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1、吊裝工程安全專項施工方案第一章、鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝安全專項施工方案一、概述1、省道206線安溪官橋至龍門過境二級公路新建工程橋梁工程基礎形式大部分為鉆孔樁基礎，為確保在進行鉆孔樁基礎鋼筋籠吊裝時的施工安全，現以鉆孔樁基礎鋼筋單節長吊裝長度為24m，重5.2t做實例計算各參數如下；2、計算依據：起重吊裝常用數據手冊、建筑施工計算手冊、鋼結構設計規范（GB50017-2003）；二、吊裝施工方案本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現場場地不能滿足，根據現場實際情況采用分節吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據上述特點和以往施2、工經驗，采取抬吊三點吊裝、整體回直入孔的吊裝方案。主機選用75T履帶吊車。1、鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊放采用單機抬吊，空中回直。吊機選用75T履帶吊車。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查三吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩后主鉤起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點的卸甲，然后遠離起吊作業范圍。3、第六步：指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機走行應平穩，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入孔。2、施工要點鋼筋籠制作前應核對孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊攀、吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內必須100%的點焊，其余位置可采用50%的點焊，并嚴格控制焊接質量。鋼筋籠制作后須經過三級檢驗，符合質量標準要求后方能起吊入槽。根據規范要求，在鋼筋籠吊放前要再次復核護筒上4個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與4、測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確鋼筋籠的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入孔時，不允許強行沖擊入孔。應合理布置吊點的設置，避免擾度的產生，并在過程中加強焊接質量的檢查，避免遺漏焊點。當鋼筋籠剛吊離平臺后，應停止起吊，注意觀察是否有異常現象發生，若有則可立即予以電焊加固。3、吊點設置 （以75噸吊車為例計算相應參數）鋼筋籠縱向吊點設置：鋼筋籠縱向吊點設置三點。（單幅重：5.2T，籠長24m）（1）、重心計算： 力矩M總=62400Kg.m，G總=5200Kg，重心距i=M總/G總=12m（2）、吊點位置為：5、籠頂下3.5m+8.5m+8.5m+3.5m吊點布置圖見下圖：根據起吊時鋼筋籠平衡得：TI+T2=5.2t TI3.5 + T2/212 + T2/220.5= 5.212 由以上、式得： TI1.73t T2=3.47t 則TI1.73/sin4102.64t T2=5.22/sin4105.29t在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮最大受力為2T2 = 10.58 t。4、機械選用主機選用： 75T履帶式起重機，主要性能見表：回轉半徑（m）最大起重力矩（KN.m）主臂高度H（m）角度（度）44032005641注：、現場鋪筑200mm厚C20鋼筋砼內道路，但75T吊車對道路要6、求較高，故需在其行走路線及作業點鋪設鋼板。、主機起吊配備10t鐵扁擔，鐵扁擔和料索具總重約1t。起吊鋼筋籠過程中吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內。5、吊點吊環驗算主吊點鋼筋取20。主吊點，全荷載吊環鋼筋驗算：Ag=KG/（n2Rg）sinAg 吊點鋼筋（cm2）；K 取1.5 ；G 重量（kg）=5200kg； 90度；n 吊點系數取2 ；Rg 鋼筋取1250kg/cm2；Ag=1.56cm2；D=1.3cm，取2cm，2cm1.3 cm，符合要求，主副吊點吊鉤相同均設20mm圓鋼。6、鋼絲繩強度驗算鋼絲繩采用619+1，公稱強度為1400MPa，安全系數K取5。（1）、主吊扁擔上部7、鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q1 =Q+G吊=5.2 t +1 t =6.2 t鋼絲繩直徑：12.5mm，T=8.01 t鋼絲繩：T= Q1 =6.2t T 滿足要求（2）、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q=5.2 t鋼絲繩直徑：11mm，T=6.13 t；鋼絲繩容許拉力：F=F/K=0.8561.3/5=10.4 Q=5.2 t 滿足要求。 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數，取0.857、主吊扁擔碰主臂驗算主吊把竿長度驗算：鋼筋籠長度24m扁擔下鋼絲繩高度3.5 m扁擔上鋼絲繩高度1.5m吊機吊鉤卷上允許高度4.5 m其它扁擔高度等約1.0 8、m吊裝余裕高度1.0 m主機機高2.04 m扁擔碰吊臂驗算：L=3.5+1.5=5 m1.8tan620=3.4 m 滿足要求鋼筋籠回卷碰吊臂驗算：L=3.5+1.5+4.5+1.0=10.5 m3tan620=5.6 m提升高度=24+3.5+1.5+4.5+1+1=35.5 m吊臂長度L（35.5-2.04）/sin530=37.9 m主吊選用75T履帶吊：主臂長度39.62m,回轉半徑20m，角度62度，額定起重量7.8T。8、卡環計算卡環的安全荷重量Qb=40d2 =40212 /1000=17.64KN 選取卡環銷子直徑21mm共3個卡環，每個需承受重量Q=5.210/3=17.3K9、N17.64，符合要求9、繩卡計算繩卡選用馬鞍式，數量N1=1.667P/2T P 鋼絲繩所受荷載 T 螺栓所受的力，查表可得N1=1.667P/2T=1.6675.29100010/224500=1.8故選取繩卡螺栓直徑19mm，數量2個。