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1、第一章 地質(zhì)描述第一節(jié) 概述一、概述 二、線路段工程地質(zhì)條件（一）、地形、地貌。（二）、巖土體工程地質(zhì)特征 （三）、水文地質(zhì)特征 區(qū)間地質(zhì)描述區(qū)間地質(zhì)描述詳見表7-1-1、表7-1-2；土體主要物理力學性質(zhì)指標表7-1-3、7-1-4。一、科技路站第三節(jié) 補充地質(zhì)勘察第二章 工程特點第一節(jié) 工程主要技術難點及對策第二節(jié) 工程的主要特點一、交叉多，干擾大集中體現(xiàn)在結(jié)構交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、專業(yè)交叉多、前期與后期交叉多，施工相互干擾較大。執(zhí)行關鍵工期計劃所發(fā)生的各規(guī)定部分的工期偏差，會影響其它作業(yè)。結(jié)構的多交叉，存在空間效應與體系轉(zhuǎn)換問題。二、地處市區(qū)，環(huán)境特殊主要體現(xiàn)在地面建筑物密2、集，施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴格控制，文明施工要求嚴格，環(huán)境保護標準高。三、任務重，系統(tǒng)性強全部工程要求在33個月內(nèi)完成。其中，盾構機需要引進，鑒定、安裝、調(diào)試，前期試掘進進度會放緩，中間加快，出洞又會放緩，還要調(diào)頭、轉(zhuǎn)場，工序復雜，任務重。采用盾構機施工，這是隧道工廠化施工的模式，其系統(tǒng)性特別強，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的銜接、匹配是否合理，直接影響施工效率，直接影響施工的安全、質(zhì)量、速度。 四、地質(zhì)復雜，施工難度大地鐵隧道主要穿越4、1層。4層以上主要為砂性土，其滲透性強，富水性好，圍巖穩(wěn)定性極差。4、1層水平分層，盾構機易磕頭；且局部地區(qū)覆蓋層過淺。施工中容易造成地面隆起或沉降。第三章 施工準備施3、工準備工作是否充分、到位，將直接影響施工總體安排，影響主體工程能否按時開工，影響到工程開工后能否順利進行，施工前必須做好各項準備。我局中標后，迅速組成項目部開展各項工作。在最短的時間內(nèi)完成建筑物、管線等的調(diào)查及地質(zhì)補充勘探。并組織精測人員對設計控制樁進行復測，將測量結(jié)果上報監(jiān)理及有關部門。繪制詳細的線路縱斷面、橫斷面圖，上報監(jiān)理。做好開工前的各項準備，上報開工報告。全部技術人員通過各種途徑達到崗前培訓。第二節(jié) 盾構施工場地平面布置與設施第三節(jié) 洞口地層加固一、洞口土體加固標準洞外土體加固是將洞外側(cè)一定范圍的土體進行改良，使土體的抗剪、抗壓強度提高、透水性減弱，使土體具有自身保持短期穩(wěn)定的能力。4、洞門打開后，加固后的土體不倒塌、不滑移；盾構機刀盤旋轉(zhuǎn)、直接切削加固土體，對刀具無損傷，加固后的各種指標如下：無側(cè)限抗壓強度 0.51.0Mpa抗?jié)B性 10-6cm/s加固范圍 出洞4m,進洞6m加固后進行鉆孔檢測，如達不到上述要求，在端頭井內(nèi)采用水平旋噴進行二次加固。孔位布置采用梅花形布置，橫向間距1.7m,排距1.5m，如圖7-3-1所示。