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1、西安繞城高速公路南段第13合同段浐河大橋施工組織設計目 錄一、 工程概況二、 地形、地質、水文、氣象三、 組織機構及勞動力安排四、 施工方案五、 工程進度計劃六、 創優目標七、 保證措施1、 質量保證措施2、 安全保證措施3、 技術保證措施工4、 冬、夏、雨季施工方案5、 工期保證措施一、 工程概況 云南公路橋梁工程處西安分公司承建的西安繞城高速公路13標段浐河大橋（K68+244.1K69+833.67）右半幅,全長1589.57米。上部結構采用先簡支后連續后張預應力砼箱形梁,其中40m箱梁110片,32m箱梁10片,30m箱梁105片,箱梁均采用場內單箱單獨預制。1、施工條件 地形緊湊、制2、梁存梁區域寬廣，交通相對便利，材料機械進場較便利，場內有鐵路專用高壓線通過，施工用電從場外接引，施工用水距場地尚有距離，場地臨村而建，受村民一定干擾。2、工程特點 前期準備工作制梁臺座生產受路基影響較大，工程質量要求高，箱梁長度、大小型號不一，施工工藝復雜，技術含量相對較高，工期短。3、工程主要材料預制箱梁40m、32m C50砼30m C40砼鋼筋 I、II級鋼筋水泥 耀縣秦嶺牌普通硅酸鹽42.5R水泥鋼絞線 j15.24、工期、質量要求浐河大橋13標段預制箱梁總工期6個月，工程質量目標優良。二、 地形、地質、水文氣象廠址位于紅旗鎮三殿村東，其中制梁區布置于K70+065-K70+200段路3、基上，地基持力層以亞粘土為主，雨季主要集中在79月。三、 組織機構及勞動力安排為了安全、高效、高質量完成浐河大橋13標段承建的箱梁預制施工任務，我單位特抽調具有豐富橋梁施工管理經驗的精兵強將組成生產骨干（見附頁組織機構框圖及勞動力安排橫圖）。四、施工方案（后附箱梁施工工藝流程）（一）箱梁預制1、預制場地平整及硬化清除征地界線內樹木、青苗、雜草及所有障礙物。用推土機、裝載機整平地面，局部根據施工需要進行壓實。突擊路基工程，以期制梁臺座盡快進行生產，硬化制梁區域。其中考慮縱橫向排水。2、制梁臺座布置、生產（后附制梁臺座平面布置圖及構造詳圖）根據龍門吊凈距、跨度、臺座寬度、箱梁翼緣板、中隔板寬度以及4、施工作業所需空間，合理規劃臺座間距，臺座縱向布置順沿K70+065K70+200全幅段，間距統一（具體布置見附頁），臺座澆筑采用25#砼，護邊采用45455角鐵，臺座頂面鋪10mm厚鋼板。16個400.9m臺座，基礎在路基施工中用壓實機械碾壓后（要求密實度不小于95%），先行精平場地，后縱橫向留足32m、40m箱梁臺座及其預制所需作業空間，先行按設計尺寸澆筑施工30m臺座。30m箱梁預制即將結束時，對閑置不用的臺座進行改造，首先將1001005的角鐵沿臺座縱向焊接在原臺座鋼板上，再將臺座縱向延長至32m或40m，對原臺座楔形墊塊進行處理以形成平面，后重新制做32m或40m楔形墊塊，以及預留捆移5、梁時鋼絲繩孔洞。要求焊縫用角磨機磨平，楔形墊塊預留孔洞位置大小符合設計。3、龍門吊安裝龍門吊基礎處理及拼裝可與臺座施工平行作業，按照龍門吊設計要求處理基底，并按設計進行鋪軌及拼裝。拼裝后試運行，以達到理想的工作狀態。（二） 預應力砼后張法箱梁生產工藝 1、模板：制梁模板采用組合定型鋼模板，因其反復倒用，要求采用定型設計加工的鋼模熱軋鋼板厚5mm，且拆裝靈活方便，結實耐用，其強度、剛度、整體穩定性要好，足以抵抗附著式、插入式振動器的激振力，外內模分節、橫、中隔板小塊處理，內模結構組裝要求采用絲桿內撐以形成整體，待砼達到拆模強度后，松動后拆除絲桿，內模分塊，人力或機械輔助將散架內模拆出，在模板拼裝6、場地，按編號重新拼裝，模板搬運要求輕拿輕放，拼裝時不能用大錘敲，以免模板變形，影響成品箱梁外觀質量。