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口部加固措施嚴(yán)格按照工法執(zhí)行，并有技術(shù)負(fù)責(zé)人24小時(shí)施工指導(dǎo)。87.5 嚴(yán)格控制支護(hù)鋼架間距，同時(shí)保證各洞室的步長(zhǎng)關(guān)系不超標(biāo)。88安全措施88.3 施工時(shí)必須有安全員在崗監(jiān)護(hù)。98.4挑頂施工，作業(yè)面狹窄，以人工輔助機(jī)械配合，及時(shí)更換替補(bǔ)班次，增加循環(huán)頻次；98.5 加強(qiáng)洞內(nèi)的通風(fēng)及照明措施等設(shè)備。98.6 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，斜井支護(hù)上的兩榀I18橫撐、正洞拱頂、斜井襯砌拱頂及底板的穩(wěn)定對(duì)施工安全至關(guān)重要，必須對(duì)其嚴(yán)格把關(guān)控制。同時(shí)預(yù)留逃生通道，因地制宜調(diào)整施工方法和施工4、參數(shù)。98.7要保障臨時(shí)支護(hù)及應(yīng)急搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，如應(yīng)急照明燈、圓木、方木、木板、木楔、鐵線、腳手架、油鋸或手電鋸等等。99環(huán)保措施99.1 施工廢水按有關(guān)要求處理，修舊污水沉淀池，不得直接排入河流。99.2 施工廢油，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。99.3 對(duì)機(jī)械定期進(jìn)行維修保養(yǎng),減少尾氣污染。99.3 對(duì)人工進(jìn)行環(huán)保教育，保持工地文明整潔。99.4 對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理，以保護(hù)自然與景觀不受破壞。91前言*鐵路通道太岳*隧道全長(zhǎng)16194米，位于*省。隧道進(jìn)口里程DK392+900，出口里程DK409+120，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。洞內(nèi)5、縱坡最大坡度6。其中四號(hào)斜井位于線路前進(jìn)方向左側(cè)，與線路相交于D1K406+600里程處，平面交角為74，斜井綜合坡度為9.4%，斜井斜長(zhǎng)904.57米，斜井與隧道采用斜交單聯(lián)式，無(wú)軌運(yùn)輸單車(chē)道襯砌斷面。隧道主要穿過(guò)中低山丘陵區(qū)，洞身通過(guò)地層主要為第四系中更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土、二迭系上統(tǒng)上石盒子三段的砂巖夾泥巖、二迭系上統(tǒng)上石盒子二段的砂巖夾泥巖、二迭系上統(tǒng)石千峰組的泥巖夾砂巖、三迭系下統(tǒng)劉家溝組砂巖夾泥巖。黏質(zhì)黃土：棕紅色、桔黃色為主，土質(zhì)均勻，局部夾有鈣質(zhì)結(jié)構(gòu)層，硬塑。泥巖：薄層狀結(jié)構(gòu)、強(qiáng)風(fēng)化、干濕交替易崩解，爆破后造成圍巖邊墻及拱頂個(gè)別部位松散，巖石剝落掉塊嚴(yán)重。所以勤支護(hù)、早支護(hù)就顯得尤為重6、要。在挑頂施工過(guò)程中隧道自身沒(méi)有結(jié)構(gòu)承載，同時(shí)對(duì)輔助坑道造成相當(dāng)大的側(cè)壓力。如何保證隧道在施工中的安全和快速與正洞施工銜接支護(hù)成為了施工的關(guān)鍵。挑頂通過(guò)輔助坑道端部鋼支撐結(jié)構(gòu)與短臺(tái)階施工形成穩(wěn)定單元結(jié)構(gòu)，有效地防止了隧道的坍塌，是一種合理、安全經(jīng)濟(jì)的施工工法，同時(shí)完成了正洞施工體系的轉(zhuǎn)換。2工法特點(diǎn)2.1利用輔助坑道的自身結(jié)構(gòu)作為支撐結(jié)構(gòu)，減少了臨時(shí)支護(hù)鋼支撐和混凝土的用量，節(jié)約成本。2.2采用臺(tái)階法開(kāi)挖挑頂，較少了對(duì)圍巖的擾動(dòng)，提高了安全效益。2.3利用正洞鋼架直接參與支護(hù)體系，將整體鋼架分成若干單元，與支撐結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定的單元結(jié)構(gòu)，對(duì)隧道施工的安全穩(wěn)定性提供了保證。2.4一次性快速的進(jìn)行了正7、洞臺(tái)階法的施工，避免了二次施工，大大減少了工期。3使用范圍隧道采用挑頂很方便的一次性轉(zhuǎn)換成正洞臺(tái)階法開(kāi)挖，同時(shí)提高了隧道施工過(guò)程中的安全性。