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1、新建xxx至xx鐵路工程XXX車站3#道岔插鋪施工方案x站3號道岔插鋪施工方案一、工程概況X站為某某鐵路上的會讓車站，原設(shè)計有股道2條（含正線）， 道岔兩組。根據(jù)x站改設(shè)計要求，拆除原2號道岔，并在3股道大里 程方向曲線位置插鋪一組3號道岔。二、人員準(zhǔn)備情況作業(yè)人員110人三、施工準(zhǔn)備情況1、進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備及材料配備情況見下表:序號名稱數(shù)量備注1液壓起撥道機(jī)10臺帶壓機(jī)把2450活口扳手8把3350活口扳手4把4300活口扳手6把5石磴叉子30把6撬棍30根7抬杠30根8鐵鎬20把9導(dǎo)鏈4套10鋼絲繩80米11萬能道尺2把12軌溫計1個13繩子15公斤14鐵絲15公斤15裝載機(jī)2輛16套筒2、扳手10把17鋸軌機(jī)2臺18打眼機(jī)2臺2、防護(hù)用品全部配備到位，并檢驗合格，能滿足正常使用要求。防護(hù)用品配備情況見下表:序號防護(hù)用品名稱數(shù)量備注1對講機(jī)4個2信號旗3副3信號燈3個4喇叭3個5響墩6個6手機(jī)8個7移動減速信號牌2個8減速地點標(biāo)2個四、施工方案（-）第一次封鎖施工（拆除原2#道岔）要點封鎖x站II股道及3股道6小時，點內(nèi)拆除原2#道岔，連接線路，接通II股道及3股道，點畢開通II股道及3股道，開通后施 工地段限速第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h, 24小 時后恢復(fù)常速。（二）第二次封鎖施工（插入3#道岔）要點封鎖x站II股道及3股道48小時，點內(nèi)插入3#3、道岔，連接 線路，信號打鋼軌接續(xù)線，道岔養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)，點畢開通3號道岔直股， 開通后施工地段限速第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h, 24小時后恢復(fù)常速。（三）具體施工步驟1、道岔預(yù)鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：將岔料運到岔位附近在路基一側(cè)卸下。復(fù)核道岔中心 樁和岔頭、岔尾樁。散布岔枕：人工抬運岔枕，按道岔鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕長短，從岔 頭到岔尾依次擺放，控制間距，進(jìn)行方枕，直股取齊。散布鋼軌：人工抬運，從岔頭起，先直股后曲股、先外后里擺放, 按鋪設(shè)圖規(guī)定的軌枕間距在軌腰上打上標(biāo)記，然后方正軌枕。散布配件：按道岔組裝圖將夾板、螺栓、墊圈、道釘（扣件）、 墊板、軌撐等散布在所對應(yīng)的岔枕上。組裝道4、岔：按道岔鋪設(shè)圖要求進(jìn)行道岔組裝，采用力矩扳手組裝。道岔整修：道岔組裝完后，撥正道岔方向，整修空吊板，校正道 岔各部尺寸。質(zhì)量檢查：檢查道岔尺寸、配件、軌距、支距、間隔、尖軌密貼 等達(dá)到設(shè)計圖紙、規(guī)范要求。2、滑移道岔插入道岔采用鋼軌做滑道、臺車滑移施工。將一定數(shù)量的短軌（每 根15m左右）垂直于線路方向均勻布置在道岔位置，外側(cè)稍高。將 代插入道岔用起道機(jī)頂起，將臺車放于鋼軌上，然后落下起道機(jī)，使 軌節(jié)、道岔安放于臺車上，利用臺車滑輪進(jìn)行人工滾動滑移。道岔滑移工藝流程見下圖。道岔滑移工藝流程圖道岔鋪設(shè)前，嚴(yán)格按鋪設(shè)圖測定道岔位置，在岔頭、岔心及岔尾 位置測設(shè)控制樁。安裝滑軌和臺車：采用起道機(jī)將5、道岔頂起，插入長度適當(dāng)?shù)匿撥?作滑軌，滑軌間距按5米考慮，其上安裝臺車。滑道采用枕木垛支撐, 并保證向線路方向有一定的坡度，以便滑移。滑入道岔：人工推動道岔將道岔平行滑入到位。拆除臺車：道岔撥正對位后，用起道機(jī)將道岔頂起，拆除墊木、 滑軌和臺車，落下就位。連接道岔：采用撬棍橫向或縱向少量撥動道岔撥正道岔，對正軌 縫，以能裝上魚尾板并滿足軌縫及安裝軌道電路接頭絕緣墊片為準(zhǔn)， 上好兩端接頭魚尾板，連通道岔軌道電路。補(bǔ)磴整道：道岔撥正后上足枕木盒內(nèi)外道施，串施找平，逐步進(jìn) 行起道搗固、撥正至設(shè)計高程后全面檢查道岔軌距、支距、水平和各 部幾何尺寸，保證尖軌與基本軌密貼，尖軌與滑床板密貼。開通線路：經(jīng)工6、務(wù)等有關(guān)部門檢查合格后，申請開通線路。五、安全質(zhì)量保證措施針對本工程既有線施工等因素，特制定以下安全專項措施，以利 于安全地進(jìn)行道岔插鋪施工。安全目標(biāo)：消滅違章作業(yè)，杜絕人身傷害，確保安全正點開通。