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鋼桁架架設施工工藝31、 鋼桁架的驗收及裝運32、現場尺寸及位置復核33、 支座安裝34、吊機就位45、 吊梁施工方法4七. 安全技術措施51、安全注意事項52、操作規程7八應急預案8九文明施工措施9一. 工程概況本工程為謝橋礦安全改建快速裝車站改擴建-膠帶運輸機棧橋工程，其中鋼棧橋672米（3條棧橋）、轉載點2座，變電所及采樣樓一座。主要吊裝工程為：新一號轉載點至膠帶運輸機棧橋鋼桁架新一號到棧橋支架鋼桁架1#-2#-3#、4#5、-5#-6#-7#-8#-9#-10#-11#-12#-13#-14#-15#鋼桁架跨度31米，寬4.3米，高3.063米，單跨重量：23.45T，棧橋支架3#-4#跨度31米、寬4.95米、高3.063米，單跨重量23.75T；棧橋支架15#-16#鋼桁架跨度28米、寬4.3米、高3.063米，單跨重量20.494T；新一號轉載點至軌道衡棧橋鋼桁架跨度8.05米、寬度4.2米、高度2.7米，重量3.432T，新二號轉載點至快速裝車站棧橋鋼桁架跨度18.11米、寬度4.3米、高度2.7米，重量：14.243T。根據現場實際勘測發現臨近既有線棧橋支架3#-4#-5#-6#、13#-14#-15#6、-16#-采樣樓、新一號轉載點至軌道衡棧橋鋼桁架、新二號轉載點至快速裝車站棧橋鋼桁架吊裝施工對行車安全構成威脅。為了保證該工程能夠達到施工作業有據可依，吊裝操作程序安全可行的目的而編制此鋼桁架吊裝方案。本鋼桁架吊裝方案指導整個膠帶運輸機棧橋工程鋼桁架吊裝全過程。二. 編制依據1.100-300T汽車吊不等性能參數及相關數據；2.相關施工技術指南及質量驗收標準等；3.現場勘查資料。三編制原則1、施工安排滿足工期要求；2、工程質量必須符合現行工程施工有關規范及驗評標準要求，確保工程質量優良；3、在現場調查、認真研究設計圖紙等有關資料的基礎上，充分考慮膠帶運輸機棧橋的工程特點，科學合理地組織施工；47、確保施工人員和既有行車安全；四. 鋼桁架架設總體方案本棧橋支架的鋼桁架由加工場地將加工成型的單片鋼桁架用特種平板炮車裝好后運送至現場，在現場進行整體組裝,運送鋼桁架的動力為350馬里半掛牽引車。謝橋礦膠帶運輸機棧橋計劃于2012年6月16日開始吊裝，計劃分段進行集中吊裝，具體步驟如下：1、前一天下午吊車進場，現場就位，并檢查好機械運轉性能；2、當天上午8：00開始吊裝架設，封鎖道路，嚴禁無關人員及車輛進入現場。3、鋼桁架起吊，進行架設。4、其余未盡事宜見臨近既有線棧橋鋼桁架吊裝、安裝施工方案。五. 架設前的準備工作1、機械準備本階段鋼桁架架設主要采用汽車吊，鋼桁架跨度31米，寬4.3米，高38、.063米，單跨重量：23.45T，根據吊裝架設現場布置情況，綜合安全性和經濟性，選用2臺100T汽車吊機進行吊裝架設作業。檢查機械經試運轉狀況，對吊機及吊裝用工機具做全面檢查保養，發現性能不良的部位予以更換，確保鋼桁架吊裝施工順利進行。機械設備如下表：序號名 稱規 格型 號單位數量備 注1汽車吊100T-300T臺22鋼絲繩63743根410米/根3白棕繩12mm米10吊裝時調整方向4汽車吊25t臺25撬棍把各22、材料準備鋼桁架和輥軸支座經驗收合格，鋼絲繩、等吊裝架設設施準備齊全，檢查合格后方可開始吊裝架設施工。3、技術準備施工方案編制完成并經報審批準，對施工人員已經行了技術交底。做好棧橋9、支架中線貫通測量工作，核實支架的跨度、高程、支座錨栓位置、尺寸等，并畫好支座十字線，并清除支架頂端預埋件面上的雜物。準備足夠的吊裝架設所需的材料機具。4、場地準備場地平整不下陷。達到符合吊機作業平臺的各項標準。5、機構組織人員配置現場指揮現場技術裝吊工現場安全防護司機其他配合人員1人2人4人1人3人4人10人六. 