午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、沈陽市東一環(huán)快速路工程第二標段道路施工專項方案 編制單位： 審 批 人： 審批日期： 目 錄一、 工程概況1二、 道路施工方案1沈陽市東一環(huán)快速路工程道路施工專項方案一、 工程概況沈陽市東一環(huán)快速路工程位于沈陽城區(qū)東南部，南起文化路立交橋，北至沈海立交橋，沿線經(jīng)過文化路-萬柳塘路-滂江街，全長大約7公里。本標段為第二標段，小河沿路-長安路，樁號范圍K4+457.00-K5+628.00，長1171米，本工程承臺共計37座，承臺高有2m、2.5m、3m三種形式，墩柱40根，墩柱高4.5m8.4m。二、 道路施工方案基層施工采用廠拌級配碎石，水穩(wěn)碎石施工，路面基層及底基層分基層和底基層兩次進行填筑2、碾壓。瀝青混凝土采用廠拌。使用16噸以上自卸汽車運輸至攤鋪現(xiàn)場，鋪筑作業(yè)采用流水的機械化連續(xù)施工方法。（一）、道路路基1.施工準備 進場后，根據(jù)設計圖紙對既有道路情況進行詳細調查，掌握第一手資料。地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。2.施工工序：路基填筑以機械作3、業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、 四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。 3.測量放線工作（1）恢復定線測量 在地面上進行中線測量前，應根據(jù)設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據(jù)施工要求，道路每隔 200300m設一臨時水準點。（2）填挖方施工測量每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。 施工中應經(jīng)常檢查各測量4、標志，對遺失或位置移動者隨時補釘正。路基施工4.填筑作業(yè)基本要求施工中始終堅持“三線、四度”。三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔 20m插一面小紅旗，明確中線、邊線 的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基 的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制 平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。在路基中心線每 200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m(局部加密到每隔20m)設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄5、水槽中排出至市政排水管道中，避免雨水沖刷。（1）分層填筑按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。（2）攤鋪整平填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪 表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達6、到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜 2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓 到路肩不致滑坡。（3）灑水、晾曬 根據(jù)試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%Wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土 的含水量。當含水量低于最佳含水量的-3%時，灑水潤濕。（4）機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按7、照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊 4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊 2.0m。 壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。詳見碾壓施工工藝流程圖 穩(wěn)壓振動碾壓封面碾壓采用自重在10t的壓機以35km/h的速度排壓。采用震力 大于 30t 的壓實機械以24km/h 的速 度 震動碾壓。用自重 10t 中型械以45km/h速度碾壓（5）填筑壓實的幾個特殊處理機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝8、胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于 70cm 時的排水管，則采用砼進行 360包封。