（一）安全保證措施1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：XXX副組長：羅XX阮XX組員：李XX 劉X 王XX安全領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任：承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任；嚴(yán)格督促執(zhí)行營 業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工 安全責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究；嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工，認(rèn)真落實施工安全措施；千方百計減少對行車和施工安全。2、施工前準(zhǔn)備工作1）施工前半小時所7、有施工人員必須提前到達(dá)施工現(xiàn)場，施工負(fù) 責(zé)人反復(fù)交待施工注意事項。2）搗固機(jī)械：搗固機(jī)每撥接點不小于2臺，不使用時搗固機(jī)必 須放置穩(wěn)固，在施工及養(yǎng)護(hù)期間，搗固機(jī)專人使用、保管。3）施工要點登記內(nèi)容應(yīng)事先擬定好，并有工務(wù)、電務(wù)等配合部 門把關(guān)確認(rèn)，然后再去車站值班室登記。4）防護(hù)器材必須齊全。5）施工準(zhǔn)備不超量，在施工前準(zhǔn)備時嚴(yán)防金屬工具引起聯(lián)電， 產(chǎn)生紅光帶。6）施工所需的材料、人員、機(jī)具準(zhǔn)備必須充分，關(guān)鍵設(shè)備必須 有備份，做到有備無患。3、施工過程中的安全防護(hù)措施1）按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員、安全員， 互相之間要隨時保持聯(lián)系。2）駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出給點命令后，現(xiàn)場總指揮下達(dá)施工8、命令開始 封鎖線路，應(yīng)嚴(yán)格按封鎖命令規(guī)定時間進(jìn)行施工，在接到封鎖命 令后按安規(guī)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)后方可進(jìn)行施工。3）在封鎖命令下達(dá)后，由電務(wù)現(xiàn)場配合人員拆除施工地段連接 線，并通知我工務(wù)施工單位現(xiàn)場總指揮可以斷軌施工時，現(xiàn)場領(lǐng) 工員及作業(yè)人員方可斷軌（鋸既有線撥接攏口鋼軌）；在沒有接 到現(xiàn)場總指揮的斷軌命令前，我施工單位只能進(jìn)行松扣件、扒道 床等線路撥接前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁進(jìn)行既有線斷軌施工。4）嚴(yán)格按照“不給點不準(zhǔn)上線施工；給點不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工; 給點沒有進(jìn)行安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工”的原則進(jìn)行施工。5）軌道作業(yè)地段兩側(cè)按規(guī)定位置設(shè)置移動停車信號牌。6）作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后，立即組織人9、員搶 險并立即向行車部門報告，及時排險，確保行車行車暢通。7）施工時，工具使用堆放必須執(zhí)行既有線施工規(guī)定，施工時嚴(yán) 禁放在兩線間，應(yīng)集中放在封鎖線路外側(cè)不影響行車安全的地 帶，施工中工具應(yīng)順線路放置，易造成人身傷害的工具（如撬棍、 壓機(jī)等）應(yīng)注意使用方式和放置位置。壓機(jī)起落由專人統(tǒng)一指揮 進(jìn)行，以防壓機(jī)傷人。8）撥接完畢后，立即進(jìn)行補(bǔ)確，搗固，經(jīng)檢查確認(rèn)線路質(zhì)量良 好，確保行車安全，達(dá)到列車放行條件時，方可消點放行列車。4、撥接完畢后安全注意事項1）撥接施工完畢后，要做到工完料凈，施工單位會同工務(wù)配合 人員進(jìn)行檢查，嚴(yán)防料具侵限。2）留下值班安全防護(hù)人員對線路進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時報告 車站及10、調(diào)度，以便及時釆取對策。3）按限速慢行要求定時更換慢行牌。5、營業(yè)線封鎖施工的安全保證措施1）施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩 的機(jī)具設(shè)備、物料碼放整齊，與線路保持安全距離，設(shè)置臨時防護(hù)設(shè) 施并派人看守。2）施工前要認(rèn)真檢查人力、機(jī)具、物資、勞保和防護(hù)設(shè)施等各 項準(zhǔn)備工作的到位情況；施工準(zhǔn)備時提前進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)具、設(shè)備及材 料堆放于路肩上固定牢固，符合限界的要求，并派專人看管。