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1、新建溪大橋（上跨金麗溫高速公路）專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案 一、 概況縉云縣巖沿至西岸公路改建工程經(jīng)過省交通運(yùn)輸廳（浙交函2011208號關(guān)于報(bào)送縉云縣巖沿至西岸公路改建工程初步設(shè)計(jì)文件的函）、省發(fā)改委（浙發(fā)改設(shè)計(jì)201194號關(guān)于縉云縣巖沿至西岸公路改建工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)的函）批準(zhǔn)建設(shè)。該公路在K5+276.26處設(shè)計(jì)一座新建溪大橋跨越金麗溫高速公路及新建溪（此處高速公路里程為K2565+650），新建溪大橋2#墩設(shè)計(jì)布設(shè)在高速公路中央分隔帶內(nèi)，2#墩有6根130cm樁基布置在中央分隔帶的正中間，2#墩為墻式墩身，上部為30m預(yù)應(yīng)力T梁，在上跨高速段橋梁外側(cè)均設(shè)置防拋落物網(wǎng)。新建溪大橋劃分在縉云縣巖2、西公路第二標(biāo)段內(nèi)，本標(biāo)段合同工期：路基工程工期為14個(gè)月，橋梁工程工期為16個(gè)月。我標(biāo)段總里程4.528km，其中路基工程4.216km，橋梁工程312m/2座（其中新建溪大橋246.6m/1座，巖山下中橋65m/1座）。新建溪大橋是本標(biāo)段控制性工程，也是巖西公路整個(gè)項(xiàng)目控制性工程，新建溪大橋2#墩又是大橋的控制性工程。所以按合同工期要求，本標(biāo)段項(xiàng)目部已落實(shí)專業(yè)的強(qiáng)大的橋梁施工隊(duì)伍進(jìn)場施工，我們計(jì)劃新建溪大橋要在16個(gè)月工期內(nèi)完成（其中2#墩樁基施工工期2個(gè)月，承臺、墻式墩身、蓋梁等施工期3個(gè)月）。二、新建溪大橋2#墩施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行精確放樣，確保2#墩樁位落在中央分隔帶的正中間，樁基3、施工采取泥漿護(hù)壁鉆孔樁施工，樁基承臺、墻式墩身和蓋梁施工采取現(xiàn)澆法施工，為確保高速公路行車安全和施工安全。施工時(shí)，采用改道施工，即半幅封閉，借道行車。封閉一側(cè)半幅道路，供搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺和施工材料及施工人員的通道。 （一） 、主要施工方法 1、鉆孔灌注樁 鉆孔場地平整 鉆孔前將中央分隔帶內(nèi)的樹木清除干凈、挖除上部松散土體，利用封閉的半幅道路搭設(shè)鉆機(jī)平臺，在公路路基外設(shè)置一座泥漿沉淀池，通過管道將鉆孔泥漿引排至沉淀池中，沉淀后排至路基邊溝內(nèi)。 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒用58mm 的鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑稍大3040cm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m，護(hù)筒頂端高出施工地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)4、筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。 鉆機(jī)就位 立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔，安裝鉆盤，鉆桿位置偏差不大于2cm。 泥漿制備 鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土，有條件時(shí)可優(yōu)先采用膨潤土制漿。為提高泥漿的粘度和膠體率可投入適量的燒堿或碳酸鈉，漿液的比重、粘度、酸堿度、膠體率、失水等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。 成孔 開鉆時(shí)，要及時(shí)掌握地質(zhì)變化情況，隨時(shí)檢查孔位中心、孔徑、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，要對鉆孔的孔徑，深度及垂直度做全面5、的檢查，并填寫檢查表，對不合格的要通過修孔使其符合規(guī)范要求。 沖擊中，如遇堅(jiān)硬漂卵石，宜采用中、大沖程，操作時(shí)防止打空錘和大松繩。遇有表面不平整的漂石、硬巖時(shí)，應(yīng)先投入粘土夾小片石，將表面墊平后鉆進(jìn)。沖擊鉆錐起吊和進(jìn)出孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發(fā)生傷人事故。