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1、目錄一、編制依據(jù)11.1編制依據(jù)11.2編制范圍11.3設(shè)計概況1二、工程概況1三、施工安排23.1主要人員23.2主要施工機械33.3主要施工方法33.4施工工藝流程33.5所需物資的工程量及供應商43.6施工安全措施43.6.1汽車吊架梁安全措施43.6.2人身安全措施53.6.3機械設(shè)備的安全措施63.6.4操作過程的安全措施63.6.5吊裝安全“十不吊”63.6.6安全生產(chǎn)八項規(guī)定63.6.7施工用電安全技術(shù)措施73.6.8雨季施工安全措施9四、施工方案104.1吊車架梁方案114.1.1T梁吊裝前準備114.1.2吊車的選擇124.1.3地基處理184.1.4 T梁吊裝鋼絲繩的選擇與2、驗算194.2 吊裝過程中的安全監(jiān)控214.2.1人工監(jiān)控214.2.2吊車自身監(jiān)控22五、質(zhì)量標準與控制22六、安全文明施工及環(huán)境保護24一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1）長春至白城鐵路擴能改造工程（站前其它工程）CBSG-8標段實施性施工組織設(shè)計。（2）長春至白城鐵路擴能改造工程（站前其它工程）CBSG-8標段T梁運輸及架設(shè)施工實際情況及業(yè)主總體進度要求。（4）公路運梁車說明書、300T汽車吊、220T履帶吊性能及架梁條件。1.2編制范圍長春至白城鐵路擴能改造工程（站前其它工程）CBSG-8標段范圍內(nèi)380片T梁運輸及架設(shè)。1.3設(shè)計概況長春至白城鐵路擴能改造工程（站前其它工程）CBSG-83、標段跨琿烏高速特大橋0#橋臺至110#墩共95雙線孔（380片），T梁型號為通橋（2012）-2201，32米T梁梁重為146t。二、工程概況本標段鋪架施工里程DK199+000m-DKPQK355+000m；本工程T梁預制工程800片，其中380片T梁采用汽車吊與履帶吊配合架梁，制梁場設(shè)置在白城北，集中進行預制，預制完成后運輸至跨琿烏高速公路特大橋架梁。計劃工期：2016年8月20日開始架設(shè)T梁，至2016年9月30日結(jié)束。三、施工安排3.1主要人員為充分發(fā)揮人才、技術(shù)和裝備優(yōu)勢，保證施工所需各項資源按重點工程要求配置人員。主要人員配屬表序號職務名稱人數(shù)姓 名備 注1項 目 經(jīng) 理12項 目4、 書 記13項目副經(jīng)理14項 目 總 工15專職安全員16財 務17設(shè) 備18調(diào) 度19作 業(yè) 隊 長110作 業(yè) 人 員4011后 勤3合 計523.2主要施工機械主要進場機械表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1300T汽車車臺1架梁2220T履帶吊臺1架梁3發(fā)電機75kW臺1橫隔板焊接4電焊機臺4橫隔板焊接5軸線運梁車臺12運梁3.3主要施工方法由于長白項目為增建二線工程，新建鐵路路基換邊施工等因素影響，T梁不具備鐵路運輸條件，由于T梁預制場設(shè)置在白城市，全線橋梁最大距離達145公里，302國道貫穿本標段，為滿足施工需要，全線T梁采用公路運輸方式，T梁運輸設(shè)備采用軸線運輸車運輸，跨琿烏高速特大橋5、0號臺至20號墩、23號墩至62號墩、65號墩至80號墩、83號墩至89號墩、92號墩至107號墩，受連續(xù)梁等因素影響，采用吊車架梁，共計380片T梁。3.4施工工藝流程在T梁預制場內(nèi)，利用160T輪胎式搬運機將橋梁支座安裝完畢的T梁按順序吊裝至軸線運梁車后，軸線運梁車將T梁運輸至T梁架設(shè)橋位，1臺300T汽車吊和1臺220T履帶吊按要求將T梁架設(shè)至指定位置，進行T梁橫隔板焊接、灌注錨栓孔砂漿、拆除橋梁支座上下板連接螺栓、安裝支座圍板。3.5所需物資的工程量及供應商T梁架設(shè)工程所需主要物資為橋梁支座，共計380片梁，橋梁支座為甲供物資。3.6施工安全措施3.6.1汽車吊架梁安全措施吊車進場安裝6、并試吊300T汽車吊和220T履帶吊進場后，吊裝鋼絲繩及吊具放置到位。T梁進場后，在正式吊裝前，必須進行試吊，試吊采用仰角1.1倍安全系數(shù)，進行正常的吊裝起落沖擊，試吊時構(gòu)件吊至起吊點3cm，停留5分鐘以上算試吊合格，合格后再正式吊裝。梁吊裝作業(yè)吊裝場地配備吊車指揮員一名（所有指揮員均配備對講機）；地面配備吊裝工作人員四名，安全員兩名，專職吊車監(jiān)控安全員一名。吊裝施工具體步驟：吊車支立；T梁運輸至指定位置；吊車吊鉤起鉤掛繩；吊環(huán)連接鋼絲繩與T梁連接調(diào)整好鋼絲繩與T梁位置；吊裝設(shè)施連接好后所有人員都需撤離至安全位置，吊車起吊；上升到指定高度（約在梁安裝高度上方0.2m左右），緩慢旋轉(zhuǎn)至安裝位置（7、吊車提升速度1m/min 2m/min，回轉(zhuǎn)角度0.5度/分鐘1度/分鐘）；移至安裝點正上方，落梁（下落速度1m/min 2m/min）；T梁就位，摘鉤；T梁臨時固定、焊接；3.6. 