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1、膠新鐵路電氣化改造工程（電力專業）電力遷改施工方案編制：審核：批準：膠新鐵路電氣化改造工程施工指揮部二一三年三月二十日專項施工方案報審表工程項目名稱：膠新鐵路電氣化改造工程施工合同段：膠新鐵路電氣化改造站后標段編號：我單位根據施工合同和濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則濟鐵總發2013（66）文規定，現已編制完成膠新鐵路電氣化改造“電力遷改施工方案”工程的施工方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。承包單位（章）：負責人：日期：監理單位意見：專業負責人：日期：建設單位意見：專業負責人：日期：電力遷改施工方案1、施工項目簡介電力遷改工程是對影響電氣化改造的10kV及以下電力線路采用架空2、線路或電纜向鐵路外側平移遷改和對影響站場1050改造的既有升降式投光燈塔進行拆除的作業。屬于鄰近營業線C類施工項目。停電作業時，需要供電段配合。2、編制依據1）鐵道部頒發的鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵運【2012】280號）；2）濟南鐵路局頒發的濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則（濟鐵總發【2013】66號）；3）膠新鐵路電氣化改造工程電力專業相關設計圖紙；4）鐵路電力工程施工質量驗收標準；5）鐵路電力工程技術指南。3、作業時間及地點序號作業內容作業地點施工日期施工負責人施工時間1電力遷改K0+000-k297+0002013.5.1-2013.5.31盛杰7:00-19:00施工地點及范3、圍詳表如下：序號地點影響范圍遷改方案備注1膠州分區所膠濟自閉10#、11#電桿之間架空改為電纜2膠西開關站膠新貫通125#、126#電桿）架空改為電纜3膠西1050道發線延長膠新貫通131#、132#、133#電桿架空改為架空與電纜線路4高密南站場貫通線膠新貫通線269#-283#架空線向外平移LGJ-705諸城站場站場站饋線架空改為電纜6箭口站1050道發線延長膠新貫通線142#、143#電桿架空線向外平移LGJ-707桑園跨線橋、道發線延長膠新貫通線624#628#架空改為架空與電纜線路8沂水站道發線延長膠新貫通線151#153#架空改為電纜9青石嶺到發線延長膠新貫通250#253#架空線4、向外平移LGJ-7010楊家坡到發線延長膠新貫通138#桿架空線向外平移LGJ-7011臨沂北河鐵線河鐵線16#18#、37#、59#、65#71#桿架空改為電纜12臨沂北北聯線站場站饋北聯5基電桿架空改為電纜13臨沂北貫通線膠新貫通1#11#桿架空改為電纜14臨沂南到發線延長膠新貫通83#、84#桿架空改為架空與電纜線路15郯城到發線延長，城南線城南線59#62#桿架空改為電纜各車站影響1050站改的投光燈塔距離線路距離表序號站名距鐵路中心線距離（米）備注1高密南、諸城、五蓮、桑園、臨沂北、臨沂南、郯城、沙墩202沭埠嶺、膠西、土莊、百尺河、得利斯、箭口、枳溝、中至、嶠山、莒縣、沂水、青石嶺5、沂南、楊家坡、湯頭、太平、高峰頭、廟山、紅花、新沂西20第一分部第二分部第三分部電力一隊副指揮長總工程師工程技術部安質部計財部物資設備部指揮長電力二隊電力三隊4、組織機構5遷改方案5.1架空改架空平移原架空線路平行于鐵路線，距鐵路距離在1015米之間，本次遷改采用LGJ70導線向田野側平移。根據施工圖紙，定測、復測記錄，標記桿坑、拉線坑位置、轉角方向及相關地形及土質情況，施工前對樁號進行復核。5.1.3、根據定測記錄，進行架空線路的改遷施工，工序包含基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導線架設、接地制作等。施工完成后，對改遷線路進行絕緣及接地電阻測試。5.1.4在供電段確定的6、停電檢修范圍內，對線路停電驗電，外側段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐段復查現場，消點作業。埋設接地裝置和電纜標示樁，并進行相關的接地電阻測試。5.1.5配合供電段現場人員檢查無誤后，恢復送電。5.2架空線改電纜5.2.1原架空電力線路平行于鐵路，距鐵路線在1015米之間，本次施工采用YJV2210 3*95型電纜線路向田野側遷改。5.2.2根據定測的位置，進行電纜施工，包含電纜溝開挖、電纜敷設、回填、電纜標樁埋設、標樁噴字、接地等。