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1、臨時施工道路及巡檢路施工方案 1.工程概況遼西北供水工程（三段）管道建安工程二標線路全長20.494，主管道為3根DN3600的PCCP管或鋼管。線路共分四段，其中樁號C019+659C029+998，線路長為10.339km；樁號C039+593C044+698，線路長為5.105km；樁號C048+367C052+248，線路長為3.881km：樁號C053+949C055+118，線路長為1.169km。巡檢路緊鄰管線布置，路面寬7.0m，采用砂礫碎石料作為路基基層。道路全長約18.9，分成8段，具體情況詳見表1：根據現場踏勘，管線穿越范圍主要為水田和旱地，不利于施工設備進場。故先修通溝2、槽兩側臨時施工道路，確保基坑降水、土方開挖、管道安裝及溝槽回填等相關設備進出作業面。為了減少施工成本，結合永久巡檢路進行施工布置：即設計有巡檢路一側，利用巡檢路路基布置管道安裝及運輸道路施工臨時便道；沒有巡檢路一側，布置土方開挖及基坑回填臨時施工道路。表1 巡檢路統計表序號起始位置終止位置管線長度（m）線路南北側備注1官糧窖村村道管線設計樁號C19+659夏家村砬崴子村道管線設計樁號C25+7556100管線北側2前耿王莊村村道管線設計樁號C26+620碾盤河左岸管線設計樁號C29+7203100管線北側3碾盤河左岸管線設計樁號C29+880接沈平線管線設計樁號C29+998110管線北側4隧3、道標出口管線設計樁號C39+593接開草線管線設計樁號C41+4651900管線北側5開草線邰碧河橋管線設計樁號C41+765隧道標進口管線設計樁號C44+6983100管線北側6打車溝村穿開草線管線設計樁號C48+520養馬大屯村道管線設計樁號C50+5652070管線南側7養馬大屯村道管線設計樁號C50+565隧道標進口管線設計樁號C52+2481610管線北側8隧道標出口管線設計樁號C53+960南城子配水站管線設計樁號C55+118940管線北側9合計189302.施工規劃2.1施工工作面規劃臨時施工道路及巡檢路根據施工用地移交情況依次進行施工，其中根據目前征地拆遷情況，樁號C019+4、659C029+998段和樁號C048+367C052+248已經征遷完成，可以進行施工。路基修筑根據管道施工工作面劃分為三個作業面，具體情況如下：第一工作面：設計樁號為19+65921+300，線路長1641m，計劃開工時間為2013年4月20日；第二工作面：設計樁號為21+30023+082，線路長1782m，計劃開工日期為2013年5月份；第三工作面：設計樁號為48+25550+580，線路長2325m，計劃開工日期為2013年5月份。2.2填筑材料路基選用級配良好的粗粒土作為填料，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土，不直接用于填筑路基。根據現場施工情況及當地資源，初步擬5、定主要填筑材料來源隧洞開挖出來的石渣和溝槽開挖出來的圓礫料。為了確保施工暢通，每個工作面必須先修筑一條不少于400m的臨時道路，方能進行溝槽開挖。所以，溝槽開挖前，路基填筑材料采用隧洞標開挖的石渣，采用自卸車運輸至現場，挖掘機整平，壓路機壓實。溝槽開始開挖后，采用溝槽內開挖的圓礫料直接運輸至路基填筑現場，進行永久道路和臨時道路修筑。3.施工方案3.1施工程序表層水排除路基土方開挖基面壓實路基填筑路肩處理及排水溝清理道路運行管理及維護。3.2表層水排除管線穿越范圍主要有水田和旱地，其中水田中修筑道路先在征地范圍兩側采用小型挖掘機開挖梯形排水溝，排水溝底寬0.5m，高0.5m，邊坡1:1。利用排水6、溝排除施工區域內的地表水和表層土體中的飽和水，防止施工設備進入施工區后形成橡皮泥。為了加快路基施工進度，在路基靠管線外側開挖底寬0.5m，高0.5m，邊坡1:1排水溝，靠管線側開挖底寬0.3m，高0.3m，邊坡1:1的排水溝。3.3路基土方開挖路基范圍地表水排除后，采用推土機集料，裝載機端運，進行表層復耕土清理，清理的復耕土根據現場規劃單獨堆存。表層土清理厚度水田不小于0.5m，旱地不小于0.3m，以清理至原狀土為準。清理后的路基基面要做好排水設施，防止水流軟化基面。施工過程中，應嚴格控制超挖、欠挖。坡頂應作好地表排水溝，不使集中水流沖刷邊坡，確保邊坡平順穩定。3.4基面壓實及填筑路基基面清理7、后，采用18t振動碾碾壓，壓實度不小于94%。