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1、箱梁現澆段施工方案 1. 工程概況黃石市黃富沿江公路月亮灣大橋，位于黃石市河口鎮四顧閘下游與長江交匯處，系鄂省S326省道黃富段上一座大橋。起訖里程K10+149.97K10+477.03，全長327.06米，凈寬9+21.75m，北臨長江，南接大冶湖，東西各有堤防公路分別通往富池和黃石，交通便利。施工區域地形起伏較大，屬河床地貌。 2梁端支架澆注段結構設計該橋主橋為（40+60+40）m三孔一聯預應力混凝土連續剛構，各控制斷面梁高分別為：箱梁端支座處梁高2.0m，墩頂箱梁根部梁高3.5m，高跨比為1/17.14；跨中處梁高2.0m，高跨比為1/30；梁底采用二次拋物線過渡，邊跨膺架施工段為直2、線段。橋面縱坡為1.315%，1.315%，兩縱坡間豎曲線，其豎曲線半徑為R=6000米。箱梁端支座處的腹板厚度0.35米，底板厚度0.5米。箱梁在端支座處及墩頂箱梁根部設置了橫隔板，并在橫隔板中部都設置了永久進人孔，其它部位均未設置橫隔板。施工中為了方便施工在箱梁頂部再設置一個臨時進人洞。3. 施工方法3.1 地基處理根據該施工地段（3、6號墩位）地表基本平整的特點，該段地基進行如下處理：以碎石類土換填表層土，深度不小于40cm，（基坑開挖處根據實際情況加大換填厚度）然后機械分層壓實，保證地基堅實穩固且平整，為了使6號墩底板支架立桿能合模數，6號墩基礎處理的標高要根據梁底標高，在充分考慮施工3、高度后確定（具體標高見支架施工圖）。基礎換填碎石類土壓實后，在其上用C15素砼硬化，厚度1015cm，硬化后砼表面標高正好能合模數。承臺附近2m范圍內地基處理采用人工和小型壓實機具，有必要的可采用8%的石灰土硬化。地基處理范圍：寬13m（兩側各向外擴展1m），長8.5m（縱向外擴0.5m）。3.2 支架3.2.1 支架設計支架主體全部擬采用50mm鋼管腳手架，支架鋼管縱橫向及豎向間距擬定為0.61.0m。梁端部分砼體積較大，可根據現場實際情況考慮適當加密立桿。剪刀撐及部分斜桿采用4m、6m或8m的鋼管（50mm），并用扣件與主架連接。膺架搭設：搭設7節段膺架，即自3、(6)號墩向4(5)號墩搭4、設9排，然后澆注7段砼，待梁體砼強度至少達到設計強度的90%并鋼束張拉完畢后再施工6號段。3.2.2 支架預壓在梁體混凝土施工前，應進行預壓，擬定采用灌水法進行預壓，梁體底板及側板立完后，將模板兩端堵住，之后滿鋪彩條布，在預壓前及過程中做好測量工作，對幾個預壓觀測點每隔12h測量一次，直至預壓穩定。卸載后再進行測量，由此計算得出的變形量作為支架頂部標高預留量的參考。3.2.3 膺架設計圖見下圖所示。（附圖：現澆段支架圖（3號墩）；現澆段支架圖（6號墩）3.3 模板該段梁體模板中底模采用5mm厚鋼板、50角鋼作背肋的大型鋼模（1.85m2.0m或1. 5m1。2m）拼裝而成；側模考慮使用箱梁0號5、塊的側面模板，梁端兩米采用2.01.2m及1.551.2m的大塊鋼模組拼，倒角部分另外加定型鋼模；梁體內模采用3015的小鋼模配合木模組拼。3.5 現澆鋼筋混凝土施工3.5.1 混凝土配合比及原材料月亮灣大橋的箱梁現澆段采用C50混凝土，混凝土標號高，因此，配合比上要反復試配，確保既可以達到強度要求，又可以滿足現場施工要求，配合比委托黃石市公路局試驗室配制。箱梁砼施工所需的粗、細集料以及外加劑、水等原材料必須按規定的頻率檢驗，每批材料進場前物資部應與試驗室取得聯系，杜絕不合格料進場和用于梁部施工。、水泥采用華新水泥廠的普硅52.5Mpa水泥，進場后，應按其品種，強度，證明文件以及出廠時間等分批6、進行檢查驗收，對所用水泥應進行復查試驗。、細骨料：采用級配良好，質地堅硬，顆粒潔凈的中砂，其細度模數在3.02.3之間，含泥量不大于3%，其中泥塊含量小于1%。、粗骨料：采用堅固的510mm瓜米及1020mm小碎石，所用碎石的針片狀含量小于15%，泥土含量小于1%，碎石壓碎值小于12%。