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1、新建合武鐵路（安徽段）三標(biāo)段組合箱梁橋面防水層、保護(hù)層、擋碴墻、豎墻、 人行道擋板及蓋板施工組織設(shè)計(jì)編制： 復(fù)核： 審核： 目 錄第一章 編制依據(jù)2第二章 編制范圍2第三章 工程概況3第四章 施工組織總體方案5（一）、施工總體安排5（二）、施工總方案6（三）、項(xiàng)目施工71、模板工程72、鋼筋工程83、混凝土工程10第五章 質(zhì)量保證措施11一、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作12二、實(shí)施“三檢制”，嚴(yán)格檢驗(yàn)制度13第六章 安全保證措施13第一章 編制依據(jù)1、新建合肥至武漢鐵路DK163+000DK212+300站前工程（路基、橋涵、隧道）施工投標(biāo)文件。2、施工合同書。3、主要技術(shù)規(guī)范：客運(yùn)專線鐵路橋涵工2、程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件客運(yùn)專線橋梁混凝土混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002） 鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003） 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（TB10425-1994） 第二章 編制范圍DK189+449.28至DK212+300段范圍內(nèi)的簡(jiǎn)支組合箱梁架設(shè)后橋面防水層和保護(hù)層的施工。DK202+355.06至DK205+008.99段范圍內(nèi)的鹽田畈大橋、金家畈大橋、余家河大橋、3、墩義堂大橋橋面擋碴墻、豎墻、人行道擋板及蓋板的施工。第三章 工程概況（一）、工程概述新建合肥至武漢鐵路第三標(biāo)段斑竹園箱梁預(yù)制場(chǎng)位于安徽省金寨縣斑竹園鎮(zhèn)境內(nèi)，箱梁預(yù)制場(chǎng)中心里程為DK202+900，負(fù)責(zé)DK189+449.28DK212+300范圍內(nèi)11座橋梁的簡(jiǎn)支組合箱梁的預(yù)制、架設(shè)以及橋面防水層和保護(hù)層的施工工作，其中DK189+449.28DK209+560段在安徽境內(nèi)，DK209+560DK212+300段在湖北境內(nèi)。整個(gè)工程范圍內(nèi)共有特大橋4座、大中橋7座，橋面防水層、保護(hù)層數(shù)量：32m箱梁152孔，24m箱梁10孔。另外負(fù)責(zé)DK202+355.06至DK205+008.99段范圍內(nèi)的4、鹽田畈大橋、金家畈大橋、余家河大橋、墩義堂大橋橋面擋碴墻、豎墻、人行道擋板及蓋板的施工。主要工程量：線間距4.6米：32米箱梁每孔防水層：409.46,保護(hù)層：22.10m3 24米箱梁每孔防水層：308.98,保護(hù)層：16.68m3線間距5.0米：32米箱梁每孔防水層：422.50,保護(hù)層：22.88m3 24米箱梁每孔防水層：318.82,保護(hù)層：17.27m332米箱梁每孔擋碴墻的工地現(xiàn)澆工程量為：C40砼：15.1 m3 HRB335鋼筋：3.594t24米箱梁每孔擋碴墻的工地現(xiàn)澆工程量為：C40砼：11.38 m3 HRB335鋼筋：2.713t32米箱梁每孔電纜槽豎墻及蓋板工程量（5、按無(wú)接觸網(wǎng)計(jì)算）： C40砼：17.94 m3 Q235鋼筋：1.72t HRB335鋼筋：0.87t24米箱梁每孔電纜槽豎墻及蓋板工程量（按無(wú)接觸網(wǎng)計(jì)算）： C40砼：13.53 m3 Q235鋼筋：1.29t HRB335鋼筋：0.64t其中橋面保護(hù)層采用C40纖維混凝土澆筑。（二）自然條件1、自然氣候沿線屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季干旱，夏季多雨，干濕交替，四季分明。線路所經(jīng)地區(qū)，年均降雨量9001600mm，每年69月為汛期，此期間降雨量一般占全年降雨量的60以上。全年平均氣溫為14.616.4，七月最熱，平均氣溫27.228.7，極端最高氣溫43.3；一月最冷，平均氣溫1.43.3，極端6、最低氣溫-12.9。平均無(wú)霜區(qū)為210259天左右，風(fēng)力最大89級(jí)，風(fēng)速為21m/s25m/s。2、地形地貌、地質(zhì)條件工程段內(nèi)水系不發(fā)達(dá)，多為雨水和山體巖隙滲水。本區(qū)段地勢(shì)高差達(dá)20多米，表層多為坡洪積粘土和殘坡積粘土，呈褐黃色，下層依次為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化的石英閃長(zhǎng)巖，呈現(xiàn)砂狀、碎塊狀及短柱狀、柱狀，大部分巖石有覆蓋物，局部裸露。3、地震根據(jù)GB183062001中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖：DK163+000DK212+300段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（基本烈度為六度）。