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1、#鋼便橋施工方案一、 工程概況1項目概況*起點位于繞城公路東輔道（樁號K0+180），終點位于#（樁號K2+976.39），道路全長2796.39m，道路紅線寬度52m，為城市主干道，道路全線為雙向六車道，設計車速50Km/h。道路在樁號K1+194.3設置#下穿箱涵；#在規劃#設置簡支橋梁；道路終點與現狀#順接。2設置鋼便橋原因及使用時間#下穿箱涵及#（跨#）橋梁均位于現狀#橋，必須對現狀#橋進行拆除。統籌考慮汛期防汛、交通疏導等因素，必須在現狀河道（#）架設鋼便橋。鋼便橋擬架設在現狀#橋下游30米，鋼便橋長42米，寬度10米，鋼便橋兩端設置交通便道，以確保#交通通行。考慮到汛期防洪，鋼便橋2、面標高控制在12.0米。計劃20天完成鋼便橋搭設，計劃5月20日將現狀#交通改為鋼便橋通行， 9月30日同步完成#橋梁（跨規劃#）、箱涵涵身主體的施工，10月30日利用建好的#箱涵、橋梁恢復現狀交通，拆除鋼便橋。鋼便橋使用時間暫定6個月。3地質情況（1）、地質與地貌鋼便橋架設位置北側為現狀砼道路，地面標高13.5m；南側為拆遷空地，地面標高11.75m。根據地質勘查報告得知，地表主要分布粉質黏土。（2）、水文情況現狀#上游匯集紫金山地區的雨水和下穿寧蕪鐵路的排水箱涵的上游匯集水流，至#橋位置有余糧河匯集農科院地區的水流排至#，最后下排到運糧河。現狀河道標高7.8米，洪水位標高12.0m。4編制3、依據4.1#鋼便橋設計方案及計算書4.2公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；4.3公路橋涵設計通用規范（JTGD602004）；4.4公路橋涵鋼結構與木結構設計規范（JTJ02586）；4.5公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D632007）；4.6城市橋梁設計荷載標準（CJJ77-98）；4.7裝配式公路鋼橋多用途使用手冊；4.8公路施工手冊橋涵；4.9地質勘察報告及現場情況。5鋼便橋設計方案5.1總體方案鋼便橋長44米（含橋臺），橋寬10米。設計荷載：公路I級荷載。兩岸為鋼筋混凝土橋臺，橋跨結構采用裝配式公路鋼橋桁架，橋腳采用鋼管樁。5.2鋼便橋結構設計上部結構主梁結構采用裝配4、式公路鋼橋上承式型式，下部結構橋腳采用鋼管樁，鋼管樁采用履帶吊配合振動錘吊打施工。鋼便橋共四跨，跨徑組合為1292+1242米。5.2.1橋腳采用6308mm鋼管樁作為橋腳，每排4根，間距2.7米；樁的橫向用22a作為水平系材和斜向系材。樁的入土深度為8米。橋腳冠材采用雙I32a工字鋼，在上下翼緣采用長50mm，間隔300mm的間斷焊縫焊接。冠材接長處應在腹板上采用蓋板牢固焊接，且接長處必須設置在樁頂。冠材在鋼管樁上的具體設置方法見圖紙。5.2.2上部結構鋼便橋上部結構主梁采用321型裝配式公路鋼橋桁架，橫向布置12片，間距90cm（中間兩排桁架間距50cm），每兩排桁架為一組，用90cm支撐5、架連接。桁架在橋腳冠材上用擋鐵固定。橋面采用1515cm方木加8mm花紋鋼板，用長300mm的M12鋼橋面板螺栓固定在桁架的上弦桿上（上弦桿下方設置40303橫擔），縱向間距為1500mm（具體見設計圖紙）。