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1、西充縣九龍潭水庫樞紐工程壩基開挖工程施工方案批 準： 審 核： 編 制： 西充縣九龍潭水庫樞紐工程項目部二O一二年八月西充縣九龍潭水庫樞紐工程壩基開挖與處理工程施工方案第一章 概 述九龍潭水庫位于西充縣晉城鎮境內多扶河上游的二級支溝上。壩址位于西充縣城至南充方向2.5 km處的晉城鎮龍門橋村，離國道212線約150m。壩址地理坐標為東經1055504,北緯305915，壩址以上集雨面積1.73km2；該水庫設計總庫容1221.4萬m3、正常庫容1176.6萬m3、有效庫容1010.6萬m3。九龍潭水庫大壩壩型為粘土心墻石渣壩，壩頂高程374.32m，最大壩高50.23m，壩頂壩軸線長291.32、7m，壩頂寬8.0m，最大壩底寬248.32m。本項目壩基開挖主要包括：壩基淤泥開挖，土方開挖，石方開挖和齒槽土石方開挖。主要工程量有：大壩主體：土方開挖、運輸：329012m3；石方開挖、運輸：93675m3； 護坡護岸工程：土方開挖、運輸：4712m3；石方開挖、運輸：1270m3。第二章 方案編制依據根據現場實際情況，制定施工工藝流程。按照以下編制依據及相關規范要求，制訂施工方案。1、 西充縣九龍潭水庫樞紐工程施工圖紙 （九龍潭技水工壩0107）及施工圖設計說明2、 水利水電工程施工測量規范SL52-933、 水利水電工程施工測量規范DL/T5173-20034、 水工建筑物巖石基礎開挖3、工程施工技術規范SL/47-945、 水利水電工程施工安全防護設施技術規范DL5162-20026、 水利水電工程施工組織設計規范SL303-20047、 碾壓式土石壩施工規范 DL/T5129-20018、 爆破安全規程（GB6722-2011）9、 本項目合同文件、招投標文件、工程量清單、施工組織設計、技術要求和其他相關規范、規程。第三章 施工布置1、 布置原則合理、緊湊、高效原則：因大壩壩址區緊鄰212國道，地形狹窄，施工面積小，因此要充分利用現有征地面積，科學合理規劃布置臨時設施，降低施工成本。2、臨時設施（1）、臨時房屋：在右岸進場公路左側，靠近山腳，平整一塊場地，硬化后，搭建雙層彩4、鋼板房面積500m2，在212國道另一側租賃兩處民房，可滿足生活需求。就近打井抽水，或從當地居民處接水管引用自來水，可滿足生活用水。（2）、施工用電：從業主方提供的500KVA變壓器接線至施工作業面，可滿足施工用電要求，并配置一臺125KW發電機備用。（3）、施工用水：從上游杜家溝圍堰引水或就近打井抽水，可滿足生產需要。（4）、施工道路：大壩壩基開挖期間，同時進行岸坡巖石開挖和底部土方開挖。自上而下開挖岸坡巖石，開挖最高處距離地面約35米。右岸有原村組便道可至庫尾，約2Km，改建后才能滿足施工交通要求。左岸進場公路按合同要求重新進行修建，至庫尾約1.7 Km。兩岸岸坡開挖時，沿岸坡修建臨時施工5、道路。開挖基坑時上、下道路，隨開挖深度、位置變化進行修筑。（5）、材料庫房：在大壩下游、右岸進場公路右側區域，有一平地，搭建彩鋼板房100m2，可做為材料庫房。（6）、油庫：在右岸350m高程，根據地形，開挖兩個基坑，放置兩個20T油罐。油罐上搭建防曬網。施工平面布置圖如附圖。第四章 施工排水大壩基坑開挖過程中的排水要結合永久排水系統及后期壩體填筑綜合考慮。主要分兩部分進行，一是岸坡排水，二是基坑排水。一、岸坡排水大壩開挖前，先在大壩輪廓線外側岸坡設置1m寬截水溝，把施工區內沖溝、山洪等地表水分別引排至上游圍堰內或下游河道。