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1、京滬高速鐵路工作聯系單（TC1）工程項目名稱：新建京滬高速鐵路 施工合同段：土建一標 編號： 20080816-1致：京滬高速鐵路工程監理一標項目部第四監理組事由：關于D240墩鉆孔樁采用反循環鉆機施工的申請。 內容：十工區D240墩（DK129+985.2）的現場施工條件已具備，但該墩上方有110KV高壓線通過，其凈空17m，無法滿足旋挖鉆的施工要求，目前工期緊迫，為了盡快施工，我單位建議采用正循環鉆機進行鉆孔樁施工。請予批準！ 附:反循環鉆機施工方案單位（章）： 負責人： 日 期： 年 月 日 監理單位意見：單 位： 負責人： 日 期： 年 月 日 天津特大橋2(D240#墩鉆孔樁基礎)反2、循環鉆機施工方案編制： 審核： 批準： 京滬高速鐵路土建工程一標段項目經理部十工區二八年八月十六日反循環鉆機施工方案一、工程概況我工區D240墩（DK129+985.2）已具備鉆孔樁施工條件，但該墩上方17.5米處有高壓線通過，其凈空無法滿足旋挖鉆機鉆桿架設安全，根據此墩位地質資料,-24.9米-40.1米范圍內為粉砂層,我單位計劃采用反循環鉆機進行此墩位鉆孔樁施工。二、主要工序施工方法施工工藝見圖1鉆孔樁施工工藝框圖。1、填筑作業平臺用素土填筑鉆孔樁施工平臺，分層填筑碾壓密實,平臺比承臺尺寸每邊大2米，平臺頂采用10公分厚砂礫硬化。2、測量放樣根據測量控制點,布設施工測量控制網,依據控制網,3、用全站儀準確地放出D240墩的樁位，樁位放線時必須在精確定出墩位置以后，再經過復測，定出樁位，樁位放樣誤差控制在1cm以內。樁位用長水泥釘打入地面，作為樁的中心點標記，用紅油漆圓圈作為記號。放好樁位后,每個樁打好十字形護樁,護樁采用木方樁外包砼形式埋設穩固。3、護筒埋設設護筒的作用是固定樁位、保護孔口防止坍塌、隔離地面水、保持鉆孔內水位高出地下水位以及鉆孔導向等。護筒在鉆孔前埋入樁位，護筒的制作及埋設方法如下：護筒用=10mm鋼板加工制成，內徑為120cm，因該墩位處于岸灘上，且土質為黏性土，護筒埋深應透過回填層不小于1米。護筒的埋設還要考慮樁位的地質和水位情況，護筒頂的高程應高出地下水位2.4、0m。綜合考慮以上因素采用3m長護筒，高出地面30cm。護筒埋設應注意質量，防止在鉆孔過程中發生孔口變形及坍塌，防止護筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏泥漿等事故，需采用粘土在護筒周圍夯填密實。4、泥將池設置及鉆碴處理現場設泥漿池,泥漿池尺寸為12m9m1.5m,泥漿池底部鋪塑料膜防滲,泥漿池頂部高出地表0.3米左右,防止泥漿溢流.定時打撈泥漿池內沉碴,連同鉆碴一起,由自卸汽車運至指定棄碴場堆放。5、反回旋鉆機成孔鉆機就位前，對鉆孔各項工作再次進行檢查，確保各項工作正常。鉆機吊裝就位時要充分考慮高壓線下的凈空要求，鉆機就位后，將鉆桿中心準確對準孔位中心，保證底座和頂端平穩，鉆進中5、不產生位移或沉陷。開孔前，由質檢工程師檢查驗收合格并經監理工程師復核無誤后，才可開孔鉆進。開始鉆孔時應稍提鉆具，以反循環方式在護筒內采用膨潤土造漿 ，并開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后開始鉆進。若無法形成較理想的泥漿時，加入適量火堿或纖維素進行攪拌造漿，待泥漿性能符合要求后方可鉆進。鉆具下入孔內，鉆頭應距孔底鉆渣面2050cm，并開動泥漿泵，使沖洗液循環23min，然后開動鉆機。鉆進過程采用反循環鉆進，慢慢將鉆頭放至孔底。輕壓慢轉數分鐘后，逐漸增加轉速和增大鉆壓，并適當控制鉆速，特別是鉆孔深度達到護筒埋置以下后，鉆速適當減慢以防塌孔。