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1、東湖特大橋鋼便橋施工方案為了滿足施工需要，在大橋左側(cè)修建一座施工鋼便橋，棧橋總長558m，設(shè)計9m一跨，62跨，計63個墩，每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根，管樁長度按打入湖底滿足承載力為準(zhǔn)，暫按入土5m計，樁頭高程20m，施工水位高19.6m，水深2.0m，樁總長7.4m。每墩位鋼管之間用14槽鋼作剪刀撐連接。I28b工字鋼橫梁每墩位設(shè)1根，單根長4.6m。與鋼管之間的連接采用焊接。貝雷架每斷面32片組裝。車道16#槽鋼橫梁，每米設(shè)5根，單根長5.0m，槽鋼與貝雷片的連接采用U形卡連接。車道防滑鋼板采用6毫米鋼板，單道寬1.6m，設(shè)置2道。車道板與槽鋼的連接采用焊接鋼護(hù)欄采用30羅紋2、鋼支撐，50鋼管縱向布置，高度0.8m。棧橋結(jié)構(gòu)及截面形式見下圖。1棧橋檢算11 荷載確定恒載橋面板：0.0061.627.85=0.15t/m321貝雷桁梁：0.36/3=0.6t/m槽鋼：5519.75=0.5t/m護(hù)攔、風(fēng)水電等按0.1t/m計=1.35t/m集中荷載考慮到施工后期棧橋需運(yùn)載提籃拱拱肋，設(shè)計荷集中載50t。1.2 荷載檢算1.2.1 橋面槽鋼檢算（16b橫截面積A=25.15cm2，重量19.75kg/m，截面抵抗矩W=17.6cm3，截面慣性矩I=83.4cm450t荷載分布到6對車輪胎上，每對車輪胎對橋面壓力8.3t。車輪沿車道板走，槽鋼的跨度按貝雷片間距0.7m計，3、槽鋼的間距20cm且由車道板連接，按3根槽鋼同時受力，1根槽鋼的受力2.77t，按均布荷載計算，每根槽鋼跨中最大彎矩：M=ql2/8=2.121040.92/8=2423N.m=M/W=2423/（17.610-6）=138Mpa145 Mpa剪力：=N/A=2.77104/（25.1510-4）=11Mpa85 Mpa撓度f=5ql4/384EI=0.7mmL/600=1.2mm1.2.2 貝雷梁受力檢算321貝雷梁參數(shù)：尺寸：1.53.0m自重：0.3t允許剪力：12.26tW（cm3）：3578.5I（cm4）：250497.2按多跨簡支梁考慮，最不利位置檢算：最大彎矩：M=Pl/4+q4、l2/8=509/4+1.3592/8=126.2t.m39.4最大剪力：=P+ql/2=50+6.1=56.1t12.266=73.56t跨中最大截面應(yīng)力=M /（6W）= 126.2104N.m/（63578.510-6m3）=58.8Mpaw145 Mpa撓度檢算由施工荷載引起的結(jié)構(gòu)變形撓度fmax=5ql4/384EI+ Fl3/48EI=51.3510494/（3842.110112.510-36）+5010493/（482.110112.510-36）=3.710-4m+2.410-3m=2.8mm1/600=10mm1.2.3 工字鋼檢算I28b工字鋼：A=60.97cm2，W=5、534.4cm3，I=7481cm4受力如下圖：恒載：1.35*9=12.15t，活載50t，6片貝雷片平均分配，每一片對工字鋼的壓力P=（12.15+50）/6=10.4t， 2跨都按簡支梁計算：工字鋼的最大彎矩：M=Pl/4=3.12t.m， 最大剪力：P=5.2t最大應(yīng)力：=M/W=3.12*104/534.4*10-6=58.4Mpaw145 Mpa最大剪應(yīng)力=N/A=5.2104/（60.9710-4）=8.5Mpaw85 Mpa1.2.4 樁承載力驗(yàn)算、每根樁的計算荷載：（50+1.359+0.22）/4=15.6t （I28b工字鋼：47.864.6=0.22t）P1/2(UiL6、iiAR)P：單樁承載力U：樁周長li：樁穿過各層土的厚度i、：分別為振動樁對i、R的影響系數(shù)（用震動棰施工：i、系數(shù)取1）i：與li對應(yīng)的各土層與樁壁間的極限摩阻力，R：樁間處土的極限承載力 A：樁底橫截面面積。圖紙地質(zhì)資料顯示：表層為6.59m硬塑性土層，鋼管全部在硬塑土層中。硬塑土的液限指數(shù)IL0.25，查表路橋施工計算手冊表11-58、59、60查得硬塑土極限承載力：R=2500kpa，極限摩阻力：i=85 kpa樁頂高程20m，樁入土深度按5m計。單樁承載力：P1/2(UiLiiAR)=1/2（10.356585+10.3560.012500）=251.6KN=25t15.6t穩(wěn)定檢7、算：自由長度按3m考慮（水深2m+水上1m），35.6cm鋼管，235鋼。N/XA=l/i，i=（D2+（D-2t）2）/4=0.122，（D:鋼管直徑，t:壁厚）=2，l=3=l/i=49.1，查鋼結(jié)構(gòu)附表1a類截面軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)表，X=0.918N/(XA)=15.6104/（0.918（0.3560.01）15.2MpaW140Mpa(安全) 施工中樁的入土深度不等。