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1、顯山路（上偉路-錢藕路）新建工程路基施工方案編制人：審核人：路基工程施工方案及方法一、施工前的準(zhǔn)備工作：1、做好施工前三通一平工作及臨時設(shè)施的搭建。2、項目經(jīng)理部人員及時到位并調(diào)集處內(nèi)的骨干力量加強現(xiàn)場的施工管理力量。3、正式施工前，由項目經(jīng)理部的技術(shù)組及處技術(shù)質(zhì)量料配合，采用全站儀、DS3水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計圖紙，交樁記錄，復(fù)核設(shè)計院提供的中線及水準(zhǔn)點。在沿線每隔200m左右在堅硬不沉降，不易受施工干擾的地點，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點并需經(jīng)過閉合測量及監(jiān)理檢驗后方可使用。對平面曲線和橋位點，道路中樁進行測設(shè)，建立控制網(wǎng)，各主控點應(yīng)引出路基外適宜之處，設(shè)保護樁，嚴(yán)格保護，并請監(jiān)理驗收。4、技術(shù)負責(zé)人員向施工2、人員交底，了解圖紙要求，闡述施工方法及質(zhì)量要求。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備編制實施性施工組織設(shè)計，進行圖紙會審和技術(shù)交底，組織測量人員進行導(dǎo)線和水準(zhǔn)點復(fù)測，試驗人員對土源、石灰及施工用原材料進行取樣試驗，技術(shù)人員作好施工技術(shù)交底和開工報告的編制，確保工程全面開工。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）場地清理人工配合機械清除路基范圍內(nèi)的樹木、雜草、房基、路基，并且外運。（2）施工臨時排水系統(tǒng)本路段處于多雨地區(qū)，為確保施工過程中各種地面、地下水都能順暢、及時排除，施工時結(jié)合雨水管的施工，路基低洼水處，人工開挖引水溝，將水引入雨水管，確保路基范圍內(nèi)無積水，為雨后快速復(fù)工創(chuàng)造條件，基坑轉(zhuǎn)角處開挖積水井，設(shè)水泵隨時抽出積水3、，確保坑內(nèi)無積水。三、施工順序安排1、首先進行清表和老河塘清淤回填的施工，使路基整體全線貫通以利于以后管線的施工，并以行車道清表后的路基進行壓實后作為便道使用。在河塘回填施工過程中，在不受河塘影響處開始兩側(cè)雨水管道的施工，雨水管道施工以首先滿足一側(cè)管道貫通為原則，以利于以后施工中的路基排水順暢。在雨水管施工時，同時進行污水、電力管施工，自來水、煤氣、信息管根據(jù)路基進度穿插進行施工。在管道施工的同時，對已經(jīng)完成全部管線施工的斷面開始進行6灰土處理層的施工，該工序隨管線施工完畢而完成，基本保持同步進行。隨后依次進行灰土處理層、12石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石、側(cè)平石及最后瀝青面層的施工。上水管道因埋4、深較淺，在人行道最后以一層6灰土完工后進行反開挖施工，最后進行人行道級配石的填筑和人行道板的施工。橋梁的施工貫穿于整個施工工期的始終。2、工序施工順序道路工程：清淤回填原地面處理路基填筑壓實度檢測底基層施工基層施工面層施工完工驗收路基填筑：原地面處理原地基壓實度檢測分層摻灰填筑推土機攤鋪平地機精平碾壓成型檢測四、施工方法1、路基清除道路范圍內(nèi)耕植土、雜填土并平整場地，清表暫按30cm厚計，具體可根據(jù)實際情況調(diào)整。一般路段 沿線一般路段為平原水網(wǎng)區(qū)，應(yīng)清除地表耕植土和雜填土，厚度暫按30cm計。全線車行道路面結(jié)構(gòu)下設(shè)置60cm6%石灰土，分層碾壓，從下往上，第一層20cm壓實度90，第二層20c5、m壓實度93，第三層20cm壓實度95。對于清表后路床填筑高度不大于60cm的路段或挖方路段，則向下翻挖至路床頂面下60cm，再向下翻松20cm，摻6石灰進行碾壓，壓實度87，然后分別填筑三層各20cm6石灰土，分層碾壓，壓實度如上。對于清表后路床填筑高度大于60cm的路段，則在原地面翻松20cm，摻6石灰進行碾壓，壓實度87，然后填筑一層20cm6%的灰土，壓實度90，然后分層填筑hcm6的灰土至路床頂面以下20cm處，壓實度93，最后再填筑一層20cm6%灰土，壓實度95。非機動車道路面結(jié)構(gòu)下設(shè)置30cm6%石灰處治土，分層碾壓，從下往上，第一層15cm壓實度90%，第二層15cm壓實度96、3%。對于清表后路床填土高30cm的路段或挖方路段，則先進行超挖至路槽底30cm處，隨后原地面向下翻挖20cm摻6%石灰處治并碾壓，壓實度要求87%，接著填筑30cm6%石灰處治土；對于清表后路床填土高30cm的路段，先原地面向下翻挖20cm摻6%石灰處治并碾壓，壓實度要求87%，再用6%石灰處治土回填至30cm6%石灰處治土層底，壓實度90%。人行道路面結(jié)構(gòu)下清表后原地面碾壓壓實度87，其上采用素土回填，壓實度90。河塘段采用換填法處理，先排水清淤后，邊坡挖成100cm的臺階，填筑50cm碎石土，然后路基范圍內(nèi)用6%石灰土分層碾壓回填，先回填一層20cm，壓實度90%；其上回填至路床頂面以下7、20cm，壓實度93%，最后一層20cm壓實度95%。在路床底鋪筑一層土工格柵，路基范圍外用素土回填至原地面。2灰土路基填筑、材料要求土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為：（1）石灰應(yīng)符合III級及以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰使用前10天充分消解并過篩（10MM篩孔）；（2）消石灰存放時間宜控制在2個星期以內(nèi)；（3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對壓實度進行準(zhǔn)確控制。、準(zhǔn)備下承層（1）石灰土施工前，應(yīng)對路槽進行嚴(yán)格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標(biāo)都合格的路槽上，用1821T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過8、干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。、備土、鋪土：用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。3石灰土底基層水土施工前先進行試驗段的施工。我方擬將進行200米左右的試驗段，用同一地點運來的土方，并在最佳含水量狀態(tài)下進行施工，以取得第一手的資料用以以后的大面積施工。備、鋪土分兩種方法：（1）用汽車直接堆方備土按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于場地上。但須注意備9、土?xí)r縱向必須成行，每車的運土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。（2）碼條備土用拖拉機等小型機械備土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于場地上，用卡尺逐段驗收備土數(shù)量。備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。、備灰、鋪灰備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車撤，嚴(yán)10、禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容量及石灰土最大干容量計算每延米的石灰用量。根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰應(yīng)用人工撤鋪。、拌和采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。