正常鉆進時，應合理調整和掌握鉆進參數，不得隨意提動孔內鉆具。6、操作時應精力集中，掌握升降機鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動。在砂礫層鉆進時，易引起鉆具跳動、蹩車、蹩泵、鉆孔偏斜等現象，故操作時應特別注意，控制給進，加大泵量，降低轉速。加接鉆桿時，應先將鉆具稍提離孔底，待沖洗液循環35min后再加接鉆桿。鉆進過程中要及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交代本班鉆進情況及下一班需注意的事項。另外須隨時注意護筒口泥漿面高度，發現有漏漿情況出現時，查明原因，并及時補水入護筒。鉆進中控制水頭高度，并經常測定泥漿性能，保持一定的比重、粘度和含砂率，否則進行更換或補漿。根據客運專線鐵路施工要求，泥漿比重一般為1.051.15，當沉淀池中的沉渣較多時，及時外運，以保證7、泥漿性能符合要求和泥漿循環系統暢通。鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設計深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑用孔徑儀測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序。6、鉆孔樁成孔質量控制成孔質量檢測的主要內容有：孔深、孔徑、傾斜率、孔軸線偏位和沉淀層厚度等。采用鋼筋檢孔器測定成孔質量，鋼筋檢孔器尺寸為1000mm，長6m。摩擦樁孔底沉渣厚度20cm，傾斜度小于1%。7、清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質量的好壞影響水下砼澆筑、樁身質量與承載力的大小。清孔利用成孔結束時不提鉆慢轉反循環清孔，調制性8、能好的泥漿替換孔內稠泥漿與鉆渣。8、鋼筋籠加工及入孔就位本工程樁基鋼筋長度為21m，主筋為20，為降低吊車扒桿舉升高度,保證高壓電線安全,鋼筋籠分3節預制，每節長7米,采用胎具法成型。吊籠入孔時專職安全員旁站指揮。為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證砼保護層的厚度，每隔2m設定位砼滾輪墊塊，用8筋焊于加強鋼筋四周。箍筋采取扎絲綁扎，使箍筋與主筋更牢固連接。鋼筋籠吊放時先兩點水平起吊，待骨架立直后由上吊點吊入孔內。用2根鋼管擔在鋼筋籠的加強箍上，臨時支撐牢固，利用吊筋將鋼筋籠焊接固定到設計標高位置。9、導管入孔導管采用壁厚6mm，直徑300mm鋼管，底部距孔底2540cm，底節管4m，中間節3m，頂9、端調節管為1m和0.5m兩種。導管使用前應試拼，使用前和使用一個時期后應做壓水試驗，并試驗隔水栓能否順利通過。水密試驗時的水壓不小于孔內水深的1.5 倍壓力；壓水試驗根據施工中可能出現的最大壓力確定。導管入孔時在底節設置保護鋼絲繩，以備意外故障發生時提拔導管之用。導管自下而上作標尺和編號，澆砼前還要進行升降試驗。10、灌注砼前檢查與清孔導管就位后再次用測深錘測孔深。其值與清孔后測量的孔深差值即為沉淀層厚度。若其差值超標，即進行二次清孔。二次清孔利用澆筑導管進行，用性能好的小密度泥漿替換孔內稠泥漿與鉆屑，待排出的泥漿密度與進漿密度相等或接近，并以手捻泥漿無砂粒感覺時為合格。當沉淀層厚度滿足規范，10、即可以準備澆砼。11、水下砼的配制及灌注砼灌注在二次清孔后25min內及時進行，若時間過長須再測沉渣，沉渣厚度超過設計要求需重新清孔。砼必須具有良好的和易性，配合比應通過試驗確定。