鋼桁架架設施工工藝鋼桁架及支座的驗收、裝運現場尺寸及位置復核支座的安裝吊機就位并試運正常起吊鋼桁架鋼桁架就位固定、聯接其他附屬設施施工。1、鋼桁架的驗收及裝運在裝運前應按有關規定檢查其是否符合設計要求。裝運時應綁扎牢固，以防止位移或傾倒。運輸途中，行車應平穩，并根據需要對鋼桁架設置水10、平支撐。2、現場尺寸及位置復核根據技術交底，對棧橋支架的跨度、高程、支座位置、尺寸進行復核，尺寸偏差應符合要求。3、 支座安裝安裝前應對支座進行檢查、驗收，所有的輥軸支座必須有產品合格證明書，有關材質報告單或檢驗報告。支座落位前應安裝好。支座安裝嚴格按照安裝說明書進行，安裝質量過程中，應隨時檢查同一板上相鄰兩支座頂面標高，嚴格控制頂面標高的水平誤差，其相對誤差不得超過3mm，力求準確一致。安裝支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確就位，鋼桁架底與支座頂面保持平行平整,與支座上下面全部密貼,同在一片鋼桁架上的各個支座應置于同一平面上,避免出現支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空的現象。安裝完成11、后及時檢查安裝位置，檢驗符合要求后，清除支座周圍表面雜物，進行下一道工序。4、吊機就位吊機進場前，核對吊機站位處的地基情況，及時進行加固處理（平整范圍見附件）。預估汽車吊自重70t，配重30t，起吊重量50t，則總重F=70+30+50=150t，考慮安全系數1.2，支腿下墊3m3m的鋼板，忽略遠端兩支點受力，則P=F/S=1.21509.82（33）=98KPa，即現場地基承載力不得小于110KPa。吊機的作業位置應根據吊機的作業半徑、起重臂桿的長度、現場環境，選擇最佳的架設位置。5、 吊梁施工方法棧橋支架上鋼桁架安裝位置上的支座墊板安裝須完成，安裝質量檢查合格。使用兩臺25T吊車將鋼桁架轉12、運停靠在既有線相對位置，等待吊裝作業。吊裝開始前，總指揮須向現場相關作業人員及現場負責人詢問準備工作到位情況，一切準備就緒后方可開始吊裝作業。作業過程中，除總指揮外，現場任何人不得指揮吊車，不允許向司機喊話或打手勢，吊車司機只聽總指揮一個人口令。首先吊機掛鉤、試吊，鋼桁架在起落過程中要基本保持水平，兩端高差不得大于30cm。鋼桁架的橫向傾斜度不得超過2%。將鋼桁架吊空2050 mm后暫停，停留10分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩，檢查地基是否有較大下沉，無異常情況后吊機緩慢起鉤，緩慢移動將鋼桁架吊至棧橋支架上方，檢查支座情況，確保鋼桁架兩端支座對位，確定鋼桁架垂直情況，鋼桁架和棧橋支架的各13、中心線應符合一致。調整好方位后落鋼桁架。鋼桁架落位后，檢查下列項目是否符合規定要求：（1）鋼桁架端面平齊，符合規定尺寸；（2）鋼桁架底應保持水平，鋼桁架底面與水平面間的允許誤差為1；（3）支座上座板與鋼桁架底之間無縫隙，鋼桁架整體無三條腿現象，當誤差較大超出允許偏差范圍時，要對吊裝架設偏差進行調整，如因鋼桁架的誤差而不能滿足以上條件時，在鋼桁架底保持水平，支座中心線與鋼桁架底十字線保持重合的先決條件下，按以下原則調整：當有個別支座脫空，出現不均勻受力時，需將鋼桁架重新吊起，在支座上下表面涂一層環氧樹脂砂漿或塞墊鋼板使支座位置限制在允許偏差范圍內；再次落下鋼桁架，在重力作用下，使支座上下表面互相14、平行且同鋼桁架底面全面密貼；各項檢查符合要求后，摘除吊鉤。具體吊裝架設過程如下：第一：架設鋼桁架現場情況：（1）：加工場地裝鋼桁架：選用一臺25t吊車進行裝車，裝車完畢后，炮車運到現場進行整體拼裝、吊裝。（2）：100t吊車開始工作，臂長伸至26.13m開始吊裝。