為保證路基強度與穩定，不受地表水、地下水的影響，路面高度距原地面的高度不小于300。路基分層填筑并碾壓密實，分層厚度為3050，壓實度不小于94%。砂礫碎石料基層填筑時，先將路基上的浮土、雜物全部清除，然后采用15t自卸車運輸級配良好的砂礫碎石料，根據填筑厚度運至現場均勻卸料，推土機初平，平地機精平至虛鋪高度，使用18t振動碾碾壓成型。凡壓路機不能作業的地方，采用YZS-0.6手扶自行式進行壓實，直到獲得規定的密實度為止。3.5現澆涵洞箱涵模板采用鋼木組合鋼模板，在施工現場拼裝使用。施工時內支撐采用帶有絲扛的型鋼支撐，外側模板與內側模板用套有鋼管的8、拉桿連接，起內撐內拉的作用，模板周圍搭腳手架便于施工，現澆頂板采用滿堂支架法施工。鋼筋集中在鋼加廠統一加工，運輸到現場后，吊車入倉。混凝土由設置在附近的拌和站集中拌制，6m3砼攪拌罐車運輸至工作面，采用溜槽和QUY35履帶吊+1m3吊臥罐相結合的方式入倉；插入式振搗器振搗，人工收面。3.6涵管安裝涵管當地購買，采用自卸汽車運至工作面。管節安裝采用16T汽車吊進行，從下游開始，使接頭面向上游，各管節順水流坡度成平順直線，每節涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的基礎上,使涵管受力均勻。管節接縫寬度不大于10mm，接縫形式采用瀝青麻絮、鋼絲網，水泥砂漿，使其穩固、耐久和不漏水。4.施工方法4.1 路基開9、挖4.1.1開挖技術要求1）所有挖方作業均應符合圖紙和JTGF10-2006的有關規定，并按監理人的要求施工。2）路基挖方材料盡量予以利用。除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄主，并力爭填、挖、借、棄合理。3）開挖至零填路床部位后，盡快進行路床施工，如不能及時進行，在設計路床標高以上預留不少于300mm厚的保護層。4）路床頂面以下挖松深300mm再壓實，壓實度不低于94%，外觀尺寸滿足施工圖紙規定。5）路床頂面標高，符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監理人批準的材料回填并碾壓密實穩固，回填土壓實度不低于94%，回填砂石料壓實后相對密度不得小0.7，外觀尺寸滿足施工圖紙要求。10、4.1.2施工方法1）施工準備（1）路基施工前，對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查。（2）對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣，進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JTG E402007）執行。（3）熟悉設計圖紙，并結合現場實地踏勘情況，盡快編寫并提交指導本工程路基施工的實施性施工組織設計，并上報監理工程師審批，申請工程開工。2）施工測量（1）開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括：導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。（2）對所有的測量進行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術11、人員共同簽字，送交監理人核查。（3）在監理人核查全部或任何一部分工程的測量成果時，提供設備及輔助人員。（4）在監理人核準測量成果后，按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監理人檢查批準。（5）公路路基施工開始前，先進行控制性樁點的現場交樁，并保護好交樁成果。各級公路的平面控制測量、水準測量的等級以及施工放樣，符合公路路基施工技術規范（JTG Fl02006）相關規定。3）場地清理（1）場地清理范圍：公路用地范圍及借土場范圍內施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地等有關作業。（2）在施工前確定現場工作界線，并保12、護所有規定保留和監理人指定的要保留的植物及構造物。（3）按照規范及設計要求清理現場，清理挖填地段的樹木、灌木、草皮、表土、腐植土、淤泥等非填筑材料。（4）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及取土坑原地面表層（100300mm）腐殖土、草皮、農作物的根系和表土清理采用T220推土機推集、ZL-50裝載機、1.01.6m3反鏟裝15t自卸汽車運至棄渣場。