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1、 泗洪縣青少年綜合素質戶外拓展訓練基地橋梁工程施工組織設計 編制人： 審核人： 施工項目部（章）：泗洪縣青少年綜合素質戶外拓展訓練基地橋梁工程施工組織設計一、編制依據：（一） 泗洪縣青少年綜合素質戶外拓展訓練基地橋梁工程的施工招標文件（專用本）（二） 宿遷市遠方交通設計有限公司設計的施工圖設計（三） 國家及交通部頒發的規范、規程、標準。公路工程技術標準（JTG B01-2014）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）公路勘測細則（JTG /T C10-2007）公路工程地址勘察規范（JRG C20-2011）公路橋梁2、抗震設計細則（JTG/T B-01-2008）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）公路橋涵施工技術規范（JTG /T F50-2011）公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）工程結構可靠性設計統一標準（GB 50153-2008）工程建設標準強制性條文（2013年版）城市橋梁設計規范（CJJ 11-2011）城市橋梁抗震設計規范（CJJ 166-2011）。1、 材料（1） 、鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應符合鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋（GB130113-1991）和鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規定。（2） 、蓋板采用C30混凝土、3、側墻、基礎采用C25混凝土，基礎墊層采用砂石墊層。（3） 橋涵欄桿采用水泥仿木欄桿，由市場采購成品安裝。（四）我公司多年來對公路、橋梁工程的施工經驗，進行本工程的施工組織設計編制工作。二、工程總體情況（一）工程描述泗洪縣青少年綜合素質戶外擴展訓練基地橋梁工程位于泗洪縣城頭鄉，橋梁全寬1.34米。（二）設計標準：（1）設計荷載：城-B級；（2）公路等級：城市支路；（3）坐標系統：獨立坐標系統；（4）高程系統：獨立高程系統。（5）抗震等級：7度。（6）地震動峰值加速度：0.10g。（三）構造及設計要點： 1、施工中基礎底面可根據實際情況下挖以利排水，但要在洞口修建進水、排水護坡。2、蓋板可以現場預4、制也可以現澆，但是都必須符合技術規范標準，混凝土強度達到75%以上時才可以搬運吊裝。3、后臺填筑，要求在不少于兩倍孔徑范圍內，采用透水性能良好的砂性土，對稱填筑，分層夯實。4、沉降縫接口處嚴格按照規范操作，防止滲水影響地基承載能力。5、基底承載力應在120Kpa以上，如在施工中出現不良地質情況，必須進行地基處理，達到規定的承載力要求。三、總體施工組織布置及規劃（一） 人員的組織：施工準備階段，我公司將利用最短的時間進行施工人員動員和組織工作。為保證工程順利進行，確保工程質量和工期，從各個分公司抽調技術骨干參與工程建設，經過現場考察擬在泗洪縣青少年綜合素質戶外拓展訓練基底橋梁工程項目經理部。經理5、部下設工程技術部、質量監控部、機械材料供應部、經營核算部、工地試驗室和綜合辦公室。根據不同的施工階段，不同的施工項目，合理配置各類施工工作人員，即技術工人和普通工人。1、本工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前先行落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場。及時進行文明安全教育和環保教育。組織管理人員、各種技術工人進行崗位培訓，合格后持證上崗。（1）嚴格執行國家相關勞動用工制度，在工程建設期間為參與工程建設的農民工創造良好、舒適、安全的生產、生活條件，按月、及時、足額發放農民工工資，工程結束時，妥善安排農民工下一步工作和生活需求。