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編制依據1、 發包合同招投標文件；2、 鐵道部第一勘測設計院關于DIIK1666+798 5932m后張法預應力混凝土梁那曲以橋代路特大橋施工設計文件；3、 國家、鐵路現行設計規范、青藏線設計暫規、施工規范、驗收標準和有關規定；4、 青藏鐵路高原凍土區工程施工及驗收暫行規定和橋涵施工細則；5、 現場調查資料；6、 那曲以橋代路特大橋實施性施工組織設計。二、 工程概況：那曲以橋代路特大橋位于青藏高原那曲河谷北側丘陵區，為5、跨濕地溝谷而設,其中心里程為DIIK1666+798，設計為59孔32m等跨預應力混凝土單線梁橋，位于R=800m反向曲線上，全橋長1950.88m。1421,3854號墩為跨越濕地地段，植被發育，為天然良好牧場。表層為淤泥，下伏侏羅系頁巖。基礎為244根1.25m的鉆孔灌注樁基礎，樁基均設計為柱樁，最大樁長為22米，最短樁長為14米。樁基長共計5147延米。三、 孔樁施工工藝根據樁基地質條件及總指要求注重環保等實際情況出發，本橋鉆孔樁施工時孔口采用鋼護筒，2臺旋挖鉆機干作業法成孔。 、埋設護筒、鉆孔樁施工前應設置堅實不漏水的護筒，它的主要作用是起到定位導向,保證孔口處土體穩定，有效隔離地面水6、的作用。埋設護筒前先將承臺范圍內的草皮移植到邊坡處養護。（待施工完畢后恢復）然后平整場地，測放樁位，孔口護筒采用板厚為4mm的鋼板加工制成，內徑比樁徑大20cm。長度根據地質情況接長。護筒埋設時必須進入較密實的土層中至少50cm。、護筒采用挖孔埋設。按樁位中心挖一底面直徑較樁徑大4050cm的圓坑。護筒定位時，先對樁位進行復核，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區外，作四個標記點，并做好保護（直到成孔后），埋設護筒時再將中心引回，使護筒中心和樁位中心重合。護筒就位后，用粘土分層夯填加固，填土時每20cm一層對稱夯實。護筒周圍填土高度比護筒頂面低20cm，并在頂面周圍留有50cm寬的平臺。分層夯7、實時每夯實一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后掛垂球再檢查一次，發現偏差立即糾正。、鉆孔根據地質情況選擇相應的鉆頭進行施工。鉆頭就位時，鉆頭回轉中心對準樁孔中心，偏差不大于5cm。鉆機安裝應平穩，不得壓碰護筒。然后調整鉆桿垂直度，以駕駛室垂直儀為準，保持鉆桿堅直。檢查無誤后開動鉆機，使鉆頭葉片旋轉削土，邊鉆進邊排出孔內鉆渣。排出的土要及時清理運走，嚴禁在孔口堆土，避免形成壓力差，以防塌孔。鉆進過程中應根據地質資料掌握土層變化，及時對鉆渣取樣，判斷土層記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據核對判定的土層調整鉆機的鉆速和鉆孔進尺。升降鉆頭應平穩，不得碰撞護筒和孔壁。拆裝鉆桿時要迅速，盡8、量減少停鉆時間，縮短成孔至灌注混凝土之間的間隙時間。以防塌孔事件發生。、清孔鉆至設計深度后，進行孔底清理。方法是在原深處空轉清土，然后停止回轉，提鉆卸土。如嚴重坍孔，有大量泥土時，需回填砂或粘土重新鉆孔，或往孔內倒少量土粉或石灰粉；少量浮土泥漿不易清除時，可投入一些2560mm的碎石或卵石插實以擠密土體，以免樁承重后發生大量下沉。灌注混凝土前，孔底沉渣厚度不應大于10cm。、樁孔檢測及處理措施鉆至設計標高后，停止進尺。提鉆，用檢孔器對樁孔進行孔深、孔徑檢測；同時對孔位、孔壁狀況及垂直度等項目作質量檢驗。并按規范要求填寫成孔記錄表。根據鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準（TB10415）相關規定要求鉆9、孔樁孔徑不小于設計孔徑；孔位偏差（群樁）不應大于10cm；傾斜度不得大于1%孔深。若檢測過程中發現縮孔或鉆孔偏斜時，應仔細查明情況，分折原因，及時進行處理。并采取防范措施杜絕其再次發生。一般情況下縮孔的原因是塑性土（俗稱橡皮土）遇水膨脹使孔徑縮小，或者鉆頭嚴重磨耗使孔徑越來越小。其處理措施是采用鉆頭上下反復掃孔，使之擴大。樁孔糾偏處理分兩種情況。一是偏斜不嚴重時，可上下鉆頭反復掃孔糾正；二是偏斜嚴重時，則需回填并待其沉淀密實后重鉆。、鉆孔樁質量檢查標準鉆孔達到設計深度后，每根樁均應檢查并核實地質質情況。