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1、國道318線東俄洛至國道317爐霍連接線三期改建工程路面LM3標（AC-13C型瀝青混凝土面層）施工方案國道318線東俄洛至國道317爐霍連接線三期改建工程路面LM3標段施工方案一、 編制依據1、國道318線東俄洛至國道317爐霍連接線三期改建工程LM3合同段段施工招標文件、圖紙、招標過程中的補遺書等。2、公路工程技術標準（JTGB01-2003）3、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）4、公路土工試驗規程（JTGE40-2007）5、公路工程集料試驗規程（JTGE042-2005）6、公路路基路面現場測試規程（JTJ059-2008）7、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F82、0/1-2004）8、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）二、編制原則（一）、遵守招標文件要求的原則（二）、確保工期的原則（三）、確保質量創優的原則（四）、安全第一、預防為主的原則（五）、科學管理的原則（六）、文明施工的原則（七）、降低工程成本的原則（八）、環境保護的原則（九）、建立高效的組織機構、加強施工現場管理的原則（十）、遵照執行設計標準和施工規范的原則三、工程概述本項目起于國道318線東俄洛至國道317線爐霍連接線改建工程（東俄洛至八美段）止點，經八美鎮。少烏鄉，龍燈鄉，松林口，葛卡鄉，格西鄉，道孚縣城鮮水鎮，麻孜鄉。仁達鄉，蝦拉沱，爐霍新都鎮，止于爐霍縣城卡薩大酒店門前。本3、合同段起訖樁號(K132+100K176+400)主要技術指標如下：全線采用三級公路標準，設計行車速度30公里/小時，路基寬度7.5米，行車道和路肩路拱橫坡均為2%，預計瀝青砼面層 ：250870m2。計劃7月15開工到11月25日完工。四：施工組織：1：主要施工機械一覽表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備 注1振動壓路機YZ202中聯 重科2007141KW20T路面完好率94%2發電機組GF502成都2009100KW100KW路面完好率98%3靜壓壓路機XP2612徐工2009110KW15T路面完好率93%4自卸汽車CQ1253TLG43414、0重慶2007177KW15T路面完好率93%5平地機PD1802三一2008160KW3.5m路面完好率94%6瀝青拌合站DF-3001法國2008875KW300T/H路面完好率96%7瀝青攤鋪設備RP701J2成都200892 KW400T/H路面完好率95%8 瀝青灑布車SX5160GLQ1重慶200888KW3kg/m2路面完好率95%9 雙鋼輪壓路機DD-1102洛陽200860 KW11T路面完好率96%10 膠輪壓路機XP-3002徐州200970KW30T路面完好率98%2：主要人員一覽表序號工種人數工作內容1現場管理3負責施工現場的技術管理以及機械人工安排。2測量4負責對擬5、鋪路段的施工測量工作，以及施工中的測量控制。3試驗4負責擬鋪路段的相關試驗4拌合站30人5民工15人3、材料采備和控制主要生產材料包括：瀝青、碎石、砂、礦粉等。原材料采購前要求供應商提供由有資格的試驗、檢測機構出具的項目齊全、質量符合標準的試驗資料及合格證書。在此基礎上，項目部還將從材料場（廠）取有代表性的樣品做試驗，進一步驗證，如果沒有問題方可采購。此外在運輸和儲存過程中應加強管理，使材料不會變質、不被污染。五、瀝青砼配合比設計521 目標配合比 根據圖紙設計及規范要求，經試驗確定目標配合比。52 生產配合比按目標配合比及所選用的材料進行試拌，以二次篩分后進入瀝青拌和樓各熱料倉的材料取樣進行6、篩分，重新合成材料配比以達到較優曲線，以此確定各熱料倉的材料比例，干拌合成料后進行篩分驗證，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，由此確定生產配合比。取目標配合比設計最佳油石比及最佳油石比0.3%三個油石比進行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗，繪制密度、穩定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關系圖，綜合選定滿足規范各項指標要求的生產用油石比。按生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比一經確認，不得隨意改動，如材料確實發生變化時，需立即上報監理、業主重新認證標準配合比。六、 施工準備對基層嚴格按7、照相關技術規范要求進行驗收，對不滿足設計要求的及時向業主和監理匯報。對施工工人、機械操作手進行全方位培訓，以確保施工時有序地保質保量的進行安全文明施工。對施工作業段面派出專人提前采取安全措施、實施有效的交通安全管制。對各種施工機具進行全面檢修，應經調試并使其處于良好的性能狀態。應配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設備（主要機械及設備配置表，施工現場主要管理人員配備表附后)。混合料的壓實成型混合料的攤鋪整形混合料的運輸混合料的拌制備料并調試設備施工放樣準備下承層 施工流程圖七、施工放樣各結構層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔10米設一基8、準線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復測。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。在路緣石及中央側石（或防撞墻）側面按設計標高彈出墨線做為攤鋪厚度的監測線。