（2）按照宿遷市交通運輸局文件關于加強民工管理的有關6、規定（京路發200326號）的規定及其他有關規定和承諾對農民工進行管理并按月支付農民工工資。2、項目部人員職責如下：項目經理： 對工程質量、安全、環保和財務核算等負責全面工作。項目總工程師： 負責工程進度、技術管理、質量控制工作。工程技術部：負責工程生產管理、技術管理、計劃進度、統計等工作。質量監控部：負責配合驗收及現場質量監控、工程記錄與竣工資料編制工作。機械材料供應部：負責材料供應、調配及機械調配、租賃、維修工作。經營核算部： 負責計量支付、合同管理、財務管理、資金管理、成本核算等方面的工作。工地試驗室：負責工地各類原材料取樣、試驗、養生和報批工作。綜合辦公室：管線保護、文明施工、后勤行政7、勞動資源配置與管理、安全保衛、地方協調等工作。3、施工協調管理項目經理部會最大限度地使各生產要素在施工現場上得到最佳的動態組合。項目施工在不同階段、不同部門、不同層次之間存在著眾多聯結點，項目經理部的重要職能就是協調與溝通聯結點。用動態計劃系統協調控制整個項目，使項目協調有序地達到預期目標。（二）主要機械設備和試驗檢測設備： 輪胎式的機械直接開到工地，小型機械設備、發電機組、急需周轉的材料、生活設施等用汽車運到施工現場。 履帶式推土機、挖掘機、攤鋪機和壓路機等大型設備根據現場需要有計劃地拖運到施工現場。 1、機械設備：機械化施工可縮短工程工期，有利于降低工程成本。選擇主導機械與配套機械的最佳8、組合。在滿足招標文件中附件四（主要機械設備和試驗檢測設備最低要求）外，結合工程特點進行籌備所需機械和檢測設備。利用單位現有施工機械設備，根據數量和完好情況制定檢修、保養計劃，按各分項工程的施工組織計劃，分期分批地組織進場。降低機械使用費，減少機械閑置。充分調動機手的積極性和責任心，提高機械手操作技能，使其熟悉技術標準和施工規范。租賃機具時，必須從全局出發，要考慮互相配套，充分發揮主機的作用，經濟合理地選擇機具的規格和型號。我單位要進一步加強橋隧結構工程質量管理，提高現場澆筑結構和構件的外觀質量，保證工程安全和耐久性。后張預應力混凝土施工必須采用后穿束工藝，混凝土澆注后須用檢孔器檢查孔道是否通暢9、，檢孔器不能通過的部位要進行處理，保證孔道暢通；橋面排水必須嚴格按照設計圖紙施工，泄水孔的頂面不應高于水泥混凝土鋪裝層的頂面；橋梁伸縮裝置必須在工廠進行組裝，嚴禁現場焊接；鋼筋加工安裝必須嚴格按照設計圖紙進行，不得隨意切割；嚴禁鋼絞線焊接；嚴禁混凝土工程（含預制構件）擅自涂飾、修補、粉刷，混凝土缺陷處理應嚴格遵守程序，對結構安全性和耐久性有影響的缺陷必須返工處理，其他缺陷處理要制定專項方案，論證后并經監理工程師批準后方可進行；施工現場設置的混凝土攪拌站須嚴格按照程序報道路工程質量監督站備案后方可使用。 為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求10、，滲水的土質，基底平面尺寸可適當加寬50cm-100cm，便于設置排水溝和安裝模扳，橋臺基礎不設基礎模板，按設計平面尺寸開挖。 開挖作業方式以機械作業為主，采用反鏟挖掘機配自卸汽車運輸作業輔以人工清槽。單斗挖掘機（反鏟）斗容量根據土方量和運輸車輛的配置可選擇0.40.1立方m，控制深度46m。挖基土應外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。 采用集水井排水法:在基坑坑開挖過程及基礎施工和養護期間,在基坑四周開挖集水溝匯集坑壁及基底的滲水,并引向一個或數個比集水溝挖得更深一些的集水井,用排水工具將水排出基坑之外。集水溝和集水井設在基礎范圍之外，在基坑每次下挖之前，必須先挖溝、井，集水井的深度11、大于抽水機吸水龍頭的高度。在吸水龍頭上套以竹筐圍護，防止龍頭堵塞。 基坑開挖應連續施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預留2030cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。 (三) 橋梁防護工程1、M10漿砌片石砌體擋土墻施工（1） M7.5漿砌片石護坡，開挖護坡基礎，護坡為1:1.2坡度，護坡為漿砌片石,水泥砂漿勾凸縫；漿砌片石厚度為30cm，下做10cm厚砂礫墊層。