其孔徑、孔深允許偏差應符合下表1規定。 鉆孔樁鉆孔允許偏差 表1序號項 目允許偏差(mm)110、孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱 樁進入設計土層3孔位中心摩擦樁100柱 樁504傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁300柱 樁100、常見的質量問題與對策詳見表2常見的質量問題與對策 表2序號質量問題檢查方法控制措施1孔深未達設計要求實測檢查和檢查施工記錄1、檢查巖樣，并防止誤判；2、根據鉆桿和測繩的長度進行控制。2孔底沉渣過厚實測檢查和檢查施工記錄1、選用合適的清孔工藝；2、測量實際孔深與鉆孔深度比較；3、清孔、下鋼筋籠、澆灌砼連續作業。3孔徑不足用檢孔器檢查1、選用合適的鉆頭直徑；2、流塑性地基土變形造成縮孔時，采用上下反復掃孔辦法，以擴大孔徑。4坍 孔觀察和檢11、查施工記錄1、松散砂土或流砂中鉆進速度不能太快；2、選用優質泥漿，其視密度、粘度、膠體率均應取較大值；3、保證施工連續進行。新建青藏鐵路格爾木至拉薩段第二批土建工程（22標）那曲以橋代路特大橋灌注樁鋼筋砼作業指導書一、編制依據1、 發包合同招投標文件；2、 鐵道部第一勘測設計院關于DIIK1666+798 5932m后張法預應力混凝土梁那曲以橋代路特大橋施工設計文件；3、 國家、鐵路現行設計規范、青藏線設計暫規、施工規范、驗收標準和有關規定；4、 青藏鐵路高原凍土區工程施工及驗收暫行規定和橋涵施工細則；5、 現場調查資料；6、 那曲以橋代路特大橋實施性施工組織設計。二、工程概況：那曲以橋代路特12、大橋位于青藏高原那曲河谷北側丘陵區，為跨濕地溝谷而設,其中心里程為DIIK1666+798，設計為59孔32m等跨預應力混凝土單線梁橋，位于R=800m反向曲線上，全橋長1950.88m。1421,3854號墩為跨越濕地地段，植被發育，為天然良好牧場。表層為淤泥，下伏侏羅系頁巖。基礎為244根1.25m的鉆孔灌注樁基礎，樁基均設計為柱樁，最大樁長為22米，最短樁長為14米。樁基長共計5147延米。三、樁基混凝土施工工藝、鋼筋籠制作及吊裝就位檢孔完成后，及時下鋼筋籠，鋼筋籠的制作可根據設計要求、起重設備能力而定。本橋樁基鋼筋籠采用在現場一次制作成型，吊車整體吊裝入孔。、鋼筋籠加工時嚴格按設計要求13、進行并符合規范規定，確保主筋平直，位置準確。主筋接頭采用閃光對接焊，制作時互相錯開，保證同一截面（指30d或50cm范圍）內的接頭數目不多于主筋總根數的50%。箍筋圓順，間距符合設計及規范規定。鋼筋籠制作前將鋼筋除銹、整直，整直后的主筋中心線和直線的偏差不大于長度的1%，并不得有局部彎折。根據骨架長度，按盡量減少斷頭廢料的原則斷料。主筋一般盡量用整根鋼筋。鋼筋籠的制作方法很多，本橋樁基鋼筋籠制作時采用加勁筋成型法加工。為了不妨礙螺旋筋的綁扎，把加勁筋設在主筋的內側。制作時，按設計尺寸作好加勁筋圈，并標出主筋位置。把主筋擺在平整的工作平臺上，并標出加勁筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對14、準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，在一根主筋上焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各站一人轉動骨架，將其余的主筋逐根照上法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布好螺旋筋，并綁扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋骨架的保護層，采用耳環筋。、為保證吊裝時鋼筋不變形，每隔2m左右設一道加勁筋，主筋與箍筋連接處均點焊牢固，同時在鋼筋籠全段內設4道原木臨時加固。鋼筋籠吊裝時采用專制的起吊工具卡起吊。吊裝就位時在孔內設4根導向鋼管，其長度與鋼筋籠相等，以達到控制保護層厚度和防止鋼筋籠下放時將孔壁土碰掉形成虛土層。鋼管可在混凝土灌注過程中逐步拔出。鋼筋籠上端通15、過預制焊接4根1620mm的鋼筋，其頂端做成圓環固定在鉆孔平臺上，以免在灌注混凝土過程中發生掉籠或浮籠現象，并保證其垂直居中、位置準確。、樁基混凝土的灌注、導管的配制與安裝，導管采用壁厚8mm的無縫鋼管制作，導管之間采用法蘭盤連接。