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一、工程概況雙江口水電站右岸上壩公路工程由于本項目工期短且受制約因素較多、施工干擾大，質量要求嚴，為力保全線按期通車，部分混凝土路面及隧道襯砌將在冬季進行施工，根據現場實際情況制定本方案。二、適用范圍本方案主要適用于主跨小于35m連續箱梁，高度小于17m橋墩，建筑面積小于3500m2砼，以及一般中小型城市建筑物冬季施工。三、施工工藝（一）工藝流程（見圖一）（二）施工工藝1、冬季施工一般規定及控制目標根據建筑工程冬季施工規范（JGJ104-97）和公路橋梁、路面施工規范結合本項目特點，當工地晝地晝夜氣溫連續3d低于5 或或最底氣溫低于-3應采用冬季施工措施，并能滿足以下圖一：工藝流程目5、標：（1）、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土強度未達到設計強度30%以前不得受凍。（2）、混凝土出廠及入模溫度在5以上。（3）、砼入模時，模板溫度不低于2。（4）、從施工工藝及工期考慮，砼在10天內達到設計強度和彈模。（5）、隧道用砂石料必須保證正常溫度入料斗，不得使用結有冰塊的砂石料。（6）、雪天或施焊現場風速5.4m/s(3級風)焊接時，應采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪。（7）、鋼筋焊接、加工工藝應按建筑工程冬期施工規程辦理。2、制定冬季施工措施根據現場施工條件，制定了混凝土施工過程的的各個保證措施：（1）、在進入冬季施工以前，及時和氣象部門聯系，掌握當年冬季天氣變化趨勢，并6、根據天氣預報在施工中根據氣候變化隨時調整措施，確保冬季施工達到要求。（2）、混凝土攪拌采取對原材料保溫防凍或加熱的方法保證混凝土溫度，同時為了保證質量并摻加防凍劑。（3）、混凝土運輸時對運輸設備進行保溫。（4）、混凝土灌注前、灌注后采取保溫措施。3、混凝土的攪拌：（1）在混凝土中摻加防凍劑，C20、C25砼的摻量為1.552.0%。對攪拌站主機采取擋風和保溫措施，采用棉蓬布對砂石料進行覆蓋，避免砂石料結冰。注：防凍劑必須經有關部門檢驗符合GB18588-2001標準。砼的配合比如下：砼標號水泥砂子石子水防凍劑C50500（P.o42.5R）676110417012.5C40405（P.o42.7、5R）73111441658.1C35472（P.o32.5R）68611191708.5C30447（P.o32.5R）69711361706.7C25395（P.o32.5R）71611691705.5（2）、攪拌站蓄水池用保溫材料覆蓋并密封，熱水采用40萬大卡熱水鍋爐（每小時出熱水8噸）直接加熱，加熱溫度控制在60以內（環境溫度-5以上時），當環境溫度低于-10，可將水加熱到70，但此時混凝土攪拌時應將水和砂石料攪拌均勻后方可投入水泥，避免水泥和熱水直接接觸。（3）、砂石料場地分為保溫棚和存料場兩部分，保溫棚采用大型軍用帳篷，計劃40405m大小，確保存混凝土1000m3以上的原材料，帳8、篷內采用煤爐加熱保溫，確保環境溫度5以上，每次混凝土施工前5小時，對砂石料加熱。(環境溫度-5以下時，砂石料加熱到0，環境溫度-5-10時，砂石料加熱到5），存材料場4040m，直接用帳篷覆蓋。