對(duì)同類(lèi)型的軟硬質(zhì)巖隧道輔助坑道進(jìn)正洞施工時(shí)，都可以采用此挑頂方法，應(yīng)用前景廣闊。4工藝原理硬巖隧道自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，自穩(wěn)性較好，爆破開(kāi)挖過(guò)程中要盡量控制藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，避免造成圍巖失穩(wěn)，特別是在輔助坑道進(jìn)正洞三岔口處及其不穩(wěn)定。這就要求在施工過(guò)程中避免大面積開(kāi)挖。“挑頂”，就是將正洞的一個(gè)洞室分解成小洞室，分段開(kāi)挖。以輔助坑道襯砌結(jié)構(gòu)為基點(diǎn)，對(duì)小洞室單元結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，形成穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)。同時(shí)有效地快速對(duì)正洞進(jìn)行支護(hù)，完成正洞臺(tái)階法施工轉(zhuǎn)換。5 施工工藝8、流程及操作要點(diǎn)5.1斜井到達(dá)正洞前開(kāi)挖支護(hù)轉(zhuǎn)向斜井洞身與線路日照方向夾角為74,斜井與正洞為非正交平面投影關(guān)系，故斜井開(kāi)挖至臨近正洞地段時(shí)，I18型鋼鋼架的立設(shè)采用由正交90向斜交74逐步轉(zhuǎn)向過(guò)渡的方案，則開(kāi)挖掌子面也相應(yīng)采用過(guò)渡方案。由于斜井和正洞均為曲墻斷面，理論上講，最后一榀鋼架的軸線應(yīng)為三維曲線，考慮到便于加工及受力合理的需要，鋼架軸線擬置于平面上，相切于正洞起拱線位置，鋼架頂部處于正洞設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓以外約1m（可視為局部超挖并滿足大拱腳的設(shè)計(jì)要求）。由此通過(guò)計(jì)算并確定XDK0+11.16為過(guò)渡起點(diǎn)里程。最終斜井鋼架（拱頂中心處）在XDK0+5.79處調(diào)整到與正洞中線平行位置。 斜井洞身9、開(kāi)挖支護(hù)采用臺(tái)階法施工，過(guò)渡段除采用鋼架過(guò)渡方案外，其他支護(hù)參數(shù)按設(shè)計(jì)進(jìn)行。5.2 斜井與正洞交叉處加固 交叉口處口部最后一榀鋼架不僅是斜井本身的加強(qiáng)支護(hù)手段，而且同時(shí)也承受該區(qū)域正洞拱部鋼架傳遞的荷載。因此，擬對(duì)口部采用如下加強(qiáng)措施：5.2.1口部鋼架（第6、5榀）采用 I18工字鋼加強(qiáng)，2榀并聯(lián)并焊接為一體；5.2.2第41榀鋼架采用15cm格柵加強(qiáng)；5.2.3 格柵底角必須用22a墊槽鋼。5.2.4口部鋼架上設(shè)置2I18工字鋼橫梁，以改善口部鋼架受力條件。5.2.5上述步驟完成后繼續(xù)采用臺(tái)階法向前開(kāi)挖累計(jì)4.8m，并對(duì)掌子面錨網(wǎng)噴封閉。5.2.6鋼架扭轉(zhuǎn)區(qū)進(jìn)行襯砌施工。5.2.7襯砌拱頂10、初支底角及正洞初支布設(shè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)。5.3 挑頂施工口部加固完成后，自斜井進(jìn)入正洞，部爆破開(kāi)挖后及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求支護(hù)完成后；在進(jìn)行部洞室的開(kāi)挖，若在監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)在開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)圍巖有變化大，要及時(shí)加設(shè)臨時(shí)支護(hù)。其要點(diǎn)如下：5.3.1正洞順挑頂前進(jìn)方向的開(kāi)挖寬度以斜井?dāng)嗝鏋榛鶞?zhǔn)，以斜井寬度平推開(kāi)挖，安裝6榀鋼架，挑頂鋼架依據(jù)本方案設(shè)計(jì)成2段，垂直于正洞中線的開(kāi)挖進(jìn)深控制在3m左右，以剛好滿足炮眼長(zhǎng)度及分段鋼架立設(shè)空間為宜；5.3.2隨開(kāi)挖網(wǎng)噴砼適時(shí)封閉，視圍巖情況酌情加設(shè)錨網(wǎng)噴；5.3.3通道內(nèi)開(kāi)挖作業(yè)人員為8人，5臺(tái)鉆機(jī)，其他為輔助人員，為便于適應(yīng)不同高度的作業(yè)需要，施工現(xiàn)場(chǎng)配備相應(yīng)機(jī)械設(shè)備；11、5.3.4每一步驟挑頂開(kāi)挖至設(shè)計(jì)輪廓時(shí)，立設(shè)鋼架，鋼架每單元長(zhǎng)度提前按設(shè)計(jì)方案加工，開(kāi)挖完后支護(hù)格柵鋼架（矩形截面，主筋為22鋼筋），根據(jù)開(kāi)挖空間大小，盡可能打設(shè)較長(zhǎng)的藥卷錨桿以臨時(shí)固定鋼架位置，鋼架之間采用螺紋鋼進(jìn)行縱向連接，縱向間距1.2米，環(huán)向間距1米，而后網(wǎng)噴砼至設(shè)計(jì)厚度；5.3.5待噴射砼達(dá)到要求強(qiáng)度后，重復(fù)上述施工步驟，直至完成如圖所示線路左側(cè)半斷面的鋼架立設(shè)至隧道中線，正洞拱頂鋼架連接部位采用42超前小導(dǎo)管鎖角，保證后續(xù)施工銜接安全；5.3.6 