做好監(jiān)測(cè)原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告。（2） 穩(wěn)定監(jiān)測(cè) 、位移邊樁采用鋼筋砼預(yù)制樁，砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為30號(hào)，樁長(zhǎng)1.5米，邊長(zhǎng)12cm，在樁頂預(yù)埋不易磨損的鋼筋測(cè)頭，且頂部劃十字絲以利觀測(cè)。埋入深度在地表以下不小于1.2米，樁頂露出地面的高度不大于10cm，埋置方法可采用打入或開挖埋設(shè)，埋置后的邊樁周圍要回填密實(shí)，樁周上部50cm用砼澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固，以防止踩、碰、撞發(fā)生位移。、水平位移觀測(cè)頻率與測(cè)定時(shí)間和沉降監(jiān)測(cè)同步。、水平位移的觀測(cè)采用單三角前方交會(huì)法觀測(cè)，觀測(cè)儀誤差+5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為+2.5。26、所有位移觀測(cè)完成后，根據(jù)位移資料繪制成果曲線圖：地面位移：荷載時(shí)間水平位移過程線。、每次觀測(cè)后應(yīng)及時(shí)整理、匯總測(cè)量結(jié)果，并報(bào)監(jiān)理工程師。8、路堤填筑施工過程中填筑速率及地基變位的控制標(biāo)準(zhǔn)地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑，填筑速率應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，對(duì)于填筑高度在極限高度以下時(shí)，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)填筑高度超過極限高度時(shí)，在施工中如發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移聚增或超過控制標(biāo)準(zhǔn)（一般路段沉降速率10mm/d，水平位移5mm/d）時(shí)，應(yīng)加密測(cè)次，實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤，分析原因，并立即報(bào)告監(jiān)理工程師，必要時(shí)，按工程師的指示采取減緩填速或停填等措施，待變位速率減少到控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)才可繼續(xù)上一27、層的填筑。六、安全技術(shù)措施在施工過程中始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，建立健全安全管理體系，強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，制定安全目標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)管理，切實(shí)做好施工中的安全工作。（一）、建立健全各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施根據(jù)本工程的實(shí)際作業(yè)情況，建立開挖、車輛運(yùn)輸、機(jī)械操作、用水、用電等所有實(shí)際發(fā)生的各種作業(yè)的規(guī)章制度，并廣泛宣傳，做到人人皆知。根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全防護(hù)規(guī)定，結(jié)合自己實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，編印內(nèi)容齊全的安全防護(hù)規(guī)程袖珍手冊(cè)，人手一冊(cè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握，確保安全。（二）、安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)（1） 本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“四無一杜絕、一創(chuàng)建”。（2） 根據(jù)路基土石方工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：1、28、在填方路基挖方施工時(shí)，要按技術(shù)人員的技術(shù)交底書進(jìn)行施工生產(chǎn)，按一定高度放夠開挖線方可進(jìn)行作業(yè)。2、大型土方機(jī)械在施工前，要有專業(yè)人員指揮，不可超線開挖，以免引起不必要的安全事故發(fā)生。3、挖方頂必須開挖臨時(shí)天溝，天溝開挖尺寸要以能滿足最大排水能力需要，待整個(gè)挖方結(jié)束后，再根據(jù)施工需要，進(jìn)行必要的漿砌或砼澆注。4大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須在能滿足施工需要的前提下進(jìn)行，不允許在斜坡上進(jìn)行施工作業(yè)或在不安全的地帶進(jìn)行施工生產(chǎn)。5、施工人員在施工生產(chǎn)時(shí)，必須佩帶好安全防護(hù)用具，以免受到傷害。6、各種機(jī)械在進(jìn)行施工生產(chǎn)時(shí)，首先要檢查車輛的性能和剎車情況，不要強(qiáng)迫機(jī)械施工，必要帶病上路，7、低填方路基在施工時(shí)，要29、按照工程部下發(fā)的技術(shù)交底書進(jìn)行施工生產(chǎn)，壓路機(jī)在進(jìn)行邊坡壓實(shí)時(shí)，不要太靠邊，自卸車在起斗卸土?xí)r，一定要有專人進(jìn)行指揮，不要盲目操作，不要在不平整的地帶卸土，以免引發(fā)安全事故發(fā)生。8、邊坡收放要嚴(yán)格按照技術(shù)員的要求進(jìn)行，不要自做主張，以引起安全事故。七、雨、冬季施工措施(一)、針對(duì)本地區(qū)雨季的特征，做好應(yīng)對(duì)雨季來臨的措施，主要措施為：1、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣情況，編制雨季施工方案，安排好施工項(xiàng)目，備足雨季施工材料和防雨物品及抽水設(shè)備。2、在進(jìn)入雨季前，做好施工場(chǎng)地、生活駐地防水、防洪、排水工作。3、做好物資設(shè)備的防淋、防潮工作，備足彩條布、防雨布等防雨設(shè)備，對(duì)機(jī)電設(shè)備做好覆蓋，防30、止設(shè)備生銹和線路漏電。確保施工用原材料不受雨水浸泡。 4、 對(duì)已進(jìn)料的路基要及時(shí)碾壓。被雨水淋濕過的填料，要待其含水量滿足要求后，才能進(jìn)行下道工序的施工。對(duì)臺(tái)背填土進(jìn)行及時(shí)覆蓋，防止雨水浸泡。 5、臨時(shí)施工便道表層必須鋪筑碎、礫石，保證雨天道路暢通，設(shè)置好排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁便道有積水現(xiàn)象。 （二）、路基土方工程的冬期施工，施工前應(yīng)掌握氣象資料，做好準(zhǔn)備工作，保證連續(xù)施工。合理安排施工段落，縮短施工線路，不可大面積開挖，凡施工至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)及時(shí)找平，并碾壓成型，以免受凍。 1、每日開挖前，應(yīng)先開挖向陽處，氣溫回升后再開挖背陰處，開挖時(shí)遇水應(yīng)做臨時(shí)排水溝及時(shí)排水。 2、凍土開挖，可采用機(jī)械或人工刨31、除表層凍層，將其清運(yùn)出場(chǎng)，再開挖未凍部分土方。3、填土前應(yīng)先清除地面積雪、冰塊，然后再分層填土碾壓。路床頂下1米范圍內(nèi)，不得用凍土填筑。4、每天下班前應(yīng)將當(dāng)天的填土平整、碾壓完畢，如遇降雨、雪應(yīng)及時(shí)清除。5、冬季填土厚度應(yīng)比常溫時(shí)減少2025%，還應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)，保證壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求路基填筑施工工藝框圖（每一工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后才進(jìn)行下一工序施工）記錄和成果報(bào)工程師審批進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)基底壓實(shí)修砌路基排水盲溝裝渣運(yùn)輸自檢壓實(shí)度、測(cè)斷面標(biāo)高土工試驗(yàn)報(bào)工程師審批清理場(chǎng)地和拆除合格測(cè)量、放樣合格報(bào)工程師審批超寬、分層填筑、整平、壓實(shí)度檢測(cè)分層報(bào)工程師審批沖擊碾壓、補(bǔ)平清除兩側(cè)超寬填筑、修整邊坡自 檢報(bào)工程師審批合格維修養(yǎng)護(hù)