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮巖層。 清孔 清孔處理的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位要保持在地下水位以上1.01.5m。 鋼筋籠的制作及入孔 為6、防止鋼筋籠起吊變形，應(yīng)分節(jié)制作，每兩節(jié)鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行搭接，搭接時(shí)間限制在1h內(nèi)，用兩臺電焊機(jī)先點(diǎn)焊，再用鉛絲綁扎然后搭接焊接， 吊放鋼筋籠用吊車進(jìn)行，注意不碰撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。 為防止鋼筋籠在澆筑混凝土?xí)r上浮，在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的加強(qiáng)環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。 導(dǎo)管插入 導(dǎo)管用直徑300mm 的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長2.02.5m，配12 節(jié)長11.5m 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查接頭處密封情況?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊7、導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時(shí)以一臺吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 混凝土要求 粗骨料優(yōu)先選用卵石，最大粒徑不大于40mm 且不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8 及鋼筋最小凈距的1/4。砂用級配良好的中砂。混凝土水灰比在0.50.6，水泥用量不小于350kg/m3，含砂率為40%45%，坍落度為1820cm，擴(kuò)散度為3438cm?；炷脸跄龝r(shí)間為34h。 水下灌注 澆注時(shí)先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)過計(jì)算，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1.0m；開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土8、裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過15min，在整個(gè)澆注過程中，出料口伸入先灌注的砼內(nèi)至少2m，且不得大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，灌注高度比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高0.51.0m，多余部分接樁前利用風(fēng)鎬配合人工進(jìn)行鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層，護(hù)筒待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到5mpa 時(shí)拆除。 鉆孔樁施工完畢后，對每一鉆孔樁要在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行無破損檢驗(yàn)檢測，如需要對樁采取取芯檢驗(yàn)。 2、現(xiàn)澆承臺、墩臺身 2#墩樁基承臺施工位于陸地上，要求對承臺底面土體進(jìn)行夯打密實(shí)，在澆筑20cm厚C259、砼封底。2#墩墻式墩身高度為4.8m，采用定型組合鋼模板施工。承臺、墩臺身施工方法： 模板制作：制作模板前將設(shè)計(jì)好的圖紙交監(jiān)理工程師審查，批準(zhǔn)后委托專業(yè)模板廠加工，采用6mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。方型臺肋的突出部分做成倒角形式，以免脫模時(shí)損壞砼的邊角。 測量放樣：放出承臺、墩柱中心點(diǎn)和中心十字線，經(jīng)檢查無誤后進(jìn)入下道工序。 綁扎鋼筋：鋼筋在樁頭或承臺上直接綁扎，綁扎前先將樁頭或承臺頂同墩、臺身聯(lián)結(jié)部分砼浮渣鑿底，清除殘?jiān)?。然后綁扎，綁扎要牢固，位置?zhǔn)確，確保砼保護(hù)層厚度，下墊砼墊塊，保證骨架的加工質(zhì)量和整體性。 安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格即安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，脫10、模劑采用新機(jī)油，模板安裝牢固，不能有絲毫松動(dòng)。