為防止水下砼在灌注過程中凝固而導致重大事故的發生，砼中摻入高效緩凝減水劑以延緩凝結時間，改善砼的和易性及節約水泥。砼采取集中攪拌。澆注首批砼時應注意：灌注前精確計算首盤砼方量，制作足夠容積的封底用漏斗，確保封底順利，成功封底后移走漏斗，使用砼儲料斗配合輸送泵灌注砼。砼封底后保證導管深度埋入砼1.5m以上。砼封底開盤時采用砍球法。封底砼灌入后，應仔細檢查封底情況，確認封底成功后，進行正常澆注。灌注過程應嚴格依照規范進行11、，隨時進行砼質量、導管埋置深度等各項檢測以保證整個灌注過程的順利。首批灌注砼數量計算公式：VD2/4（H1+H2）+d2/4h1式中：V灌注首批砼所需數量（m3）； D樁孔直徑（m）； H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m； d 導管內徑（m）； h1樁孔內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hww/c； Hw井孔內水或泥漿的深度； w井孔內水或泥漿的重度（Kn/m3）； c砼的重度（取24kN/m3）。澆注開始時，要連續有節奏地進行，當導管內砼不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓氣囊，壓漏導管。導管底端要始終埋入砼面以下26m，嚴禁把導管12、提出砼面。砼澆筑過程中注意觀察鋼筋籠是否上浮，否則采取加固措施。在澆注將近結束時，導管內砼柱高度相對減少，導管內砼壓力降低，而導管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現砼頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使澆注工作順利進行。灌注結束后，用測繩準確測出樁頂的砼面標高，并考慮超灌余量11.2m。按規定制作砼控制試件3組。12、樁頭處理與檢測待樁的強度達80%以后，可進行樁頭的處理，人工鑿除樁頭，樁頂標高要符合設計要求，待樁頭處理完畢后，按設計要求對樁的質量和承載力進行檢測。三、安全、質量保證措施1、建立樁基施工安全、質量管理領導小組，由項目經理任組長，副經理和總工程師任副組長。見后13、附圖所示。2、建立健全安全、質量保證體系，使安全、質量工作縱橫到底，建立項目部、施工隊、工班三級安全、質量管理網絡，建立與實行崗位責任制。主要是保證吊車作業時距高壓線安全高度。避免發生意外安全事故。3、配備工程師、技術員與測試、質管人員，定崗定責。認真做好設計圖紙自審與會審，編制周密的鉆孔樁施工技術方案，逐級進行技術交底。嚴格按設計圖、相關的技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，測試與質管人員準確檢測，嚴格把關。強化工序、工種、工藝質量控制，開展QC小組活動。本工程報檢主要依據鐵道部有關規定和表格。4、組織全體參工人員學習設計圖紙、施工規范及操作規程，使全員明確標準，全方位14、有章可循，全過程措施到位。嚴格執行優質優價制、安全質量事故處罰制、質量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制等規定。落實隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質量簽證、測量換手復測、材料復試、質量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的“三檢制”等制度。