支撐好的模板在制梁過程中需保持整體標高穩定，縱向中心線穩定，局部連接穩定，底側模以及模板接搓應平順、嚴密不漏漿。自檢過程中嚴格按照規范進行控制，對模板縱橫向尺寸、水平、豎直度多處抽撿，發現問題及時糾正直至合格，否則不允許進入下道工序施工。2、鋼筋綁扎及預應力管道布置布設按照設計圖中單筋加工圖，將檢驗合格的鋼材在鋼筋棚內下料、彎曲加工成型，分類堆碼掛牌區分。在已檢查且合格的鋼筋網片模具上將成品單筋擺放、綁扎、加工成半成品網片，組裝成節段大網片，后運輸至臺座，運輸過程中，應輕抬輕放，以防網片變形，在7、臺座上放樣好后，將網片入模進行校正，包括距離、以及單筋傾斜脫焊等，校正后定位，并進行連接。II級一律采用J506焊條施焊，J422焊條僅適用于主筋于箍筋之間的點焊。一般雙面搭接電弧焊，焊縫長度不小于5d，施焊前首先將搭接頭彎折，以保證施焊后鋼筋軸線一致，焊縫應飽滿，表觀平順圓滑，不能有氣孔和夾渣，焊縫長度、寬度、厚度均符合規范。施焊中嚴禁燒傷筋、咬筋，在鋼筋網片綁扎中，先綁扎腹底板網片，檢查合格后再綁扎端頭，最后幫扎頂板鋼筋，位置、數量、間距準確，鋼筋綁扎完后再安裝端頭模板。要求錨下墊板固定靠牢，位置準確，確保錨墊板與孔道中心線垂直。3、應力管道布設預應力管道成型擬選用橡膠棒抽芯成孔，首先將抽8、拔棒從端頭錨孔穿入，后通過按孔洞座標焊設的井型定位筋，井型定位筋要求直線段間距1.0m,曲線段間距0.5m，且固定牢靠，位置準確，橡膠棒中間接頭部分應用薄鐵皮包裹，要求包裹嚴密，不進漿，以防堵塞孔道。另外為保證孔道長度及線型，在橡膠棒中心孔穿入數量合適的高強鋼絲或鋼絞線（穿入高強鋼絲或鋼絞線應在橡膠棒穿入井型定位筋之前完成）。穿鋼絲過程中，應預防鋼絲扎穿橡膠棒 ，有死折的高強鋼絲應禁止穿入橡膠棒中，以防孔洞有起伏，抽管困難。橡膠棒穿完后，若發現高低起伏，應查明原因，再行校正。4、砼澆筑砼澆筑是箱梁成型質量好壞的關鍵工序，所以應采用自動計量拌和站，從砼上料、拌和、運輸、入模、搗固、養生等方面嚴把9、技術關并做好記錄。砼澆筑次序如下：底板 吊芯模、定位 腹板 吊裝頂板鋼筋 頂板 焊接、檢查（1）砼拌和 建立自動計量拌和站，嚴把工程材料質量及施工砼配合比，原材料必須過關，拌和時間充足，外加劑視砂石實際含水量及其它條件確定。（2）砼運輸 采用裝載機接料，運料、入料斗，吊車吊料斗卸料，要求運輸道路平坦且運距短，盡量避免二次倒運，以便影響砼和易性而改變砼入模后的工作性能。（3）砼入模采用局部多點入模，采用鐵鍬反倒入模法，腹板砼入模兩邊應對稱，入模砼方量盡可能接近，以防內模受力不一而偏位，導致腹板超薄或超厚，澆筑砼時，箱梁在橫斷面上分兩次澆筑，施工縫留在腹頂板接搓處，該過程中應遵循水平分層、縱向分段10、的原則，每層厚30cm，采用插入式振搗器輔以身作則附著式振動器振搗。（4）振搗外模、梁端頭芯模，安裝附著式振動器。采用附著式振動器、插入式振搗棒配合人工搗固鏟聯合振搗，要求振搗工持證上崗，對于鋼筋密集部位、梁端、中隔板應重點振搗，振搗要求操作時快插慢拔，插點應均勻，以防漏搗，至止氣泡排完，出現浮漿為止。在砼澆筑過程中，應經常觀察模板及其支架、鋼筋、埋設件和預留孔洞的情況，杜絕跑模漲模。