為防止漏漿，接縫處夾一層海棉條。模板安裝完畢用0.25kg的垂球調(diào)整模板的豎直度，誤差小于1%。合格后將模板完全固定。 砼澆筑：澆筑砼時(shí)先在墩臺底墊一層高標(biāo)號砂漿墊層，然后水平層澆筑每層不超過30cm厚，用插入式振搗器振搗，高度超過2米時(shí)設(shè)串筒。振搗由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間和間距，避免過振或漏振。 脫模養(yǎng)生：在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，在構(gòu)造頂部覆蓋麻袋等不脫色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)生。等砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)即拆除模板，拆除模板時(shí)注意不碰壞砼。模板拆除后立即將砼墩臺身用塑料薄膜從上到下嚴(yán)密包裹，采用灑水養(yǎng)生同陽光自然相結(jié)合的辦法養(yǎng)護(hù)砼7天。 11、3、現(xiàn)澆蓋梁施工 2#墩蓋梁高度1.5m，長度12.10m，寬度1.5m，采用落地支架式支撐，即在蓋梁下部地面上的樁基（承臺上）立支柱，搭成落地滿堂支架，然后在支架上鋪設(shè)模板。施工方法： 測量放樣 在墩位準(zhǔn)確放出蓋梁的軸線、高程，放樣數(shù)據(jù)經(jīng)復(fù)核后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。 搭設(shè)支架、安裝模板 搭設(shè)支架利用樁基承臺襟邊作支柱基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木，枕木上搭設(shè)碗扣支架，調(diào)整支架活動(dòng)底托和位托，將工字鋼頂住防止工字鋼受壓變形下沉，支架架完后仔細(xì)檢查各承重部位是否墊實(shí)、牢固。 蓋梁底模和側(cè)模均用6mm厚鋼板制作成整體、定型鋼模板，底模與墩身結(jié)合處粘貼5mm海綿條，底模側(cè)模接縫處和側(cè)模間接縫12、處粘5mm雙面膠條，防止漏漿，并對墩位砼進(jìn)行鑿毛處理。 鋼筋綁扎安裝 鋼筋加工嚴(yán)格按圖紙及設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場進(jìn)行成型焊接和綁扎。經(jīng)檢查無誤后進(jìn)行放置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 砼澆筑 砼澆筑前，應(yīng)將模板內(nèi)雜物，已澆混凝土面上泥土清理干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查。符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑，砼應(yīng)連續(xù)分層澆筑，每層宜控制在30cm以內(nèi)，用插入式振動(dòng)器振實(shí)。振搗時(shí)，尤其注意擋塊部位和鋼筋密集處的振搗。 砼拆模養(yǎng)生 砼澆筑完成后迅速覆蓋、養(yǎng)護(hù)。側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)；側(cè)模拆除后采用薄膜包裹養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間7天。 砼澆筑完成后，在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mPa以上，并能保持基13、表面及棱角不因拆模而受損后，方能拆除蓋梁側(cè)模板，底模在砼強(qiáng)度大于規(guī)定強(qiáng)度后方可拆除。 4、梁板預(yù)制、安裝 橋梁上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，總數(shù)量80片，梁板預(yù)制場地落實(shí)在K5+600K5+800路段路基上。梁板的預(yù)制按施工圖紙各項(xiàng)要求嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTGF80/1-2004）等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 梁板安裝采用龍門架配合架橋機(jī)安裝，即梁板運(yùn)至現(xiàn)場后，由龍門架起吊，架橋機(jī)架設(shè)。具體施工方法如下： 放樣劃線，精確定出梁板臨時(shí)支座位置。 在前方各橋墩墩頂遠(yuǎn)側(cè)及橋臺后路堤上設(shè)置木垛，用以支承架橋機(jī)導(dǎo)梁。 在路堤木垛上拼裝導(dǎo)梁14、，并把導(dǎo)梁向安裝橋孔推出，以達(dá)規(guī)定位置。 