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1、深圳市羅湖區東曉街道獨樹村城市更新單元規劃本次匯報內容01-項目背景02-上層次規劃落實與銜接03-目標定位04-本次規劃方案項目特點+經濟技術指標+公共開放空間05-規劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通01-項目背景02-上層次規劃落實與銜接03-目標定位04-本次規劃方案項目特點+經濟技術指標+公共開放空間05-規劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通項目背景 2012年12月，本更新單元列入2012年深圳市城市更新單元計劃第五批計劃。2013年10月，獲更新單元土地信息核查的復函（深規土一局函20131410號）。2014年2月，項目征求羅湖區職能部門意見，并根據意見進行2、解釋回復及修改完善。2014年4月，項目通過深圳市規劃和國土資源委員會第一直屬管理局初審，并已根據意見進行修改完善。2016年，項目報羅湖區更新局審查。概況：本項目屬于城中村改造概況：本項目屬于城中村改造，位于羅湖布心片區位于羅湖布心片區，西臨布吉路西臨布吉路，北臨圍嶺公園北臨圍嶺公園，毗鄰羅湖水貝黃金珠寶產毗鄰羅湖水貝黃金珠寶產業聚集基地業聚集基地，區位優勢明顯區位優勢明顯。規劃范圍規劃調整范圍計劃批準范圍本次拆除用地范圍直接沿用計劃批準范圍：拆除用地范圍：拆除用地范圍：17016.5平方米序號項目數量1拆除用地面積17016.5其中權屬清晰用地面積10256.0未見征轉記錄用地面積67603、.5其中20%納入政府土地儲備1352.180%交由繼收單位進行城市更新5408.42合法手續完善用地15664.4其中不少于15%用于土地貢獻3000.085%可用于開發建設12664.4其中最大開發建設用地面積14366.04 零星用地1701.7 更新單元用地面積：更新單元用地面積：27981.4平方米拆除用地面積：拆除用地面積：17016.5平方米 開發建設用地面積：開發建設用地面積：14366.0平方米 移交用地面積：移交用地面積：13615.4平方米 土地移交率：土地移交率：17.6%土地貢獻率土地貢獻率：25.6%規劃范圍依照城市更新辦法實施細則以及深圳市城市更新單元規劃制定計劃4、申報指引（試行）的規定，城市更新單元規劃編制階段可對計劃申報階段確定的“更新單元范圍”進行深化。本次規劃對更新單元范圍做出如下調整：1.1.北部建設范圍調整：調整法定圖則寶潤路北側走向接駁規劃支路，并調整其北部建設范圍調整：調整法定圖則寶潤路北側走向接駁規劃支路，并調整其南側線位，優化道路系統，考慮用地集約性，通過土地回購的方式，對零星用南側線位，優化道路系統，考慮用地集約性，通過土地回購的方式，對零星用地（面積地（面積1701.71701.7平方米）統籌規劃、納入更新單元建設范圍，對平方米）統籌規劃、納入更新單元建設范圍，對1552.11552.1平方米平方米用地通過騰挪的方式納入建設范圍。5、用地通過騰挪的方式納入建設范圍。2.2.東側建設范圍調整：調整法定圖則建議性道路南側線位，并拓寬至東側建設范圍調整：調整法定圖則建議性道路南側線位，并拓寬至1212米，優米，優化道路系統的同時減少零星邊角地。化道路系統的同時減少零星邊角地。3.3.占用英達花園的占用英達花園的238.2238.2用地用地(號用地），對該用地負有拆遷責任，但不參號用地），對該用地負有拆遷責任，但不參與貢獻率計算。與貢獻率計算。4.4.拆除用地面積拆除用地面積17016.5平方米，開發建設范圍總面積平方米，開發建設范圍總面積14366.014366.0平方米。平方米。用于更用于更新的土地貢獻共新的土地貢獻共30006、.03000.0平方米，納入政府土地儲備用地平方米，納入政府土地儲備用地1352.11352.1平方米，歷史清平方米，歷史清退用地退用地9263.39263.3平方米。