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1、目 錄第一章 工程概況1第二章 編制說明及依據1一、編制說明1二、編制依據1三、設計數據1四、原設計承載能力計算1第三章 地下室頂板承載計算2一、車庫頂板行車荷載2二、鋼筋堆場的堆載驗算4三、鋼管堆載驗算4四、方木、板堆載驗算4五、后澆帶行車驗算5六、砂石、砌塊堆碼驗算6七、 施工電梯處荷載驗算6第四章 回頂范圍及設計6第五章 施工準備與資源配置計劃7一、 材料準備7二、人員準備7第六章 支撐架設計計算7一、基本參數7二、荷載參數7三、縱向支撐鋼管計算7四、可調托座驗算8第七章 支撐架搭設及拆除8一、搭設范圍8二、工藝流程8三、構造要求8第八章 支撐架的使用、保養與拆除10一、支撐架的使用102、二、支撐架的保養10三、支撐架的拆除10第九章 監督和檢測要求11第十章 安全保證措施11第一章 工程概況太原海爾國際廣場后北屯城中村改造項目位于太原市萬柏林區文興路以東，漪汾街以北，建筑類型均為住宅，地上層數均為34層；地下為兩層及設備夾層；地下車庫為兩層。本工程結構形式，主樓為剪力墻結構，地下車庫為框架結構。建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，地震設防烈度為8度。第二章 編制說明及依據一、編制說明為了保證工程安全、文明施工、按規范化要求并達到國家規定的標準。由于本工程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工場地，根據現場的實際情況和施工的需要，在本工程的地下室頂板上布置3、鋼筋加工房及材料堆場，在地下室頂板上設置施工道路。需對布置鋼筋加工房及材料堆場位置及施工道路部位的地下室頂板現澆板進行驗算。二、編制依據1、本工程設計圖紙2、本工程施工組織設計3、建筑施工模板安全技術規范JGJ162-20084、建筑施工安全檢查標準JGJ59-20115、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-20116、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ800-19917、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002（2010版）8、工程建設標準強制性條文2002年版9、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2013）10、屋面工程質量驗收規范GB50207-24、01211、建筑結構荷載規范GB50009-201212、根據現場載重貨車50噸、材料堆放最大荷載 25.0kN/m2進行編制。三、設計數據地下室頂板板厚：350mm最大跨度為8.40m，無梁樓蓋。頂板上設計回填土厚度為1.8m車庫設計活荷載：4 KN/m2，施工荷載：5 KN/,消防車道荷載17.85 KN/四、原設計承載能力計算1）查建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄表A中A.1.4得：粘土自重為18 KN/m32）地下室頂板覆土1.8M每平方米荷載：18 KN/m31.8 M =32.4KN/m23）地下室頂板可承受荷載為：32.4KN/m25KN/m2=37.4KN/m2（活5、載按恒載計算，增大安全系數）4）本工程頂板可承受恒荷載折算后為：37.4 KN/m2第三章 地下室頂板承載計算一、車庫頂板行車荷載1、吊車、砂車、鋼筋運輸車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定。根據各種車型荷載：1）吊車按20T吊車考慮，自重28噸，吊運鋼筋每捆按5噸計，合計331.1，總計37噸。（設計為恒載，將活載轉化為恒載,下同）2）砂車按裝15立方米車考慮，砂車自重約20噸，砂25噸，合計451.1，總計50噸考慮。3） 鋼筋運輸車 按裝30t考慮，車重15t，合計451.1=49.5噸。4）混凝土罐車及泵車按裝10立方米車考慮，混凝土罐車自重約15噸，10立方米混凝土按24噸計6、，合計391.1=43噸。綜上荷載按50噸考慮，車型按混凝土罐車考慮（增大安全系數）按建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄C.0.6：連續梁板的等效均布活荷載，可按單跨簡支計算。但計算內力時，仍應按連續考慮。按建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄C.0.4：單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe=8Mmax/bL2式中：L板的跨度；b板上荷載的有效分布寬度；Mmax簡支單向板的絕對最大彎矩，按設備的最不利布置確定。按罐車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸為0.6m0.2m，后車輪作用單側荷載取25T，前車輪作用荷載不計，（偏安全考慮）7、： Mmax=FL/4=525KN.M 2、計算1）選重量最大的罐車進行計算：罐車總重約（車和貨）500KN。