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1、新建奎北鐵路克拉瑪依站房引橋支架安裝方案編 制 人： 審 核 人： 批 準 人: 目 錄一、工程概況.3二、編制的目的、依據、范圍.3三、實施. 3四、準備工作.4五、支架安裝工藝流程.4六、支架卸落.8七、安全生產目標. 8一、工程概況：1.1奎北鐵路克拉瑪依站房及站場設施工程，站房前引橋采用后張法預應力箱梁，站房兩側上下行引橋為整體式鋼筋砼連續板橋，采用滿堂碗扣式鋼管腳手架就地澆注施工。1.2施工計劃：站房左側引橋現澆板計劃工期2010年6月15日至2010年7月6日，站房右側引橋現澆板計劃工期2010年7月7日至2010年8月28日。二、編制的目的、依據、范圍2.1目的：保證安全生產，使2、施工任務按期、按質、順利完成；2.2依據：建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1662008；2.3適用范圍：僅適用于新建奎北鐵路克拉瑪依站房及站場設施引橋工程左右兩側引橋現澆連續梁施工。三、實施3.1搭設形式采用滿堂碗扣式鋼管腳手架；3.2材料選擇：A）采用482.75mm的合格鋼管，碗扣式腳手架用鋼管采用符合現行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）的Q235A級普通鋼管，其材質性能符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）的規定。上碗扣、可調底座及可調托撐螺母采用可鍛鑄鐵制造，其材料機械性能符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規定。3、下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能符合GB11352中ZG230-450的規定。B) 采用6mm圓鋼用于腳手架的拉接筋；C）綁扎安全網，使用大于6mm的尼絨繩；D）不符合要求的材料，嚴禁使用。四、準備工作4.1先把材料分類擺放 。4.2地基處理：回填土必須分層夯實，每層虛鋪厚度不超過30cm,回填土須不低于自然土地面,地基平整，壓實度不得小于0.95, 基礎上、底座下設置墊板，布設必須平穩，不得懸空。五、支架安裝工藝流程5.1支架搭設地基處理報驗合格后，在碾壓后的地面上，按照安裝滿堂鋼管腳手支架立桿所對應的位置鋪設支墊方木。5.2支架的施工：支架的施工順序為：基礎處理-4、按間距、步距放樣布設-支架安裝。安裝時從橋梁的縱向一端向另一端進行，水平桿由下向上進行。支架搭設之前預先檢查碗扣桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構件，碗扣或銷子必須用專用的銷子。碗扣件進場前必須逐件進行檢查，是否符合質量要求及設計要求。碗扣支架搭設前，先按測量放線及支架搭設形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。第一層拼好之后，必須由現場技術人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。接頭部位必須用碗扣連接牢固。支架搭拼時應掛線以控制調平和線型。頂托和底托外露部分最大不能超過30厘米，自由端超過30厘米長的桿件要增加水5、平桿鎖定；底托與硬化地面之間要密貼，達到面受力，嚴禁形成點受力。頂托螺扣伸出長度不大于30厘米，縱向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連成一體。 5.2.1碗扣支架搭拼完之后，用扣件式鋼管在立桿上沿縱橫向每隔3排設置一道剪刀撐，剪刀撐設置時從頂到底要連續，搭接頭保證不小于60厘米，接頭卡不少于兩個，與水平橫桿的夾角為4560，兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側。為防止現澆箱梁混凝土澆注過程中邊腹板側模脹模而產生斜撐鋼管和翼緣板下支架移位，需在翼緣板支架上設置斜拉鋼管，斜拉鋼管要深入6、底板下支架至少3根站桿，每隔一排設置一道，與站桿相交部位均要用扣件連接，且與與水平橫桿的夾角為30。5.2.2地面壓實度達到0.95后，立即由測量人員在其上進行腳手架定位。5.2.3定位后在立桿位置沿縱向鋪設長3000mm，寬為200mm，厚為50mm的楊木板，并帶線，以確保墊木的橫平豎直。5.2.4其結構形式如下：縱向立桿布置間距以90cm為主，靠近墩臺處為60cm；橫向立桿在腹板所對應的位置間距60cm，翼緣橫、縱向立桿均按90cm布置。在橫桿步距150cm，使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設置一道剪刀撐。