（5）養生當日氣溫不底于5時，應對砼采取覆蓋、澆水、擋風、保溫，進行養護，埋設專用養生管道，配備專人連續養生，澆水次數應能保持砼處于濕潤狀態，養護用水應與拌制用水相同，養生應不小于7天，但日平均氣溫低于5時不得對11、箱梁澆水進行養生。（6）抽棒成孔待砼強度達到2.5Mpa后，應自下而上，先曲后直，進行抽棒成孔，抽棒呼應，邊轉邊拔，要求速度均勻緩慢，將抽出的橡膠棒表面清理干凈，置于陰涼干凈處擺放。5、預應力施工30m、32m、40m箱梁均采用國產j15.2鋼絞線，標準強度Ryb=1860Mpa。（1）檢查梁體及預應力管道對梁體砼的強度、澆筑質量、幾何尺寸、孔道是否暢通進行檢查，符合設計及施工規范要求后，簽寫資料待監理認可后，先用清孔器清除孔內雜物，后用高壓水沖洗，發現孔道堵塞應及時處理。（2）預應力鋼絞線下料對鋼絞線表面有裂紋、毛刺、機械損傷、氧化鐵皮及粘附油雜物及浮銹、麻坑銹蝕的鋼絞線應予以剔除，不能加以12、利用。夾片錨對下料精度要求高，擬進行應力下料，下好料的鋼絞線應編束，編號掛牌堆放于干凈、干燥的平整處。（3）穿束人工移束時，應避免鋼絞線拖地、碰撞鐵件等，穿束時采用卷揚機配合人工穿束，束號應與束孔對應，穿束時束頭須配引束器，以避免卡孔，要求孔、束、錨具與設計相符。束穿好后，應用塑料紙包裹束孔外露部分，以防鋼絞線生銹，減小預應力筋受力斷面。（4）千斤頂對位對位前，將事先加工好的能上下、左右移動的提升架放穩，后用導鏈提升千斤頂，對位時必須達到孔道中心線、錨板中心點、千斤頂中心線三點一線，否則應反復校對，至到合格為止。（5）張拉砼強度達到設計強度的90%后方可張拉，張拉前下發張拉通知單，準備張拉記錄13、資料，自檢合格后，通知監理，待監理允許張拉后，方可進行張拉操作。程序如下：0 初應力 105K 持荷5分鐘 K （錨固）。預應力張拉作業時，選派專職張拉人員操作，張拉過程中非作業人員嚴禁靠近作業區，操作人員亦不能立于千斤頂正前方，以免飛束傷人，張拉過程中如出現斷絲、千斤頂漏油、指針不歸零等應停止張拉，查問題，找原因，并做好記錄，正常后方可繼續張拉作業。張拉應按束編號兩端對稱張拉，每步都應有詳細記錄，張拉過程中實行雙控，以求控制張拉質量，至止監理工程師檢查合格方可錨固。一束完成后看其斷絲滑絲情況，若超出范圍放張換束，重新穿束張拉，錨固時作好滑絲記錄，如果鋼絞線伸長值超出計算值6%，找出原因，重新14、校驗和測定鋼絞線彈性模量后，換束重新張拉。（6）孔道壓漿 壓漿應在單片梁張拉完后進行，一般不超過24小時，以免應力松馳，壓漿前應準備好壓漿泵（活塞式壓漿泵）、灰漿拌和機，并用水潤濕清潔孔道及壓漿機械，后按灰漿配合比拌漿，水灰比控制在0.40.45，先放水再放水泥，準備工作結束后，在灰漿中加入膨脹劑，溫度適宜時壓漿，壓漿作業應連續進行，每次作業排氣孔冒出水泥漿中不含水沫氣泡的漿液溢出，且稠度與壓注的漿液稠度相同時即行停止，要求加壓至0.50.6Mpa，流漿噴射時間不小于10秒，隨即將壓漿孔排氣孔眼堵塞，直至水泥漿凝固后，方可移動或打開蓋子、氣門，壓漿時應做好各種記錄，發現問題，隨時提出，及時糾正15、直至合格。（7）梁體封端封端只限于端跨單端以及簡支梁施工，壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清理梁端面錨具，并鑿毛梁端面，按設計綁扎、焊接鋼筋網片，檢查合格后，安裝模板，參照圖紙尺寸，檢驗校正后，固定模板，合格后澆筑與封端梁體同標號的砼，振搗、養生、拆模，要求澆筑后，靜置1-2天，帶模澆水，脫模后養護不少于七天。（8）移架梁將捆綁好的箱梁用自行式龍門吊運之存梁區，架橋機拼裝完畢，綁捆箱梁，自行至該跨，橫向行走，移梁架在該跨準確位置。