平方米。法定圖則道路調整示意圖序號項目數量1拆除用地面積17016.5其中權屬清晰用地面積10256.0未見征轉記錄用地面積6760.5其中20%納入政府土地儲備1352.180%交由繼收單位進行城市更新5408.42合法手續完善用地15664.4其中不少于15%用于土地貢獻3000.085%可用于開發建設12664.4其中最大開發建設用地面積14366.04 零星用地1701.7 土地用地宗地貢獻示意圖1被置換用地：1008.7、0m2置換置換1552.1m22238.2m2置換用地：544.1m2被置換用地：544.1m2置換用地：1008.0m2零星用地：1701.7m2規劃區內部建筑為城中村居住建筑，質量較差；現狀土地功能主要為城中村建設用地。其中，商業用地僅為景園招待所。北側S3用地由深圳市草莆獨樹實業股份合作公司于2012年4月1日租給深圳市客運服務有限公司用作長途客運站用途，2014年3月31日租賃期滿，目前合同終止已不再續租，故規劃功能不必再沿用原S4功能。現狀建設概況S3、E7用地土地租賃合同客運站復函城市城市 始發站始發站 發班時間發班時間 終點站終點站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）08:30,13:8、00,13:20,14:00,14:10 潮陽客運站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）5:30 電白汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）09:00,11:00,18:50,20:10,21:20 福州汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）07:30-18:00(每 30 分鐘一班）海豐汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）06:2009:20 約 20 分鐘一班 惠州汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）09:00,11:00,11:30,12:00 揭西客運站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）13:00,13:10,15:00 連平汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）06:00,15:00,18:00,19、8:10,18:30,19:00 梅州汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）10:10,10:30,11:20,20:10,21:20 泉州汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）10:00,13:00,13:30,14:00,15:00,15:30 汕頭汽車總站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）08:00-19:00（每小時一班）汕尾霞洋客運站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）10:20,12:50,21:20 廈門汽車站 深圳 東湖汽車站（獨樹分站）08:00,09:00,09:20,09:50,18:30,19:00,19:30,20:00,20:30,21:00 興寧客運站 深圳 東湖汽車站（獨樹分10、站）08:20,13:00,19:00 永春汽車站 北側南側現狀用地分析圖用地北側周邊現狀功能總體以居住小區為主，南側為中華自行車廠已批在建舊改項目，周邊公共設施已經較為成熟。