在下面層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。八、瀝青砼的拌和及運輸81 拌和瀝青砼由瀝青拌和站拌合，采用DF-300型號的間歇式拌和機拌合。每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據生產配合比人工設定，拌和機自動記錄用量。瀝青及礦料的加熱溫度根據材料型號差別，采取不同的溫度。拌和時間由試拌確定。混合料應拌和均勻，所有礦料顆9、粒應全部裹覆瀝青結合料。每鍋拌和時間宜為3050秒，其中干拌時間不得少于5秒。瀝青砼出料后，現場檢測人員立即進行取樣檢測，不合格的產品堅決不予出廠。82 運輸瀝青砼采用15噸自卸汽車運輸，裝料前對車廂進行清掃、噴油（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青砼與貨車車廂粘結，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。運輸車運送瀝青混合料出場之前必須對瀝青混合料進行全面的覆蓋，凡無防雨、保溫蓬布的運輸車不得運送瀝青混合料。瀝青砼運到現場的溫度不得低于130，對低于130的瀝青砼堅決廢棄。九、瀝青砼的攤鋪及碾壓施工前對水泥穩定石灰粉煤灰層進行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩定層表面少量灑水，待表面稍干后，再采用有效吹灰設10、備吹除多余粉塵。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布量不低于設計及規范要求。城區道路在灑布粘層油前應對其水泥基層全面沖洗，待表面干燥后再對其進行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳后滿鋪土工格柵，以上作業完成時應立即封閉交通，并報監理進行檢驗認可。91 攤鋪采用一臺攤鋪機N字型作業，縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機起步50m，采用基準線控制攤鋪，調整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進行預熱。城區道路應根據實地交通情況做出相應的有效的調整。運料車至少六輛在攤鋪機前按序排列等候11、，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車始終保持在攤鋪機前2030cm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。城區道路施工時，運料車不得在已鋪設好土工格柵的路面上急轉彎、急剎車和傾瀉混合料料腳。控制攤鋪機的行駛速度在23m/min，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速，同時控制混合料攤鋪溫度在130，并不超過170。專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，確保能及時進行校核與調整。為了保證碾壓溫度滿足施工規范要求，應盡可能縮短碾壓時間，因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓，以達到盡可能減少碾壓遍數。這樣，虛鋪系數一般為1.15。92 碾壓碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊12、跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業，以免過振。初壓：采用輕型鋼輪壓路機（時速控制在1.52km/h）靜壓一遍。從斷面低的一側向高一側逐步碾壓，溫度控制在135以上。復壓：初壓完成后即刻復壓，采用振動壓路機振動碾壓4遍，復壓速度為45km/h。溫度最低不低于90。終壓：緊跟復壓進行，采用輕型鋼輪壓路機時速控制在23km/h，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在75前完成。碾壓過程中嚴禁過壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm，采用靜壓時，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。碾壓時壓路13、機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于75 已經壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。十、接縫處理施工中的縱接縫全部為熱接縫，碾壓時應先由兩邊壓起，再碾壓縫中線部分。施工中的橫接縫采用450角的斜接縫，各層的橫接縫應錯開，在下次攤鋪前，先用攤鋪機熨平板對橫接縫端部進行預熱，再進行攤鋪，對橫縫處用人工進行修整，用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向靜壓，并檢查平整度，不符規范要求時進行修襯直至達到規范要求。十一、養護在施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時用路面綜合養護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。十二14、質量控制12. 1一般規定1 、必須建立、健全工地試驗，質量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數據真實可靠。2、 工地試驗室應能進行所用基層材料的各項試驗，還應具備進行現場壓實度和平整度檢查的能力，應配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。