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1、六安市新陽大道（規劃支路長江路）工程路基施工方案一、工程概況項目名稱：六安市新陽大道（規劃支路-長江路）工程建設地點：六安市產業集中示范園區建設單位：辦公室設計單位：察設計院監理單位：公司施工單位：集團有限公司六安市新陽大道（規劃支路長江路）工程為城市級主干路，北起規劃支路，南至長江路，全長約6.285KM，規劃紅線寬度60米、52米，設計時速60Km/h 。區域內多為農田、荒地、果園和溝渠、池塘等，部分路段經過村莊等，全線均為新建道路。、我司承建的工程范圍內道路設計寬度為：1、新陽大道（濱河支路-G312）：7米中央分隔帶+212.0米機動車道+23.0米機非分隔帶+27.5米輔道及非機動車2、道并板+24.0米人行道=60.0米；2、新陽大道（G312-長江路）：7米中央分隔帶+215.5米機動車道+23.5米機非分隔帶+23.5米非機動車道+24.0米人行道=60.0米；二、施工準備1、對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核，確認無誤后方可施工。2、根據現場與周邊環境條件、交通狀況與道路交通管理部門協商，制定交通疏導方案。施工中影響或阻斷既有人行交通時，應采取有效措施，保障人行交通暢通、安全。3、根據工程地質勘察報告，對路基進行天然含水率、液限、塑限、標準擊實、CBR等試驗。4、根據工程規模、環境條件，修筑臨時施工便道。便道應滿足機械及行車安全要求，且不妨礙施工。5、主要3、施工機械、儀器及人員均應滿足施工要求。三、施工流程測量放線開挖土方/填筑土方整平壓實（壓實度檢測）修整路床四、土方路基施工1、施工測量：1）恢復道路中心線，對道路中線各點進行復測。2）測出道路寬度，在道路兩側邊線外0.5-1.0m處，每10m間距釘邊樁。3）測出道路中心高程。2、挖方路段1）挖土時應自上而下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業后，開挖面應做成穩定邊坡。2）應將現狀地面上積水排除、疏干，將樹坑、糞坑等部位進行技術處理。根據本工程地質勘察報告，道路沿線第一層均為植耕土，局部地段為溝塘淤泥，不宜利用應全部清除。第二層粉質粘土為非膨脹土，可不經過處理，直接作為路基的持力層。第三層粘土4、具有膨脹潛勢，若作為路基持力層，須經過技術處理，具體措施如下：a、機動車道：反挖60cm膨脹土層進行摻灰6%處理（摻灰后其脹縮總率不超過0.7%），并分層壓實至路床設計標高。b、輔道與非機動車道并板、非機動車道、人行道：反挖30cm膨脹土層進行摻灰6%處理（摻灰后其脹縮總率不超過0.7%），并分層壓實至路床設計標高。3）人機配合土方作業時，必須設專人指揮，避免機械傷人事故發生。4）機械開挖作業時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖；在距直埋線2m范圍內必須采用人工開挖。5）施工過程中及時根據測設的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設施，保證邊坡的穩定。6）挖至接5、近路基標高時，通過試驗測定土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，平地機配合修整路拱。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水損害農田及河道。3、填方路段1）填筑土方應將地面積水、生活垃圾等清除干凈。根據本工程勘察報告，清表后土層應做如下處理：a、機動車道：清表后填方小于60cm路段，超挖部分膨脹土層以保證路床60cm范圍內為6%的石灰改良土（摻灰后其脹縮率不超過0.7%），并分層壓實至路床設計高；對于填方大于60cm路段，由于膨脹土埋藏較深，可不予處理，用素土回填并分層壓實至路床設計標高即可，但施工時嚴格按照規范要求進行施工，做好封閉、保濕、保水等工作。b、輔道與非機動車6、道并板、非機動車道、人行道：清表后小于30cm路段，超挖部分膨脹土層以保證路床30cm范圍內為6%的石灰改良土（摻灰后其脹縮率不超過0.7%），并分層壓實至路床設計高；對于填方大于30cm路段，由于膨脹土埋藏較深，可不予處理，用素土回填并分層壓實至路床設計標高即可，但施工時嚴格按照規范要求進行施工，做好封閉、保濕、保水等工作。2）填方材料的強度（CBR）值應符合設計及規范要求（表1），不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土佐路基填料。對液限大于50%、塑性指數大于26、可溶鹽量大于5%、700C有機燒矢量大于8%的土，未經技術處理不得用作路基填料。表1填方類型路床頂面以下7、深度（cm）最小強度（%）城市快速路、主干路其他等級道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.03）若使用房渣土、工業廢渣等需要經過試驗，確認可靠并經建設單位、設計單位同意后方可使用。4）路基填方高度應按設計標高增加預沉量。預沉量根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況與建設單位、監理工程師、設計單位共同商定確認。5）不同性質的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應打碎或剔除。6）填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度每側應比設計規定寬50cm。7）路基填筑中應做成雙向橫坡，一般土質8、填筑橫坡為2%-3%，透水性小的土類填筑橫坡為4%。8）透水性較大的土壤邊坡不能被透水性小的土壤所覆蓋。