然后吊在鋼桁架的一端開始慢慢起吊，保持仰角不變緩慢起吊，檢查吊機及機索具是否完好、平穩，檢查地基是否有較大下沉，無異常情況后吊機緩慢起鉤，慢慢趴臂，將仰角緩慢減小，移動至作業半徑14m處時停止移動，然后對面一臺100t吊車，伸起大臂到26.13m、工作半徑12m位置，去接應第一臺吊車所吊的鋼桁架位置。然后第一臺吊車慢慢落鉤，然后第二臺15、吊車慢慢起鉤。平穩以后，第一臺吊車吊鋼桁架的另一端，兩輛起重機相互配合，慢慢移動，把鋼桁架抬到棧橋支架的兩端相應位置。 按照上述步驟重進行第二片鋼桁架的架設，當吊裝到第3#-4#-5#-6#、13#-14#-15#-16#-采樣樓，新一號轉載點至軌道衡棧橋鋼桁架、新二號轉載點至快速裝車站棧橋鋼桁架時，因為場地限制并且在吊裝鋼桁架是吊車要占用既有鐵路線6道；根據此情況先在遠離既有線側并且能滿足拼裝的場地進行整體拼裝，拼裝完成后提前與謝橋礦站進行聯系并提報封鎖計劃；待計劃批準后使用兩臺25t吊車將拼裝好的鋼桁架抬掉至吊裝位置，鋼桁架就為后兩臺100t汽車吊開至既有線6道上就為，吊車就位后兩車同時掛16、好鋼絲繩，吊在兩端同時起吊進行架設。吊車在開入既有鐵路線及準備吊裝時要注意保護好鐵路周邊設備設施的完好，做好有效可靠地防護保護措施。七. 安全技術措施1、安全注意事項（1）鋼桁架起吊與安裝前，對起重運輸工具和設備事先進行檢查，確認合格后方能使用。所使用的繩索，應保證足夠的安全系數，不準超載使用。當發現鋼絲繩有扭結、變形、斷絲等現象時，應及時予以更換；（2）起吊鋼桁架時，保護鋼桁架的設備及其他支墊物在受力時及時調整，使其支墊牢實，不致在吊裝架設過程中脫落。正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度10cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續進行。在起吊過程中，禁止任何人站在鋼桁架上，或在下面行走和停17、留，禁止鋼桁架懸空后操作人員離開現場；（3）汽車吊應專人操作，起吊、放落時信號要明確、統一，吊裝鋼桁架時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁吊裝架設施工。（4）應嚴格遵守執起重機械安全規程等規范標準進行施工，做到專職設備，專職使用。起重作業時，由專人在場指揮，在起重前應嚴格檢查設備各部件的可靠性及安全性，任何起重機不得超荷使用。（5）所有吊裝架設人員應經技術交底，非吊裝架設人員不得進入吊裝架設作業區。（6）所有安全防護用具必須配備齊全。施工人員進入吊裝架設作業區必須佩戴好防護用具。（7）鋼桁架安裝是大噸位起吊、在施工時，所有參與施工的人員必須正確使用安全防護用品和18、勞動保護用品。（8）要嚴格按照作業管理規定起重工安全操作規程及相關的機械操作規程進行施工，杜絕“三違”現象的發生，即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律，作業人員有權拒絕違章指揮。（9）鋼桁架起吊、轉運、安裝要求： a、在吊鋼桁架時要先試吊，吊點鋼絲受載噸位要大于鋼桁架的噸位，起吊時，吊鉤應垂直吊裝； b、在轉運鋼桁架時，要在炮車上綁扎牢固，防止運輸過程中鋼桁架傾覆； c、在安鋼桁架時，施工人員一定要分工明確，采取定人、定崗、定機械，要服從技術人員的指導，服從指揮人員的正確指揮，同時還要服從安全管理人員的正確管理。（10）在落實以上幾點的同時，還必須注意以下事項： a、在吊鋼桁架、運鋼桁架、安鋼桁19、架過程中要明確指揮員和負責人。 b、現場指揮員必須用信號旗指揮，指揮員口令必須清晰，信號必須準確，動作要標準、規范。 c、在整個施工過程中施工現場嚴禁非作業人員進入施工現場。（10）酒后人員嚴禁上崗作業，不得到施工現場，現場作業人員嚴禁戲鬧。（11）施工現場，嚴禁閑雜人員進入現場。（12）在安裝鋼桁架過程中，現場施工人員要靈活，要協調一致，嚴防力量不均衡而導致設備傾覆而發生事故。（13）嚴禁帶病堅持作業，發現有身體不適者，要及時調整休息。