2）根據建筑結構荷載規范GB5009-2012附錄C.0.5條,局部荷載的有效分布寬度按公式C.0.5-1計算有效載荷面積：（1）bcy = bty+2S+h= 0.20.20+0.3（車輪寬bty選200mm，板厚按300mm，無墊層S不計）=0.5m bcx= btx+2S+h = 0.60.20+0.3（車輪寬bty選600mm，板厚按300mm，無墊層S不計）=0.9m（2）當bcxbcy,bcy0.6L, bcxL時；b= bcy+0.7L=0.5+0.78.4=6.38m因8、eb，故有效寬度b=b/2+e/2=4.39mqe=8Mmax/bL2=8*5254.398.4=13.56KN/1.3qe=17.628頂板可承受荷載37.4KN/m2，符合頂板承載要求。3、頂板在局部荷載作用下的抗剪和抗沖切驗算地下室頂板抗剪承載力驗算，根據混凝土結構設計規范GB50010-2010式6.3.3-1、6.3.3-2計算如下：h=(800h0)1/4=1VR=0.7hftbh0=0.71.01.57600275=181.3kNVS=1.41.350=91kNVRVS故地下室頂板抗剪承載力滿足要求地下室頂板抗沖切承載力驗算根據混凝土結構設計規范GB50010-2010式6.5.9、1-1、6.5.1-2計算如下：=0.4+1.2/S=0.8um=（600+200+2275）2=3100mmF1R=0.7hftumh0=0.71.01.570.83100275=749kNF1S=1.41.350=91kNF1RF1S故地下室頂板抗沖切承載力滿足要求。地下室頂板局部承載力驗算根據混凝土結構設計規范GB50010-2010式6.6.1-1、6.6.1-2計算如下：l=(600/1200)1/2=2.23Fl=1.3512.231.57120000=567KN250KN故地下室頂板局部承載力滿足要求。二、鋼筋堆場的堆載驗算1、圓盤一級鋼堆載驗算1）每盤的重量計算得：約25KN，10、按兩層計算，50KN。2）平放時的底面積（圓盤鋼底部墊廢模板）：3.14（圓盤直徑1.6/2）2=2.00m23）地下室頂板受到的壓力: 50/2=25 KN/m24）驗算圓盤一級荷載為25KN/m237.4N/M 不滿足要求，需回頂！三、鋼管堆載驗算1、計算1）算鋼管理論重量得483.0鋼管每米自重：0.033KN/M2）堆載面分布中得出1M寬1.5M高空間內可堆放約675根鋼管，1M長1M寬的地方堆載1M高鋼管，其重量為：（0.033 KN/M）（675根）=22.275KN/M22、驗算（1.5M高鋼管荷載為22.275 KN/）（頂板可承受荷載37.4.0KN/），符合頂板承載要求。四11、方木、板堆載驗算1、計算1）查建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m），木塑模板6.8KN/m2）每平方受力：（6.8KN/m）（1m）=6.8KN/m22、驗算1）根據現場材料堆放要求規定方木、板堆放不超過2m；2）6.8*2=13.6 0.6, 根據(B.1-2)式, 得整體穩定控制的單向彎矩承載力設計值（繞x-x軸）: Mx2 = 1.00 f jb Wx/1000. = 1.00 215.00 0.929 140.90 /1000. = 28.14 kNm39040.84=19.5kNm綜上,可承受與腹板平行的剪力設計值為104.612、1kN每個車輪帶給工字鋼的荷載為：390/4=97KN104.61kN符合工字鋼承載要求!車輛可以安全通過。為了保證后澆帶的安全通過，后澆帶處滿鋪工字鋼間距不大于50mm，在后澆帶一跨范圍內底部采用同模板支撐架間距0.90.9鋼管架頂撐。同時在后澆帶頂部鋪設道板。保證車庫的安全通過。六、砂石、砌塊堆碼驗算砂、石、磚、砌塊堆放高度均按不大于2m考慮，容重按較大的實心磚考慮18KN/，均布荷載218=36KN/37.436KN/,滿足頂板承載力要求。七、 施工電梯處荷載驗算根據SC200/200施工電梯說明書，要求基礎承載力為24KN/，小于頂板承載力要求，為保證安全，在施工電梯基礎外擴兩米范圍內13、按地下室模板方案立桿間距900900回頂（僅拆除模板體系架體不拆除，對頂板進行回頂）。第四章 回頂范圍及設計根據第三章驗算除直條鋼筋堆放區需回頂其余區域均不需計算回頂。為保證施工安全，按以下要求回頂：1、 施工道路：在施工道路所在范圍外擴2m范圍，地下一層進行回頂，拆模時僅拆除模板，按支模時立桿間距900900進行回頂。（若施工道路在后澆帶所在跨內，地下兩層均需回頂）后澆帶：道路通過后澆帶時按照第三章進行加固處理，后澆帶處采用16#工字鋼和-2012009000鋼板架設在后澆帶上以便過車。后澆帶平行于道路，或在材料堆場范圍內時，后澆帶所在跨內地下兩層均需按模板支撐架要求900900回頂。2、 14、施工電梯處：施工電梯處地下一層在施工電梯基礎外擴兩米范圍內按地下室模板方案立桿間距900900回頂。3、 鋼筋直條堆放區以及半成品堆放區地下一層及二層均按立桿間距600900，步距1200mm，掃地桿距地300mm，最上端水平桿局支撐點距離不大于650mm。架體外側四周設置連續剪刀撐。第五章 施工準備與資源配置計劃一、 材料準備鋼管：采用外徑48mm，壁厚不小于2.75mm的Q235鋼材質的焊接鋼管，其質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700-2006）中Q235A級鋼的規定，有嚴重銹蝕彎曲、壓扁、裂紋和損傷者禁用。立桿、縱向水平桿的鋼管長度為3.56m或每根最大重最不超過25kg為宜15、，鋼管應全涂防銹漆。扣件：扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831-2006）的規定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷，扣件與鋼管要接觸良好。扣件應做防銹處理，螺栓擰緊，扭力矩達65NM時不得發生破壞。