2人身安全措施所有參與本項目施工人員必須全面執(zhí)行各類防護規(guī)程、規(guī)定，并堅持：（1）架梁作業(yè)人員經(jīng)身體檢查無異常、安全培訓和教育，加強在既有線施工的“十字”要求，落實鐵路安全保護區(qū)的措施及安全技術(shù)交底工作。（2）架梁現(xiàn)場設(shè)置安全措施牌、安全崗位職責牌、安全警示牌。無關(guān)人員不得進入施工現(xiàn)場，施工區(qū)域內(nèi)的所有工作人員、施工人員必須按要求戴好安全防護用品。（3）對從事懸空作業(yè)人員進行身體檢查。凡患有高血壓、心臟病、低血壓8、，以及年齡不滿18周歲和飲酒后的人員，均不得從事懸空作業(yè)。3.6. 3機械設(shè)備的安全措施（1）經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)處是否存在變形。（2）經(jīng)常檢查主要工作機構(gòu)是否正常，及時潤滑、清潔、緊固、防腐。（3）特別注意各鋼絲繩的狀況，斷絲率超過7%或有斷股現(xiàn)象，立即更換（起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范-GB597286）。（4）經(jīng)常檢查各制動器是否靈敏可靠，并配備防護罩。（5）經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓連接是否牢固、可靠。3.6. 4 操作過程的安全措施（1）T梁起吊過程平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時緩慢移動。（2）架梁的人員崗位必須明確，定人定崗、專人指揮。3.6. 5 吊裝安全“十不吊”施工必須做到“十不吊”，即9、：指揮信號不明或亂指揮不吊；超負荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物下面有人不吊；安全裝置不牢不吊；工件埋在地下不吊；光線陰暗看不清不吊；易燃易爆物沒有安全措施不吊；斜拉工件不吊；鋼絲繩不合格不吊。3.6. 6 安全生產(chǎn)八項規(guī)定進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽；兩米以上的高空作業(yè)，必須系好安全帶，扣好保險扣；高空作業(yè)，不準亂拋材料、工具等；各種電動設(shè)備，必須做好可靠有效的安全措施和防護措施；操作和使用各種電器設(shè)備人員，嚴禁與他人閑談和逗鬧；吊裝區(qū)域內(nèi)非工作人員嚴禁入內(nèi)，起重臂下嚴禁站人；施工現(xiàn)場嚴禁堆放雜物和易燃、易爆物品；易燃、助燃氣體應保持兩米以外的安全距離。3.6.7施工用電安全技術(shù)措施（1）、施工10、現(xiàn)場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工地接地電阻不得大于4；供電線路始端、末端必須作重復接地；當線路較長時，線路中間應增設(shè)重復接地，其電阻值不應大于10。（2）、施工用電應采用三級配電二級保護方式。（3）、用電設(shè)備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。（4）、配電室及其設(shè)備應滿足下列要求：配電室應設(shè)在靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕介質(zhì)及無震動的地方，并應采取防止雨雪和動物侵入的措施；配電室應配置砂箱和絕緣滅火器；室內(nèi)的配電屏（盤）和控制臺兩端應與重復接地及保護接零做電氣連接；室內(nèi)的配電屏（盤）應裝設(shè)短路及過負荷保11、護裝置、漏電保護器；配電屏（盤）上的各配電線路應編號，并標明用途；配電室應設(shè)專人值班，停送電應專人負責。（5）自備電源應滿足下列要求：自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4；發(fā)電機組應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行；發(fā)電機組應設(shè)置短路保護和過負荷保護裝置；多臺發(fā)電機并列運行時，必須在機組同期后向負荷供電。（6）架空線路應滿足下列要求：架空線應采用絕緣導線，并架設(shè)在專用電竿上，不得掛在樹木、腳手架上；導線的選用應根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定；架空線路之間與各種設(shè)施之間最小安全距離應滿足下列要求：（a）通信線路與低壓線路之間的距離不得小于1.5米，低壓12、線路之間的距離不得小于0.6米，低壓線路與10KV高壓以上線路之間的距離不得小于1.2米，10KV高壓線路相互之間的距離不得小于0.8米； (b) 外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不應小于7.5米。