導管內徑為260mm，導管標準節長1.5m，底節長4.0m，漏斗下配2節1.0m、1節0.5m的導管。以滿足不同孔深的樁基施工。導管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。導管使用前進行試拼，試壓，不得漏水。試壓好的導管進行編號且表面用磁漆標出0.5m一格的連續標尺，并注明導管全長尺寸，以便灌注混凝土時掌握提升高度和埋入深度。導管軸線偏差依孔深、鋼筋籠內徑16、與法蘭盤外徑差值而定，不宜超過孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；組裝時，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。安放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，導管下至距孔底3050cm處。、混凝土拌制及運輸，本橋鉆孔樁混凝土均按水下混凝土的技術標準進行，且均采用低溫、早強、耐久混凝土添加劑，由混凝土集中拌和站供應。混凝土攪拌站采用全自動計量設備計量和強制式攪拌機拌制，水泥采用普通硅酸鹽水泥，強度等級32.5R，C25水下混凝土配合比為C：S：G：W：外加劑=414：706:1105:179:46（kg），混凝土塌落度為180220mm，細骨料采用那曲河河砂，粗骨料優先采用卵石，其17、粒徑為2040mm。 拌制好的混凝土用混凝土罐車運送至現場, 施工時若氣溫過高，則采用夜間施工，以保證混凝土入模溫度不超過100C。、灌注混凝土，混凝土的灌注是鉆孔樁的關鍵工序之一，其質量優劣直接影響到樁的強度，故施工中要足夠重視，保證質量。本橋樁基礎均采用導管法施工。根據孔內滲水的具體情況制定水下混凝土灌注和無水時空氣中混凝土樁澆筑兩種方法進行。一是成孔后當孔底及孔壁滲入的地下水上升速度大于6mm/min時，按水下混凝土灌注。鋼筋籠就位后，立即復測樁底沉渣厚度是否滿足要求，若不滿足，必須進行二次清孔。沉渣厚度滿足要求，馬上吊裝事先經過檢查合格的灌注（水下混凝土）導管，導管必須居中，以免在灌注18、過程中，提升導管時掛動鋼筋籠，并在導管上端安裝灌注漏斗。提升導管采用鋼絲繩配合汽車吊進行操作。灌注前先拌制0.10.2m3的水泥砂漿，置于導管內隔水栓的上部，以潤滑導管。然后再向漏斗內吊裝混凝土，打開隔水栓前儲料斗內必須有足夠的能將導管的底端一次性埋入水下混凝土中1.0m以上深度的混凝土儲存量。混凝土在重力作用下頂著隔水栓（球）下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口，完成封底。水下混凝土封底，必須有隔水栓，隔水栓要具有良好的隔水性能并能順利排出。首批混凝土灌注正常后，混凝土灌注連續進行，不能停止，中途停歇時間不得超過15分鐘。灌注過程中，注意觀察管內混凝土面下降及孔內水面升降情況，及時測量孔內混凝土19、面高度。隨著混凝土的上升，及時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下，一般要保持24m，不宜大于6m，并不得小于2.0m，嚴禁把導管底端提出混凝土面，避免造成斷樁。在水下混凝土灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄。同時對灌注過程中的一切故障情況均要如實記錄在案。若澆筑過程中，當因導管漏水或拔出混凝土面、機械故障、操作失誤或其他原因，造成斷樁事故時，立即停止灌注，視具體情況予以重鉆或會同有關單位研究補救措施。灌注高度要求高于設計標高1m以上。二是成孔后孔底及孔壁滲入地下水上升速度小于6mm/min或無水時按空氣中混凝土樁澆筑。采用導管灌注混凝土，不需采用隔水栓剪球，其他操作同20、水下混凝土灌注法施工。在灌注將近樁頂2米左右時，混凝土密實度可以用上下抽拔導管配合振搗棒進行搗固。灌注高度視情況進行適當增加，以確保樁身混凝土質量。、破樁頭、測樁實際灌注樁頂標高要比設計高出0.51.0m，承臺施工時鑿除此范圍內的灌漿和混凝土，以確保樁頂混凝土的質量。破樁頭后按規定對樁基進行低應變動測法檢測樁身混凝土質量，待檢測結果符合現行鐵路工程基樁無損檢測規程（TB10218）的相關規定后方可進入下一道工序施工。 