周邊建設環境概況現狀-已批規劃公共設施分布圖人口測算計算方式：居住區居住區人口以住宅100平方米/戶，公寓100平方米/戶，城中村60平方米/戶，每戶3.2人計算，項目自身計算人口3200，與村委出示實際人口3223人基本相符。得現狀總人口21475人。經核算規劃無新增人口規劃無新增人口，故學位及公共設施無額外配套壓力，建議規劃統籌考慮。序號居住區戶數人口1英達花園47815302中華花園51416453大地花園552111、7664維富花園2166915雙御雅軒1474706鹿鳴園34010887太陽新城75824268雍翠華府138044169松泉山莊19763010松泉閣19763011碧嶺華庭1327424612翠景山莊9028813松泉公寓515164814獨樹村約1000戶(現狀建筑面積60002.27)3200合計671124675現狀人口統計表本次匯報內容01-項目背景02-上層次規劃落實與銜接03-目標定位04-本次規劃方案項目特點+經濟技術指標+公共開放空間05-規劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通片區的功能定位：片區的功能定位：“以居住為主、工業為輔、配套設施齊備的綜合生活區地區整體12、發展目標。上層次規劃深圳市羅湖深圳市羅湖0303-0404號片區號片區【布心地區布心地區】法定圖則法定圖則(2001(2001年批）年批）深圳市羅湖03-04號片區【布心地區】法定圖則SITE1.寶潤路北側線位調整整體走向，改為接駁規劃支路，南側線位保持已有走向進行微調，但保持道路寬度為12米不作變更。2.連通太白路及寶潤路規劃支路線型微調，并拓寬道路寬度至12米。上層次規劃落實與銜接道路走向的調整與落實1.北側S3用地由深圳市草莆獨樹實業股份合作公司于2012年4月1日租給深圳市客運服務有限公司用作長途客運站用途，2014年3月31日租賃期滿，目前合同終止已不再續租，故規劃功能不必再沿用原S13、4功能。S32.商業用地為村里自建的景園招待所，與周邊地塊合并為二類居住用地。C 上層次規劃落實與銜接道路走向的調整與落實1、法定圖則要求現狀保留2、用地貢獻更新單元用地面積27981.4平方米，拆除用地面積17016.5平方米，移交用地共4352.1平方米，土地移交率17.6%，土地貢獻率25.6%。清退用地共9263.3平方米。3、基于政策因素計算的容量政策計算更新單元開發建設總量為77448.01平方米，容積率為5.39。凈拆建比僅為1.12，難以實現經濟平衡。4、公共設施配置1500平方米的公共設施，其中社區管理用房300平方米、公交首末站1200平方米，社區體育活動場地場地面積20014、平方米，10KV開閉所及專用變壓器房250平方米。上層次規劃落實與銜接 開發強度銜接5、經濟平衡校核單元現狀建筑量共60002.27平方米，規劃建筑量共128500平方米，其中公共配套設施1750平方米，保障性住房8300平方米，扣除公共利益用房后，凈拆建比：1:1.97。6、市政專項研究結論本項目按照12.85萬平方米的建筑總量，市政設施經過校核，均能滿足規劃需求。7、交通專項研究結論根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司提供的交通專題研究報告，本項目按照12.85萬平方米的建筑量，在相關改善措施能滿足的情況下，項目新增交通量對評價范圍內交通系統影響在可接受范圍內。綜上綜上，根據城市更新15、政策根據城市更新政策，考慮配建保障房的需求考慮配建保障房的需求，以及項目經濟測算以及項目經濟測算，初步初步確定本項目建筑總量確定本項目建筑總量1212.8585萬平方米萬平方米，開發地塊凈容積率開發地塊凈容積率8 8.9 9。