（7）電纜線路敷設(shè)應符合下列規(guī)定：電纜線應根據(jù)環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面敷設(shè)。電纜類型應根據(jù)負荷大小、允許電壓損失計算確定。電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。（8）配電箱及開關(guān)箱應滿足下列要求：固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3米，移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離應大于0.6米。配電箱及開關(guān)箱應安裝在干燥、通風13、及常溫場所，嚴禁設(shè)在瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應分設(shè)工作接零和保護接零端子匯流排。配電箱應采取防曬、防塵措施，并配鎖。（9）施工照明和行燈的安全電壓應符合下列規(guī)定：在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應使用12V安全電壓。在溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機床和其他易發(fā)生電擊危險場所應使用36V安全電壓。（10）生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。（11）漏電保護器必須符合現(xiàn)行國家標準（GB6829），并應定期檢查。（12）夜間施工安全作業(yè)場所照明在作業(yè)范圍內(nèi)不能有死角。3.6.8雨季施工安全措施（1）吉林地區(qū)夏季多雨，為了架橋機的安全，架橋機防14、雷接地采用避雷針使用0.4電線連接墩臺鋼筋，進行綜合接地，以實現(xiàn)避雷作用。（2）雨季施工應根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護措施;（3）雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地，運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行檢查，排澇溝渠必須溝通；（4）人行道路、跳板和作業(yè)場所等采取防滑措施;（5）暴雨前后，應對臨時房屋和設(shè)施等進行檢查；發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的地段，應及時修復和加固。（6）處于洪水可能淹沒地段的機械設(shè)備、材料等采取防洪措施。四、施工方案以白城梁場為起點，采用架橋機、汽車吊結(jié)合架梁方式，向大安方向架梁。由于長白項15、目為增建二線工程，新建鐵路路基換邊施工等因素影響，T梁不具備鐵路運輸條件，由于T梁預制場設(shè)置在白城市，全線橋梁最大距離達145公里，302國道貫穿本標段，為滿足施工需要，全線T梁采用公路運輸方式，T梁運輸設(shè)備采用軸線運輸車運輸。洮兒河特大橋、大安利民排水干渠中橋、大安灌渠總干渠大橋、跨琿烏高速特大橋110號墩至191號墩受臨近既有線等因素影響，采用架橋機架梁，共計420片T梁?？绗q烏高速特大橋0號臺至20號墩、23號墩至62號墩、65號墩至80號墩、83號墩至89號墩、92號墩至107號墩，受連續(xù)梁等因素影響，采用吊車架梁，共計380片T梁。4.1吊車架梁方案在T梁預制場內(nèi)，利用160T輪胎式16、搬運機將橋梁支座安裝完畢的T梁按順序吊裝至軸線運梁車后，軸線運梁車將T梁運輸至T梁架設(shè)橋位，1臺300t汽車吊和1臺220T履帶吊按要求將T梁架設(shè)至指定位置，進行T梁橫隔板焊接、灌注錨栓孔砂漿、拆除橋梁支座上下板連接螺栓、安裝支座圍板。4.1.1T梁吊裝前準備（1）清除墩柱頂部的雜物，并在頂部標設(shè)T梁的端線、邊線及支座中心線、錨栓孔十字線。（2）進場作業(yè)的吊裝設(shè)備必須通過有關(guān)部門的檢驗合格，并附有相關(guān)檢驗合格證書，起重用的鋼絲繩完好，無斷絲，鋼絲繩、吊環(huán)符合安全規(guī)程要求。每次正式吊裝作業(yè)前，在吊車就位進行調(diào)試，確定吊車工況良好后，進行試吊工作，只有當起吊的重量與設(shè)計重量相符，并由現(xiàn)場監(jiān)理復核確17、認后方能進行正式吊裝作業(yè)，確保施工機械的配合合理和施工安全。吊車上配備的測風儀保持性能良好，隨時測試相關(guān)風速，達到四級風速時停止吊裝作業(yè)。