4、水文本線跨越淮河和長(zhǎng)江兩大流域，大別山為兩大水系的分水嶺。大別山以北屬淮河流域，大別山以南屬長(zhǎng)江流域。大別山以南主要7、跨越長(zhǎng)江北岸的灄水、倒水、舉水及其支流水系，大別山以北主要跨越淮河流域的支流淠河。第四章 施工組織總體方案（一）、施工總體安排1、施工總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量零缺陷，達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)，確保工程施工安全零缺陷；創(chuàng)建安全文明施工工地。工期目標(biāo)在合肥方向箱梁架設(shè)結(jié)束后立即進(jìn)行橋面防水層和保護(hù)層的施工，并由合肥往武漢方向施工。同時(shí)從鹽田畈大橋開(kāi)始往武漢方向進(jìn)行四座橋的電纜槽和豎墻的施工，豎墻蓋板以及人行道擋板（C40型）在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。成8、本目標(biāo)根據(jù)施工環(huán)境，選用最佳施工方案，按照項(xiàng)目法施工，實(shí)行責(zé)任成本管理，降低工費(fèi)、料費(fèi)、機(jī)械研制及使用費(fèi)、管理費(fèi)，把成本控制在合同約定的范圍內(nèi)。環(huán)保及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)環(huán)境保護(hù)及水土保持的規(guī)定，建立健全環(huán)保、水保體系，貫徹環(huán)保、水保按照“三同時(shí)”原則進(jìn)行施工，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。文明施工目標(biāo)規(guī)章制度健全、場(chǎng)地整潔有序、施工管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一、爭(zhēng)創(chuàng)“文明施工”工地。2、施工組織管理針對(duì)橋面防水層、保護(hù)層以及擋碴墻、豎墻等單個(gè)量小而數(shù)量多、工期緊的特點(diǎn)，本著“高效、精干、務(wù)實(shí)”的原則，專門設(shè)立箱梁橋面系施工作業(yè)隊(duì)，配備工程管理人員及技術(shù)人員，確9、保工程質(zhì)量與進(jìn)度。（二）、施工總方案、箱梁防水層和保護(hù)層施工：1、施工方向：合肥方向箱梁架設(shè)完畢后，箱梁上沒(méi)有動(dòng)荷載通過(guò)時(shí)箱梁的防水層宜從合肥方向往武漢方向施工，從梁場(chǎng)往武漢方向架設(shè)的箱梁防水層宜從武漢方向往合肥方向施工。2、箱梁的防水層卷材選用厚度為3.5mm，寬度為1000mm，長(zhǎng)度為32.3m的高聚物改性瀝青防水卷材。選用的防水卷材以及高聚物改性瀝青基層處理劑必須滿足客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件（修訂版）科技基200756號(hào)的技術(shù)要求。3、橋面擋碴墻以外部分采用直接用于作防水層的聚氨酯防水涂料，其必須滿足客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件（修訂版）科技基200756號(hào)的10、技術(shù)要求。、橋面人行道擋板的施工： 1、橋面人行道擋板采用梁場(chǎng)預(yù)制的施工方法，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在7號(hào)臺(tái)座武漢側(cè)，共設(shè)置28個(gè)F1型和4個(gè)F3型的人行道擋板預(yù)制臺(tái)座。 2、人行道擋板預(yù)制完成待強(qiáng)度滿足要求后采用梁場(chǎng)35T門吊吊起存放在7號(hào)臺(tái)座端頭。 3、人行道擋板的安裝：先在梁上將人行道擋板位置用墨線做好標(biāo)記，用砂漿找平，采用運(yùn)輸車將擋板運(yùn)輸?shù)綐蛏?，利?5T汽車吊安裝到位，其位置和垂直度無(wú)誤后將擋板的預(yù)留鋼筋跟箱梁外側(cè)豎墻的預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接固定。、橋面擋碴墻、各豎墻的施工 1、橋面擋碴墻模板采用鋼模板、各豎墻模板采用竹膠板進(jìn)行工地現(xiàn)澆； 2、3、梁場(chǎng)設(shè)置1座2-HZS90型混凝土工廠，電子自動(dòng)計(jì)量系11、統(tǒng)，配備混凝土攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)，最遠(yuǎn)運(yùn)距13.5Km，滿足現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑要求。