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1、魯商中心1B區工程群塔施工方案批準：審核：編制：目錄一、編制依據3二、工程概況3三、群塔設置方案4四、群塔布置要點5五、嚴格管理6六、多塔作業安全運行協議7七、安全制度7附圖8一、編制依據1. 魯商中心1B區施工圖紙及施工組織設計。2.建筑工程施工安全操作規程GB01-62-20023.建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20014.塔式起重機安全規程GB5144-945.魯商中心巖土勘察報告6.起重吊車指揮信號（GB5082-85） 二、工程概況本工程位于燕兒島路珠海路汕頭路香港中路合圍處，本工程建筑總面積141868.54。本工程由魯商置業青島有限公司投資開發，青島旅游建筑設計研究院、青島2、人防設計研究院設計，青島高園建設咨詢管理有限公司監理，江蘇南通二建集團有限公司總承包。工程總用地面積為325087 m2，總建筑面積為14186854 m2 。本工程為三棟高層住宅及其附屬人防車庫組成。塔樓標準層高為3m：其中7、8樓為33層住宅樓，總高度為99.04m。9樓為33層住宅樓，總高度為98.95m。7#樓0.000相對于絕對標高為13.20m；8#樓0.000相對于絕對標高為15.00m。9#樓0.000相對于絕對標高為14.00m。地下負二負三層為人防工程。地下總建筑面積為50939 m2，本工程基礎底板頂面標高7#樓為-0.90米，8#樓為-0.19米；9#樓為0.15米。施3、工場地極其狹小，基坑開挖放坡后，車庫外墻距坡頂水平距離只有2.5m3.0m.決定將塔吊安裝在地下室內部?，F場共安裝QTZ80型三臺塔吊。分別安裝在7#、8#及9#塔樓附近，具體安裝位置詳附圖所示。塔吊產權單位為：青島市泰斗建筑設備有限責任公司。 青島樂東華建筑機械租賃有限公司青島東之杰建筑機械設備有限公司塔吊安裝單位為：青島市膠州建設集團起重設備安裝有限公司。三、群塔設置方案 3.1 塔吊平面布置 3.1.1 平面布置原則 3.1.1.1 塔吊施工消滅死角。3.1.1.2 塔吊相互之間不干涉（不碰臂）。 3.1.1.3 便于安裝和拆卸。 3.1.2 塔吊平面布置圖 3.1.2.1 7#樓塔吊布4、置于樓座北側910軸之間，塔吊中心距北墻4.5m，塔基上皮標高為-2.22m。 3.1.2.2 8#樓塔吊布置于樓座北側1415軸之間，塔吊中心距北墻4.3m，塔基上皮標高為-1.16m。3.1.2.3 9#樓塔吊布置于樓座北側67軸之間，塔吊中心距北墻5.3m，塔基上皮標高為-0.75m。3.1.2.4 塔吊基礎與住宅樓軸線平行。 3.1.2.5 塔吊具體平面見施工現場總平面布置圖。3.2 塔吊選取 3.2.1 7#住宅樓：為滿足主樓的施工，其型號為QTZ80塔式起重機，起重臂長55m，臂端起重量為1.1噸，最大起重量為6噸，初始安裝標準節12節，吊勾高度35.8m。3.2.2 8#住宅樓：5、為滿足主樓的施工，其型號為QTZ80塔式起重機，起重臂長50m，臂端起重量為1.15噸，最大起重量為6噸，初始安裝標準節10節，吊勾高度29.8m。3.2.3 9#住宅樓：為滿足主樓的施工，其型號為QTZ80塔式起重機，起重臂長55m，臂端起重量為1.2噸，最大起重量為6噸，初始安裝標準節8節，吊勾高度23.8m。四、群塔布置要點1、平面位置覆蓋整個施工作業面，不產生或少產生盲點，相鄰的塔吊有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、塔機垂直運輸時，能穿越現場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業平臺。3、塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤的高度、吊索高6、度和吊物高度以及安全限位高度后，有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。4、塔機相互間的距離錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。5、避開施工范圍內的所有設施，必要時，在危險距離內進行隔離防護。6、堅持中間高、周邊低的原則，減少中心位置的塔機受周圍塔機的影響和制約，同時保證居中塔機的技術性能較好。7#樓初裝高度為36米，8#樓初裝高度為30米，9#樓初裝高度為24米。7、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其它設施間的水平距離大于2米；垂直安全距離大于5m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。