二、大壩基坑排水基坑排水屬經常性排水。基坑內積水主要為施工期間地下滲水6、天然降水及施工廢水。基坑開挖時，先根據現場實際情況挖設集水坑。因集水坑隨著開挖的進行，高程不斷降低，位置不斷變換，故坑內放置的水泵體積不宜過大，要重量適中，適宜挪動。故配備2.2Kw污水泵若干，接抽水軟管，將積水直接抽至下游河道。集水坑開挖時，以不影響機械的正常運轉和車輛的正常通行為原則。待基坑開挖結束驗收合格后，架設固定式離心抽水泵，安排專人持續抽排。 第五章 開挖工程1 測量放樣在工程施工實施前，首先按監理單位以書面形式提供的平面控制網點和高程控制網點，建立工程施工使用的平面控制網和高程控制網，并按照水利水電工程施工測量規范SL52-93的規定要求進行測量定位。(1)、開工前，對監理單位7、提供的控制點進行復測，并且布設施工控制網，包括平面控制網及高程控制網，等級、精度滿足水利水電工程施工測量規范SL52-93規定，并且定期對布設的施工控制網進行核查。開工前把復測結果報監理工程師審批、備案。(2)、認真復查業主提供的測量資料，平面、高程控制點，壩軸線的方向樁和起點，壩線地形圖等，確認滿足施工放線精度要求后，方可使用。 (3)、布設三角網或導線點測設施工控制點。使用儀器必須符合精度要求。高程控制測量的測量限差符合四等水準測量的精度要求；平面控制測量的限差符合五等三角測量或五等導線測量的精度要求。(4)、位移觀測的測點布置和觀測精度根據有關規定進行。(5)、測設大壩軸線時，設置兩條縱8、橫向副線，以此作為大壩施工放樣的控制線。(6)、壩線上每隔100m設軸線中心樁。每50100m沿壩線內、外坡腳設標桿，標出邊線。臨時控制的施工邊線標志，按需要設置。(7)、建筑物周圍設置的平面和高程控制點的各類標樁分別編號并繪制施工測量平面圖。在施工期間要防護好，并定期校核，如發現位移，及時校正，如遺失及時補上。(8)、開工前，進行壩基原始縱橫斷面測量，放設壩址各施工項目的施工邊線和施工樁號，施工樁號與設計采用的樁號一致。縱斷面沿壩軸線按設計圖設置里程樁，間距以地形定，一般用樁距50m。橫斷面施測范圍以超過壩基內、外側邊線2050米。壩體填筑過程中，及時對壩體邊坡進行控制性測量，每升高一層施測9、一次，壩內各類填筑的邊線必須測設并標明。及時控制壩體施工測量斷面圖。(9)、及時校核整編施工期間所有施工定線、隱蔽工程、位移觀測等測量資料，并妥為保管。工程竣工時，測繪壩體竣工后平面圖和縱橫斷面圖。2 施工程序根據現場條件，考慮盡早提供下道工序工作面，在合同文件控制工期內完成開挖施工任務，結合結構布置特點，壩基土石方開挖施工程序安排如下圖所示：圖1-1 大壩土石方開挖施工程序圖道路修建及開挖準備上、下游圍堰施工及截流大壩右、左岸壩基開挖及清理河床壩基清挖土石方完工驗收3、稀泥開挖開挖前，壩基位于水田，常年被水浸泡，農民在其上耕種作業，其表層30cm左右為稀泥。開挖之前，先降水。垂直于壩軸線，分10、別在左、右邊各開挖一條降水溝，將地表水引至下游河道。降水溝深4m，頂寬3m，底寬1.5m，從上游一直挖至下游。然后在每兩條道路之間，每隔10m挖一個深4m，面積在10m2左右的降水坑。將地下水引至降水坑，用2.2KW汽油泵抽排。降水坑盡可能在一條直線上，以不影響修筑道路為宜。4 淤泥開挖 采用自下游向上游后退、分層的方法開挖。 1.0m3挖掘機挖裝，8t自卸汽車運輸至棄料場卸料，1.6m3挖機甩高。（1）降水溝、降水坑（井）開挖在淤泥開挖前，仍然要先挖降水井，先降水。盡可能的把地下水抽干凈，以有利于施工。（2）鋪路由于淤泥承載力極低，不能承重，車輛不能行走。故開挖前，要先鋪路。