（3）對所有參加施工人員在前期教育、培訓考試合格的基礎(chǔ)上，每次施工前都要進行一次工前教育，提高施工人員安全意識。（4）施工前，備足應急救援物資，協(xié)調(diào)好機具設(shè)備，聯(lián)系好物資供應單位，縮短供應時間。4.1.2吊車的選擇本次吊車架梁的里程范圍為DK208+168.82-DK211+706.87里程范圍內(nèi)共架設(shè)T梁190單線孔（380片）。其中32米T梁168孔（336片），24米T梁22孔（44片）。根據(jù)現(xiàn)場考察、查看相關(guān)設(shè)計圖紙，本區(qū)段位于R=3000之曲線上及18、i=-5.5的坡道上（其中82#-107#墩處于直線段上）。0#-81#墩之間平曲線要素表本區(qū)段墩身高度位于5.93m-14.5m之間。本區(qū)段橋梁布置圖對所用吊具及設(shè)備要進行驗算，為吊裝作業(yè)提供充分的理論依據(jù)，以確保施工過程能夠安全順利地進行。主要考慮內(nèi)容：吊車在指定范圍內(nèi)能否滿足施工所需的起重要求。300T汽車吊外形尺寸如下圖所示：300T汽車吊起重性能表220T履帶吊外形尺寸如下圖所示：220T履帶吊起重性能表根據(jù)本工程特點及現(xiàn)場施工工況，選用1臺300噸汽車吊和1臺履帶吊進行吊裝，選擇此噸位吊車基于以下理由：（1）本工程是吊裝完整的T梁，吊裝重量大（單片最大梁重146噸），所以保證吊裝安19、全至關(guān)重要。（2）本工程吊裝施工工況為跨琿烏高速特大橋0號臺至107號墩位置架設(shè)32米T梁至輪胎運梁車，最大吊裝高度為17.5米，單側(cè)負載為146/2=73噸，兩臺吊車配合作業(yè)不均衡載荷系數(shù)按1.15考慮，即單側(cè)吊車負載為731.15=83.95噸，300噸汽車吊在此工況下配90噸配重可滿足要求（吊車性能：該工況掛90噸全配重，8米回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，21.2米主臂能吊88噸）；220噸履帶吊在此工況下配86.3噸配重可滿足要求吊車性能：該工況掛86.3噸全配重，10米回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)（履帶吊由于機臂為固定長度，造成作業(yè)半徑增大，21.2米主臂能吊115.4噸）；若采用小噸位吊車此工況下根本無法完成吊裝任務20、。吊裝位置示意圖4.1.3地基處理吊車支腿區(qū)域承載力計算：（1）基本參數(shù)：300T汽車吊自重79.68t,最大配重90t；吊車支腿下墊鋼板為2.5m2.5m0.02m。220T履帶吊自重230t,最大配重86.3t；吊車支腿下墊鋼板為10m1.5m0.02m。T梁最重146t。（2）承載力計算：一臺300T汽車吊和一臺220T履帶吊吊梁過程勻速水平，每臺吊車各自承受1/2T梁重量；承載力計算考慮吊車自重及最大配重，并且起吊側(cè)支腿受力最大，支腿最大承載力按起吊側(cè)支腿承受吊車自重及最大配重加上梁片一半重量計算。式中：p基底平均壓應力； N作用短期效應組合在基底產(chǎn)生的豎向力； A基礎(chǔ)底面面積。30021、T汽車吊承載力計算N=1.2（79.68+90）10+1.4（1462）10=3058KNA=2.52.52=12.5P=N/A=3058/12.5=244.64KN/=245kpa即現(xiàn)場碾壓夯實后的地基承載力必須大于等于0.245Mpa,取0.25Mpa。220T履帶吊承載力計算N=1.2（230+86.3）10+1.4（1462）10=4357.6KNA=101.5=15P=N/A=4357.6/15=244.64KN/=290.5kpa即現(xiàn)場碾壓夯實后的地基承載力必須大于等于0.29Mpa,取0.3Mpa。（3）現(xiàn)場地基處理：DK208+168至DK211+706為沖積平原，地形平坦開闊22、。地層巖性為第四系全新統(tǒng)沖湖沼積粉土、粉質(zhì)黏土、第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)黏土、粉土、粉細砂等組成。利用路基A組料進行填筑（換填），換填至中砂地層，碾壓、夯實（壓實度95），實測地基承載力達到0.3Mpa。4.1.4 T梁吊裝鋼絲繩的選擇與驗算吊裝橫梁時，T梁最重為146噸，按設(shè)計要求，吊繩與水平面的夾角不小于55度，滿足設(shè)計要求。見吊裝橫梁用鋼絲繩布置圖：圖4-1 吊裝T梁用鋼絲繩布置圖吊裝時卸扣采用55噸標準，能承受110噸重量.共采用兩根鋼絲繩進行吊裝，每根鋼絲繩有效使用長度為12米。選用637，直徑65mm鋼絲繩雙股吊裝，鋼絲繩破斷拉力533000kN（參照鋼絲繩破斷拉力表所得），安全系數(shù)K取23、6倍。