并將種植表土集中儲藏在監理人指定地點以備將來做種植用土。（5）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐。樹木采用人工砍伐，樹根采用人工挖除，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，然后由15t自卸汽車運輸至業主指定的地點。（6）場地清理拆除及回填壓實后，13、重測地面高程，并將填挖斷面和土石方調配圖提交監理人審核。清理及拆除工作完成后，由監理人進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。（7）場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。（8）公路路堤或填方高度小于1m的公路路堤，將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；此外，將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。取土坑范圍內的樹根全部挖除。4） 路基土方開挖（1）土方開挖工序路基上部開挖：測量放樣表土清理反鏟挖截水溝1.01.6m3反鏟挖裝10-15t自卸汽車運輸人工、反鏟修坡。路拱開挖：T-220推土機推路槽ZL-50裝載機裝土10-15t自卸車運輸人工配合平地機修整路14、槽。（2）開挖方法土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。路基開挖采用機械化施工為主，嚴格按設計要求和監理工程師指令控制開挖邊坡坡比和深度，坡面平順穩定。測量放樣后，用T-220推土機清除表土，用1.0m3反鏟挖出截水溝，土方開挖用1.01.6m3反鏟自上而下施工，15t自卸車運輸，開挖一個循環高度后，用人工配合反鏟及時進行修坡。路基開挖至路槽上50cm時，用T-220推土機初步修整路槽，ZL-50裝載機裝土；到達路拱時，用人工配合平地機精修路拱，用重型壓路機碾壓路槽，或進行反松處理，直至達到規范要求。（3）施工工藝描述場地清理15、：場地清理包括植被清理和表土清挖。場地清理主要采用推土機配合挖掘機進行集料，裝載機配合挖掘機裝自卸汽車運輸到指定的棄土場。樹根、草木植物等以人工配合清挖。測量放樣：開挖施工前，先建立施工控制網，然后進行原始地形測量剖面的復核檢查，對巖土地貌要劃定巖土分界線，施工時測量隊按照施工設計圖放樣，對路塹邊線、中線進行測設，明確標識開挖區的施工范圍、開挖輪廓線、作業高程及樁號等內容。施工排水：開挖前提前做好施工排水措施，包括地表水和地下水的引排臨時措施，嚴禁自流水滲入引起土體坍滑，防止水土流失。施工時采取的臨時排水措施，應注意保護已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎免受沖刷和侵蝕破壞。開挖作業：土方明16、挖采用挖掘機從上到下分層分段依次進行，路塹開挖，根據路塹上口開口線的寬度布置2個或1個開挖作業面。開挖采取縱向分段、分層（初擬按每層35m厚）；橫向根據具體情況采用全寬開挖，或分臺階開挖：先沿縱向挖掘一通道，然后向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡頂緣后，再開挖下層通道，以使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。邊坡修整：臨近設計邊坡23m范圍內的土方采用反鏟進行清挖，并保留0.20.3m厚的人工修坡余量，隨后由人工整修至設計要求的坡度和平整度。邊坡易風化崩解的土層，開挖后不能及時回填的計劃保留0.5m左右的保護層，在后續工序開始前清除。基底壓實：基底開挖應嚴格控制開挖高程，碾壓前應控制高程比設計17、高程略高25cm（具體根據現場試驗確定），保證碾壓后達到設計高程。基底壓實作業采用自行式振動平碾進行；邊角、局部等無法使用大型機械的部位，采用液壓振動平板夯或小型振動碾進行作業。5）邊溝、截水溝、排水溝的開挖（1）挖方路基塹頂坡口5m以外，填方路基上側坡腳2m以個設截水溝，截水溝排水縱坡不小于0.3%，水流引至路界以外。（2）邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合圖紙或監理人的要求。當其需要鋪砌時，按圖紙或監理人的指示，增加開挖深度和寬度。