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1、北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段姥橋樞紐互通立交二期工程現澆箱梁支架、模板工程安全專項施工方案目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、安全要求13.1模架搭設安全要求13.2模架拆除安全要求43.3現澆箱梁施工安全要求53.4現場安全管理6四、應急措施6五、應急響應8一、編制依據1.1北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段姥橋樞紐互通立交二期工程招標文件、施工圖紙及相關文件；1.2公路工程施工安全技術規程 （JTJ 076-95）；1.3建設工程施工安全技術操作規程；1.4我單位GB/T 19001-2000質量管理體系文件、GB/T 24001-2004環境管理體系文件和GB/T 28001-2001職業健2、康安全管理體系文件；1.5公路施工手冊橋涵上、下冊。二、工程概況姥橋樞紐互通立交位于馬鞍山市和縣姥橋鎮、歷陽鎮境內，是本項目與滁馬高速公路銜接的樞紐互通立交，是本項目的重要節點，交叉等級為一級，是溝通安徽高速路網的重要通道。二期工程包括：A匝道AK0+226.997-AK1+776.748，B匝道BK0+000-BK0+974.465，C匝道CK0+137.047-CK0+650.669，D匝道DK0+139.872-DK1+222.929范圍內相關工程量。其中AK0+304.85-AK0+844.85、AK1+024.85-AK1+114.85，長度為720m，BKO+942.905-BK13、+002.905長度為120m，DK0+555.188-DK0+663.788、DK0+832.388-DK1+162.388長度為517.2m，范圍內現澆箱梁及上部附屬設施，軟基處理段落總計235.7m。二期工程水泥穩定碎石總量為3539方，瀝青混凝土總量為2002.5方，以及交通安全標示牌和標志標線。三、安全要求3.1模架搭設安全要求1.模板和支架應按施工設計規定的程序安裝；安裝模板、支架應由作業組長指揮，作業人員應協調一致。 2.安裝模板應與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序結束后安裝。 3.支架的立桿應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45為宜，立桿高度在5m以內時，4、水平撐不得少于兩道，立桿高于5m時，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。 4.安設模板、支架過程中，應及時架設臨時支撐，保持模板、支架、拱架的穩固；下班前必須將已安裝的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多層支架的立桿應豎直，中心線應一致。 6.支架立桿應置于平整、堅實的地基上，立桿底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力。支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。7.支架高度超過l0m應設一組(46根）纜風繩，每增高l0m應增設一組。纜風繩與地面夾角為4560，纜風繩和地錨應安設牢固；地錨安設處應設安全標志。8.支架安裝完成后，應對節點和支撐進行檢查，確認符合設計規定，經驗收合格，并形成文件5、后，方可進行下道工序。 9.采用砂箱卸架時，砂箱內的砂粒應均勻、干燥，箱體上的縫隙不得超過規定值，砂箱承受的最大壓力不得超過lOMPa。 10.可調頂托、底托安裝前，應經潤滑，確認旋轉正常；安裝后應采取防止砂漿、水泥漿、泥土等雜物填塞螺栓的措施，并設專人維護。 11.采用木楔卸架時，木楔宜用硬質木材對剖制作，斜度不得大于 25，并將斜面刨平；安裝時兩楔接觸面壓力不得超過2MPa,兩端必須釘牢。 12.鋼立桿的接頭應用卡具或螺栓扣緊，立桿與水平撐、剪刀撐之間應連接牢固。 13.支架和拱架不得與作業平臺相連。 14.上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度6、應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m5m時，不得小于3m；上方高度為5m15m時，不得小于4m；上方高度為15m30m時，不得小于5m；上方高度大于30m時，不得小于6m；防護棚應堅固，其結構應經施工設計確定，能承受風荷載。采用木板時，其厚度不得小于5cm；防護棚應支搭牢固、嚴密。 15.高處作業必須支搭作業平臺，搭設與拆除腳手架應符合腳手架安全技術交底具體要求；作業平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩；使用前應經檢查、驗收，確認合格并形成文件，使用中應隨時檢查，確認安全。 16.使用QM和SZ鋼支架做模板支架時，連接螺栓應齊全，并緊固；施工前應進行施工設計，其強度、剛度、穩定性應滿7、足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立桿的長度不得小于絲桿全長的1/3；桿件、頂托、底托的規格必須匹配；地基應驗算，承載力不足時應加固。 17.