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1、市政工程*高架橋墩身施工方案一、工程概況*高架橋起于與*路立交工程銜接處，橋梁工程范圍：K51+855.922K52+882.032。全橋總長1026米，采用左右幅分離式設計，共有64個墩身及兩個臺身。其中1#16#、2732#橋墩均采用薄壁花瓶墩，墩頂因提供支撐的需要，加寬至6.5m，加寬變化段通過圓弧實現，17#26#墩采用直徑為2.0m圓柱墩。全橋墩身均采用C40砼。二、編制依據1、*橋梁工程兩階段施工圖設計第二冊。2、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000。3、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004。三、施工準備1、組織有關人員學習相關規(guī)范、規(guī)程和公路工程質量檢驗評定標2、準（JTG F80/1-2004），對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓和技能考核，提高每位員工的質量、安全意識，必須堅持持證上崗。2、所用材料必須符合有關技術標準規(guī)定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。3、機械設備砼攪拌輸送罐車4臺、插入式振動器8臺、輸送泵1套、25T汽車吊一臺、墩身鋼模板4套及相關配套設備。4、施工工期計劃安排計劃開工于2008年11月15日開工，并根據箱梁的施工計劃安排，以滿足箱梁施工為主，配合圓柱式和薄壁式各兩套模板來安排施工計劃和順序。計劃于2009年4月15日完成所有墩身。3、四、施工方案及方法（一）、主要施工工藝和施工方法1、施工工藝墩身施工工藝流程如下：施工準備測量放樣綁扎鋼筋拼裝模板澆筑混凝土養(yǎng)護并拆除模板。施工工藝流程見下圖：基頂找平測量放樣模板組裝模板制作立模、校模鋼筋、模板檢查墩身砼澆注試件制作砼運輸砼養(yǎng)護拆除模板下一墩身墩身施工完成橋墩施工完畢，及時對中線、標高等進行測量，用墨線標出墩頂的支座中心線。2、主要施工方法 測量定位在承臺上定位測中線、標高等進行測量，并用墨線或油漆作好標記以作立模控制線。 鋼筋制作安裝1、鋼筋的質量 鋼筋應無有害的銹蝕，無銹皮、油漆、油脂或其它雜質。每批鋼材應有出廠試驗報告、質量證明、對鋼筋受損表面其截面積的減少不大于，對輕4、微浮銹要進行除銹處理，每批鋼筋都必須試驗合格，經監(jiān)理批準后方可使用。2、鋼筋的制作成型 鋼筋在現場制件成型，鋼筋加工柵內需設置鋼筋操作臺、配備電焊機、彎曲機、切割機等，并做好在雨天施工保證措施。 鋼筋的下料：依照設計圖紙中各種型號鋼筋的設計長度，結合彎成不同角度的鋼筋伸長值進行劃線下料，同時需根據所進鋼材的長度、同一種規(guī)格型號的鋼筋設計的不同尺寸，以及鋼筋連接接頭宜相互錯開，在受拉區(qū)縱向受力鋼筋接頭不得超過其總面積的50的標準，統一考慮下料。鋼筋彎曲成型：鋼筋的彎曲均應在操作平臺和彎曲機上進行，對所下的鋼筋料在彎起點和平臺上劃線標志，也可在平臺兩端各設置卡盤，手工操作。不同的鋼筋彎曲時應注意確5、定鋼筋的板樁位置和板距，先從中部做起，將末端彎鉤作為最后一個程序。操作彎曲機時也要注意，根據鋼筋彎曲部分的圖紙要求芯軸直徑應隨鋼筋大小更換，末端彎鉤2.5d，彎起鋼筋5d。對復雜的彎曲鋼筋都應進行試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和設計要求相符，方可再進行成批生產。鋼筋的連接：墩身鋼筋采用直螺紋套筒或焊接連接，并對每個連接套筒或焊縫進行檢查，對鋼筋的抗拉強度和冷彎均按照一定的頻率進行抽檢。 模板施工模板制作：模板采用的全制鋼模，由工廠加工成型后運至施工現場，并在施工前進行模板的預拼，以保證工廠加工無誤及檢查模板錯臺等情況，對于不合格的要進行調整或反廠重新調整。模板拼裝：首先清理承臺頂面，并6、將墩身部位進行鑿毛、清理，待鋼筋施工完成后，將墩按照設計尺寸選用適合的模板進行安裝。 砼澆筑砼采用拌和站集中拌制，砼運輸車送至現場度由輸運泵車送至工作面。由于本橋大部為高墩身，故施工過程中應控制砼澆注的速度，以砼面上升速度不超過2m/h作為控制標準。澆注過程中，以每澆30cm砼進行一次振搗，并每次均應充分振搗密實。1澆筑前的各項檢查檢查模板尺寸是否符合計設及技術規(guī)范要求，檢查斜拉桿螺栓是否己擰緊。檢查鋼筋是否按設計圖規(guī)定的截面位置布置，并確保在砼澆筑過程中不變形。檢查模板是否均勻刷涂脫模劑，如模內掉落有木片、鋼筋頭、焊渣等異物或積水，用高壓風吹掃干凈。2、砼配合比方案砼配合比由甲方指定實驗室統7、一確定。