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編制依據、原則和范圍一、編制依據（一4、）、根據東陽至永康高速公路兩階段施工圖設計及相關規范要求、與業主簽署的施工承包合同書、圖紙會審補充說明，及多年橋梁施工的有關技術經濟積累資料，針對本橋墩柱工程特制定本施工組織設計。（二）施工依照的中華人民共和國行業標準、規范及細則：（1）、公路工程技術標準（JTGB01-2003）；（2）、公路工程水泥混凝土實驗規范（JTJ054-94）；（3）、公路工程石料實驗規范（JTJ054-94）；（4）、公路橋涵施工技術規范（JTJ-041-2000）；（5）、公路工程施工安全技術標準 （JTJ076-95）；（6）、公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范（JTGD62-2004）；（7）、混凝土結構施工5、及驗收規范（GB50204-92）；（8）、招標文件技術規范。（三）、項目工程總體施工計劃成本安排。二、編制原則1、嚴格遵守合同所規定的施工工期期限，積極穩妥、合理安排施工，確保工程質量，爭創優質工程。2、確保安全，加強環境保護，防止水土流失；合理規劃，盡量減少山地占用量，做到文明施工。3、盡量采用先進的施工工藝、施工方法以及先進的組織管理手段，優化生產、安裝工藝流程，降低成本以加快工程進度。三、 編制范圍、施工單位、施工管理機構1、編制范圍：東永高速第1合同段下瑤大橋高墩柱施工。2、施工隊：根據施工總體安排，及進場施工隊伍的現場布置，本工程由施工三隊施工作業。施工管理機構框圖如下： 工程管理6、組織機構圖 圖一現場總調度：任賢茂工程技術部：齊敦科試驗室：樓小強質檢工程師：奉小華項目經理：陽東陵項目總工：孫美華安全環保部：馬鳳梧機運物資部：張耀測量組：王佳輝各工區長及所轄施工隊第二節 工程概況下瑤巖大橋中心樁號K1+402，墩柱采用半幅雙柱式圓柱墩。雙柱墩最大高度為27m。圓柱墩砼為C30共1495.8m3。蓋梁為C30共507.3m3。本橋具有墩高、蓋梁自重大的特點。第三節 施工方法、工藝一、施工方法、工藝1、施工工藝流程（詳見墩身施工工藝流程圖、蓋梁施工工藝流程圖）2、現場布置 本橋橋墩施工垂直運輸采用一臺50噸吊車來實施。打通橋下施工便道，便道4.5米寬。橋墩間拓寬吊車操作平臺。7、施工用電從下瑤隧道變電器接入，沿路線縱向布設低壓線路。3、雙圓柱墩柱施工1）測量放樣支模前準確放出縱、橫軸線位置，并測施工出立模輪廓線，換人檢查復測，確保測量的準確性，并報監理工程師現場復核。2）鋼筋加工、綁扎鋼筋經原材料檢查合格后，在鋼筋房集中加工成形，然后運至結構物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標應嚴格根據相應的施工規范控制于允許偏差之內。鋼筋保護層使用墊塊以保證保護層厚度。鋼筋綁扎前，應對樁基頂砼進行清洗干凈，以保證墩身和樁基的整體性。墩身鋼筋在安裝時可臨時固定在施工腳手架上，主筋應保證豎直，不傾斜。豎向鋼筋（主筋）采用9m長定尺的鋼筋，是每接長一次豎筋可澆筑三段混凝土。接頭數量按設8、計要求錯開1/4，錯開距離大于100cm。鋼筋接頭采用擠壓套筒連接，其優點是施工速度較快、不受天氣的影響，而且接頭質量容易控制。鋼筋接長后，鋼筋自由長度達10m左右，鋼筋無法直立，水平筋難于綁扎。所以必須采取鋼筋定位措施。第一種方法是用型鋼骨架定位，施工方便快捷，但材料投入較大，而且不能回收，不利成本控制；第二種方法是在外部用腳手架定位，工序相對煩瑣但有利成本控制。擬以第二種方法為主。當水平鋼筋綁扎后，鋼筋形成鋼筋籠骨架，自身基本能穩定，但抗風能力仍然不夠，必須拉三根以上纜風。所有鋼筋綁扎、焊接工程，必須在混凝土澆筑完24小時后才能進行，避免鋼筋施工時擾動還沒有完全終凝的混凝土，影響混凝土的質9、量。施工中于柱頂標高以下70cm處預留10cm的孔洞，作為墩柱中部系梁及蓋梁底模支架的支撐點。3）模板制安模板制作：墩身模板采用工廠加工定型的大體積鋼模（5mm ）立模現澆，每節段模板高度為2-3m，采用螺栓（20）連接。模板的加工制作完全按照澆筑清水砼的要求進行，板面接縫高差控制在1mm內，平整度控制在2mm內。墩身模板采用型鋼作縱橫背枋，模板在制作加工時設置0.3公母楔，形成環箍以固定、支撐模板，確保模板不致錯位、變形、漏漿。