、外加劑采用FDN-9000型緩凝高效減水劑（粉劑）。、水：采用潔凈的河水。3.5.2混凝土拌和及運輸3號墩現澆段砼混凝土采用攪拌站集中拌和，電子計量，砼拌和前應由試驗室出具施工配合比，要求做到無配比不出料，拌合時稱量應準確，精度不小于0.4%，拌和稱量設備每周至少應校核一次，每缸砼的拌和時間應不少于1.5mi7、n；出料時，出料槽應設專人監視，觀察砼質量有無異常現象。6號墩混凝土采用在富池側5#、6#墩之間的兩臺350L強制式攪拌機拌制，材料稱重采用兩臺磅稱計量，嚴格按照配合比及稱量允許誤差控制材料重量，并保證足夠的砼攪拌時間。3號墩的混凝土用攪拌運輸車運輸至施工現場，泵送上橋。輸送泵安設在0號臺旁，泵管架設于已修筑好的堤壩平臺上。在運輸途中，攪拌運輸車應以r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不8、得使用。6號墩直接將砼泵進料斗對準兩臺攪拌機的出料口，攪拌機出料后，直接由砼泵輸送上橋。混凝土的供應必須保證輸送混凝土的泵能連續工作，泵機開始工作后中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過30min；炎熱天氣不宜超過10min；停機期間應每隔一定時間泵送幾次，防止砼凝結堵塞管道。輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密，當陽光強烈、氣溫高時，輸送管道上應覆蓋麻袋或草袋灑水降溫；泵送前應先用適量的、與混凝土內成分相同的水泥砂漿潤滑輸送管內壁；在泵送過程中，受料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。砼泵管前端拆管后一定要及時用水清洗管內，以防止管內殘留砼凝固后管內造成堵管可爆管。3.59、.3 混凝土澆筑A.準備工作 檢查鋼筋、模板及各種預埋件，并得到質檢、監理工程師的簽認。 檢查是否有足夠的砂石料及水泥。 檢查攪拌及泵送設備工作狀況，以保證梁段一次澆筑完畢應有一定的保障措施。 準備足夠的振搗設備并有一定的備用設備，至少需要配置4臺砼振搗棒。B.砼澆筑 砼澆筑時，沿梁高分層澆筑，先澆底板，再澆腹板和橫隔板，分層澆筑，分層厚度不大于50cm，澆筑一層的時間控制在2小時內；最后澆筑頂板，頂板按橋橫斷面分塊澆筑，2米一塊，共4塊。砼澆筑應連續進行，澆筑砼前，應將先泵出的砂漿及砼廢棄，直到排出監理工程師認為滿意的、質量一致的、和易性好的砼方可澆筑梁體。 箱梁砼振搗應用插入式振搗器振搗，10、拐角及鋼筋較密不便于用振搗器振搗的地方可用人工鋼釬搗實。使用插入式振搗器振搗時要求：振搗器應慢插慢撥，盡量避免振動棒碰撞模板、鋼筋及波紋管。振動棒移動間距不超過45cm，腹板處按每層50cm分層搗實，振搗上一層時應插入下一層砼5cm。砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。砼振搗密實后應立即進行整平，整平應以預埋好的具有標高標記的鋼筋頭為準，鋼筋頭縱向應每隔3m應設一排，每排3根，頂板標高誤差不得大于1cm。3.5.4 砼的養護箱梁采用灑水法養生，灑水養生包括對未拆模板灑水，砼澆筑時，兩側模隨時用水泵澆水降溫；箱內底板砼初凝后，保水養護；頂板砼抹面后在表面上嚴密地覆蓋一11、層保水用的濕麻袋或草袋。灑水養生應根據氣溫情況掌握恰當的間隔時間，養生期間內必須保持砼表面濕潤。炎熱天氣砼溫度不能超過32；3.6 預應力施工3.6.1預留孔道工藝本橋預留孔道采用波紋管金屬波紋管，由0.3mm鋼帶用制管機現場卷制而成，管分為通用段和連接段。管表面有螺旋狀的凸肋，連接段直徑比通用段大35mm。接長時兩段管之間旋入一段長約30cm的連接管段作為搭接頭，在接縫處纏繞塑料膠帶密封，以防漏漿。為防止管道堵塞，可在波紋管內預穿入硬質塑料管，直徑比波紋管直徑小12cm，砼初凝后拔出。制孔后應用通孔器檢查，通孔器用圓鋼制作，長10cm，中間一段呈圓柱形，直徑比預應力筋孔道小47mm，兩端為截12、頭圓錐形，并各鉆一個小孔，通過小孔來固定牽引鋼絲。