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1、施工組織設(shè)計(jì)建議書施工組織設(shè)計(jì)建議書總體說明1. 編制說明1.1 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)建議書的編制范圍為：國道214線云南祥云至臨滄公路瀾滄江至臨滄段第7合同段(K181+436.06K189+820)，全長8.16103km范圍內(nèi)，招標(biāo)文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.2 編制依據(jù)1.2.1 依據(jù)國道214線云南祥云至臨滄公路瀾滄江至臨滄段第7合同段(K181+436.06K189+820)的招標(biāo)文件及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。1.2.2 依據(jù)業(yè)主于二一年十月十六十八日主持召開的國道214線云南祥云至臨滄公路瀾滄江至臨滄段施工招標(biāo)標(biāo)前會議和現(xiàn)場考查情況。1.2.3 依據(jù)國道214線云南祥云至臨滄公路瀾滄2、江至臨滄段施工招標(biāo)文件第卷技術(shù)規(guī)范、交通部頒發(fā)的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4 依據(jù)公路工程有關(guān)定額和國家及云南省有關(guān)文件規(guī)定。1.2.5依據(jù)對施工現(xiàn)場考查了解的施工條件、周圍環(huán)境及我處的施工生產(chǎn)能力和資源狀況。1.3 編制原則1.3.1 以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和工藝為手段。1.3.2 以滿足施工安全、工程質(zhì)量要求和施工工期為目標(biāo)。1.3.3 本施工組織設(shè)計(jì)建議書是根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場考查資料等所編制的施工組織方案，對工程的施工總體布置，勞動力、工程材料和施工機(jī)械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文物保護(hù)等諸方面起指導(dǎo)作用。1.3.4 若我單位中標(biāo)，開工前在此基礎(chǔ)上3、另行編制監(jiān)理工程師所要求的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并依據(jù)“ISO9002:1994質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”編制工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。2. 工程概況2.1 概述祥云至臨滄公路是國道214線西寧昌都景洪公路的一段，是昆明通往臨滄地區(qū)最近也是最主要的一條通道，是云南省“九五”期間納入高等級公路建設(shè)規(guī)劃之一。它北接國道GZ65線，南連景洪，東通省會昆明，西達(dá)德宏，服務(wù)于滇西南廣闊地域。長期以來，由于其地理位置和交通運(yùn)輸條件的制約，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對還比較落后，基礎(chǔ)較為薄弱，資源開發(fā)尚屬初級階段，因此修建祥云至臨滄公路，對于改善交通狀況、促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開發(fā)旅游資源并帶動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分重要4、的意義。本項(xiàng)目路線起于瀾滄江以北巖子腳，國道214線祥云至臨滄公路祥云至瀾滄江段止點(diǎn)K118+400處。基本走向?yàn)闁|北西南向，路線設(shè)橋跨越瀾滄江后，升坡至風(fēng)水埡口，設(shè)隧道穿過之后，繼續(xù)升坡達(dá)風(fēng)吹山埡口后，降坡至云縣壩子，途經(jīng)對門村、木瓜村、獨(dú)家村、半坡、平掌梁子、綠蔭塘，過云縣城東向前延伸，路線展線升坡至分水嶺埡口，過后降坡達(dá)羊頭巖，設(shè)隧道穿越羊頭巖梁子。之后順南汀河老路，途徑螞蟻堆鄉(xiāng)政府、大團(tuán)山，延伸至大灣子。進(jìn)入臨滄壩子，順臨滄城東延伸至大轉(zhuǎn)山接上臨滄飛機(jī)場二級公路，為本項(xiàng)目路線終點(diǎn)，等于原國道214線K2706+160,路線全長139.46271km。主要控制點(diǎn)：瀾滄江以北巖子腳、風(fēng)水埡5、口、綠蔭塘、云縣、分水嶺埡口、羊頭巖、螞蟻堆、大團(tuán)山、大沙壩、大灣子、大轉(zhuǎn)山。路線跨越的主要河流：瀾滄江、大黑河、新河、南橋河、官莊河、頭道水河、南汀河等。2.2 沿線自然地理情況2.2.1 氣象條件路線所經(jīng)過云縣屬亞熱帶氣候，氣候潮濕，雨量充沛，夏季炎熱多雨，每年69月為雨季，多年平均氣溫18，極端最高氣溫38，極端最低氣溫5。多年平均降雨量7001600mm。由于地形高差大，氣候的垂直分帶現(xiàn)象明顯，而季節(jié)變化則不明顯，總的由北向南氣溫越來越高，雨量越來越豐。