午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、岱山高亭牛軛至官山公路工程引橋橋頭、路基路面施工方案XX岱山高亭牛軛至官山公路工程項目經理部目 錄一、編制目的1二、編制依據及編制說明1三、工程概況1四、施工內容及方法14.1路基及路面14.1.1路基橫斷面布置14.1.2路基路面結構組合24.1.3填方路基24.1.4基層、底基層34.1.5路面鋪裝44.1.6路基支擋、加固及防護54.1.7路基、路面排水54.2橋頭搭板64.3擋土墻64.3.1施工方法74.4橋頭綜合處理8五、質量措施及注意事項95.1鋪裝雨季施工質量措施95.2碾壓過程的控制9六、安全措施9七、工期及設備人員計劃107.1計劃工期安排107.2人員計劃表107.3機械2、計劃表10一、編制目的為保證岱山高亭牛軛至官山公路工程引橋橋頭、路基、擋土墻施工的規范作業，切實履行企業的責任主體，根據本工程的特點，制訂本施工方案。施工前，技術人員向各施工隊伍班組長、作業人員進行技術交底，雙方簽字，由現場技術人員進行監督管理。二、編制依據及編制說明（1）兩階段施工圖設計（引橋）；（2）兩階段施工圖設計（路基）；（3）兩階段施工圖設計（擋土墻）；（4）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；（5）工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；（6）混凝土結構工程施工及驗收規范（GB 50204-2002）；（7）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）；3、（8）公路路基施工技術規范 ；（9）公路瀝青路面施工技術規范 ；（10）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；三、工程概況 岱山高亭軛至官山公路工程起于岱山縣牛軛島，終點位于官山島南端觀山燈處，路線長約2.337公里（左線）、2.366公里（右線），其中包含大橋、隧道。本次施工方案涉及官山大橋第一合同段起點至牛軛側0#橋臺樁號（K2+714.332至K2+804）長約90m路基、橋臺擋土墻（1座）、搭板（2塊）以及橋頭綜合處理施工。四、施工內容及方法4.1路基及路面4.1.1路基橫斷面布置本道路為雙向四車道一級公路、整體式路基，樁號為K2+714.332至K2+804，范圍長約94、0m。整體式路基寬度為24.5m，橫斷面布置為：0.75m土路肩 +2.5m硬路肩（含路緣帶）+2*3.75m行車道+3m中間帶（含兩側2*0.5路緣帶）+2*3.75m行車道+2.5m硬路肩（含路緣帶）+0.75m土路肩=24.5m。路拱橫坡：行車道、路緣帶及硬路肩為2%，土路肩為3%。路基兩側設置寬度為1.2m，深度為0.9m至1.3m深度排水溝。路基路面結構示意圖4.1.2路基路面結構組合橋頭段路面結構表路面結構層填、挖方上面層厚度4下面層厚度6基層厚度18底基層厚度16+16總厚度60 主線面層采用10cm瀝青混凝土，上面層為4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土，下面層為6cm中粒式瀝青5、混凝土AC-20C?；鶎硬捎?8cm水泥穩定碎石（水泥含量為3.8%），底基層采用32cm水泥穩定碎石（水泥含量3.3%），分兩層施工（16+16cm）；對于挖方路基，底基層下方還應鋪有15cm厚級配碎石。4.1.3填方路基對于填方路基應分層鋪筑，均勻壓實，填料可采用沿線開挖后土石混合料，優先采用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填筑；本地區雖不屬于凍土區，但也不得使用粉質土填筑路堤，并且泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土，也不得直接用于填筑路基。 