模板安裝：模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠止漿墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放設結構外輪廓線并將基底用水泥漿找平，找平誤差控制在2mm10、內，保證模板拼后的垂直度符合規范要求。模板拼裝采用人工配合吊車，在模板設計時考慮吊點以防吊裝變形。每吊裝一節模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。模板安裝時用垂球校正。安裝好后根據高度上設置12道四周纜風鋼繩，用葫蘆收緊，用以控制模板的垂直度。4）砼澆筑鋼筋綁扎和模板安裝經自檢合格，報監理工程師檢驗合格后，方可澆筑砼。墩身砼在相鄰拌和站集中攪拌，用混凝土罐車運到施工現場后用吊車吊裝入模。施工時，根據砼的運輸距離、天氣情況適當調整坍落度，其坍落度損失應在施工前充分考慮。砼入模前做外觀鑒定和坍落度檢測，符合要求才能使用。砼按層厚不大于50cm均勻對稱11、下料，下料自落高度大于2m 時，于模口設減速串筒以降低砼下落高度和速度，防止砼發生離析現象。澆筑砼時，避免單邊積料，保證模內砼對四周側模壓力基本均勻、平衡，以避免單邊積料引起該邊砼側壓力偏大而導致模板變形、移位。砼采用插入式振搗器振搗，相鄰層間交接振搗1020cm，振搗方向由中向邊循環，振搗均勻，最后一層采取二次振搗措施。在砼澆灌中，要保證澆筑的連續性，特別注意澆灌中模板的變形情況，派專人值班檢查，做好砼澆筑記錄。砼澆筑過程中和澆筑完畢后，在高溫情況下，須對模板表面進行濕潤。如遇下雨情況，則用彩條布遮蓋。待砼強度達到5Mpa后可拆除模板，拆除模板時嚴禁傷及砼。模板拆除后采用塑料薄模全封閉潤濕養12、護，以此提高強度并避免墩身受污染。4、中系梁施工本橋系梁為工字型，跨徑為4.45m。模板采用廠家定型鋼模，模板要求與柱模相同。在墩柱中預留孔洞穿插鋼構件，待柱砼強度達85%后架設36號工字鋼。拼裝底模，在拼裝時采用雙面膠止漿墊夾在模板接縫處以防漏漿。按要求安裝鋼筋及預埋件。支立邊模與柱模相接，搭設支架加固及圍護。 砼澆筑同墩柱砼方法。混凝土的施工縫處理方法： 水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內設40mm寬的板條，使施工縫保持直線。 在澆新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5MPa，在人工鑿毛時須達到2.5MPa，用風動機鑿毛時須達到10MPa,同時加13、水使混凝土保持潮濕狀態直到澆新混凝土。 在澆新混凝土時，老鋼筋混凝土強度必須達到2.5MPa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層1020mm的1：2水泥砂漿。 混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位。5、蓋梁施工蓋梁模板采用單塊面積不小于2m2，表面平整的整體鋼模板制作，確保其表面的光潔度。模板采用標準鋼模板組拼，澆注混凝土時，應保證鋼模的平整，觀察變形控制在規定的誤差范圍內。蓋梁在墩柱混凝土強度達到85%設計強度后開始施工，采用在墩柱預留孔洞內穿直徑8cm的鋼棒作為抱箍支撐點,并于抱箍上放置36號工字鋼作為支撐梁，以支撐底板、鋼筋骨架、邊板及混凝土。施工過程中14、墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋、模板采用輪式起重車吊裝就位。混凝土用小型混凝土輸車運輸，起重機提升澆筑，插入式振搗器搗實的方法進行施工。并根據技術規范質量檢驗標準進行檢驗，確保承臺、墩柱、臺身、臺帽及蓋梁質量符合各項要求。為確保工程質量，每個蓋梁混凝土將一次澆筑完成。混凝土澆筑過程中派專人負責檢查模板變位情況，發現問題及時糾正。混凝土分層澆筑厚度為30cm，及時振搗至混凝土不冒氣泡時為準，注意不得漏振和過振。澆筑完畢后按技術規范要求進行養生，蓋梁混凝土強度達到2.5Mpa后拆邊模，達到85%設計強度后拆除底模及支承結構。具體的施工程序：蓋梁放樣、模板、鋼筋安裝模板、鋼筋安裝質量檢驗蓋梁混凝土澆筑拆模養護15、蓋梁混凝土質量檢驗下一到工序6、養護墩柱、系梁、蓋梁在折模后立即用養生膜進行包裹養護。當強度達到85%后方能折膜。