3、砼澆筑傾倒混凝土要求：自高處向模板內傾倒混凝土時，為防止混凝土離析，以泵車出砼口至澆注砼面不超過2m為宜，且以不出現混凝土離析為度；混凝土澆筑時應按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度控制在30cm以內；砼澆注速度以小于等于2m/h為控制標準。4、振搗作業(yè)本墩身砼澆筑配備數量足夠的插入式振搗器，使其振動能力大于砼澆筑能力。砼澆筑時，由工班長統一指揮振動，配4名熟練振搗工。振搗作業(yè)中應注意的事項：混凝土澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的1.25倍，振動器搗固砼的層厚，對于泵送砼采用3040cm為宜；使用插入式振動棒振動時，水平移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，考慮到振動8、器的有效半徑，其間距以不超過50cm為宜，與側模保持50mm100mm的距離；插入式振動棒的振動深度，一般不應超過振動棒長的2/33/4，分層澆筑時，應插入下層混凝土50mm100mm，使上下層混凝土結合牢固。混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現蜂窩麻面現象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。如出現以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成： 混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著； 振搗不再出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出； 混凝土表面呈現平坦、浮漿； 混凝土已將模板邊角部位填滿充實。5、砼的養(yǎng)護 砼澆筑完后，監(jiān)控砼內外溫差，待到9、砼達到一定強度后拆除模板，并用塑料薄膜紙包裹墩身使其不透氣來進行砼養(yǎng)護。對墩頂砼外露面，待表面收漿，凝固后即用麻袋覆蓋，并定人經常在模板及麻袋上灑水，在常溫下不少于7晝夜。模板拆除與再拼裝待混凝土達到一定強度后，拆除模板并打磨刷脫模劑后安裝到己綁扎好鋼筋的墩身部位。模板拆除時注意不要掛傷己澆砼表面。安裝好模板后，恢復操作平臺，擰緊斜拉筋，再次澆筑混凝土重復施工。各種設備的垂直運輸各種設備的垂直運輸采用工地上的25T汽車吊來完成。五、施工注意事項1、墩身施工時必須復核平面位置，若因承臺施工造工墩身預埋鋼筋移位而影響立模平面位置，也必須調整至規(guī)范允許范圍內；2、每一墩身施工時，必須將模板平面位置與10、垂直度控制好；3、施工中一切輔助材料非常可能涉及計量，且數量不小，故必須審查施工隊的輔助施工措施的材料數量，以使計量數量減到最低，如制作鋼筋時的鋼管架、對位桿處的模板內撐筋、主筋排距的輔助定位筋（可改成木條）等；4、砼澆筑過程中，嚴禁泵送管晃動鋼筋骨架。六、質量保證措施及質量檢驗標準1、墩身模板的設計、制作采用4套模板完成全部墩身施工。其中圓柱式和薄壁式各2套。為了能使模板制件達到外觀線型的需要，故采用在工廠加工制件。 2、主橋墩身外圓輪廓的線形控制和模板加工由于墩身兩側以圓弧形式進行變節(jié)，且部分墩身還是三維的圓弧組成，因此施工控制較難。除上述設計上的考慮外，模板的加工精度和施工操作也非常重要11、。鋼模板加工除執(zhí)行(鋼結構工程施工及驗收規(guī)范)GB50205-95的基本規(guī)定外，還要求其面板表面不允許有孔洞、毛刺、縫隙以及熔渣等；模板的上下口應經刨邊處理；出廠前進行試拼裝，要求組拼后的模板接縫縫隙和錯臺均小于1mm。施工過程中，應認真調整使之與設計圓弧線相吻合。3、中線控制每個墩身砼澆筑前后都應進行墩身平面位置的復核。4、墩身模板施工中，可能會出現的問題及防治在墩身模板施工中，模板經多次周轉使用，可能會出現以下幾個問題： 背楞間距過大，背楞之間面板有突出變形。 由于模板面模薄，鋼板與背楞聯結僅能采用間斷焊接，每段焊縫長度不超過80mm，相間100150mm，焊縫高46mm。經多次用千斤頂和12、倒鏈調整模板后，焊接處就會脫離，造成變形。 鋼材材質較差，從而導致砼的外觀質量較差，鋼板經多次周轉使用后不是發(fā)光、發(fā)亮，而是發(fā)暗、發(fā)澀。另一點，由于材質不同，強度亦不盡相同，從而造成一定的變形。 模板沿豎向背楞有弓背現象，一般為模板上、下部份向內變形，中間部分凸出。 整塊模板沿對角線發(fā)生扭曲。為克服以上問題，可以采取以下幾方面措施：母材進行選擇，選擇時應從以下兩方面考慮： 1、鋼板采用厚5mm，背楞使用 8槽鋼。對于大于8mm鋼板及太大的型鋼不宜被采用，這樣使模板的剛度太大，失去了彈性，使高空中模板的調整增加了很大的難度或根本無法調整。2、鋼板的鋼質要好，要使模板越使用，表面越光亮，澆出的砼外13、表越美觀。 