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1、1 概述1.1 編制目的本工程為淶水六順110kV線路工程，具體情況如下：淶水六順110kV線路工程始于220kV淶水變電站架構，終止于110kV六順變電站，線路長42.9km（雙）+15.624km（單），線路總長58.524 km?；A：采用現澆基礎、掏挖基礎、嵌固基礎。導線型號：LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線。地線型號：一側采用24芯OPGW光纜，另一側采用JLB40-100鋁包鋼絞線與GJ80鍍鋅鋼絞線分段配置。 本線路在N4至N5間跨越南水北調渠及南水北調京石段35kV線路，跨越點地處南水北調京石段35kV線路0092號0093號間，跨越南水北調京石段35kV線路交叉角度為61，跨2、越南水北調渠交叉角度為62。為確保淶水六順110kV線路工程施工質量、職業健康安全和環境保護及工期目標的實現，順利實施淶水六順110kV線路對南水北調渠及南水北調京石段35kV線路的跨越，保證在跨越施工中的安全暢通，結合本次跨越施工具體情況，編制本安全技術措施。1.2 編制依據1.2.1國家電網公司基建安全管理規定（國家電網工20111753號）。1.2.2國家電網公司安全生產規程規定（國家電網總2003407號）；1.2.3電力建設安全工作規程（第2部分：架空電力線路）(DL5009.2-2004)。1.2.4電力建設工程施工技術管理導則(國家電網工2003153號)；1.2.5國家電網公司3、輸變電工程安全文明施工標準1.2.6公司質量、職業健康安全與環境管理體系文件。1.2.7本工程編制的施工組織設計等文件。1.3. 適用范圍本安全技術措施僅適用于淶水六順110kV線路工程N4N5塔位之間跨越南水北調渠及南水北調京石段35kV線路的跨越架搭設、封頂、維護及拆除的工作。1.4 施工概況1.4.1 主要跨越參數跨越檔塔位號N4N5跨越塔型1D3-SZK-481D3-SZ3-36跨越塔呼高(m)4836跨越塔全高(m)5947.8跨越塔導線寬度地線寬度（m）7/4.67.5/5.2檔距(m)648被跨鐵路名稱南水北調渠護欄及南水北調京石段35kV線路新建線與被跨物交叉角()62/ 614、跨越點距最近塔位/距離(m)N4/200m導線最大弧垂時垂直距離(m)17.1/3.561.4.2 本耐張段跨越施工地處丘陵多處為大溝，地表農作物為玉米。施工中上下大溝應防止摔傷，高空作業應注意安全。1.4.3 跨越施工現場平斷面圖詳見后面附圖一、二。2 跨越架型式的選擇和設計2.1跨越方案的確定：根據現場勘測實際情況，適宜搭設木質杉桿跨越架。由于本次跨越的南水北調渠護欄及南水北調京石段35kV線路跨度較大，跨越點最寬距離約85米，南水北調渠寬約35米，所以采取在南水北調渠兩側護欄搭設單排杉桿跨越架，南水北調京石段35kV線路兩側搭設三排杉桿跨越架，三排杉桿架連為整體，外側裝設拉線起到防風穩固5、的作用，在南水北調京石段35kV線路上方架體采用絕緣繩進行交叉封頂的方法實施跨越。 2.2 跨越架型式設計2.2.1 跨南水北調渠護欄及南水北調京石段35kV線路跨越架架跨度、寬度、高度及雙排間距：2.2.1.1 N4N5跨南水北調渠護欄跨越架寬度、高度及雙排間距跨越架的最小寬度（沿被跨越物方向的有效遮護寬度）應滿足下式要求： L=(e+4)/sinQ式中L架寬（m）；e新線路兩邊導線間寬度（m）；Q新線路與被跨越物夾角（）。即，L=(7.5+4)/sin62=13m保證跨越架最少超出新建線路每側邊線2m，并要有外伸羊角桿。在南水北調渠兩側護欄采用單排杉桿跨越架，跨越架順線路外側面設斜撐桿及穩6、固拉線，斜撐桿對地夾角不大于60?？