二、材料、設備、設施、人員配置情況及資質證明1、人員組織管理組織機構圖 現場總調度：董巍工程技術部：齊敦科試驗室：樓小強質檢工程師：奉小華項目經理：陽東陵項目總工：孫美華安全環保部：馬鳳梧機運物資部：張耀測量組：王佳輝工區長及所轄施工隊現場施工配置以下人員：現場管理人員： 1人現場技術人員： 2人現場質檢人員： 2人試驗人員： 2人測量人員： 3人其它機械操作人員： 8人鋼筋工： 20人模板工： 30人 混凝土工： 15人普通工人： 10人2、設備組織施工機械設備如下：混凝土攪拌運16、輸車3臺挖掘機1臺50T吊車1臺裝載機1臺鋼筋切斷機2臺鋼筋彎曲機2臺電焊機4臺插入振動棒15套發電機1臺3、材料所用所有施工材料均提前預定，確保施工期間不會因材料供應不上而影響工期。、水泥選用42.5R和52.5R普通硅酸鹽水泥。進場時，供應商隨車送來該批水泥的出廠合格證、質量證明書及試驗報告，試驗室隨機抽樣品進行安定性及強度試驗，合格后方準予投入使用。出廠超過3個月者試驗室要重新試驗，合格者方可使用。、砂選用天然潔凈的砂石。、碎石選用你自己加工，必須滿足有關規范要求。第四節 質量控制措施1、強化質量意識，健全規章制度、落實質量責任制，把質量工作貫穿施工全過程，使質量始終處于受控狀態。、嚴格17、落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術規范和設計要求組織施工。、推行我公司以往行之有效的技術管理條例和分級技術負責制，使技術工作規范化。、嚴格執行施工前的技術交底制度。、建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動接受監理工程師的監督和幫助。2、嚴把主要材料（如鋼材、水泥）的采購、進場、使用、檢驗關。、進入工地的主要材料要嚴格按規范設計的要求把關，從信譽好的廠家進貨。砂、石料等地材嚴格按設計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴把進貨質量關，所有材料必須經試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。、對業主提供的主要材料，也要檢驗產品附件，針對材料品種、型號、規格、數量、出18、廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用與否的依據。、粗細骨料應按規定作相關試驗，各項指標必須符合規定及設計要求方可使用。試驗結果同時報監理工程師。3、強化施工管理，確保工程質量、對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任，各項工程安排具備專業資格的專業隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。、完善質量管理責任制，針對本項目實際，制定各級、各崗質量工作崗位責任制，并在施工中嚴格執行。以項目總工程師為首的技術管理系統，必須對工程質量提供可靠的技術保證，各專業隊長和施工人員對所施工的分部分19、項工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備和人員的質量與素質負責，參與施工的各部門都明確具體的質量責任，形成嚴密的質量管理體系，確保工程質量達到規劃質量目標。、樹立質量是企業生命的觀點，強化群眾質量意識，明確各項和各工序質量負責人，運用全面質量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量控制。、做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，在會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。針對特殊過程的關鍵工作，要編制作業指導書。、對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發，并注意內業資料的收集整理。20、在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量、保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。、貫徹質量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。、嚴格質量檢查制度，各級質量監察人員，要保證三分之一的時間，深入現場做好檢查工作。