木枋：50100 mm，支撐架體上端軟接觸均加頂托。加強對使用材料的檢查，檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松動，螺栓螺紋是否有損，檢查鋼管型號、質量等，不合格的材料一律不準在本工程中使用，嚴禁使用變形和不合格的材料，嚴禁使用變形和不合格的扣件、鋼管。二、人員準備架體搭設操作必須由架工搭設，架工必須持證上崗。搭設前必須由技術、安全部門對操16、作人員進行技術交底及安全交底。交底必須以口頭形式和書面形式同時進行，并且有交底人和被交底人的簽字。第六章 支撐架設計計算一、基本參數按現場施工的需要，加固區域詳見施工平面布置圖鋼筋加工區（若實際與方案位置不符，按實際范圍進行加固）。立桿橫向間距或排距la(m):0.60； 立桿lb縱距(m):0.90；立桿步距h(m):1.80； 模板支架搭設高度(m):3.64；采用的鋼管(mm):482.75 ； 扣件連接方式:雙扣件，取扣件抗滑承載力系數:0.80； 二、荷載參數鋼材堆放最大荷載（每平方米5噸）:50.000kN/m2；三、縱向支撐鋼管計算縱向鋼管按照均布荷載下連續梁計算，截面幾何參數為17、截面抵抗矩 W = 4.49 cm3；截面慣性矩 I = 10.78cm4；縱向鋼管計算簡圖（1）荷載的計算：為簡化因地庫頂板自身承載力已較高，僅計算上部下傳的荷載按p1 = 50 kN/m； 計算支撐架的受壓應力及穩定性：1、根據荷載50kN/m2，每根立桿承受的荷載為N=0.60.950KN/m2=27KN2、鋼管面積：A=390.7mm23、立桿的受壓應力為：=N/A=27000/390.7=69N/mm24、立桿受壓穩定性：=N/Af長細比 =L/i鋼管回轉半徑查表i=16 =(h+2a)/i=(1.2+20.25)1000/16=106.25按=106.25查軸心受壓桿的穩定系數=018、.544=27000/(0.544390.7)=127.0N/mm2205 N/mm2 滿足要求。允許長細比的驗算:l=(h+2a)/i=(1.2+20.25)1000/(1.610)=106.25=150滿足要求四、可調托座驗算可調托座承載力容許值N(kN)=30 按上節計算可知，可調托座受力N5.16kNN30kN 滿足要求！第七章 支撐架搭設及拆除一、搭設范圍按現場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原材、磚、砂石等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位；（加固區域詳見施工平面布置圖，若位置調整按調整后的區域加固）。二、工藝流程鋪底部墊木逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿19、扣緊裝第一步小橫桿并與立桿扣緊安第一步大橫桿與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步大橫桿安第二小小橫桿第三、四小大橫桿和小橫桿加設剪刀撐。三、構造要求1、桿件與扣件（1）扣件規格必須與鋼管外徑相同。在主節點處固定橫向平桿、縱向平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。對接扣件開口朝上或朝內，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁板。（2）桿件之間的斜交節點采用旋轉扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節點，其旋轉扣件軸心距平立桿交匯點應150mm。（3）桿件接長采用對接扣件。立桿的對接，錯開布置，相鄰立桿接頭不得在同步20、內，錯開距離500mm，立桿接頭與中心接點之間不大于600mm。2、搭設要求（1）腳手架構架所有立桿縱距，立桿排距均為900mm900mm；立桿步距為1500mm，實際搭設時根據搭設高度進行選擇。地面200mm高為第一道橫桿(掃地桿)。（2）縱橫向水平桿縱橫向水平桿設置在立桿內側，應連續設置；縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100m21、m；縱橫向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上。（3）立桿每根立桿底部應設置厚度不小于50mm的木墊板。腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應采可調節U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，安裝時應保證上下同心，U型托上部增設510木方以分散上部荷載。（4）剪刀撐與橫向斜撐在豎向須沿長度連續設置剪刀撐。剪刀撐的斜桿與水平面交角在4560之間，跨越立桿的22、根數在57根之間，剪刀撐應在縱向整個長度和連續布置，斜桿應與腳手架基本構架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時，把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長度1米，設置3個旋轉扣件，旋轉扣件距管頭100mm以上。其搭設示意如下圖所示：3、扣件規格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應小于40Nm；且不應大于65Nm；在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。