施工完成后，進行絕緣測試、接地電阻測試及耐壓試驗等。5.2.3貫通線路停電拆除，之后進行改遷后線路與原線路連接、桿上設備安裝；施工完成后，進行絕緣測試、接地電阻測7、試等。5.2.4在供電段確定的停電檢修范圍內，對線路停電驗電，外側段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級復查現場，消點作業。5.2.5在供電段現場人員檢查無誤后，恢復送電。5.3架空線路改為電纜線路與架空線路結合5.3.1原架空線路平行于鐵路線，距鐵路線在1015米之間，本次施工采用電纜線路與架空線路相結合的方式遷改，電纜線路為YJV2210 3*95、架空線路導線LGJ70。5.3.2根據施工圖紙設計的線路路徑，定測、復測；5.3.3根據定測的位置，分別進行電纜和架空線路施工。1）電纜線路施工項目包含：電纜溝槽開挖、電纜敷設、回填、電纜標樁埋設、標樁噴字、接地等。施工完成后，進行相關試驗，對施8、工質量進行檢測。2）架空線路的施工項目包含：基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導線架設、接地制作等。5.3.4架空線路施工項目包含：停電拆除既有架空、與改遷后線路連接、桿上設備安裝；施工完成后，進行絕緣測試、接地電阻測試及耐壓試驗等。5.3.5在供電段確定的停電檢修范圍內，對線路停電驗電，外側段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級復查現場，消點作業。埋設防雷接地裝置和電纜標示樁，并進行相關的實驗。5.3.6在供電段現場人員檢查無誤后，恢復送電。5.4、既有投光燈塔拆除5.4.1本次拆除的既有投光燈塔為升降式組裝型式，距鐵路20米以外。施工中采用分段拆除。對于既有距鐵路20米以內9、的燈塔做專項方案，本次不施工。5.4.2施工方法：先切斷燈塔電源，然后拆除燈具、升降裝置及附屬，再從上至下分段拆除塔身角鋼。拆除的燈具、角鋼等材料采用滑輪或繩索運輸到地面，嚴禁拋擲。每座燈塔拆除工作當天完成，將拆除燈具、角鋼等及時運離施工現場。施工前檢查好防護用品，過程做好防護，結束后及時清理施工現場。6、安全措施6.1安全目標杜絕發生任何鐵路交通事故，杜絕人身事故，確保安全行車。6.2安全保證措施6.2.1工前準備工作對參加施工的作業人員進行崗前培訓，培訓內容主要為鐵道部、濟南鐵路局下發的“鐵運（2012）280號”和“濟鐵總發（2013）66號”文件中營業線施工的各項規定。安全教育培訓到位10、，對所有參加本次施工作業人員進行安全法規教育，使他們掌握營業線施工安全的基本知識和深化對安全工作重要性的認識。培訓完考核合格方能上崗，考核不合格者堅決拒絕上崗。安全組織機構安全組織機構圖見下頁。安全組織機構圖作業活動區域內所有安全人員專職安全員項目分部安質部長項目分部副經理安全領導小組成員安全領導小組副組長安全領導小組組長6.2.3主要措施（1）必須嚴格遵守鐵道部鐵路營業線施工安全管理規定、濟南鐵路局頒發的濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則（濟鐵總發【2013】66號）等規定，按規定設置駐站聯絡員、防護員。嚴格按審定的施工方案進行施工，嚴格執行有關作業標準和卡控措施，確保施工安全。（2）防人11、身傷害：施工人員必須嚴格執行防止機車車輛傷害的“五必須”、“五不準”卡死制度，聽從指揮，注意防護信號，及時避讓車輛。必須按規定設置駐站聯絡員和工地防護員方可作業，并配備可靠的通信聯絡工具、防護標志。駐站聯絡員每次發出列車運行動態的預報、確報或變更通知，現場防護員應復述一遍，確認無誤后，現場防護員發出預報、確報信號的同時，應加強警戒，注意了望，監視來車。員工必須正確配戴和使用防護用品，嚴格遵守建筑安裝“八禁止”的有關規定和其它安全卡死制度。（3）施工時要接觸帶電設備時，要在停電后必須安全接地才能進行下一步的施工。在尚未確定設備停電的情況下，不允許施工。（4）在不停電施工的情況下，施工人員必須保證12、滿足各電壓等級的安全距離。（5）高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病等不適于高空作業者不得從事高空作業。（6）高空作業使用的工具要放在工具袋內，常用的工具應系在身上。所需材料或其它工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。（7）高空作業人員要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤，防止跌落。