圖7-3-1 旋噴加固孔位布置示意圖（二）、工藝流程工藝流程見圖7-3-2鉆機就位調(diào)整鉆架角度鉆孔插管試噴高位噴射注漿旋轉(zhuǎn)提升噴射結(jié)束拔管器械清洗移位施工圖7-3-2 旋噴施工工藝流程圖（三）、施工注意事項1、二重管法使用的低壓水泥漿液流壓力大于1Mpa5、，氣流壓力取0.7Mpa，提升速度取0.1-0.25m/min。2、高壓噴射注漿的主要材料為水泥，采用425號普通硅酸鹽水泥。3、水泥漿液的水灰比取1.5。4、噴漿量Q（L/根）可按下式計算：Q=Hq（1+）/V式中 H樁長（m）V注漿管提升速度（m/min）q泵的排漿量（L/min）漿液的損失系數(shù)，取0.2。5、當實際孔位、孔深和每個鉆孔內(nèi)的地下障礙物、涌水、漏水及與工程地質(zhì)報告不符等情況時，需詳細記錄。6、采取復噴措施，即先噴一遍清水再噴一遍或兩遍水泥漿。7、施工中如實記錄高壓噴射注漿的各項參數(shù)和出現(xiàn)的異常現(xiàn)象。（四）、高壓噴射注漿法施工常見問題與處理對策高壓噴射注漿法施工常見問題與處理對6、策見表7-3-1高壓噴射注漿法施工常見問題與處理對策表 表7-3-1常見問題產(chǎn)生原因預防措施及處理方法固結(jié)體強度不勻、縮頸噴射方法與機具沒有根據(jù)條件進行選擇；噴漿設備出現(xiàn)故障中斷施工；拔管速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量沒能配合時，造成樁身直徑大小不勻，漿液有多有少；噴射漿液與切削的土粒強制拌和不勻，直接影響加固效果；穿過較硬的粘性土，產(chǎn)生縮頸。根據(jù)設計要求和地質(zhì)條件，選用噴漿方法和機具；噴漿前先進行壓水壓漿壓氣試驗，一切正常后方可配漿，準備噴射，保證連續(xù)進行。配漿時必須用篩過濾；根據(jù)固結(jié)體的形狀及樁身勻質(zhì)性，調(diào)整噴嘴的旋轉(zhuǎn)速度、提升速度、噴射壓力和噴漿量；對易出現(xiàn)縮頸部位及底部不易檢查處進行定位旋轉(zhuǎn)噴7、射或復噴的擴大樁徑辦法；控制漿液的水灰比及稠度；嚴格要求噴嘴的加工精度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。鉆孔沉管困難、偏斜、冒漿遇有地下埋設物，地面不平時，鉆桿傾斜度超過1.5%；注漿量與實際需要量相差較多。放樁位點時應探深，遇有地下埋設物要清除或移樁位點；噴射注漿前先平整場地，鉆桿要垂直，傾斜度控制在1.5%以內(nèi)；利用側(cè)口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實際需要量相當，減少冒漿；控制水泥漿液配合比。三、科技路站盾構進、出洞土體加固科技路車站為逆作法施工，車站主體已經(jīng)完工，上部路面交通已經(jīng)恢復，無法在地面進行加固處理。因此首先考慮在端頭井壁鉆孔檢測原攪拌樁的加固范圍和加固效果8、。若未能達到加固標準，則在端頭井內(nèi)采用水平旋噴法進行盾構進出洞土體加固，加固后的土體達到加固要求。（一）、設備選型水平注漿選用TDZ-50型水平鉆孔旋噴機施工，該設備由鐵道部徐州機械廠和石家莊鐵道學院聯(lián)合研制，已在多項工程中成功應用。其設備配置見下表：設備名稱型號數(shù)量主要技術指標旋噴鉆機TGD-501鉆孔深度：10m鉆塔升降高度：7505500mm鉆塔傾斜角度：0105鉆桿直徑50，功率11kw，機重2000kg高壓注漿泵YZB-321漿液攪拌機水泥攪拌機1水泥漿容量1m3儲漿罐水泥漿儲罐清水儲罐11水泥漿儲罐容量1.8m3清水儲罐容量1.5m3（二）、加固范圍加固范圍與孔位布置見附圖8。（三9、）、施工工藝水平旋噴施工順序見圖7-3-3。圖7-3-3 水平注漿施工順序示意圖1井壁鉆孔。