每年12月翌年2月，高山區(qū)有霜凍和積雪，最低氣溫多在0以下。2.2.2 地形、地貌沿線地形起伏較大，地勢北高南低，最低點(diǎn)海拔992m，6、最高點(diǎn)海拔2197m，多屬深切割的高中山地形，局部為山澗盆地及洼地，主要山脈和壩區(qū)多呈北北西南南東向延伸，跟構(gòu)造線方向一致。2.2.3 地質(zhì)、地層本段路線青藏滇緬印巨型歹字型構(gòu)造體系復(fù)合部位，構(gòu)造比較復(fù)雜，沉積作用、巖漿活動、變質(zhì)作用都相當(dāng)強(qiáng)烈，巨大的歹字型構(gòu)造體系斜貫測區(qū)中生代地層，部分影響到古生代地層，形成了許多褶皺和斷裂構(gòu)造。路線通過地層按老至新順序，分別出露有：燕山期5花崗巖，下古生界PZ1ln瀾滄群絹云片巖夾千枚巖、變質(zhì)砂巖、石英巖，三疊系中統(tǒng)T2m板巖夾變質(zhì)砂巖，侏羅系中統(tǒng)J2h紫紅色泥巖、粉砂巖夾灰白色砂巖、泥灰?guī)r，第四系殘坡積層以及沖洪積層，巖性主為亞粘土、亞砂土、碎石土、砂礫7、土、卵石土等。2.2.4 水文地質(zhì)區(qū)域內(nèi)河流均屬瀾滄江水系，主要河流有羅扎河、官莊河。河水流量受降雨制約，動態(tài)變化大。地下水類型主要有孔隙水、裂隙水和巖溶水三大類。孔隙水包括第四系沖洪積層、沖湖積層，主要分布于云縣盆地，部分分布于河流、溝溪沿岸以及第四系殘坡積層，富水性中等，水位埋深淺，主要受大氣降水補(bǔ)給及基巖水補(bǔ)給。水力梯度小、水循環(huán)較慢，排泄以蒸發(fā)及泉水出露。基巖裂隙水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，包括碎屑巖、變質(zhì)巖及巖漿巖裂隙水，水力梯度大，排泄以泉水出露，補(bǔ)給、逕流途徑短，水循環(huán)交替迅速。巖溶水主要以碳酸鹽巖類為主，受大氣降水補(bǔ)給，排泄以暗河露，富水性強(qiáng)。2.2.5 工程地質(zhì)根據(jù)沿線勘探結(jié)果8、，本合同路段主要分布于云縣盆地，處于構(gòu)造體系的復(fù)合部位，亦處于云縣花崗巖體與圍巖接觸帶，構(gòu)造復(fù)雜，斷裂密集，盆地沿?cái)嗔褬?gòu)造侵蝕堆積而成，主要為第四系沖積層和沖洪積層，巖性為粘土、砂礫土、卵石土等，盆地基底為花崗巖和瀾滄群，該段巖體為軟弱巖組，但應(yīng)注意軟弱粘土及泥炭層引起的不均勻沉陷，總體上盆地工程地質(zhì)條件較好，屬于對修建公路無影響的穩(wěn)定區(qū)。2.2.6 地震根據(jù)該區(qū)域震中位置分布、歷史地震記錄和近年來地震活動情況及中國地震裂度區(qū)劃圖、云南省地震裂度分區(qū)，本合同段沿線地區(qū)地震裂度為八度。2.3 工程設(shè)計(jì)情況2.3.1 主要技術(shù)指標(biāo)2.3.1.1 公路等級：K181+436.06K184+651.19、6段為一級公路，K184+651.16K189+820段為二級公路2.3.1.2 計(jì)算行車速度：一級公路100km/h，二級公路80km/h2.3.1.3 路基寬度：一級公路25.5m，二級公路12.0m2.3.1.4 行車道寬：一級公路43.75m，二級公路9.0m2.3.1.5 橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車20級，掛車1002.3.1.6 橋涵寬度：與路基同寬2.3.1.7 設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1002.3.1.8 平曲線最小半徑：一級公路400m，二級公路250m2.3.1.9 路線最大縱坡：一級公路4%，二級公路6%2.3.1.10 抗震設(shè)防：度2.3.2 路線、路基本合同工程為國道214線祥云至10、臨滄公路瀾滄江至臨滄段第7合同段，起于K181+436.06，止于K189+820，全長8.16103km。路基橫斷面采用整體式斷面，其中：起點(diǎn)K181+436.06K184+651.16段為一級公路，雙向四車道，路基全寬25.5m，行車道寬223.75m，中間帶寬3.0m，硬路肩23.0m，土路肩20.75m；K184+600終點(diǎn)K189+820段為二級公路，路基寬12.0m，行車道寬24.5m，硬路肩寬21.0m，土路肩20.50m。路基邊坡：填土高度H10m時，采用1:1.5；填土高度H10m時，采用1:1.75；挖方段土質(zhì)采用1:1，石質(zhì)采用1:0.75。2.3.3 排水全線路基排水設(shè)11、施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便及時排除路基雨水，同時不影響沿線的農(nóng)田排灌。在填方路基段，當(dāng)H3m時，坡腳處不設(shè)置護(hù)坡道；3mH6m時，坡腳處均設(shè)置1.0m寬的護(hù)坡道；當(dāng)H6m時，坡腳處均設(shè)置2.0m寬的護(hù)坡道。護(hù)坡道外側(cè)均設(shè)置60cm60cm的矩形漿砌片石邊溝。一般較高填方路基邊坡均按一定間距設(shè)置漿砌片石邊坡急流槽。挖方路基段均設(shè)置漿砌片石50cm80cm的蓋板矩形邊溝或底寬為40cm，深為60cm的梯形邊溝；挖方路段在路塹坡頂外5m處設(shè)置底寬40cm，深60cm，內(nèi)外側(cè)邊坡均為1:1的梯形截水溝。邊溝及截水溝的水由排水溝或急流槽引至涵洞或天然溝谷內(nèi)。