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跨G60高速公路安全專項施工方案第一章、工程概況本項目路線起點位于G60高速公路劉官互通聯絡線和S212省道T形交叉，經五里牌、白泥凹、K2+690.18設置（24m+40m+24m白泥凹大橋）上跨G60高速公路鎮勝段后，沿老G60高速公路旁經過，之后路線經大山丫（K4+000.000=K4+016.134短鏈16.134m）秧田溝、水草坪、口子頭、兩河，止于G60高速兩河出口，與兩河至紅果快速通道（K0+000）順接，與兩河出口聯絡線呈T形交叉，終點樁號K9+556.433，路線全長9.540.299Km。本橋為上跨G60高速而設，上部構造為24+40+24m現澆預應力混凝5、土連續箱梁，橋梁采用雙柱式圓柱墩，擴大基礎；橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎。中心樁號為匝道K2+690.000。與G60高速交叉樁號：本項目K2+690.180G60高速K2106+960，交叉角度90.3415，交叉處G60高速高程1748.483m，本項目設計高程1769.738m，高差21.255m；1號橋墩距G60高速路基邊緣7.077m，2號橋墩距G60高速路基邊緣6.585m。第二章、跨G60高速公路施工重大危險源分布情況（1）物體打擊；（2）高空作業；（3）交通安全。第三章、交通安全防護措施為確保施工過程中G60高速公路可以安全通行，特在跨G60高速公路施工處設置安全通道。在正式6、開始現澆預應力混凝土連續箱梁施工前，聯系盤縣交通局、路政、交警等有關部門，申報安全施工防護方案，經批準后方可進行施工。工程計劃于2015年月日按下列交通安全防護措施要求施工安全防護設施，計劃于2015年月日梁面施工結束后拆除防護設施。交通安全防護具體措施如下：跨越G60高速公路利用橋梁既有墩柱+增設立柱+貝雷架搭設門式通道，保證G60高速公路處于通行狀態。第四章、施工安全保障措施4.1施工安全保障組織機構1、成立安全施工領導小組組長：康冰（項目經理）副組長：張勇（項目常務副經理）李韜（項目副經理） 李明杰（項目安全負責人）成員：張幫華（項目副總工） 蔣 權（項目副總工）梁 惟（項目專技安全員）7、 寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖龔偉、趙琪瑋4.2、目標任務1、目標：在確保交通秩序正常有序通暢運行的情況下，施工任務安全順利快速完成。2、任務：各類突發事件發生后，現場人員了解情況后，10分鐘內必須通過電話上報事故現場的情況；各類突發事件處理過程中，應根據實際情況，及時上報重要信息，便于掌握事態發展狀況；24小時不間斷掌握交通運行動態。4.3、孔樁、墩柱施工安全保障措施1、施工前與G60高速公路有關部門進行書面報告，并按照有關要求辦理相關手續，征得高速公路部門同意后，在施工區域與高速公路之間搭設隔離圍擋，確保在場地平整、孔樁開挖及墩柱施工過程中G60高速公路的正常運行。2、8、在施工現場前方1000m處設置明顯警告標志：“前方施工，請減速慢行，帶不不便，敬請諒解！”及限速“40km/h”標志。尤其在施工圍擋處要設立“危險，請不要靠近”的警示標志。施工現場設置“施工重地、非施工人員禁止入內”的標牌。3、現場爆破作業前，必須同時發出音響和視覺信號，使危險區內的人員都能清楚地聽到或看到，同時必須安排專人在高速公路的前后進行警戒、指揮。4、起重作業時，現場必須安排專人進行指揮，嚴格遵守起重作業安全操作規程，輕拿輕放，嚴禁隨意拋擲。5、加強對施工人員的安全教育培訓工作，未經同意嚴禁穿越圍擋進入高速公路區域，嚴禁拆除或損壞圍擋，嚴禁向高速公路內拋擲工具、雜物等。4.4、交通保障9、措施1、信息宣傳做好施工信息發布、宣傳和其他預備工作。印制施工信息提示卡1000份，在收費站出入口發放施工信息；制作提示橫幅6條，開工前在G60高速公路就近收費站等顯著位置上懸掛；提前15分鐘向社會做好跨G60高速公路施工的安全公告；各管理所利用可變電子信息情報版隨時發布具體施工路段信息，提示駕駛人員車輛通過施工路段時，嚴格遵守道路施工標志的規定，謹慎駕駛，確保行車安全；同時深入沿線村鎮、學校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發交通事故或其它以外情況。旅游黃金周應提前10天重新發布施工信息及繞行路線。2、人員和施工監管車輛的安排此次施工采取24小時連續作業施工，為了保證施工能夠安全暢通順10、利進行，上級部門方面由盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊進行交通監管工作。并由施工單位準備清障車輛，以保證跨線橋施工的順利完成。3、與交警、路政監管部門聯勤聯運路警聯勤，加強合作。定期與盤縣交警支隊和G60高速公路路政支隊進行交流。