M7.5漿砌片石護坡下擋墻基礎頂寬0.5m，底寬0.75m，高1.0m。（2） M7.5漿砌片石河道擋墻：基礎為矩形，基底澆筑10cm厚C15砼墊層，后砌筑片石。墻頂寬0.5m，底寬按高度坡比1:4放坡為底寬，平12、均高4.23m。（3）基本要求： 石料的質量和規格應符合有關規定。商品砂漿的質量應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。 錐、護坡基礎埋置深度及地基承載力應符合設計要求。 砌體要咬扣緊密，嵌縫砂漿飽滿密實。 錐、護坡填土密實度達到設計要求，對坡面刷坡整平后方可鋪砌。錐、護坡實測項目：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄F檢查32頂面高程（mm）50水準儀：每50 m檢查3點不足50 m時至少2點13表面平整度(mm)302 m直尺：錐坡檢查3處護坡每50 m檢查3處14坡度不陡于設計坡度尺量：每50 m 3處15厚度(mm)不小于設計尺量：每113、00 m檢查3處26底面高程（mm）50水準儀：每50 m檢查3點12、M7.5漿砌片石河床鋪砌施工河底采用M7.5漿砌片石做30cm厚的海漫，海漫在橋梁上下游各延伸5m，并在海漫終端設置1.5m高截水墻，海漫坡度可根據河道實際情況稍作調整。按設計圖人工砌筑。(四) 橋頭引道工程：、重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施:(一) 橋梁工程：1、模板橋臺臺帽和蓋梁采用膠合板和鋼模板，橋墩采用整體模板。模板內應無污物、砂漿及其它雜物。要拆除和需重復利用的模板，表面必須清除干凈并及時涂以均勻薄層的脫模劑。脫模劑或其它相當的代用品，應具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。嚴禁使用廢機油、塑料薄膜14、油毛氈等材料代替脫模劑。模板接縫是平縫時，為防止漏漿，可采取在縫內鑲嵌塑料管（線），拼縫處釘以鐵皮，或在拼縫外面釘板條、縫內壓塑料薄膜或水泥紙袋等措施。多次重復使用的木模，在內側釘以薄鐵皮，可以降低木模表面損耗，增加其周轉使用次數。木模的轉角加嵌條或做成斜角（鈍角），可使拆模時構造物的轉角處不易損傷破裂，并較美觀。2、鋼筋骨架和鋼筋網的組成及安裝鋼筋的安裝，盡可能能制成骨架和網片，放入模板內焊接或扎結成整體。在起重、運輸計劃按排好的情況下，盡可能組成單元，吊入模板內稍加整理即可澆灌混凝土，這對保證鋼筋安裝質量和加快施工進度都有好處。梁的鋼筋骨架放樣時預留拱度，考慮焊接變形外，還要考慮建成后由15、恒載、徐變、部分活載引起的拱度不致過大。施焊順序應由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱焊，不得順方向一次焊成。鋼筋的保護層厚度以及鋼筋的間距，對保持鋼筋與混凝土的握裹力，防止鋼筋銹蝕，保證結構的耐久性具有重要的作用，墊塊要綁扎牢固，間距不能過大，以達到支墊效果。3、混凝土的澆筑(1) 一般混凝土混凝土一般是分層澆筑，為使上下層成為整體，避免形成接縫，澆筑上層時插入式振動器應伸入到下一層深度5cm以上，同時下層混凝土須仍保持一定的塑性，因此應在下層混凝土初凝或重塑以前澆筑完成上層混凝土。(2) 混凝土的養護混凝土澆筑完，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去16、塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經常灑水，保持潮濕狀態最少7d。構造物的豎面拆模后，立即用濕粗麻布把構件纏起來，麻布處整個用塑料膜包緊保持7d。 4、橋面及附屬工程（1）伸縮縫目前采用的是D-80模數式伸縮裝置。伸縮裝置在工廠組裝，按計劃施工時的溫度向廠家訂購，固定后出廠，若施工安裝時溫度有變化，一定要重新調整后再安裝就位。 （2）防護設施欄桿一般懸裝在翼緣板之外，必須在主梁已經橫向聯接穩定之后方可安裝。構件重心設計在底層結構外緣之內的人行道板，必須采取由里向外的次序鋪設，防止傾覆。