4、箱梁端隔墻及濕接縫的工藝流程：箱梁端隔墻：安裝箱梁端隔墻橫向鋼筋（直螺紋連接鋼筋）安裝端隔墻底模板安裝端隔墻橫向連接鋼筋、箍筋等安裝端隔墻側(cè)模安裝模板橫、豎肋，穿拉桿檢查側(cè)模垂直度安裝串筒、滑槽澆筑混凝土養(yǎng)生拆模箱梁濕接縫：安裝濕接縫模板安裝濕接縫鋼筋安裝滑槽澆筑混凝土養(yǎng)生拆模5、C50無(wú)收縮混凝土配合比：水泥 砂 石子 粉煤灰 礦粉 水 外加劑319 7151030 68 68 160 40 （Kg）C40纖維220 735 1057 110 110 165 3.96 1.8C40 291 749 1035 1512、6 170 3.576 其中外加劑采用江蘇禮寶的高效減水劑 NF-26、原材料的技術(shù)要求原材料均采用生產(chǎn)預(yù)制箱梁的原材料，其各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及指標(biāo)全部滿足客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件的要求（三）、項(xiàng)目施工1、模板工程1.1、模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，為加快施工進(jìn)度，箱梁端隔墻擬采用組合鋼模板施工，其模板具有重量輕、使用方便的特點(diǎn)。組合鋼模板從模板生產(chǎn)廠家租賃。端隔墻側(cè)模之間設(shè)置拉桿，底模采用橫肋及螺旋頂支撐；箱梁濕接縫模板采用竹膠板及方木組成，采用拉桿及橫梁錨固在箱梁上。1.2、端隔墻模板在現(xiàn)場(chǎng)分塊拼裝完成后，安裝模板的橫肋、豎肋，安裝拉桿，檢查端隔墻的各部分尺寸及模板的垂直度13、。濕接縫的模板在地面分段拼裝后采用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至箱梁翼緣處，安裝梁頂面的橫梁，擰緊拉桿。1.3、箱梁端隔墻模板的垂直度，平整度以及濕接縫模板的平整度及與梁體翼緣的密貼情況必須滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。端隔墻模板中心位置偏差5mm，端隔墻厚度10，5mm。1.4、箱梁拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度，要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上；梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15；且能保證棱角完整時(shí)方可進(jìn)行拆模工作。端隔墻模板從上往下拆除，濕接縫模板拆除將拉桿拆除后采用卷?yè)P(yáng)機(jī)將模板緩慢放到地面。2、鋼筋工程2.1、鋼筋制作在梁場(chǎng)鋼筋加工車間完成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。安裝時(shí)嚴(yán)格檢查預(yù)埋的直螺紋數(shù)量、位置必須與設(shè)14、計(jì)圖紙相符并滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.2、直螺紋的連接滿足鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程的要求，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的扭矩扳手將鋼筋擰緊，扭矩扳手的精度要求為5%，接頭擰緊值為118Nm，不得超擰，擰緊后的接頭應(yīng)做上標(biāo)記。2.3、鋼筋連接接頭檢驗(yàn)以500個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足500個(gè)也作為一個(gè)檢驗(yàn)批，每批隨機(jī)抽檢3根做拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足技術(shù)規(guī)程的要求。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接后采用質(zhì)檢的扭矩扳手檢查，每100個(gè)接頭作為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足100個(gè)接頭也作為一個(gè)檢驗(yàn)批，每批抽檢3個(gè)接頭，抽檢接頭應(yīng)全部合格，如有一個(gè)不合格，則該批接頭應(yīng)逐個(gè)檢查。2.4、鋼筋采用閃光對(duì)焊時(shí)應(yīng)滿足以下要求：鋼筋閃光對(duì)焊前，根據(jù)施工條件確定焊接工藝15、參數(shù)，并進(jìn)行試焊，經(jīng)接頭外觀及力學(xué)性能檢驗(yàn)合格后方成批焊接。焊接由熟練技工操作。每個(gè)焊工在每班前均按實(shí)際條件先試焊2個(gè)對(duì)焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊；鋼筋焊接前應(yīng)對(duì)焊機(jī)夾口部位的鋼筋段用鋼絲刷除銹；其接頭應(yīng)熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。兩根鋼筋軸線在接頭處的偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，也不大于2mm，兩根鋼筋軸線在接頭處彎折角不大于4。