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1、頂進涵安全專項施工方案一、工程概況K238+648涵洞下穿并正交于既有線，涵身為框架結構采用C35鋼筋混凝土。孔徑：1-1.52.0m，涵長32.14m，其中頂進部分涵洞長度18.5m，分為兩節頂進（10+8.5），接長部分13.5m分為四節（3.5+4+4+2）m。接長涵洞基底換填0.1m厚砂加碎石，設計承載力150kpa；設計最大頂力545.259噸。二、編制依據監督管理單位下發的安全文件，項目部內部的安全管理規定，相應的施工進度計劃等。1、中華人民共和國安全生產法2、建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393號）3、鐵路工程安全技術規程4、鐵路建設工程安全生產管理辦法（鐵建2、設xx179號）5、鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦xx190號）6、廣鐵（集團）公司鐵路營業線施工安全管理實施細則（廣運發xx282號）7、國家、相關部委，和湖南省其它有關安全生產管理的法律、法規、標準等強制性文件。8、石門至長沙鐵路增建第二線站前工程招、投標文件；9、石門至長沙鐵路增建第二線站前工程SCFx-3標施工合同；10、石門至長沙鐵路增建第二線工程施工圖K238+6481-1.52.0鋼筋混凝土框架箱涵；11、石門至長沙鐵路增建第二線站前工程SCFx-3標總體施工組織設計；12、施工調查資料及當地的地質水文資料。三、安全生產方針和原則1、安全生產方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合3、治理”的安全生產管理方針。2、安全生產管理原則：實行“明確目標、分級負責、強化雙基、獎懲到位”的安全管理原則。3、安全生產目標：1）建立健全安全生產監督檢查管理體系，嚴格落實安全生產責任制。2）消滅責任設備、火災、火工品管理和爆炸等事故。3）杜絕責任重大死亡及以上事故，責任人身負傷人數控制在每年5以下，責任人身重傷及以上人數控制在每年0.3以下。4）創建安全生產標準工地，實現安全生產管理達標。四、施工安全保證體系為實現安全目標，本工程設立以隊長為第一責任者的安全生產領導小組，負責并領導本工程的安全生產工作。總工程師為安全生產的技術負責人，下設安質部，安質部設專職安檢工程師；下設專職安全檢查員，4、工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保證體系，具體見“組織機構框圖”。領導小組成員組成：組長：王洪起副組長：王偉魏志剛周彥明成員：賈璞齊翠強施強朱金成武志強戴對領導小組主要職責：指導、協調、督促、檢查本工程施工安全生產工作，處理施工過程中發現的安全問題，組織制定重特大事故事件應急救援預案，建立應急救援體系。五、主要防護措施1、安全教育措施加強全體職、民工安全知識教育，對廣鐵集團公司、建設指揮部下發的各項安全管理文件、辦法和措施進行認真仔細的學習，提高全員安全意識、自身素質，使所有職工對既有線施工安全的防護要點不斷深入了解掌握并經過崗前培訓并考核合格后，方可持證上崗。2、安全日常檢查措施5、安檢人員、技術人員、調度員全面掌握施工工程項目的安全生產和生產進度情況，有計劃、有重點的實施對施工現場的檢查和控制工作。現場施工管理人員深入施工第一線，檢查各工序的安全操作情況，督促施工人員認真執行安全操作規程。對于關鍵工序、關鍵部位要經常檢查，做好檢查記錄，必要時要跟班檢查、督促。對于施工中違章指揮和違章作業及時制止，并將發現問題填在“安全檢查記錄”簿內，并對違規操作人員作出相應的處罰。遇有險情危及人身安全和機械設備安全時，立即暫停施工，并報安全生產領導小組處理。3、安全防護措施1）保證既有線行車安全組織措施與工務、電務分公司、車站等有關單位簽定安全協議，施工期間請有關單位派員到現場配合，指6、導工作。對參加施工人員進行安全教育、安全交底，提高安全意識，各崗位工作人員要求持證上崗。針對本工程實際情況，積極開展“文明工地”創建活動并利用各種宣傳工具，采取多種形式，使職工樹立安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全質量合格證體系，使安全管理制度化，教育經常化。同時必須認真總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工過程中去。嚴格按照施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴防各種違章指揮和違章作業行為的發生。