支架搭設好后，用可調頂托來調整支架高度7、或拆除模板用。5.2.5構配件允許偏差表-1序 號項 目允許偏差（mm）檢查工具1外徑48mm壁厚2.75mm-0.5-0.5游標卡尺2鋼管兩端面切斜偏差1.70塞尺、拐角尺3鋼管外表面銹蝕深度0.50游標卡尺4立桿鋼管彎曲3ml4m4ml6.5m1220鋼板尺水平桿、斜桿的鋼管彎曲l6.5m305.2.6 立桿立桿的搭設必須保證上下垂直，故彎管、斷面變形的鋼管不能使用，全高垂直偏差不大于10cm；立桿上的對接扣件應前后左右交錯設置，兩根相鄰立桿的接頭不應設在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心至主節點的距離不大于步距的1/3；各轉角處應設置立桿8、。5.2.7剪刀撐斜桿 剪刀撐與地面的傾角是45。 剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于1.5米，采用不少于2個旋轉扣件固定；扣件外邊緣距桿端不少于100mm。 剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主接點的距離不大于150mm。 剪刀撐應隨縱向和橫向水平桿同步搭設，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上，并應做到中間交叉搭接處的高低要一致。5.2.8 掃地桿 縱向掃地桿應用直角扣件固定在距底座不大于200mm處的立桿上 。 橫向掃地桿用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 當立桿基礎不在同一高度時，應將高處的掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定9、，高差不應大于1M，靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。5.2.9支架安裝好后，對于腹板部份，在可調頂托上橫向鋪設300205cm的木枋，5cm面豎放，底板兩端各懸出50cm。然后在其上鋪設縱向300105cm的木枋，5cm面豎放，間距25cm鋪設。對于翼緣部份，鋼管架直接搭設到翼緣底，先在頂托上安裝縱向300105cm，5cm面豎放的木枋，根據翼緣底板坡面將木枋加工成楔型，若翼緣模板有背肋架，則可不必橫向再鋪木枋，直接讓加工成楔型的木枋與背肋架接觸緊密。 5.2.10支架底模鋪設后，測放現澆板底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變形前期施工誤差的10、調整量，來控制底模立模。底模標高和線形調整結束，檢查合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高。 5.2.11架體搭設從墩蓋梁一端開始搭設。 5.2.12隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。 5.2.13滿堂支架預壓，安裝模板前，對支架進行壓預。5.2.14 按每孔分段預壓法進行預壓，預壓方法依據現澆板砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋和鋼材 (梁跨荷載統一考慮安全系數為1.2)。施工前，每袋砂石按標準重進行分包準備好，然后用汽車吊進行吊裝就位，并按現澆板結構形式合理布置砂袋數量。 5.2.15為了解支架沉降情況，在預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向11、每2米布置一排，每排2個點。在加載50%和100%后均要復測各控制點標高，加載100%預壓荷載并持荷24小時后要再次復測各控制點標高，如果加載100%后所測數據與持荷24小時后所測數據變化很小時（持荷24小時后，如果每2小時間隔測得的各點平均沉降小于1mm）表明地基及支架已基本沉降到位，再加壓120%的荷載，觀測其沉降，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。5.2.16 卸壓完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完12、成后要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。 5.2.17鋼筋在鋼筋加工場制作，在澆筑現場綁扎成型，焊接質量及焊縫長度滿足規范要求。六、支架卸落 6.1當板體混凝土強度達到設計強度85%以上且得到監理指示后，方可進行支架卸落。