3）施工中統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程 和卡控措施，嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志；堅 持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；按計劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按 時開通線路。4）遇危11、及安全時，立即采取果斷措施，并及時向車站值班員報 告。如因特殊情況不能按時開通時，由施工負(fù)責(zé)人提前通知車站值班 員，請求調(diào)度延長時間。5）施工后要堅持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機(jī)具、路料等， 必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理等相關(guān)單位確認(rèn)后，方可在行 車設(shè)備施工登記簿內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。6、軌道安全施工措施1）加強(qiáng)封鎖撥接的安全管理，施工封鎖前協(xié)調(diào)各單位，明確施 工方法及步驟，分工明確。成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。2）施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織施工作業(yè)人學(xué)習(xí)施工方案，明確撥接施 工的步驟方法、安全技術(shù)措施、責(zé)任范圍及職責(zé)分工。3）封鎖線路施工時，必須在接到調(diào)度命令后，作業(yè)方可進(jìn)入施 工12、現(xiàn)場動工。未接到調(diào)度命令，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。4）封鎖施工前，駐站聯(lián)絡(luò)員在要電站的施工登記本上按施工方 案確定的內(nèi)容登記要點中請，車站值班員按施工單位的登記向行車調(diào) 度員提出要點申請，行車調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根 據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行 施工。5）施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢后，經(jīng)檢查質(zhì)量合格各施工配合 單位共同確認(rèn)后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點，同時撤除施工停車 防護(hù)，安插好慢行及限速信號后開通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到現(xiàn)場 施工負(fù)責(zé)人的消點指令前，不得擅自臆測登記消點。6）在施工中出現(xiàn)未預(yù)計到的特殊情況，不能按時開通，或不能 按施工方案中規(guī)定的13、速度運行時，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值 班員，要求行車調(diào)度延長施工時間或限速運行。7）封鎖撥接施工后，辦理交驗前的線路設(shè)備由x車間工務(wù)部門 負(fù)責(zé)線路的檢查及養(yǎng)護(hù)工作。x車間工務(wù)部門對負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備 要指定專人負(fù)責(zé)，派員工日夜巡查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處要 及時修復(fù)，保證行車安全。（二）質(zhì)量保證措施1、撥接口測量準(zhǔn)確，提前布設(shè)的控制樁便于識別，方便測量。 樁點距離5m個，確保撥接軌道定位準(zhǔn)確，軌面平順。2、線路撥接到位后立即采用小機(jī)群進(jìn)行搗固達(dá)到四遍以確保道床的穩(wěn)定。3、嚴(yán)把過程寫實關(guān)，每個撥接口安排專人進(jìn)行過程寫實，詳細(xì) 記錄施工方案中所確定的每道工序的作業(yè)過程及完成時間，根據(jù)每一 時段的不同工作內(nèi)容加強(qiáng)督促、協(xié)調(diào)工作，按期保質(zhì)保量完成施工任 務(wù)。4、每一道工序完成后都必須經(jīng)過施工、設(shè)備管理單位的確認(rèn)， 達(dá)到安全使用條件。線路開通后及進(jìn)行線路整修養(yǎng)護(hù)，盡快達(dá)到設(shè)計 速度，按要求辦理托管手續(xù)。5、撥線位置及抬道嚴(yán)格按規(guī)范要求控制進(jìn)行，防止落道。6、道岔及線路施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按修規(guī)靜態(tài)幾何尺寸允許偏差 管理值的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。7、道床搗固必須密實。8軌枕間距按設(shè)計位置方正，偏差不得超過4cm。9、曲線外軌超高，嚴(yán)格按技術(shù)要求設(shè)置，不超不欠。10、封鎖施工中，線路整細(xì)后必須達(dá)到方向良好，高低平順。