受潮濕及凍融影響較小的土壤應填筑在路基的上部。9）在路基寬度內，每層虛鋪厚度應根據壓實機具功能確定。人工夯實虛鋪厚度小于20cm.10）原地面橫向坡度在1:101:5時，應先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度陡于1:5時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面向內傾斜。4、碾壓1）本工程采用重型壓實，壓實原則應先輕后重、先靜后震、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機最快速度不應超過4Km/h，壓路機碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。2）填土的9、壓實遍數，應按壓實度要求，經現場試驗確定。3）壓實過程中應保護好地下管線、構筑物的安全。4）壓實應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外援距路基邊應保持安全距離，表面應無明顯輪跡、翻漿、起皮、波浪等現象，且壓實度達到設計及規范要求（壓實度要求詳見表2）。表2填挖類型深度范圍（cm）壓實度（%）機動車道輔道與非機動車道并板非機動車道人行道填方030不小于96不小于94不小于93不小于923080不小于96不小于94不小于93不小于9080-150不小于94不小于93不小于92不小于90150不小于93不小于90不小于90不小于90挖方030不小于96不小于94不小于93不小于9230-80不小于96不10、小于94不小于93不小于905）壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值時進行。6）管、涵頂面填土厚度必須大于30cm方能上壓路機（當排水管道為PE、PVC管時管頂填土厚度大于50cm時方能上壓路機）。5、特殊地段處理1）擬建道路沿線水塘較多，施工時應先圍堰抽水清淤，并清淤徹底，以清除塘底及兩側淤泥至原狀土為標準，以1:1.5坡度挖成臺階狀搭接，按要求壓實后在塘底回填0.4m厚的碎石層，然后用素土分層回填夯實至路床設計標高，再進行路面結構工序施工。2）道路沿線分布大量水溝，對于存在水溝的路段，施工時將溝渠范圍內的全部淤泥清除干凈，清除至原狀土為止，然后用素土分層回填夯實至路床設計標高，再進行路面結構11、工序施工。3）道路沿線的房基路段，清除房基建筑垃圾，探測原狀填筑物，若虛填及含垃圾土，應徹底清除，按要求重新用素土回填。五、石灰土路基施工石灰土底基層不得在低溫季節施工，并不得在水文不良地段采用。施工中應注意天氣的變化，當有降雨時要停止施工，對已鋪混合料及時碾壓密實，同時要考慮排除下承層表面水。（1）材料要求石灰：石灰采用經充分消解的新鮮消石灰，石灰的Ca+MgO的含量不小于65%。土：采用塑性指數大于4的砂性土和塑性指數為1520的粘性土，并且土的有機物含量小于8%，硫酸含量小于0.8%，土中不得含有樹根雜草等物，施工時易于粉碎和拌和并便于碾壓。水：應潔凈不含有害物質，來自可疑水源的水，須按12、照JTJ056-84進行試驗，未經監理工程師許可不得使用。（2）施工機械配備石灰、土體采用自卸汽車運輸，平地機攤鋪整平，壓路機碾壓。（3）施工工藝配合比設計和控制混合料組成設計：石灰土組成必須進行設計、試驗、進而優化，并符合設計要求。確定必須的或最佳的石灰改良土的最佳含水量。優化后的混合料組成設計應報監理工程師批準后方可實施。施工用量控制：根據石灰土配合比、土體和石灰干密度及現場含水率，確定每車土或石灰的推鋪面積、卸放位置以及縱向和橫向間距。集料裝車時，控制每車料的數量基本相等。攤鋪土料根據試驗確定的土料松鋪厚度，采用平土機將土體均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。攤料過13、程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除，如土塊較多，應進行粉碎。施工中如土過干，應事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。粒土宜悶一夜；中粗土和粗粒土，要縮短悶料時間。攤鋪石灰根據每車石灰的縱橫間距，用石灰在已攤鋪好的土層上做卸置石灰的標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置。同時量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。拌和灰土盡量采取集中廠拌施工，若采用人工拌和法施工，土須過篩，其顆粒不得大于15mm，消石灰過篩的顆粒不得大于5mm。將過篩的土和石灰先干拌12遍，然后加水拌和，不少于3遍，直至拌和均勻為止。整型混合料拌和14、均勻后，先用平地機初步整平和整型，在直線段平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。然后用平地機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和的石灰混合料進行找補平整，并用平地機整型一次。每次整型都應按照規定的坡度和路拱進行，并應特別注重接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。碾壓整型后，當混合料處于最佳含水量2%時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。碾壓采用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓15、。