6.2卸架順序：臺、墩處1/4跨徑處跨中，各次卸落之間應有一定的時間間歇，間歇時須將松動的木楔打緊，使梁體落實。卸架時要注意施工作業的安全。 6.3拆除前先清除支架上雜物及地面障礙物。 6.4拆除作業由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。 6.5拆除過程中，已松開連接的桿、配件及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。 6.6搭拆支架時13、地面應設圍欄和警示標志，派專人看守，嚴禁非操作人員入內。七、安全生產目標7.1本工程安全生產目標：杜絕重大傷亡事故，消滅惡性事故。杜絕死亡、火災、交通管線、設備等重大事故。實現工程施工全過程“六無”：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機械交通事故。7.2 安全管理體系7.2.1安全生產貢任制 必須建立健全各級安全生產責任制，職責明確，落實到人。 各項經濟承包行為中有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的安全保證措施。 項目部與各班組之間依據有關法規簽訂內部安全生產協議書，做到主體合法，內容合法，程序合法，各自的權利和義務明確。7.2.2安全教育 對新工人實施公司、項目部和班組的三級安全14、教育，對變換工種的工人實施新工種的安全技術教育，并及時做好記錄。 工人熟悉本工種安全技術操作規程，掌握本工種操作技能。 安全防護方案編制：編制安全防護的施工組織設計要針對工程的特點、施工方法、所用的機械、設備、電氣、特殊作業、生產環境和季節影響等制訂出相應的安全技術措施，審批手續齊全，有技術負責人簽名和技術部門蓋章。 分部分項工程安全技術交底：施工前對工人進行全面的針對性的安全技術交底，并履行簽名手續。 特種作業：各特種作業人員都按要求培訓，考試合格后持證上崗，操作證不過期，名冊齊全，真實無誤。7.2.3安全檢查 建立各級安全檢查制度，有時間、有要求，重點、危險部位明確。 檢查記錄齊全，隱患整15、改做到定人、定時、定措施。 班組的班前活動：班組長在班前進行上崗交底 (交當天的作業環境、氣候情況、主要工作內容和各個環節的操作安全要求，以及特殊工種的配合等)。上崗檢查(查上崗人員的勞動防護情況，每個崗位周圍作業環境是否安全無患，機構設備的安全保 險裝置是否完好有效，以及各類安全技術措施的落實等)，并做好上崗記錄。 遵章守紀：各級管理人員，佩戴證明其身份的證卡；各類施工人員，應戴有識別標記的安全帽；遵守勞動紀律，無違章作業。7.2.4防火管理 建立健全防火責任制，職責明確，防火安全制度齊全。 成立人數不少于施工總人員百分之十的義務消防隊，并建立相應的活動制度。 建立動用明火審批制度，按規定劃16、分級別，審批手續完善，開有監護措施。 重點防范部位明確，防火獎懲、火災事故、消防器材管理記錄齊全。7.2.5安全標牌：現場有安全生產宣傳牌，主要施工部位、作業點和危險區域，以及主要通道口設有醒目的有針對性的安全宣傳標語或安全警告牌。 7.2.6安全生產管理原則：安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往的貫徹施工企業安全管理“三大原則”： 堅持“預防為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應的設置安全設備和必要的安全設施。 堅持“安全管理貫穿項日施工全過程”的原則。事17、前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。 堅持“全員管理，安全第一”的原則，在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全，安全促進生產”，在整個安全管理中，使全體參與施工人員自覺的共同努力，保證安全施工。7.2.7安全生產保證措施 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 高空、臨邊張拉作業應搭設腳手架或操作平臺，腳手架應牢固可靠、有裝卸操作千斤頂用面積，并有可靠的護欄。特殊情況下如無可靠的安全設施操作人員應佩帶安全帶。7.2.8高空作業安全保證措施 高空作業時，應采取措施防止工人、工具或物體、材料墜落。人員配載安全帶和安全帽。 高空作業人員的衣著耍輕便，腳下要穿軟底防滑鞋決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 高空、懸空作業人員須經過培訓和考核合格后，持證上崗。 高空作業的物料應堆放平穩，不可堆放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。11