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1、成都市”兩快兩射”項(xiàng)目（第二批）四標(biāo)段西一段項(xiàng)目樁基施工方案一、 工程概況 我合同段全長(zhǎng)3.067km，起于郭家橋正街樁號(hào)K0+000，止于紫荊北路樁號(hào)K3+067.5。K0+450即0#臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)左幅3根右幅6根樁基共9根樁基。K0+480-K0+600為橫向三排樁基，左幅第一個(gè)墩柱為2根樁基，左幅第二個(gè)墩柱為4根樁基，右幅為一個(gè)墩柱共2根樁基，橫向一排共8根樁基，該段共40根樁基。K0+620-K0+760為橫向兩排樁基，左幅為一個(gè)墩柱4根樁基，右幅為一個(gè)墩柱2根樁基，橫向一排共6根樁基，該段共30根樁基，K0+800為橫向兩排樁基，左幅一個(gè)墩柱2根樁基，右幅為一個(gè)墩柱2根樁基，該2、樁號(hào)為4根樁基。K0+820-K0+920為橫向兩排樁基，左幅為一個(gè)墩柱4根樁基，右幅為一個(gè)墩柱2根樁基，橫向一排共6根樁基，該段共24根樁基，K0+950為橫向兩排樁基，左幅一個(gè)墩柱2根樁基，右幅為一個(gè)墩柱2根樁基，該樁號(hào)為4根樁基。K0+980-K1+100單柱式墩柱，一個(gè)墩柱4根樁基，該段共20根樁基。K1+130即22#橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)左幅2根右幅2根樁基共4根樁基。K2+200即23#橋臺(tái)樁柱式輕型橋臺(tái)左幅2根右幅2根樁基共4根樁基，K2+220-K2+350單柱式墩柱，一個(gè)墩柱4根樁基，該段共20根樁基。K2+380-K2+800為橫向兩排樁基，左幅為一個(gè)墩柱2根樁基，右幅為一3、個(gè)墩柱4根樁基，橫向一排共6根樁基，該段共84根樁基。K2+835即43#橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)左幅3根右幅3根樁基共6根樁基。我合同段主線樁基共249根樁基。1.施工流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣鉆機(jī)就位護(hù)筒埋設(shè)鉆進(jìn)成孔終孔及清孔成孔檢查鋼筋籠制作與安放下放導(dǎo)管澆筑混凝土2.施工準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地打圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)合理的布置打圍范圍，并且上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門進(jìn)行審批（2）樁位放樣復(fù)測(cè)控制網(wǎng)導(dǎo)線，測(cè)放樁位；用十字線確定樁中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制點(diǎn)，方向樁做好有效保護(hù)。（3）材料機(jī)具進(jìn)場(chǎng)旋挖鉆機(jī)型號(hào)SW222、鋼筋原材等材料設(shè)備按要求進(jìn)場(chǎng)。3. 護(hù)筒選擇及埋設(shè) 根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告我部樁基地質(zhì)情況為砂卵石地層及泥巖地層。在鉆孔過(guò)4、程中地質(zhì)不穩(wěn)定極易引起孔壁坍塌，故我部采用全鋼護(hù)筒跟進(jìn)埋設(shè)護(hù)筒。防止塌孔事故。（1）護(hù)筒制作鋼護(hù)筒采用10mm鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑大于樁徑20cm，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)情況不同而深度不同（一般長(zhǎng)度選擇穿越砂卵石層深度為準(zhǔn)）。護(hù)筒接頭處要求內(nèi)部無(wú)突出物，能耐拉、壓，不漏水。（2）護(hù)筒埋深護(hù)筒頂宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.3m。其高度尚應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。（3）護(hù)筒設(shè)置及成孔1.為保證設(shè)備施工平臺(tái)的完整密實(shí)，需平整工地現(xiàn)場(chǎng)。樁孔鉆進(jìn)由旋挖鉆機(jī)完成，并使用全護(hù)筒跟進(jìn)保證樁孔的穩(wěn)定和導(dǎo)向。2.第一節(jié)護(hù)筒底部裝有呈環(huán)狀排列的切削齒，以使護(hù)筒能夠較快、較容易的放進(jìn)密實(shí)地層。35、.在使用旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)壓入護(hù)筒前，使用水準(zhǔn)儀測(cè)量，調(diào)整護(hù)筒的垂直位置。在護(hù)筒被壓入地面數(shù)米后，使用水準(zhǔn)儀對(duì)護(hù)筒的垂直度再次進(jìn)行校驗(yàn)，護(hù)筒的橫軸及縱軸位置每次測(cè)量時(shí)都需要校驗(yàn)，護(hù)筒垂直度的允許公差依規(guī)范而定。4.第一節(jié)護(hù)筒進(jìn)入地面后，需使用旋挖鉆機(jī)在護(hù)筒內(nèi)鉆至護(hù)筒底部0.5m處。如遇地下孤石或其他障礙物使護(hù)筒難以下放，則需要使用沖抓斗和重錘。當(dāng)鉆孔樁在低于地下水的滲透地區(qū)（如飽和狀的粉細(xì)砂地層）或滯水層施工時(shí)，應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)一定的水頭壓力或考慮使用不少于1m的高水頭的合適泥漿直至鉆孔結(jié)束。 5.護(hù)筒與護(hù)筒連接時(shí)，螺栓必需上滿上緊。 6.對(duì)螺栓和護(hù)筒上的絲扣定期保養(yǎng)上油。4.泥漿（1）泥漿制備6、我部泥漿配制選擇分兩種方式：1.選用華科復(fù)合型聚合物泥漿。2.采用外購(gòu)粘土造漿。為了提高泥漿的黏度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒堿或碳酸鈉，其摻量由試驗(yàn)決定。