導(dǎo)梁后端拼裝自行式起重機(jī)，按單元由龍門架吊上導(dǎo)梁組成整體，組裝完成，進(jìn)行縱、橫向走行試車。 梁板由龍門架運(yùn)來，進(jìn)入架橋機(jī)的吊點(diǎn)下，分別由行車上前后兩個(gè)吊點(diǎn)將預(yù)制板吊起，走行到安裝孔進(jìn)行橫移、擺平支座，將預(yù)制板精確地安裝在規(guī)定位置上。 安裝順序，在一幅內(nèi)先安裝左右兩塊邊板，精確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或從右）按次序逐塊進(jìn)行安裝。 一跨全部安裝完畢，即把第一號橋墩上導(dǎo)梁支承木垛移到新安裝橋面的前端，然后進(jìn)行第二跨梁體安裝，依此類推，直至全橋安裝結(jié)束。 梁板安裝完成后請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽查，合格后再進(jìn)行橋面鋪裝及附屬設(shè)施等橋面系工程的施工。 5、護(hù)欄施工 15、橋梁外側(cè)護(hù)欄為SA級墻式防撞護(hù)欄，在上跨金麗溫高速段橋梁外側(cè)設(shè)置防拋落物網(wǎng)，每側(cè)防拋落物網(wǎng)長度為90m，沿主跨對稱設(shè)置，橋梁內(nèi)側(cè)為SBm級波形梁護(hù)欄，護(hù)欄鋼筋砼施工模板采用鋼制的定型模板。施工前，嚴(yán)格檢查模板接縫處的平整度和縫隙及其穩(wěn)定性，保證護(hù)欄平順，接縫處無錯(cuò)臺、漏漿現(xiàn)象，嚴(yán)格震搗混凝土，防止漏震和過震，做到內(nèi)實(shí)外美，預(yù)埋件加固牢固。施工中注意檢查，防止模板跑模、漏漿及預(yù)埋件因震搗偏移等。 6、橋面鋪裝施工 橋面鋪裝為10cm厚C50鋼筋砼+10cm厚瀝青砼橋面鋪裝。瀝青砼橋面鋪裝在路面施工時(shí)鋪筑?，F(xiàn)澆砼橋面鋪筑施工方法： 施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測梁板頂面標(biāo)高，復(fù)測16、橋梁跨中和支點(diǎn)處的中線和邊線標(biāo)高。 用高壓水沖洗梁板頂面，將堆積的雜物清除干凈，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合。 鋼筋綁扎：人工綁扎鋼筋時(shí)要求縱橫間距相等，平直。鋼筋接頭要錯(cuò)開，并墊好保護(hù)層墊塊。 澆橋面連續(xù)砼前，先澆水泥砼鋪裝和絞縫，待強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，鋪好隔離層，再澆橋面連續(xù)砼。橋面鋪裝應(yīng)在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行。 砼澆筑 砼運(yùn)到現(xiàn)場后，砼鋪設(shè)的高度略高于橋面標(biāo)高，用平板振搗密實(shí)后，再用整平板整平，橋面鋪裝的最終整修工作，應(yīng)包括鏝平、清理。在修整前要清理所有的表面自由水，不得用水泥、石粉或砂子來吸干表面水分。當(dāng)橋面鋪裝修整完成并在其收漿后，應(yīng)盡快予以覆蓋和進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作。 施工程序 其程序如下：17、清除板面雜物澆筑鉸縫砼測量放樣綁扎、安裝鋼筋安設(shè)予埋件測設(shè)砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)搭設(shè)砼運(yùn)輸?shù)理艥仓備佌駬v整平養(yǎng)護(hù)。 伸縮縫施工 施工前核對伸縮縫寬度及水泥鋪裝予留寬度是否符合要求，在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮縫裝置定位中心線和標(biāo)高，將伸縮縫裝置吊入凹槽內(nèi)，使其準(zhǔn)確。 挖除伸縮縫處填料，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，并清掃干凈。整理鋼筋發(fā)現(xiàn)缺筋時(shí)必須補(bǔ)足，方可進(jìn)一步施工。 對伸縮縫鋼構(gòu)件應(yīng)作技術(shù)檢查，對少量不合格鋼構(gòu)件剔除，對可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。 做好放樣托板，在澆電焊時(shí)，邊焊邊檢查高程，使其與已鋪好的橋面在一條水平線上。 在鋼構(gòu)件施工驗(yàn)收合格后，進(jìn)行水泥砼立模施工，模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼進(jìn)入控制箱內(nèi)，同時(shí)也不18、允許將砼濺灑到密封橡膠件上，如果發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即清除，在邊梁、控制箱及錨固板周圍的砼務(wù)必要振搗密實(shí)，并及時(shí)養(yǎng)生。 