閃光對(duì)焊時(shí)，環(huán)境溫度不得低于0。鋼筋提前運(yùn)入室內(nèi)，焊畢的鋼筋待完全冷卻后方可運(yùn)往室外。焊接接頭按每200。個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批,規(guī)定抽取試件作冷彎和抗拉試驗(yàn),合格后方可使用。2.5、鋼筋綁扎時(shí)以焊代綁，盡可能多地用焊接代16、替鐵絲綁扎，以加快綁扎速度，增加鋼筋骨架牢固性。此外，焊接鋼筋為擴(kuò)散電流預(yù)留了通路，利于減少電位差存在的可能性。用鐵絲綁扎時(shí)，鐵絲應(yīng)向里彎，不得伸向保護(hù)層，必須滿足綁扎接頭的連接要求。2.6、在鋼筋與模板間設(shè)置保護(hù)層墊塊。保護(hù)層墊塊采用梁體使用的墊塊，綁扎在鋼筋十字交叉處，以保證墊塊綁扎后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并滿足保護(hù)層厚度和定位的允許誤差05mm要求。模板安裝和灌筑混凝土前，仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查以提高保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。墊塊呈梅花形均勻布置，要求墊塊不少于4個(gè)/m2；3、混凝土工程3.1、箱梁端隔墻及濕接縫的混凝土采用梁場(chǎng)混凝土拌合站生產(chǎn)，混凝土必須17、按預(yù)制箱梁混凝土的生產(chǎn)工藝及技術(shù)要求拌制?；炷镣ㄟ^(guò)混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，要求混凝土具有良好的和易性，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后濕接縫混凝土的塌落度能夠達(dá)到1416cm范圍內(nèi)，端隔墻混凝土的塌落度能夠達(dá)到1820cm范圍內(nèi)。3.2、混凝土的運(yùn)輸：混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)輸。攪拌車在運(yùn)送混凝土過(guò)程中應(yīng)以24rmin的慢速進(jìn)行攪動(dòng)。3.3、澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)滑槽、梁體混凝土等進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，炎熱天氣需對(duì)模板等進(jìn)行灑水降溫，但必須保證模板內(nèi)不得有積水。選擇模板溫度在535的時(shí)段澆筑預(yù)制梁混凝土。在炎熱氣候下灌筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽(yáng)光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不應(yīng)超過(guò)35。應(yīng)18、盡可能安排傍晚澆筑而避開(kāi)炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加速混凝土的內(nèi)部溫升。3.4、箱梁端隔墻及濕接縫混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，一次成型。濕接縫澆筑采用從一端向另一端循序漸進(jìn)的澆筑方法，振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗；灌注中不得用振動(dòng)棒推移混凝土以免造成離析。端隔墻混凝土澆筑采用水平分層的方法，分層厚度不得大于30cm，每澆筑一層振搗一層，確保振搗密實(shí)。3.5、澆筑過(guò)程中，設(shè)專人檢查模板和鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)堵嚴(yán)?；炷琳駝?dòng)時(shí)間，應(yīng)以混凝土表面不再下沉、沒(méi)有氣泡逸出和混凝土表面開(kāi)始泛漿為度，但亦不應(yīng)少于30s，端隔墻的混凝土振搗必須注意邊角部位的振搗尤其19、是箱梁翼緣下及倒角部位的混凝土振搗必須充分。3.6、操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過(guò)振；振動(dòng)棒移動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍約40cm，振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次灌筑的混凝土面層下50mm為宜。3.7、每澆筑一次混凝土應(yīng)取強(qiáng)度試件不得少于5組2組作拆模依據(jù)，1組隨現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，2組標(biāo)養(yǎng)；3.8、當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3應(yīng)按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理。