本次匯報內容01-項目背景02-上層次規劃落實與銜接03-目標定位04-本次規劃方案項目特點+經濟技術指標+公共開放空間05-規劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通 功能定位筍崗國際時尚消費中心清水河國際創意文化門戶水貝全國性的珠寶時尚產業總部、設計營銷中心及旅游購物目的地圍嶺公園文化創意產業培育區黃金珠寶產業集聚區商貿發展區SITE時尚消費配套服務區時尚消費配套16、服務區發掘區域價值，回應區域配套服務訴求 功能定位打造宜居城市綜合體打造為水貝布心、筍崗清水河配置現代服務的、以居住為主的多功能綜合社區。營造宜人的居住、購物環境，塑造布心片區獨特的城市景觀形象。綜合社區功能策劃導向公共配套設施公共配套設施回遷住宅回遷住宅保障性住房保障性住房“人居品質示范區”“人居品質示范區”公共價值導向改善獨樹村改善獨樹村原居民的人原居民的人居環境居環境為務工人員為務工人員提供安居提供安居空間空間對布心片區的對布心片區的公共服務補充公共服務補充配套配套“生態低碳示范項目”“生態低碳示范項目”生態價值導向透水率設計等街頭綠地廣場街頭綠地廣場體育設施體育設施低碳技術的應用低碳技17、術的應用改善地區生活品質改善地區生活品質“時尚型“時尚型-生活服務示范項目”生活服務示范項目”商務公寓商務公寓先進辦公理念先進辦公理念生活超市生活超市配套性商業配套性商業市場價值導向娛樂休閑會所娛樂休閑會所完善地區購物設完善地區購物設施，加強片區商施，加強片區商業氛圍業氛圍完善布心片區完善布心片區的商務服務職的商務服務職能能提供布心片區提供布心片區的配套服務設的配套服務設施施功能定位及項目策劃圖融合居住、商業服務、商務公寓為一體的宜居城市綜合體。功能住宅、辦公、商業服務、商務公寓、文化娛樂。隨著區域改造的推進，布心地區的發展將承接為發展筍崗國際時尚消費中心、清水河都市創意總部基地配套的訴求，大18、力發展配套居住、商業服務等功能。本項目位于布心地區的西南門戶區位，在塑造豐富城市景觀，為周邊片區提供差異化功能與特色化空間體驗有其特定的使命。故本規劃綜合考慮布心片區城市定位，結合項目毗鄰地鐵的優勢，對項目用地集約化整合，改善片區交通微循環，優化立體慢性系統，將其定位為：時尚消費配套服務區，宜居城市綜合體 功能定位本次匯報內容01-項目背景02-上層次規劃落實與銜接03-目標定位04-本次規劃方案項目特點+經濟技術指標+公共開放空間05-規劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通 現狀特征小結 問題一：片區地塊分散，缺乏縱向支路，目前周邊小區到達南側地鐵站需繞行 現狀特征小結問題二：公共空19、間缺乏 現狀特征小結問題二：公共空間缺乏 現狀特征小結問題三：周邊緊鄰居住區及幼兒園，舊改需考慮日照問題 現狀特征小結問題三：周邊緊鄰居住區及幼兒園，舊改需考慮日照問題 現狀特征小結問題四：周邊存在地形高差現狀高程GIS分析圖現狀坡度GIS分析圖現狀坡向GIS分析圖本更新單元整體呈現北高南低，東高西低的趨勢，規劃應結合現狀地形，考慮道路豎向及場地標高設計。項目特點 特點1：打通規劃支路，改善交通微循環的同時，完善社區慢行系統圍嶺公園SITESITE打通南北側支路，對接景觀步行主軸及導引地鐵主要人流集散。項目特點 特點1：打通規劃支路，改善交通微循環的同時，完善社區慢行系統 項目特點 特點2：對20、接北側居民區及南側地鐵站點，深化設計社區開放空間體系通過公共空間的立體深化，完成對項目地塊的一體化設計，整體統籌項目、地鐵及周邊項目 項目特點 特點2：對接北側居民區及南側地鐵站點，深化設計社區開放空間體系 項目特點 特點2：對接北側居民區及南側地鐵站點，深化設計社區開放空間體系 項目特點社區開放空間體系 項目特點社區開放空間體系 項目特點 特點2：對接北側居民區及南側地鐵站點，深化設計社區開放空間體系通過公共空間的立體深化，完成對項目地塊的一體化設計，整體統籌項目、地鐵及周邊項目 