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1、國 道 主 干 線 滬 蘇 浙 高 速 公 路江 蘇 段 工 程 項 目承包單位 XX工程有限公司 合同號 HSZJS4 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理咨詢有限公司 編號 工程開工申請單 A8致（總監(jiān)理工程師） XX先生 ： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好 K19+228.0、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240圓管涵 工程的開工前的一切準備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。 計劃開工日期： 2005年12月13日 計劃竣工日期： 2006年3月10日 本項工程現(xiàn)場負責人： XX 附件：1、施工組織設(shè)計報審表 2、施工技術(shù)方案報審表 3、施工放樣報驗單 4、建筑材料報驗單 5、2、進場設(shè)備報驗單 6、分項工程月進度計劃 承包人： 年 月 日 道路、結(jié)構(gòu)工程師意見試驗工程師意見測量工程師意見同意開工不同意開工 簽字： 年 月 日同意開工不同意開工 簽字： 年 月 日同意開工不同意開工 簽字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師助理意見：總監(jiān)理工程師意見：本項工程可以/不可以開工 簽字： 年 月 日可以/不可以開工 簽字：年 月 日可以/不可以開工 簽字： 年 月 日滬蘇浙高速公路江蘇段工程項目承包單位 XX工程有限公司 合同號 HSZ-JS4 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理咨詢有限公司 編 號 施工組織設(shè)計報審表 A1致（總監(jiān)理工程師） XX ： 現(xiàn)報上 K19+228.0、3、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240圓管涵 工程的實施性總體施工組織設(shè)計及附件，請予審查和批準。 附件：1、 施工組織設(shè)計2、 小型結(jié)構(gòu)物施工組織網(wǎng)絡(luò)圖3、 小型結(jié)構(gòu)物質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖4、 通道、箱涵施工工藝流程圖5、 施工放樣報樣6、 進場設(shè)備報驗7、 施工技術(shù)方案報審 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意 修改后再報 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審定意見：同意 修改后再報 不同意 總監(jiān)理工程師代表： 年 月 日 總監(jiān)理工程師： 年 月 日本表一式三份，經(jīng)總監(jiān)（代表）審定后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份 圓管涵施工組織設(shè)計一、 工程概4、況滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標K16+400K21+300段，共設(shè)有1.5米單孔鋼筋砼圓管涵5道，位于K19+228.0、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240五道，總長108.15米。管節(jié)采用嘉善華東大型構(gòu)件廠集中預制，懸輥制管法生產(chǎn)工藝；底板砼、端墻砼（C30）采用現(xiàn)澆施工。二、 施工準備情況圓管涵施工由于施工工藝較為簡單，主要工序是對成品管節(jié)進行安裝，故施工現(xiàn)場不設(shè)專門場地及砼拌和設(shè)備。所需現(xiàn)澆底板、端墻砼由就近拌和樓拌出，用汽車或拖拉機運輸，并保證運至澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。其余鋪設(shè)砂礫墊層及安裝模板等工作均現(xiàn)場進行。前期測量放樣、砼原材料及級配5、設(shè)計均已完成。生活、生產(chǎn)用房已落實，所需機械設(shè)備也到場。三、 施工方法及技術(shù)措施1、基礎(chǔ)開挖根據(jù)測量放樣的涵洞位置，定出涵洞位置，定出涵洞中線、軸線，并放出開挖范圍。使用機械配合人工開挖，先用挖掘機開挖至距砂墊層頂2030cm位置，再人工開挖至底板鋪設(shè)砂批發(fā)市場層處高程。