首先在井壁旋噴孔位置預鉆孔，穿透混凝土墻壁。2鉆機定位。先將鉆機在注漿孔前就位，鉆桿正對孔心。鉆機牢固固定，以免在鉆進過程中發(fā)生晃動，自身產(chǎn)生位移。3鉆孔。TDZ-50型水平鉆孔旋噴機的注漿管兼作鉆桿，鉆進時直接將注漿管鉆入加固土體。鉆孔保持平直，為防止鉆桿出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，鉆孔時預先將鉆桿上抬35角。4旋噴注漿。兼作注漿管的鉆桿鉆進到預定深度后，立即進行高壓噴射注漿。注漿管由里向外邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐拔出。5注漿結(jié)束。對每個注漿孔在旋噴注漿完成后，迅速拔出注漿管，并立即打入一個木樁，封閉孔口。木樁用于止?jié){，是完成10、注漿的標志。6回灌補漿。全部注漿結(jié)束后，在全部注漿孔進行雙液漿二次補漿。補漿的目的是充分回填加固土體與圍護結(jié)構之間的空隙，保證進出洞施工時洞口的止水效果。（四）、施工注意事項由于成樁條件不同，水平旋噴的工藝要求比垂直旋噴高。與垂直旋噴相比，水平旋噴的施工必須注意以下方面：1在加固深度范圍內(nèi)采用同一鉆桿，避免中途接卸鉆桿。2由里向外旋噴，保持注漿管勻速拔出。3采用復噴（先噴水后噴漿）工藝，保證加固范圍。第四章 盾構機掘進施工第一節(jié) 掘進施工工藝與流程一、施工總體方案二、盾構機進出洞（一）、盾構出洞盾構拼裝出洞的順序見圖7-4-2所示。設置盾構支撐平臺拼裝盾構機并調(diào)試就位安裝洞口密封止水裝置、反力11、支架和附屬設備洞口土體加固安裝臨時傳力管片調(diào)試盾構機拆除封門，盾構機抵住土體向開挖面注入泡沫或泥漿，掘進(同時安裝臨時傳力管片)盾尾通過洞口密封止水裝置墊圈壓板補強、注漿加固土體檢測圖7-4-2 盾構拼裝出洞流程圖1、出洞準備工作(1)、盾構出洞前要完善地面施工輔助措施,包括行車、管片防水涂料制作場地等。(2)、盾構基座就位(見附圖9)：盾構基座按隧道設計坡度放置。(3)、盾構、車架吊裝就位調(diào)試驗收。(4)、井內(nèi)的盾構后盾管片布置及后座砼澆搗。盾構后盾由10環(huán)負環(huán)管片拼裝而成，在負環(huán)后部安裝0.5m寬的鋼圓環(huán)，使砼管片均勻受力。鋼環(huán)后部用3榀56#工字鋼及細石砼嵌實，在3榀工字鋼后用鋼管支撐，12、盾構掘進時的軸向力由其傳遞至站臺(見附圖10)，施工時根據(jù)每一車站具體情況做出適當調(diào)整。 (5)、洞口止水裝置的安裝洞口加固圈與盾構外徑存在環(huán)向建筑空隙，為防止盾構出洞時土體從間隙流失，在洞圈安裝橡膠簾布環(huán)狀止水帶、扇形板等組成的密封裝置(見圖7-4-3)，作為施工階段的臨時防泥水措施。圖7-4-3 洞口密封裝置構造圖(6)、洞門砼鑿除盾構出洞時，在盾構與槽壁之間搭設腳手架，用以割除外排鋼筋，并按照先下后上的順序逐塊吊出。2、盾構出洞(1)、后盾負環(huán)拼裝、盾構調(diào)試完成后，拉去洞圈內(nèi)鋼筋砼網(wǎng)片。在此過程中，要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)時間，確保正面土體的穩(wěn)定性；并配備專職安全員對此進行監(jiān)督檢查，杜絕13、安全事故隱患。盾構靠上推進土體；調(diào)整洞口止水裝置。(2)、盾構推進前，為減少盾構的推進阻力，在盾構機座軌道面上涂抹牛油。為避免刀盤上的刀頭損壞洞門密封裝置，在刀頭和密封裝置上亦涂抹油脂。在盾尾鋼絲刷處填滿密封油脂。（二）、盾構進洞1、盾構接收井的準備盾構接收井施工完成后，對洞門位置的方位測量確認，安裝盾構接收基座(參照出洞盾構基座安裝形式)。