鋼絲繩實際拉力F1、F2，因為是同一根鋼絲繩，所以F1=F2，列力的平衡方程式：F1sina+F2sinb=G,其中G為梁重量（約146/2=73T=73000kN）則F=G/sina+ sinb=73000/（1.5/2.58+1.5/3.04） =67918.6kNP=SP/K=533000/6=88833.3kNFP,故所選鋼絲繩安全；鋼絲繩破斷拉力表4.2 吊裝過程中的安全監(jiān)控4.2.1人工監(jiān)控 為預防吊裝過程中不可預見的潛在危險，在吊裝過程中，需安排專職安全員對吊車及吊車周圍情況進行實時監(jiān)控，專職安全員需依據(jù)本方案：重大危險源監(jiān)控措施原則對吊裝區(qū)域內(nèi)的一切人員設(shè)備進行監(jiān)控，預防24、并及時制止危險情況的發(fā)生（如人員進入吊車作業(yè)半徑內(nèi)等），一旦發(fā)生意外事故應按照本方案吊裝施工安全應急預案原則采取挽救措施。4.2.2吊車自身監(jiān)控吊車主臂移動式起重機安裝先進的電腦力矩控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是獨立的完全由計算機控制的安全操作系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)置的角度傳感器、臂長傳感器、壓力傳感器（拉力傳感器）等可實時采集吊車的動態(tài)參數(shù)，如起重機所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度等；該系統(tǒng)還預置有吊車在各工況下的最大限制載荷，一旦實際載荷等于或大于限制載荷，單片機將輸出報警信號并控制繼電器切斷吊車進一步的危險吊裝動作（如起鉤、伸臂、爬桿等），防止司機錯25、誤操作或野蠻操作造成的事故。五、質(zhì)量標準與控制架梁施工前要有施工單位出具的墊石合格報告。裝梁前要有制梁廠出具的產(chǎn)品合格證。支座安裝前要有廠家出具的產(chǎn)品合格證。架梁前要聯(lián)合施工單位對墊石十字線、錨栓孔進行復測。落梁過程中，利用水平尺隨時保證T梁垂直。每片T梁保證前端線誤差在5mm以內(nèi)。每孔T梁保證相對高差在10mm以內(nèi)。在線間距440mm情況下，梁面頂寬為9360mm，當線間距變化情況下，梁面頂寬也隨著線間距的變化值變化相同數(shù)值。落梁前，先在支撐墊石頂面鋪一層20-30mm的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀。調(diào)整標高和水平，T梁落梁就位。再用M50流動性無收縮砂漿將錨栓孔26、灌注密實。待梁體兩端均就位落梁后，用臨時支架擋住梁體兩側(cè)，防止梁體測斜。以增強業(yè)主滿意為目的，精心策劃，優(yōu)質(zhì)服務，確保項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。實行全體員工崗位責任制，明確每個員工自己工作范圍內(nèi)工程質(zhì)量方面的責任、權(quán)利和利益，重獎優(yōu)質(zhì)、嚴懲劣質(zhì)，確保每個員工的工作質(zhì)量，以此來保證工程的質(zhì)量。嚴格施工過程質(zhì)量控制工作，確保吊裝工程質(zhì)量。組織有關(guān)人員認真學習，會審設(shè)計圖紙、文件、充分理解設(shè)計意圖，做到工程開工前有詳細的施工方案、方法和技術(shù)交底，施工操作有施工工藝和施工操作規(guī)程作指導，施工過程中有完整的檢查鑒證表格、施工日記，用確保每一道工序施工過程質(zhì)量控制及原材料質(zhì)量控制來保證施工質(zhì)量。加強職業(yè)技術(shù)培訓27、和技術(shù)考核工作，做到關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗，并選派經(jīng)驗豐富、能力強、技術(shù)水平高的工人技師擔任班組長，作業(yè)隊長。結(jié)合工程實際積極開展技術(shù)、質(zhì)量攻關(guān)活動，推進技術(shù)進步，用新的施工技術(shù)、新的施工工藝、新的施工方法、新設(shè)備、新材料確保工程優(yōu)良。與監(jiān)理工程師密切合作，整體施工全過程必須嚴格置于監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導、鑒證認可下進行，堅決做到按圖紙、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師正確要求組織施工。雨季、汛期、高溫及寒冷等特殊環(huán)境下，加強與氣象部門之間的聯(lián)系，視天氣、氣候變化組織施工并采取必備措施確保特殊環(huán)境下施工質(zhì)量。實行質(zhì)量一票否決制。六、安全文明施工及環(huán)境保護方針：全面規(guī)劃，合理布局，預防為主，綜合治理，28、強化管理。嚴格貫徹執(zhí)行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環(huán)保原則。