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1、高速公路施工組織設(shè)計,路基路面橋梁防護(hù)排水 表1 施工組織設(shè)計文字說明 第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 第一節(jié) 工程概況 一、 工程簡介 廣西玉林至鐵山港高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“荔浦至合浦高速公路”的重要組成部分。該項目的建設(shè)對廣西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動作用。 玉林至鐵山港高速公路項目位于廣西壯族自治區(qū)東南部，北起玉林市北流的西瑯白墳垌南面，與岑溪至興業(yè)高速公路相接，終點位于北海市鐵山港區(qū)，與北海至鐵山港一級公路相接，途徑玉林市的玉州區(qū)、北流市、陸川縣、博白縣，北海市的合浦縣、鐵山港區(qū)等。本項目路線全長174.513km，設(shè)計時速2、120km/h，路基寬28m，雙向四車道高速公路。 本標(biāo)段編號為第11標(biāo)段，主線路段起于金坑林場，終點位于棉指坡，起訖樁號為K130+300K146+000，主線長度為15.7公里。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （一）、公路等級：高速公路 （二）、設(shè)計行車速度：120 km/h （三）、路基寬度：28m （四）、汽車荷載等級：公路-級 （五）、設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100。 三、自然概況 （一）、地形、地貌 本合同段處于廣西東南部，路線呈北東-西南走向，布設(shè)于博白盆地及其東部邊緣。地貌類型以剝蝕殘積準(zhǔn)平原地貌為主，部分路段為丘陵地貌。 丘陵地貌形態(tài)為山丘連綿起伏，山體寬大，一3、般丘高在100-200m左右，最高約226m，自然坡度一般為15-55，表層岀露的基巖一般呈全-中風(fēng)化，沖溝發(fā)育，山坡多為殘坡積土，分布不連續(xù)，山間溝谷及平地一般堆積有較厚的沖洪積土，常為水田或旱地，主要種植水稻、甘蔗，局部因排水不暢常形成小范圍的軟土。 （二）、工程地質(zhì) 根據(jù)公路沿線的眼線地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖體工程地質(zhì)特征，將全線相對劃分為碎屑巖、剝蝕殘積準(zhǔn)平原工程地質(zhì)區(qū)。 （1）、碎屑巖工程地質(zhì)區(qū) 本區(qū)地形表現(xiàn)為山丘連綿起伏，大部分丘體較低矮，相對高差較小。本區(qū)基巖差異比較大，泥盆系砂巖完整性較好，以中-后層狀構(gòu)造為主，多呈強(qiáng)-弱風(fēng)化，巖質(zhì)較硬，基巖完整性較高，組成的丘體相對比4、較高大，局部橫坡較陡。該區(qū)路線工程地質(zhì)條件整體上較好，其主要的工程地質(zhì)問題是邊坡防護(hù)和軟土處治，路線在泥盆系砂巖區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡量避免高削邊坡。 （2）、剝蝕殘積準(zhǔn)平原工程地質(zhì)區(qū) 本區(qū)地勢較為開闊、平坦，地形起伏不大，為剝蝕殘積準(zhǔn)平原地貌，主要覆蓋第四系沖積、殘坡積粘性土、礫石和砂土類，厚度一般為1-10m，差異較大。沖積厚度穩(wěn)定，底部的礫砂混粘土、卵石多呈中密狀，承載力均比較大，可做路基和一般構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層，對于橋梁等大型構(gòu)造物，也可作摩擦樁基礎(chǔ)持力層。沿線大部分路段由于水田、魚塘等長期積水，含水量趨于飽和，多形成軟土，局部路段較深，多公路路基產(chǎn)生較大的不良影響。 綜合評價，本區(qū)地勢較開闊、平坦5、，適宜路線展布，需注意的地質(zhì)問題為大面積的軟土處治及路基填料遠(yuǎn)距離調(diào)運問題，且局部的軟土路段比較深，需要做特殊處理。 （三）、地震 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，本工程區(qū)域地震動峰值加速度0.10g，地 震動反應(yīng)譜特征周期0.35s，對應(yīng)地震基本烈度為度。 （四）、水文地質(zhì) 路線區(qū)域內(nèi)河流較為發(fā)育，溪流較為密集，主要為南流江水系。沿線溝壑密布，此類溝壑寬度較小，流量具有明顯的季節(jié)性特點，枯水期一般流量不大，雨季時常可形成短暫性小洪流。此外，沿線水庫、水塘星羅棋布，與溝壑一起，構(gòu)成了全線主要的地表水體之一。 根據(jù)地層巖性、結(jié)構(gòu)及其組合關(guān)系，沿線地下水系主要以碎屑巖含水巖系、第四系孔隙水及局部的上層滯6、水為主，水量不大，但長流不息，多以分散形式排泄于沖溝和滲流于山前、山間第四系覆蓋層中。局部有碳酸鹽巖含水巖系分布，其水量較大，但沿線分布較短。地表水與地下水的主要補(bǔ)給來源為大氣降水，大氣降水具有時間分配上的不均勻性，故地表水與地下水受氣象水文因素影響較明顯。 