（2）泥漿性能指標(biāo)比重: 1.051.20（粘土層：1.051.10；砂層：1.071.15；有承壓水的粉、細(xì)砂層：1.101.20）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)最不利情況確定最大的泥漿比重。黏度：入孔泥漿黏度，一般地層為1622s，松散易坍地層為1928s含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。（3）泥漿池3.1由于城市道路工程施工路線收到交通、地下管線及路燈的影響,本施工段采用循環(huán)泥漿池,需在每個(gè)墩位旁內(nèi)開(kāi)挖泥漿池，7、泥漿池最好設(shè)置在兩個(gè)墩柱之間。3.2 泥漿池：截面尺寸=長(zhǎng)寬深 =1032.5米，3.3安全防護(hù)網(wǎng)：泥漿池四周設(shè)安全防護(hù)裝置，用鋼管搭設(shè)安全防護(hù)架，并掛上安全網(wǎng)。離池邊四周1米位置用腳手架鋼管搭設(shè)，布距1.5米，高度1.5米，掛上安全網(wǎng)，另在一端開(kāi)設(shè)一個(gè)1米寬的小門，供施工人員進(jìn)出。3.4泥漿池、沉淀池采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，四周放1：0.5的坡度，開(kāi)挖平整后鋪上塑料布，防止泥漿中水的流失，造成池壁坍塌。泥漿池、沉淀池開(kāi)挖后必須用挖機(jī)輔助人工平整、夯實(shí)，包括池頂面也應(yīng)夯實(shí)，以防池壁塌方。3.5塑料布要鋪設(shè)到池頂，以防脫落到池里，引起水滲入池壁，造成塌方。5.鉆機(jī)就位 液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大8、傾角不超過(guò)4，鉆機(jī)平臺(tái)處必需碾壓密實(shí)。進(jìn)行樁位放樣，將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時(shí)稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動(dòng)孔內(nèi)。鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心的偏差不得大于5cm。6.鉆進(jìn) 鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，以鉆具長(zhǎng)度確定孔深，孔深小于設(shè)計(jì)深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑用孔徑儀測(cè)量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后方可進(jìn)行下道工序。鉆進(jìn)過(guò)程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn)，主卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩承9、擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進(jìn)尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進(jìn)尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進(jìn)尺速度為50cm/min。開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。旋挖鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)于砂性土層及砂層，直接用旋挖筒鉆進(jìn)、取渣，遇到礫石層及卵石層時(shí)，先用螺旋鉆頭將其攪松，再用旋挖筒取渣。在泥漿池中用攪漿機(jī)將泥漿攪拌好后（首次攪拌好的泥漿需靜養(yǎng)2-310、天方可使用），泵入孔內(nèi)，旋挖鉆機(jī)均勻緩慢鉆進(jìn)，這樣既鉆進(jìn)又起到泥漿護(hù)壁的作用。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿補(bǔ)充一般采用泵送。7.終孔及清孔（1）終孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，施工單位首先進(jìn)行自檢，然后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。（2）清孔：終孔后30min左右，采用換漿法施工，抽渣或吸泥時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水位，即向孔內(nèi)注入經(jīng)過(guò)泥漿處理器處理過(guò)的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿。孔內(nèi)排出的泥漿手摸無(wú)23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不得大于10cm，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。8.11、成孔檢查清孔完畢，即組織監(jiān)理、主管工程師、質(zhì)檢工程師及值班技術(shù)人員共同對(duì)成孔進(jìn)行檢查。檢查項(xiàng)目檢查方法偏差要求孔徑下沉孔規(guī)不小于設(shè)計(jì)孔徑孔形下沉孔規(guī)保證孔規(guī)能下放到孔底孔深標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘大于設(shè)計(jì)孔深孔底沉渣標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘不大于10cm垂直度機(jī)械自控設(shè)備不大于1%孔位中心已知護(hù)點(diǎn)不大于5cm9.鉆孔異常處理（1）坍孔處理鉆孔過(guò)程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進(jìn)行分析處理，可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在1.151.4之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進(jìn)入液面時(shí)，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/12、s。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。