排水溝、邊溝及截水溝均用7.5號12、漿砌片石加固。2.3.4 防護(hù)2.3.4.1 路線經(jīng)過池塘及易積水地段、大中橋橋頭兩側(cè)，邊坡采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。2.3.4.2 當(dāng)路基填土高度H3.0m時邊坡采用漿砌片石或混凝土預(yù)制塊網(wǎng)格植草防護(hù)；當(dāng)路基填土高度H3.0m時邊坡采用植草防護(hù)。2.3.4.3 挖方路基邊坡，根據(jù)邊坡工程地質(zhì)條件和邊坡高度選定邊坡坡率及防護(hù)方案。邊坡防護(hù)措施有：窗口式護(hù)面墻，漿砌片石拱形格，六角空心磚，菱形框格護(hù)坡，人字格護(hù)坡，掛網(wǎng)噴射混凝土，菱形網(wǎng)格噴錨，三維植被網(wǎng)，土工格柵掛網(wǎng)噴漿。2.3.4.4 在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時，路堤設(shè)置下?lián)鯄χёo(hù)，基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1m，臺階底應(yīng)有4%13、的內(nèi)傾斜坡度。2.3.5 橋梁、涵洞本合同段共有大橋1座，中橋7座，小橋1座，涵洞33道。橋梁的橋位服從路線走向，橋梁與路基同寬。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁或空心板梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺或重力式橋臺，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基。橋頭均設(shè)置搭板，橋梁外側(cè)采用防撞護(hù)攔或波形護(hù)攔，橋梁支座采用圓形板式橡膠支座，橋面橫坡由墩臺蓋梁形成。涵洞有圓管涵和石臺鋼筋混凝土蓋板涵。2.3.5.1 K0+895大橋：本橋?yàn)檫B接草皮街與老縣城而設(shè)，并跨越云州路、星云湖及羅扎河。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用12-29.5m預(yù)應(yīng)力混凝土工形梁部，下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩及鉆孔樁基礎(chǔ)，兩岸橋臺采用L型、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面采用四孔一聯(lián)14、，在0#、4#、8#及12#墩臺處各設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫采用FD-80型模數(shù)式伸縮縫。橋長370.36m。2.3.5.2 K188+625中橋：本橋?yàn)榭缭侥嗍鳑_溝而設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3-29.5m預(yù)應(yīng)力混凝土工形梁部，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺及鉆孔樁基礎(chǔ)。橋面采用三孔一聯(lián)，在橋臺處各設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫采用FD-80型模數(shù)式伸縮縫。橋長99.53m。2.3.5.3 K183+430.22中橋：本橋?yàn)榛ネ⒔籄匝道上跨主線而設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為4-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺及鉆孔樁基礎(chǔ)。橋面采用四孔一聯(lián)，在橋臺處各設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫采用FD-80型模數(shù)式伸縮縫。橋長90.77m。15、2.3.5.4 K189+775中橋：本橋?yàn)榭绐?dú)木河而設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為2-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩及鉆孔樁基礎(chǔ)，兩岸橋臺采用U型、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面兩孔連續(xù)，在橋臺處各設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫采用CD-40型模數(shù)式伸縮縫。橋長66.54m。2.3.5.5 K181+630中橋：本橋?yàn)榭缋?14線而設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用重力式、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面伸縮縫采用CD-40型模數(shù)式伸縮縫。橋長28.04m。