地下水多屬軟酸性軟水，地下水普遍含鐵量高，PH值多低于應(yīng)用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，一般地下水對砼無侵蝕性。 （五）、氣溫、降雨、日照、風(fēng)速等 路線位于廣西東南部，地處低緯地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，受海洋季風(fēng)影響較大，大陸季風(fēng)影響較小，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，夏長冬短，光照充足，雨量充沛。降雨量季節(jié)分配不均，降雨多集中在5-9月，一般占年降水量70%-807、%，而7-8月為降雨高峰，月為降雨一般350-600mm，10月到次年4月降雨量少，占年降雨量20%-30%，年降雨量約2100mm左右。區(qū)內(nèi)氣候溫和濕潤，年平均氣溫22，極端最高溫度為37.5，最低氣溫為-2.1。年太陽總輻射為106-110千卡/cm2，年熱照時數(shù)1730-1790小時，屬于廣西光能較豐富的地區(qū)之一。全年無霜期為316-365天。 影響項目的主要氣候災(zāi)害是洪澇、干旱、臺風(fēng)、低溫寒害等，其中以臺風(fēng)洪澇災(zāi)害影響較為嚴(yán)重，主要發(fā)生在6-8月。 第二節(jié) 施工總平面布置 一、施工總平面圖布置原則 依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本8、著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的目的進(jìn)行布置。 （一）、作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。 （二）、臨時設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。 二、臨時設(shè)施的安排 （一）、臨時設(shè)施、臨時駐地布置和建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場情況，擬建工程周邊沒有大的場地可以租用。根據(jù)施工場地的布置原則和現(xiàn)場情況，項目部用地上搭建臨時活動房作為項目經(jīng)理部和駐地監(jiān)理的辦公用房及部分項目部管理人員和駐地監(jiān)理的宿舍用，且臨時活動房內(nèi)設(shè)工地辦公室16間，會議室2間，現(xiàn)場試驗、檢驗室2間，監(jiān)理工程師和業(yè)主辦公室各9、2間，休息室2間，同時在項目部用地范圍內(nèi)搭建三-四座臨時平房作為項目部職工宿舍、食堂、浴室、廁所等用房，并在鋼筋、模板加工場地內(nèi)各搭設(shè)兩座臨時平房作為倉庫和加工車間用房，以解決項目部現(xiàn)場辦公和生活需要，以及生產(chǎn)加工的需求，同時在項目部用地和鋼筋、模板加工場用地周圍采用臨時磚砌圍墻進(jìn)行圍護(hù)。具體布置見施工總平面圖。 項目經(jīng)理部辦公室和各施工作業(yè)組辦公室，計劃采用輕型鋼骨架和彩鋼板按平面布置位置各搭設(shè)一座二層彩鋼板活動房,活動房外墻和內(nèi)墻均采用波型彩鋼板，框架則采用輕型鋼架結(jié)構(gòu)，門、窗則分別采用彩鋼板門和鋁合金窗（或塑鋼窗），屋面則采用雙層彩鋼板，內(nèi)夾塑料泡沫板，室內(nèi)地面為水泥地坪，室內(nèi)000高于10、室外30cm，沿四周設(shè)置2025cm的排水明溝，每座房屋兩端山墻處均 設(shè)室外鋼梯，二層樓地面采用預(yù)制鋼筋砼板，水泥砂漿抹面，并鋪設(shè)塑料地板，天棚采用彩鋼板扣板，每座彩鋼板活動房，長30m，寬6m，外設(shè)1.2m走廊，活動房共有32間，每間面積為21.6m2，每層層高為3m。 生活用房則計劃采用活動鋼板房搭建，室內(nèi)為水泥地坪，室內(nèi)000高于室外30CM，正面設(shè)2025CM的排水明溝，門、窗則分別采用彩鋼板門和鋁合金窗（或塑鋼窗）項目部駐地辦公區(qū)、宿舍生活區(qū)及加工場之間均用磚砌圍墻隔離分開，留3M通道連通，室外地坪采用30CM厚塘渣加15CM C15砼地平，在地平中央設(shè)置花壇，辦公房前設(shè)置三根旗桿，11、分別設(shè)置國旗、公司旗和ISO9001質(zhì)量認(rèn)證旗，臨時設(shè)施周圍設(shè)置2M高圍墻，并設(shè)置較象樣的4.5M寬的鋼質(zhì)大門，并在 大門兩側(cè)圍墻上書寫宣傳標(biāo)語和設(shè)立施工銘牌，掛牌施工。 （二）、施工用電 施工用電可利用沿線農(nóng)用電網(wǎng)，加裝變壓器，改善及加鋪電路解決，沿線通訊須架設(shè)通訊線，自行準(zhǔn)備部分發(fā)電機(jī)，以備急需。 （三）、施工用水 項目沿線內(nèi)水資源較為豐富，工程用水可從線路附近河流、水庫內(nèi)取用，水源較多，水質(zhì)清潔，無污染，對建筑材料無腐蝕性，運距近，采運方便。 三、施工總平面圖 詳見附圖表施工總平面布置圖 四、施工管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立 本工程項目按“項目法”組織施工，建立以項目經(jīng)理為首的工程項目部進(jìn)行工程項目管12、理。