（2）縮孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時(shí)，一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。（3）埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過(guò)快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)打開(kāi)或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí)，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為13、事故處理奠定基礎(chǔ)。10.鋼筋籠安裝（1）鋼筋籠由自制的運(yùn)輸小車運(yùn)至樁位附近再由吊車分段吊運(yùn)運(yùn)至孔口，運(yùn)輸過(guò)程中必須將鋼筋籠放置平穩(wěn)并臨時(shí)固定，保證鋼筋籠不變形。（2）鋼筋籠安裝采用三點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下端，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架中點(diǎn)左右共3個(gè)點(diǎn)。起吊前在鋼筋籠加強(qiáng)箍鋼筋內(nèi)加橫撐，以增加鋼筋籠的整體剛度，鋼筋籠邊下方邊取出橫撐。（3）鋼筋籠用吊車起吊。骨架入口后，觀察鋼筋籠的豎直度，將其扶正徐徐下放，下放過(guò)程中嚴(yán)禁鋼筋籠碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加強(qiáng)箍筋時(shí)，用2 根型鋼穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方，使骨架位于統(tǒng)一豎直線上，進(jìn)行孔口連接。（4）鋼筋籠拼裝統(tǒng)一在混凝土硬化平臺(tái)上進(jìn)行，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求控14、制間距和數(shù)量，保證鋼筋籠順直。鋼筋籠制作時(shí)，采用加勁筋成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距。鋼筋籠分節(jié)制作與安裝。鋼筋籠主筋連接采用機(jī)械連接。鋼筋機(jī)械接頭在施工現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)與驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：1.技術(shù)提供單位應(yīng)向使用單位提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告。2.每種規(guī)格的鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于3個(gè)，且符合抗拉強(qiáng)度。3.正反絲扣型、擴(kuò)口型及加鎖母型接頭的外露螺紋不得超過(guò)2倍螺距。鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)格：1.綁扎接頭的末端位置距鋼筋彎折處的距離，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。4. 加強(qiáng)箍采用搭接焊，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d。（5）為保證樁基保護(hù)層厚度，孔口鋼15、筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的鋼筋，定位鋼筋焊接鋼筋骨架上，每2m左右沿圓周等距離焊4根，上下層錯(cuò)開(kāi)布置。（6）將制作好的鋼筋籠存放于指定位置，存放時(shí)骨架底部墊上方木或其它物品，以免粘上泥土。在骨架上掛上標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。（4）鋼筋籠頂部定位方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的護(hù)筒頂標(biāo)高計(jì)算鋼筋籠頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠按計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合的彎鉤形，下部焊接在主筋上，灌注完混凝土后即切除定位鋼筋。（5）固定鋼筋籠以前，用定位鋼筋將其焊接在護(hù)筒上，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。（6）鋼筋籠制作、安裝允許偏差應(yīng)符合下表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1鋼筋骨架直徑10mm2主筋間距10mm3加16、強(qiáng)筋間距20mm4箍筋間距或螺旋筋間距20mm5鋼筋骨架垂直度1%（7）預(yù)埋聲測(cè)管預(yù)埋聲測(cè)管采用鋼管，鋼管內(nèi)徑50mm，壁厚3.5mm。每顆樁預(yù)埋3跟聲測(cè)管，其平面夾角為120，檢測(cè)管上端高出樁頂不小于20cm。聲測(cè)管焊接在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，采用螺紋連接，下端封閉，上端加蓋。混凝土澆灌前，將管內(nèi)灌滿水。11.導(dǎo)管（1）使用前試拼、試壓、不得漏水，并編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度。導(dǎo)管軸線偏差依孔深、鋼筋籠內(nèi)徑與法蘭盤外徑而定，不宜超過(guò)孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；組裝時(shí)，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。（2）導(dǎo)管下放導(dǎo)管拼好并試壓后，利用汽車吊機(jī)吊放，導(dǎo)管位置居于孔中，軸線順直17、，穩(wěn)步沉放，導(dǎo)管底口距孔底0.30.4m。導(dǎo)管頂部離護(hù)桶定0.5-0.4m。