為了保證伸縮縫質(zhì)量，特別要注意梁兩個(gè)端頭（或封頭）的施工，要確保端頭的平整和平直，并且確保梁與梁之間的間隙。而且還要確保防撞墻伸縮縫與橋面伸縮縫位置保持在一條直線上。（二） 、安全措施 建立健全安全責(zé)任機(jī)構(gòu)，責(zé)任到位；堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，配備專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全巡視和開工前安全交底，對施工人員進(jìn)行崗位前安全教育培訓(xùn)和安全知識的考核，嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求執(zhí)行，加強(qiáng)用電管理，所有電閘箱及機(jī)械均安裝漏電保護(hù)器，做到“一機(jī)一閘一漏?！?。施工現(xiàn)場19、懸掛安全標(biāo)牌，設(shè)置安全標(biāo)志，懸掛安全標(biāo)語和安全警告牌等。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場安全管理制度，特種機(jī)械的操作人員持證上崗等等措施，按照項(xiàng)目部編制的本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)批準(zhǔn)方案執(zhí)行。本項(xiàng)目新建溪大橋上跨高速公路增添了一些不安全因素，要確保高速公路的正常交通和工程施工安全成為新建溪大橋施工的又一重點(diǎn)。根據(jù)上跨交通路段的實(shí)際地形，以及項(xiàng)目部的實(shí)際能力，采取以下措施：1、 施工前準(zhǔn)備對作業(yè)人員教育與管理 對作業(yè)人員進(jìn)行思想動(dòng)員教育，使每個(gè)人員都認(rèn)識到確保高速公路暢通的重要性。 請高速交警、路政對交通管理人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高交通管理人員業(yè)務(wù)水平及責(zé)任感。 教育每個(gè)施工人員自覺遵守各項(xiàng)20、規(guī)章制度，嚴(yán)禁施工人員橫穿高速公路，確保高速公路行車不受干擾。作業(yè)裝備的準(zhǔn)備 在施工現(xiàn)場配備有裝載機(jī)等設(shè)備，一旦在施工區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)車輛側(cè)翻等緊急情況，可以在第一時(shí)間協(xié)助交警做好清理工作，確保高速公路能早點(diǎn)暢通。 在施工現(xiàn)場配有鋼絲繩等物質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)封道區(qū)域有車輛拋錨情況，立即協(xié)助交警將車輛拉離封道區(qū)域，或派交通管理人員將車輛推離封道區(qū)域。 配備有足量的交通安全設(shè)施，在施工需要時(shí)隨時(shí)增設(shè)交通安全設(shè)施，確保高速公路暢通。2、 安全防護(hù)設(shè)施 交通安全防護(hù)方面：橡膠錐（高度70cm）、標(biāo)志牌，按照道路標(biāo)志與標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-1999）的規(guī)定采用三級高強(qiáng)反光材料制作。3、施工過程的安全防護(hù)措施 在21、施工過程中，需重點(diǎn)防護(hù)的是施工生產(chǎn)廢渣，施工生產(chǎn)用的器件、工具等拋落高速路面上，造成行車安全隱患。 施工中請高速交警、路政及金麗溫公司對我們現(xiàn)場指導(dǎo)，盡量推薦采用改道施工，即單幅封閉，借道行車，在離施工工程規(guī)定距離外的封閉路口用沙袋堆砌一道防撞墻，避免行駛車輛誤入，造成次生事故，在工作中要爭取、取得交警部門的同意和支持，在交警部門的指揮下設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌，配合交警部門做好交通管制工作，并在施工期間對交通管制路段做到時(shí)刻有人。在崗值班，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程等的有關(guān)規(guī)定。確保交通安全，通暢，確保工程施工安全。 樁基施工，采用改道施工，封閉左幅道路（靠山體側(cè)），供22、搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺和施工材料、人員等通道。在中央分隔帶靠右幅邊緣設(shè)置封閉的鋼質(zhì)擋板，防止施工時(shí)泥石以及施工物品拋灑右幅道路。在高速路基外設(shè)置一處泥漿沉淀池，把樁基鉆孔泥漿通過管道引排至沉淀池沉淀后引排至排水溝中。