缭郊芨叨菻：H護欄高度安全距離1.5m2.51.54（m）2.2.1.2 N4N5跨南水北調京石段35kV線路跨越架跨度、寬度、高度及雙排間距小號側跨越架內側距35kV線路邊導線3m，大號側距35kV線路邊導線3m，則跨越架順線路方向跨度B：B11m?？缭郊艿淖钚挾龋ㄑ乇豢缭轿锓较虻挠行д谧o寬度）應滿足下式要求： L=(e+4)/sinQ式中L架寬（m）；e新線路兩邊導線間寬度（m）；Q新線路與被跨越物夾角（）。即，L=(7.5+4)/sin61=13.2m保證跨越架最少超出新建線路每側邊線2m，并要有外伸羊角桿。南水北調京石段35kV線路兩側均采用三排杉7、桿跨越架，用絕緣繩連接兩側跨越架封頂?？缭郊茼樉€路外側面設斜撐桿及穩固拉線，斜撐桿對地夾角不大于60，桁架平面內裝設十字撐桿和人字撐桿，平面內裝設叉桿?？缭郊芨叨菻：H封網高度安全距離1.5m網片浸濕后最大弧垂f321.52.035.5（m）三排跨越架的外排架桿，均可比內側低一步距，跨越架每排架間距3m。2.2.2 跨越架拉線在兩邊相導線正下方，用9鋼繩、3t雙鉤及地錨，在跨越架外側各設2組V型拉線。拉線對地夾角不大于45。根據拉線的拉斷力、跨越架的迎風面積、杉桿的埋深承受力等數據計算驗證出本跨越架可承受大風的沖擊力，因此，證明本跨越架具備跨越南水北調京石段35kV線路的條件。2.2.4 跨越8、架封網型式在兩側跨越架間、南水北調京石段35kV線路上方用絕緣繩交叉編織成簡易網片的方法實施封網跨越?？缭郊芗胺饩W示意圖見下圖（圖中僅畫出單排杉桿架，為圖面清晰，也沒有顯示拉線、支桿、羊角等）。11m 封網絕緣繩13.2m35m 35kV線路3 施工準備3.1 質量技術準備3.1.1 放線段鐵塔組裝完畢，螺栓扭力緊固率95%及以上，鐵塔工程通過驗收（或在架線前通過驗收）。3.1.2準備技術資料。包括跨越檔兩端鐵塔施工圖、平斷面圖、安全技術措施等。3.1.3工程技術負責人組織安全、技術人員和有經驗的施工人員進行現場勘察，了解現場地形和地貌，根據現場實際確定架柱具體位置。3.1.4部署跨越架搭設現9、場監測工作，跨越施工時相關部門和班組負責人、技術和安全人員應到位。3.2 人員準備跨越架搭設由吉達線路分公司施工隊負責施工。施工總負責人： 楊安祥跨越架搭設施工負責人：崔洪 全面負責指揮現場施工，包括現場人員分工和調配。安全監護人：楊景光 負責專項工序施工現場監護工作。技術負責人：趙新建 負責監督施工現場安全技術措施執行情況。外協聯絡員：齊國志 要確?？缭绞┕み^程中不受外界阻撓。具體現場施工人員由負責班組自行調配，施工人員要做到持證上崗、文明施工。分公司各職能科室配合施工。具體現場施工人員由施工班組自行調配，施工人員要做到持證上崗、文明施工。3.3跨越架材料選用及準備跨越架主體采用杉桿，綁扎采10、用8鐵線；跨越架拉線采用9mm鋼絲繩或GJ-50鋼絞線，用3t地錨固定；所有尼龍繩必須經過檢驗，符合使用要求。具體使用規格及數量見下表：名稱規格單位數量備注杉桿長度6m以上根1500根據現場實際需求增減鐵線10kg500絕緣繩16mm60m條7做緯繩絕緣繩12mm40m條6做經繩，“弓”字形布置絕緣繩12mm20m條5拉線920m根12可用GJ-50鋼絞線代替地錨3t個6絲杠3t條12可用3t鏈條葫蘆代替卸扣5t個24傳遞滑車0.5t個10剪刀大號把24 跨越計劃跨越施工及拆除施工時間：計劃施工12天；5施工過程5.1確定架位5.1.1 N4-N5跨越架確定架位5.1.1.1南水北調渠護欄跨越11、架確定架位搭設跨越架前必須對被跨越物進行復測。復測無誤后，使用經緯儀在南水北調渠護欄處定出與本工程中心線的交點，以此點為跨越架中心立柱，由此向南水北調渠護欄方向兩側各埋設5根立柱，間隔為1.5m，整個跨越架寬度15m,跨越架高度為4米。5.1.1.2南水北調京石段35kV線路跨越架確定架位搭設跨越架前必須對被跨越物進行復測。