一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差10mm），先用大直徑的試通，如通不過則改用小直徑的試通。對于不通的孔，查明原因后分別采取措施，如是由于斷膠管、水泥漿或鐵皮堵塞，可在芯棒上焊制鋼鉤將其鉤出或用力將其搗通；如是金屬套管或其它接頭因拉斷殘留在孔中，堵塞嚴重，則應標出準確位置，從側面鑿開取出，疏通孔道，重設制孔器，修補缺口。3.6.2 穿束穿束前應全面檢查錨墊板和孔道，如墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應用楔形墊板加以糾正。制好的鋼絲束應檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現象，鋼線束應按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號入孔。穿束一般采用人工直接穿13、束，較長的可借助一根5長鋼絲作為引線，用卷揚機進行穿束。3.6.3 張拉工藝等砼強度達到設計強度的90%時，方可對預應力筋進行張拉錨固，本橋采用的為低松馳鋼絞線，張拉程序為0 初應力（10%k） k （持荷2分鐘錨固）。3.6.4 滑絲和斷絲處理張拉完成后應及時在鋼紋線上作好醒目的標記，如發現滑絲或斷絲按如下方法處理：l 滑絲處理：將千斤頂按張拉狀態裝好，并將鋼紋線在夾盤內楔緊，一端張拉，當鋼絲受力伸長時錨塞稍被帶出，這時立即用鋼釬卡住錨塞螺紋，然后主缸緩慢回油，鋼絲內縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時內縮，如此反復進行至錨塞退出為止。換上新夾片重新張拉至設計應力即可。l 斷絲處理：提高其他鋼絞14、線束的控制張拉力作為補償，但在任何情況下最大超張拉力不得超過0.8R by ；或者采取卸荷、松錨、換束、重新張拉至設計應力值。3.6.5 安全操作注意事項l 張拉現場應有明確標志，與該工作無關的人員嚴禁入場；l 張拉或退楔時，千斤頂后不得站人，以防鋼絞線拉斷或錨具、楔片彈出傷人；l 作業人員應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長值時應停止開動千斤頂或卷揚機；l 千斤頂支架必須穩固，位置正直對稱，以防支架不穩傾倒傷人；l 在高壓油管的接頭處應加防護套，以防噴油傷人。4. 主要材料主要周轉材料見下表：（3#墩、6#墩）7節段膺架法施工主要周轉料數量表序名稱型號單位數量備注6可調托座15、030cm個3607鋼管6m立桿及橫桿根12503.5立桿及橫桿根3004m加強斜桿根4086m剪刀撐根23098m剪刀撐根3011縱帶木10cm10cm8m根32底模12橫帶木10cm10cm6m根22底模2.5m根44側模15鋼模1.852.0m224底板161.51.2m214側面172.01.2m214翼緣板注：以上數量均未含消耗量。5. 施工順序（見下頁）6施工進度安排每側7#節段擬定施工工期為30天，具體的施工安排如下，基底處理 3天 立支架 4天 立底模 2天 堆載預壓 5天 立側模 3天 綁扎底板及腹板鋼筋 2天 立內模 2天 綁扎頂板鋼筋、預埋預應力管道 2天 澆注梁體砼 2天 混凝土養生及預應力管道穿束 1天 張拉前施工準備工作 1天 張拉壓漿 3天 拆側模、進入下一7#段施工。 6號墩現澆段施工工期安排在9月15日至10月15日，3號墩現澆段安排在9月25日至10月25日完成。施工工序框圖支架基礎處理安裝7#段底、側模支架安裝底、腹板模板底模平臺預壓腹板角模加工大塊鋼模整修除銹調整模板位置及標高確定變形量觀測數值分析整理堆載、布置觀測點搭設內模支架、拼裝箱梁內模綁扎底板、腹板鋼筋、安裝波紋管綁扎頂板鋼筋及波紋管一次性澆注梁體混凝土預應力管道清理及砼養生鋼絞線穿束及錨具安裝砼強度達到90%后張拉鋼絞線預應力孔道壓漿6號墩邊跨支架設計圖3號墩邊跨支架設計圖