8、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協調方案要求，7#樓塔7、吊先頂升，再頂升8#樓9#樓。9、堅持群塔作業運行原則9.1低塔讓高塔的原則：低塔運轉時，必須觀察高塔運行情況后再運行。9.2后塔讓先塔的原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。9.3動塔讓靜塔的原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區域停止的塔機。9.4輕車讓重車的原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機避讓有載荷的塔機。9.5客塔讓主塔的原則：另一區域塔機在進入他人塔機區域時，主動避讓主方塔機。9.6同步升降原則：7#樓先頂升；后頂升8#9#樓，所有塔機根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足立體協調方案的要求。五、嚴格管理5.1建立統一協調機制，建8、立群塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，持證上崗。所有人員按程序進行操作指揮。5.2制定作業預案措施。對塔機的安裝、使用和管理進行統一的策劃，對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，針對不同危險因素制定好預案措施。5.3合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候以及每臺塔機的性能、維修保養等狀況，合理安排塔機的使用。5.4健全報告檢查制度。對施工存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處9、于完好狀態。5.5加強聯絡、通訊管理。對每臺塔機進行統一編號，確定每臺單機操作和信號指揮人員，并保持固定。現場對每臺塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經主管負責人批準，任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。7#樓對講頻率為7頻道；8#樓對講頻率為8頻道；9#樓對講頻率為9頻道。5.6加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中，指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令必須明確、簡短、完整、清晰；塔機長10、時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。六、多塔作業安全運行協議6.1夜間工作的塔機，除應設置正對工作面的投光燈及現場照明外，應在塔頂和臂架端部設置防撞的紅色信號燈。6.2塔機運行前必須鳴笛示警，后啟動方讓已運轉的一方。6.3空載方讓吊重運行方。6.4跨界運轉方讓本界作業方。6.5回轉就位時司機應掌握吊臂的慣性提前斷電，嚴禁用制動強行停機。6.6一方工作，一方停機，非工作方應將塔機轉至不干涉處。6.7司機應服從專人統一指揮，遇有六級以上強風應停止作業。6.8停機時，應將吊鉤升至臂架根部，將吊臂轉至順風向。七、安全制度7.1群塔作業塔機的平面位置及高度的布置必須符合國家規程11、的規定。“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于5m?！?7.2起重機投入使用后，其塔機的頂升高度必須遵循本方案的第一條原則規定，在具體施工過程中可根據不同施工進度，對高位和低位塔的高度進行合理調整。即可將低位塔調整成高位塔，但其原則規定不變。7.3在施工組織設計中流水段的劃分，料場等應科學合理劃分，規定每臺塔的旋轉方向和幅度，避免塔機臂架的碰撞。7.4信號工（指揮人員）必須經過專門培訓，且經考試合格并持有指揮證的12、人員擔任，該人員必須了解所指揮作業的起重機性能。7.5指揮人員必須了解每項作業的內容和要求，并能與其它塔機指揮人員調做好指揮工作。7.6在起重作業中，指揮人員是唯一的直接發布號令者，塔機司機在作業過程中必須在指揮人員指揮下作業。7.7塔機司機必須經過專門培訓，經考試合格并持有操作證的人員擔任。塔司必須熟悉所使用的起重機的性能，能正確熟練的進行操作，按要求對塔機進行維護保養，保證塔機的完好性、使用性、安全性。7.8塔機司機在作業中必須遵守塔式起重機操作使用規程、塔式起重機安全規程集中精力認真作業。7.9塔機司機在群塔作業時必須做到開塔前先嘹望，后開塔，開塔時必須按警鈴或警笛進行警示。7.10本作業方案必須認真執行，任何部門，任何個人不得違反。附圖塔吊總平面布置圖