復測無誤后，使用經緯儀在南水北調京石段35kV線路定出與本工程中心線的交點，以此點為跨越架中心立柱，由此向南水北調京石段35kV線路方向兩側各埋設5根立柱，間隔為1.5m，整個跨越架寬度15m,第一排跨越架高度為35米，第二排跨越架高25米，第三排跨越架高15米，每排架間距12、3m。5.2 跨越架搭設5.2.1搭設跨越架要選配好杉桿，有木質腐朽、損傷嚴重或彎曲過大等任一情況者嚴禁使用。用于立柱的杉桿有效部分小頭直徑不得小于70mm；橫桿的有效部分的小頭不得小于80mm，6080mm的可雙桿合并或單桿加密使用。架桿綁扎使用8鐵線。5.2.2 南水北調渠護欄跨越架的搭設在護欄外側進行,無特殊情況不得進入護欄內側，立桿起立，要順著護欄的方向從跨越架端頭開始，逐根起立，并在杉桿上綁扎一根12大繩，由專人在外側控制，防止杉桿向鐵路側傾倒。南水北調京石段35kV線路跨越架搭設過程中，應設有專人監護提示工作人員與電力線路保持安全距離。 5.2.3 跨越架的結構要求：l 立桿均應垂13、直埋入坑內，桿坑底部應夯實，埋深不得小于0.8m，回填土后夯實。對個別立桿埋深達不到要求者應采用綁扎掃地桿或加設相應拉線的穩固措施。l 立桿之間的間隔不得大于1.5m，大橫桿之間的間距不得大于1.2m，小橫桿間距不得大于m。l 跨越架的橫桿與立桿成直角搭設，立桿、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m，綁扎時小頭應在大頭上，綁扣不得少于3道。l 立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁兩根，再綁第三根，不得一扣綁三根。l 兩排架間設剪刀撐，跨越架兩端及每隔23根立桿應設置剪刀撐，外側架子可以比內側架子低一個橫桿間距。l 支桿與剪刀撐錯開設置。支桿或剪刀撐綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面夾14、角不大于60。支桿埋入地下深度不得小于0.3m。l 每排架子設“十字蓋”加固大面，架頂兩端設羊角桿。5.2.4拉線布置：l 杉桿架體采用9鋼絲繩（或GJ50）做V型拉線，由3t雙鉤調節，3t地錨固定。每邊相導線下方各打1組。地錨埋深1.5m。l V型拉線的布置要對稱，綁扎在內側架體立桿與橫桿的交點及12大繩固定處。本次施工，拉線綁扎點位于架頂第1、第3、第7、第10根立桿上。l 拉線長度因受地形限制長度不盡相同，可根據實際情況自行調試以確定其長度，但拉線對地夾角不得大于45。5.3封網5.3.1 封頂網的組成：l 7根平行承力16大繩（也稱緯繩），綁扎在立桿與橫桿結點處。第一根經繩綁扎在最外一15、根立桿上，每根間距滿足3m的要求（即每隔1根立桿設1根緯繩）。l 6根平行架面的12大繩（也稱經繩），以2.0m為間距，綁扎在7根承力繩上。兩端用12大繩的本繩綁扎在16大繩上，中間用4的細尼龍繩（可在當地購買）在緯繩上的交叉點多圈（不少于4圈）綁扎牢固。5.3.2封網前的準備l 封網時，先在南水北調京石段35kV線路上方用人力拋擲一根1220m絕緣繩。l 拋繩人員要站在上風頭，相對空曠處。拋繩時兩側架頂不要有人。絕緣繩甩過去立即拉緊升空。 l 絕緣繩過去后，用絕緣繩引渡1條12絕緣繩做循環繩。然后用12循環繩引渡6根12絕緣繩做牽引繩。6根12牽引繩在跨越架上平行均勻分布（間隔3m，也就是隔16、1立桿1根），暫時綁扎固定。引渡及固定繩索時，兩端要帶力，保持繩索對接觸網有1.5m以上的安全距離。l 7根16絕緣繩在跨越架一側按波浪狀展放完畢（注意保持干燥及清潔）。5.3.3 封網編織順序如下：l 跨越架兩側各由7人控制5根12牽引繩及6根12絕緣繩。l 12牽引繩一側稱牽引側，12絕緣繩一側稱張力側。l 6根12絕緣繩一邊被牽引，一邊用12絕緣繩編網。每牽引2m（第一次應牽引4m左右）時，張力側架上同時在6根12絕緣繩上用4尼龍繩將12絕緣經繩成“弓”子型綁扎成網。