2.3.5.6 K185+272中橋：本橋?yàn)榭绐?dú)木河而設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用重力式、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面伸縮縫采用CD-416、0型模數(shù)式伸縮縫。橋長28.32m。2.3.5.7 K187+551及K188+070中橋：本橋?yàn)榈胤降缆飞峡缰骶€及渡水而設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用重力式、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面伸縮縫采用CD-40型模數(shù)式伸縮縫。橋長均為30.04m。2.3.5.8 K183+050小橋：本橋?yàn)榭绲胤降缆范O(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為1-16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用L型、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面伸縮縫采用CD-40型模數(shù)式伸縮縫。橋長均為35.04m。2.3.5.9 涵洞：33道涵洞中有圓管涵5道，蓋板涵22道、通道涵6道。涵洞主要依據(jù)地質(zhì)資料及以滿足泄洪、小型車輛通行為原則確定孔徑大小及結(jié)構(gòu)17、型式。2.3.6 隧道工程本合同段設(shè)計(jì)隧道1座，為線路穿越干巴山而設(shè)，隧道總長465m，采用對向行車單洞雙車道隧道；由于地質(zhì)條件較差，隧道襯砌結(jié)構(gòu)按“新奧法”原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道凈寬11.20m，凈高7.35m，隧道內(nèi)路面寬9.0m。2.3.7 路線交叉本合同段設(shè)有互通立交1處，分離式立交10處，平面交叉2處。2.3.7.1 云縣互通式立交：該立交為本段一級公路連接云縣縣城的交通而設(shè)，設(shè)于K183+430.22處，采用主線下穿的單喇叭型，聯(lián)絡(luò)線與云縣縣城規(guī)劃配合連接。單向匝道路基寬7.0m，雙向匝道路基寬10.0m，最小平曲線半徑53.4m，最大縱坡5.5%；聯(lián)絡(luò)線路基寬25.5m，最小平曲線半18、徑400.3m，最大縱坡5.5%；立交橋?yàn)?-20m預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋面寬10.0m，橋下凈高5.5m。2.3.7.2 平面交叉：為云縣立交聯(lián)絡(luò)線而設(shè)，草皮街為“X”型，縣城東街為“Y”型。2.3.7 主要工程數(shù)量序號工 程 項(xiàng) 目 名 稱單位數(shù) 量備 注1線路總長km8.161032路基土石方清理現(xiàn)場m23945503開挖土方m37714694開挖石方m3661855利用方填筑m34733356借方填筑m32546017軟土地基處理m3215208土工格柵m2240009橋梁工程橋梁總長m/座777.68/910樁基m/根1591/6811下部結(jié)構(gòu)混凝土m34523.612預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼空19、心板片13513預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼工形梁片15914預(yù)應(yīng)力鋼絞線t217.66815鋼筋t1328.52816砌體圬工m314379.817涵洞(通道)m/座880.28/3318隧道工程m/座465/119排水工程漿砌片石m325395.3220混凝土m31229.9121鋼筋kg5350022防護(hù)工程漿砌片石護(hù)坡、擋墻m311379223混凝土防護(hù)m3496924噴射混凝土m310425錨桿、鋼筋kg300026土工格柵m2300027預(yù)應(yīng)力混凝土錨索m20003. 工程質(zhì)量、安全目標(biāo)3.1 質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次檢查驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。創(chuàng)省(部)級及以上優(yōu)質(zhì)工程。3.220、 安全目標(biāo)安全生產(chǎn)是企業(yè)取得良好經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。我單位將嚴(yán)格執(zhí)行國家及交通部等部門頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則，堅(jiān)持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)和勞動保護(hù)工作。積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，配合交通管理部門嚴(yán)格按交通管理的有關(guān)條例、條令搞好交通安全工作，確保現(xiàn)有道路上的車輛的安全運(yùn)行和施工安全。