（8）為了防止高空墜物發生危險，所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽并扣好帽帶。登高作業人員要穿膠鞋或軟底鞋，不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。（9）作業人員要嚴格遵守安全規程、安全管理規定及安全操作規程。7、應急預案7.1應急組織機構指揮部成立營業線施工安全事故應急領導小組：組長：孫克13、炎副組長：毛哲軒、肖波、趙中華成員：劉竹青、石明輝、程鴻博、肖濤、葉忠楚、左大軍預備隊員：指揮部其余員工應急領導小組辦公室設在安全質量部，部長兼任辦公室主任。應急領導小組辦公室電話：傳真：7.2危險源分析1）根據本次施工特點，分析本次施工危險源如下表。危險源分類表序號類型潛在險情1觸電事故施工需停電時，停電后做好驗電及接地封線等工作2人身傷亡事故施工人員侵限、觸電、高空墜落等3物體打擊施工過程中工具和材料傳遞、拋擲4其它生活、社會事件等2）危險源的預防與預警根據本次施工的實際情況和危險性分析對中等及以上的危險源采取盯控措施，每次施工均派專人盯控，發現安全隱患及時消除。7.3應急預案啟動程序發現14、險情立即向應急領導小組匯報，以便于小組做出正確決策，同時報告建設指揮部。影響行車的，還應立即向駐站聯絡員和行車運營部門報告。應急小組組長在接到報告后，立即啟動應急預案，最大限度減少事故影響。7.4 行車事故應急處理措施1、當挖斷電纜時，應迅速采取隔離措施，與設備管理部門聯系，并組織有關人員協助搶修。如影響行車，應立即向車站報告，時刻保持與車站的聯系，確保行車安全。2、發生行車事故應立即向現場施工負責人和駐站聯絡員報告，迅速組織清理故障，盡快恢復列車通行。如侵限設備不能及時移除，需立即采取防護措施，通知車站駐站聯絡員，設法通知兩端車站，并在事故地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風(雨)雪、15、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。并在故障地點兩端不少于八百米處的鋼軌上設置響墩，發現來車應急速奔向列車，用紅色信號（晝間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車；沒有紅色信號時，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動。做好事故記錄、包括事故時間、地點、經過及損失等情況。7.5人身傷亡事故應急處理措施1）發生觸電及人生事故立即向建設指揮部領導報告。2）應急小組立即組織搶險隊伍，進入應急狀態，控制事故蔓延發展。3）救護小組及時聯絡救援人員，車輛和物資。4）正確快速地引導救援、救護車輛。對傷員盡早施救。5）保護事故現場。附圖表：一、施工方案示意圖鐵路方案（一）16、既有架空線新建架空線新建電桿既有電桿田野側說明：既有線路在距鐵路1015米之間，采用架空線路向外平移約5米。鐵路方案（二）既有架空線既有電桿電纜線路田野側說明：既有線路在距鐵路1015米之間，改為電纜線路沿新征地界內敷設。田野側鐵路方案（三）既有架空線新建架空線新建電桿既有電桿田野側電纜線路說明：既有線路在距鐵路1015米之間，改為電纜線路和架空線路，向外平移約5米。說明：既有投光燈塔在在距鐵路20米以外，切斷燈塔電源，采用分段拆除。鐵路方案（四）拆除投光燈塔燈塔電源線路燈塔二、施工作業防護三、電力遷改流程圖試驗及恢復送電電纜附件制作與設備安裝導接過程拆除既有的架空線停電試驗挖溝、電纜敷設等工17、序挖坑、立桿、架線等工序架空線遷改電纜遷改定測、復測施工準備施工準備切斷電源拆除燈具、升降裝置等燈塔主體分段拆除拆除結束、清理現場燈塔拆除流程圖四、安全關鍵卡控表作業關鍵環節安全卡控表序號卡控內容采取措施責任人1行車安全1、所有人員進入施工現場，防護用品穿戴必須齊全正確。2、立桿時要注意安全，防止電桿傾倒。3、接到駐站聯絡員有車接近的預告時，停止施工，并采取有效的避讓措施。4、防止挖傷電纜。5、施工完畢后，清點施工工具和材料，嚴禁遺忘在施工現場。6、嚴禁施工工具和材料侵限。施工負責人2人身安全1、 施工人員嚴禁在施工現場打鬧嬉笑。2、 施工人員嚴禁走在道心或軌道上。3、 施工人員嚴禁在軌道上坐臥休息。4、 高空作業必須將安全帶系在電桿及牢固的構件上，防止安全帶脫落。5、 六級以上大風、大霧、雨天、結冰禁止高空作業。6、 高空作業前檢查登高工具。7、 停電施工時，需將接地封線掛在接地端子排或者接地扁鋼上。施工負責人