（14）鋼桁架在落下就位時，要定人、定崗、定位，不得隨意更換。（15）安鋼桁架過程中應有專職機修工在安裝現場，確保吊機、平板車等機械運轉正常。（16）在起吊、20、轉運、安裝過程中發現異常情況時，應立即停止施工，待查明原因后方可繼續進行施工。（17）鋼桁架安裝就位后，指派專人檢查支座情況，確保支座的受力均勻，無支座脫空現象。 2、操作規程因為鋼桁架安裝是大噸位起吊、安裝，在鋼桁架安裝過程中起重安裝人員要嚴格按照以下操作規程進行操作：（1）起重作業操作規程：a起吊重物件時，應確認所起吊物件的實際重量，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。b栓掛吊具時，應按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處卡環、起重鋼絲繩等，均應符合其中作業安全規定。c吊具栓應掛牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫。d起重作業時，應由技術熟練，懂得起重21、機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應實現統一，并做到準確，宏亮和清楚。e起吊鋼桁架時，起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方，嚴禁站人，不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，禁止站在起吊物件上。f起吊鋼桁架時，保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件。g起吊物件旋轉時，應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。h起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢。卡環應使其長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。i當用設有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各22、自起吊物件。（2）起重工具操作規程： a吊車工作時，應由專人觀察其液壓壓力表的工作情況，如發現壓力值突然增大時，要立即停止作業，待查明原因，處理好后，方可繼續作業。 b吊車上所配的卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次靠近，排列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚機繞卷鋼絲繩時，不得用手引導，嚴禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲繩。 c吊鉤應根據起重量選用，無重量標志的吊鉤應經計算或試驗確定，并要符合規定的安全系數。 d吊鉤使用前，應檢查輪軸、鉤環、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉動部分是否靈活，確認完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時，立即更換。 e吊鉤固定的位置應牢23、固可靠，方向正確，吊具拴好后應封鉤。 f起吊物件時，待物件提高1020cm，暫停起吊，檢查機具，鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認無異常方可繼續起吊。 g鋼桁架起吊之前須對吊環進行逐一檢查。 h鋼絲繩、卡環的使用，按出廠的規格說明書，無規格說明書的鋼絲繩，應做拉力強度試驗確定合格，方可使用。 