對于粒徑大于4cm的石料含量占填料30%以下的細粒土，采用重型擊實試驗方法求得的最大干密度時的壓實度作為控制指標； 對于粒徑大于6、4cm的石料含量占填料30%以上的宕渣，采用固體體積率作為壓實度控制指標；對于粒徑大于4cm的石料含量占填料70%以上最大粒徑30cm以內的填石路堤，路基壓實標準按孔隙率作為壓實度控制指標；路基、路床填筑材料及壓實度要求表項目分類路面底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（%）重型壓實度（%）固體體積率（%）上路床0-30108大于等于96大于等于85下路床30-80105大于等于96大于等于85上路堤80-150154大于等于94大于等于83下路堤大于150153大于等于93大于等于814.1.4基層、底基層水泥穩定碎石基層與底基層必須采用振動成型法施工，基層與底基層7、施工時所用材料各項性能的檢測，均采用振動壓實方法成型試件，并以振動成型試件的最大干密度作為標準密度。4.1.4.1.材料1水泥水泥穩定碎石基層及底基層宜采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬、早強和受潮變質水泥。所用水泥其初凝時間不得小于3h、終凝時間宜大于6h。基層和底基層用水泥質量要求項目細度凝結時間安定性抗壓強度初凝終凝3d28d單位%hhMpaMpa質量要求小于等于10大于等于3大于等于6必須合格大于等于17大于等于42.52粗集料基層和底基層采用反擊式破碎機軋制的碎石，粗集料進場后應分類堆放。加工場的石料破碎機必須配備振動預篩喂料裝置和吸塵裝置，以減少集料中的泥土含量。 基層、底基層碎石質8、量要求項目壓碎值針片狀顆粒含量小于0.075mm顆粒含量密度砂當量吸水率堅固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上0-2.36mm單位%t/m%質量要求小于等于25小于等于15小于等于25小于等于25石灰巖小于等于15，其余小于等于10大于2.5大于等于50小于等于3小于等于12水泥穩定碎石基層、底基層碎石級配范圍要求（振動成型條件）篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通過率（%）上限10085543526155下限10075422516804.1.4.2施工注意事項 1 開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5天的攤鋪用料。水泥穩定碎石基層和底基層正9、式開工之前，應先進行試驗路段施工，試驗段應選擇在經驗收合格的路基（底基層）上進行，其長度為300m左右，采用拌合料拌合，兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，一次碾壓壓密。 2 每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。 3 每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要求按溫度變化及時調整。4 拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應10、前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。5 攤鋪前應將底基層或基層結構層面適當灑水濕潤或噴灑水泥凈漿；攤鋪過程中攤鋪機宜連續攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。6 每臺攤鋪機后面，應緊跟振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m-80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，碾壓時應重疊1/2輪寬。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到壓實度的要求，同時沒有明顯的輪跡。7 重視基層養生，在養生期內應保持基層處于濕潤狀態。養生完畢后將透水無紡土工布等覆蓋物清除干凈，即可進行瀝青封層的施工。4.1.5路面鋪裝本工程路面、橋頭搭板瀝青鋪裝結構為：上面層采用4cmAC-13C細粒式瀝11、青混凝土，下面層為6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C。瀝青混凝土路面基層頂面均須設置封透層瀝青，面層之間須設置粘層瀝青。熱瀝青砼拌合場地必須硬化，面層集料必須分開堆放，堆場應固化，整潔，并做好防排水、防雨水沖刷設置。各瀝青砼面層不連續施工或已施工的瀝青砼表面被污染時施工上一層面層需要對已施工的面層表面進行清掃，并設置粘層瀝青后再攤鋪上層瀝青砼。