采用頁巖石碴料鋪11、路，寬度3m，厚度1.5m。由于反鏟挖機的作業半徑為4m，故鋪路時，每條道路之間的間距控制在8m，以最大發揮挖機的效率，每30m修一個會車道。（3）開挖采用1m3 反鏟挖機開挖，8T載重汽車運輸。開挖時，先開挖道路兩側，道路兩側土方開挖完后，再將道路挖除。然后再進行下層的開挖。（4）料場儲存、堆放由于征地原因，九龍潭水庫庫區內可棄渣面積較小。只能在征地范圍內用棄渣邊倒邊形成場地。因此，棄渣場內需要鋪路，將開挖出的淤泥運至最里端，以擴大棄碴場。故仍然需要鋪路，鋪路用頁巖，寬3m，厚度1.5m。為保證儲量，還須將開挖的土料攏高堆存。配置一臺反鏟挖機及一臺推土機，將運進來的開挖料集中，甩高。5 土方12、開挖采用自上而下逐層開挖，1.6m3挖掘機及ZL50裝載機挖裝，20t自卸汽車運輸至棄料場卸料，棄料場采用TY220推土機場地平整。由于土方含水率較高，仍然需要填路，填筑材料采用砂巖石渣，每隔50m修一個會車道。由于挖機開挖深度為4 m，故每下挖4m需修一次運輸道路。同樣為保證儲量，還須將開挖的土料攏高堆存，為后期大壩填筑粘土心墻做準備。一般土方與用作粘土料的土方分隔堆放。在棄渣場內，專門安排粘土料的堆放場地，配置一臺反鏟挖機及一臺推土機，將運進來的開挖料集中，甩高。6 一般石方開挖（1）、施工工藝流程推土機平整工作面潛孔鉆、手風鉆鉆孔裝藥、爆破安全處理正鏟（裝載機）裝碴下一循環（2）、主要施13、工方法石方開挖采用自上而下分層開挖，電力起爆施工。為減小爆破對基巖產生破壞，保證大壩基礎穩定，預留1.52.0m，采用預裂爆破方式進行爆破。再留30cm保護層，填筑時采用液壓破碎錘開挖，人工修坡。挖掘機裝車，自卸汽車運輸。鉆孔主爆孔采用CM51高風壓鉆機（基坑采取1臺ROC742液壓鉆機），預裂孔采用YQ-100B型輕便潛孔鉆機鉆孔，保護層、邊角部位及大塊石解小采用液壓破碎錘。爆破石方爆破采用2#巖石銨銻炸藥（遇水采用乳化炸藥）和電雷管裝藥聯網電力爆破。裝渣爆破結束后，1.6m反鏟挖掘機裝15t自卸汽車運輸至棄碴場。7 壩肩、坡面、保護層及齒槽石方開挖 大壩壩肩是大壩非常重要的結構部位，在施工14、過程中，坡面與壩肩均直接與填筑料接觸。因此，這兩個部位對基礎的保護要求非常嚴格。為避免爆破產生不利影響，保證大壩基礎穩定，壩肩及邊坡采用自上而下分層的開挖順序，采用液壓破碎錘開挖，人工修坡。本工程大壩采用粘土心墻防滲止水。在整個工程的止水環節中，齒槽及岸坡基礎的處理尤為關鍵。根據設計要求“壩基開挖時，應預留保護層，保護層厚度宜為30cm，回填時應隨挖隨回填”（西充縣九龍潭水庫樞紐工程 大壩橫斷面圖(一)），對齒槽(心墻基礎)及保護層（岸坡基礎）開挖，預留30cm厚保護層。填筑過程中，保護層采用破碎錘開挖，人工風鎬配合修面。以避免爆破開挖產生的爆轟波對基巖產生破壞，保證基巖的完整性。開挖隨著大壩15、填筑同步進行，開挖至新鮮堅硬巖石，達到設計要求為止。配置兩臺液壓破碎錘，兩邊同時破碎，同時6臺風鎬輔助修整邊坡。第六章 施工進度計劃安排根據施工總進度計劃安排，結合土石方開挖的工作面安排和采用的施工方案，土石方開挖施工進度計劃安排為：2012年9月1日2012年12月31日。一、 施工規劃大壩兩岸開挖邊坡坡度較陡，進點施工時，大壩基礎開挖分兩區進行，先清理軸線上下游河床部分，截流后開挖河床，采取自上而下的程序進行施工。兩岸壩肩開挖自上至下進行開挖，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。根據各開挖區的地形特點、道路修筑并結合上壩施工進度的總體安排和施工總平面布置要求，進行開挖規劃。