作業平臺臨邊必須設防護欄桿，應符合下列要求： (1)防護欄桿應由上、下兩道欄桿和欄桿柱組成，上桿離地高度應為1.2m,下桿離地高度應為50cm60cm；欄桿柱間距應經計算確定，且不得大于2m。 (2)欄桿的整體構造和欄桿柱的固定，應使防護欄桿在任何處能承受任何方向的1000N外力；擋腳板上有孔眼時，孔徑不得大于2.5cm；防護欄桿的底部必須設置牢固的、高度不低于18cm的擋腳板；擋腳板下的空隙不得大于lcm。 (3)高處臨街的防護欄桿應加掛安全網，8、或采取其他全封閉措施。 18.上下作業平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施，攀登設施應符合下列要求： (1)采用斜道（馬道）時，腳手架必須置于堅固的地基上，斜道寬度不得小于lm,縱坡不得陡于1:3，支搭必須牢固；人員上下梯子時，必須面向梯子，雙手扶梯；梯子上有人時，他人不宜上梯。 (2)使用前應經檢查、驗收，確認合格并形成文件。使用中應隨時檢查，確認安全。 19.使用扣件式鋼管支架做模板支架時，施工前應對支架立桿地基進行應力驗算，必要時應對地基進行加固處理；支架搭設應符合下列要求： (1)可調底座的調節螺桿伸出長度超過30cm時，應采取可靠的固定措施。 (2)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設9、置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。 (3)高于4m的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。 (4)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在梁模板中心線處，其偏心距不得大于2.5cm。 (5)立桿的縱、橫間距應符合施工設計的規定，每搭完一步支架后，應進行校正；立桿應豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應進行校正。 20.由于本標段現澆箱梁跨越主線，在施工過程中模板、支架應符合下列要求： (1)安裝時必須設專人疏導交通。 (2)施工期間應設專人隨時檢查支架和防護設施，確認符合方案要求。 (3)模板、支架的凈高、跨度應依道路交通10、管理部門的要求確定，并設相應的防撞設施和安全標志。 (4)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側，必須設防護樁和安全標志，陰暗時和夜間必須設警示燈。 21.模板、支架需預壓時預壓前應編制預壓方案，方案中必須有相應的安全技術措施；作業時應設專人指揮，全體作業人員必須令行禁止；荷載應按預壓方案逐級施加；作業時應劃定作業區，非施工人員嚴禁入內。3.2模架拆除安全要求1.模板、支架應按照施工設計規定的方法、程序拆除；嚴禁使用機械牽引、推倒的方法拆除。 2.拆除前，應先清理施工現場，劃定作業區。拆除時應設專人值守，非作業人員禁止入內。 3.拆除模板、支架時，必須確保未拆除部分的穩定，必要時應對未11、拆部分采取臨時加固、支撐措施，確認安全后，方可拆除。 4.拆除作業必須由作業組長指揮，作業人員必須服從指揮，步調一致，并隨時保持作業場地整潔、道路暢通。 5.預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除，底模應在結構建立預應力后拆除。 6.模板、支架拆除后，應及時拆卸零配件，并碼放在指定地點或清運出場；帶釘木模板應及時拔釘。 7.拆除作業應自上而下進行，不得上下多層交叉作業；落架后，應先拆底模，后拆拱架或支架；作業時應先拆側模，后卸落拱架或支架；落架作業不得影響拱架、支架的穩定。 8.拆除作業暫時停止時，必須將活動部件支穩或固定，并確認牢固后，方可離開現場。9.拆除跨道路、公路的模板、支架前，應12、制定模板、支架拆除方案和交通疏導方案；拆除時應設專人疏導交通；拆除材料應及時運出現場。10.卸落現澆混凝土梁橋支架應符合下列要求：(1)整體澆筑的多跨連梁宜各跨同時均勻分次卸落支架；需逐跨落架時，宜由兩邊跨向中跨對稱推進。(2)在柔性分段墩上澆筑的連梁落架時，應驗算橋墩偏心荷載，墩柱抗彎不足時應設臨時支撐，待鄰跨加載后方可撤除。(3)獨柱多跨連梁或連續彎梁分段（或逐孔）澆筑、分段張拉、分段落架時，必須驗算已澆梁段的穩定性，防止偏載失穩或受扭。3.3現澆箱梁施工安全要求1、在梁外側進行施工的人員全部需配帶安全帶。內側施工人員嚴禁探身到梁外。2、支架施工完后在支架外側搭設標準護欄。下側安裝安全護網13、，防止高空墜物。施工中各種材料集中堆放，隨用隨清，靠近梁邊1米內嚴禁堆料，以防不慎將料掉下。隨時有專人清理現場，邊角余料集中后要立即運至橋下。3、橋上進行電、氣焊時要嚴格管理，防止焊渣掉下。4、橋上參加施工的全部人員，施工期間不得喝酒、打鬧。聽從現場安全員的管理。5、橋上施工必須符合安全用火規定。施工區外有足夠的消防器材。6、使用吊車吊裝時，有專業人員指揮吊車。在高壓線下施工時嚴格保證與高壓線的凈空距離不小于8米。在高壓線下進行吊裝等施工需由電力管理部門出專業人員指揮。嚴禁私自施工。3.4現場安全管理1、進入現場的人員一定要佩戴安全帽，不得穿拖鞋，不準吸煙，不得酒后作業。2、人員上下必須走梯道14、，不得攀登鋼筋上下。3、在進行混凝土澆注時，使用振搗棒應注意用電安全，非電工人員不得進行接電操作。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，防止漏電傷人。