施工路段交通事故引發交通堵塞時，盤縣交警支隊和G60高速公路路政支隊趕赴現場迅速搶救傷者，保護財產，實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施，路政、交警部門迅速斟驗現場、牽引排障，清理現場，盡快恢復道路交通。同時向上級部門報告事故現場情況。4、施工人員、路政人員的培訓在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現場安全負責人、安全員進行集中11、培訓，學習交通安全法，施工管理規定和注意事項等相關業務知識，均獲得安全從業資格證書后方可上崗。4.5、施工保障安全防護措施1、通行方案:G60高速K2105+360K2108+560段左幅和右幅（3200m）實行雙車道通行。2、左右側雙車道時：設置減速和限速標志，標牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國家相關標準和參照戶口高速公路相應標牌制作、標牌設于行車道方向右側路緣或封閉段適應位置。具體如下：昆明至貴陽方向:右半幅K2108+560處設置“前方施工，減速慢行，1600” 標牌；K2107+460處設置“前方施工，減速慢行， 500” 標牌； K2106+860處設置“前方施工，減速慢行12、， 100” 標牌； K2107+460K2106+860（400m范圍內）設置 “限速20公路” 、 “禁止超車” 、 “車道變窄” 標牌；減速標志設置：K2108+560K2106+860設置5道減速標志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里。限高門洞：K2106+960處右幅設置一道門洞，限高5米。貴陽至昆明方向:右半幅K2105+360處設置“前方施工，減速慢行，1600” 標牌；K2106+460處設置“前方施工，減速慢行，500” 標牌；K2106+860處設置“前方施工，減速慢行，100” 標牌；K2106+460K2106+860（400m范圍內）設置“限13、速20公路” 、 “禁止超車” 、 “車道變窄” 標牌；減速標志設置：K2105+360K2106+860設置5道減速標志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里。限高門洞：在K2106+960處右幅設置一道門洞，限高5米。道路施工封閉期間，根據道路交通管制部門的要求和施工需要及時對標志標牌進行增減和更新。3、采用交通安全錐進行隔離、縮減車道：直線段按10m每個設置并用鋼釘固定，車道過渡段、漸變段。貴陽至昆明方向：右半幅K2108+560K2106+960（1600m）范圍內用安全錐將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。昆明至貴陽方向：右半幅K2106+500K2105+14、360（1600m）范圍內用隔離墩將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。4、設置解除限制標志貴陽至昆明方向：車輛駛出封閉段后，在右半幅K2105+360處外側設置解除限速標志，恢復正常通行。昆明至貴陽方向：車輛駛出封閉段后，在右半幅K2108+560處外側設置解除限速標志，恢復正常通行。5、增設交通指揮、疏導和維護的專職管協人員半封閉交通期間安排疏導和維護交通的專職的協調人員8人，分白、夜班，每班4人24小時現場巡視、指揮、疏導和維護車輛通行秩序。專職管協人員須經高速交警、路政等管理部門專項培訓、確定規范指揮，著裝掛牌上崗，配備對講機、手機和應急電話，按半封閉段的兩端及14處設置，（及按：封15、閉路段的起點至500米段每人設置），各自管理500米；巡視、指揮、疏導交通的同時對臨時隔離設施進行維修、破壞更換等。確保有效隔離；遇到緊急情況或超寬車輛及時進行疏導，保證半幅通車道路通行順暢。6、跨線橋搭接G60高速公路交通增設交通安全統計清單左右幅雙車道增設安全設施統計清單序號標識名稱單位數量備注1前方施工塊61500m 2塊，500m 2塊，100m 2塊2禁止超車塊2左一塊，右一塊3道路變窄塊2左1塊， 右1塊4限（解）速塊12限速80km 60km 40km 30km 20km各 2塊；解除限速20km 2塊5交通安全錐個800直線段每隔20m設置一個，漸變加密段每5m設置一個7安全警16、示燈個500用于夜間施工車輛導引8太陽能頻閃燈塊2用于夜間施工車輛導引9箭頭燈塊4用于夜間施工車輛導引4.6、施工保障夜間防護措施1、在高速公路上的施工人員必須著裝有反光標志的工作套裝，管理人員必須穿有反光標志的背心。2、夜間進行施工時，必須設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。夜間作業的作業控制區布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。