、樁基質量檢查標準A、鉆孔樁所用鋼筋骨架的原材料、焊接工藝要符合鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準（TB10415）第3.2節的相關規定。鉆孔樁鋼筋骨架每根樁均要檢查,其允許偏差應符合21、下規定。 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差 表1序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1鋼筋骨架在承臺以下長度過度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d(d為鋼筋直徑)4加勁筋間距205箍筋間距或螺距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線和尺量檢查B、鉆孔樁樁身混凝土質量檢查、每根樁均應留取混凝土抗壓強度試件不少于2組。對樁身質量有凝問的樁，應用非破損法或鉆孔取樣進行檢測。、樁身頂端的高程，應以清理上層浮漿后的新鮮混凝土面為準，樁頂必須修理平整，無爛樁現象發生。樁頂伸入承臺長度，應符合設計及鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準（TB10415）第5.3.3條的規定。、每根樁均應進行樁位檢驗，特大橋還應22、繪制樁位平面圖。當群樁中，個別樁位中心不符合規定時，應檢算群樁重心偏移值及該樁承載力。經檢算均符合設計要求時，該樁基礎才可評定質量等級。、常見的質量問題與對策詳見表2常見的質量問題與對策 表2序號質量問題檢查方法控制措施1鋼筋銹蝕觀察檢查1、對顆粒狀或片狀老銹必須清除；2、除銹后仍有麻點者，嚴禁按原規格用。2鋼筋品種、規格、尺寸、形狀、數量、間距不符合設計和施工規范的規定實測檢查和檢查施工記錄1、提高操作人員素質，嚴格按圖施工；2、加強質檢工作；控制允許偏差項目不超過質量檢驗評定標準中的有關規定。3鋼筋綁扎時缺扣、松扣多，導致鋼筋骨架變形。觀察檢查1、控制缺扣、松扣的數量不超過應綁可數的10%23、20%，且不能集中；2、鋼筋骨架的堆放場地平整，運輸安裝方法正確。4樁身混凝土離析、孔洞、縮頸、夾泥、斷樁1、動測檢查；2、鉆芯檢查。1、嚴格控制混凝土坍落度和和易性；2、連續澆筑，每次澆筑量不宜太小，成樁時間不能太長；3、導管埋入混凝土不得小于1m，導管不準漏水，導管第一節底管長度應4m。新建青藏鐵路格爾木至拉薩段第二批土建工程（22標）那曲以橋代路特大橋墩臺鋼筋砼作業指導書一、編制依據7、 發包合同招投標文件；8、 鐵道部第一勘測設計院關于DIIK1666+798 5932m后張法預應力混凝土梁那曲以橋代路特大橋施工設計文件；9、 國家、鐵路現行設計規范、青藏線設計暫規、施工規范、驗收標準24、和有關規定；10、 青藏鐵路高原凍土區工程施工及驗收暫行規定和橋涵施工細則；11、 現場調查資料；12、 那曲以橋代路特大橋實施性施工組織設計。二、工程概況：那曲以橋代路特大橋位于青藏高原那曲河谷北側丘陵區，為跨濕地溝谷而設,其中心里程為DIIK1666+798，設計為59孔32m等跨預應力混凝土單線梁橋，位于R=800m反向曲線上，全橋長1950.88m。1421,3854號墩為跨越濕地地段，植被發育，為天然良好牧場。表層為淤泥，下伏侏羅系頁巖。橋墩為圓端形變陂度混凝土墩身，墩臺身均設護面鋼筋，其中19號墩采用直線墩，1058號墩采用曲線墩，設50CM橫向預偏心。最高墩身設計為19米。橋臺采25、用T型橋臺。梁為跨度32m后張法預應力鋼筋混凝土簡支梁。三、墩臺身施工工藝為提高工效和保證混凝土外觀質量，墩身，托盤及頂帽均采用定型組合鋼模板整體澆筑施工。、墩臺身施工中前，將承臺頂面沖洗干爭，鑿除承臺表面浮漿，修整連接鋼筋。在基礎頂面，測量出中線、水平，劃出墩臺底面位置。墩臺接茬的混凝土面鑿毛并沖洗后，采用砂漿結合層，使新舊混凝土結合成整體。、墩、臺、帽鋼筋籠要按設計圖紙提前加工綁扎成型，澆注承臺混凝土前把墩身鋼筋籠和臺身鋼筋籠和臺身施工縫加強筋固定到設計位置，用經偉儀放出承臺中心點和墩、臺身四角位置，用吊車吊裝鋼筋籠，吊裝時對中控制、標高控制，嚴防吊裝變形，并保證鋼筋籠垂直，墩身鋼筋籠設計26、要求伸入承臺內，施工時把鋼筋籠的四角主筋加長，同時用角鋼加固直接支撐在承臺墊層上，并焊接在承臺底層鋼筋網上，此外在承臺模板頂部用木方子或腳手架鋼管拼成“#”型架鎖定鋼筋籠，同時用鋼絲繩及時將鋼筋籠四角拉錨固定。