用40振動錘，擊振力20t，連續(xù)持荷10min，進(jìn)尺小于1cm時，說明該樁承載力滿足20t，停止持荷，進(jìn)行下一根樁的施工。用振動錘施工的樁，當(dāng)時土層與管壁間存在空隙，1天以后，土層會抱緊鋼管，承載力會有較大提高。5月98、日、10日連續(xù)3次進(jìn)行試樁，進(jìn)尺24.5m。2 資源投入2.1 人員 指揮人員2名： 蔡瑩、張曉峰現(xiàn)場技術(shù)人員2名:柴澎飛、邵俊安全質(zhì)量監(jiān)督人員1名：楊麗華現(xiàn)場施工人員：30名。2.2 主要機(jī)械設(shè)備35t履帶吊車1臺、16t吊車1臺、40KW振動錘各1臺、電焊機(jī)3臺、75KW發(fā)電機(jī)1臺、自卸車2輛、裝載機(jī)1輛、浮箱1個。振動錘主要技術(shù)參數(shù):指標(biāo)LSV40振動錘自重3200 Kg激振力230 KN電動機(jī)功率40 KW2.3 材料主要材料如下表：材料名稱規(guī)格單根長 (m)根數(shù)單重 (kg/m)總長(m)總重(kg)貝雷梁321311161003384338400工字鋼I28b4.66347.8629、9013880鋼 管355.67.5（暫定，以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)）25268.61890129654槽 鋼 16b5279019.75213950275540鋼 板3. 施工方法3.1 材料提前進(jìn)場，作好施工前準(zhǔn)備。3.2 鋼管樁插打采用吊車振動錘振動打入法，由于水深在2米，而鋼管樁總長在8米左右，所以吊車就位后可一次插打完畢。3.3 鋼管樁的定位：鋼管樁采用全站定位，在便橋附近架設(shè)全站儀，從鋼管樁吊裝是開始觀測，在確定符合設(shè)計位置后方可振動打入。插打中若發(fā)現(xiàn)鋼管偏移或偏位時，應(yīng)及時調(diào)正后方可繼續(xù)插打。3.4 焊接前浮箱就位并固定。利用浮箱作為作業(yè)平臺焊接鋼管樁。浮箱在水中作業(yè)時，利用兩根鋼管插兩側(cè)10、初步定位，然后用兩根槽鋼將浮箱與已施工墩的鋼管樁焊死進(jìn)行固定。鋼管插打位置在浮箱上設(shè)置導(dǎo)向架。3.5 鋼管樁插打深度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和水下地質(zhì)而定，一般打到振動錘持荷10分鐘后不再進(jìn)尺即可。3.6 采用28b工字鋼放在鋼管樁頂焊接（鋼管切槽），焊接焊縫必需飽滿，形成橫梁。在橫梁上用6片321貝雷片平行鋪設(shè)，用連接片固定形成承重骨架。3.7 橫橋向采用16#槽鋼鋪設(shè)，槽鋼頂面縱橋向鋪三道1.2米寬車道板，焊接必須牢固平順。3.8 在條件允許的情況下，我部將采用兩岸同時向湖中逐跨施工，搭設(shè)好一跨經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下跨施工。3.9 當(dāng)全線貫通后統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)欄施工，在平臺施工區(qū)域一側(cè)可預(yù)留一定的工作通11、行位置。4施工安全生產(chǎn)保護(hù)措施41 安全組織機(jī)構(gòu)為確保本工程在施工不出現(xiàn)安全事故，應(yīng)認(rèn)真貫徹“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”的方針，堅持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行“安全管理責(zé)任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作，預(yù)制場安全生產(chǎn)圍繞項目安全保證體系進(jìn)行。42 建立健全安全保證體系(見附后工程施工安全生產(chǎn)保證體系框圖)a、思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應(yīng)的措施，樹立全員安全意識，明確安全責(zé)任重于泰山。b、組織保證：經(jīng)理部、安全保衛(wèi)部、生產(chǎn)班組分級管理，層層落實(shí)安全責(zé)任制度。c、技術(shù)保證：在進(jìn)行施工組織設(shè)計時，充分考慮安全設(shè)計，擬定12、出相應(yīng)的管理辦法、措施。層層進(jìn)行安全上的難點(diǎn)、重點(diǎn)交底，對施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，樹立“安全人人有責(zé)，安全時時注意”的意識，嚴(yán)格安全設(shè)施的布置、配戴。