作業期間和結束后應派專人看護照明設施。3、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現場安全員夜間巡邏設備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發現問題立即上報。4、兩側口改道17、處應有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班，確保交通樞紐的正常運行。5、在各種警示標志和轉向標志設置齊全的同時，防止個別司機在夜間由于疏忽誤入施工區域。采取如下措施：當左幅封道時，應在右幅改道口處和左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當右幅封道時，應在左幅改道口處和右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度為1.5m，高度1m沙袋墻的正面應具有反光功能的醒目標志。4.7、施工環境保證措施1、在通道的頂部圍、墊彩條布，防止混泥土等進入行車道污染環境。2、施工區域內不亂堆放、無散落物，場地平整不積水，排水成系統，并暢通無堵，施工廢料集中堆放及時處理。3、盡可能以挖掘代替爆破，采用延時爆破技術等手段降低噪18、聲和振動。4、消除施工污染：場地廢料、土石方處理，按設計要求及監理工程師指定地點處理，盡量減少對周邊環境的污染。4.8、交通安全設施的拆除、恢復方案及措施1、根據實際和施工需要，施工中需要拆除交叉、干擾路段的部分交通安全設施。拆除的相關安全設施及數量，必須經業主、監理等現場確認后方可進行實施2、路測隔離網、波形護欄、標志牌、中央分隔帶及綠化等交通安全設施的拆除、保管及恢復，嚴格按照產權單位相關要求實施、或委托相關單位專業隊伍實施。第五章應急預案5.1應急處置基本原則1、以人為本，預防為主，減少危害應急體系要切實履行主體責任，把保障員工、人民群眾的生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件19、及其造成的人員傷亡和危害。2、統一領導，分級負責在應急領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責、條塊結合，以施工隊為主的應急管理體制，落實行政領導的責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能、充分發揮應急機構的作用。3、快速反應，協同應對加強應急處理隊伍建設，建立聯運協調制度，充分發揮施工隊各種應急隊伍的作用，形成統一指揮，反應靈敏功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。組長：根據實際情況進行決策和指揮，當應急情況發生時負責應急反應統一指揮和事故發生后向上級和當地政府有關主管部門上報。副組長：協助組長對事故現場指揮，組長不在時擔任總指揮，組織協調搶險救援。成 員：聽從指揮，排除危20、險源、搶救傷員，維持現場秩序，調動應急救援所需的物資、設備。2、應急救援日常工作安質部負責日常運行工作的計劃與安排，負責預案編制、資源配置計劃的制定和落實、應急救援教育培訓計劃的制定、應急救援演練等工作的開展計劃，并做好應急救援預案編制資料的收集工作。5.2組織機構及職責1、安全保障應急組織體系滬昆高速公路路政中隊盤縣交警支隊業主應急辦項目部應急領導小組技術支持 事故善后后勤保障醫療救護現場保衛搶險救援通信聯絡2、安全保障應急領導小組上級部門：盤縣交警支隊、G60高速公路路政中隊、業主應急辦。組長：康冰（項目經理）副組長：張勇（項目常務副經理）李韜（項目副經理） 李明杰（項目安全負責人）成員：21、張幫華（項目副總工） 蔣 權（項目副總工）羅 鵬（項目專技安全員） 寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖、龔偉、趙琪瑋3、信息報告程序突發交通事故發生后，現場值班人員應立即向現場領導報告。現場領導在組織人員待命的同時，應立即向市、縣交通主管部門匯報情況。上級部門到達現場后，業主應急辦、項目部應急領導小組聽從指揮，完成對現場的應急處理。5.3 各類事故應急處置措施1、高處墜落事故處置措施、傷者清醒骨骼沒有斷，肌肉組織受傷，采取措施止血；骨骼斷裂，不得隨意移動，等待120急救人員前來救護。、傷者昏迷若呼吸停止，則采取人工呼吸進行緊急救護；若心跳停止，則采用胸外擠壓法進行緊急救護，同時采22、取止血措施。（2）高處懸掛事故應急處置措施、目擊者報告施工負責人。、施工負責人封閉事故現場，避免救援過程中發生意外事故。、施工負責人調動車輛把救援人員升高到懸掛位置，以解救懸掛人員。