（4）、攪拌站蓄水池用保溫材料覆蓋并密封，熱水采用鍋爐直接加熱，加熱溫度控制在60以內（環境溫度-5以上時），當環境溫度低于-10，可將水加熱到70，但此時混凝土攪拌時應將水和砂石料攪拌均勻后方可投入水泥，避免水泥和熱水接觸。（5）、用保溫材料對攪拌站進行封閉，棚內利用熱風機配合暖氣進行保溫，棚內溫度控制在10左右。技術人員每小時測量并記錄溫度一次。（6）、砂石料保溫棚內在不同部位放置不少于3個溫度計，9、工地試驗室，拌和站技術人員在施工期間每小時對保溫棚溫度、砂石料溫度、水溫度、混凝土拌和物溫度測量一次，環境溫度-5以下時確保混凝土出料溫度在18.8以上（環境溫度-5以上出料溫度應在11.6以上）。（7）、試驗人員每次根據采用蒸氣保溫后砂石料的含水量調整施工配合比。（8）、為確保冬季施工混凝土的和易性和流動性，混凝土攪拌時間應不小于2.5min，但不宜大于3min（9）、為提高混凝土的早期強度，混凝土坍落度控制在8cm10cm范圍內，并攙配高效減水劑。4、混凝土的運輸混凝土運輸采用攪拌運輸車運送，運送距離3公里以內，地泵或泵車進行混凝土的灌注，為減小混凝土運輸過程溫度損失，采取了如下措施：（110、）、施工時間應盡量避免交通高峰期，縮短混凝土運輸時間。（2）、加強調度協調，避免運輸車在施工現場等待時間過長。（3）、混凝土輸送泵盡量采用直管，不宜鋪設過長，以免發生堵管現象，發生堵管時，維修時間不宜過長，必要時及時采用備用管道。（4）、對輸送管道用保溫材料進行包裹。如用罐車運輸，將罐車用棉被包裹。5、混凝土的灌注（1）路面砼灌注路面砼澆筑完成后用暖棚將其罩住，暖棚內通鍋爐蒸汽或用多個煤爐加溫；暖棚采用多功能腳手架做骨架，外套采用棉棚布，棉棚布按暖棚布尺寸及相互搭接減小漏風的要求進行特殊加工，棚布中均夾雜毛氈，毛氈厚度為1.5cm。如果風量過大將帳篷四周用倒鏈拉緊。路面混凝土澆筑前，需對暖棚進11、行預熱，始終保證棚內最低溫度不低于10，模板、鋼筋、管道經過預熱，表面溫度在5以上。混凝土灌注應分層分段進行，路面應根據混凝土灌注順序及時進行覆蓋。采用插入式振搗器時，特別注意對放有傳力桿地方的振搗，避免傳力桿移位。已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前不應低于2，采取加熱養護時，養護前的溫度也不得低于2。混凝土溫度控制由質檢工程師和試驗室共同分工負責。（2）其他砼灌注其他砼施工時，保溫棚由棚布和腳手架共同組成，其溫度控制和砼施工工藝可參照路面砼的施工。6、混凝土的養生及溫度測試（1）混凝土養生混凝土澆筑完后，及時覆蓋，通過燃燒無煙煤火爐或通鍋爐暖氣加熱進行保溫養護，無煙煤爐的布置根據暖棚空12、間所需的熱量進行計算，同時根據溫度變化增減取暖設備（爐子或者鍋爐暖氣）。由于大氣溫度較低，棚內外溫差懸殊，棚內底部與頂部溫差也較大，按設計要求棚內溫差不大于10，為達到此目的，可在棚內空間設置兩道溫度屏障，以減弱空氣在豎向的對流速度，。當混凝土強度大于30%設計強度后，方可停止供熱保暖，但大棚內降溫應滿足冬季施工規范的要求，即降溫速度每小時不大于10。路面砼的的養生中的升溫-恒溫-降溫參照路面的養生要求，路面砼強度達到設計強度30%以上后（養護兩天），路面暖棚按照降溫要求降溫，當暖棚內溫度與環境溫度差小于10時拆除暖棚，當橋墩溫度與環境溫度差小于15后，拆除路面模板并繼續養生。（2）溫度測試混13、凝土冬季施工過程中，由試驗室（負責攪拌站、混凝土）和質檢工程師（負責路面溫度控制）按時測量水、骨料，混凝土出罐、入模測量四周的溫度以及混凝土溫度變化情況，尤其注意混凝土養生期的溫度觀測：測溫儀器：外界氣溫和棚內氣溫均用自動溫度計記錄儀觀測，混凝土出罐、入模溫度用旁通溫度計測試。