5.路基整修及翻漿處理（1）路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。（2）挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以9、便降低含水量并加固土體。6.路床整修及碾壓（1）確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。（2）為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm 深的土層必須達到有關規(guī)范、驗標要求的壓實度。7.檢驗簽證采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。 按重型擊實標準試驗，確保最大干密度和最佳含水量。（二）、道路路面施工前，嚴格對下基層進行檢查，在符合規(guī)定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施 工工藝流程和施工方法的合理性、施工組10、織及施工機械的適應性。通過修筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標準和方法。1.水泥穩(wěn)定碎石施工準備： （1）原材料的要求：采用外購廠拌水泥穩(wěn)定碎石，現(xiàn)場攤鋪整平。路床驗收合格：路床表面平整、堅實，路床表面高程、寬度、平整度、密實度等均符合設計要求。路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等現(xiàn)象。 （2）施工測量：恢復中線，直線段20米設一中樁。 （3）試驗路段：選擇有代表性的路段及代表性的材料作為試驗路段，根據(jù)試驗結果編制施工方案，用以指導施工。 （4）混合料的拌合：采用集中廠拌。2.水泥穩(wěn)定碎石施工(1）施11、工工藝要點1）混合料攤鋪采用水穩(wěn)土攤鋪機，確定合理的行使速度，根據(jù)試驗段確定的攤鋪厚度等施工工藝，進行混合料的攤鋪施工。鋪筑前根據(jù)下承層濕潤情況適量灑水，始終保持下承層濕潤。2）整平碾壓混合料攤鋪、整型后，按技術規(guī)范要求所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3 遍。在碾壓過程中，如有松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。 3）灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養(yǎng)生車輛外， 禁止其他車輛通行。 4）混合料的接縫處理設置橫向接縫時，攤鋪機駛離混合料末端，人工將末端含水量、高程、厚度、平整度不合適的混合料予以12、清除，在重新開始攤鋪混合料之前，將端面混合料清除并灑水潤濕，下承層頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實下承層的末端，重新開始攤鋪混合料。縱向接縫處理：盡量避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-15米同步向前攤鋪，并一起進行碾壓，確保縱縫為熱接縫。3.瀝青砼路面施工技術方案（1）組織技術人員對基層進行路況調查 測量縱、橫斷面，做好原始記錄 。（2）基層的清掃，瀝青面層攤鋪前對表面進行清掃。（3）原材料準備階段，由技術人員試驗選定合格的材料，由本公司材料供應部門的技術人員在山場監(jiān)督裝料，在材料運進場地后進行驗收，合格的材料按規(guī)格的大小分類別堆放，不合格的材料轉場處理，堅決杜絕不合13、格材料進場。（4）根據(jù)攤鋪路面實際情況，決定采用攤鋪機對道路面層進行攤鋪，下面層走鋼絲；上面層采用紅外線平衡梁控制標高；碾壓采用鋼輪和輪胎壓路機。4.混合料的運輸（1）混合料采用大噸位自卸車運輸，運輸車的車箱內保持干凈。防止瀝青與車廂板粘結，在車廂側面板和底板涂一薄層隔離劑。（2）裝料時汽車前后移動，分為前、后、中三次裝料，避免混合料離析，運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，過磅出廠。（3）加強對汽車的維護，運料途中嚴禁汽車拋錨，以免混合料冷卻受損。現(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。（4）卸料時在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料時料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪的平整度。5.14、混合料的攤鋪（1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，一般情況下嚴禁用水沖，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業(yè)。（2）下面層采用鋼絲引導高程控制方式，上面層采用紅外線自動找平施工。（3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。