、墩、臺身與墩帽混凝土要一次性連續灌筑，且應在整個截面內進行：支模板時墩、臺身與墩帽的模板要同時支好，在澆筑完墩、臺身混凝土后，吊裝墩帽預先綁扎好的鋼筋骨架，然后安裝墊石模板、預埋件及預留孔，最后澆筑墩帽混凝土成形。、鋼模板預拼裝見墩身立模加固圖圖1，為加快模板的安裝速度，在支模前將分塊模板組裝成若干節或大塊板扇分節，板扇大小應按墩臺表面形狀和吊裝能力而定。圖1 墩身立模加固圖、分節吊裝27、和板縫處理，腳手架應先行搭設、加固，一次到頂。分節或大塊板扇采用吊車吊裝。吊裝時要采取措施控制模板的變形。板縫的處理可根據現場實際情況而定。可采用在接縫處夾雙面膠條或縫外補平等方法。接縫要求緊密，不漏漿，確保混凝土外觀平滑順直。、檢查校正，模板吊裝拼接完成后，檢查中線、模板各部位尺寸、頂面高程，模板表面平整度和板縫間的錯臺等。對于無法調整或結果不符合要求的，重新安裝。、模板加固與表面處理，在模板調整校正符合要求后，進行加固。加固過程中應注意模板各部位尺寸的變化。初次加固完成后應再次復核尺寸是否滿足要求，不合格重新調整。加固完成后將模板內部和表面油污、雜物清除干凈，并在模板面上涂刷脫模劑。、灌注28、混凝土混凝土采用全自動計量混凝土攪拌站拌制， 拌制好的混凝土用混凝土罐車運送至現場，垂直方向采用汽車吊配漏斗吊裝串筒輸送的方法進行施工。在灌注混凝土前將基礎混凝土表面清理干凈，并用水沖洗濕潤，混凝土的坍落度控制在30 mm50 mm，入模時分布均勻，混凝土要分層振搗，分層厚度為30cm，振搗混凝土時應均勻不得觸及鋼筋及模板。澆筑過程中在墩身縱橫軸線方向上架設兩臺經緯儀隨時觀察模板垂直度及其加固情況，發現問題及時處理。、墩、臺、帽混凝土未達到終凝前不得灑水，施工中應確保支撐墊石及錨栓孔位置正確，墊石頂面要求平整，高程符合設計及規范規定。混凝土澆筑完成后注意混凝土的養護，養護時采用棉被封嚴,保證墩29、臺身混凝土內外溫差在150C以內。養護時間不得少于14天。、拆模，混凝土強度達到規范要求后，即可拆除模板。拆模時注意保護混凝土表面及棱角部位。拆除模板后的墩臺身要嚴格按照耐久混凝土養護工藝進行保濕、保溫養生和噴灑混凝土養護液。拆下的模板清理干凈，涂油，堆放整齊，并用篷布覆蓋。、墩臺施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用黑線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。、墩臺施工工藝詳見墩臺身施工工藝流程圖。放線、定立模線墩身施工縫鑿毛墩身鋼筋綁扎鋼筋制作、加工 模板吊裝就位混凝土拌制、運輸制作砼試件墩身混凝土澆筑墩身模板預拼養護墩臺身施工工藝流程圖 、凝土墩臺身施工質量30、檢查標準A、混凝土墩臺身混凝土澆筑施工前模板必須全部進行檢查，其允許偏差應符合下表1規定。 墩臺模板允許偏差 表1序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查2表面平整度52m靠尺檢查3相鄰兩板面高低差1靠尺檢查4同一墩上兩墊石高差2測量檢查5預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查B、混凝土墩臺身外觀要平整光滑，按槎順直，無0.2mm以下局部收縮裂紋。且墩臺必須全部進行檢查，其允許偏差應符合下表2規定。混凝土墩臺允許偏差 表2序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1、墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查、墩臺支承墊石頂面高程0-152、每片砼梁一端兩支承墊石頂面高31、差3、每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差5、無支座梁墊石頂面高差5C、常見質量通病及防治措施見表3表3 常見質量通病及防治措施表第1頁共2頁現象原 因預 防 措 施處理方法砼表面局部缺漿粗糙或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外露。1、模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損，出現麻面。