(五) 橋頭引道工程：1、路基工程：路基接順處挖方共有2段施工，每一段就會與舊路和橋頭產生兩道接縫，舊路結構的每一層17、接縫要錯開。鋪筑每一層結構前在接縫處人工將舊路基層結構修成垂直面，噴適量的水確保與新結構材料緊密結合，用碾在接縫處進行橫壓直到密實。2、二灰穩定碎石路面基層：目前二灰穩定碎石基層基本上采用攤鋪機攤鋪，從而避免了使用平地機產生的弊病。預防措施：經試驗段后確定的攤鋪虛厚要準確，一次碾壓成型。四、交通導疏措施：（一） 開工前向交管部門申請占路施工，讓車輛盡量行駛周邊道路。讓政府配合發布施工段開工信息，車輛在施工期間內避開本路段行駛。在施工段起、終點安放前方施工警示牌并設專人維護交通。在周圍道路駛入本路口前方設置導向牌。在施工現場設置圍擋，保障施工現場內的人員和設備和材料及施工作業等不受外界因素的影響18、，同時確保非施工人員、非施工車輛、牲畜、動物等進入施工現場，造成不必要的損傷。（二） 為保證質量盡量采用全幅斷路施工，組織好交通疏導工作，維護橋梁施工安全。（三） 在通車道路與施工分界區要設立防撞墩或反光路錐等道路導改設施，在出入口處安裝爆閃燈，在坑、洞、溝渠等地方，掛設警戒線和串燈。（四） 指揮車輛行駛施工便道。五 、雨季的施工安排:（一） 雨季施工的防范措施1、項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在經理部統一領導下，組成應急突擊隊，以確保責任，落實到人。2、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息及早做好準備和安排，盡力減少雨季帶來的不利和損失。3、場19、地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流通暢，不積水，并防止四周水倒流進入場內。4、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水準備齊全。5、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。6、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。（二） 橋梁工程雨季施工安排1. 雨期施工的工作面不要過大，逐段、逐片分期施工；對受洪水危害的工程要停止施工，為趕工期必須施工時，應做好防洪搶險措施。2. 雨期施工要加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎施工要防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，要挖除被浸泡部分，用與基礎同樣的材料回填。基坑要設擋水埂，防止地面水流入。基坑內設集水井，20、配足抽水機，坡道內設接水措施。基坑挖好后要及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。3. 施工前對排水系統要進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。4. 雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前清除干凈5. 露天使用的電器設備要有可靠的防漏電措施。（三） 二灰穩定碎石雨季施工安排當天的料當天鋪完，邊攤鋪、邊碾壓。連陰雨天暫停施工。雨季期間安排計劃，集中工力突擊完成，確保施工質量。六、工期保證體系及保證措施；（一） 組織管理保證措施實行項目法管理和項目經理負責制，建立強有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入能保證施工進度如期實現的足夠的施工隊伍，實行專業化機械化施工。 1、建立從項目經理部到各施21、工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。2、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。3、實行內部經濟承包責任制。