接收井內(nèi)砼洞門鑿除和洞門封堵材料等各項工作準備就緒。2、盾構姿態(tài)的復核測量盾構進洞前100m對隧道進行貫通測量、進洞口中心坐標測量，并由不同單位、不同儀器復測兩次，確保測量數(shù)據(jù)準確。根據(jù)測量數(shù)據(jù)及時調(diào)整盾構推進姿態(tài)，確保盾構順利進洞。進洞時隧道中心偏差與設14、計洞門偏差控制在2cm以內(nèi)。3、盾構進洞(1)、洞門砼拆除當盾構逐漸靠近洞門時，在洞門砼上開設觀察孔加強對其變形和土體的觀測，并控制好推進時的土壓力值。在盾構切口距洞門20-50cm時，停止盾構推進，盡可能掏空密封艙內(nèi)的泥土使切口正面的土壓力降到最低值，以確保砼封門拆除的施工安全。砼封門拆除的方法與出洞時基本相同。(2)、在砼洞門拆除后，盾構盡快連續(xù)推進并拼裝管片，盡量縮短盾構進洞時間。(3)、洞圈特殊環(huán)片脫出盾尾后，用弧形鋼板與其焊成一個整體，并用水硬性漿液將管片和洞圈的間隙進行填充，以防止水土流失，保護周圍環(huán)境。三、首100m試推進試推進是對盾構機進行負荷試驗。通過試推進，可全面檢驗整機性15、能。發(fā)現(xiàn)盾構機的不足并及時加以修正。盾構掘進的前100m作為試推進段，在此階段，海瑞克公司派駐專家指導小組協(xié)助我方完成試推進工作，專家指導小組包括項目主管、土建、液壓、機械、電氣工程師各一名，我方組織相應的專業(yè)小組與外方專家對口合作。在這段施工中重點要求做好幾項工作，見表7-4-1。四、試掘進轉(zhuǎn)入正常掘進（一）、拆除反力支架、負環(huán)管片、盾構基座, 做洞門。（二）、拆除臨時出土進料軌道和道岔，鋪設正常施工的軌道和道岔，試掘進工作內(nèi)容表 表7-4-1序號項目內(nèi) 容1技術工作1.全面熟練掌握盾構施工各作業(yè)環(huán)節(jié)的施工方法、技術規(guī)范。特別是決定成洞質(zhì)量、控制施工速度的關鍵環(huán)節(jié)。如掘進、隧道線形、注漿、管16、片拼裝、出碴運輸?shù)取Ｍㄟ^試推進，以上重要環(huán)節(jié)達到熟練掌握程度。2.完善優(yōu)化施工組織設計方案（不同的盾構、甚至相同的盾構在不同的地質(zhì)情況下，施工組織也會有所區(qū)別）。為此，在試推進期間不斷完善施工組織方案，以使之更加科學合理，達到各工序銜接緊密，勞力配置最優(yōu)的程度。3.編制有關規(guī)定、圖表。根據(jù)業(yè)主提供的有關資料、結(jié)合本標段隧道工程的實際情況，編制盾構施工各工序、各崗位的操作規(guī)程、作業(yè)工法、質(zhì)量監(jiān)測卡片、設備運行、保養(yǎng)、維修記錄表等。4.摸索出最佳掘進參數(shù)。保護好出洞口的管線，加強對地面沉降的監(jiān)測，及時獲取監(jiān)測結(jié)果。溝通井下和地面的信息，通過試推進要摸索出控制地面沉降和保證隧道質(zhì)量的最佳掘進參數(shù)，即17、刀盤轉(zhuǎn)速、總推進力、密封艙壓力、注漿量及壓力、推進速度、螺旋輸送機出碴量等參數(shù)之間的關系，最終找到控制地面沉降的方法。2組織工作1.施工人員通過最初試推進能獨立完成各項作業(yè)。全體施工人員必須經(jīng)過理論培訓合格、持證上崗。在制造廠家技術人員的指導下，盾構主司機、吊機、注漿設備、管片安裝機構、機車司機等操作人員應盡快對新盾構機的操作方法、機械性能進行熟悉，達到技術規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準。2.