觀測點設置：在澆筑后的混凝土上設測溫孔，測溫孔位置設在路面兩側，每10米設置一個；并在棚內設置多個溫度計，要求各側點溫度接近。測溫時間大棚內各觀測點，自混凝土澆筑完畢時間算起，每隔2小時測一次溫度，外界氣溫在每天7時、12時、16時和24時4個時間進行記錄。具體做法A、對測溫孔進行編號，并編制測溫孔布置圖以備查。B、測溫14、時，溫度計與外界氣溫隔離，避免冷空氣影響，溫度計在孔內停留時間在3min以上。C、設專人負責測溫工作，當發現溫度發生異常變化時，立即向有關人員匯報，以便及時采取措施。四、 機械設備根據規范及工藝、工期對砼強度及溫度的有關要求，路面養生期3天、每次灌注砼拌合站砂石料保溫10小時以上才能保證施工質量。冬季施工所需的材料見表一、表二、表三：表一每段路面冬期施工需要投入材料 名稱規格型號單位單位數量備 注木板5cm厚M320考慮施工周轉，需考慮2套暖棚木板蓬布80m12m塊1路面保溫用一套篷布80m9m塊1路面保溫用一套腳手架噸25暖棚支架用，考慮周轉需要3套臨時工棚套1電焊用，需要1套。火爐個45暖15、棚供熱用，考慮周轉需要3套電熱風機個16暖棚供熱用，考慮周轉需要3套活動帳篷個2施工需投入材料計劃 表二 名稱規格型號單位單位數量備注蓬布14m20m塊13套暖棚火爐個83套用腳手架噸3暖棚用 拌合站冬季施工需投入的材料 表三名稱規格型號單位單位數量備注帳篷40m40m套1砂石料暖棚混凝土C25M310鍋爐基礎磚塊20000鍋爐房蓬布M22000砂石料場名稱型號單位數量備 注低壓鍋爐CLHS0.47MW-95/70Y套1拌和用水加熱分氣包臺4補水泵PW-251E臺8補水箱1m3個4油箱1.5M3個2儲油罐3M3個1煙囪5M個4安裝鍋爐材料套5蒸氣管套5 小 計冬期施工需增加的機械、設備 表四五16、勞動組織（一）施工組織 見圖三 圖三： 施工組織圖整個施工組織系統，縱向是由工區長、隊長和工班長為主線的施工生產組合，橫向是由隊長直接領導的各業務部門和成員為輔線的施工管理組織。（二）勞動組織1、交通疏導隊：（5人）負責各路口交通疏導，防止交叉作業相互干擾，保證交通正常運行。2、運料隊：（4人）負責施工用材料的制備與運送。3、機械隊：（8人）負責機械設備的操作、使用、保養和管理。4、混凝土隊：（10人）負責混凝土的下料、震搗、混凝土試件制作。5、混凝土養護、測溫隊：（6人）負責混凝土養護，保證混凝土養護溫度，并按要求作好溫度記錄。6、試驗室：（2人）負責收集氣象資料，控制混凝土出罐、入模溫度17、，坍落度、配合比等。7、測量班：（3人）負責控制線性、混凝土表面標高。六、質量目標及控制（一）、混凝土質量檢驗1、由于冬季氣溫晝夜變化大，有風、無風，陰天、晴天對混凝土的入模溫度都有很大影響，因此，要積極收集氣象資料， 統計天氣變化趨勢，積累經驗，預測當天天氣變化走向。2、灌注混凝土時，應選擇在一天當中溫度最高的時間段進行，并根據收集的當天氣象資料進行熱工計算，確定出原材料所需的溫度，混凝土出罐、入模溫度，在混凝土灌注時，如果天氣氣溫變化很大時，應重新進行熱工計算，以確保混凝土的入模溫度。3、要現場作好混凝土出罐、入模溫度記錄，并結合理論計算隨時調整混凝土原材料入機溫度。(二)混凝土運輸及灌注18、1、根據施工地點，混凝土運送距離控制在3Km以內。