二、施工資源配置（1）施工16、強度分析：本工程大壩土石方開挖合同工程量為：422687m3：工期安排：2012年9月1日2012年12月31日。平均施工強度：10.56萬m月，即3520m3/天；施工高峰強度為：4300m天（每月按25個有效工作日計算）。（2）施工機械設備配備根據高峰期開挖4300m3d配置挖運設備。a、挖掘機：選用1.6m3液壓反鏟挖掘機N=q/mp式中：N挖掘機數量，臺；q土石方開挖強度，4300m3/d；施工不均勻系數，取1.2;m每日施工臺班數，2班；p機械生產率，600m3/臺班。計算得：N=43001.2/(2600)=4.3，取5臺；b、自卸汽車：選用20T自卸汽車,兩班作業，每班作業8小時17、。N1=T1/t1式中：T1運輸車輛每一工作循環延續時間，T1=t1+2L/VC+t2+t3;t1挖機裝滿一車時間，4min；L運輸距離；平均以1.5km計VC重車與空車平均速度，取15km/h;t2 卸車和調頭時間，2min；t3定位時間，1min.則：T1=4+21.5/15+2+1=7.2min，N1=T1/t1=7.2/4=1.8,取2臺，即每臺挖掘機配2臺自卸汽車，需自卸汽車10輛，另備用15T自卸汽車2輛。土石方明挖機械配備數量： 1.6m3挖掘機 5臺 1.0m3挖掘機 1臺ZL50裝載機 4臺 T220推土機 2臺 自卸汽車20T 10輛自卸汽車15 T 2輛三、投入資源投入的18、人員表人員單位數量技術員人4測量員人2鉆工人20炮工人10普工人10司機人8投入的設備表人員單位型號規格數量挖掘機臺1.6m35挖掘機臺1m31液壓破碎錘臺260型2裝載機臺ZL50型4煤電鉆臺10推土機臺T2202第七章 質量保證措施一、開挖前，先由測量人員準確的測放出邊線，并用白灰灑出。土方挖邊線進行刷坡開挖。石方預留出保護層厚度后造孔。邊開挖測量，隨時監測，隨時修整。二、邊坡開挖質量保證措施為嚴格控制邊坡開挖質量，以獲得符合設計及規范要求的開挖尺寸及完整的基巖面，施工中須在以下環節加以控制：a在施工前，做好現場的預裂爆破試驗，以獲得合理的爆破參數；b預裂爆破施工過程中嚴格按作業程序規范施19、工行為；c采用鉛錘和角度尺控制預裂孔鉆孔角度，確保預裂孔鉆孔質量；d嚴格按爆破設計裝藥結構進行預裂孔的裝藥；e每次預裂爆破后，首先檢查表面是否形成1.0cm寬度的連續裂縫，梯段爆破挖運完成后，再檢查預裂面是否受到破壞，殘孔率和巖面平整度是否達到設計要求，為進一步優化預裂爆破參數提供依據。三、基礎開挖質量保證措施基礎面采用水平預裂、淺孔小藥量爆破，施工中控制措施有：a先鋒槽開挖，設計邊坡面做好預裂爆破。b保護層開挖中，水平預裂孔鉆孔時，隨時檢查鉆孔傾角，終孔偏差應小于15cm；主爆孔鉆孔前，在工作范圍間隔3m標示一個高程控制點，以便檢查鉆孔深度，控制終孔深度距建基面20cm。四、開挖過程中，出現20、異常狀況（如軟弱夾層、破碎帶）或達到設計高程時，及時報告監理單位，組織驗收。或根據實際情況，進行處理。第八章 安全保證措施堅持“安全第一”的思想，認真貫徹黨和國家的安全生產的方針、政策，克服生產和安全“兩張皮”現象，把安全與生產統一起來，樹立“生產必須安全，安全促生產”的辨證關系，嚴格貫徹“管生產必須管安全”的原則。一、加強安全生產思想教育進行思想教育，目的是為安全生產奠定思想基礎，一是加強思想路線方針政策的教育，提高全體職工對安全生產重要意義的認識，不斷提高管理人員和職工的政策水平和自覺執行安全生產方針政策和法規。二是加強勞動紀律的教育，使廣大職工懂得嚴格執行勞動紀律對實現安全生產的重要性。