目標：努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護；做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用)”堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%。保證體系貫徹執(zhí)行環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南(GB/T240011996)，針對工程及環(huán)境特點，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面，建立完整的環(huán)境保護和水土保持保證體系，保證環(huán)保管理29、體系的有效運行，見圖14-1“環(huán)境保護和水土保持管理體系圖”。管理機構(gòu)及主要職責分部成立以分部項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理長為副組長，相關(guān)部門負責人、各作業(yè)隊負責人為組員的環(huán)境保護和水土保持領(lǐng)導小組，加強對環(huán)境保護和水土保持工作的領(lǐng)導。見圖7-1“環(huán)境保護和水土保持組織機構(gòu)框圖”。圖7-1 環(huán)境保護組織機構(gòu)圖環(huán)境保護領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理環(huán)境保護領(lǐng)導小組副組長：總工程師環(huán)境保護領(lǐng)導小組副組長：項目副經(jīng)理綜合辦公室環(huán)保監(jiān)察部計劃財務部工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部各工班長圖7-2 環(huán)境保護管理體系圖框環(huán)境保護管理體系思想保證組織保證過程保證目標保證制度保證經(jīng)濟保證政 治 思想 工 作項目經(jīng)理責 任 制30、施 工 組織 設(shè) 計管 理 目標 制 定健 全 職能 機 構(gòu)經(jīng) 濟責 任 制環(huán)境保護法宣傳市區(qū)環(huán)保教育全面管理宣傳教育環(huán)保領(lǐng)導小組各行政領(lǐng)導施工組織調(diào)度管理各隊展開目標制定對策措施組織學習基 本 獎金 包 干簽 訂 責任 合 同制 定 獎懲 辦 法繳 納抵壓金責 任 制檢查考核責 任 合同 兌 現(xiàn)經(jīng)濟獎勵或 處 罰表彰先進經(jīng)濟總結(jié)施工人員素質(zhì)保證施工科研技術(shù)保證方案工藝操作保證施工機具設(shè)備保證環(huán)保目標落實到班組個人提高環(huán)保意識及管理水平和企業(yè)素質(zhì)環(huán)保督察小組班組長環(huán)境保護督 察 員班 組 環(huán)保 義 務宣 傳 員全員環(huán)?？刂剖┕Νh(huán)境影響項目經(jīng)理組織問題診斷檢查落實評定驗收環(huán)境保護法施工細則及暫31、規(guī)規(guī)范及工藝標準工前檢查過程中檢查工序后檢查信息反饋制環(huán)保責任制經(jīng)濟獎罰制營造綠色工程主要職責1)領(lǐng)導小組職責(1)貫徹執(zhí)行有關(guān)國家環(huán)境保護法律、法規(guī)、規(guī)章和建設(shè)單位、工程監(jiān)理環(huán)保規(guī)定中的強制性條款；嚴格執(zhí)行建設(shè)行政主管部門批復該工程的環(huán)境影響報告書。(2)健全環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)，制定環(huán)保目標和有關(guān)規(guī)章制度，對本標段施工環(huán)保及水土保持工作負總責。(3)負責施工期間環(huán)保、水保措施和方案的制定與實施。(4)討論、研究和解決重要環(huán)保事宜。(5)組織學習國家環(huán)境保護法律法規(guī)，貫徹執(zhí)行領(lǐng)導小組的指示并督促落實。(6)保持與項目部、環(huán)境監(jiān)理及地方環(huán)保部門的聯(lián)系，接受監(jiān)督檢查和指導。(7)負責環(huán)保體32、系標準和有關(guān)規(guī)章的貫徹落實，確保環(huán)保管理體系有效運行。(8)認真調(diào)查和收集環(huán)境保護好的做法，并在本分部推廣應用。(9)對施工中的施工環(huán)保、生態(tài)環(huán)保及水土保持工作負總責。(10)制定和簽發(fā)本標段施工環(huán)保及水土保持實施性計劃。(11)領(lǐng)導和帶頭貫徹執(zhí)行國家/行業(yè)/環(huán)保政策法規(guī)，保證環(huán)保管理體系有效運行。(12)分解施工環(huán)保及水土保持目標，并責任到人進行實施。