上部基坑應滿足管節(jié)安裝施工需要，一般應比構(gòu)造物尺寸大0.51m。下部基坑則按基礎(chǔ)底的尺寸開挖，以便于鋪設(shè)砂礫墊層及澆筑底板砼。2、排水由于施工現(xiàn)場地下水位高，為了保證施工工程中不受雨水、地下水影響。洞口兩頭必須開挖集水坑，大小深度以滿足要求為標準。基坑四周也要開挖明溝，并通至集水坑，以排除雨水及地表水。若地下水較多，則應考慮開6、點降水，沿基坑四周布置抽水鋼冒，配備水泵進行降水。保證砂礫墊層，底板砼的正常施工。3、鋪設(shè)砂礫墊層在夯實的基底上鋪設(shè)10cm的砂礫墊層并夯實。4、砼基礎(chǔ)澆筑管基礎(chǔ)分兩次澆筑，第一次約25cm厚，以滿足預留管壁厚度和安放管節(jié)座漿23cm。澆筑時注意應從下游端開始，保持砼水平分層，使用掉過去器將砼振實，并將表面鑿毛。待安放管節(jié)后再澆管節(jié)以上部分，兩次澆筑應保證新舊砼的良好結(jié)合以及與管壁的結(jié)合。澆筑前每610m設(shè)一條沉降縫，位置放于管節(jié)接縫處。5、敷設(shè)管節(jié)管節(jié)敷設(shè)應從下游端開始，管節(jié)與第一次澆筑的底板砼用23cm座漿砼相連。管身應全長臥入座漿砼一定深度。敷設(shè)時應使管節(jié)縱向中線與流水線重合。如施工過程7、中發(fā)現(xiàn)有過多沉降，應立即取出，處理好基礎(chǔ)后再放入。6、接縫處理接縫不超過15mm，外測用1：3水泥砂漿抹帶20cm寬，管身則沿兩層瀝青放水層。沉降縫處放水層按TB07圖施工，繞管壁一周，瀝青麻絮填塞，外用1：3水泥砂漿抹帶。另在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫或沉降縫周圍設(shè)置20cm厚，頂寬25cm的粘土保護層。7、澆筑砼一字墻模板統(tǒng)一采用竹膠模板，要求接縫平順、密合，必須有密封措施。竹膠模板拼縫必須采用定型生產(chǎn)的專用止水帶消除漏漿、漏水。砼澆筑所用原材料都必須滿足江蘇省高速公路工程項目“工程施工質(zhì)量檢驗標準”的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。砼澆筑時，一般采用附著式、插入式振動器振實。使用插入式8、振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持510cm，插入下層砼510cm。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。一字墻采用兩次澆筑，第一次先澆筑至管節(jié)頂位置處，采用大型塑膠模板，逐層澆筑，振動棒振搗；第二次澆筑一字墻帽石部分，現(xiàn)場支設(shè)模板，包括帽臺邊55cm倒角部分一次澆筑成型。砼的澆筑應連續(xù)進行。對砼表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑、無蜂窩、麻面。澆筑過程中，應設(shè)專人檢查模板的穩(wěn)固情況，填寫好施工記錄。8、回填壓實涵洞頂及涵身兩側(cè)在不大于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，壓實度比同層次的路基壓實度提高2個百分點。施工過程中，當涵頂覆土厚度小于9、0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。9、錐坡施工按TB07、TB09進行錐坡放樣，修整好邊坡并夯實，砌筑時做到砌面平整，砂漿密實，勾縫牢固平順。四、施工組織管理滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標圓管涵施工由項目部統(tǒng)一管理，兩個道路工程處進行協(xié)管，由專業(yè)工程隊進行施工。五、施工安全管理1、建立健全安全管理組織網(wǎng)絡(luò)，明確施工現(xiàn)場負責制和安全生產(chǎn)的工作責任制。2、加強安全生產(chǎn)、文明施工教育，提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識。3、對特殊工種，如電工、電焊工、鋼筋工、機械工、起重工定期進行安全教育，持有上崗證才能上崗操作。六、質(zhì)量保證措施體系：1、建立健全質(zhì)量管理控制組織體系，項目部統(tǒng)一管理下，設(shè)測量、試10、驗、質(zhì)檢三組，明確分工職責，加強事前、事中的現(xiàn)場質(zhì)量控制檢查。各道路工程處對段內(nèi)圓管涵施工隊進行協(xié)管。各圓管涵施工隊明確質(zhì)量責任人，對施工全過程進行全面質(zhì)量控制。2、做好技術(shù)交底工作，施工前組織各隊施工人員熟悉圖紙要求，明確工序工藝和質(zhì)量要求，施工時及時發(fā)現(xiàn)并處理有關(guān)質(zhì)量技術(shù)問題。