3 、各個工序完結后均應進行檢查驗收。經檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。12. 2材料的標準試驗1、 在組織現場施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發生變化時，必須對擬采用的材料進行規定的基本性質試驗，評定材料質量和性能是否符合要求。2 、對用做底基層的原材料，應進行公路路面基層施工技術15、規范表9.2.2所列的試驗。3 、對初步確定使用的底基層混合料，包括參配后不用結合料穩定的材料，應進行公路路面基層施工技術規范表9.2.3所列的試驗。12. 3鋪筑試驗段1 、在底基層正式開工之前,應鋪筑試驗段。2 、應通過無結合料的集料基層試驗段，確定以下項目：1) 用于施工的集料配合比例。2) 材料的松鋪系數。3) 確定標準施工方法。4) 確定每一作業段的合適長度。5) 確定一次鋪筑的合適長度3 、確定控制結合料數量和拌和均勻性的方法。12. 4質量管理施工過程中檢查和控制底基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實度等）。經試驗室，監理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。125人員素質16、生產過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經驗的人員或經過培訓取得上崗資格的人員操作或管理。同時，建立明確的崗位責任制，嚴格的獎罰措施，使每個人的切身利益與榮譽與工程的質量緊密聯系起來。126 原材料使用前從供應場、站取樣檢測，不合格的瀝青和礦料不得運往拌和廠。使用過程中進一步按規定的頻率及時進行檢測，避免使用不合格的瀝青和礦料。127施工（生產）工藝通過鋪筑實驗段選出最佳的生產配合比，拌和過程中精確控制油石比及各個環節的溫度，發現問題及時調整。施工時嚴格按規范及施工組織設計操作，對運輸、攤鋪、碾壓及養護等工序，均制定相應的質量檢測標準，在施工過程中跟蹤檢測。128機械性能盡量選用先進17、的、完好的機械設備，并做好維修與保養等保障工作，使得在運行中保持良好的狀態，充分發揮其應有的作用。拌和廠和工地各設一個機械維修小組，并配備足夠、適用的機具和易損零配件。漏油、漏渣的機械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。 129現場防護 在施工過程中及施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時用路面綜合養護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。十三、注意事項1 、水泥穩定土結構層宜在春末氣溫較高時季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5以上，在本地區應在第一次重冰凍（3-5）到來之前半個月到一個月完成。2 、在雨季施工時，特別是水泥土結構層時，應18、特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。應采取措施排除下承層表面的水，勿使運到路上的集料過分潮濕。十四、質量通病及防治14、1 7d無側限抗壓強度不達標治理方法：加強進場水泥的驗收和復檢，無合格證的水泥不予驗收，復檢不合格的水泥禁止使用。加強操作工人的質量意識教育，防止偷工減料。加強攪拌設備的計量檢測，保證計量精度在允許誤差范圍內。加強砂（石屑）、石原材料檢驗，但砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比試驗。14、2離析現象現象：攤鋪時粗細料離析，出現梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）危害：強度不均勻的基層，易從薄弱環節過早破壞。治理方19、法：加強操作工人的質量意識，保證攪拌過程的規范性；定期對攪拌機的計量裝置進行檢定，確保其計量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過程發現粗細集料集中現象，將其挖除，分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。14、3壓實度較差治理方法：加強攪 拌設備的計量檢定，保證其計量精度；因混合料在運輸、攤鋪碾壓過程中會產生部分水份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水2%3%進行控制；加強砂（石屑）、石原材料檢測，當砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比試驗；加強操作工人的質量意識教育，加強對操作工人的技術交底，確保碾壓過程的規范性。14、4基層出現松散現象治理方法：加強技術教育，提高操作20、人員、管理人員對混合料養生重要性的認識，嚴肅技術紀律，嚴格管理，嚴格執行混合料壓實成型后在潮濕狀態下養生的規定。養生時間控制不少于7d或養護至鋪筑上層面層時為止；如施工區域封閉交通，則嚴禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區域未封閉交通，則盡可能在結構層外修筑臨時便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強操作工人的技術教育，保證操作過程的規范性，嚴禁壓路機在已碾壓成活的基層面上轉彎、掉頭。14、5平整度差治理方法：加強混合料拌制過程的規范性；混合料卸料后如發現均勻性差，則人工重新拌合；加強基層碾壓的規范性，不允許出現輪跡現象；碾壓結束后，嚴禁壓路機停放在剛成活的基層面上；采21、用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調橫向拉流動線進行檢測，發現有低洼處時，在碾壓前及時填補；加強技術教育，嚴格控制路基平整度。