樁基砼計(jì)劃采用商品混凝土施工，從麗水高速入口，至施工點(diǎn)，澆灌后再從縉云高速出口。 樁基完成后，緊接承臺、墻式墩身、蓋梁施工，對地面以上施工作業(yè)時(shí)，在施工平臺上設(shè)置欄桿和防護(hù)網(wǎng)，以防施工人員墜落和施工物品拋灑高速路面，砼施工也采用商品混凝土，從麗水高速入口，縉云高速出口。 2#墩樁基施工計(jì)劃工期2個(gè)月，承臺、墩身、蓋梁等項(xiàng)目施工計(jì)劃工期3個(gè)月。這一階段道路封閉計(jì)劃5個(gè)半月。 梁板安裝計(jì)劃先23、安裝高速右幅橋孔。安裝該孔時(shí)，采用改道施工，即封閉右幅道路，并架設(shè)門式鋼管排架封閉道路，以防架梁施工時(shí)施工物品墜落高速路面上，一孔梁板架設(shè)封道計(jì)劃3天。一孔架設(shè)完成后，路面清理后，即可開放道路。該孔門式鋼管排架暫不拆除，待橋面系施工完成后再拆除。安裝第二孔時(shí)也采取同樣方法施工，第二孔梁板架設(shè)封道計(jì)劃3天，待架設(shè)完成后，經(jīng)道路清理即可開放道路。二孔梁板架完后，全部恢復(fù)交通。 梁板架設(shè)完成后，即可進(jìn)入橋面系施工，橋面系施工利用架梁時(shí)架設(shè)的門式鋼管排架封閉道路，在梁板處側(cè)邊緣設(shè)置護(hù)欄，并掛防護(hù)網(wǎng)，以防施工人員墜落和施工物品拋落高速路面上。橋面系施工計(jì)劃工期2個(gè)月。 橋面系施工完成后和上跨高速段橋梁外24、側(cè)防拋落物網(wǎng)安裝完成后，就落實(shí)拆除架設(shè)在道路上的門式鋼管排架，清理路面，恢復(fù)交通，拆除時(shí)要在交警部門的指導(dǎo)下，先拆一幅，待一幅恢復(fù)交通后再拆另一幅。三、交通組織方案在施工作業(yè)時(shí)，均采取二十四小時(shí)一類借道施工。從金向（左幅）K2565+950處開始借道，組織車輛在麗向車道進(jìn)行雙向通行。在麗向K2565+300處恢復(fù)正常通行。封道以GB5768-1999為標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合金麗溫高速特點(diǎn)進(jìn)行。具體封道圖附后。由于本次封道時(shí)間長，需二十四小時(shí)持續(xù)封道，對交通影響極大，在一般一類封道的基礎(chǔ)上，增設(shè)以下措施：1、 縮小警示樁間隔 為防止車輛借道超車，將警示樁的間距由國家標(biāo)準(zhǔn)的15米縮短10米。2、固定警示樁 25、每個(gè)警示樁用2個(gè)水泥釘固定在路面上，確保警示樁不會(huì)因?yàn)檐囕v刮擦，自然因素而東倒西歪。3、 夜間照明 在每個(gè)借道口的上游過渡區(qū)以及緩沖區(qū)設(shè)置一塊電子導(dǎo)向牌以及若干爆閃燈，并且在借道處設(shè)置2個(gè)1000W的燈具進(jìn)行照明。在借道區(qū)的中央護(hù)欄處每隔50米設(shè)置一個(gè)1000W的燈具對行駛車道進(jìn)行照明。 燈具等其他電器所需電源均從施工變壓器接出，并嚴(yán)格遵守“一機(jī)一閘一漏?！钡谋Ｗo(hù)原則。4、在借道口設(shè)置水馬 在借道起始階段，加密警示樁，并在警示樁之間放置水馬，防止金向車輛剛進(jìn)入麗向車道借道通行時(shí)走錯(cuò)車道。5、 在借道口設(shè)置路欄 在借道口行車道設(shè)置一道路欄，防止車輛闖入施工區(qū)。6、巡查人員 在借道口后每500米處26、各設(shè)置一名巡查員。其中，借道口巡查員的職責(zé)：負(fù)責(zé)對借道口車輛進(jìn)行引導(dǎo)，使其駛?cè)胝_車道行駛；負(fù)責(zé)阻止誤入施工車道的車輛繼續(xù)駛?cè)胧┕^(qū)并引導(dǎo)其正確行駛；負(fù)責(zé)為進(jìn)入施工區(qū)的工作以及檢查車輛打開路欄；對借道口發(fā)生的事故及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位以及個(gè)人；負(fù)責(zé)對借道口前300米的標(biāo)志標(biāo)牌以及警示樁進(jìn)行修復(fù)；其他職責(zé)： 其他巡查員的職責(zé)： 負(fù)責(zé)阻止誤入施工車道的車輛繼續(xù)駛?cè)胧┕^(qū)； 對自己所巡查路段的警示樁進(jìn)行巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通知有關(guān)單位以及個(gè)人； 及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障車輛并通知有關(guān)單位以及個(gè)人； 其他職責(zé)。四、應(yīng)急措施 1、車輛在施工區(qū)發(fā)生故障 由于借道通行期間僅有一個(gè)車道可以行使，若有車輛發(fā)生故障將立即造成交通27、堵塞。且施救車輛很難進(jìn)入現(xiàn)場對故障車輛進(jìn)行維修。 為保證高速交通的正常運(yùn)行，對社會(huì)造成最小的影響，特制定以下幾點(diǎn)措施。 