安裝下孔箱梁時，先行收前支腿，后懸臂自行至下跨蓋梁，支設前腿重復以上操作，安裝箱梁。五、工程進度計劃見形象進度框圖（附后）六、創優目標（1） 分項工程合格率100%，16、優良率95%以上。（2） 杜絕質量、安全事故發生，消除質量通病、返工、窩工。（3） 安全施工，文明生產，避免人員傷亡。（4） 機械設備完好率95%，利用率95%。（5） 正式開工起8個月完工。七、保證措施（一）質量保證體系及措施確保工程質量，施工中，全體員工堅持“質量、安全第一”方針，建立建全質量保證體系，加強管理，強化各層的質量責任感，從抓好工序質量做起，確保各分項工程質量，形成層層把關，實現質量創優的目標。1、建立完善有效的質量保證體系，分工負責，層層把關（后附質量保證體系框圖）。建立以總工為主的技術系統質量保證體系，從總工程師、工程部、試驗室到所屬施工單位各分項技術負責人，在施工方案技術17、措施、工藝控制上確保質量標準，并在技術上對質量管理負責。建立以總工程師為主的質量檢查體系和質量保證體系，從總工程師、安質科到各施工隊、各班組質檢員，在施工中認真檢查，堅持標準，達到分項工程100合格。2、堅持誰施工誰負責的質量原則，各級施工管理人員認真學習合同文件、技術規范和監理規程、設計圖紙、質量標準、監理指令。落實各項管理制度，嚴格按程序施工，落實自檢、互檢、交接檢，按施工方案施工，復查上工序，保證本工序，服務下工序，強化質量意識、教育全體施工人員，人人關心質量，人人搞好質量，使分項工程不合格不交驗。3、建全分層次書面交底，交施工方案，交工程進度，交設計圖紙，交工藝框圖，質量標準，安全措施18、。形成施工程序化，技術標準化，質量規格化。使施工人員目標明確，心中有數。4、建立一個完善的中心試驗室，全面實施對工程所用材料和試件等進行檢驗和質量控制。5、積極開展TQC小組活動，解決施工中遇到的各種疑難問題。加強對各級施工管理人員和質量管理人員的培訓和學習工作，堅持持證上崗制。各級施工人員應做到尊重監理，科學組織，文明施工，走質量效益型道路。（二）安全保證措施1、制定安全目標，杜絕一切機械傷害，交通運輸、火災及其它大事故、杜絕運輸行車事故，全年輕傷率控制在3%以下，本標段爭創安全示范標準化工地。2、遵守國家的安全生產法令、法規、自覺保護勞動者生命安全，力爭展現出一個良好的企業形象。3、抓好工19、程項目安全管理（1）對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等設立醒目安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人把守，并有明顯標志，防止 或車輛發生意外。（2）高空作業時，應綁好安全網，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人、落物，對支架、支撐工作平臺等設計時，應注意其穩定性。（3）對材料和設備儲存的庫房或攤點，施工人員生活區，特別注意防火安全，保證足夠數量的滅火器具，以備急需。（4）項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章，執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，使安全生產教育落到實處。（三）技術保證措施1、技術干部，職工在上崗前進行崗位技術培訓、考核20、，確保人人都熟悉設計總圖及橋規要求，從而精心組織施工。