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1、瀘西至彌勒高速公路建設項目(k41+940k47+530)路基填筑試驗路段施工方案編制： 審核： 審批： 瀘西至彌勒高速公路建設項目經理部2015年12月01 日目 錄一、工程概況3二、試驗目的3三、試驗內容3四、試驗段的選擇及計劃4五、試驗前準備4（一）試驗人員準備4（二）施工主要設備5（三）填筑材料的準備5（四）技術準備5（五）試驗場地準備6六、試驗方案6（一）試驗工藝流程6（二）試驗方法6七、實驗成果的整理（見附表）8八、質量、安全保證措施8九、環保措施、文明施工9瀘彌高速公路路基填筑試驗路段施工方案(k41+940k47+530)一、工程概況紅河州瀘西至彌勒高速公路第五合同段，位于瀘西2、縣、彌勒縣境內，起點樁號為K41+940，止點樁號K47+530，全長5.59Km，含新民隧道。途經中樞鎮、彌陽鎮。本標段土石方工作量大，總填方約57.3萬m3，挖方約49.6萬m3，借方約35.9萬m3。本標段挖方段土質較差，經土工試驗得知，大部分屬高液限紅粘土，不能作為填料。為確保工程質量，本標段在路基填筑前，做一試驗路段，施工樁號為K44+860K45+060（右幅）與部分中間帶，取土場為K44+000左側500米的5-1號取土場，上路運距820m，平均運距1.85km。二、試驗目的1、通過路基試驗段施工，摸索并總結路基填筑合理的施工工藝。2、通過試驗，摸索并總結路基填筑，不同松鋪厚度的3、機械組合，碾壓遍數、碾壓速度及最佳含水率等。3、通過路基試驗段施工，摸索并總結保質保量的規范化施工。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，總結合適參數，指導路基施工。三、試驗內容1、填料試驗、檢測報告等2、壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3、過程質量控制方法指標；4、質量評價指標的施工組織方案及工藝；5、原始記錄標準；6、優化后過程記錄。四、試驗段的選擇及計劃選定K44+860K45+060（右幅）與部分中間帶做路基填筑試驗段，該路段長200m，填筑高度7.3314.33m，路基底寬24.1847.94m，右側邊坡坡率為4、1：1.5。5-1取土場已做填料標準試驗。試驗日期擬定為2015年12月18日至12月28日。五、試驗前準備（一）試驗人員準備1、試驗室：孟凡永2、測量組：李加明3、主要技術、管理及施工人員主要技術、管理及施工人員表序號姓名職務職責備注1項目經理施工管理2項目副經理主管生產3項目總工技術總負責4項目副總工現場技術負責5質檢工程師負責質量檢查6質檢工程師負責質量檢查7施工隊現場負責人現場施工負責8試驗輔助工負責工程試驗9測量組長測量主管機械設備操作20人施工30人（二）施工主要設備主要施工機具設備一覽表序號機具名稱產地/型號單位數量備 注1卡特挖掘機320D臺1已進場2卡特挖掘機320C臺1已進5、場3壓路機XG6224M-I臺1已進場4壓路機LG622臺1已進場5裝載機ZL50C臺1已進場6推土機SD16臺1已進場7平地機PY130C-3臺1已進場8灑水車輛1已進場9汽 車自卸輛10已進場（三）填筑材料的準備試驗前應將試驗段的5-1號取土場進行清表處理，在天氣好的情況下，可挖松晾曬，清除樹根、雜草等有害物質。（四）技術準備1、對取土場進行土樣試驗，不同土樣分別擊實，得出最佳含水率、干密度、CBR值、液塑性指標等控制數據。并取土樣報監理中心試驗室做平行試驗。2、試驗前由測量工程師對現場放出路基中線、邊線，按設計寬度每邊加寬50cm，邊線外則開挖好臨時排水溝，溝深不小于40cm，保證排水暢6、通。試驗區路基按2%橫向設路拱，現場采用層數標桿控制松鋪厚度。3、試驗前由現場技術人員根據汽車運量及松鋪厚度劃分好方格網。4、試驗前由試驗工程師做好試驗儀器、試驗人員按排的準備。5、試驗前由項目總工進行技術交底，組織學習，統一思想，明確目標，做到施工時有條不紊，各負其責，預期性地實現試驗目標。（五）試驗場地準備試驗前須對試驗場地進行清表處理，雜草、樹根徹底清除干凈，并清除紅粘土60cm，原地面碾壓后檢測其壓實度，要求達到90%。按設計進行片石墊層換填處理，每50cm一層分層填筑，每層片石頂面用小石子嵌縫整平，然后采用重型振動壓路機進行碾壓。當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，先挖臺階，其7、臺階寬度不小于2m的臺階，向內側傾斜2%4%設置坡度。六、試驗方案（一）試驗工藝流程測量放樣畫方格網運土填筑推土機攤鋪平整檢測含水率、松鋪厚度平地機平整碾壓檢測成果整理（二）試驗方法1、經實測，工地所用自卸汽車每車方量為30m3左右，按松鋪30cm計算，求每車松鋪平方數。即：松鋪30cm時，每車土為30/0.30=100.0m23、由設計可知路基底寬為K44+830處24.2+20.5=25.2m或K45+030處47.9+20.5=48.9m，路基網格寬按10m取值，分為25格.縱向方格網按松鋪30cm計取，即：松鋪30cm長為100/10=10m；由此可知：松鋪30cm方格網為10m10m8、；4、方格網內，采用平地機平整，壓路機碾壓。5、碾壓方法：靜壓一遍、振壓二遍、靜壓一遍檢測其壓實度、含水率及壓實厚度振壓二遍（第3、4遍）、靜壓一遍檢測其壓實度、含水率及壓實厚度振壓一遍或二遍、靜壓一遍檢測其壓實度、含水率及壓實厚度逐遍增加振壓遍數直至壓實度達到要求為止。6、壓路機碾壓時行駛速度控制在24km/h之間。