一般正常施工控制在不低于120-140，低溫施工不低于130-150，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。（5）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時應及時補灑料，換補料。（6）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作15、手。（7）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。（8） 攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓,即要保證均勻,連續(xù)不間斷的攤鋪,任何停頓將導致攤鋪機內混合料溫度的下降,使攤鋪層厚度產(chǎn)生變化,產(chǎn)生波紋，影響平整度的提高，為保證均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，采取了以下措施： 1）合理安排拌和樓的生產(chǎn)，運料車的運輸，確保攤鋪機在預定的攤鋪速度內均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有3-5輛運料車，不能因待料使攤鋪停頓；拌和場根據(jù)攤鋪能力，在正常情況下，利用拌和樓的儲料裝置提前2-3h開機，開始發(fā)車，攤鋪速度控制在2-3m/min ，午飯在工地輪流就餐，力掙達到每天攤鋪只停機一次的要求。16、 2）對拌和樓、攤鋪機、壓路機、運料車做到認真，經(jīng)常性檢查與維修，對易損部件有足夠備用，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，降低機械的故障率，緊密前后場聯(lián)系，不發(fā)生因機械故障的停機事件，確保預定路面平整度的實現(xiàn)。 3）為使攤鋪的瀝青混合料均勻一致，采取了如下技術措施：將熨平板預熱后，調整攤鋪機螺旋喂料器，使螺旋喂料器中瀝青混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋沒，將燙平板前緣與喂料螺旋之間的距離調至中間位置。 混合料在裝車中料車前后移動，以免形成錐形料堆，造成粗細分離。攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚熱料時攏料。6.混合料的壓實（1）根據(jù)攤鋪組合壓路機采用2臺雙輪振動壓路機及1臺膠輪壓路機組成。17、（2）初壓：采用雙輪振動壓路機靜壓12遍，并緊跟攤鋪機進行，速度在1-2Km/h左右，正常施工情況下，溫度應不低于1301400C，；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪振動壓路機振壓等綜合碾壓34遍，速度在3-5Km/h,碾壓溫度控制在1201300C；終壓：采用雙輪振動壓路機靜壓12遍，速度在2-3Km/h,碾壓溫度應不低于900C。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。（4）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（5）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染18、路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（6）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。7.接縫處理（1）橫接縫的處理方法全部采用平接縫,用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。縱向冷接縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向攤鋪，應19、在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。在瀝青混合料碾壓過后5小時才能對外開放交通，避免提前開放交通所產(chǎn)生的質量問題。瀝青砼施工工藝框圖8.路緣石安砌路緣石安裝順序：施工準備安裝路緣石勾縫養(yǎng)護回填。 （1）施工準備路緣石進場前應嚴格進行檢查，尺寸符合設計要求，顏色一致，表面無缺角掉棱和裂縫等現(xiàn)象。根據(jù)校核好的道路中線釘立邊樁，直線段間距10m，曲線段間距5m，路口圓角處1m。（2）安裝路緣石完成水泥穩(wěn)定碎石基層后，把灰土頂面清理干凈，將路緣石沿路緣石線一側依次排放好。用反開槽的方法將路緣石底部20、磚基槽挖好,砌筑磚基,然后安砌路緣石,砂漿應飽滿，路緣石頂面應平整，縫寬應統(tǒng)一，線直彎順。（3）勾縫路緣石勾縫前應先加以修整，使其位置和高程符合設計要求，勾縫時縫間砂漿要飽滿。（4）養(yǎng)護 養(yǎng)護用塑料薄膜覆蓋進行，養(yǎng)護期不少3天，嚴防被施工機械碰撞。（5）回填路緣石背后用素土按設計路肩尺寸和壓實度夯填,回填時發(fā)現(xiàn)側緣石傾斜或移動，應及時調整。