使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性（二） 計劃管理保證措施編制科學合理的總體施工進度計劃，運用專業管理軟件，對施工計劃進行動態控制；并在總計劃的基礎上分解明確的月及旬計劃，項目經理抓住主要矛盾，嚴格按計劃安排組織施工，重點抓22、好關鍵工序的施工。定期檢查施工計劃的執行情況，及時對施工進度計劃進行調整；在施工過程中，根據施工進展和各種因素的變化情況，不斷優化施工方案，保證各工序的銜接。具體措施如下： 1、按照總計劃及主要機械設備、主要材料進出場計劃，由項目總工提出計劃，由現場專職機械調度人員（項目副經理）及現場專職材料調度人員（項目副經理主管，下設專職材料組長）根據實際工程進度安排提前一周將機械、材料進場，保證工程順利進行。2、勞動力根據計劃安排，提前兩周落實，對應急分部分項工程，由項目部提出計劃，由總公司統一重點調度，確保工地勞動力充足。確保勞力充足，高效，根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，23、提高勞動者技術素質和工作效率。 3、資金安排上，必要時由項目部根據工程進展情況，提前一個月提出資金使用計劃，由總公司統一調度。4、施工組織不斷優化：以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。（三 ）技術方面保證措施1、做好施工前準備工作，機械設備時刻保持良好狀態。做到人員、機械、材料準時到位。2、測量、檢測、施工機械均采用先進儀器設備，提高工效，且留有備份設備。3、多做儲備，加強儲運工作，保證合格材料及時供應。4、各工序自檢合格后，及時報監理工程師驗24、收，做到工序緊密銜接。5、作業項目采用“定額管理”。6、精心安排施工進度計劃，嚴格按監理工程師批準的施工作業計劃施工，按計劃完成工期確定的工程項目數量。7、嚴格把住質量關，杜絕返工，避免因質量影響工程進度。提高一次驗收通過率。8、按兩個作業班組進行準備，兩班作業，不間斷施工。使用熟練工人，加快工程進度。七、工程質量管理體系及保證措施；確保工程質量的原則是：堅持“精心施工，質量第一”加強對質量的事前、事中控制，以及對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查；堅持質量標準，嚴格檢查，一切用數據說話。根據施工內容以公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）劃分單位工程、分部工程和分項工程，25、并用所規定的檢測儀器、檢測頻率和檢測方法進行每道工序的內在質量和外觀檢測，同時還有監理工程師的旁站監督檢測。本工程的工程質量標準為全部分項工程質量達到交通部公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)的合格等級，主要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不得低于設計值，且合格率不得低于90%。（一） 自檢控制程序材料進場前,由物資設備部負責進貨,供貨單位必須提交最新檢測的正式試驗報告。質量監控部抽樣進行實驗和檢驗，試驗合格后，由質量監控部報業主和監理，得到批復后方可進場。每進場批次由質量監控部填報進場確認單。各項目必須得到開工令后方可開工。施工前，由工程技術部向施工班組進行26、交底；施工過程中，由施工管理部進行監督、指導和自檢。工序完成后由工程技術部進行專檢合格后，填寫報驗單申請驗收。監理驗收合格后，進行下一步工序，否則，由質量監控部和工程技術部查找原因，并組織整改，直至合格為止。（二） 控制手段由質檢負責人對自檢全過程的及時性、準確性、程序正確性進行監督、檢查，每一步工作落實到具體人，檢查結果計入相應部門月度考核中。實行工序交接單制度：工序交接中，當自檢、專檢、交接檢均合格時，三方依次簽收交接單。工程資料與工程進度一致、準確、真實。工程資料中，原材料試驗和按頻率取樣試驗由實驗室負責，責任落實在實驗室主任。施工記錄由現場施工負責，責任落實在負責具體工序的施工員。自檢27、資料由質控負責，責任落實到質檢負責人。