5.2.3橋臺東岸采用現澆鋼筋混凝土橋臺，西岸采用鋼管樁基礎橋臺，具體形式見設計圖紙。5.2.3 附屬設施行車道與人行道采用分隔裝置，兩側人行道寬度為1.2m,人行道高出行車道30cm，人行道面層為15cm砼結構，人行道靠近行車道采用磚砌，水泥砂漿粉刷后涂裝紅白相間的反光油漆。人行道欄桿為60鋼管，高1.5米，間距1.5米，欄桿設置封閉密封鋼絲網。橋頭設置限重（20t）和限速（20km/h6、）標志。二、鋼便橋的施工1.1鋼便橋下部結構施工1.1.1鋼管樁的對接施工中需要在施工現場焊接連接鋼管樁。焊接工藝為手工電弧焊，焊接方法為對接焊接，在鋼管四周設置四塊加勁板，與鋼管樁四周滿焊，以保證鋼管樁對接強度。具體布置見圖1.1.2鋼管樁對接示意圖。在施工場地設鋼管樁焊接平臺，用以固定待焊鋼管樁并保證其水平，使其不致滾動，保證焊接的強度和鋼管樁整體的平直。圖1.1.2鋼管樁對接示意圖1.1.2鋼管樁的施沉采用履帶吊將液壓振動錘起吊至豎起的鋼管樁頂口出，操作液壓振動錘使其液壓鉗夾緊鋼管樁，開啟振動開關，鋼管樁在振動錘起振力的作用下，震動下沉。鋼管樁施沉時應保證鋼管樁接頭錯開，避免最不利截面的7、形成。在鋼管樁施沉過程中，要對其垂直度進行監測，采取措施對鋼管樁垂直度進行糾偏。對鋼管樁進行施打至設計標高。1.1.3平聯、斜撐及分配梁安裝打樁至設計標高后，檢查樁的偏斜度及入土深度，其誤差均符合要求后，立即進行鋼管樁間斜撐、平聯、樁頂分配梁等的施工。測量鋼管樁頂面標高，通過計算得出鋼管樁槽口的切割深度。利用氧炔焰割炬在鋼管樁上水平對稱切割兩個槽口，槽口深度根據計算結果控制，底寬30cm，以安裝分配梁。鋼管樁槽口切割完成后，將分配梁吊裝至鋼管樁上。分配梁采用兩根平行且橫向連接的32a工字鋼，用以橫向連接鋼管樁，同時傳遞橋面荷載到鋼管樁基礎，使基礎均勻受力，保證鋼便橋的整體穩定性。分配梁與鋼管樁8、采用弧形加勁板進行焊接連接。鋼管樁下沉結束后，用履帶吊懸吊平聯、斜撐（平聯及斜撐均采用22a槽鋼），進行平聯、斜撐與鋼管樁之間焊接連接。斜撐端頭應根據實際情況切割成斜面，以便增大與鋼管樁的接觸面。1.2鋼便橋上部結構施工1.2.1貝雷桁架的拼裝鋼便橋貝雷桁架采用321型貝雷片拼制而成。貝雷桁架分成兩組依次吊裝、運輸至鋼便橋，先與已搭設完成的鋼便橋連接，再安裝支撐架完成兩組間拼接。桁架組拼裝時，貝雷片與貝雷片間，順橋向采用銷栓銷接，橫橋向支撐花架或剪刀撐連接。貝雷銷栓安裝完成后，必須安裝保險插銷，防止貝雷銷栓脫落。支撐花架和貝雷片之間用螺栓固定。1.2.2貝雷梁的運輸和架設在貝雷片組吊裝、運輸過9、程中，當注意桁架片組的變形，以保證其定位精度。當單跨貝雷片全部吊裝完畢后，在先后吊裝的兩組之間用剪刀撐連接牢固。貝雷片吊裝完畢后，用限位器將其固定在分配梁上，焊接牢固。1.3橋面系及附屬工程施工1.3.1橋面系施工貝雷桁架限位器施工完畢后，進行橋面系施工。橋面系直接承受車輛、機械的荷載，并將荷載傳遞至貝雷桁架。橋面系由橫橋向分布的15*15cm的方木和順橋向布置的鋼板構成。15*15cm的方木分布于貝雷片組之上，15*15cm的方木之上是鋼板。15*15cm的方木與鋼板之間采用螺桿對鎖住。15*15cm的方木于貝雷片間采用U型鋼制作的限位裝置固定。