、部以斜井?dāng)嗝鏋榛鶞?zhǔn)，開(kāi)挖至斜井寬度。部支護(hù)完成且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，“（如圖4所示）向日照方向開(kāi)挖兩個(gè)循環(huán)5米，然后5部開(kāi)始落底施工，正洞12、上臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)完畢；5.3.7挑頂1-4部支護(hù)強(qiáng)度達(dá)到要求后完全后，進(jìn)行下臺(tái)階的開(kāi)挖，此時(shí)正洞挑頂完成。7 質(zhì)量控制7.1 三岔口襯砌加強(qiáng)段嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，并在端頭端面布設(shè)監(jiān)控點(diǎn)，進(jìn)行監(jiān)控預(yù)報(bào)。7.2 做好超前鉆孔及日常鉆孔，并做好記錄，即時(shí)反饋指揮中心。7.3 超前小導(dǎo)管、錨桿的支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)有質(zhì)檢員定崗檢查，記錄。7.4 口部加固措施嚴(yán)格按照工法執(zhí)行，并有技術(shù)負(fù)責(zé)人24小時(shí)施工指導(dǎo)。7.5 嚴(yán)格控制支護(hù)鋼架間距，同時(shí)保證各洞室的步長(zhǎng)關(guān)系不超標(biāo)。8安全措施8.1開(kāi)挖爆破加強(qiáng)火工品管理，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。開(kāi)挖爆破嚴(yán)格控制單孔裝藥量，在裝藥前首先檢查炮眼深度、方向，對(duì)于不符合要求的炮眼進(jìn)行重新補(bǔ)13、鉆，每次裝藥現(xiàn)場(chǎng)施工員跟班作業(yè)，記錄齊全，每次未使用完炸藥、雷管必須及時(shí)返庫(kù)，洞內(nèi)嚴(yán)禁私自存放炸藥。8.2使用各種雷管?chē)?yán)禁拋擲，輕取輕放，火工品使用規(guī)定范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，爆破施工設(shè)定專(zhuān)人防護(hù)，有專(zhuān)人指揮，確認(rèn)人員和設(shè)備以及照明線路等撤離到安全范圍內(nèi)以后，才允許爆破。8.3 施工時(shí)必須有安全員在崗監(jiān)護(hù)。8.4挑頂施工，作業(yè)面狹窄，以人工輔助機(jī)械配合，及時(shí)更換替補(bǔ)班次，增加循環(huán)頻次；8.5 加強(qiáng)洞內(nèi)的通風(fēng)及照明措施等設(shè)備。8.6 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，斜井支護(hù)上的兩榀I18橫撐、正洞拱頂、斜井襯砌拱頂及底板的穩(wěn)定對(duì)施工安全至關(guān)重要，必須對(duì)其嚴(yán)格把關(guān)控制。同時(shí)預(yù)留逃生通道，因地制宜調(diào)整施工方法和施工參數(shù)。 8.7要保障臨時(shí)支護(hù)及應(yīng)急搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，如應(yīng)急照明燈、圓木、方木、木板、木楔、鐵線、腳手架、油鋸或手電鋸等等。9環(huán)保措施9.1 施工廢水按有關(guān)要求處理，修舊污水沉淀池，不得直接排入河流。9.2 施工廢油，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。9.3 對(duì)機(jī)械定期進(jìn)行維修保養(yǎng),減少尾氣污染。9.3 對(duì)人工進(jìn)行環(huán)保教育，保持工地文明整潔。9.4 對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理，以保護(hù)自然與景觀不受破壞。9.5 隧道棄碴必須嚴(yán)格傾倒于指定的棄碴場(chǎng)，嚴(yán)禁亂棄，毀壞農(nóng)作物等。