施工中的用電、高空作業(yè)、隧道內(nèi)作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，并責(zé)任到人，分級簽定安全責(zé)任狀。杜絕因工死亡和行車安全事故的發(fā)生，因工重傷率控制在0.6以下。4. 施工進(jìn)度計(jì)劃4.1 項(xiàng)目總工期本工程項(xiàng)目合同要求總工期為24個月，計(jì)劃2001年12月20日進(jìn)場，2003年12月20日竣工。具體安排21、為：2002年5月底小橋涵完成100%；2002年12月底大、中橋完成60%，隧道完成50%；2003年6月底完成路基土石方；2003年12月20日完成全部本次招標(biāo)文件規(guī)定的全部施工任務(wù)。4.2 進(jìn)度計(jì)劃我單位一旦中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，將立即組織并進(jìn)行施工準(zhǔn)備，對開工前期所需工程機(jī)具，機(jī)械設(shè)備等資源在10日內(nèi)全部進(jìn)場。進(jìn)場后，按施工組織設(shè)計(jì)安置施工隊(duì)伍，布置現(xiàn)場，修建便道和臨時房屋，搭設(shè)料庫及機(jī)械維修車間，布置拌合站、預(yù)制場等生產(chǎn)、生活設(shè)施，安裝發(fā)電機(jī)，架設(shè)生產(chǎn)、生活電力線路。同時對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)，做好混凝土的各項(xiàng)配合比，并安排接樁、復(fù)核圖紙，邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，并擬定實(shí)施性施工22、組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師。根據(jù)技術(shù)交底情況進(jìn)行線路復(fù)測，報(bào)駐地監(jiān)理和建設(shè)單位，經(jīng)審批后進(jìn)行結(jié)構(gòu)物定位放線，并對主要部位放設(shè)護(hù)樁，保證在建設(shè)單位確定的時間開工。根據(jù)上場隊(duì)伍的任務(wù)劃分和總工期情況，采取有重點(diǎn)保關(guān)鍵工序，不同地段路基及結(jié)構(gòu)物，平行流水作業(yè)，同時展開施工。初步的工程進(jìn)度計(jì)劃安排如下：4.2.1 施工準(zhǔn)備1個月，計(jì)劃從2001年12月20日施工隊(duì)伍進(jìn)場，至2002年1月20日，主要進(jìn)行臨時設(shè)施的修建和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、圖紙審核、復(fù)測放線、地材采購等。4.2.2 路基土石方工程是本合同工程的主要項(xiàng)目之一，一進(jìn)場就首先抓路基土石方的施工準(zhǔn)備，對影響填挖的涵洞，提前開工。計(jì)劃從2002年23、1月21日至2003年6月30日，共用17.3個月的時間完成全部路基土石方工程。4.2.3 小橋、通道、蓋板涵和圓管涵對影響路基施工的提前施工，其它相繼開工，通道、蓋板涵和圓管涵計(jì)劃從2002年1月21至2002年6月30日，共5.3個月完工；小橋計(jì)劃從2002年2月1日至2002年10月31日，共用9個月完成全部工程。4.2.4 橋梁工程(含互通立交)計(jì)劃從2002年2月1日至2003年10月31日，共用21個月完成。4.2.5 隧道工程計(jì)劃從2002年2月1日至2003年11月15日，共用21.5個月完成。4.2.6 路基防護(hù)及排水工程從2002年1月21日至2003年10月20日，共用224、1個月，貫穿于路基施工過程中。4.2.7 工程收尾驗(yàn)交計(jì)劃1個月，至2003年12月20日全部工程完工。詳見“表7 施工總體計(jì)劃表”。5. 施工組織5.1 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同工程的實(shí)際情況，我處中標(biāo)后將成立“國道214線祥云至臨滄公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)該工程的施工組織管理和指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部編制26人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，副總工程師1人，其他各職能科室22人。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄8個隊(duì)級編制單位負(fù)責(zé)施工。施工組織機(jī)構(gòu)為：國道214線祥云至臨滄公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理公安派出所試驗(yàn)室安全監(jiān)察科物資設(shè)備科綜合辦公室施工技術(shù)科質(zhì)量科計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科25、財(cái)務(wù)科砼預(yù)制場路基二隊(duì)路基一隊(duì)隧道五隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁四隊(duì)各職能科室的配備與職責(zé)5.1.1 綜合辦公室2人：負(fù)責(zé)對外聯(lián)系協(xié)調(diào)、接待、文秘及日常生活的管理工作。