2)小組成員和環(huán)保工程師職責(1)嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和當?shù)卣?、項目部及施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款。(2)遵照執(zhí)行指揮部下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護的各項規(guī)章和指令，同上級和相關(guān)業(yè)務部門保持聯(lián)系，對下做好環(huán)保指導和服務工作。(3)經(jīng)常深入施33、工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對重大問題要及時上報。(4)負責環(huán)保管理體系在本職權(quán)范圍內(nèi)的有效運行。3)作業(yè)隊長職責(1)嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)和當?shù)卣⒓追郊笆┕ぜ夹g(shù)細則規(guī)定的強制性條款。(2)遵照執(zhí)行指揮部下發(fā)的環(huán)境保護的各項規(guī)章和指令，同上級業(yè)務部門保持聯(lián)系，加強施工環(huán)保管理，保證環(huán)保管理體系在本隊有效運行。(3)加強對本作業(yè)隊施工人員的環(huán)保宣傳教育工作，提高全員環(huán)保意識，使人人知道保護環(huán)境就是珍愛生命。(4)對本施工區(qū)內(nèi)的環(huán)保及水土保持工作負全責。施工環(huán)境保護內(nèi)容及措施施工環(huán)境保護內(nèi)容環(huán)境的影響有兩層含義：一層含義是指內(nèi)部環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境；另外一層是外部環(huán)境，34、即對周邊環(huán)境的影響，對周邊環(huán)境的影響主要指因各種原因引起的地表下沉；水文條件變化、枯水、水位降低、水質(zhì)污染等；對周邊結(jié)構(gòu)物的影響；對社會、生活環(huán)境的影響。環(huán)境保護是按照法律法規(guī)、各級主管部門和企業(yè)的要求，保護和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順利進行，節(jié)約能源、保護人類生存環(huán)境，保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。施工中，嚴格遵守環(huán)境保護法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行“三同時”即：同時設(shè)計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后35、患，采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，確保環(huán)保目標圓滿實現(xiàn)。本工程主要污染源為粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物的污染。施工環(huán)境保護措施施工過程中對水的污染主要是施工產(chǎn)生的污水，污水中含懸浮物、油類物質(zhì)、石屑及石粉、堿性物質(zhì)。在施工中要采取有效措施，保護水源及沿線各段水產(chǎn)品養(yǎng)殖池不受污染。(1)施工現(xiàn)場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內(nèi)，除去懸浮物、油類物質(zhì)并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流，并對可能造成水產(chǎn)品養(yǎng)殖池污染的地段采用用移動式泥漿箱代替泥漿池，防止污染。(2)場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲砼地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。(3)施工現(xiàn)場100人以上的臨時食堂，污水排放設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染。(4)工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。(5)化學用品、外加劑等應庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。(6)加強對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測，配合當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時進行處理，防止水質(zhì)惡化。