1.3.2鋼便橋欄桿人行道欄桿為60鋼管，高110、.5米，間距1.5米，欄桿設置封閉密封鋼絲網。鋼便橋欄桿刷上紅白相間的警示反光油漆，順橋方向設置警示燈，晚間定時開啟。2施工部署2.1人員投入 2.1.1主要管理人員的計劃序號擔任本工程職務姓 名人數備注1項目經理1人2項目副經理1人3項目技術負責人1人4結構工程負責人1人5質量檢驗負責人1人6安全生產負責人1人7測量負責人1人8合 計7人2.1.2主要工種人員計劃序號號工種單位數量1電焊工人42電 工人23起重工人24駕駛人員人25合 計人102.2主要施工機械及設備計劃 序號機械名稱規格型號數量設備進場方法1履帶式起重機三一501臺現有2汽車起重機徐工25t1臺現有3振動錘DZJ-601套11、現有4電焊機4臺現有5運輸汽車35t1臺現有6柴油發電機組GF-2501臺現有7全站儀拓普康3351臺現有8水準儀蘇光DSZ21臺現有2.3施工進度表施工天數為20個日歷天。3鋼便橋的運營使用及保養維護必要的維護鋼便橋是確保使用壽命的有力保障，應定期對鋼便橋進行全方位的檢查和保養，以確保鋼便橋的使用安全。鋼便橋的運營使用及保養維護主要包括三個方面的內容：交通管制、鋼便橋結構的日常維護保養、鋼便橋預警及搶險預案。3.1交通管制鋼便橋通行后，將是是現狀#運輸車輛通行、附近居民的主要通道。為確保鋼便橋運營過程中的安全和暢通，必須對鋼便橋進行有效的交通管制，委派專人對鋼便橋進行交通疏導，嚴格管制超載超12、限車輛的通行。鋼便橋的交通管制包括交通管理、人員管理、車輛管理、占用橋面施工管理。3.1.1交通管理鋼便橋交通管理規定人、車分道，車輛右行的規則。對交通信號、交通標志和交通標線給予明確詳細的規定，及車輛通行時的避讓規則。3.1.2人員管理鋼便橋管理人員須佩戴上崗證、反光背心，對過往行人提供必要的幫助，對有損鋼便橋通行的行為予以阻止。3.1.3車輛管理車輛在鋼便橋上行駛最高時速不準超過20km/h，履帶式起重機不準超過2km/h。鋼便橋上行駛車輛不得超載，不得人、物混裝，不得超高、超寬。3.1.4占用橋面施工管理鋼便橋作為雙向運輸的唯一通道，所有通行車輛、過往行人都必須保證鋼便橋的暢通。鋼便橋上13、不允許停放車輛，擺攤設點、非正常占用。3.2鋼便橋結構的日常維護保養成立鋼便橋日常維護保養小組，負責鋼便橋結構的日常維護保養工作。每天對鋼便橋的鋼管樁及其連接件、鋼便橋貝雷主桁及連接件、橋面系、欄桿等各部位進行詳細的檢查。對于各結構部位連接件的松動、脫落、脫焊情況及時緊固和重新焊接，對于翹曲、變形的橋面系重新更換等，保證鋼便橋結構處于正常狀態，實現鋼便橋自身的安全。鋼便橋日常維護保養小組和安質部門每月對鋼便橋做出安全評估意見，對鋼便橋的安全性、鋼便橋的運營要求做出指導性意見。定期認真檢查貝雷片、橫撐、斜撐等構件的各個部位有無損傷、變形、銹蝕等情況。3.3鋼便橋的拆除在新橋通車后，開始拆除鋼便橋。鋼便橋的拆除步驟，與架設橋梁的步驟相反，首先把橋面上所有的木質橋面板拆除，然后，將橋梁兩端的引橋拆除，拆除時用千斤頂把橋梁頂起，拆去橋梁支座、安裝好滾軸并使橋支承其上。對于邊孔鋼橋采用汽車吊邊拆除邊吊運的方法，首先拆除鋼橋的橋面縱梁、橋下的抗風拉桿，將貝雷片組成的梁用鋼絲繩固定好，然后用汽車吊吊著貝雷片，進行逐段拆除貝雷片，將邊孔鋼便橋拆除。