d、經(jīng)濟(jì)物質(zhì)保證：在安全設(shè)施購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強(qiáng)防范，絕不疏漏。e、嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，如有違背，堅決制止，杜絕違法施工。f、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程施工中，將安全因素考慮其中，獎懲分明，安全因素具有一票否決權(quán)。4.3 建立安全管理責(zé)任制在經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全工程師的領(lǐng)導(dǎo)下推行和實(shí)施安全目標(biāo)管理。a、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持“三不放過”原則。b、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同。c、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置專兼職安全員，實(shí)13、行全員共管，人人重視。d、明確職能部門人員的責(zé)任、每個人員的分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時、處理突然事件得當(dāng)，以利于保證安全生產(chǎn)，而且時時貫穿于我們生產(chǎn)的整個過程中。e、項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，副經(jīng)理對分管部門的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策、法令、規(guī)章制度，審批安全生產(chǎn)技術(shù)措施計劃并貫徹實(shí)施，組織安全檢查，主持事故調(diào)查分析，提出處理意見和改進(jìn)措施。f、總工程師負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作，組織編制和審批施工組織設(shè)計、施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育，解決施工中的安全技術(shù)問題。g、安全負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員及工長對安全生14、產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。h、班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，杜絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。i、工程科合理組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，建立安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)秩序。j、在編制作業(yè)指導(dǎo)書時，要提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施，編制安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。4.4 安全檢查程序管理a、各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設(shè)計中是否具有安全措施的設(shè)計，措施是否切實(shí)有效、可行。b、安全設(shè)施、設(shè)備是否及時購置，數(shù)量、規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合要求。c、各生產(chǎn)工序、各環(huán)節(jié)在開工以前，首先布置安全設(shè)施，并實(shí)行檢查驗(yàn)收制度，條件不符合要求時不允許開工，設(shè)施不15、規(guī)范必須返工，達(dá)到規(guī)范要求時才能施工。d、實(shí)行專職安全人員跟班檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。e、作好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。f、安全檢查后，要認(rèn)真、全面地進(jìn)行系統(tǒng)分析，定性定量進(jìn)行安全評價，對口研究對策，進(jìn)行整改和加強(qiáng)管理。g、整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結(jié)果的歸宿。