碾壓順序為：先兩側向中間，先慢后快，由弱振至強振，縱向進退方式進行，禁止快速起動、緊急剎車和調頭。壓路機碾壓時，輪痕重疊1/41/3，碾壓要做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實中不允許出現翻漿、彈簧、起皮、波浪和積水現象，否則要挖除換填。7、路基填方施工過程分為“三階段、四區段、八9、流程”，三階段為：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段為：填筑區、平整區、碾壓區、檢查區；八流程為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填筑壓實工藝流程圖8、壓實度檢測按規范進行，每1000m2不少于2點。本試驗段（24.18+47.94）/2200=7212m2。故本試驗段檢測不小于16點。分車道布點，本次檢點應在上次檢點附近。相距不宜太遠。七、實驗成果的整理（見附表）按附表要求認真填寫實際數據，通過數據整理分析，來確定松鋪厚度30cm時的松鋪系數，機械組合及碾壓遍數。來指導本標段的路基填筑施工。八、質量、安全保證措施1、質量保證措施（1）為10、保證工程質量，本合同工程項目經理部建立以項目經理全權負責，部門質檢工程師、各施工隊隊長、主任工程師參與的工程質量領導小組，項目經理任質量管理領導小組組長，全面負責工程施工質量管理的組織領導。工程隊設專職質檢工程師，施工隊設質量檢驗員。對工程質量實行統一領導，分級管理，層層把關負責。通過有效加強組織領導，切實提高施工質量管理水平。嚴格按照質量保證體系運行（質量保證體系運行見附圖）（2）加強技術管理，每道工序都進行書面技術交底，交底人，接收人在書面上簽字，明確責任，組織各班組長、施工隊長學習技術規范，讓每參與人能熟悉質量驗收的標準。嚴格按設計要求和公路路基施工技術規范組織施工。（3）各分項工程質量11、嚴格執行“三檢制”對各班組定時、定點、定位施工，層層把關，做好質量等級的驗評工作。每道工序應自檢、互檢、質檢合格后報監理工程師，檢驗合格后方可進行下道工序施工，杜絕返工。嚴格遵守有關施工技術規范及質量評驗標準，為創造工程打好基礎。2、路基試驗段施工中質量保證措施（1）施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。（2）路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。（3）現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗路段成果的真實性、可靠性。（4）嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必報及時監理工程師檢查。3、安全生產管理（1）由項目分部和路基施工隊成立安全生產領導小組，12、建立了安全保證體系，施工安全由專職安全員負責抓各項安全生產工作。嚴格按照安全保證體系運行。嚴格按照各項安全規定和操作規程執行，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。（2）開工前，項目技術負責人和安全負責人要進行安全生產交底。并定期進行安全教育和安全培訓，安全管理明確分工、安全責任明確到人。（3）特種操作工人必須持證上崗，嚴禁無證操作。汽車、挖掘機、吊車等機械作業時嚴格遵守相應操作規程，專人警戒指揮。（4）施工現場設立安全警示牌與安全防護（網）。夜間施工確保有足夠的照明。施工用電統一規劃與實施，嚴禁私拉亂接。九、環保措施、文明施工（一）文明施工措施（1）為保證施工文明有序，設置文明施工標13、牌，標出工程施工現場總平面圖，標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人姓名和監督電話，自覺接受社會監督。（2）施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度，現場的施工用電設施安裝規范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。（3）施工機動車輛在學校、醫院、居民區、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據現場情況設置專人防護。大型機械施工等噪音較大的施工場所，限定作業時間，保證居民有良好的休息環境。（4）施工場地內各種材料分類堆放整齊，掛設標牌，標識材料規格、產地等。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。（二）環保施工管理（1）在職工中開展環境保護法規的學習，根據國家及云南省有關環保規14、定，結合施工現場環境和民風、民俗對職工進行相應的教育。（2）環境保護應做到全面規劃、合理布局、綜合治理、化害為利。在施工中對廢土方、廢料、廢油處理必須保證不危害農田水利和影響排灌系統，既有工程設施。（3）在工程施工中，應采取一切合理措施保護現場及附近的環境，以免因施工引起的水土污染、噪音和其它因素對公眾財產等造成傷害和妨礙。（4）工程完工后及時清理現場，并盡量做到利用廢土造田。（5）施工工地運輸道路、臨時便道，應做到“晴天無揚塵、雨天無積水”。（6）施工隊伍的生活廢水、廢雜物及機械排出的油污進行集中處理，保證農田、飲用水源及灌溉渠道等不被污染堵塞。安全組織機構圖項目部安全領導小組組長：項目經理副組長：技術負責人副組長：項目副經理副組長：安全總監項目質檢員測量工程師橋梁工程師路基工程師項目安全員各施工班組