全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等項工作。 工程項目部的項目經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理構(gòu)成管理核心層；工程項目部下設(shè)“五部、二室”，即工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機(jī)械動力部、物資供應(yīng)部、 財務(wù)人事部、綜合辦公室、中心試驗室構(gòu)成施工管理中間層；工程項目部負(fù)責(zé)按施工合同內(nèi)容，保證質(zhì)量、保證工期完成該合同工程。 具體組織結(jié)構(gòu)詳見附表項目管理機(jī)構(gòu)組成表。 五、技術(shù)準(zhǔn)備 （一）、施工技術(shù)交底 施工機(jī)構(gòu)進(jìn)場后，統(tǒng)一組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范。抓緊熟悉設(shè)計圖紙領(lǐng)會設(shè)計圖紙，對設(shè)計圖紙及說明有不理解的問題，請業(yè)主組織設(shè)13、計單位進(jìn)行施工技術(shù)交底會，明確要求并澄清有關(guān)問題。 （二）、施工前期恢復(fù)定線測量工作 本合同段設(shè)置專門測設(shè)組，負(fù)責(zé)全線的測量工作。 測量人員經(jīng)計量檢驗鑒定后的測量儀器，會同設(shè)計、監(jiān)理部門進(jìn)行測量交樁工作，復(fù)核原導(dǎo)線網(wǎng)點、水準(zhǔn)點，同時對全線的原地面，地形進(jìn)行復(fù)測記錄，經(jīng)監(jiān)理業(yè)主審核認(rèn)可以后作為計量依據(jù)。并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，對相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)點、中線控制點進(jìn)行檢查和閉合測量。 （三）、試驗室建立 試驗室主要設(shè)辦公室、土工室、水泥室、砼級配室、養(yǎng)護(hù)室等。進(jìn)場后試驗室負(fù)責(zé)人應(yīng)抓緊進(jìn)行試驗室建立，從公司調(diào)進(jìn)相關(guān)試驗儀器設(shè)備進(jìn)場安裝，盡早開始工作。 試驗室擬配有豐富經(jīng)驗技術(shù)人員負(fù)責(zé)整個工程試驗工作，試驗人員14、持證上崗，跟班作業(yè)確保原材料和施工中各項試驗工作，及時正常進(jìn)行，試驗室配備的各種試驗檢測精密儀器詳見附表擬配備本標(biāo)段的試驗和檢驗儀器設(shè)備表。 第三節(jié) 設(shè)備、人員動員周期 和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、勞動力計劃 根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊伍， 建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。 項目經(jīng)理應(yīng)具有較強(qiáng)的現(xiàn)代管理意識和法制觀念，要有決策能力和事業(yè)心，要懂經(jīng)營會管理，具有一定的施工生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和經(jīng)營管理能力和較強(qiáng)的對外交往、業(yè)務(wù)洽談能力，對高速公路工程施工15、的技術(shù)要求及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉，并已取得一級建造師資質(zhì)證書的人員。 業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。 施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合施工隊伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。結(jié)合本項目總工期、施工難易程度、當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r算出全部工程用工工日數(shù)、平均日出工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以及技術(shù)工種、機(jī)械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。 施工隊伍的培訓(xùn)，對于專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)、合同、預(yù)算、測量、試驗、物資、設(shè)備、財務(wù)等） 主要學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、FIDIC條款和合同條款；熟練掌握專業(yè)技能，弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)16、規(guī)定的條款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平，適應(yīng)菲迪克條款。 