2、觸電事故應急處理發生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向項目部報告事故情況；事故發生后現場應急預案領導小組應立即采取對傷員的急救或據情況送往醫院救治；如傷員情況危急及時撥打120 求救以便爭取時間；后勤保障人員應及時將施救所需的醫療器械、輔助器材及時供應到現場，保證搶救順利進行；要對有可能繼續造成人員傷害或財產損失的危險源進行清除，以免再次發生事故或造成更大的財產損失；對事故現場采取繪圖或拍照等必要手23、段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據；配合上報主管部門和指揮部開展調查處理工作，并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。3、機械傷害事故應急處理發生機械傷害事故后，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故的發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報總公司及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。4、坍塌事故應急處24、理坍塌事故發生后，應急救援小組人員應立即趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時向上級有關部門匯報；根據工程環境情況及地點不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內；在搶救傷員的同時，應及時撥打120 急救求救，以便爭取時間，減小傷亡；后勤保障人員應及時將救援所需的物質和器械供應到現場，保證搶救工作的順利進行；對事故現場采取保護或拍照等必要手續，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據；配合上級主管部門和事故調查組開展調查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。5、物體打擊事故應急處理發生物體打擊事故后，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全25、員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，發現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報總公司及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。5.4應急救援人員聯系電話項目部應急領導小組人員的聯系電話，應保證24小時開機。組長康冰電話：13808351137副組長張勇電話：13808397241副組長李韜電話：15826121337副組長李明杰電話：13883292337成員張邦華電話26、：13983207908成員蔣權電話：18223007460成員梁惟電話：13983118489 成員黃河電話：15922821563成員黃長霖電話：18696585405成員夏柳電話：15285810978成員趙琦瑋電話：13983870923成員龔偉電話：18602318408成員寧奇電話：18073215777成員魏守玲電話：18108524333成員黃志明電話：15157852111成員左國磊電話：18908675720業主應急辦盤縣交警支隊G60高速路政中隊盤縣安監局/火警/電話：119急救中心電話/電話：1205.5應急處理1、較重交通事故：當發生500輛以下車輛堵塞2-6小時的交27、通事故，由工程業主組織疏導并上報市級交通主管部門，及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路班中隊。2、重大交通事故：當發生500-3000輛車輛堵塞6-12小時的交通事故，由市級交通主管部門上報當政府及省級交通主管部門，并及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊。3、一級交通事故：當發生3000輛以上車輛堵塞12小時以上的交通事故，由市級交通主管部門和當地政府主管部門協調疏導，并及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊。4、分別在劉官收費站、盤縣收費站各存放一輛清障車、一輛吊車和一輛裝載機。根據上級部門的指示和要求隨時待命。5、如出現一級交通事故和重大交通事故，通過周邊國道、省道、高速公路等進行分流。5.6恢復生產根據事故情況，由應急領導小組對事故可能造成對基礎設施、環境等的危害進行預測。根據預測結果，決定應急程序的結束和制定恢復方案。在確認危險已經解除且經事故救援領導機構同意的前提下，組織人員恢復生產，避免影響施工生產進度。當發生重大事故時，由事故調查單位和上級應急救援指揮中心組織專家組對基礎設施、環境等進行技術鑒定，制定技術措施，實施應急恢復方案。