（3）在有超高路段的邊溝溝底縱坡，與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內側積水或外溢。（4）路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排18、水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。（5）開炸石質邊溝、排水溝，用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。（6）邊溝與截水溝從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。4.2路基填筑4.2.1 施工順序路基填筑工程施工順序：施工準備測量放線清除表土結合面翻松處理平整碾壓土方挖運推鋪平整碾壓檢測合格。4.2.2 施工工藝描述1） 施工準備填筑前組織技術人員搞好線路復測，根據施工需要增設高程控制點和平面控制點、加密中心樁、放樣出路基坡腳線。測量放線采用全站儀進行，放線內容主要包括19、路基的軸線及平面位置的放線、高程的控制等。2）基底處理根據設計圖紙要求，鏟除地表層1530cm的耕植土，進行植被清理和表土清挖，填筑基面或接觸面上的表層腐殖土、草皮樹根、雜物雜質等均應清除。場地清理主要采用推土機集料，裝載機裝自卸汽車運輸到指定的棄土場。樹根、草木植物等以人工配合清挖。3）施工排水路基填筑時，根據設計圖紙尺寸放出路基的坡腳、邊溝位置，并結合施工實際情況，在路基兩側每間隔50m（局部可加密到20m）同步設置一道臨時泄水槽，臨時泄水槽與路基外排水溝相連，確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。4） 填筑料的開采、運輸本工程的填筑用土首先利用本段挖方利用料，就近移挖作填20、，沿線就近料場開采以反鏟進行立面開采、自卸汽車運輸土料。5） 分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法，采用自卸汽車卸料，卸料擬采用進占法進行，邊卸料邊用推土機攤鋪。分層的厚度根據試驗路段確定的數據控制，路堤每20m設一組標高點，地形起伏時由低處分層填筑。填筑時路基兩側各加寬50cm，以方便機械壓實作業，保證路堤邊緣的壓實質量。用塊石類填料填筑時，對大于30cm的塊石改小或清除，并避免大塊集中造成的孔洞。6）攤鋪整平使用推土機初平，壓路機快還速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，再用平地機終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜4%的橫向排水坡，以利雨天路基面排水。7）灑水或晾曬對21、細粒土或含細粒土較多的粗粒土填料，在碾壓前將含水量控制在工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內。路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之間。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采用取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、松土晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。當含水量低于最佳含水量3%時，灑水潤濕，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。8）碾壓夯實按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數，用18t振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快，先靜壓12遍，后振動碾壓，再靜壓一遍的原則進行碾壓。碾壓速度為1.52.0km/h。沉降標周圍碾壓不到的邊角部位，22、采用小型振動碾或平板夯夯實。各區段交接處相互重疊壓實，橫向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間搭接長度不小于0.4m。碾壓過程中如發現有凹凸不平現象，應人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。