在修整、放置模板處，要專門設置一個模板整修整平臺，平臺要平整，有一定的鋼度，最好是砼平臺，以便使模板放置后均勻受力，不發(fā)生扭曲變形。模板在安裝吊運時，吊點位置要平衡。 模板盡量做大，減少拼裝塊數，拐角邊長不宜太短，以大于1m為宜。 固定模板的螺桿由于振搗棒的接觸會使螺絲松動而引起模板變形。為克服這一困難，可在拉桿每頭套兩個以上螺母。同時，并加派專人去觀察，發(fā)現有松動螺母及時緊固。 模板在安裝拆卸過程中，嚴禁碰撞，以免變形。模板在調整安裝時，注意其垂直度及接縫情況。拆卸時應特別注意安全，因外形尺寸較大，單片重量較大，在拆除過程中使用25T汽車吊時要防止在拆卸時撞擊墩身。模板拆卸后應及14、時修整，并在表面涂刷脫模劑備用。 模板在周轉使用過程中，要經常檢查其表面及肋帶，及時修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設計及規(guī)范要求。5、澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋、對拉桿螺母的穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時，及時處理。6、質量檢驗標準表1：承臺外觀檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1斷面尺寸（mm）15檢查3個斷面2豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20采用線錘或全站儀檢查3頂面高程(mm)10用水準儀測量3處4軸線偏位(mm)10用全站儀測量縱、橫各2點5大面積平整度（mm）5用2米靠尺檢查6相鄰墩間距（mm）15用尺量表2：模板安裝允許偏差序號檢查15、項目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置3表3：鋼筋加工允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1愛力鋼筋順長度方向加工后的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋各部分尺寸5表4：鋼筋位置允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距202箍筋間距0,-203鋼筋骨架尺寸長10、寬和高54彎起鋼筋位置20保護層厚度10七、安全保證措施針對工程的實際情況，布置好安全生產工作。施工中認真貫徹“安全第一、預防為主”的思想。堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則，真正體現“企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的安16、全生產管理體制。1、組織員工認真學習國家和重慶市的安全生產法規(guī)、規(guī)程，做到懂法規(guī)、會操作，特殊工種作業(yè)要單獨教育培訓，促使員工自覺遵守各種安全生產規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程。 2、狠抓現場、嚴格控制、突出重點、專門治理，使每位施工人員牢記各項規(guī)章制度，不戴安全帽不準進入施工現場；臨時用電必須符合安全要求、技術規(guī)范與管理規(guī)定，未經批準不得私自亂接電源；施工現場的各種材料應分類堆放整齊；施工現場危險區(qū)，設有警戒標志，夜間開亮警示燈。3、水上施工中必須注意施工平臺的的穩(wěn)定性，并注意防雷、防風；施工前必須備置好防護網、安全帶、救身衣等。墩身施作前必須安全檢查合格后才予以施工。4、施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外側設欄桿。墩高在10米以上時，應加設安全網。5、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一次，并做好記錄。6、平臺上材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。7、墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應拴綁牢固。8、夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。9、拆除模板設備時，應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現場應劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10米。