當(dāng)溫度超過(guò)35或混凝土拌合物出盤溫度達(dá)到25及以上時(shí)，應(yīng)按夏季施工辦理。3.9、在混凝土澆筑完成后即采用土工布進(jìn)行覆蓋，混凝土初凝后需對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與混凝土拌20、合用水相同，灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)以混凝土表面濕潤(rùn)為宜，在對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，要對(duì)隨現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件與現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土強(qiáng)度同步增長(zhǎng)。第五章 質(zhì)量保證措施本工程將按照我公司質(zhì)量保證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。一、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作1、施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。2、工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生21、變化時(shí)，及時(shí)對(duì)已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送有關(guān)部門論證審批后實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。3、開(kāi)工前，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，使各級(jí)施工人員切實(shí)掌握對(duì)將要施工工程的施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。4、開(kāi)工前，嚴(yán)格原材料的質(zhì)量控制。工程技術(shù)部試驗(yàn)專業(yè)對(duì)制梁所用的原材料：水泥、細(xì)骨料、粗骨料、礦渣粉、鋼筋、粉煤灰、外加劑等，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，做到“不合格的原材料不得進(jìn)場(chǎng)，不合格的原材料不得投入使用”；并加以標(biāo)識(shí)或隔離處理，防止誤用；并對(duì)所選用水泥、砂、碎石、摻合劑22、外加劑等原材料進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。二、實(shí)施“三檢制”，嚴(yán)格檢驗(yàn)制度每道工序完成后均應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上才能轉(zhuǎn)入下道工序，下道工序在進(jìn)一步加工前應(yīng)進(jìn)行對(duì)上道工序的檢查，梁場(chǎng)專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行過(guò)程控制的檢查，按標(biāo)準(zhǔn)要求填寫檢查記錄表；駐場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)規(guī)定的項(xiàng)目過(guò)程檢查，簽字認(rèn)可。第六章 安全保證措施堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故和人身重傷事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切安全責(zé)任事故和等級(jí)火警事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利23、益，因此在施工過(guò)程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。建立、健全各級(jí)安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2、進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。3、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。4、安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。提高全體員工的安全意識(shí)，切實(shí)樹(shù)立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。對(duì)施工人員必須進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。5、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。15