9）整形及邊坡整修路堤填筑達到設計標高后，先恢復中線，每20m設置一樁，進行水準測量，施放路肩邊樁，按設計要求修筑路拱，每填筑3m高左右和該單元填筑完成后，利用激光導向反鏟進行邊坡修整，人工輔助，并進行壓實。10）接合面處理在接的坡面上，將表面松土鏟除至已壓實合格的土層為止；坡面須經刨毛處理，并使含水量控制在規定的范圍內，然后才能繼續鋪填新土進行壓實。結合面處理采用人工輔助推土機進行。分段間有高差的23、連接，應以斜面相接，坡度緩于1：5，并隨填筑面上升進行削坡，并削至質量合格層。削坡合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。11）檢驗簽證路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經監理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。4.3涵洞及結構物的回填1）結構物的回填待結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑。2）填料采用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用于回填。3）基坑回填在隱蔽工程驗收后進行，基坑回填分層填筑，分層壓實，分層厚度為100-200mm。最大粒徑不超過5cm，壓實度應大于或等于95%，涵洞填筑寬度不小于2倍跨徑。兩側臺背填土須對稱進24、行以免出現偏壓。填料與路基填料相同。能夠使用大型壓實機械壓實部分用大型壓實機械壓實，不能達到的部分用小型振動夯壓實，但壓實度要達到規范要求。4）結構物處的回填，按圖紙和監理人的指示進行。回填時混凝土的強度要求及回填時間，按規范規定進行。如果回填滯后，必須和挖方路基或填方路基有效搭接，縱向接縫必須設置臺階。橋臺路基填筑碾壓順序為自臺前至臺后。5）結構物處臺背回填部分的路床，盡量與路堤路床填筑保持同步。6）臺背回填范圍符合圖紙要求。圖紙無規定時按如下要求執行：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度兩側不小于2倍半徑長度。7）涵洞洞身兩側，對25、稱分層回填壓實，填料粒徑小于150mm；兩側及頂面填土時，采取措施防止壓實過程對涵洞產生不利后果。4.4現澆涵洞施工4.4.1施工分層現箱涵混凝土在相應部位的開挖完成后進行施工。箱涵混凝土根據高度分為34層進行施工，先施工底板，后施工邊墻、頂板。4.4.2施工工藝1）測量放線根據施工詳圖經測量放出結構物邊線，作為模板安裝和凝土澆筑時控制依據；放樣鋼筋控制位置，便于準確地綁扎鋼筋；所有放樣點均采用不易被擦掉并且鮮艷顯眼的記號標識。2）墊層混凝土澆筑在平整、壓實后的基礎上進行墊層混凝土澆筑。混凝土由拌和站集中拌制，6m3砼攪拌罐車運輸至施工現場、卸料，溜槽入倉、人工平整，平板振搗器振搗，人工抹平收26、面。3）鋼筋制安鋼筋由鋼筋加工廠統一加工，鋼筋加工廠根據鋼筋下料單加工鋼筋，加工完的成品鋼筋用汽車運至工作面。現場技術員按照施工圖紙指導工人進行鋼筋綁扎；鋼筋綁扎前，進行精確測量放線，焊接架立鋼筋，然后人工綁扎。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應符合施工圖紙的規定。運送到現場的成品鋼筋表面應潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋保護層厚度控制采用預制的砂漿墊塊，加墊在鋼筋和模板之間。4）模板安裝模板用組合鋼木模板現場拼裝，安裝完后的模板表面光滑、接縫嚴密，不漏漿。模板內側澆筑面澆筑前涂刷脫模隔離劑，以保證混凝土外表光滑平順。27、邊墻對拉用防水拉桿。邊墻施工前，在邊墻內外搭設雙排鋼管腳手架，作為邊墻施工的施工平臺。5）混凝土澆筑澆筑前人工清理倉號內雜物，并用高壓風水槍沖洗干凈，排干積水；模板安裝結束后測量校模，人工跟隨邊校邊調模板，檢測無誤提交測量資料，由監理進行倉號驗收。混凝土采用拌和站集中拌和，拌制混凝土應嚴格遵守現場實驗室提供并經監理人批準的混凝土配合比進行配料，拌和應按照拌和試驗確定的時間充分拌和，因混凝土拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的混凝土應棄至指定場地。混凝土出拌和機后，由車6m3砼攪拌罐迅速運達澆筑地點。