資料的整理完成要認真、及時，按規定時間交質量監控部內業資料員進行登記，由資料員檢查、存檔。質量監控部主管根據現場情況檢查資料的及時性、準確性、真實性。檢查結果與個人考核掛鉤。（三） 主要施工技術措施1、嚴格按業主頒布的投標文件的技術規范、工程標準施工，嚴格按監理程序辦事，服從駐地監理工程師監督管理。2、工程所用原材料、半成品、成品由試驗員做規范規定的試驗項目，試驗合格報監理工程師批準后方能采購，保證不合格材料不進場，進場材料隨時進行檢驗。3、建立以項目經理為首，總工程師主抓的質量管理體系，嚴格控制工序工程質量。實行逐級技術交底制度；實行逐級自檢、堅決執行“28、三檢”制度。4、嚴格按照ISO9000質量管理要求，健全質量管理體系，全經理部貫徹質量第一的意識，實現企業和業主的質量目標。推行全面質量管理，重點部位、關鍵工序設置質量管理點。八、安全生產管理體系及保證措施：（一）安全生產管理體系1、嚴格貫徹執行宿遷市路政局關于對公路工程進行安全生產專項整治的通知關于開展占道作業施工現場圍擋專項整治工作的通知（蘇路城養發200670號）的相關規定，遵守國家有關安全生產的法律法規、交通部頒發的公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）和公路筑養路機械操作規程有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求，2、堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須29、管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產的管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。3、建立健全安全生產責任制。從項目經理到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責，要定措施、定內容、定人員、有記錄。項目經理是安全生產的第一責任人。現場設置的安全機構，要按施工人員的2%4%配備安全員，30、專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生。安全機構人員，有權按有關規定發布指令，并采取保護性措施防止事故發生。4、安全目標：無工程事故，消滅重傷和死亡事故。無重大設備和人身傷害事故發生。項目經理切實加強安全生產教育培訓，提高施工人員特別是一線人員的安全意識，增強安全敏感性，真正把安全放在首位。嚴格按照“兩項達標、四項嚴禁、五項制度”的要求，完善安全管理規章制度，規范一線施工人員的安全生產行為，消除“三違”現象。承包人應進一步完善高空、臨邊部位的安全防護和警示標志，合理可靠布設施工便道及便橋，為施工人員提供安全的作業場所。5、加強防火意識，施工現場注意防火。加強對重點防火部位以及易燃31、易爆物品的管理。電氣焊等機械使用時，設置專門防火設施。加強消防工作的領導和監督，堅持 “以防為主，以消為輔”的方針。對全體職工進行防火知識教育；大風時，加強防火巡視工作。6、工地內設明顯的安全標語牌。重點工序、重地部位等危險性較大的地方設置安全警示牌，清除事故隱患。（1) 施工人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查人隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。（2) 施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，定期進行必要的檢查。施工機械操作人員必需持證上崗，不得擅離崗位。選擇安全地方停放，夜間有人看管。7、項目部加強對甲型H1N1流感的防治宣傳和預控，做好32、生產、生活場所、設施的清潔衛生工作，遇到緊急情況時，服從和配合相關部門采取的相應措施，保證人身安全。操作時，噴頭嚴禁向上。噴頭附近不得站人，不得逆風操作。壓油時，速度要均勻，不得突然加快。