3、施工過程中實行崗位責任制、工班交接制和工序檢收制。七、主要材料進場計劃 日 期材 料2005年2006年12月1月管節(jié)（節(jié)）3033八、資金流動計劃因圓管涵現(xiàn)場施工中耗用砼及砂礫墊層數(shù)量較少，主要經(jīng)費為購買成品管節(jié)費用，故該項省略。九、施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場施工情況，安排施工。計劃工期為:管涵施工進度情況見下表：序11、 號分項工序名稱工作日1開挖基坑22基坑排水全程進行3鋪砂礫墊層14澆筑底板砼15敷設(shè)管節(jié)16接縫處理17澆筑一字墻18回 填完成后進行9錐坡砌筑日后進行組 織 管 理 網(wǎng) 絡(luò)項目經(jīng)理：顏 安項目總工：陳云平道 路 工 程 師 劉 峰質(zhì) 檢 工 程 師 董洪明計 量 工 程 師 沈堯賓測 量 工 程 師 李永明試 驗 工 程 師 屠 叔寅管 涵 工 程 隊 徐 正 強安 全 管 理 網(wǎng) 絡(luò)項目經(jīng)理：顏 安項目總工：陳云平管 涵 工 程 隊 朱 穎安全負責人：王金華專職安全員：蔣方元國 道 主 干 線 滬 蘇 浙 高 速 公 路江 蘇 段 工 程 項 目承包單位 常州交通工程有限公司 合同號 H12、SZ-JS4 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理咨詢有限公司 編號 施工技術(shù)方案報審表 A3致（駐地監(jiān)理工程師） 郁炳生 ：現(xiàn)報上 K19+228.0、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240圓管涵 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準。 附件： 施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表。 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意 修改后再報 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審批意見：同意 修改后再報 不同意 總監(jiān)理工程師代表： 年 月 日 總監(jiān)理工程師： 年 月 日附注：特殊施工技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準，一般由駐地監(jiān)理工程師審批。13、本表一式三份，駐地監(jiān)理（總監(jiān)）批準后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份鋼筋混凝土圓管涵工程施工技術(shù)方案一、施工段落K16+400K21+300段鋼筋砼圓管涵二、施工準備1、技術(shù)準備：認真審核設(shè)計圖紙，復核計算涵洞放樣坐標和幾何尺寸及各部標高，對涵洞兩側(cè)改渠標高復核；2、材料準備：管節(jié)采用離心法成型工藝廠集中預制，原材料包括碎石、黃砂、水泥、鋼筋須經(jīng)自檢并報驗合格后方可進場。20基礎(chǔ)砼配合比須報請監(jiān)理組批準；3、機械設(shè)備：現(xiàn)場須配備攪拌機、砼振搗棒、發(fā)電機、模板加工設(shè)備等。以及磅稱（旁附施工配合比標牌）；三、 施工工藝1、放工放樣測量人員由經(jīng)復核滿足精度要求的導線點放出涵洞的地面中心點位，并在管涵軸線14、方向埋設(shè)好施工控制樁以及管涵的長度，管節(jié)的配置和翼墻的準確位置，報請監(jiān)理驗收合格方可施工。2、基坑開挖根據(jù)確定的平面位置，用挖掘機或人工開挖到設(shè)計的高程，當采用機械開挖時，只能挖至圓管涵流水面的位置，后用人開挖至設(shè)計標高，嚴禁超挖。3、砂墊層鋪設(shè)和基礎(chǔ)砼的澆筑進行砼基礎(chǔ)澆筑前，按設(shè)計尺寸設(shè)置基礎(chǔ)沉降縫，確保位置無誤，材料用3cm厚的瀝表浸制木板。分兩次澆筑，第一次應預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼23cm,待安放管節(jié)并做好接頭縫、沉降縫防水處理后再澆筑管底以上部分，在二次澆筑前應將原砼面、管基部分的管壁外表鑿毛，保證新舊砼及管基與管壁的結(jié)合。4、管節(jié)安裝預制管節(jié)安裝時應放至管涵的縱橫向軸線和流水面15、高程控制樁，并在安裝時注意變形縫的防水處理。5、接縫與沉降縫管節(jié)接頭采用1：3水泥砂漿抹帶，涂瀝青兩層，沉降縫填塞瀝青麻絮，外層采用鉛絲網(wǎng)片、麻繩和瀝青浸制麻布繞管壁一周包囊，寬度均為20cm。