交叉綁扎不少于4圈，一定要牢固。l 牽引側牽引到位后，將12絕緣繩拉緊，調節好網繩弛度，使其保證在安全距離內，然后將兩側網17、繩固定好。兩側網繩綁點用鐵線封死，以防綁點松動。同時，對網繩綁扎點處杉桿的綁扎進行再次加固，即雙鐵絲扣綁扎。5.3.4跨越架搭設及封網注意事項l 封網過程中，張力側和牽引側的繩索控制人員，一定要精力集中，專心操作，不得使繩索過緊或過松。5.4跨越架封頂完成后，調整拉線使封頂網收緊，跨越架要保留引渡繩。5.5放緊線l 本次N4N5放緊線施工采用張力放線。導線線軸放置N3側，采用人力展放牽引繩。放線時，由施工人員牽引牽引繩順線路方向至跨越架，過跨越架前首先放通大繩，其中一端牽引牽引繩，待大繩通過后，牽引大繩引導牽引繩通過跨越架，跨越架上方每側由兩名高空人員輔助傳遞牽引繩，牽引繩通過跨越架后，再由施18、工人員牽引至N7處 。l 牽引繩展放到位后，連接導線，N7牽引場開始牽引導地線，待導地線展放到N7塔時在N3掛瓷瓶，N7進行緊線。l 在各主要點（如南水北調渠護欄、35kV）等設專人監護。l 放緊線工作均有專人指揮、統一信號，并做到通訊暢通、加強監護。l 放線、緊線前，應檢查導線有無障礙物掛住，導線與牽引繩的連接可靠。l 放線、緊線工作時，人員不準站在或跨在已受力的牽引繩、導線內角側和展放的導地線圈內以及牽引繩或架空線的垂直下方。l 通過跨越架時必須設專人監護。牽引的過程中該跨越架處必須有專人持對講機監護，牽引速度不宜太快，防止導地線鉤掛跨越架引起跨越架倒塌。5.6拆除跨越架在跨越點兩側鐵塔導19、地線均已完成附件安裝后，拆除跨越架。5.6.1拆除封頂網12絕緣繩在架頂拆除。此時，封頂網的拆除與安裝時正好相反。要在16繩上續接12引渡繩，保持張力狀態將。5根12引渡繩由12循環繩逐根松下，最后松下循環繩。5.6.2拆除架體橫桿拆除架體杉桿要從頂部逐層逐根向下進行，并用傳遞繩向下傳遞，嚴禁拋扔和整體放排。拆下的材料應有人及時傳送。5.6.3拆除架體立桿拆除跨越架立桿時，應在立桿上綁一根12控制繩，由專人在外側控制繩索，在立桿地下埋入部分順鐵路方向挖一45馬道，拆除時使立桿順著鐵路方向傾倒。6 職業健康安全及文明施工措施6.1 風險預測及控制措施序號風險預測主要控制措施1違章指揮、違章操作、20、違反技術和勞動紀律、違反操作規程釀成事故1、跨越南水北調渠及南水北調京石段35kV線路架線施工前，要辦理跨越協議，并請南水北調方面派人協助做好安全工作。施工時在作業點兩側設立控制區，參加施工人員要遵守勞動紀律和電力安全工作規程的有關規定，嚴格執行電力建設安全工作規程（第2部分：架空電力線路）及三措一計，做到令行禁止。2、嚴格執行并填寫三措一計及小組票（班前會）記錄，施工后要填寫跨越施架驗收表。嚴格執行工作票和“十不準”落實卡制度，工作票的使用應與“十不準”落實卡相對應。堅持交底制度，未經交底不得施工。未經審批人同意，任何人不得隨意更改措施。搭設和拆除跨越架必須設安全監護人。3、施工現場要分工明21、確，各負其責，做到令行禁止。4、跨越架架桿必須符合規程要求，用8鐵線綁扎。5、跨越架的拆除應先拆除封頂網，然后拆除跨越架，按照搭設的逆過程進行。2跨越架傾斜、拉線失效釀成事故1、 跨越架立桿必須垂直，埋深不得小于0.6m并填土夯實。2、 跨越架立桿間距不大于1.5m，橫桿間距不大于1.2m。3、 跨越架兩端及每隔23根立桿應設置剪刀撐、支桿?？缭郊艽竺嬉O“十字蓋”。4、 每相導線下方必須設V形拉線，用地錨及雙鉤調節控制，拉線對地夾角不大于45。拉線規格不小于9鋼繩。5、 執行報驗手續，即跨越架未經驗收，不得進行下一步工作。6、 跨越架搭設完成后，要派專人晝夜認真看護，警衛人員要盡心盡責，并注22、意架體的穩固情況。7、 風雨后，要檢查并加固架體。3高空墜落1、設置高空作業安全監護人，并監督、檢查到位。