2、每項工程開工前，技術人員應及時對職工進行技術交底，一律采用書面技術交底，經常性檢查實施情況，對工程質量做出評定，保證每道工序正常進行。3、嚴格組織工人按各項施工工藝細則組織施工，加強管理，嚴格把關。4、完善技術承包責任制，責任落實到人，增強責任心，加強試驗、測量監測，確保基礎作業正確無誤。5、嚴格按設計圖紙、規范施工，發現問題，立即糾正，否則，不能進入下道工序施工。（四）冬、夏季施工措施1、冬季施工措施冬季施工，應隨時注意天氣變化，并隨時準備采取防凍措施。對各項設施和材料提前作好防雪、防凍措施。（1）預應力砼箱梁拌合砼時，按實際情況及時21、更改施工配合比，按設計要求加入防凍劑，并用于施工中，以提高砼的抗凍性。（2）砼拌合前，首先對拌合用水進行加熱，隨時控制水溫（60），必要時對料進行加熱，攪拌時間適當延長，攪拌好并合格的砼應盡快入模。運輸過程中注意防止砼熱量損失，表面凍結、離折，入模溫度必須高于5，否則不能用于施工。（3）預應力砼箱梁冬季采用蒸汽養護，保證梁體不受凍害而影響砼強度。（4）鋼筋的冷拉、焊接、張拉工作進行必須符合一定溫度作業要求，盡可能安排在一天中溫度最高時進行作業。（5）冬季施工應注意防火，施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷，現場火源加強管理以防發生火災。（6）電源開關、控制箱、電盤加鎖，并派專人負責管理，以防漏電觸22、電。2、夏季施工措施（1） 拌合砼時加入緩凝劑，避免砼在高溫下過早初凝影響施工。（2） 適當增加水的含量，以彌補砼施工過程中水分散失而影響砼性能。（3）夏季砼養生需增加灑水頻率，并對梁體覆蓋，保證梁體在養生期內保持表面濕潤。（4）夏季多雨，為防止影響施工，應疏通整個施工現場的排水系統，保證雨水及時排出場地。便道、制梁區硬化，保證雨季行車。（3） 雨季應對施工中砼覆蓋或加棚，防止雨水摻入改變砼工作性能。（4） 工地電路專人負責檢查，堅決杜絕觸電事故發生。5、工期保證措施為保證本工程施工進度，我們將組織具有豐富公路橋梁施工經驗的管理人員及精良配套機械設備進場。令業主滿意。實行項目經理負責制和全面計23、劃管理、全面質量管理，推行全面經濟承包，使職工經濟利益和工作質量效率直接掛鉤，最大限度調動職工生產積極性，促進工程進度。做好施工準備工作，尤其是做好“四通一平”工作，使施工隊伍材料、設備盡快進入施工現場，確保按時開工。開工后，嚴格按總體施工計劃安排各分部工程施工，抓好旬月計劃落實。定期召開工程例會，安排布置工程任務，解決施工遇到的各種困難。尊重監理工程師意見，接受監理工程師指導，密切配合監理工作。廣泛推廣新工藝、新技術。制造施工形象、目標，不斷掀起施工高潮。本工程工期比較緊張，需要全體施工人員放棄節假日，在農忙季節做好各類施工人員的思想工作，以經濟手段鼓勵大家不離崗。箱梁施工工藝流程安 裝 底24、 模安裝鋼筋骨架、支模埋 管 制 孔制混凝土試塊澆 搗 混 凝 土抽 管養護、拆模錨 具 制 作清 理 孔 道穿 筋預應力筋制作壓混凝土試塊張拉預應力筋校驗張拉機具制作水泥漿試塊孔 道 灌 漿灌漿機具準備壓水泥漿試塊起 吊 運 輸云 南 路 橋 預 制 廠 機 構 框 圖廠長 魯兵艦生產廠長 陳發榮物資室機械室總務室財務室技術室生產調度吳惠民張龍俊劉占剛李 忠康軼林劉順才砼班模板班鋼筋班張拉班架梁班形 象 進 度 圖年月項 目二OO一二OO二123456789101112123430m臺座制作30 m箱梁預制32 m梁臺座改造32 m箱梁預制40 m梁臺座改造40 m箱梁預制安裝箱梁人力分配表 130人 60人 45人 30人