6、端墻進出水口和錐坡的施工在管節(jié)安裝完成后，則可進行端墻砼的澆筑；外觀要求：三維尺寸準確、幾何線形順適、表觀光潔無縫、色澤均勻一致。（1）、模板統(tǒng)一采用竹膠模板，要求接縫平順、密合，必須有密封措施。竹膠模板拼縫必須采用定型生產(chǎn)的專用止水帶消除漏漿、漏水。（2）、砼澆筑所用原材料都必須滿足江蘇省高速公路工程項目“工程施工質(zhì)量檢驗標準”的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。（3）、砼澆筑時，一般采用附著式16、，插入式振動器振頭。使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持510cm，插入下層砼510cm。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。一字墻采用兩次澆筑，第一次先澆筑至管節(jié)頂位置處，采用大型塑膠模板，逐層澆筑，振動棒振搗；第二次澆筑一字墻帽石部分，現(xiàn)場支設(shè)模板，包括帽臺邊5*5cm倒角部分依次澆筑成型。砼的澆筑應連續(xù)進行。對砼表面操作仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑、無蜂窩、麻面。澆筑過程中，應設(shè)專人檢查模板的穩(wěn)固情況，填寫好施工記錄。進出水口和錐坡的鋪砌若條件允許，立即進行施工。7、兩側(cè)回填土涵洞兩側(cè)回填應與路基填土同步進行；構(gòu)造物回填時必須分層17、填筑，兩邊對稱進行、每層厚度不得天于15厘米并應盡量采用重型壓路機碾壓，在邊角處大型機械無法碾壓時必須采用手扶振動壓路機壓實，回填范圍內(nèi)的密實度要求比同層次的路基密實度提高2個百分點。回填過程中要順路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透，影響回填質(zhì)量。構(gòu)造物回填的填料除設(shè)計有明確規(guī)定外，可經(jīng)總監(jiān)代表批準采用5%石灰土，或碎石土等。四、 施工中的其他注意事項1、涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫或沉降周圍設(shè)置厚20cm，頂寬25cm粘土保護層；2、放樣時，注意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置；3、基礎(chǔ)砼澆完畢后應采取必要的養(yǎng)護措施，如防凍等；4、涵洞頂及涵身兩傾在不小于兩倍孔徑范18、圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，相對密實度比同層次路基密實度提高兩個百分點；5、施工過程中，涵洞頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過；五、 圓管涵施工工藝流程圖（附后）常州交通工程有限公司滬蘇浙高速公路HSZ-4標項目經(jīng)理部二00五年十二月十二日圓管涵施工工藝流程圖測量放樣基槽開挖、壓實鋪砂礫墊層、壓實砂、石原材料試驗澆底板砼涵管預制、運輸鋪排涵管填縫抹帶澆端墻砼配合比試驗涂瀝青放水層填縫抹帶澆端墻滬蘇浙高速公路江蘇段工程項目承包單位 常州交通工程有限公司 合同號 HSZ-JS4 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理咨詢有限公司 編號 進場設(shè)備報驗單 A6致（道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師） 陳土根 ： 下列施19、工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予在 K19+228.0、BK0+250、DK0+250、EK0+133、GK0+240圓管涵 工程中使用。 承包人： 年 月 日 設(shè)備名稱規(guī)格型號 數(shù) 量進場日期技術(shù)狀況擬用何處備 注吊 車16T1輛已進場良 好圓管涵發(fā)電機10千瓦1臺已進場良 好圓管涵振搗棒1個已進場良 好圓管涵 附件：機械的主要技術(shù)指標及最大生產(chǎn)能力。 致承包人 ：以上設(shè)備，經(jīng)查驗 1、性能數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備： （準予進場的設(shè)備） 2、性能不符合施工要求的設(shè)備： （由承包人更換后再報的設(shè)備） 3、數(shù)量或能力不足的設(shè)備： （由承包人補充的設(shè)備） 道路/結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師： 年 月 日 本表一式二份，監(jiān)理組、承包人各一份