施工前必須把作業點的地下管線及其它構筑物調查清楚，并與設備維修單位辦理有關手續，取得同意，并在危險地點設置警告標志，制定相應的防護措施后，方可施7、工。在作業地點應按照要求設置作業標、慢行標和防護人員，期間派駐站聯絡員用電臺與工地及時聯絡，各工地防護人員配備對講機，執行對答制度，確認來車信息。在施工過程中，要派專人24小時檢查線路狀態，并做好記錄，發現問題及時處理。對施工有影響的電纜管線的拆遷要聯系有關單位進行，嚴禁任何機具及金屬物在帶電物或電纜下作業，以免發生碰觸。各種機具設備不得侵入限界。嚴格遵守各工序安全生產規程，特殊工種作業人員必須經過考試合格，取得合格證后方可上崗作業。堅持主管生產必須管安全的原則。每過一趟列車對線路架空結構的連接件進行一次檢查，檢查螺栓是否有松動、變形，絕緣墊板是否移位。工地備足道渣、砂、枕木、鋼筋、纖維袋等搶8、險材料，一旦發生險情及時進行搶險。為了防止列車超速行駛，架空線路施工期間應安裝測速儀監測列車速度，隨時與鐵路運輸部門保持聯系。2）保證施工、人身、設備安全綜合安全防護措施施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。頂進施工時有嚴密的統一組織，分工明確，互相協調，做到統一指揮，統一行動，整個頂進過程按分工各負其責。施頂時操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，佩戴安全帽，配備專人檢查頂進設備，并隨時注意其運轉情況，出現故障及時處理。非操作人員不得進入工作坑，嚴禁施9、工人員接近或跨越頂鐵頂柱，以防崩鐵傷人。頂進挖土時分臺階開挖，開挖坡度隨地質、水文、氣候條件選定，控制在1:0.81:1.2之間，并隨挖隨頂，防止超欠挖，以免框架頂進時產生方向和高程偏差。指定專人檢查線路上部建筑，經常測量鐵路軌距和高度，發現問題立即停止頂進，采取加固措施，并隨時與鐵路運輸部門取得聯系，確保行車安全。框架頂進施工利用列車運行間隙進行，列車通過時停止頂進作業。加強安全防護，施工現場和機械設備周圍樹立明顯標志，腳手架和腳手板搭設牢固，嚴防機具、物體墜落傷人。用電時避免電線漏電與結構鋼筋碰撞，以免造成觸電事故。同時注意檢查現場周圍建筑物的情況，發現問題及時處理，以防意外事故的發生。頂10、進現場配備適當數量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨天或其它原因引起線路變形時，立即搶修，確保行車安全暢通。拆除機具、料具時，嚴禁隨意拋擲，分類堆放整齊，做到工完場清料凈。3）確保頂進安全措施頂進作業前將對下列工作進行檢查，必須合格后方許頂進：主體結構混凝土必須達到設計強度；線路加固情況，后背及頂進設備情況；現場照明、液壓系統安裝及試驗情況；觀測記錄人員的組織和儀器裝置。在全部頂進過程中，涵身每前進一頂程，均對軸線和高程進行觀測，發現偏差及時采取措施糾正。在頂進中如發現左右偏差較大時，用增減一側頂力調整或用挖土調整。設置值班電話，并派專人看守，及時與車站聯系掌握列車通過情況。在頂進11、過程中，指派專人，每通過一次列車都將對線路軌距、水平、方向、檢查一次，注意觀察線路加固情況，發現問題及時對線路進行檢修。如發現線路異狀，整修后方可放行列車。列車通過時，提前用信號與千斤頂油泵司機聯系暫停止頂進；同時要通知全體工作人員避讓至安全位置，并迅速清除線路上放置的工具等物件，以確保行車安全。施頂時，非操作人員撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超過4m時，加設橫梁。已經就位的頂鐵上不許站人。施工用的千斤項、油泵等設備進工地前，進行壓力試驗，確認合格后使用。油泵系統各部接頭，管道要經常檢查和維修，防止漏油傷人。油泵系統的油路及進油位置應選擇適當，在油管較長的情況下，若從一端進油12、，則末端管路壓力損失較大，使各個千斤頂難以同步，將導致箱涵軸線的偏離。工作坑坡頂的一定距離內，不堆放頂鐵等料具。棄土遠離工作坑坡頂，以免壓塌工作坑邊坡。各種機械在工作坑坡頂運行或操作時，均應保證有一定的安全距離。采用扣軌梁加固線路時，軌束兩端加軌卡，道心內的軌束兩端加木梭頭。橫梁的規格滿足土方開挖坡度的需要。頂進涵前端四周的鋼刃腳按設計施工，不隨意變更或取消。前端兩側豎向鋼刃腳的坡度，與挖土坡度一致。開挖面底部不超過涵身主體底板的底面。如因安裝設備，需在頂進過程中在底板而開挖部份溝槽時，將事先制定專門的安全措施，同時不因此而延長已挖好的開挖面的暴露時間。每次挖土的進尺均根據土質情況和頂鎬行程而13、定，一般為0.30.5m，并隨挖隨頂。