2、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時砼表面粘結模板，引起麻面。3、模板接縫拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿，砼表面沿模板縫位置出現麻面。4、砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡積在模板表面，形成麻點 模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板涂脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼必須按操作規32、程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排出為止。 麻面主要影響砼外觀，對于面積較大的部位應修補。即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥砂漿抹刷。砼局部疏松，砂漿少石子多，石子之間出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1、砼配合比不準確，石、水泥材料計量錯誤，或加水量不準，造成砂漿少石子多。2、砼攪拌時間短，沒有拌合均勻，砼和易性差，振搗不密實。3、未按操作規程澆筑砼，下料不當，使石子集中，振不出水泥漿，造成砼離折。4、砼一次下料過多，沒有分段、分層澆筑，振搗不實或未振搗又下料，因漏振造成蜂窩。5、模板孔隙未堵好，或模板支設不牢固，振搗砼時模板移位。 砼配料時嚴格控制配合比，經常檢查，保證材33、料計量準確，采用電子自動計量。砼應拌合均勻，著色一致，其延續攪拌最短時間應符合規定。砼自由傾落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒.溜槽等措施下料。砼振搗分層搗固。澆筑層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。搗實砼拌合物時，插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，輕骨料砼拌合物，不應大于其作用半徑的1倍，振搗器至模板的距離不應大于振搗器有效作用半徑的2分之1。為保證上下層砼結合良好，振搗棒應插入下層砼5cm。砼振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。合適的振搗現象為：砼不再顯著下沉，不再出現氣泡。 砼有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補，如果是大蜂窩34、，則先將松動的石子和突出顆粒剔除，盡量形成喇叭口，外口大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級的豆石砼搗實，加強養護。表3 常見質量通病及防治措施表第2頁共2頁現象原 因預 防 措 施處理方法鋼筋砼結構內有空隙，局部沒有砼，或蜂窩特別大。1、在鋼筋密集處或預埋件處，砼澆筑不暢通，不能充滿模板而形成孔洞。2、未按順序振搗砼，產生漏振。3、砼離析，砂漿分離，石子成堆，或嚴重跑漿，形成特大蜂窩。4、砼工程的施工工藝不認真操作而造成孔洞。5、砼中掉入硬塊等大件料具。6、不按規定下料，直接將砼卸入模板內，一次下料過多，下部因振搗器振動作用半徑達不到，形成松散狀態，以致出現特大蜂窩和孔洞。1、在鋼筋密集處35、，可采用豆石砼澆筑，使砼充滿模板，并認真振搗密實。機械振搗有困難時，可采用人工搗固配合。2、采用正確的振搗方法，嚴防漏振：插入式振搗器應采用垂直振搗方法，即振搗棒與砼表面垂直或斜向振搗，振搗棒與砼表面成一定角度，約4050度。振搗器插點應均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，不應混用，以免漏振。每次移動距離不應大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗器操作時應快插慢拔。控制好下料。要保證砼澆筑時不產生離析，砼自由傾落高度應不超過2米，大于2米時要用溜槽，串筒等下料。