（二）平安工地保證措施：嚴格貫徹執行宿遷市公路工程平安工地標準的通知（蘇交路安發2011160號）；宿遷市公路工程平安工地考核評價管理辦法（試行）京交路安發2011185號；宿遷市公路工程平安工地考核評價管理辦法（試行）的通知（蘇交路安發2011215號），制定平安工地保證措施。1、橋梁工程（1）現澆墩臺帽蓋梁施工安全措施 施工前必須搭好腳手架及作業平臺，并在平臺包側設欄桿。 吊斗升降要設專人指揮。落斗前，下33、部的作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。十、環境保護、水土保持保證體系及保證措施:（一） 采用封閉式圍擋駐地，駐地內包括項目經理部，辦公及生活住區，食堂，材料加工及堆放區，汽車、機械設備停置區，倉庫設施。減少生活垃圾并集中存放，經常消毒，及時運走。搞好環境衛生，減少生活污水。同時要求施工車輛，施工機械在施工現場內行車與社會車輛避開，減少對社會交通的干擾。對各種進出施工現場的車輛要求在工地出口處沖洗輪胎，并檢查散料苫布覆蓋情況。為防止水污染，車輛清洗處設沉淀池，廢水經沉淀后回收用于灑水降塵。（三） 運輸車輛：1、運輸車輛必須沖洗干凈后才能離場上路行使。 2、裝運建筑34、材料、土石方。建筑垃圾及工程渣土的車輛，要采取有效措施，保證行使途中不污染道路和環境。（四） 環境噪聲的防治措施1、采用大噸位的振動壓路機，振動可能會對附近的建筑物造成危害。注意對可能造成危害的建筑物進行監控，嚴防建筑物損壞時對建筑物內的人員和家養動物造成傷亡事故。2、必要時采用聲屏障隔聲設施。施工中對易起灰塵段設水車灑水降塵并設專人清掃路面。使用運轉正常、噪聲小的設備。機動車限速行駛，運輸車輛注意保持清潔。（五）保護環境空氣措施1、為了達到環保要求工程中所用的水泥混凝土、砂漿、二灰穩定碎石都采用了商品化，隨用隨到。（六）水土保持措施1、項目經理部、預制廠占地平面圖規劃盡量少占地，生活垃圾深埋35、處理，生活污水凈化后在下游無人區排放。2、工程完工后，清除臨時設施和地面硬化層，美化工地周圍環境。3、嚴格遵守國家有關水土保持的法律、法規，自覺保護生態環境。要合理設置取土坑和棄土場，對集中取棄土場要及時防護和恢復利用，對臨時占地及施工便道等應及時進行平整，恢復地表植被。嚴格控制施工營地、物料堆放場及施工便道的寬度，嚴禁損害施工范圍之外的林木、植被、地貌。4、嚴格控制臨時用地數量，施工便道、各種料場、預制場地要根據工程進度統籌考慮，盡可能設置在公路用地范圍內或利用荒坡、廢棄地解決，不得占用農田。施工過程中要采取有效措施防止污染。十一、文明施工保證體系及保證措施:（一） 文明施工保證措施1、項目36、經理對施工人員進行環境保護知識的培訓，提高文明施工意識。2、施工現場要利用黑板報和其它形式對員工進行法紀宣傳教育工作，使施工現場各類施工人員知法、懂法并自覺遵守和維護國家的法律法令，提高員工的法紀觀念，防止和杜絕盜竊、斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動的發生。3、本工程將嚴格依據業主要求和北京市施工現場管理法規進行現場文明施工和交通安全管理工作。減少噪音，工作時間為早6：00至晚10：00。除不能間歇的工序外，不在夜間施工。4、掛牌施工，在施工駐地標明施工單位、主要負責人和監督電話，自覺接受社會監督。（二） 文明工地建設達標要求：開展文明工地建設達標活動，重點加強混凝土拌和場地和混凝土澆注現場的規范化管理。開展工地試驗室管理達標活動，規范開展各項混凝土質量技術指標檢測。通過努力達到如下要求：1、杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性。混凝土強度必須大于設計強度且嚴格控制在設計強度的1. 5倍以內。2、杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥抽檢合格率達到100%。3、混凝土外觀質量綜合評分有明顯提高。十二、項目風險預測與防范，事故應急預案:（一） 項目風險預測與防范：計劃施工工期：2015年10 月 8日2015年12月5 日，開工為冬季，施工期在要防凍、，設置的圍擋和安全標志要牢固，安排日夜巡查人員保護。- 18 -