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6-7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用20-30m、min為宜，以后用30-40m/min。路面的兩側，應多壓2-3遍。施工中嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，應及時補灑水量的水，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。在16、碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留30-50cm不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土層上“調頭”。如必須在上進行“調頭”，應采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護“調頭”部分，使石灰土層不受破壞。養生石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養生，一般使用灑水車灑水養生，使灰土表面保濕養生7d。養生期內勿使灰土過濕，更不能忽干忽濕。一定要控制好交通，除水車外應封閉交通。如灰17、土的壓實度、平整度等指標合格后，上層結構能馬上施工時，可不進行養生。但是，必須保證灰土有合格的強度，在進行上層作業時要采取措施保證不破壞灰土表面。六、質量控制1、質量保證體系項目部成立工程質量領導小組，由項目經理任組長，總工程師任副組長，全面負責工程質量的領導工作，由質檢部長、試驗室主任、施工隊長任成員，進行定期或不不期的現場質量抽檢。各工區（施工隊）分別設置質量管理現場領導小組，在項目部質量領導小組的領導下，對本施工區段的質量負責。每一工序（階段）質量控制措施和方法（1）項目部組織全體人員認真學習技術規范和審查施工圖紙，并進行技術、質量書面交底，列出關鍵工序和施工要點。本著誰負責施工誰負責質18、量工作的原則，各分管項工程負責人必須對施工班組進行書面或口頭技術交底。（2）每一工序（階段）施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作。項目部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，質檢部不定期抽檢，發現問題限期整改。（3）嚴格控制進場材料的質量，每一批次材料進場前，必須經過自檢，做到不合格材料不準進入施工現場。質量保證體系框圖檢 驗 過 程 質 量 保 證檢 測 準 備 檢 測 質 量 保 證 體 系 確定試驗方案維護管理儀器設備性能保證較核環境控制參數記錄調查檢測環 境選定規程制定細 則人員培訓考核(核)配備人員上 崗人員技術素質保證提 出 處 理 意 見檢 測 樣 品 取 樣重 新 檢 19、測檢 測分 析 原 因檢測事故處理數 據 處 理檢 測 復 核結束檢測報告審查簽發復查數據記儀器設備檢定選定檢測標準組配檢測儀器設 備檢測環境保 證執行技術標準保 證七、質量保證措施（1）開展崗前培訓，提高全員的質量素質和意識。（2）推行全面質量管理，做好自檢、互檢、交接檢，做到本道工序不合格，不交到下道工序，下道工序不接受不合格的上道工序，以此消滅質量隱患。（3）加強原材料的質量檢驗，經試驗合格后，方可進入施工現場使用。（4）配備先進的測量、試驗儀器，堅持測量復核制度。八、安全保證措施1、安全方針：政策落實，措施到位，預防為主，排除隱患。安全目標：無重大安全事故，安全達標100%。2、保證措20、施（1）狠抓安全制度的落實，定期和不定期的進行安全生產檢查，對未按制度落實的部門和人員堅決按安全獎懲責任制度落實。（2）嚴格按安全操作規程操作機械設備。（3）加強施工現場安全保衛，對較復雜的施工工地要設有醒目的安全標志，并派專人管理安全，施工全線都要有安全標志、標牌、警示標語。九、環保措施1、防止大氣污染的措施（1）棄土必須運至棄土場，嚴禁隨意拋棄，施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵，棄土場與取土場可綜合利用。（2）水泥等散裝材料，采取室內存放，運至工地后用棚布覆蓋，卸運時采取必要措施。（3）施工現場架設攪拌設備時，安設除塵裝置。2、防止水污染的措施（1）凡需進行砼、砂漿等攪拌作業的現場，必21、須設置沉淀池，使清洗機械和砼輸送泵管的廢水經過沉淀后，方可排入污水管道，亦可回收用于灑水降塵。（2）凡進行施工作業產生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設置沉淀池，切勿直接排入當地農田或河流。（3）施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。（4）有害的化學藥品用專門的容器單獨存放、專人保管。十、雨季施工措施1、雨季施工組織（1）雨季雨量較小時，可適當安排構造物施工，但必須保證施工質量。（2）雨季不宜開挖基礎，不宜安裝土工布、路基碾壓、回填、打夯等。（3）雨季施工時，應做路基排水，橫坡不小于3%，雨量大時，人工可適當用鏟挖小水溝，有利于整體路基少積水。2、雨季施工重點及注意事項：（1）對選擇雨季施工的項目進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃。（2）做到施工便道排水設施得當，確保晴雨暢通。（3）駐地、倉庫、停車場及生產設施應設在最高洪水位以上地點，并修建臨時排水設施。（4）項目部成立防洪防汛工作領導小組，積極配合業主及當地政府做好當地的防洪防汛工作。 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