整改工作也要作好記錄，并復(fù)檢。4.5 注重勞動保護(hù)與安全生產(chǎn)的關(guān)系勞動保護(hù)，就是解決安全與生產(chǎn)之間的矛盾，變不安全為安全。a、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，綜合管理領(lǐng)導(dǎo)是搞好安全工作的關(guān)鍵，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。b、貫徹法規(guī)，加強(qiáng)法制法規(guī)是國家制定的各種法律、法令、條例、規(guī)則、章程等文件的總稱，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，16、并用它來統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一行動，約束每一個人。c、廣泛進(jìn)行安全教育，不斷改善勞動條件首先，提高各級領(lǐng)導(dǎo)、各級管理人員和廣大職工搞好安全工作的責(zé)任感和自覺性，其次是使職工掌握相關(guān)知識，提高安全操作技術(shù)水平，遵守操作技術(shù)規(guī)程，盡量避免安全事故。d、積極開展科學(xué)研究從人、工具、建筑物三個方面探索安全生產(chǎn)的規(guī)律和辦法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，指導(dǎo)今后的生產(chǎn)。e、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，是強(qiáng)化安全管理的關(guān)鍵。4.6 施工現(xiàn)場安全管理由于施工現(xiàn)場是一個露天、人員集中的生產(chǎn)場所，人機(jī)流動性大，不安全因素較多，容易發(fā)生事故，因此它是安全管理重中之重的地區(qū)。a、預(yù)制場平面布置合理，各區(qū)域井井有條，場內(nèi)工作面全部硬化，17、道路堅實(shí)平坦、暢通、視線良好。b、易燃、易爆、有毒、化學(xué)物品單獨(dú)分區(qū)堆放。設(shè)置了安全設(shè)施，如操作平臺護(hù)欄、安全宣傳牌，安全警示語標(biāo)牌， 高空施工、起重施工等工作，有專門的安全防護(hù)措施，并在現(xiàn)場設(shè)置了操作規(guī)程標(biāo)牌，安裝于預(yù)制場內(nèi)相關(guān)部位上。c、現(xiàn)場配備了滅火器，安置了消防栓，對施工人員進(jìn)行了產(chǎn)前安全教育，避免火災(zāi)發(fā)生d、經(jīng)常檢查電源電器設(shè)備是是否處于完好狀態(tài)，防止漏電傷人及由電引起火害。經(jīng)常檢查起重設(shè)備的完好程度，保持在安全的工作條件下運(yùn)行，并注意安全操作、協(xié)調(diào)配合，防止操作安全事故。4.7 電工職責(zé)及操作規(guī)程a、電工主要負(fù)責(zé)場地的電路架設(shè)、維護(hù)檢修及電器設(shè)備故障排除等工作；b、由電工組出一人專18、職對現(xiàn)場出現(xiàn)故障及損壞的電器設(shè)備進(jìn)行檢修，能自修的自修，需大修的大修，實(shí)在無法修理的要及時申請報廢并進(jìn)行變價處理；c、日常現(xiàn)場由一名電工負(fù)責(zé)，包括配電盤設(shè)置，電器線路連接，安全防護(hù)開關(guān)的連接等，做到線路清晰，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全可靠；d、 日常維護(hù)、線路維護(hù)對現(xiàn)場線路（主要是支路）進(jìn)行定期不定期檢查，發(fā)現(xiàn)破損線路要進(jìn)行絕緣處理，對明線要該架設(shè)的架設(shè)，該掩埋的掩埋，以防老化破損，對不合理的用電有權(quán)提出改正措施；、電器維護(hù)按說明書正確合理的將電器接入線路，檢測電器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用，對出現(xiàn)故障的電器設(shè)備進(jìn)行測定后，查出原因后能現(xiàn)場解決的現(xiàn)場解決；e、安全保障措施 、電工應(yīng)嚴(yán)格按照特殊工種安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，對現(xiàn)場的漏電保護(hù)裝置、避雷設(shè)施進(jìn)行正確的連接，并做經(jīng)常性的檢查，配合安全員做好安全防護(hù)工作。、嚴(yán)格按電工操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，避免違章用電，同時配合其他各班組完成每月的檢修任務(wù)，做好檢修記錄，消除安全隱患，保障人員安全。