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1、110kV梧桐至橫崗西區(qū)線路工程跨越鹽排高速施工方案目 錄1.工程概況12.主要編制依據(jù)23.跨越數(shù)據(jù)24.現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)35.技術(shù)要求及施工方案36.安全保證措施57.安全應(yīng)急予案61. 工程概況110kV梧桐至橫崗西區(qū)線路工程是（2007）省撥-5工程。在此工程中的梧橫I線M8+1M9、II、III線N12N13檔內(nèi)跨越鹽排高速公路，線路與鹽排高速公路的跨越點(diǎn)在6km +900m處。為了保證公路的運(yùn)行安全和電力線路的順利架設(shè)，我項(xiàng)目部組織有關(guān)技術(shù)安全人員到現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)際測量。M8+1(N12)M9(N13)53鹽排高速我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況研究決定采用搭設(shè)木質(zhì)跨越架或毛竹跨越架進(jìn)行架線跨越2、施工，跨越地點(diǎn)平面圖如下(兩線路跨越坐標(biāo)點(diǎn)見附圖)：M9(N13)M8+1(N12)331(409)米83(108)米6米35m10m53331m830m梧橫線鹽排高速路M9(N13)M8+1(N12)2. 主要編制依據(jù)2.1電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）（中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL5009.2-2004）2.2110500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ233-2005）2.3中華人民共和國公路法3. 跨越數(shù)據(jù)被跨越公路名稱項(xiàng)目鹽排高速公路被跨越公路路基寬度35m被跨越公路與本線路交叉角53跨越檔檔距（M8+1M9）414m跨越檔檔距（N12N13）517m交叉點(diǎn)距離本工3、程最近桿塔距離M9為83m；N13為108 m本工程導(dǎo)線各種溫度時(shí)弧垂對(duì)公路路面的最小距離（M8+1M9）換算至40時(shí)：47m;本工程導(dǎo)線各種溫度時(shí)弧垂對(duì)公路路面的最小距離（N12N13）換算至40時(shí)：52m;兩跨越架最小間距8m跨越架橫線路長度15m跨越架的最小垂直高度10m跨越架封頂網(wǎng)距離公路路面的垂直距離8m放線時(shí)導(dǎo)線弧垂對(duì)公路封頂網(wǎng)的最小垂直距離6m計(jì)劃施工時(shí)間2009年9月20日2009年10月20日 跨越鹽排高速路段的四基桿塔（M8+1、M9、N12、N13）為保證公路運(yùn)行的安全，其導(dǎo)線采用雙絕緣子串。4. 組織機(jī)構(gòu)副指揮技術(shù)負(fù)責(zé)安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮現(xiàn)場技術(shù)現(xiàn)場安全指揮參加施工人員：34、5人，其中技工20人。5. 技術(shù)要求及施工方案根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查勘測制定本工程跨越施工組織措施，以保證施工安全和公路的運(yùn)行安全。在跨越施工前，應(yīng)與公路部門進(jìn)行協(xié)商后再進(jìn)行跨越施工。5.1、跨越架采用雙排架，跨距取12米，高度取10米，跨越架頂部距公路路面垂直距離不得小于7米。5.2、跨越架必須進(jìn)行封頂并要打好臨時(shí)拉線，跨越架拉線位置要在跨越架頂部。5.3、跨越架的寬度要超出本施工線路兩邊線各3米，跨越架中心必須在線路中心線上，跨越架的兩端必須搭設(shè)羊角桿。5.4、跨越架應(yīng)為雙層架（即主副架），并用35鋼絞線或12.5鋼絲繩做外拉線固定，拉線與地面的交角不得大于30，并且地錨埋深不得低于1.2m。跨越架5、立桿底部應(yīng)綁掃地桿。跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)，每1.2m高度綁扎一層大橫桿。大橫桿與主桿交點(diǎn)處互相綁扎，由下至上進(jìn)行操作。在接升第二層主桿前，應(yīng)在第一層主桿間每隔67根立桿設(shè)剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面夾角不得大于60。5.5、木質(zhì)架桿立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm；橫桿不得小于8cm；小于6-8cm的可雙桿合并或單桿加密使用。木、竹跨越架的立桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長度不小于2m，如梢徑小于50mm時(shí)，搭接長度應(yīng)不小于2.5m。綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扎不得小于三道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁二根、再綁第三根、不得一扣綁三根。5.6、若使用毛竹搭設(shè)跨越6、架應(yīng)采用3年生長期以上的毛竹。5.8、跨越架搭設(shè)完畢后封頂，跨越架封頂網(wǎng)距公路路面的垂直距離最小大于7m；每邊跨越架至公路邊水平距離不得低于0.6m。