在縉云高速入口處（縉云高速入口至施工點(diǎn)僅有2km路段）預(yù)備好一輛拖車。 設(shè)專人對路段進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)故障車輛及時(shí)通知有關(guān)部門； 若金向車道有車輛發(fā)生故障，通知施救車輛立即趕往現(xiàn)場。并且，為保證施救車輛能順利到達(dá)事故現(xiàn)場，對麗水方向的車輛在縉云收費(fèi)站進(jìn)行分流，清空行駛車道主車道，施救車輛由行駛車道主車道迅速趕往事故現(xiàn)場，將故障車輛從縉云帶下高速，處理完所有故障車輛后恢復(fù)通行。 若麗向車道有車輛發(fā)現(xiàn)故障，通知施救車輛立即趕往現(xiàn)場。并且，為保證施救車輛能順利到達(dá)事故現(xiàn)場，在借道口前設(shè)28、置關(guān)口，將車輛暫時(shí)引導(dǎo)借道路段等待，清空行駛車輛超車道，施救車輛由行駛車道超車道迅速趕往事故現(xiàn)場，將故障車輛拖至洪渡收費(fèi)站出口或麗水收費(fèi)站出口，處理完所有故障車輛后恢復(fù)通行。 若故障車輛同時(shí)影響到雙向車道，以第四條同樣方法處理。2、其他措施 由于高速公路的特殊性、復(fù)雜性，容易發(fā)生各類交通事故的特點(diǎn)，我們將做到服從命令聽指揮，與高速交警、業(yè)主及時(shí)溝通、緊密配合，保證道路暢通無阻，具體采取以下幾項(xiàng)措施：積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)亟痪?、路政、業(yè)主等有關(guān)部門聯(lián)系、協(xié)商，允許征求他們對交通組織方案的要求、意見，制定合理有效的交通組織方案。采用報(bào)紙、電視等媒體進(jìn)行施工告知，以得到全社會(huì)對本工程的理解、支持。使一些車輛29、可以提前避開施工區(qū)繞行，減少施工期車流量。在工前制定好封閉方式，車輛行車路線、封閉時(shí)間及通行時(shí)間，按要求辦好道路施工審批手續(xù)。設(shè)置醒目的施工告知牌及有關(guān)交通標(biāo)志，使將進(jìn)入本施工段落的駕駛員明白，進(jìn)入施工現(xiàn)場，注意控制車速，注意了望，小心駕駛，安全通行。在封閉作業(yè)區(qū)配備不少于5名交通管理員，實(shí)行不間斷值勤，引導(dǎo)車輛安全、快速通過封道區(qū)域，確保高速公路安全暢通。對于封道區(qū)域部分車輛行駛過慢，交通管理人員及時(shí)提醒駕駛員加快行駛速度，以免因個(gè)別駕駛員緩慢行駛造成整個(gè)車流行駛速度慢，從而造成堵車。在施工前建立應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，項(xiàng)目部成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)，配備必要的物質(zhì)與設(shè)備（如鋼絲繩、裝載機(jī)等）。一旦高速公路30、封閉區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)車輛拋錨、側(cè)翻、撞車等緊急情況，應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)立即投入工作，協(xié)助交警盡快清理現(xiàn)場，盡早恢復(fù)交通，做到事前有準(zhǔn)備。同時(shí)與高速施救隊(duì)協(xié)商，在一類封道施工作業(yè)時(shí)，施救車停在改道口封道區(qū)域內(nèi)，一旦出現(xiàn)車輛拋錨事件，在第一時(shí)間內(nèi)將車輛拖出封道區(qū)域外，確保車輛正常通車。做好全員的動(dòng)員工作，每個(gè)施工人員注意身邊發(fā)生的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有交通事故，立即通知交通管理人員，由交通管理人員及時(shí)通知交警、路政，以最快的速度上報(bào)交通事故信息，以爭取盡快得到處理。加強(qiáng)安全措施與施工力度，以最快的速度保質(zhì)保量地完成施工，爭取封閉區(qū)域的施工在第一時(shí)間開放，確保交通的暢通。所有施工車輛都將掛“施工車輛、請勿尾隨”的標(biāo)牌，在施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)打起雙跳燈，防止其他車輛追尾撞上來。同時(shí)交通管理人員做好配合指揮工作，防止其他車輛駛?cè)胧┕^(qū)域造成事故。五、路面維護(hù) 施工中在搭設(shè)樁機(jī)平臺的路面上先用砂料鋪墊，再鋪設(shè)0.5cm的鋼板。在施工期間，我們將與金麗溫公司養(yǎng)護(hù)科積極配合，按要求及時(shí)進(jìn)行路面維護(hù)。工程完工后，按金麗溫公司、高速交警、路政的相關(guān)要求，及時(shí)修復(fù)道路，恢復(fù)通車。右幅麗水左幅金華封道交通流示意圖