項目特點 特點2：對接北側居民區及南側地鐵站點，深化設計社區開放空間體系空中連廊系統與公共綠地無縫銜接 項目特點21、 特點2：對接北側居民區及南側地鐵站點，深化設計社區開放空間體系公共空間與周邊廣場的無縫銜接，并預留與南側項目的立體對接口 項目特點 特點3：作為建立宜居環境的前提，針對周邊居住及幼兒園細致化日照敏感分析日照問題嚴峻，主要研究01-02、01-03地塊可見塔樓及裙房范圍 項目特點 特點3：作為建立宜居環境的前提，針對周邊居住及幼兒園細致化日照敏感分析基地周邊原始場地日照分析基地周邊原始場地日照分析此部分由第三方建筑設計院專業測算。項目特點 特點3：作為建立宜居環境的前提，針對周邊居住及幼兒園細致化日照敏感分析01-01地塊日照分析圖01-02、01-03地塊日照分析圖規劃日照分析規劃日照分析此22、部分由第三方建筑設計院專業測算。項目特點 特點4：結合道路豎向及現狀地形高差，細化場地設計 項目特點 特點4：結合道路豎向及現狀地形高差，細化場地設計地塊控制指標一覽表地塊劃分與指標控制圖 地塊劃分與指標控制開發建設用地技術經濟指標一覽表項目數量開發建設用地面積（m2）14366.0容積率8.9計容積率總建筑面積（m2）128500其中住宅88900（含保障性住房8300）商業、辦公及酒店26750商務公寓11100公共配套設施1750其中社區管理用房300公交首末站120010KV開閉所及專用變壓器房250地下商業建筑面積（m2）750備注:物業管理用房按照深圳經濟特區物業管理條例予以核定，23、不納入公共配套設施。地塊編號性質代碼用地性質用地面積（m2）容積率計容積率建筑面積（m2）地下商業建筑面積（m2）裙房覆蓋率（%）塔樓覆蓋率（%）綠化覆蓋率（%）透水率（%）公共配套設施內容建筑限高（m）停車位（個）備注住宅商業、辦公及酒店商務公寓公共配套設施合計01-01 R2+C1二類居住用地+商業用地8989.610.4570002400011100 150093600-65502010公交首末站1200，社區管理用房300200740拆除重建01-02R2二類居住用地2879.46.61700020001900075040353510社區活動體育場地200（場地面積）150拆除重建0124、-03R2二類居住用地2497.06.414900（含保障性住房8300）75025015900-4035351010KV開閉所及專用變壓器房250150-拆除重建合計14366.08.9889002675011100 1750128500750 近期實施總平面近期實施總平面示意圖考慮近期政策對接問題，提出空中連廊近期實施方案連接01-02地塊及01-03地塊局部空中連廊，待產權完全移交政府時聯建。架空連廊及首層架空應滿足深圳市建筑設計規則要求。規劃總平面近期實施布局示意圖開發建設用地技術經濟指標一覽表項目數量開發建設用地面積（m2）14366.0容積率8.9計容積率總建筑面積（m2）128525、00其中住宅88900（含保障性住房8300）商業、辦公及酒店26750商務公寓11100公共配套設施1750其中社區管理用房300公交首末站120010KV開閉所及專用變壓器房250地下商業建筑面積（m2）750備注:物業管理用房按照深圳經濟特區物業管理條例予以核定，不納入公共配套設施。首層總平面首層平面布局示意圖 功能分布 交通流線分析及消防流線組織 地下空間組織地下空間控制圖地下商業面積地下商業面積750750平方米平方米。地下空間01-01、01-02整體聯建，無縫銜接。其中，按照地面用地性質及出讓類型分三種，分別為開發建設用地地下空間范開發建設用地地下空間范圍、貢獻用地地下空間范圍、26、清退用地地圍、貢獻用地地下空間范圍、清退用地地下空間范圍下空間范圍。01-02地塊與01-03地塊之間地庫預留接駁口，待地面權屬移交清晰后，通過招拍掛形式購買聯建。