5.9、各種材質(zhì)跨越架立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表中的距離：立桿、大橫桿入小橫桿的間距(m)跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.01.21.5木質(zhì)1.51.5竹質(zhì)1.51.05.10、跨越架的拆除及注意事項(xiàng)5.10.1、架體及封頂桿拆除順序是，先將封頂桿拆除，然后再自上而下拆除架體。5.10.2、架體落地時(shí)應(yīng)注意避免損傷架上附件。6. 安全保證措施6.1、搭設(shè)跨越架須貫徹部頒電力建設(shè)安全規(guī)程(架空電力線路部分)的有關(guān)要求和規(guī)定。搭設(shè)跨越架7、應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況制定技術(shù)措施和組織措施，經(jīng)審批后在現(xiàn)場執(zhí)行，搭設(shè)跨越架的過程中須有專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。6.2、跨越架斜撐桿除架面兩端各設(shè)一對(duì)外，架身中部每隔8米增加一對(duì)斜撐桿。6.3、跨越架的拉線，斜撐桿與被跨越物的距離發(fā)生矛盾時(shí)必須保證安全距離，可將拉線角度和斜撐桿支點(diǎn)作適當(dāng)調(diào)整。但必須保證跨越架的穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求。6.4、跨越架超過12米的應(yīng)打兩層拉線，較高跨越架需在跨越架水平距離每隔3米打一條拉線。以抵大風(fēng)時(shí)的風(fēng)壓，確實(shí)保證架桿結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6.5、跨越架要有較高的縱向強(qiáng)度，能承受一相導(dǎo)線跑線時(shí)2噸的拖力，及不帶張力放線時(shí)導(dǎo)線與架桿的拖力和磨擦力，要求各種跨越架加強(qiáng)頂部橫桿強(qiáng)度，順線路方向增8、打拉線以增強(qiáng)穩(wěn)定性。6.6、在導(dǎo)引繩通過跨越架時(shí)，應(yīng)絕緣繩作引繩；引渡或牽引繩、導(dǎo)(地)線的牽引過程中，架子上不得有人。6.7、本段線路架線過程中施工中要隨時(shí)檢查架構(gòu)是否牢固，風(fēng)雨之后必須進(jìn)行檢查或加固，搭設(shè)或拆除跨越架時(shí)地面上必須設(shè)監(jiān)護(hù)人。6.8、搭設(shè)、拆除跨越架時(shí)應(yīng)注意來往車輛，保證施工安全。6.9、跨越高速路時(shí)，越線架與高速路的最小安全距離，必須滿足對(duì)公路的有關(guān)規(guī)定。見下表： 被跨越線路 越線架部位鹽排高速架面與公路邊的水平距離(m)0.6封頂網(wǎng)（桿）與公路路面的垂直距離(m)7注：由于封頂網(wǎng)受力后可能下垂，故應(yīng)在架設(shè)后封頂網(wǎng)對(duì)公路頂面的距離應(yīng)適當(dāng)加大。（限制跨距在50m以內(nèi)）6.10、9、在牽引過程中，跨越架處必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，并且必須保證訊號(hào)暢通，監(jiān)護(hù)人不得低于二人。6.11用竹（木）桿搭設(shè)跨越架時(shí)，竹（木）桿外觀檢查應(yīng)無腐爛、橫裂等缺陷。用于主桿（即立桿）的彎曲度應(yīng)小于1%；用于橫桿的彎曲度應(yīng)小于4%。6.12跨越架搭設(shè)后應(yīng)在顯著位置懸掛警告牌，并在1.5m位置以下設(shè)置防盜措施。6.13跨越架搭設(shè)后，應(yīng)在跨越架四周設(shè)置警示燈，并在遠(yuǎn)離跨越架100米處設(shè)置警示欄，警示燈在夜間必須有專人看護(hù)，保證在通車期間警示燈必須長明。7. 安全應(yīng)急予案 為了保證工程施工的正常進(jìn)行及施工人員的人身安全以及高速公路的正常行車，特制定以下應(yīng)急措施: 7.1、應(yīng)急予案組織網(wǎng)絡(luò)副總指揮安全監(jiān)護(hù)人 施工10、負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人司機(jī)總指揮7.2、內(nèi)外部的聯(lián)系方式: 現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)人電話： 施工總負(fù)責(zé)人電話： 急救電話： 最近醫(yī)院電話： 司機(jī)電話： 公路相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話：7.3、人員職責(zé)7.3.1總指揮職責(zé)（1）、代表項(xiàng)目部全權(quán)處理跨越過程中的各項(xiàng)事務(wù)。（2）、協(xié)調(diào)、調(diào)度、安排施工隊(duì)及相關(guān)部門有關(guān)人員的一切工作。（3）、總體協(xié)調(diào)內(nèi)、外之間的工作關(guān)系，及時(shí)解決影響施工的各種問題。（4）、及時(shí)向項(xiàng)目部反映有關(guān)工程進(jìn)展的各種情況。7.3.2施工負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）、聽從現(xiàn)場總指揮的統(tǒng)一安排，及時(shí)安排施工。（2）、落實(shí)施工過程中的各項(xiàng)命令票制度。（3）、在施工過程中，協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)。（4）、全方面檢查11、安全、技術(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)的落實(shí)。（5）、及時(shí)處理現(xiàn)場所有突發(fā)事件，并及時(shí)向工程總指揮匯報(bào)現(xiàn)場事件的處理情況。