已挖好的開挖面不長時間暴露。嚴禁超前挖土。挖土作業時，將設專人監護。如發現異常，必須立即通知施工人員及機械撤離工作面，并根據情況對列車發出必要的防護信號。挖土作業遵守下列規定：嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；列車通過時嚴禁挖土；機械設備發生故障時不得挖土；頂進暫停期間不得挖土；雨天不得挖土。頂進過程中如需調整頂進誤差時，將制定有關的施工方案及相應的安全措施。線路加固后，不論其加固程度如何，當列車通過時，立即停止頂進作業（包括挖土、施頂），施工人員馬上撤離挖土工作面。頂進方向及高程應及時測量，嚴格掌握，有便及早采取糾偏措施。六、主要工種及擬使用機具14、設備本工程主要工種包括：鋼筋工、木工、混凝土工、電焊工、電工、機械工、普工等。主要機具設備如下：挖掘機、自卸汽車、吊車、砼罐車、200T千斤頂、運輸車、鋼筋加工設備（電焊機、彎曲機、切割機）、箱涵頂進設備、線路維修養護設備七、主要操作規程1、電焊工安全操作規程電焊工必按標準進行安全技術培訓，考試合格并取得操作資格證后，方可上崗作須業。作業前必須穿戴好勞動保護用品，檢查電焊機內部有無金屬障礙、接頭是否牢固；檢查設備、工具的絕緣層有無破損、接地線完好性，方可作業。搬運焊機、檢修焊機、更換保險絲、改變極性等必須切斷電源才能進行。在焊接作業場地l0m范圍內，不得有易燃易爆物品及油漆未干的物品，焊接過程15、中要注意防爆、防火。焊工的手或身體的某一部分不能接觸導電體，在潮濕地點操作時，必須站在干燥的絕緣物上，穿絕緣鞋。焊機到焊鉗絕緣導線長度不超過米，并且是絕緣良好的橡皮線，接頭處必須用膠布包纏。推、拉電源閘刀時，要戴絕緣手套，站在閘刀側面，用左手推閘，動作要快，以防電弧火花灼傷臉部，同時右手不準接觸電焊機外殼或其它金屬結構上，在修理焊接和檢修線路時，要切斷電源，并在閘刀處掛上“禁止合閘”的警示牌。不準赤手更換電焊條，以免接觸焊鉗帶電部分；焊條頭不準亂扔，收集到指定地點。在露天作業時，如遇暴風雨、雪及雷電時，應停止工作，切斷電源。工作完后，要斷電，盤好焊把線，蓋好焊機防雨罩，處理好余火，并詳細檢查腳16、蓋，手套，以防余火帶進工具箱，造成事故，確認安全后方可離開。2、鋼筋工安全操作規程上崗前必須經過培訓，并經考核合格取得上崗證。操作前必須對所使用的各種機具設備進行全面檢查，有缺陷的及時維修或調換，否則禁止使用。各種機具應設專機專人負責制，禁止非專機人員擅自開機。機具的安放必須堅實穩固，保持水平，固定式機械應有可靠的基礎，移動式機械在作業時應楔緊走行輪，機械的傳動部分要有防護罩，電氣部分應有保護接地或接零，室外作業應設置機棚。對焊機工作房，宜用防火材料搭蓋，在對焊機周圍嚴禁放置易燃、易爆物品，以免引起火災。操作人員必須穿戴好規定的勞動防護用品才能工作。不得切斷或彎制直徑超過機械規定的鋼筋，不得在17、高空或腳手架上彎制粗鋼筋，鋼筋切斷機操作時，不得將手分在刀片兩側俯身送料。加工較長的鋼筋時，應有專人幫扶，從側面送料，并聽從操作人員指揮，不得任意拖拉。在有雷電的野外作業時不得使用移動電話。3、挖掘機安全操作規程作業前應進行檢查，確認一切齊全完好，大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物和其他人員，鳴笛示警后方可作業。正鏟作業時，作業面應不超過本機性能規定的最大開挖高度和深度，在拉鏟或反鏟作業時，挖掘機履帶或輪胎與作業面邊緣距離不得小于1.5m。取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業回轉半徑范圍內停留，裝車作業時，應待運輸車輛停穩后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車箱內有人，嚴禁鏟18、斗從汽車駕駛室頂上越過，卸土時鏟斗應盡量放低，但不得撞擊汽車任何部位。行走時臂桿應與履帶平行，并制動回轉機構，鏟斗離地面宜為1m。行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁空擋滑行。轉彎不應過急，通過松軟地時應進行鋪墊加固。挖掘機回轉制動時，應使用回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動，滿載時，禁止急劇回轉猛剎車，作業時鏟斗起落不得過猛，下落時不得沖擊車架或履帶及其他機件，不得放松提升鋼絲繩。作業時，必須待機身停穩后再挖土，鏟斗未離開作業面時，不得作回轉行走等動作，機身回轉或鏟斗承載時不得起落吊臂。