地下公共通道寬度不得小于9米，其凈高不小于5米，其位置可在下階段設計微調。建設用地空間控制建設用地空間控制圖1.1.周邊退線：周邊退線：規劃地塊沿新增規劃支路增加挑檐等遮蔽措施，同時兼顧寶潤路改線與用地集約性，建筑24米以下部分退地塊線3米，建筑24米以上部分退地塊線9米。寶潤路與規劃支路交界處由于已預留足夠管道及綠地等相關距離，局部零退線；建筑24米以下部分退線退地塊線3米，建筑24米以上部分退地塊線9米；臨布吉路一側退布吉路1527、米且退地塊線3米，其余地塊均建筑24米以下部分退線退地塊線6米，建筑24米以上部分退地塊線9米。2.2.公共空間：公共空間：公共開放空間控制：提供公共開放空間總規模750平方米，其中01-01地塊公共開放空間300平方米，01-02地塊公共開放空間450平方米。規劃為步行街形式，在規劃支路設置沿街布置，建議與公共綠地聯合建設。公共開放空間規模為投影覆蓋面積大小，其面積大小不得減少，其邊界及具體高程在下階段設計可以微調。3.3.地塊出入口：地塊出入口：單元車行出入口共設置六個，道路車行開口應符合相關規范要求，其中01-03地塊開口屬緊急性消防車行出入口，平時禁止使用，緊急時可作為消防通道使用。公28、交車車行出入口通過寶潤路進入公交車行通道組織使用。4.4.空中連廊及首層架空層：空中連廊及首層架空層：連接連接0101-0202地塊及地塊及0101-0303地塊局部空中連廊，待產權完全移交政府時聯建。地塊局部空中連廊，待產權完全移交政府時聯建。架空連廊及首層架空應滿足架空連廊及首層架空應滿足深圳市建筑設計規則深圳市建筑設計規則要求。要求。5.5.建筑高度：建筑高度：結合地形影響，01-01地塊塔樓高度控制在200米以內，南側01-02、01-03地塊控制在150以內。6.6.建筑覆蓋率建筑覆蓋率：建筑覆蓋率依深標核定。本次匯報內容01-項目背景02-上層次規劃落實與銜接03-目標定位04-本29、次規劃方案項目特點+經濟技術指標+公共開放空間05-規劃綜述公共服務設施（類型面積位置）+市政交通 公共服務設施落實 配套設施落實與銜接圖則為現狀保留，無規劃要求，客運站為臨時場地目前租約已滿，不再續租。更新規劃根據人口規模按照深標的要求,設置共1200平方米公交首末站（附建01-01地塊首層）+300社區管理用房（附建01-01地塊首層）+200體育活動場地（附建01-02地塊架空層）同時，因拆除原10KV開閉所及專用變壓器房約200平方米，現原地塊重建，其面積為250平方米。法定圖則本次規劃1000米范圍內的公共服務設施研究 公共服務設施落實首層平面圖公交首末站1200平方米社區管理用房330、00平方米社區活動場地場地面積200平方米10KV開閉所及專用變壓器房場地面積250平方米軌道交通水貝站配建公共自行車停車位改善項目至水貝站的慢行交通連續性內部支路網絡完善與優化新建支路華陽路改善華陽路-寶潤路交叉口設計改善后改善后改善前改善前 交通影響評估改善措施渠化改善太白路-翠竹路交叉口拓寬西進口，新增一條直行車道拓寬東進口，新增一條左轉車道渠化改善太白路-東昌路交叉口拓寬北進口，新增一條右轉車道拓寬西進口，新增一條左轉車道太白路太白路-翠竹路交叉口渠化示意圖翠竹路交叉口渠化示意圖太白路太白路-東昌東昌路交叉口渠化示意圖路交叉口渠化示意圖 交通影響評估改善措施寶潤路單行示意寶潤路單行示意31、調整寶潤路（華陽路至太白路）部分為單行線，簡化交通組織，提升車輛集散效率取消01-03地塊開口，更改為緊急性消防車行出入口出入口方案調整出入口方案調整 交通影響評估改善措施改造太白路橫斷面，拓寬人行道并改善路面鋪裝配建自行車停車位499個項目自行車停車位配建項目自行車停車位配建太白路規劃橫斷面圖太白路規劃橫斷面圖用地性質用地性質建筑指標建筑指標M2深標配建標準深標配建標準配建規模配建規模本項目建議規模本項目建議規模住宅住宅889000.3車位/戶325325辦公辦公87000.30.5車位/百M2264426商業商業183000.40.6車位/百M273110110商務公寓商務公寓11100032、.30.5車位/百M2335533公共配套公共配套1500/地下商業地下商業7500.40.6車位/百M2355合計合計129250/499 交通影響評估改善措施合理設置地庫出入口依據城市道路交通規劃設計規范（GB50220-95），設置地庫出入口三處，其中進出雙向組織一處，單進單出組織各一處。