7.3.3安全監(jiān)護(hù)人職責(zé)（1）、負(fù)責(zé)向所有參建人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（2）、檢查現(xiàn)場、安全命令票以及各種安全措施的落實(shí)。（3）、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全檢查，全面監(jiān)控施工前后的各項(xiàng)操作程序。（4）、及時(shí)向項(xiàng)目部反映現(xiàn)場有關(guān)的安全情況。（5）、對(duì)一切安全隱患堅(jiān)決制止并消除，協(xié)助工地負(fù)責(zé)人處理一些相關(guān)突發(fā)事件。7.3.4技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）、負(fù)責(zé)施工措施的落實(shí)和執(zhí)行。（2）、負(fù)責(zé)向所有參建人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。（3）、負(fù)責(zé)跨越過程中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢查。（4）、做好有關(guān)現(xiàn)場各種數(shù)據(jù)記錄。7.3.5質(zhì)量負(fù)12、責(zé)人職責(zé)（1）、負(fù)責(zé)檢查跨越線路的裝置是否完好。（2）、核實(shí)交叉跨越的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。（3）、負(fù)責(zé)施工過程中及施工后的一切質(zhì)量檢查。7.3.6司機(jī)職責(zé)（1）、堅(jiān)守施工現(xiàn)場，聽從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。（2）、施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)安全的把相關(guān)人員送往目的地。7.4施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故及現(xiàn)場急救措施7.4.1、交通事故（1） 交通事故導(dǎo)致人員傷害情況后，現(xiàn)場其他人員應(yīng)立即組織急救，對(duì)傷員進(jìn)行心肺復(fù)蘇、止血、包扎傷口、固定損傷部位。現(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)事故地點(diǎn)交通情況（如調(diào)整公路、國道、夜間行車）設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，并立即聯(lián)系120、122或當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)組織急救。（2） 現(xiàn)場人員應(yīng)及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有13、關(guān)部門匯報(bào)事故情況（時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、傷亡人數(shù)、當(dāng)前處理情況，急需的藥品和其他急救物品等）。（3） 現(xiàn)場人員應(yīng)妥善處理事故現(xiàn)場，防止事故擴(kuò)大和發(fā)生其他以外情況，注意保護(hù)事故現(xiàn)場，便于事故調(diào)查。協(xié)助救護(hù)人員及時(shí)搶救傷員。7.4.2、高空墜落事故（1）、高空墜落人員由于墜地受到與地面的撞擊，內(nèi)臟會(huì)受到傷害，救治時(shí)，不能立即移動(dòng)作者，應(yīng)等待5分鐘左右的時(shí)間，然后觀察傷者的受傷狀況。（2） 、發(fā)生高空墜落事故須移動(dòng)傷員時(shí)，就借用當(dāng)?shù)卮迕竦拈T板或就地用木板扎制擔(dān)架，將受傷人員抬至交通便利的地方，等待求助。（3） 、如受傷人員出現(xiàn)心臟停止跳動(dòng)和呼吸暫停的狀況，應(yīng)采取心肺復(fù)蘇法進(jìn)行救護(hù)。7.4.3、物體14、打擊事故（1）、事故發(fā)生后，立即疏通事故現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進(jìn)行。（2）、在急救過程中，遇有威脅人身安全的情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)或場所，再采取緊急措施。（3） 、搶救傷者時(shí)，必須迅速為傷者包扎外傷，防止傷者失血過多，必要時(shí)要及時(shí)為傷者做人工呼吸，運(yùn)送重傷號(hào)以平躺姿勢為宜，宜采用擔(dān)架、木板抬運(yùn)傷員。7.4.4、現(xiàn)場發(fā)生其它事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)南嶺高壓線改遷安全事故應(yīng)急予案相關(guān)條款進(jìn)行現(xiàn)場緊急救助和采取相應(yīng)措施以將危害減低到最小。7.5、發(fā)生事故時(shí)7.5.1事故發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，快速、有序、有效地展開應(yīng)急救援行動(dòng)。7.5.2當(dāng)事故超過公司的應(yīng)急響應(yīng)能力時(shí)，必須及時(shí)與上級(jí)應(yīng)急部門或縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門取得聯(lián)系請(qǐng)求外援。7.5.3應(yīng)急予案涉及的人員應(yīng)事先按照公司安全應(yīng)急予案進(jìn)行培訓(xùn)或告知，所需的物資應(yīng)充足有效。鹽排高速附圖：