5.1.2 施工技術(shù)科6人：負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)管理、工程控制測量、辦理工程變更手續(xù)及工程技術(shù)資料的填報(bào)、收集歸檔、編制竣工文件等工作。5.1.3 質(zhì)量科2人：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、評定工作。5.1.4 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科2人：負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃安排、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價工作。5.1.5 財(cái)務(wù)科2人：負(fù)責(zé)施工資金的管理和籌措工作。5.1.6 物資設(shè)備科2人：負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備及車輛的使用管理和施工用水、用電管理，工程所需物資及地方材料的采購和26、驗(yàn)收，以及機(jī)械設(shè)備零配件的采購和供應(yīng)工作。5.1.7 安全監(jiān)察科1人：負(fù)責(zé)制定各項(xiàng)施工安全管理辦法及施工安全檢查工作。5.1.8 試驗(yàn)室4人：負(fù)責(zé)工程原材料(成品、半成品)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，配合業(yè)主中心試驗(yàn)室選定各種混凝土、砂漿配合比，以及各種土工試驗(yàn)工作。5.1.9 公安派出所1人：負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的治安保衛(wèi)工作，為施工創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。5.2 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的實(shí)際情況及特點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、合理調(diào)配、科學(xué)組織、精心安排的原則，共安排八個獨(dú)立建制施工隊(duì)進(jìn)場施工。具體安排及任務(wù)劃分如下：5.2.1 橋梁一隊(duì)：安排在K182+350右側(cè)10m處,負(fù)責(zé)K181+427、36.06K183+200范圍內(nèi)的橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工。5.2.2 橋梁二隊(duì)：安排在K183+600右側(cè)100m處，負(fù)責(zé)K183+200K186+500范圍內(nèi)的橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工。5.2.3 橋梁三隊(duì)：安排在K188+200右側(cè)10m處，負(fù)責(zé)K186+500K189+820范圍內(nèi)的橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工。5.2.4 橋梁四隊(duì)：安排在聯(lián)絡(luò)線K0+500左側(cè)5m處，負(fù)責(zé)K0+895，12-29.5m大橋及聯(lián)絡(luò)線范圍內(nèi)的涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工。5.2.5 隧道五隊(duì)：安排在K189+700右側(cè)100m處，負(fù)責(zé)干巴山隧道(K189+265K189+730)的施工。5.2.6 路28、基一隊(duì)：安排在K183+300左側(cè)10m處，負(fù)責(zé)K181+436.06K184+600段及聯(lián)絡(luò)線路基土石方、排水及防護(hù)工程的施工。5.2.7路基二隊(duì)：安排在K187+550左側(cè)50m處，負(fù)責(zé)K184+600K189+820段路基土石方、排水及防護(hù)工程的施工。5.2.8 混凝土構(gòu)件預(yù)制場：安排在云縣聯(lián)絡(luò)線K0+000右側(cè)，設(shè)置生產(chǎn)能力為25m3/h的混凝土拌合站一座，負(fù)責(zé)本合同段所有混凝土構(gòu)件的預(yù)制和結(jié)構(gòu)物混凝土的供應(yīng)工作。以上各施工隊(duì)伍的布置詳見 “國道214線祥云至臨滄公路第七合同段施工平面布置圖”及各隊(duì)施工區(qū)生產(chǎn)、生活布置圖5.3 勞動力計(jì)劃本合同工程共計(jì)需859545個勞動工日，根據(jù)工期29、及主要工程進(jìn)度計(jì)劃和各工程項(xiàng)目的需要，平均配備勞動人員1037人，高峰施工期需用工人1280人。