項目小汽車地庫出入口及交通組織概念圖項目小汽車地庫出入口及交通組織概念圖 交通影響評估改善措施與軌道交通之間接駁服務的改善可提高項目出行公交分擔率支路網絡的完善使得外圍道路交通得倒有效疏解外圍道路建設及交通節點的優化改善提高了道路的通行能力以及整個路網的運行效率太白路-翠竹路交叉口服務水平由F級升至D級33、，太白路-東昌路服務水平由F級升至E級，擁堵現象得到改善改善措施實施后，新增交通量對評價范圍內交通系統影響可接受改善措施實施后改善措施實施后2020年項目疊加后全交通運行測試年項目疊加后全交通運行測試 交通影響評估改善措施效果結論：經測算，市政各專項均能滿足現有規劃建筑量的需求。給水工程規劃保留太白路DN600給水現狀管，沿寶潤路及規劃區東側道路新建DN300規劃給水管。僅考慮本片區的用水量，經核算對水廠及周邊主要給水管影響不大，與周邊規劃或現狀給水管相接，相互成環，保證供水安全。污水系統規劃為完善規劃區污水排放系統保留太白路d400現狀污水管及布吉路東側d800現狀污水管，沿寶潤路及規劃區東34、側道路新建d400規劃污水管。規劃區規模調整后規劃區的污水產生量對以滿負荷運行羅芳處理廠會產生直接影響，對周邊d400及d800的現狀污水管沖擊不大。雨水系統規劃保留布吉路d600A2.5 x 2.0、太白路A1.0 x1.1及A2.1x1.8現狀雨水管渠，將穿越規劃區北側的A2.1x1.8現狀雨水暗渠改遷至01-01地塊西側綠地內并擴建為A2.5x2.0雨水暗渠，沿寶潤路及01-01地塊西側綠地新建d600d1200規劃雨水管。規劃區規模調整后的雨水產生量對布吉河及周邊雨水干管的沖擊較小，雨水系統可以承載規劃區的雨水排放需求。電力工程規劃3座10kV變電所，各需建筑面積80-150平方米；規35、劃電纜溝布置在道路東側或南側的人行道下，斷面規格為1.01.0（米）及1.21.2（米）；規劃1座小區總機房，需建筑面積80-100平方米。本區規劃10kV電源由區外西側規劃110kV珠寶變提供，該站主變容量為363MVA，將能為本區提供充足的電源支撐。通信工程規劃3座單體建筑機房，各需建筑面積20-40平方米；規劃1處宏基站站址，各運營商共址建設；規劃通信管道在道路西(北)側的人行道或綠化帶下，容量為6-12孔。周邊現狀的大型通信設施能滿足本區通信業務需求，同時完善通信管道，滿足通信線路敷設需求。燃氣工程沿區內規劃道路規劃DN150燃氣中壓管道，接自太白路上現狀DN200燃氣中壓管道。單元更36、新后規劃區內增加的用戶用氣需求對區域燃氣供應系統影響甚微，應盡快落實金威區域調壓站，緩解周邊用氣緊張問題。市政工程設施規劃落實法定圖則，移交用地4352.14352.1平方米，平方米，清退用地9263.39263.3平方米。平方米。按相關規定，無償移交給市政府有關單位。改造完成后，上述用地產權歸政府。總用地移交率 25.6%25.6%。提供17501750平方米平方米公共服務設施和200200平方米平方米社區體育活動場地。建筑面積300平方米的社區管理用房，位于01-01地塊。建筑面積1200平方米的公交首末站，位于01-01地塊。建筑面積250平方米的10KV變電設備房，位于01-03地塊。200平方米的社區體育活動場地，位于01-02地塊。綜上所述，本項目的發展將承接為發展筍崗國際時尚消費中心、清水河都市創意總部基地配套的訴求，大力發展配套居住、商業服務等功能的時尚消費配套服務區，具有重要現實意義THANKS