邊墻混凝土采用履帶吊配臥罐入倉的澆筑方式。邊墻混凝土澆筑時兩側對稱下料，混凝土鋪料厚度每層328、050cm，保持混凝土面均勻上升，用插入式振搗器振搗密實。6）拆模、養護混凝土澆筑完畢后1218h，人工灑水養護，一般連續養護714天時間；模板拆模時間按施工規范執行。7）結合面處理底板和邊墻間的施工縫在底板混凝土澆筑后達到一定強度后進行處理：先人工拉毛后用水沖毛，鑿毛時混凝土強度應達到2.5MPa。清除掉已硬化混凝土表面的水泥乳皮，并用水沖洗干凈。經監理人驗收合格后，進行下道工序。4.5管涵施工1）施工放樣：涵洞測量放樣時，注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，涵洞長度、涵底標高的正確性。遇到與設計圖紙不符的，應及時與監理工程師溝通，適當調整位置。施工過程中，應經常檢查涵洞結構澆29、砌和安裝部分的位置和標高，并作測量記錄。2）基坑開挖：對于土質路段，采取人工配合反鏟開挖基坑；對于石方路段，采用爆破開槽的方法開挖基槽(詳見路基開挖部分)，若施工機械無法進入到涵洞施工現場時，采用人工開挖。基坑大小應滿足基礎施工的要求，有滲水土質的基坑坑底開挖，根據基坑排水需要及設計所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地質條件、基坑深度和現場的具體情況確定，石方路段的基槽開挖坡度擬定為1：0.3。3）基坑驗收：基坑開挖并處理完畢，由施工質檢人員自檢并監理工程師檢驗，確認合格后填寫地基檢驗表。如檢查地基承載力不滿足設計要求，則通過換填或其他地基加固措施處理地基，使之滿足地基承載力的要求。4）墊層、基30、礎砼：基礎、墊層為砼結構，涵洞地基承載力要符合設計要求，不能滿足要求時，按照監理工程師指示進行處理，基礎和臺身按圖紙要求4-6m設置沉降縫，采用填塞瀝青麻絮或防水材料。（1）立模板采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。為加快模板組裝速度，墻身部分擬用吊車吊裝模板，人工配合立模，外側用48鋼管加固。模板安裝好后為防止澆筑混凝土時跑模和模板傾斜，每層模板采用對拉鋼筋方式對模板進行加固。（2）混凝土澆筑混凝土采用混凝土拌和站集中拌合，混凝土攪拌輸送車運混凝土，直接入倉。澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋和墩柱預埋鋼筋的穩定情況，發現問題，立即處理。澆至設計標高后，振搗時觀察31、混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內產生空洞。5）管節安裝：涵管當地購買，采用自卸汽車運至工作面。管節安裝采用16T汽車吊進行，從下游開始，使接頭面向上游，各管節順水流坡度成平順直線，每節涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的基礎上,使涵管受力均勻。管節接縫寬度不大于10mm，接縫形式采用瀝青麻絮、鋼絲網，水泥砂漿，使其穩固、耐久和不漏水。6）涵洞進出口施工：漿砌用料采用石方開挖段的合格石料；砂漿采用0.35m3砂漿攪拌機拌制，手推車運輸。石料在在砌筑前澆水充分濕潤，表面如有泥土、水銹清洗干凈。進出口砌體分層砌筑，砌筑時必須按要求錯縫，平順有致，砂漿飽滿，外表平整。砌32、筑工作中斷后恢復砌筑時，己砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。外露漿砌片石部分采用M7.5砂漿勾縫，縫采用凹縫，勾縫應嵌入砌縫內不小于10mm。7）回填：當涵洞砌筑及安裝完成后，進行臺背回填，回填時涵洞兩側對稱同時填筑，按要求水平分層填筑壓實，每層松鋪厚度不超過25cm，壓實度按照規范的要求執行。填料采用透水性良好的砂礫土或砂質土壤，不得采用含草、腐植物的土，邊角部位壓路機無法壓實的部位，采用小型壓實機械進行壓實，強度達到規范要求。5.主要資源配備5.1 機械設備配備表2 主要施工設備配備表序號設備名稱型號單位數量備注1挖掘機CAT-330C臺22PC220臺13自卸汽車10-15t臺44推土機T220臺15振動碾YZ18臺16裝載機ZL50臺17灑水車CGJ5100G輛18混凝土運輸罐車6m3輛39軟軸振搗棒70或50臺410汽車吊16T臺15.2 勞動力配備表3 施工人員配置計劃表序號工種數量備注序號工種數量備注1管理人員25試驗工22安全員26機械工司機103技術員27汽車司機104測量工4