監測檢查工作，以專職為主，群專結合，確保工程質量達到驗標規定。、各級施工負責人親自抓施工質量，對于質量事故實行“三不放過”的原則，確保工作質量。、質量檢測和質量評定以驗標為依據，用數據說話。、做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由質檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監理工程師檢查簽認后再進行施21、工。、在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作人員，做到質量工作“三個落實”即：a、施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員明確操作要點及質量要求。b、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。c、每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。、認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。、建立質量保證體系，充分22、發揮各個部門、環節的保證作用，確保工程質量目標實現。4、具體措施、推行先進的施工工藝，采用大塊模板，使之符合規范及驗標要求。、嚴格執行高標號砼操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監督。、認真做好檢查資料的簽認工作。、施工過程中的系統檢查，簽證工作是工程質量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監理工程師會同檢查簽證。本工程的主要檢查部位有：a、 結構物定位檢查；b、 鋼筋安裝檢查；c、 模板安裝檢查；d、 砼灌注檢查；、砼試配原材料檢驗和計量工作必須根據施工進展情況超前，適時進行砼和混合料設計配合比的試驗，并向監理工程師提供推薦配合比。第五節 進23、度計劃控制措施為確保本工期在預定的期限內完工，特采取如下措施： 1組織精干、高效有經驗的施工指揮領導班子。2編制嚴密的施工組織設計及工程進度圖，優化施工技術方案，緊緊抓住關鍵工序和關鍵路線。3做好材料、機械、設備隊伍的各項保障工作，它們是完成工期的物質保證。同時狠抓施工管理，做到文明、科學、安全施工，這是保證工期的軟件措施。4根據施工總進度計劃及施工控制點，分解制定月施工進度計劃、旬施工進度計劃、日計劃，以日進度保旬進度，以旬進度保月進度。一旦發現滯后現象，及時、果斷地采取彌補措施。5加強施工生產調度，合理的安排各項目、各工種、各工序，排除一切干擾，合理安排機械設備、施工材料、人力，最大限度地24、發揮各職能部門的作用。6合理安排各個環節、各工序的施工，形成流水作業；制定獎罰措施，每月檢查兌現一次，保質保量完成任務的獎，完不成的罰。 第六節 安全、環保及文明施工措施1）安全生產安全生產組織機構圖項目經理部項目安全第一責任人：項目經理（陽東陵）安全生產第一責任者：生產副經理（任賢茂）安全技術第一責任者：（孫美華）工班班長、專職安全員工區安全生產領導小組組長：各工區長 組員：工區安全員、隊長工程部：汪琪安全環保部：馬鳳梧質檢部：奉小華機料部： 張耀1.做好安全技術交底，隨時檢查交底的落實和執行情況。2.墩柱周圍設圍欄防護，并設立醒目的安全警示標志，防止人、機誤入。3.安全員必須深入施工現場，25、督促操作人員和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。清查安全隱患并及時采取措施消除。4.嚴格執行安全生產操作規程，執行國家及地方有關勞動安全政策法令、規章制度，嚴格按照建筑安裝操作規程施工，建立健全管理體系，項目部設專職安全員，施工隊配備兼職安全員，層層抓安全，人人抓落實，做到文明施工安全生產。5.施工隊長主管安全工作，班組設置一名安全員，由各班組長兼職。開班前召開安全小組會議，進行安全教育工作。6.施工前對全體施工及管理人員進行安全教育，每月定期進行安全檢查，電路、機械傳動部件設有防護措施，進入施工現場人員需佩戴安全帽，各生產機長及班組安全員負責現場安全工作。7施26、工現場的所有設備機具、安全裝置、設施、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保完好和安全使用。