熱拌瀝青混合料技術指標表 瀝青指標 混合料擊實次數（次）穩定度（kn）流值（0.1mm）空隙率(%)瀝青飽和度（%）殘留穩定度（%）AC-13CAC-20C兩面各75大于820-504-5.565-75大于等于85瀝青混凝土路面抗滑指標橫向力系數SFC擺12、值Fb（BPN)構造深度TC（mm）不小于54不小于45不小于0.554.1.5.1下封層下封層施工前，徹底清除路基雜物，基層必須采用強力清掃車全面清掃后用空壓機清理干凈。修補坑槽、凹陷、較寬的裂縫進行灌縫。清掃機清掃后，用空壓機清理干凈。施工溫度不低于10攝氏度，且禁止雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時要鏟除。鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，且做到完全密水。施工機械須采用智能型瀝青灑布車、碎石灑布車和輪胎式壓路機。下封層瀝青采用SBS改性乳化瀝青，灑布量不少于1kg/（瀝青凈含量）。4.1.5.2粘結層粘層施工前，應將瀝青面層清掃干凈，用空壓機吹盡浮塵。粘層采用瀝青灑布車噴灑，灑13、布速度和噴灑量應保持穩定。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻成一薄層，不得有灑漏空或成條狀，也不得堆積，噴灑不足須補灑，過量的地方要予以刮除。氣溫低于10攝氏度時或路面潮濕不得噴灑粘層油。為防止粘層瀝青發生黏輪現象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工2-4d前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。4.1.6路基支擋、加固及防護因牛軛側已基本挖至路基標高，不需要做挖方防護處理，后期可根據綠化景觀需要做相應調整、處理。對于路基填土小于3m路段，采用植草防護。對于填土高度大于等于3m路段采用漿砌框格植草防護，橋頭連接U型橋臺的錐坡部分采用漿砌片14、石護面，框格上設置砼導水條，避免坡面受雨水沖刷。4.1.7路基、路面排水1路基排水設計路基排水主要為路基坡腳外邊溝使路基水能順暢排入海里，牛軛側路段通過急流槽排入海中，急流槽采用矩形蓋板，采用M7.5漿砌片石砌筑，厚度30cm。2中央分隔帶排水本路段主要為挖方棄土，含泥量較少。中央分隔帶滲水能通過路基排出，因此中央分隔帶不特別設置滲溝。3路面排水對于本路段，超高側路緣帶緊貼中央分隔帶側設矩形流水槽，并每隔一定距離設置一個集水井、橫向排水管、急流槽，將雨水排出路基。4路面內部及路面邊部結構排水填方路基土路肩水泥砂漿封閉層下采用了碎石填筑，每隔5m設置橫向排水管，可及時將水排出至路面范圍以外。一般15、路段路面雨水由雙向橫坡排至土路肩外經邊坡框格植草防護擋水條引流入兩側邊溝，土路肩為避免沖刷，設置護肩和10cm水泥砂漿封閉。4.2橋頭搭板牛軛側0#橋臺共2塊橋頭現澆搭板，單塊搭板長11.75m，寬6m，HRB335鋼筋共11.94t，C25砼共95.88m3。橋臺搭板下臺后回填的填料宜采用透水性良好的級配碎石，并按設計圖紙要求分層填、筑壓實。橋臺臺背回填完成后，于回填頂層澆筑40cm左右厚度水泥穩定碎石墊層，墊層完成后，鋪設防排水土工膜，攤鋪時無紡布面朝上，拉挺繃緊，搭接長度20cm，并且需去除無紡布后粘結。測量放樣搭板設計角點，支立竹膠板邊模，開始綁扎鋼筋，22主筋接長采用焊接接長。混凝土16、入模采用吊罐就地澆筑的方式施工，混凝土澆筑時應按照搭板的坡度由低處向高處進行，振搗采用3臺50振搗棒并應避免碰撞鋼筋模板。澆筑完成后，覆蓋土工布，灑水養護7天。防排水土工膜要求采用二布二膜復合土工膜，厚度1.8-2.2mm，縱向抗拉強度不小于2.5KN/5cm，縱向伸長率不大于28%，圓球頂破強度大于2.5KN。橋臺部位的壓實度比一般路段提高1個百分點。4.3擋土墻牛軛側U型橋臺兩側布置C20砼砌筑擋土墻，如下圖：擋土墻平面圖 擋土墻工程數量表擋墻高度（cm）擋墻寬度（cm）墻趾尺寸C20砼（m3/m）砂礫（m3/m）PVC管（m/m）DL（cm）DH(cm）30012030503.960.617、0.640017040607.460.91.7500210507011.441.22.1600250507016.211.53.75700275507020.611.84.13800300507025.522.16900350507033.372.471000400507042.282.7104.3.1施工方法測量放樣左右幅擋土墻設計輪廓線，對照輪廓線采用挖機清表直至巖面，并采集擋土墻輪廓線上的巖面標高。