維護保養(yǎng)人員應對整機的潤滑、檢查、監(jiān)測點有全面掌握并能進行獨立作業(yè)，還應建立詳細完整的檔案，以免發(fā)生漏項。3.首100米試推進可細分為三個區(qū)段，第一區(qū)段14.4米(12環(huán))，第二區(qū)段36米(30環(huán))，第三區(qū)段50.418、米(42環(huán))。第一區(qū)段屬最初掘進階段，日進度掌握在二環(huán)至三環(huán)。盾構正面密封土壓力、刀盤轉(zhuǎn)速、推進速度、推進油缸頂力、注漿壓力等諸項施工參數(shù)，分別采用三組不同參數(shù)進行試推進。通過隧道沉降、特別是地表沉降變化，地層沉降測量，確定一組適用的施工參數(shù)值。第二區(qū)段采用第一區(qū)段的較佳施工參數(shù)，日進度從三環(huán)遞增至五環(huán)的試推進正常施工進度。通過施工監(jiān)測，根據(jù)地層條件、地下管線、房屋情況，對施工參數(shù)作慎密細微的調(diào)整，取得最佳施工參數(shù)。第三區(qū)段是正式推進施工的準備階段，在條件允許下日進度漸次提高到正常水平，但強調(diào)服從地面沉降、管線監(jiān)護為原則。各項沉降應符合+10mm、-30mm標準。3臨時出土進料1、盾構始發(fā)出土19、進料臨時使用上行線井口，2、在車站內(nèi)鋪設臨時軌道和道岔，見附圖24。3、使用兩臺機車、四節(jié)平板車，兼顧出土、注漿料、管片的運輸。4整機驗收1.由機械、電氣、液壓及施工技術人員組成的盾構驗收小組，根據(jù)建設單位要求，以盾構各部件設備的機械性能技術指標為依據(jù)，進行盾構驗收并提出鑒定意見。2.在地質(zhì)條件允許的情況下，在試推進期間，可對整機進行滿負荷試驗，以準確、全面驗收整機性能。（三）、調(diào)整各作業(yè)班組施工人員經(jīng)過試掘進會發(fā)現(xiàn)各工班技術力量是否均衡合理，各崗位勞力安排是否匹配，如有不妥應做適當調(diào)整。（四）、根據(jù)試掘進取得的經(jīng)驗完善各種工法、操作規(guī)程、監(jiān)測卡片、記錄圖表等。（五）、試掘進的第三區(qū)段已基本20、達到正常推進的水平，盾構推進、管片安裝、同步注漿及二次補壓漿等作業(yè)工序的重要技術參數(shù)已摸索出最佳值，正常掘進應嚴格遵照執(zhí)行。地層變化（六）、交接班是施工中的重要環(huán)節(jié)，準備接班的工班負責人應在進洞前與洞內(nèi)施工負責人取得聯(lián)絡，提前了解設備運行狀況、地質(zhì)狀況，以便在進洞前做好設備維修專用工具、配件和工程材料的準備，確保工班之間銜接緊密，施工連續(xù)進行。五、管片安裝管片安裝是盾構法施工的重要環(huán)節(jié)。管片作為永久性襯砌，其安裝質(zhì)量好壞直接關系到成洞質(zhì)量。同時，在盾構掘進施工過程中還要作為盾構推進時的支座，承受盾構推進油缸的縱向推力。因此，要求管片能在較短時間內(nèi)高質(zhì)量安裝完畢，以適應盾構推進作業(yè)循環(huán)要求。并能21、立即承受圍巖壓力防止地面沉降。（一）、管片結(jié)構基本參數(shù)：內(nèi)徑：5500mm，厚度：350mm，寬度：1200mm。每環(huán)管片分6塊，3塊普通塊各67.5；2塊鄰接塊各68.75；1塊封頂塊20。（二）、拼裝順序管片拼裝順序：由下部開始，先裝普通塊，再對稱安裝鄰接塊，最后裝封頂塊。（三）、拼裝工藝1、管片在做防水處理之前必須對管片進行清理，然后再進行防水橡膠條的粘貼。2、安裝過程中要徹底清除盾殼安裝部位的垃圾，同時必須注意管片的定位精度。