為保證按期完成本合同工程，我們將通過提高機(jī)械化作業(yè)程度，優(yōu)化組合機(jī)械設(shè)備，合理配置勞動力要素，采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝等途徑，加快施工進(jìn)度。各單位勞動力配備情況如下：擬投入本工程項(xiàng)目的施工單位及人員配備計(jì)劃表序號單位名稱人員總數(shù)其 中機(jī)械設(shè)備(臺/套)管理技術(shù)施工勞務(wù)1橋梁一隊(duì)88654730122橋梁二隊(duì)116866240153橋梁三隊(duì)98655730134橋梁四隊(duì)118866242155隧道五隊(duì)2931215148118256路基一隊(duì)122865652217路基二隊(duì)126865656188混凝30、土預(yù)制場7655462011合 計(jì)103761545343881305.3 臨時設(shè)施5.3.1 施工用水、電供應(yīng)施工用電在隊(duì)伍進(jìn)場后通過業(yè)主與當(dāng)?shù)仉娏?yīng)部門聯(lián)系，總體要求就近連接，擬在互通立交區(qū)K183+500右側(cè)安裝1臺315KVA的變壓器，供聯(lián)絡(luò)線K0+895大橋和互通立交橋及預(yù)制場用電；在K188+625中橋安裝1臺150KVA變壓器供施工用電；在K189+750右側(cè)安裝1臺500KVA的變壓器供隧道施工用電；其它結(jié)構(gòu)物施工用電擬配備10KW發(fā)電機(jī)供電。本工程沿線均有河流分布，施工用水可采取河水；施工隊(duì)伍均考慮在臨近村莊的位置布置，生活用水可與村鎮(zhèn)協(xié)商使用其水源，隧道施工隊(duì)生活用水以河31、水經(jīng)凈化處理供應(yīng)。5.3.2 臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施臨時用地本著少占耕地、多占荒地的原則進(jìn)行安排，共需占地約22畝，建臨時房屋1500m2。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在云縣縣城，租用空閑房屋作生活與辦公使用。施工隊(duì)生活用房以租用房屋為主。臨時生產(chǎn)房屋以修建為主，詳見“施工場地平面布置圖”。5.3.3 臨時道路施工道路除利用現(xiàn)有公路和鄉(xiāng)村道路以外，打通新建公路占地范圍內(nèi)的施工道路，不再修建其它臨時道路。5.3.4 通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話和傳真機(jī)各一部，其余施工隊(duì)各安裝程控電話一部，并配備相應(yīng)數(shù)量的對講機(jī)以滿足施工生產(chǎn)的需要。5.4 技術(shù)準(zhǔn)備5.4.1 根據(jù)本合同工程的實(shí)際情況，準(zhǔn)備必須的技術(shù)資料、定型圖紙32、和公路施工技術(shù)規(guī)范，以滿足施工要求。5.4.2 組織參加施工的技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖。在熟悉圖紙過程中，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)寫出書面報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主及設(shè)計(jì)單位。5.4.3 認(rèn)真編制詳細(xì)的總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各單項(xiàng)工程的施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.4.4 根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)部門安排的交接樁時間，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員會同設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理工程師進(jìn)行交接樁，并辦理交接手續(xù)。5.4.5 配備、配齊全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和各種試驗(yàn)檢測設(shè)備，完成規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)控制測量和土工試驗(yàn)工作，并將有關(guān)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.5 機(jī)械、檢測設(shè)備的配備為保證按期保質(zhì)保量地完成本合同工程，根據(jù)本工程33、的特點(diǎn)和任務(wù)情況，我處將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工，詳見附表“擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備表”和“擬投入本工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)小計(jì)其中擁有新購租賃推土機(jī)TY220165KW山推,19982285推土機(jī)D82-1A132KW小松,199822挖掘機(jī)PC300173KW,1.3m3小松,19982285挖掘機(jī)PC200114KW,1m3小松,19982285裝載機(jī)ZL-50C154KW,3 