5、鉆孔樁施工前備足施工用材料和機械，有處理意外事故的方案，一旦發生意外，能及時處理；6、護筒埋置可靠，以防塌孔、穿孔漏漿；鉆機底盤穩固，防止發生移位、偏斜，定期檢查鉆頭中心與樁孔中心是否一致，發現偏差及時糾正；7、鉆進開始前，司鉆人員先熟悉地質狀況；15、鉆進過程中在土層變化處撈取渣樣，從而確定所處地層，調整鉆進參數；通過易塌土層時在泥漿中加入外加劑，提高泥漿的膠體和懸浮能力；8、采用兩次清孔方法，在保證泥漿性能的同時，做到終孔后和澆筑前各清孔一次。澆筑前測量孔內沉渣厚度，超過規范要求要重新再進行清孔；9、控制吊裝垂度，保證鋼筋籠和導管的垂直度，杜絕導管掛籠；清孔完成后立即澆砼，檢測泥漿比重，并且施工中注意保護孔壁，不讓重物碰撞，以免造成吊腳樁；10、現場隨機對砼取樣，每樁3組試塊，按規定要求制作，隔日拆模后現場養護，定期送試驗室做抗壓強度試驗。11、施工現場內各種機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術規16、則。積極開展建設安全標準工地活動，現場安全標識牌安放要醒目，做到現場布置標準化、臨時防護標準化、安全作業標準化和安全標志標準化，同時確保施工和交通安全。12、加強鉆機等機械設備日常和定期檢修維護，不帶故障作業。夜間施工區及道路需有足夠的照明。 13、工地辦公室、機具料庫等臨時構筑物設置布局按施工設計布置，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配備電工經常檢修，設備器具應有防雨措施。四、文明施工及環保措施1、施工現場泥漿池采用封閉形式，封閉形式為上部設1.5m密幕網護欄，平時專人負責清洗，損壞的要及時更換。2、施工區域與非施工區域嚴格隔離，施工現場必須設立安全警戒標志，與施工無關17、的人員一律不得入內。3、施工現場在修筑交通便道時預留排水溝，以防雨天排水不暢。4、平時施工做好工完場清工作。材料、機具設備堆放整齊有序，施工材料與施工廢料分開堆放，做到標牌明確，負責到人，做好文明施工。5、保證施工區排水暢通，泥漿池無外溢，施工區域泥漿不能四處流淌，保證施工區道路暢通和場地清潔。6、安排專職清潔工，建立“文明清潔崗制度”，保證施工區的清潔。7、安排專職交通指揮人員，建立“交通文明崗”制度，積極與有關管理部門、交通部門配合，保證施工區車輛進出暢通和安全。各進出口設置警燈、警牌等指示標志。8、運泥漿車輛在運料過程中，要確保泥漿不外滲污染環境。9、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器18、并加強維修保養，降低噪音。夜間施工避免安排噪音很大的機械，以免影響附近居民的休息。10、接受相關部門的管理、指導工作，遵守市容、交通等行業規范、要求施工。11、每月按天津市和我單位內部管理條例的有關要求對文明、安全施工進行檢查、考核，并按考核結果進行獎罰。測定孔位設置護筒復核孔位，監理認可鉆頭對孔中鉆進中間檢查終孔一次清孔測孔孔壁回聲儀或測孔器測孔徑、孔斜、孔深安放鋼筋籠安放導管二次清孔例行檢查砼運輸就位監理檢查泥漿比重、復測孔底沉渣厚度灌注砼成樁，養護調度通知開盤旁站員就位測孔深、泥漿比重，填寫鉆進記錄鉆機就位監理檢查測孔深、孔徑、孔底沉渣厚度綁扎鋼筋籠成型監理檢查，監理簽字填表格，監理簽字 換漿, 測比重投泥漿、注清水、測比重調度通知制作護筒設泥漿循環系統固定鉆機加工鉆頭水中筑島平整場地、修道路鑿除樁頭橋梁鉆孔樁施工工藝框圖項目經理：刁金昌項目副經理：萬有田項目總工：張興春質量主管：唐海峰試驗主管：李奎儉機械主管：吳國軍材料主管：劉佩東測量主管：宋 濤施工主管：蘇國旭項目副經理：趙燁質量組織機構安全組織機構項目經理：刁金昌安全負責人：顧有林測量安全負責人： 宋 濤機械隊負安全責人：吳國軍試驗室安全負責人：李奎儉現場安全負責人：蘇國旭材料安全負責人： 劉佩東安全用電負責人：文德永