根據橋臺設計圖紙進行擋墻高度計算，以0#橋臺側墻搭板位置頂標高為坡頂沿順橋向放置1:1.5邊坡，根據橋臺仰斜式擋土墻設計圖紙，邊坡被0#橋臺臺身前擋土墻截斷，以此可確定擋土墻頂標高（見左右幅臺18、身處擋土墻斷面圖），由于單幅擋土墻頂標高一致，根據巖面標高，可計算擋土墻高度，對照（擋土墻工程數量表）可確定擋墻寬度及墻趾尺寸。采用液壓破碎錘，按照擋土墻寬度及墻趾尺寸，對擋土墻設計邊線進行開鑿，使擋土墻基礎嵌入中風化巖層50cm以上，然后采用竹膠板，根據測量放樣支立模板，使用PVC管、對拉螺桿進行對拉加固并吊罐澆筑C20混凝土。擋土墻分層澆筑，單次澆筑高度在1.5m至2m間，層與層之間適當插入錨筋并鑿毛再接高。澆筑完成后，灑水養護7d。左右幅臺身處擋土墻斷面圖4.4橋頭綜合處理U型橋臺臺背回填后，于回填料上方、搭板下方，攤鋪水泥穩定碎石層，鋪設防排水土工膜，并橫橋向布置軟式透水管。橋臺后方與19、路基相接巖面鑿1m*1m臺階。 橋頭路基綜合處理示意圖五、質量措施及注意事項5.1鋪裝雨季施工質量措施瀝青混合料面層雨天不施工。如在施工過程中遇雨，采取以下措施：1現場立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋。2運輸車及時蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌和。3已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成。4雨后，是否繼續拌和、攤鋪，根據氣候情況研究決定。如果地面潮濕，儲料斗內瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則丟棄。攤鋪后未經碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。5.2碾壓過程的控制1壓路機在起動、停止時減速緩慢進行，不急剎車。2相鄰碾壓應重疊1/3-1/2輪寬，壓路機轉向角度不大于35度。3初壓后20、的瀝青混凝土面層不產生推移、開裂現象；復壓后的瀝青混凝土面層表面無明顯輪跡；終壓后表面平整，光潔，顏色均勻一致，且無明顯輪跡。4對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處采用小型壓路機或振動夯壓實。5當天碾壓的瀝青混合料面層應封閉交通，不停放任何機械設備或車輛，不散落礦料，油料等雜物。六、安全措施（1）施工時大型施工機械及車輛通行頻繁，特別是夜間施工，對于基坑、邊坡邊緣，設置警示標語、增加夜間照明、加強人員管理。（2）擋土墻清表、鑿基礎可能造成部分地域邊坡失穩、塌方甚至垮塌。擋土墻施工時，加強人員管理，附近區域張拉警示標語和警示帶，禁止無關人員靠近。（3）土石方挖掘前，對電纜線埋設位置進行標識，在電21、纜線附近進行挖掘作業時，須斷電并派專人指揮。（4）路基施工時，由于沿線多雨多水，加強設置臨時集水井、排水坑等，防止基巖裂隙滲水、山泉水或其他地下水等，以免影響路基的強度和路基的穩定性。（5）地面橫坡陡于1:5時，應開挖不小于2.0m向內傾斜的防滑臺階。（6）在橋梁中央分隔帶位置擺放“嚴禁跨越”反光標示牌，施工人員嚴禁跨越中央分隔帶。（7）對已完成的施工區域采用錐形及移動護欄進行交通封閉，采用標示牌對行駛車輛或人員進行指引，避免進入施工區域。（8）機械使用必須持證上崗、專人操作、設備定期保養，嚴禁駕駛員酒后操作，防止發生機械事故或對人身安全造成傷害。七、工期及設備人員計劃7.1計劃工期安排橋頭路基及擋土墻計劃于2014年9月20日開始施工，2014年11月30日結束，共計70天。牛軛側引橋橋面鋪裝計劃于2014年10月30日開始施工，2014年11月30日結束，共計30天。7.2人員計劃表序號工種人數1施工員22質檢員13測量員24安全員15鋪油工56司機27普工107.3機械計劃表序號名稱單位數量1瀝青砼運料車輛12瀝青切割機臺13攤鋪機臺14壓路機輛15供水車輛16挖機輛17裝載車輛18自卸車輛199m長平板車輛11025t汽車吊輛111混凝土罐車輛112空壓機臺112