尤其是第一組管片的定位會影響以后管片的安裝質(zhì)量及與盾構的相對位置，因此第一環(huán)應盡量做到居中安裝。3、為避免開挖面的坍塌，盾構推進油缸不能同時收回，要根據(jù)各段管片對22、應位置交替收回。即安裝哪段管片收回哪段相對應的推進油缸，其余推進油缸仍頂緊。4、封頂塊軸向嵌入80cm，然后再開啟軸向施壓推進油缸，縱向插入。5、管片安裝要把握好管片環(huán)面的平整度。6、邊拼裝管片邊扭緊縱、環(huán)向聯(lián)接螺栓，待整環(huán)管片安裝完畢，撐開真圓保持器固定。7、在整環(huán)管片脫出盾尾后，再次按規(guī)定扭矩扭緊全部聯(lián)結(jié)螺栓。環(huán)向螺栓扭矩為2000-2500Nm，縱向螺栓扭矩為 1500-2000Nm。（四）特殊地段管片的安裝1、曲線段管片安裝盾構在豎曲線和水平曲線地段上施工，或施工軸線偏離理論軸線發(fā)生蛇行時，相鄰管片環(huán)之間會出現(xiàn)楔形間隙，止水橡膠條不能接觸，為此必須采取特殊辦法加以處理。（1）、豎曲線地23、段豎曲線地段半徑為3000m，在管片背向盾構推進油缸的環(huán)面上，分段覆貼不同厚度的低壓石棉橡膠板，以使其在施工階段推進油缸推力作用下成為一個合適的斜面。由于覆貼料厚度小，不會減弱彈性密封墊的止水效果。楔形墊板見附圖11。（2）、平曲線地段（本標段最小平面曲線半徑800m）為適應圓曲線段、緩和曲線段、施工糾偏等需要，設計楔形襯砌環(huán)，其楔形量按曲線半徑為800m的圓曲線段連續(xù)布置楔形環(huán)計算。襯砌排版時，對不同的緩和曲線、圓曲線段均以計算優(yōu)選的最佳襯砌布置方案擬合（一般擬合誤差小于10mm，局部20mm），以滿足線路設計的要求。2、聯(lián)絡通道地段管片安裝在設置聯(lián)絡通道的地段，兩個區(qū)間隧道的內(nèi)側(cè)均要留出一24、個旁洞，寬約25004000mm。為了承受旁洞頂部和底部拱圈傳來的荷載，旁洞上下均需設置過梁以及支承過梁的壁柱，從而在旁洞四周形成一個堅固的封閉框架。 旁洞的開口部分在盾構通過時用臨時填充管片堵塞，使管片環(huán)仍為封閉的，以改善其受力條件，防止泥砂涌入。聯(lián)絡通道施工前，再將填充管片拆除形成旁洞，于是，荷載完全傳到框架上。聯(lián)絡通道襯砌與旁洞框架連接部分的防水措施，將聯(lián)絡通道的防水隔離層貼在管片凸緣上，然后用鋼板壓緊，管片與鋼板間形成的縫槽用防水材料嵌填。六、注漿注漿是盾構機掘進施工中的一道重要工序。該工序可分為同步注漿和襯砌壁后二次補壓漿兩部分。（一）、同步注漿同步注漿的作用是通過及時填充盾構與管片25、圓環(huán)間的建筑空隙來減少地面沉降，是盾構推進施工中的一道重要工序。選擇具有和易性好、滲水性小、具有一定強度的漿液，并及時、均勻和足量壓注，確保建筑間隙得以及時足量地填充，壓漿參數(shù)根據(jù)壓漿時的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整。同步注漿通過嵌于盾尾的注漿管壓注。1、同步注漿工藝流程同步注漿的工藝流程為：地面拌制漿液隧道內(nèi)平板車上漿筒運輸工作面后配套車架上注漿泵控制壓注。2、漿液配比設計根據(jù)工程地質(zhì)情況，結(jié)合海瑞克盾構機在類似地質(zhì)條件下的成功經(jīng)驗，本工程同步注漿漿液主要采用惰性緩凝漿液，需特殊處理地段視情況選用與二次補壓漿相近的雙漿液。