（三）、道路排水施工方案1測量放線在基槽開挖之前，應根據(jù)設計圖紙和由建設單位指定的水準點，放測現(xiàn)場的臨時水準點，現(xiàn)場臨時水準點必須閉合，且閉合差12mm(K為兩水準點間距離，以km計)，臨時水準點必須經(jīng)監(jiān)理和建設單位復核之后，方可進行施工，施工測量管道中心線21、，訂好龍門樁，撒出開挖邊緣灰線。項目工程部設兩個測量小組，每組兩人，負責整個現(xiàn)場施工測量任務，兩組人員進行相互復測機制，并建立復測記錄，存檔留底。2.土方開挖（1）開挖方法基坑開挖流程:放坡開挖坑底處理管道施工撼砂回填結構層施工。 （2）土方開挖要求 根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境、溝槽深度、地下水位高低、土質情況、施工設備及季節(jié)影響等因素綜合考慮,本項目工程采用機械挖土與人力找平相結合的挖土方式。機械開挖時,基坑底和基坑壁需留出0.3-0.5m土層厚度用人工挖掘修正,使用水準儀做好挖深的控制,槽底不得擾動原土。管坑原則上要求平、順、直。 基坑開挖時,對平面控制樁、水準點、基坑平面位置、水平標高等經(jīng)常復測檢22、查。開挖完成后,及時清底驗槽,防止暴曬或雨水浸泡而破壞地基土原狀結構。土方開挖過程中,尤其本工程在夏季施工,應注意氣候影響,根據(jù)氣候因素及時調整開挖方案,采取必要的安全防護措施：在基坑周圍影響邊坡穩(wěn)定的范圍內,應對地面采取防水、截水保護措施,防止雨水等地面水浸入，影響邊坡土體穩(wěn)定、對坡面進行保護處理。 （3）殘土堆放及運輸基坑挖出的土方,即時清運。如需暫時堆放時,溝槽土及材料堆在距溝邊1m以外指定的位置,堆土高度不能高于1.5m。開挖的土方及時清運,基坑周邊1米范圍內不得堆放土方及停放及停放大型機械設備、材料。（4）開挖溝槽質量標準溝槽內的松散土、淤泥、大塊石等雜物必須清除，保持不浸水。3.管23、道鋪設（1）待用的管材成品應按設計標準進行質量檢查，若不符合標準，不得使用。（2）排管時應以管內底標高為準，在井位處排管時，應控制好檢查井的內凈尺寸。（3）采用起重機吊管,使用16T30T吊車，當施工現(xiàn)場吊車距離管材大于15m時采用50T吊車。吊裝全程必須有防護員監(jiān)視及信號工指揮，裝卸過程中由于管材易碎，必須采用吊裝帶吊裝，嚴禁單繩吊裝。裝卸過程中應使用吊裝帶穿過管材底部，距管材端頭500mm處，兩端各使用一條吊裝帶，吊裝帶長度一致，使管材吊起時保持水平。起吊時應輕起輕落，防止碰撞損壞管材端部。（4）管節(jié)承插就位后，放松吊索和其它緊管工具，然后進行下列檢查：1）復核管底的高程和中心線；2）檢查24、承口與插口之間的間隙量不得大于9mm；3）管節(jié)接縫處的承口周圍不被漲裂；4）密封橡膠圈無脫槽、擠出、扭曲等現(xiàn)象；5）卸力放松后，管節(jié)無回彈現(xiàn)象。（5）管道接口管道接口采用橡膠密封圈止水，管節(jié)的承口和插口的幾何尺寸與光潔度以及橡膠密封圈的幾何尺寸、物理尺寸性能和操作環(huán)境要求均應符合質量標準。4.檢查井制作（1）檢查井的尺寸嚴格按照標準圖和圖紙設計尺寸，并在已澆筑好的混凝土墊層基礎上進行。（2）檢查井流槽可用C15號混凝土澆筑，也可用磚砌筑， 流槽的高度應為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，若采用磚砌筑， 必須用1:2水泥砂漿抹面， 檢查井砌至要求的高度后既可安放預制鋼筋混凝土蓋板，蓋板安放應根據(jù)道25、路橫坡調整磚墻高度，蓋板安放時應先在磚墻頂面座1:2水泥砂漿厚25mm， 然后將蓋板安放就位，蓋板四周用1:2水泥砂漿，抹成45度三角接縫， 縫高度為50mm，安放鑄鐵蓋座前應先在蓋板的預留凹槽內座1:2 水泥砂漿，厚15mm，校正標高后安放蓋座，蓋座四周用細石混凝土填縫，灌注時應做好插搗或振搗，保證蓋座下混凝土密實。（3）檢查井上預留管材的管徑、方向和標高均應符合設計要求；預留管材的頂端應與內墻接平，檢查井與管材的連接處應用1:2 水泥砂漿抹成45度三角接縫。5.管道閉水 污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水檢驗，雨水管道在粉砂地區(qū)至少必須每四節(jié)抽閉一節(jié)，閉水檢驗合格后才能進行26、管道撼砂。直徑等于或大于1000mm的管道采用檢查井閉水。閉水時應按要求先加水試閉20min,待水位穩(wěn)定后才進行正式閉水，計算30min內水位下降的平均值。閉水水頭應為檢驗段上游管道內頂以上2米。 (1)閉水前，接縫砂漿及混凝土應達到一定強度。 (2)閉水前，管道應先灌滿水，使管道內的水浸過管頂。 (3)先加水試閉20分鐘，待水位下降穩(wěn)定后，進行正式閉水，計算30分鐘水位下降平均值。6.管道撼砂 管道撼砂應在管道閉水檢驗合格后進行，無閉水檢驗要求的管道應在管道接縫施工完畢后進行。（1）將管壁、基礎表面上積存的污泥、石物清除干凈，基底面層不得有積水。（2）管道胸腔覆土采用中粗砂撼砂，在管道兩側均勻同步分層振實回填至管中心高程，塑料管道撼砂回填至高于管頂標高500mm處。回填砂需對稱均勻，分層夯實、注水，密實系數(shù)0.95。