（1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。（2）水份合適后，用平11、地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。（3）橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇韬蜁r先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各12、行程間的搭接寬度不小于10cm。、整平和均勻的灰土用大噸位自卸汽車運到工地現(xiàn)場，按壓實度計算每平米的松散灰土用量及每車的運土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于場地上。注意倒土?xí)r縱向必須成行，每車的運土量要基本準(zhǔn)確。先用挖機大致推土，然后放樣用平地機整平，結(jié)合少量人工整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。（1）用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用震動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓12遍。（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地司機水平確定。（4）平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。（5）重復(fù)（3）（4）步驟直至標(biāo)13、高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。（6）整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。（7）要點提示最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)。切忌薄層找補。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。、碾壓碾壓采用振動式壓路機和1821三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。（1）整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520厘米，用此法震動68遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/14、2錯輪碾壓23遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。（2）要點提示碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為振動壓路機12臺，三輪壓路機23臺。碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。、檢驗（1）試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預(yù)以處理。（3）要點提示翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗收，應(yīng)徹底處理。標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的15、部分不準(zhǔn)貼補，標(biāo)高合格率不低于85，實行左中右三條線控制標(biāo)高。壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待平時再按松鋪厚度整平。對于新老路基拼接段，必須挖臺階處理。、養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的對7天強度確有把握的，16、灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，則需返工處理。施工工藝見石灰土填筑施工工藝流程圖。4路基施工質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的控制（1）用于路基施工的石灰必須符合III級石灰CaO、MgO含量要求，對達不到要求的材料嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。（2）灰土拌和必須均勻，達不到要求必須重新拌和，直至滿足要求。（3）嚴(yán)格控制壓實厚度，每層松鋪厚度不超過25CM。（4）含水量的調(diào)整：采用翻曬、摻灰或灑水處理，將含水量調(diào)整到最佳含水量，誤差1左右。（5）注意控制邊部壓實，避免刷坡后壓實寬度不夠。5灰土路基控制標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差：a.灰土中粒大于20mm的土塊不得超過10，但最大的17、土塊粒不得大于50mm。灰土應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和一致，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。b.用12T以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散現(xiàn)象。機動車道路基壓實標(biāo)準(zhǔn)路基層位壓實度（%）填方路床頂面下深度040cm95%4060cm93%60cm90%挖方路床頂面下深度020cm95%2040cm93%4060cm90%非機動車道路基壓實標(biāo)準(zhǔn)路基層位壓實度（%）填方路床頂面下深度030cm93%30cm90%挖方路床頂面下深度015cm93%1530cm90%石灰土類基層允許偏差序號項目壓實度(%)及允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度重型擊實951000m21用灌砂法測18、定2厚度20101000m21用尺量3平整度1020m1用3米直尺量取最大值4寬度不小于設(shè)計規(guī)定40m1用尺量5中線高程2020m用水準(zhǔn)儀測量6橫坡20且不大于0.30m路寬m9用水準(zhǔn)儀測量91515五、路基工程質(zhì)量保證措施1.開工前，進行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。每填筑2-3層時重新恢復(fù)出線路中樁，保證填筑寬度。2.認真進行基底處理。要嚴(yán)格控制用灰量，保證處理范圍內(nèi)的每一深度都得到充分拌和均勻。3.在填方路段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡1：2.5時，應(yīng)挖臺階。4.路基填筑前，先進行試驗路段施工，選定最佳施工工藝及參數(shù)。5.嚴(yán)格堅持分層回填壓實檢驗制度。6.嚴(yán)格控制每層壓實厚度25cm，并19、派試驗工現(xiàn)場旁站監(jiān)督。7.監(jiān)控填料含水量，達到碾壓的含水量要求后再通知施工隊進行碾壓。8.通過檢測密實度、平整度等項目判定質(zhì)量，合格后進行上一層填土作業(yè)。9.路堤填料必須符合要求，使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進行。每一層全寬應(yīng)采用同一種材料。特殊設(shè)計地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽證合格后方可繼續(xù)施工。10.采用平地機將路基表面平整度及縱橫向坡度調(diào)整至符合設(shè)計要求，達到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。11.墻背填土實行分層回填，每層厚度15cm，用電動打夯機通層夯實，實驗人員全過程旁站監(jiān)督。12.排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；路基范圍內(nèi)不積水。