三、吊裝施工技術措施1、吊裝施工道路在吊裝開行路線下面鋪設4cm厚鋼板，確保吊車行走道路平整，高差控制在2cm3cm。2、鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報請總包及監理驗收、檢驗符合要求后，簽發鋼筋籠吊放交底。3、鋼筋籠起吊之前，再派專人對鋼筋籠進行巡檢，確保鋼筋籠內無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。4、鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進行技術、安全交底，并有書面10、資料，對鋼筋籠的重量、長度進行明確及吊裝的吊車停機位置。5、鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。6、鋼筋籠吊裝時，先由主副鉤同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩定，副鉤配合主鉤進行鋼筋籠吊裝回直。7、防止鋼筋籠散架安全技術措施：（1）、焊縫檢查，避免咬肉，轉角幅必須設置角撐。（2）、吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場，分別配合檢查吊放環境及鋼筋籠各吊點及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。8、鋼筋籠定位精確度控制措施：（1）、認真按設計圖下發技術交底。（2）、鋼筋籠制作根據交底，正確布置鋼筋、11、鋼筋連接器，并焊接牢固。（3）、測量護筒標高，正確。換算吊攀鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長度要準確無誤，并應驗收。（4）、擱置槽鋼統一、用10#槽鋼，避免擱置槽鋼亂用而導致標高錯誤。（5）、鋼筋籠制作前應核對孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。（6）、鋼筋籠吊放入孔時，不允許強行沖擊入孔。9、臨時建筑物較近處：（1）、構筑物暫停使用，并用安全網隔離。（2）、鋼筋籠入孔前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運輸平穩，專人指揮吊裝及安全監督是否對建筑物有安全隱患。四、主要安全施工措施1、開工前做好施工現場安全生產宣傳教育工作和管理工作，與各工區簽定好安全協議書，做好一級交底和二級返回工12、作。2、全體現場施工人員必須嚴格遵守安全生產六大紀律，遵守國家規定的條例和企業規定的有關規章制度。3、建立安全管理網絡及安全管理責任人網絡及各類網絡，項目全體人員必須簽安全生產崗位責任工作。4、按規定掛牌工作，建立安全管理臺帳、消防安全臺帳及外包工管理臺帳。5、吊車作業時，必須在專人指揮下進行,做到定機、定人、定指揮。嚴格控制吊車回轉半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴禁高空拋物，以免傷人。6、分部分項安全施工交底工作必須由當班施工員根據當時施工條件及作業環境，生產條件作安全交底，并要有記錄。7、施工現場必須落實甲方及集團公司的有關規定。8、鋼筋籠吊放前，對鋼筋籠制作必須實行三檢制：班組自檢，13、項目體人員復查，專職人員專檢確保起吊安全，方可起吊。9、鋼筋籠吊放過程中，在高空拆換吊點鋼絲繩時，必須佩帶好安全帶。10、危險源控制危險源是針對施工現場工作范圍內，使用機械，壓力容器，施工用電，臨邊設置沒有按制定的操作規程和規定執行，或者現場有關管理人員管理上的疏漏，易誘發安全事故苗子和造成安全事故。本工程危險源是鋼筋籠制作、吊裝、施工用電、臨邊防護及機械管理使用。鋼筋籠制作、吊裝控制包括：電焊焊接質量，防鋼筋籠散架的技術措施，吊裝的技術措施等。第二章、模板吊裝安全專項施工方案一、編制依據1、公路工程標準；2、施工圖設計文件。二、編制目的明確橋梁模板吊裝安全操作規程，預防事故發生。三、適用范圍14、適用橋梁模板的吊裝施工。四、施工過程中存在的安全隱患模板的安裝和拆除，應符合下列規定：1、模板采用分段整體吊裝時，應聯結牢固；在起吊安裝時，應拴溜繩；模板合縫時，不得徒手操作。2、工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固，平臺上應設圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時，應張掛安全網。3、施工中不得碰撞模板和腳手架。4、模板拆除時，應劃定作業區，懸掛警示標志，并按規定的拆模程序進行。五、模板操作及施工時注意的安全1、模板和鋼管一定要按設計上的型號配置，當型號改變時，一定要通知技術負責人，經過審批后方可進行模板的搭設。2、模板系統一定要按計算書上的間距安裝，不經技術負責人審批不得隨意改變。3、模板安裝時一定要15、注意各個節點的連接牢固和拼縫的嚴密，特別是支撐與模板的連接點，一旦出現連接不牢的問題后果將不堪設想。4、模板的拆除應遵循自上而下先拆側向支撐后拆垂直支撐，先拆不承重結構后拆承重結構。5、柱模應自上而下、分層拆除。拆除第一層時，用木錘或帶橡皮墊的錘向外側輕擊模板上口，使之松動，脫離柱混凝土。依次拆下一層模板時，要輕擊模邊肋，切不可用撬棍從柱角撬離。6、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。頂撐要垂直，底端平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫桿順拉和剪刀撐拉牢。7、支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。8、支設4米以上的立柱模板。四周必須頂牢。操作時要搭16、設工作臺；不足4米的，可使用馬凳操作；模板作業面的預留洞和臨邊應進行安全防護，垂直作業應上下用夾板隔離。9、支設獨立梁模應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。10、拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳。模板的堆放高度不得超過2米。11、高處、復雜結構模板拆除，應有專人指揮和切實的安全措施，并在下面標出工作面，嚴禁非操作人員進入工作區。12、拆除模板一般應采用長撬桿，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。13、拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然墜落，倒塌傷人。14、模板拆除前必須有混凝土強度報告，強度達到規定要求后方可進行拆模審批。