14、6標高控制差治理方法：加強技術教育，嚴格控制路基平整度；加強基層頂面高程控制點的測量復核工作，確保其準確性，對控點的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點；按照規范再根據施工經驗確定基層的虛鋪系數，基層碾壓后及時檢測高程并及時調整虛鋪系數；加強操作工人的技術教育，強調拉線后的校對工作。14、7接縫的處理治理方法：a、橫縫的處理攤鋪過程中中間不中斷，如故中斷2小時以上，則設置橫向施工接縫，攤鋪機駛離混合料末端。人工將端部切齊，緊靠放置兩根與壓實厚度相同的方木22、，外側用碎石回填2-3m擋住方木，并將混合料壓實。重新接攤鋪混合料時，除去方木和碎石并清理干凈，繼續攤鋪，如果未按上法處理，則將未壓實的混合料鏟除，將壓實質量符合要求的末端切立茬后繼續攤鋪，接茬第二天繼續攤鋪在立茬表面圖涂一層水泥漿以利結合，上下層接茬不在同一位置，相錯不小于1m。b、縱向接縫的處理：在前一幅攤鋪時，在靠近中央的一側用方木做支撐，在下一幅的攤鋪之前拆除方木，灑水泥漿結合。如果中斷2小時以上，將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將壓實且高程、平整度符合要求的末端挖成垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。十五、安全管理151 項目安全管理總體計劃a） 根據項目規模，以項目經23、理為核心迅速組建項目管理班子，成立項目部安全領導小組。b） 建立健全各級崗位責任制及相關的安全管理制度。c） 根據工程進度的要求，有計劃地組織作業人員進場，。d） 對于有專項安全要求的作業，必須編制針對性較強的安全技術措施方案，特崗作業人員必須持有效證件上崗。e） 根據施工現場的實際情況，合理布置施工總平面。施工現場的大臨設施及施工用電必須按照建筑施工安全檢查標準的要求實施。f） 對施工現場出現的臨邊、洞口的防護以及機具和電箱的管理，要責任到人并進行考核。g） 認真做好環境保護工作，嚴格控制噪音、有毒物質等污染。152 確保安全生產的技術組織措施安全管理目標：通過進行全面安全教育，加強安全管理24、，杜絕重傷及工亡事故、重大機械設備責任事故、火災事故等。安全保證措施如下：a） 機電方面用于施工的機械設備，使用前由崗位負責人與安全人員共同檢查。性能、狀態有問題的機械設備不得使用。操作人員必須持證上崗。設備使用過程中要定期進行檢修，不放過任何細小的故障和問題，把一切隱患消滅在萌芽狀態。供電系統（包括自發電）使用的設備和各種器材，必須嚴格按電力安裝技術規范進行。b） 防火問題防火的重點是瀝青熔化、加熱場所和燃油存放處。應建立健全消防系統和規章制度，應有足夠的兼職消防人員，配備適用的各種消防器材。 c） 交通安全拌和廠里，原材料進場與成品材料出廠路線應分開，盡量實行單向行駛。拌和廠到攤鋪現場的道25、路宜盡量避開村鎮和交通繁忙路段，必要時在繁忙的交叉路口及工地入口處設專人指揮管理交通，避免發生交通事故。d） 工地現場管理攤鋪期間，工地四周設置警示牌、警示錐筒，并特請當地有關部門給與支持，派出精干人員配合交通及安全管制，防止行人或小孩誤闖，以免發生燙傷及交通故事。認真做好防暑降溫工作。十六 、文明施工1、文明施工目標“創文明施工工地和創文明施工先進單位”。我單位承諾一定做到文明施工，實現文明施工目標，在當地人民心目中創造良好的形象和信譽。2、現場文明施工管理保證的措施建立以項目經理為組長、副經理和總工為副組長的文明施工領導小組。我單位選擇人員素質高的施工隊伍，在施工中加強文明施工的教育，體現26、大企業的施工風采，爭創文明標準化工地。加強文明施工管理，項目部成立領導小組專人負責現場文明施工措施的落實，確保施工現場符合文明施工管理辦法的要求。加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優質快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。合理布置施工場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。現場施工材料堆放整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時砌池堆放。施工人員現場施工時應著裝標識醒目。協調好施工當地政府及村民與施工作業的關系。做好現場施工機械設備的防噪音、防擾民措施。保證現場生活設施及有關27、預防措施符合衛生要求。保持駐地、施工進出場等區域的清潔衛生、井然有序。嚴禁破環及污染正常使用的原有道路及道路措施。工程竣工后，及時拆除一切臨時設施，并將工地及四周環境清理整潔，對臨時用地及時恢復。十七 、環境保護本著搞建設就保環境、保生態的原則，本項目制定了詳細的環保制度，并由專人負責，在廣大參戰人員中定期宣傳。嚴格按照環境管理體系文件操作。1、為了加強環境保護，恢復自然景觀，減少對工程項目周圍的景觀的破壞，減少水土流失，凈化空氣、減少噪音等危害，施工前制定出環境保護辦法，及環境保護管理制度，加強全體員工的環境保護意識。施工過程中，開展環境保護活動，樹立環境保護的觀念。2、詳細規劃施工便道、取棄土場和施工營地等的臨時用地。3、生活垃圾、生產垃圾應集中收集，定時清除運走。4、完工后對場地進行清理，拆除臨時建筑物，掘除硬化地面，將棄碴廢物運走，同時對清理后的場地進行植被恢復。5、盡量利用既有便道和原有公路進行路面材料的運輸，減少土地的占用。如有新修便道，完工后對新修便道進行達標整理保留備作公路養護維修便道或掘除原填料，恢復植被、恢復原貌。6、場地清理產生的表層腐質土應征用臨時用地集中堆放，在恢復植被時回填至相應場地的表面或移交給綠化施工單位。