第八章 支撐架的使用、保養23、與拆除一、支撐架的使用1、支撐架搭設完，應經業主、監理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業。二、支撐架的保養1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發現問題及時加固修復。三、支撐架的拆除1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2、架體拆除時應分劃作業區，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮，嚴禁非作業人員24、入內。3、拆除的作業人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業，需分段拆除。5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。第九章 監督和檢測要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側設置防護欄桿，在入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。所有車輛限速5km/h。 2、為了保證架體的穩定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。3、現場派專人對進出車輛進行指揮，控制車總重量不超25、過50KN的才能上車庫頂板，嚴禁超載。嚴禁兩輛載重車并行通過，僅限一輛載重車通過。若遇到并行情況在回車區錯車。4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區域，每個泵車支撐腳下設置1000mm400mm 200mm的枕木。5、對加固的鋼筋直條區域，堆放鋼筋嚴禁超過50KN/m2。其余任何區域嚴禁超過37.4KN/m26、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區域、各材料堆放區掛明顯的限載標示牌，內容包括數據、高度等。（1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過兩層（雙捆）。（2）鋼管堆放高度要求不超過1.5m。（3）方26、木、板等堆放高度要求不超過2m。（4）砂石堆場及實心磚等材料的堆放高不得超過1.8m，多孔磚的高度不得超過1.8m，空心磚不得超過2.0m。7、每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統進行監測。發現結構異常就立刻對頂板進行卸荷，并請有資質單位對其進行檢測，嚴重專項方案必須進行補強。并不再使用該地方作為施工場地。8、專職安全管理人員及棟號負責人（工長）應嚴格按照該方案進行指導施工及檢查驗收，完成后通知質量部門負責人與技術部門與建設、監理等單位的相關負責人進行聯合驗收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全員及棟號負責人（工長）每天進行一次現場檢查支撐架體的變形情況，發現問題在第一時間內向項目負責人27、通報，并采取可靠的加固應對措施進行加固處理。10、加固的范圍：平面圖中所規劃的材料堆場及施工通道均加固的范圍。11、施工通道、施工電梯基礎、砼泵車行駛路線及泵車設置等部位的地下室頂板均嚴格按此方案進行頂撐加固。注：地庫頂板上部堆載及通車必須待地下室頂板同條件試塊強度達到100%且澆筑完成28天。回頂區域回頂后，方可使用。未達到強度前荷載不得大于2KN/（每平方米200kg）。第十章 安全保證措施1、支撐架搭設人員必須是經過國家特種作業人員安全技術管理規則考核合格的專業架子工，上崗人員應定期體檢，體檢和考核合格者持證上崗。2、安裝和拆除支撐時應嚴格按操作規程施工，操作人員應配戴安全帽、系安全帶、28、穿防滑鞋。安全帽和安全帶應定期檢查，不合格者嚴禁使用。3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范規定進行檢查驗收，合格后方準使用。4、作業人員必須熟練掌握本工種的安全操作技術、技能，操作過程中應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，且工作中應思想集中和專心操作。5、腳手架鋼管質量應符合現行國家標準碳素鋼結構GB700-2006中Q235-A級鋼的規定；鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合規范鋼管腳手架扣件GB15831-2006的要求，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，29、無裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達65Nm時不得破壞。扣件按現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831-2006的規定抽樣檢測。安裝前應對所用部件進行認真檢查，不符合要求者不得使用。6、若頂板上新增荷載或本方案未涉及到的機械設備必須通過核算方可在地庫頂板上存放或通行，未經核算嚴禁通行。7、未回頂和采取任何措施區域頂板荷載不得大于3t/（30KN/）。8、車庫坡道及地下一層板荷載嚴禁大于0.4t/（4KN/）。9、重車在車庫頂板上時盡快卸貨，盡量避免重車在車庫頂板上長時間存放。若在短時間內不能卸貨盡量不要駛入現場車庫頂板。附：平面布置圖