拉鏟作業時，鏟斗滿載后不得繼續吃土，不得超載，拉鏟作溝渠、河道等項作業時，應根據溝渠、19、河道的深度、坡度及土質確定距坡沿的安全距離，一般不得小于2m，反鏟作業時，必須待大臂停穩后再吃土，收斗，伸頭不得過猛、過大。作業結束后，應將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗制動好回轉機構，操縱桿放在空擋位置。4、汽車起重機安全技術操作規程起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。啟動前應檢查各安全保護裝置和指示儀表齊全良好，鋼絲繩及連接部位符合規定，燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足，各連接件無松動，輪胎氣壓符合規定。作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度不大于1/1000（水準泡居中）。應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和20、仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。起重臂伸縮時，應按規定程序進行，在伸臂同時應相應下降吊鉤。起重機起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降在安全的地方，下降中嚴禁制動。行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。八、冬、雨季施工措施1、雨季施工措施成立抗洪搶險辦公室，制訂抗洪搶險辦法，對職工進行雨季施工和防洪搶險的教育。進場后,與氣象部門建立聯系,以取得氣象部門的早期天氣預報,對施工做出安排或調整,提前做好防護和排水施工,備齊防汛所需的材料和設備。施工時，做好防洪排水21、或引水工作，出入口整平順直，與上下游排灌系統的連接圓順穩固。如在灌注混凝土時突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆蓋塑料布、蓬布等遮雨物。雨季加強地基不良地段的沉陷觀測，基礎施工應防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應挖除浸泡部分，用與基礎同樣的材料回填。基坑設立擋水板，防止地面水流入。基坑內設集水井，配足抽水機。基坑挖好后及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。施工前對排水系統進行系統全面的檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。雷區設置防雷措施，露天使用的電器設備設有可靠的防漏電措施。雨季前作好材料特別是砂石料的儲備工作，材料料場設在地勢較高處，周圍設排水溝，并加強對水泥庫巡視，確保覆蓋牢固。2、冬季施工措22、施進入冬期前，提前作出防寒保暖工作方案，將責任分解到崗落實到人。根據方案備足材料、設備、工具及勞保用品。冬季施工作好構筑物、人員、設備的防凍防滑的工作。作業前，場地清出積雪凍冰，腳手架、跳板及道路加設圍攔、防滑條等防滑措施。戶外機械設備及時放水、更換燃油、添防凍劑，加強零部件的檢查和調換。班前仔細檢查勞動工具的完好狀態，發現問題及時更換。雪后派專人對施工場地、道路積雪及時進行清理。嚴防機械凍壞，運輸車輛安設防滑鏈，雪后在坡道上進行防滑處理，防止車輛發生事故。九、工程施工應急預案1、項目部應急工作領導小組本工程設立項目部應急領導小組。組長：王洪起成員：魏志剛、周彥明、王偉、褚鵬英、賈璞、齊翠強、23、施強、朱金成。應急工作小組的職責：事故發生后，迅速啟動應急預案，組織、指揮有關部門和人員進行搶救和善后工作；負責向上級和建設單位有關部門匯報事故情況；實施應急處理所用的材料、設備、機具要準備充足；負責組織對傷員的搶救。2、事故發生后預案的實施在事故發生的第一時間內，施工現場的負責人根據現狀，有權采取措施立即處理。必要時采取下列程序進行疏散：切斷電源；人員疏散；設備撤離。同時向應急工作小組進行事故報告。應急工作小組接到事故報告后，迅速奔赴事故現場，同時向上級管理機構報告事故情況并啟動項目部事故應急實施預案，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大。必要時，根據上級管理機構指示，按國家有關規定，向業主及地方主管部門報告。事故發生后，現場負責人在24小時內向安全領導小組做出書面報告。安全領導小組對事故進行事故調查處理，杜絕同類事故的發生，同時積極為早日恢復現場生產創造條件。