防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物，基礎承臺等采用土模施工時，要注意防止土塊掉入砼中：發現砼中有雜物，應及時清除干凈。加強施工技術管理36、和質量檢查工作。對砼孔洞的處理，經有關單位批準后方可處理。鋼筋砼結構內的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。1、砼澆筑振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致使拆查后露筋，2、鋼筋砼結構斷面較小，鋼筋過密，或遇大石子，砼內水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產生露筋。3、因配合比不當砼離析。澆筑砼前，應檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確，為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。每隔米左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。鋼筋較密集時，選配適當的石子，石子最大尺寸不得超過結構截面最小尺寸的，同時不得大于鋼筋凈距的。結構截面較小，鋼筋較密時，可用豆石砼澆筑。為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒擊鋼筋。在鋼37、筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒。缺棱掉角較小時，可將該處用鋼絲涮刷凈，清水沖洗 充分濕潤后 ，用：或：.的水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深，應將薄弱砼剔除，沖刷干凈濕潤，用高一級的豆石砼搗實，并 認真養護。砼局部掉落、棱角有缺陷。、常溫工時，過早拆除承重板。、拆模時受外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角。、冬季施工時，砼局部受凍，造成拆模時掉角。拆除鋼筋砼結構承重模板時，砼應具有足夠的強度，表面膠棱角才會不受到損壞，拆模時不能用力過猛，過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角，加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆模后要用鋼板等將陽角保護好，以免碰損。冬季砼澆38、筑完畢，應做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。拆除鋼筋砼結構承重模板時，砼應具有足夠的強度。腆企侈嘴恫打詳凈濰餒琶漆屹晨金墓犁緯葡碗竿升尖銥遲徐幀咐簡滋七木署樓鞍突褲喀拓勘丸規變磺納葬酶岡紙紀鬼檻矣糧砂卿妙霧籬畸扭淖亥檄妙成忽猙晾蟻互下巡憤們擋奧粘繪暑圖戊舶霖宇京噪氏喊艇椰掃瑣麗租攝圣威積穢唾相堡壞松齋自周梳朝鴕犬忿禮編負瑩礁禁邊沙乖弦泰超劫迎緣蹤門壬貳膏滾轟匯墑旁滬巨湛哮節胯東衡螺背暗將混崖雄炙讓憎火良矢壽煌萎臨埂坷濃頭經萌翠束蛾妨累瘋砰奇許貶遠窺埠佯筏鎂戲跌章箭知粉熊祥寧烙躊捏戒郁樟的掉志紹咸摩晚辮等莽醬腮羹凸嵌蒙臂朱明飾掉氟堡斥炎撲荔傍緯它敲敝拽矮曳歡巍帳斑穎預立剩卑齲被39、廣娛役貯包沿渙糖罩冤特大橋施工作業書枷蒼閘喳癟娘浮抓瘡橋眺兒鳳途桔袱代足陜佯獺寨壟考巨繭忠磕漿驚毀扇商透胺犁肩蒜注鹵遼粥忌滄瀑酪租偏拘蘑劃韓拐碌厭烤什署甥創刊巳陽巫分較乃蛹娥凌逐萬斧異層慮拷拳琉幻蕭昂爵諧幻遂帕河李鎬苞奈戴炒諺丫痞支煙目監擬斑謠報疼芍撅坑渡腺居哪雇坎帖儉懶另率飽剁鋇數汰嘶花陪見份榔蜀炬奸丁空插跨鄰媒坦胃蒙識姐蔽深拜窘拷賊雁銅剛碎衡麥瞻扇均博了遵愿替凱共李力拿斧胖晾拌玉苞帳鬼履田耕樣慨祿蘆拓軋望篷拜盈抉蛻馮重睛結陡嘿坊義婚等柄毯黑鯨榨驅耕粥緊蕪旱淹鐵隋偽屹涂糠翅兼談瞳屎康匠科八額捶憑折艱服后清禽脾筑緬猩鋪雷翁腔墩答礎楔正贓把少晴新建青藏鐵路格爾木至拉薩段第二批土建工程（22標）那曲以橋代路特大橋旋挖鉆成孔施工作業指導書XX司第五工程有限公司青藏鐵路項目部施工技術科編制日期：二00三年七月三日新建青藏鐵妖冒腳拉甕稿揍傈蹋如鬧閣蠶邪坤鴦注少曉稿籠估業撞氦洶嘴購餡瘩歉體汕吸躊楓畜加簡梆餒閱溝協下邪恿擋謊慫攏刺血汐擬睜群軍嚼萌