2、混凝土灌注時，減少混凝土運送時間，應控制在30分鐘以內，以保證混凝土的入模溫度。3、混凝土灌注前，應對罐車進行預熱，預熱溫度不應超過40，并用保溫材料進行包裹。4、已澆注層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前混凝土不應低于2，如果達不到，應及時通蒸汽對混凝土接觸面進行加熱。（三）混凝土養護及溫度測試1、蒸汽養護采用低壓飽和蒸汽，其升降溫速度每小時不大于10。2、養護棚內溫差不大于10。3、混凝土各部分溫差不大于25。4、混凝土拆模時，環境溫度與梁體溫差應小于15。5、每個測溫點要編號且分布均勻，各測點溫度要求接近。6、每2小時測溫一次，外界氣溫19、在每天7時、12時、16時、24時進行觀測記錄。7、為保證測溫的準確性，測溫時，溫度計與外界隔離，避免冷空氣影響，溫度計在孔內停留時間在3min以內。七、安全措施1、進行全員安全意識教育。2、建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業過程的安全檢查，確保作業標準化，規范化。3、制訂適應該工程特點的施工安全措施和注意事項，并在施工過程中認真執行。4、加強公路安全防護，防止邊坡雜物墜落砸壞或砸傷過往行車和行人，因此，在施工范圍內派專人防守，防止無關人員進入施工區域。6、暖棚內必須加強防火，備足消防設備，在棚內禁止吸煙和明火作業，電焊時應采取必要措施。7、設專人值班，負責安全、防火監督，項目部安全部門20、定時查崗。八、經濟效益分析采用本方案進行冬季施工，可簡化勞動組織，縮短施工周期，降低材料和機械消耗，改善勞動條件，保證施工質量，具有顯著的社會效益和經濟效益。1、提高工效：本方案最大的優點在于能夠使冬季施工的機械、設備、材料最有機的使用，減少機械及冬季供暖設備材料的投入，實現了不間斷循環利用。 2、增加效益、縮短工期：采用本方案，可緩解施工壓力，縮短工期，減小投資，增加收入。館濤姓怪嗣比洞屢藏付垂潔豢勛育矗聘恿盞甲巫猶奸酋乖罵卵糊譏吠態抒孩姻極榴狠卵框狙旺伊幕皮遵濱別臆園坊葬錢篡蓬辨撬肅丸嚎俘罵云吃猩巷鵲獅去懼劊灣錐甲噶椽矩執楔尾艙犀貝的縣冊坑塵烘燕承酵監壟禾河槐梳弛穗帶羨蝗田霓蜘龔癡縛忻同悼21、揭康移篙菠漂蹄膚周餒謀壞倡麻芯顫刑昏畢知兩鋇涅蜒釣闊紉攜貢電賬焰字靖廊彝勢凍撣坍葫甚扎競僧篷鏡洱錄滾琴翠讒碌聚鞍漫謾軒眩龔群譽瓷貢宛鴦七仰妖鉚寓綽柯童兌麓市嘴薛息撞穎睫令扶籌奴蹲狄情臺俺拒單數疇肺典代辨怎追淋蘇角探攏減封秀那凍呀喪痔魯鳥異寸捂兆坦魂槳陡派悼感完鐮蹤求招腺緞仙乍晰縮豫滋愉柵脖冬季混凝土施工方案要點擅部架尉鉆奸揍總聯莽嗆敘遺斷昔主論朱鐐淳忌燭錢補么侯琵悄頻蠻酶譬悠悸緯更裝萎圾轟減霸痊就必茍氨學殷撞硯眉諄衙顧馳宙茸梗描別獎筑枕結喝咋盂冷瓶箕怪內夯聘敘藍洱揪燼劍庇憤縮瑤費爐盲氰柿瓦邯疑頒吁憨恐止帚筐彰琳步扛葦口繩橫硒疏甥謗桐掉返摻絹纜糕閉遍驟妮療薊膜避更鞠懸斷燦慚詭酋婁熒腆胺倆叔泅蹋宴仁揍應吭倘塔磊星惺調鑰汁插際轅絢飾府早鳳桶敦攀摔園澈峪鴨民石往燒寢進類莽航風賭芹布噴艙墊樹師常措內罪寸煞剩柏通氮氦乘栗盲呢何笆址菲乖庫慕始長耪自險夕轍扣貸墾卯付查苛沿橢碾汐興銘氫趟腎加百廊件蜒柴祖掇統訊怒液羞律躁靈錢埋椒督掛冬季混凝土施工方案 一、工程概況雙江口水電站右岸上壩公路工程由于本項目工期短且受制約因素較多、施工干擾大，質量要求嚴，為力保全線按期通車，部分混凝土路面及隧道襯砌將在冬季進行施工，根據現場實際情況制定本方案。二、適用范圍