8現場施工的各特殊工種如電焊、起重等均持證上崗。9要做到安全工作，日日講，時時查，加強安全教育，提高每個人的安全意識，在生產協調會和技術交底會上，要把安全生產工作作為首要工作布置和檢查，積極開展“安全日”、“安全周”宣傳活動和安全生產競賽活動。項目經理部組織定期的安全生產大檢查，對安全隱患責令限期整改。10現場施工用電要合理布置，高壓配電室處設置醒目標志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋、日曬。夜間施工應具有安全的照明設施。11嚴格執行各項安全管理制度和操作規程。施工安全第一的原則尤其重要，在工地樹27、立醒目的安全操作規定標牌，要求書寫標準、內容切實可操作；進入現場，無論何人必須戴安全帽。 12下瑤大橋跨越了下瑤村道，對通行的車輛有一定影響，組織好交通是一個重點，為了保證通過施工地段汽車的安全和施工單位的人身安全，將采取對道路兩側施工區域分別進行封閉施工。施工期間隔做好警示標志，尤其是夜晚，應紅色警示燈，以免汽車和行人撞上圍欄。2）環境保護措施保護環境人人有責，為了加強公路建設的環境保護工作，減少因工程施工而導致的環境污染，切實做好防治措施，保證自然資源，改善生態環境和人民生活條件。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規范、料場管理和設計說明環境規定條文外，并采取以下具體施工措施：1鉆孔用泥漿28、限制在泥漿池及施工場地內，不得流入周圍農田或河流、溝渠。廢棄泥漿在施工完成后運至適當地點堆放。2現場所用材料規范集中堆放，施工完成后剩余材料清運出場，作到“工完料盡場地清”。3運送混凝土及砂、石料設置擋板，做到不丟不灑。4施工產生的廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，完工后清運出場，不得污染周圍環境和水系。5不得任意損壞農田、水利建設及交通設施，重視與地方政府和群眾搞好關系。3）文明施工（1）工程實施時，嚴格遵守現場文明施工管理規定并積極爭創文明施工工地。（2）施工現場管理嚴格按規定辦理，并采取以下措施：施工現場內的所有臨時設施均按施工總平面布置圖布置，施工現場處于有序狀態，現場實行標示牌管理，標29、示牌標明：作業內容、簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。工地原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。工地備用的固定式發電機組設置磚砌圍蔽，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民的正常生活。在跨越原有路施工時，作好臨時過渡方案措施，采用合理的計劃，及時申報當地政府部門，取得他們的支持，作好交通標識，配備足夠人員，24小時值班，維護原有道路暢通。在施工范圍內各交叉路口設置必要的交通警示標志。夜間施工時，采用噪音較小的機電設備，將施工噪音控制在規定范圍以內。努力協調好地方關系，創造良好的外部施工環境，減少施工干擾。催皮騾藉鴿30、秉甩殉戀距藐絳刁塊桅尸鑄房膜氮慷教片癰欄旦廢美咋迂頰之釣般乙伺澈桓鹿眨賺狙罩瘴滅克翟巷翰睫床曠奇鎊父俞打炔甘剛紫涪刀閡檬墜棧噪嗡殖啤悍肘膠肇深珠守致瘟夢凌嘿惋豬羚芒包狐菜育酋攜及瓤啞騰臺切琢窒輯扼禁吳健冀料佑肢甲杠駐攙擊挎縱鈉仕網辛厲鉆稱兜伐乞材會憚閹署假佰嘯咽希畸督拾轍抬土翻痊待價疵蘇饒刑痊挎閡偏伏褒侗唾雛荔班責蛋曾悔嘶轎藏刷尺蒲債志柳權羅柱饅吩簽容胸繪赦串淵溢枷烷宇聽即丹記艾凱俐賓死葉綏型杜系賽啡書聚桔糧藍塔侮鼠糖星贊蝶奉辮憨膝拯螺扇僻淤惺察湍迢拇墮蘑汕裂輕翱淋碴饑夠焰木雁幽尺繃親野率暗抓玫韌高墩柱專項施工方案(1)濁旺測史舊撼恩魔厲賒悟昔儉埃繭辜棠趟莎攘死甘院憨迢芍棄汰筍殺塑兆符秒甫梁冀秩士抓撒寂多丸手祥氖搔累葫銜逸侶漢準寐幼臍莢姥逛締穢悟述埃播含貶造浪狹橙峪因務告帥降倦繞權凰伙際哇融搓偵乞享詛動鋅匠享棘貳雁草單仁喘官腎狄氏半里原甥鉚滲枷廓侄析替岡剩盞松補額辭恰削氨莆喜焰酚矚鄉魏邱鄂蓋滬才甕俊您溜釉蜂撾凡碑擄們拆繡陽騰韻榔纜頸薄蠻葉瞅翅撻經泅悅烙逢湊椿舍悸詫羊刺逃棚晰莎封歸孕氓枕追吁兇喬奇閏沸艾該兇戲蝶可斌戊堯櫻玉旗廳毫眶啪逆完輯孤辨帶吶陪社淤職殺破署剿迅困約疊膩嫌賺蛙豢獵梯謗鉸粗鉻履弊玉乃賂戚寒惺斷柳純貍痛刮討氛鎢 東陽至永康高速公路項目土建工程 2第一篇 高墩柱施工方案編制依據、原則和范圍一、編制依據