對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。高速公路施工機(jī)械化程度比較高，抓好大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù)培訓(xùn)工作的一個重要方面。一定要先培訓(xùn),使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)構(gòu)原理,并做到會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障,而后才能上機(jī)。 項目經(jīng)理部和各施工隊伍分設(shè)項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。各施工隊伍對項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，并行使項目經(jīng)理部授予的各項權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)17、的義務(wù)。 人員動員周期從簽定施工合同后7天內(nèi)完成。 二、機(jī)械設(shè)備安排計劃 （一）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備和動員周期 根據(jù)本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)配足、配齊與本工程特點相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。所需設(shè)備的來源（自有、購買、租賃），對于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購買設(shè)備，派人員到廠家接洽，確定價格；租賃設(shè)備確定來源、能力、臺班單價簽訂租賃協(xié)議。及時對機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。同時建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制。機(jī)械設(shè)備動員在簽定合同后15內(nèi)完成。 （18、二）、機(jī)械設(shè)備安排計劃 本著“早上場、早施工”的原則，根據(jù)總體計劃以及各分項工程施工的順序，合理的安排各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時間，同時確保主要施工機(jī)械的數(shù)量和質(zhì)量。保證工程按時保質(zhì)保量的完成。 三、材料安排計劃 （一）、材料采購計劃 為確保本標(biāo)段工程的質(zhì)量，各種材料的選用采購計劃結(jié)合本項目就近范圍內(nèi)的天然工程材料情況和沿線供應(yīng)的廠家，再進(jìn)行綜合，最終確定各材料的采購計劃。沿線筑路材料比較豐富，四季宜采，運輸比較方便，以購買為主，亦可自采。 石料：本項目區(qū)采石場較多。公館、閘口分布有眾多采石場，巖性為青灰色石灰?guī)r，質(zhì)地密實，基本能滿足公路建設(shè)需要。 砂：區(qū)內(nèi)河砂較少，需要合浦縣總江口砂場購買，質(zhì)量和數(shù)19、量能滿足工程建設(shè)需要。運距稍遠(yuǎn)，上路距離約50公里。 鋼材、木材、水泥：當(dāng)?shù)厥小⒖h均可采購。結(jié)構(gòu)物用水泥、鋼筋在南寧購買，水泥用大廠海螺或綠寶石水泥。 本標(biāo)段工程所使用的原材料必須按規(guī)范要求進(jìn)行試驗，試驗合格后方可使用，其中水泥做安定性試驗，鋼材做力學(xué)性能試驗，黃砂做細(xì)度模數(shù)和含泥量試驗，碎石做篩分、壓碎值、針片含量和含泥量試驗，水泥預(yù)制產(chǎn)品做外觀檢驗， 各標(biāo)號砼必須做配合比試驗，各種標(biāo)號砼、砂漿也必須做配合比試驗，并檢驗坍落度，做好砼試塊、砂漿試塊，便于今后質(zhì)量評定。 （二）、材料運輸 對于本標(biāo)段工程使用的主要材料及各種地產(chǎn)材料等均可采用汽車從不同的道路直接陸運至工地現(xiàn)場，以滿足施工使用要求20、。 （1）、黃砂、碎石、砂礫石在裝卸、運輸過程中要防止顆粒離析，防止混入雜物，并按不同規(guī)格分別裝運。 （2）、砼混和料在運輸過程中要保持其均勻性，使其不分層、不離析、不漏漿，應(yīng)采用砼攪拌運輸進(jìn)行運輸，防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并保證澆筑成型時具有所要求的工作度，并防止水或水氣蒸發(fā)。 （3）、水泥管材在裝卸運輸過程中必須用草袋或織物包扎，并墊穩(wěn)，且輕裝輕放，嚴(yán)禁碰撞，運輸過程中底層管的兩側(cè)必須設(shè)置墊木，堆放層數(shù)不得超過3層，不得人貨混裝，卸管時要詳細(xì)檢查纜風(fēng)繩，必須牢固放淄繩，并用麻袋或其它軟物墊包扎管節(jié)邊口。 （4）、鋼材運輸要選用合適的長板車進(jìn)行搬運，鋼材必須分品種、規(guī)格分別運輸，并做好產(chǎn)品標(biāo)識防護(hù)21、，工地、場內(nèi)人工搬扛要前呼后應(yīng)步調(diào)一致，并注意不要與附近的架空線及臨時電線碰撞。 （5）、水泥在搬運過程中，必須確保不使之受潮，必須采取防雨措施，做好防雨工作，且不得混入雜物，不同品種、不同標(biāo)號的水泥必須分別運輸。 第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體施工部署 一、 本施工組織設(shè)計編制依據(jù)與原則 （一）編制依據(jù) （1）、本項目招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙； （2）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分） （二）、編制原則 （1）、依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 （2）、在保證施工22、安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 （3）、以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。 （4）、優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)設(shè)備、施工技術(shù)和施工工藝，攻克重、難點工程。 二、總體施工部署 (一)、準(zhǔn)備工作 熟讀設(shè)計文件有關(guān)設(shè)計圖紙。對監(jiān)理工程師交付的設(shè)計文件、圖紙、控制點和有關(guān)數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場核對，必要時進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。 對參加施工的主要技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)交底，使每個參加施工的人員都能了解和掌握工程設(shè)計圖和每道工序，特別是重要工序的施工技術(shù)要點。 對重要工序和關(guān)鍵部位在施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，編寫更詳細(xì)、更具體的施工方法和技術(shù)措施23、，并報監(jiān)理工程師審定。 （二）、復(fù)測測量 全面熟悉設(shè)計文件，在施工前對設(shè)計提供的路線樁位、標(biāo)高、斷面進(jìn)行實地校核和調(diào)查，對不符合實際的設(shè)計要求提出修正意見。 復(fù)測核對路線、各主要控制點后，對包括交點、轉(zhuǎn)點、主曲線和緩和曲線各要素點、百米樁等，做好保護(hù)工作。 路線高程復(fù)測與水準(zhǔn)點的增設(shè)、中線復(fù)測時，應(yīng)進(jìn)行基平和中平測量，以復(fù)原水準(zhǔn)點的標(biāo)高和中樁地面的標(biāo)高，在橋位及高填方，工程量集中的拉溝和地形復(fù)雜地段，增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以滿足施工的需要。 對橫斷面的檢查和復(fù)測，路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查實地核對橫斷面，加樁處應(yīng)補(bǔ)測橫斷面，橫斷面檢查與補(bǔ)測時，應(yīng)正確掌握其方向。 （三）、施工放樣 路基開挖前應(yīng)根據(jù)路線中樁24、設(shè)計圖放樣路基邊線，路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置，定出路基的輪廓特征點便于施工。 機(jī)械施工路段，必須設(shè)置牢固而明顯的填挖標(biāo)志和車輛行駛方向標(biāo)志。 邊溝、截水溝、排水溝放樣時做好樣架，以便隨時掌握標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。 各施工隊人員和機(jī)械設(shè)備在項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮下相互協(xié)調(diào)，密切配合，多開工作面，提高機(jī)械的利用率，加強(qiáng)工程管理，使整個工程分工分層，在分層中多形成流水作業(yè)方法。 （四）、一個目標(biāo) 緊緊圍繞優(yōu)良工程這一目標(biāo)，把這一目標(biāo)全面始終貫徹到每一位參建人員，每一道工序之中，集中人財物加大投入，全力以赴，確保工程保質(zhì)保量按期完工。 （五）、工期安排 計劃開工時間：200925、年 8月1日 計劃交工時間：2011年5月30日 總工期：22個月 第二節(jié) 各主要分項工程施工計劃、施工方案、施工方法 一、路基工程 本標(biāo)段路基工程以路基土石方為主，施工內(nèi)容還包括涵洞、通道、防護(hù)及排水工程。由于本標(biāo)段水系發(fā)育，施工土石方同時安排排水、防護(hù)工程的交叉作 業(yè)。 （一）、測量放樣 本工程采用全站儀座標(biāo)和總樣相結(jié)合的方法測設(shè)。 （1）、軸線測設(shè) 控制網(wǎng)的測設(shè)：在布置控制點位置時將充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)對場地的需要，控制點盡量布置在高處通視情況良好，座標(biāo)計算將全部采用計算機(jī)程序化計算。 對業(yè)主的測量交底樁進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時須注意相鄰標(biāo)段控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后26、方可使用。用混凝土護(hù)樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。控制點選定后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定了下來。并定期復(fù)核整個控制網(wǎng)。 （2）、標(biāo)高測設(shè) 按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。 （3）、測量儀器的檢查 開工前，對所有進(jìn)入工地的測量儀器統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制的全面檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，減少其在施工中的系統(tǒng)誤差。并按強(qiáng)制計量規(guī)定定期進(jìn)行復(fù)檢。 （二）路基施工 本工程路基施工基本為挖填土石方。 1、施工準(zhǔn)備 施工前，項目組將全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計圖紙，并核對現(xiàn)場和進(jìn)行施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題后及時報業(yè)主進(jìn)行設(shè)計27、變更。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況和核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)后才正式開工。 2、施工前的復(fù)查和試驗 施工前，項目組對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗來確定需進(jìn)行特殊處理的路段。 在清理現(xiàn)場開工之前至少30天，先將土場的土樣依照圖紙挖深分層取樣試 驗(含水量試驗、液塑限聯(lián)合試驗、擊實試驗)，將試驗報告送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后才動土開挖。 3、場地清理 按照設(shè)計圖紙所示的路基用地范圍內(nèi)，對所有樹木包括樹根、灌木叢、孤石、垃圾、殘渣、籬笆、結(jié)構(gòu)物、路基路面和所有人為或非人為的障礙物予以清除。 按圖紙所示的范28、圍或按照監(jiān)理工程師認(rèn)可的范圍拆除所有舊橋梁、舊涵洞、舊路面和任何不允許保留的障礙物。所有障礙物拆除至圖紙標(biāo)明的深度。 4、路基施工排水 為保證路基施工中，各施工層表面不存在積水，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況和施工時的氣候狀況，做成2%4%的排水橫坡。 雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。 路基施工前，做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施。 在施工過程中，當(dāng)發(fā)生地下水滲流時，根據(jù)滲流水的位置及流量大小設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位。 5、施工取土和棄土 施工取土和棄土按業(yè)主指定的地點開挖和堆放。 開挖取土坑時，邊坡按業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求設(shè)置。取土結(jié)束后，保證取土坑處于干凈、29、整齊和安全的狀態(tài)。 取土坑底設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)，保證取土?xí)r作業(yè)面不積水。 （1）、土方路堤施工 路基施工流水圖：基底清理放線?填前基底壓實?運土（石）分層填筑?推土機(jī)攤鋪?平地機(jī)整平?碾壓成形 1、在未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)以前，不得進(jìn)行任何路段的填土施工。 2、在原有路面上修筑路堤前，將原有路面加以破碎并翻松，所有不適用的材料清除出現(xiàn)場。 3、填筑施工時采用水平分層填筑，每層壓實厚度：填土<300mm、土石混填<400mm、填石<500mm，并用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的壓實機(jī)具進(jìn)行壓實，在壓實前達(dá)到均勻厚度。 