2、高空作業人員在登高以前，必須認真檢查個人安全用具是否可靠，必須穿防滑、合腳的軟底鞋，嚴禁穿皮鞋、拖鞋及其它硬底鞋登高。身體不適、情緒不穩定的人員禁止高空作業。3、 安全帶應系在立桿上，不得系在尚未綁扎牢固的橫桿；在橫桿上走動時，應將安全帶系在上部綁扎牢固的橫桿上，嚴禁不系安全帶在橫桿上走動。安全帶不得低掛高用。4、上下跨越架時要手抓牢，腳踏實，防止蹬空，防止安全帶掛卡桿。5、地上泥濘時，應備草墊，上架人員將腳上的泥清除干凈再登高。6工作前嚴禁飲酒。7、 遇有五級以上大風或雨、濃霧天氣禁23、止登高作業。4物體打擊、墜物傷人1、 杉桿堆放的兩側設立柱，堆放高度不超過2m。2、 兩人抬運杉桿時，應使用同肩，要同起同落。 3、 搭設跨越架用的杉桿必須用繩索傳遞，杉桿綁扎牢固后才能松繩。4、 橫桿搭設2步后，立桿上要及時安裝支桿。5、 施工操作全過程中，全體施工人員必須戴好安全帽，跨越架上人員應正確使用安全帶及配備工具袋，嚴禁拋扔工具等物。5交通運輸事故1、杉桿不得超載、超長運輸，要遵守交通法規。67放緊線工作1、 導地線展放為張力放線，過跨越架前首先放通絕緣繩，其中一端連接牽引繩，跨越架上方每側由兩名高空人員輔助傳遞牽引繩。2、 導地線展放完畢后，牽引的過程中該跨越架處必須有專人持對講24、機監護，牽引速度不宜太快，防止導地線鉤掛跨越架引起跨越架倒塌。3、 導地線騰空后應緩慢降落，不得突然松力以防壓垮跨越架封頂網，造成跨越架變形等。4、 放緊線的全過程必須保持通訊清晰、順暢，不得在沒有通訊或通訊不良的情況下工作。l 6.2 施工操作全過程嚴格執行并填寫作業現場的各項交底記錄表，嚴格執行小組安全工作票和“十不準”落實卡制度，工作票的使用應與“十不準”落實卡相對應。l 6.3 文明施工與環保l 6.3.1推行“綠色環保工程”和“清潔素養型施工”，實現真正意義上的全過程安全文明施工。l 6.3.2樹立“尊重人、關心人、愛護人、以人為本”的安全理念，為員工營造一流的生活、施工與安全文明施25、工環境，實現作業全過程人身安全防護完善化。實現安全健康環境管理控制目標。l 6.3.3 施工場地做到整潔有序，實行定置化管理，機械設備定點放置、材料堆放井然有序，標識醒目。l 6.3.4以實際地形、地貌為依據，科學、合理制定施工技術措施，減少臨時占地面積，施工完畢恢復原有的地形、地貌。l 6.3.5運輸道路盡量選用原有的鄉村道路。對機動車輛不能到達的施工點，采用人力運輸：l 6.3.6 廢料、垃圾分類存放，施工、產生的廢料與垃圾，分類集中存放在現場固定位置。l 6.3.7 進入現場人員嚴禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、背心、短褲及裙裝。嚴禁在現場內赤膊。l 6.3.8搭設、拆除等危險作業，事前負責現場26、安全管理人員就作業安全向作業人員做出詳細說明，在作業區安全距離外圍設置安全圍擋及醒目的警示標志，并有專人監護。l 6.3.9保證施工現場道路暢通，保持場容場貌的整潔，隨時清理垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，應當設置施工標志。l 6.3.10進入現場機械做到機容機貌整潔、安全技術狀況良好、安全保護裝置齊全。l 6.3.11推行“綠色環保型”施工。盡量減少臨時占地，減少植被破壞；機動車輛不能到達的地方，采用人力運輸；施工完畢后做到“工完、料盡、場地清”。 l 6.3.12 跨越架拆除后，施工區域范圍盡量恢復原地貌。l 6.3.13 做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護27、設施。非施工人員不得擅自進入施工現場。l 7 應急預案管理l 在施工中，小事故因處理不及時或處理不當就可能釀成大災；事故發生后如何處置在初級階段，建立事故應急救援體系對遏制事故的發生，防止事故的擴大，減少人員傷亡和財產損失意義重大。