4、夜間要有足夠的照明，澆注混凝土時，派專人指揮施工車輛確保交通施工安全。5、不得從高處向下扔工具或其它物體。6、砼車輛出入施工場地要有專人指揮，出施工區前要進行車輛清洗。四、應急措施1、成立搶險領導小組，明確責任分工。項目部應急預案領導小組及其人員組成組 長副組長 組員下設：通訊聯絡組 組長： 技術支持組 組長： 消防保衛組 組長：搶險搶修組 組長 醫療救護組 組長： 后勤保障組 組長： 應急組織的職責 組長職責： 1)決定是否存在或可能15、存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施廠外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作控制； 2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程； 3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排； 5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作； 6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長(即現場管理者)職責： 1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失； 2)如有必要16、，在救援服務機構來之前直接參與救護活動； 3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 通訊聯絡組職責： 1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速； 2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。 3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。技術支持組職責 1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。 2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。 3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。 4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。保衛組職責 1) 設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救17、護的正常運作。 2) 保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。 3) 搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。 搶險搶修組職責 1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。 2)尋找受害者并轉移至安全地帶。 3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。 4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。 醫療救治組1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。 2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。 3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。后勤保18、障組職責 1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。2、應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在的事故性質和后果分析，配備應急資源，包括：救援機械和設備、交通工具、醫療設備和必備越頻、生活保障物資。五、應急響應施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根19、據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的質安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案。(1)值班：實行晝夜值班制，項目部值班時間如下：7：3020：30 20：307：30。 (2)緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需20、可直接撥打120、110等求救電話。(3)值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由綜合部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。(4)遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。緊急事故發生上報綜合部或安全長搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡圖2 應急事故發生處理流程圖