4、本工程填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度30-50cm，嚴(yán)禁貼坡補(bǔ)30、足寬度；不同種類的土分層填筑，不混雜，優(yōu)良土填在上層；橋臺等與土路基結(jié)合部填土，分層填筑壓實，每層松鋪厚度在10cm與30cm之間，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場試驗確定，坡度略向橋外方向斜以利排水，壓路機(jī)壓不到或不能機(jī)壓，采用人工夯實。 5、填筑逐段分層進(jìn)行，先填低路段，后填一般地段；先填路中，再逐漸填至路邊。保證平面上的路拱和縱坡，保持表層無積水和干燥。 6、路堤按斷面全幅施工，每次修筑的長度<200m，并配備相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備。 7、填方分段施工時，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，先施工地段按1：1坡度分層留臺階；同時填筑時，分層相互交疊銜接，搭接長度臺階寬度>1m。 8、當(dāng)原31、地面的自然縱橫坡度陡于1:5時，路堤基底先挖寬度>1m，內(nèi)傾坡度為4%的臺階。覆蓋層較薄時，現(xiàn)清除覆蓋層，再挖臺階。填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填筑進(jìn)行。 9、路基壓實時，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低，以及輪跡要重疊等原則。分層夯實碾壓路基要控制好最佳含水量，并根據(jù)填料情況決定碾壓噸位與遍數(shù)，路基壓實度達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求。 10、土路基壓實后，不產(chǎn)生有松散、彈簧、翻漿，及表面不平整等現(xiàn)象。 （2）、石方路堤施工 1、運到現(xiàn)場的石方材料必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁在填筑地段用人工敲小。 2、選用的石方材料粒徑不32、大于15cm，路面底面以下30cm以內(nèi)不大于10 cm。 3、攤鋪時分層填筑，松鋪厚度由試驗確定，做到粗細(xì)顆粒分布均勻。當(dāng)石塊含量較多時，間隙用土或石屑鋪撒填充。 4、碾壓采用25t重型振動式壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)靜壓整型。 5、路基填筑時兩側(cè)超寬30-50cm，為保證邊坡穩(wěn)定，在外側(cè)1m范圍內(nèi)，用較細(xì)材料填筑。 （3）、土方路塹開挖 本工程挖方主要是土石方開挖等，由于部分路段的開挖深度較大，因此邊坡 穩(wěn)定是重要的因素。開挖方法以機(jī)械施工為主，采用挖掘機(jī)與運輸車輛相配合。 1、開工前15天，將路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、 土方調(diào)配及棄方等編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理批準(zhǔn)。33、 2、開挖前，做好坡頂?shù)慕厮疁虾吐穳q兩端的排水設(shè)施，防止施工過程中地 表水對邊坡的沖刷。 3、土方開挖按圖紙自上而下地進(jìn)行，不得亂挖和超挖。 4、挖土?xí)r，采用橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)的方式施工。 挖土過程中保持一定的縱橫坡及平整度，以利排水。 5、開挖過程中，合理安排運碴通道與掘進(jìn)工作面，做到運碴、排水、挖掘 互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。 6、邊溝、排水溝開挖時，注意路塹與路堤連接處，邊溝做到緩順引向路堤 兩側(cè)自然溝或排水溝，不能使路基附近積水和沖刷路堤。 7、土方開挖地段，路基底面以下0-30cm路床的壓實度達(dá)到96%，材料最小 強(qiáng)度CBR達(dá)到8%。 （3）、石方路塹開挖 為34、了保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，為路堤提供顆粒符合要求的填料，同時為了 保證施工安全以及路基的整體穩(wěn)定性，使路基在建成后能夠維持長期使用，施工采用機(jī)械燈炮眼，挖掘機(jī)配合自卸車運土的工藝流程組織施工，除爆破外，其他工序的施工機(jī)械選型與土質(zhì)路塹開挖的機(jī)械一致，機(jī)械配置根據(jù)施工組織確定。 根據(jù)本合同段地質(zhì)特點，對路塹及順層路塹邊坡開挖和防護(hù)設(shè)計邊坡。采用合專業(yè)爆破人員鉆孔爆破器材檢查與試驗填裝炸藥并安裝爆破器材安置安全警戒 線撤離施爆飛石區(qū)及強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備 起爆解除警戒檢查爆破效果的程序進(jìn)行。施工作業(yè)時根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計，合理確定炮孔的平面位置，炮孔深度，嚴(yán)格控制藥量。