項目部根據跨越架搭設施工實際情況本著“預防為主，積極救援，統一指揮，分工負責，協調一致”的原則成立如下應急預案：l 7.1成立應急救援指揮機構l 應急救援指揮機構人員職責：總負責人：荊宇項目經理：崔洪安全員：楊景光技術員：趙新建施工隊長：趙海峰l 應急救援指揮機構人員職責 :l 總負責人：施工時總負責人必須到施工現場。l 項目經理 : 負責對本工程生產安全事故應急預28、案的制定和實施 , 事故發生時負責組織、協調應急救援系統 , 并向上級主管部門報告事故情況。l 項目總工 : 負責對本工程生產安全事故應急救援預案的組織落實 , 事故發生時及時、迅速到達事故現場 , 指揮、布置事故救援工作 , 協助上級對事故進行調查分析。l 項目部各科室成員 : 負責對所轄各部門應急救援系統的運作 , 主要包括 : 應急救援措施的制定、應急救援小組成員的培訓、應急救援物資供應等。l 施工隊隊長 : 為各應急救援小組第一負責人 , 負責組織對本小組成員進行 救援知識的培訓及對本小組成員進行分工 : 事故發生時第一時間到達現場指揮救援并向上級主管領導報告事故情況。l 7.2 應急29、聯絡方式l 施工總負責人：荊宇 13785289880l 項目部應急救援總指揮 : 崔洪 15930256870 l 項目部應急救援副總指揮 : 李文勝 15930256880l 施工隊隊長 :趙海峰 15188691909l 縣醫院電話 :7321241l 7.3 應急救援原則l A、發生事故后，現場負責人在報警和按程序向主管上級領導報告的同時（發生跨越架傾倒造成事故時，應同時向南水北調管理部門報案），搶救受傷人員是第一位的任務；現場負責人要在喧鬧、恐慌的氣氛中冷靜沉著地對事故和周圍環境做出判斷，并有效地指揮所有人員在第一時間內搶救傷員，并穩定人心，消除人們的恐慌心理。l B、事故發生后要迅30、速采取一切措施防止事故擴大和蔓延。l C、事故發生后要在積極搶救傷員的同時立即在周圍設置警戒線，迅速撤離所有無關人員并阻止人員和車輛進入危險區域，盡最大努力保護好事故現場。l 7.4 應急搶救措施l 針對不同險情或傷害應采取不同的救援方法；跨越架搭設與拆除施工工序易發生的事故類型有：高空墜落、觸電、物體打擊和墜物傷人；跨越架搭設完畢至跨越架拆除期間受外來物體撞擊造成跨越架傾倒。l A、高空墜落、物體打擊和墜物傷人急救 l 各種打擊造成的創傷急救，應先使傷員安靜平躺，判斷受傷程度，如有無出血、骨折和休克等。l 外部出血時應立即采取止血措施用清潔的布帶綁扎傷口，防止失血過多而休克。l 外部無傷，但31、受傷者呈現休克狀態、神志不清或昏迷，表現為面色蒼白，脈搏細弱，氣促，冷汗淋漓，則可能有內臟破裂出血，應迅速使傷者躺平，抬高下肢，保持溫暖；在搬運和轉送傷者時，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發生或加重截癱；搬運時頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，快速平穩地送醫院救治。l 肢體明顯有骨折時可用木板或木棍、竹竿等物將斷骨上、下兩個關節固定，并避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。l B、跨越架搭設完畢至跨越架拆除期間受外來物體撞擊造成跨越架傾倒使鐵路斷交事故緊急救援l 發生跨越架傾倒事故后，跨越架看護人員應在第一時間向南水北調管理部門報案、報警并向項目部應急救援組織機構成員報告。項目部在接到事故報告后，應立即組織線路上施工人員向事故地點匯集，進行緊急搶險。l 7.5應急路線（見項目應急救援圖）13 N4-N5跨越南水北調渠京石段及35kV線路跨越架搭設示意圖 3 跨越架封頂網示意圖 跨越架 跨越架 錨樁 錨樁 4.0m 11m 14