惰性漿液的配比設計，主要考慮漿液的充填性（流動性）、離析性、初凝時26、間、固結(jié)強度，同時根據(jù)施工反饋信息和現(xiàn)場試驗結(jié)果進行調(diào)整，初步擬定的漿液配比如下（重量比）：惰性漿液配比表 （重量比） 表7-4-1、黃砂水泥粉煤灰膨潤土水緩凝劑初凝時間59%5%9%13%14%0.06%20h3、注漿量理論注漿量按下式計算：V=(D2-d2)L/4D開挖直徑：6390mmd管片外徑：6200mmL管片寬度：1200mmV=3.14(6.392-6.22)1.2/4=2.25m3考慮到本標段的地質(zhì)條件，同步注漿量初步定為150%200%建筑間隙的體積，因此注漿量選擇在3.384.51m3之間。4、漿液的攪拌和運輸按照漿液攪拌運輸方案，在地面注漿材料拌合站，準確計量材料，嚴格按27、先后順序投放，不能把已凝固的水泥、膨潤土等不合格材料投入使用，連續(xù)攪拌到規(guī)定時間，存放在具有低速攪拌功能的儲漿槽內(nèi)備用。漿液在運輸過程中不能出現(xiàn)離析沉淀，運輸漿筒裝有攪拌裝置。5、漿液壓注注漿壓力設定為0.3-0.5MPa，壓漿與推進同步進行。在盾構推進過程中，工作面壓漿要有專人負責，對壓入位置、壓入量、壓力值均應詳細記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時調(diào)整。6、整理與清洗注漿完成后，定時對工作面注漿系統(tǒng)、隧道內(nèi)運輸車以及地面拌漿系統(tǒng)進行清洗，清洗時間每班一次。同時妥善處理廢棄漿液。（二）、盾尾油脂壓注為了保證盾構機盾尾密封功能，順利完成區(qū)間隧道的掘進任務，必須切實做好盾尾油脂的壓注工作。盾構推進28、正常施工階段，基本每隔一環(huán)進行一次盾尾油脂的壓注，如遇特殊情況，可按實際情況加大盾尾油脂的壓注量。盾尾油脂壓注的操作工序為：準備壓注施工連接壓注管路油脂泵壓注達到要求后結(jié)束繼續(xù)推進。每一環(huán)的壓注量為35升（可根據(jù)實際情況進行調(diào)整），壓注壓力為2.55bar。（三）、襯砌壁后二次補壓漿二次補壓漿的作用是減少盾構過后土體的后期沉降量，特別是盾構在穿越地下管線及地面構筑物涌水及軟土地段時補壓注漿尤為重要。二次補壓漿的漿液為雙液漿，地面拌制漿液，通過管片上預留壓漿孔壓注。每環(huán)11.5m3，依實際情況調(diào)整。其配比見表7-4-2。雙液漿配比表 （重量比） 表7-4-2、 水玻璃水泥膨潤土水6%30%4%629、0%二次補壓漿注漿壓力為0.81.0MPa。壓漿需派專人負責，對壓入位置、壓入量、壓力值均詳細記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。七、與開挖面土體改良本標段地質(zhì)上砂土含量大，為保護地面建筑與地下管線，保證推進施工的順利進行。采取超前注漿和壓注泡沫或膨潤土的方法改良開挖面土體。（一）、超前注漿盾構在通過斷層、破碎帶、上覆土層薄、地面有要保護的建筑物、管線時，可利用機器上特別裝備的超前注漿系統(tǒng)實施超前注漿。盾構機上地質(zhì)勘測超前鉆孔系統(tǒng)可穿過護盾預留孔，以10夾角超前鉆孔20m，在護盾圓周開有12個預留孔，鉆孔直徑為50mm。超前注漿漿液為雙液漿，配比與二次補壓漿大致相同。注漿壓力一般為0.4-0.6Mpa，在施工中可根據(jù)實際情況做適當調(diào)整。實施超前作業(yè)時，應加強地面監(jiān)測，嚴格控制地面隆起量不超過10mm。（二）、泡沫劑或膨潤土的壓注本隧道工程主要處于粉砂、粉細砂、粉土的地質(zhì)中，為了改良土體、保護刀盤以及保證盾構螺旋輸送機的正常出土，推進過程中可根據(jù)螺旋輸送機出土情況和刀盤油壓變化，在盾構前方壓注泡沫劑或膨潤土。壓注膨潤土漿液的同時要觀察螺旋輸送機的排土狀態(tài)及正面土體的沉降情況，確保正面土體穩(wěn)定。