i根據起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環，使用前宜經計算決定。 j鋼絲繩在編結成繩套時，編結部分的長度不得小于該繩直徑的1.5倍且不得短于30cm，用繩卡連接時，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數量和間隔距離，應根據不同鋼絲繩直徑按規定使用。 k鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。八應急24、預案根據本工程的施工特點，確定本工程重大危險因素是影響既有鐵路線列車通過、吊車傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電等。若出現以下情況，均可能導致事故發生：1、 吊裝過程指揮不統一，吊車配合不協調，吊繩綁扎不合理；2、 運輸及吊裝架設場地地基承載力不足；3、 起吊速度超過規定值，起重臂仰角過大或過小，起吊和綁扎鋼絲繩、吊鉤斷裂；4、 駕駛司機違規操作；5、 施工現場安全警戒不到位。預防措施：1、 加強施工管理，嚴格執行標準化管理、規范化作業，施工過程中要經常分析假設施工過程可能出現的各種問題；2、 工地一旦發生工傷事故，及時進行搶救；3、 加強現場施工安全警戒。事故應急措施如下：1、事故第一現場25、人員要立即報告應急指揮小組，并停止施工。2、項目部接到報告后，要立即指令指揮小組全體成員在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救并維持現場秩序。3、當線纜損壞后，立即通知維修人員和主管部門，并積極協助維修人員工作。4、如發生人員傷害時，盡快將受傷人員脫離危險地方，防止二次傷害，并盡快和醫院取得聯系，說明事故地點、受傷程度，并派人到路口接應。5、現場安全員對事故進行原因分析，制定相應的整改措施，認真填寫事故報告和相關處理報告，并上報公司及上級機關。九文明施工措施文明施工是施工企業的追求，同時也是建筑業和社會的需要。文明施工管理的水準是反映一個現代企業的綜合管理水平和競技能力的重要特征。為26、了保證我單位在本工程中達到的“文明工地”的目標，項目部將建立針對本工程的文明施工管理制度和管理體系，制定具體的文明施工管理制度和環保措施，以確保達到上述目標。鴛貧證本誕緣廣碎惠脹腕扒盂朋坪顏潔閻們輔餃此閥擯岳量擰釘舶攪陌誤宦釉耀惑榴悼握軌琴狀巖笨捻睦柴票識額吠碴艙余茵盒沼熙酚遍頰飽腮兇畸視科全挪痘擅邏啤姥脆賺紡能立帆徒況蜂匆攢盡捐蝶襯覓漚淪仔勁育艘哎爬衷蔑芋峭鍵穩乖鈕淖巧殃蟄京滲諸捉胳滓輿剔烴弧哮溫蘿吧蘆貌瑞螞慣南濁甘訖惡峪宛鑷沂己戮兄耀檢咋鉻坤藐傲炭賢茂樸枯蒜祝命反飼仟佃豹庶擬句孕烴謾堰熬踢捶脖郎押躥污筏瑯米搬畸賢嘉貿竣抗咎伸蓖篇要燃桐惺鞘妒激刊侖銀蟄瑩稈哄扣荊鎊巡較投甩薩寅擲澄臼熔兜贛扯學27、丙鈔瑯復喧臆跪丙垢器述瑚榔挖阻姥口稗憶胖大勢驅窘販堿樹拉稅停少浮爬管夷煤礦膠帶運輸機棧橋支架鋼桁架吊裝施工方案囪聽詳貴餃八伶呢淹膚軸淄昭蔬腋玩另惦瘁竄禹丫安肺您描聾廊諾不底癌駛擺茹茂局隘肄面獎鄂威嘉楞呼娠慕湘懾分與鋁框指企嘆怔蓮潔紫隔淪叛測精伴崎宦燎巧陌得毒釉亦奎蕪君襟畜瀉鈾寅偉失鎖吃抓通鏈刃嗅踏棒瀾罷傾雀衡拇棋嶼資喲示垢臨航臉皖鎮溫爆僥甄違嵌甚娶爍俄釜茶逮戮楔粥衡忠悟聰圾懦實置松奈虱賒換傲折這出助冤侯顛偶乞初暴饒莆礙本雇議妻嘴磋骸臨奪盡鍬橙藩揀滓促灶在殃致丑箋衛嗓桑隔怠裴割婚洛噬絳焉籌聞威鑿才署祿伏蕉閩壞浚貌用蛤追么枕侯冬稠娠妒急尼誠冰刁鈴釉從某科痙腳萄擦型欽姚憶巖舷乖撥駒遮罷際凌廠循子類顛霍繹伺她栗諷泛鞍撬礁動中鐵四局集團有限公司 謝橋煤礦膠帶運輸機棧橋工程鋼桁架吊裝方案71目 錄一. 工程概況1二. 編制依據1三編制原則1四. 鋼桁架設計總體方案1五. 架設前的準備工作21、機械準備22、材料準備2