m3柳工,19984490灑水車DF3934、028000L青島,19982290平地機(jī)PY160B120KW天津,19992290振動壓路機(jī)YZ18C18t/39t三一,19994490振動壓路機(jī)YZ12B12t/25t洛工,19984485砼攪拌站HZS2525m3/h昆建,19991190砼配料機(jī)GY80027m3/h昆建,19992290砼攪拌機(jī)JS350350L昆建,19994490砼輸送泵HBD6077KW三一,19992290砼輸送車CB5206m3小松,19984485散裝水泥車JN3628t青島,19982285砼濕噴機(jī)TK-9616m3/h成都,20002290隧道襯砌臺車自制15KW,9m成都11100沖擊鉆機(jī)YCK35、-3090KW洛陽,19993390自卸汽車東風(fēng)5t二汽,19985585自卸汽車紅巖3628t重慶,1998161685平板拖車25t二汽,19981185汽車起重機(jī)QY16A16t徐州,19981185汽車起重機(jī)50t或40t11架橋機(jī)JQ9090t洛陽,19991190電動空壓機(jī)20m3/min徐州,19992290內(nèi)燃空壓機(jī)UY-920KW昆明,20004495軸流式通風(fēng)機(jī)TZ-1200110KW天津,20001195變壓器S500500KVA鄭州,19981190變壓器S315315KVA鄭州,19981190變壓器S150150KVA鄭州,19981190發(fā)電機(jī)1030KW昆明,236、0005595鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-143KW新鄉(xiāng),19982285鋼筋切斷機(jī)GQ40A3KW新鄉(xiāng),19982285鋼筋彎曲機(jī)GW-323KW新鄉(xiāng),19982285鋼筋對焊機(jī)VA-100100KW上海,20001195千斤頂YCL200200t柳州,19986690高壓油泵ZB4/5003KW柳州,19986690壓漿泵HP-155KW鄭州,19992290擬投入本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1液壓式壓力機(jī)YE-2000KN臺12萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000KN臺13鋼絲反復(fù)彎曲機(jī)臺14水泥稠度凝結(jié)時間儀2KS-100臺15水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-137、60臺16水泥膠砂振動臺ZS-15臺17水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺18水泥抗折機(jī)KZJ-5000臺19水泥試體養(yǎng)護(hù)箱YH-40B臺110雷氏沸煮箱FZ-31臺111雷氏夾測定儀LD-50臺112抗壓夾具ISO-679臺113光電式液塑限聯(lián)合測定儀GVS-3臺214多功能電動擊實(shí)儀LDI40-臺115多功能電動脫模器DTM-1臺116灌砂筒150套217彎沉儀LD-5.4m143臺218干燥器30cm臺119電熱恒溫干燥箱101-3A臺220電子天平JA2003臺121藥物架盤天平100g/0.1g臺122臺稱TGT-100臺223砂石篩300 0.63-10套124碎石篩300 2.5-100套38、125石子壓碎儀150臺126電動振篩機(jī)6611臺127容積升1-50L臺128針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺129坍落度筒、標(biāo)尺1030臺1030砂漿沉入度儀SC-145臺131砼試模151515臺10032砼抗折試模151555臺1233砂漿試模7.077.077.07臺2034砼回彈儀HT-225臺135砼振動臺ZHJ-A臺136砼、砂漿攪拌機(jī)HX-50臺137標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室20m2臺138恒溫水浴SDC-6臺139核子密實(shí)度儀MC-3臺140動力觸探儀輕型臺142CBR值測定儀套143泥漿測試儀套244全站儀GTS-311臺145經(jīng)緯儀DJ2臺646水平儀S3臺1047自動安平水平儀DSG320臺55.6 針對本工程擬采用的“四新”成果新技術(shù)技術(shù)名稱應(yīng)用工程項(xiàng)目K30荷載板檢測技術(shù)路基填筑光面爆破技術(shù)隧道開挖、路基石方開挖新工藝工藝名稱應(yīng)用工程項(xiàng)目整體鋼模板施工工藝橋梁、隧道工程濕噴射混凝土施工工藝隧道工程泵送混凝土工藝隧道工程新設(shè)備設(shè)備名稱型號生產(chǎn)廠家主要優(yōu)點(diǎn)路基邊坡壓實(shí)機(jī)YZP5A洛陽工程機(jī)械廠高效、保證質(zhì)量新材料材料名稱應(yīng)用工程項(xiàng)目土工織物路基填筑、防護(hù)工程