21、二、實行安全生產責任制項目部成立以項目經理為核心的安全生產組織體系，項目經理為安全第一責任人。安全責任層層分解，落實到人。三、做好安全管理技術支持實行逐級安全技術交底，開工前，項目技術負責人將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底，施工負責人（項目經理）、施工員要按工程進度定期或不定期向參加施工人員進行安全技術交底，班組每天要對工人提出施工要求，作業環境的安全交底。安全技術交底必須按分部、分項工序進行，做到有針對性。精心做好分部（分項）的施工方案，不斷優化環境。根據工程項目分部（分項）所處位置及地質、水文條件、氣候、工程結構的要求，結合施工力量配置情況合理制定安全技術措施22、，安排工程施工，控制疲勞作業，保持員工心情舒暢，特別對施工中噪音、粉塵必須嚴格控制，減少影響，保證生產人員處于最佳狀態，達到人、機、環境的統一。四、嚴格執行安全生產規范標準五、加強施工現場的安全管理、檢查落實工作1、施工前安全措施的落實檢查，主要是根據施工方案提出的安全措施，貫徹落實情況進行檢查，使安全措施落實到實處。2、施工過程中的安全檢查在施工過程中的安全檢查分為定期檢查和專業性、季度性等檢查，定期檢查主要是了解掌握整個施工安全管理情況，安全技術狀況，為完善安全生產控制計劃，搞好安全生產提供依據，對隱患提出整改和預防措施，確保安全生產。專業性檢查主要是對專業性較強的安全技術狀況進行檢查，對23、危險點、源、物進行專項檢查。季節性檢查主要是針對自然環境的變化特點所進行檢查，提出整改措施。檢查主要內容：一查思想：即檢查施工各級管理人員、技術干部和工人是否樹立“安全第一，預防為主”的思想；二查制度：即查安全生產制度及規范、標準、規章的落實情況；三查措施：即查是否按安全技術措施交底執行和安全設施落實情況；四查隱患：查隱患是減少事故發生有效方法在施工過程中，對查出的事故隱患難與共提出整改措施，整改責任人，限時整改。從而不折不扣地執行規范和操作規程，始終抓預防的落實工作，達保證安全生產的目的。第九章 文明施工管理1、在爆破安全區域設置明顯的警戒標志；進行大型爆破時，提前進行安全告示。爆破前，使用24、規范爆破信號，派專門人員負責安全撤出和安全警戒。2、基坑內應配備足夠的施工照明設備，道路沿線應布置足夠的路燈；3、施工現場設置安全標志，溝、坑、井、陡崖等邊緣設安全護欄；4、配電柜等高壓危險部位，懸掛帶電危險標志。 第十章 環境保護措施1、嚴格遵守國家有關環境保護的法令、法規，施工中將嚴格控制施工污染，減少污水、粉塵及空氣噪音污染，嚴格控制水土流失，維護生態平衡。2、施工期間，對環境保護工作應全面規劃，綜合治理，采取一切可行措施，將施工現場周圍環境的污染減至最小程度。3、施工所產生的建筑垃圾和廢棄物質，如清理場地的表層腐殖土、淤泥、砍伐的蘆葦雜草、工程剩余的廢料，應根據各自不同的情況，分別處理25、，不任意裸露棄置。汽車停車場及修理車間等產生的廢油按規定排放，嚴禁污染生活生產用水水源，防止粉塵噪音污染，防止水土污染和流失。對施工污水采取有效措施進行處理，砂石料場、篩分場設污水沉淀池，砼拌和上設沖洗沉淀池，使排放達到國家標準。4、保護施工開挖邊坡穩定，做好邊坡排水工作。在施工活動界限之外的植物、樹木及建筑物，必須盡力維持原狀。不得將有害物質（含燃料、油料、化學品等，以及超過允許劑量的有害氣體和塵埃、棄碴等）污染土地、河流。5、對道路施工中占用的臨時用地，施工完成應及時予以清理，做好綠化環保工作，努力恢復使用前的面貌。6、施工道路上應進行必要的灑水維護，使來往車輛所產生的灰塵公害減至最低程度。