（3）導(dǎo)管埋深導(dǎo)管初埋深不小于2.0m，其后按2.06.0m掌握，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，禁止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。12二次清孔鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了車輛對(duì)橋梁基礎(chǔ)沉降的嚴(yán)格要求，必須保證孔底沉碴厚度不超過(guò)100mm。若孔底沉碴厚度不滿足要求，必須利用水封導(dǎo)管采用氣舉法進(jìn)行二次清孔。13.灌注水下混凝土（1）水下混凝土采用商品混凝土，強(qiáng)度為C30，坍落度應(yīng)采用1822cm。（2）漏斗和儲(chǔ)料斗的容量（即首批砼儲(chǔ)備量）應(yīng)使首批灌注下去的砼能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要，正常灌注時(shí)，換用容量較小的18、漏斗，有利于灌注時(shí)的操作。混凝土的儲(chǔ)存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m，并不得大于3m；當(dāng)樁身較長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土的深度可適當(dāng)加大。（3）灌注首批混凝土前，先配置0.10.3m3水泥砂漿放入滑閥以上的導(dǎo)管和漏斗中，然后再放入混凝土，確認(rèn)首批混凝土量備足后，即剪斷鐵絲借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使滑閥留在孔底，灌注首批混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度(1.0m)和填充導(dǎo)管底部需要，所需混凝土數(shù)量可參考如下公式計(jì)算：V=D2 Hc/4+ d2 h1/4考慮擴(kuò)孔系數(shù)1.1，實(shí)際首批灌注混凝土數(shù)量V11.1V式中:V-灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)D-19、樁孔直徑(m)d-導(dǎo)管內(nèi)徑(m)h1-孔內(nèi)混凝土面高度達(dá)到Hc 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外水壓所需要的高度h2-導(dǎo)管初次埋置深度(1m)h3-導(dǎo)管低端至鉆孔底間隙，一般為0.4mHc -灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度，Hc = h2 + h3（4）水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，不得中途停頓。整個(gè)樁的灌注要在砼的初凝時(shí)間前完成。混凝土的運(yùn)輸時(shí)間和距離應(yīng)盡量縮短，以速度、不間斷為原則，防止在運(yùn)輸中產(chǎn)生離析。灌注前混凝土坍落度的損失（比出罐時(shí)）不得超過(guò)2cm。如不符合要求，不得使用。（5）灌注速度不宜過(guò)快，控制導(dǎo)管埋深在2-6m之間（灌注速度快、導(dǎo)管堅(jiān)固、并有足夠起重能力時(shí)取大值）。砼面接20、近鋼筋骨架時(shí)，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，減少砼的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。（6）提升導(dǎo)管前，將導(dǎo)管置于孔中間，掛不到鋼筋籠的位置，然后提升導(dǎo)管，防止鋼筋籠被拔起。（7）為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程1.5m.在拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，避免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。（8）混凝土面深度測(cè)量采用二點(diǎn)或三點(diǎn)測(cè)量法（至少兩人分別測(cè)），測(cè)深取平均值作為計(jì)算深度，以防誤測(cè)、誤判。測(cè)點(diǎn)位置盡量靠邊，不得以錐面深度作為孔深。（9）鋼護(hù)筒在灌注結(jié)束、混凝土初凝前拔出，起吊護(hù)筒時(shí)要保持其垂直度，要慢慢提動(dòng)導(dǎo)21、管，導(dǎo)管的接頭處不得用水沖洗。混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋入深度，并作好記錄。（10）灌注過(guò)程中按要求數(shù)量制作混凝土試件，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土開(kāi)澆時(shí)和每次制作試件前均做一次坍落度試驗(yàn)。在滿足坍落度要求的情況下方可澆筑混凝土或制作試件，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（11）鉆孔灌注樁檢查及允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒頂面位置50mm測(cè)量檢查2孔位中心50mm3傾斜度1%14.樁身混凝土質(zhì)量檢查 檢測(cè)由專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。直徑1m的鉆孔樁采用小應(yīng)變方法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，直徑1.25m和1.5m的鉆孔樁采用預(yù)埋聲測(cè)管法進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。15.鑿除樁頭當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80以上時(shí)，即可鑿除樁頭。16.大直徑長(zhǎng)樁22、施工措施（1）因大直徑樁的樁身混凝土數(shù)量多，需要的灌注時(shí)間長(zhǎng)。其首批混凝土拌合物需由孔底被后續(xù)灌注的混凝土拌合物不斷的頂托上升至樁頂，經(jīng)歷時(shí)間最長(zhǎng)，故需要它始終保持必須的流動(dòng)性，絕不可初凝。因而配合比中須摻如緩凝減水劑和混合材料粉煤灰等。確保初凝時(shí)間810小時(shí)。（2）首批混凝土的數(shù)量須通過(guò)計(jì)算決定，公式同上，為了滿足首批混凝土存儲(chǔ)，必須使用特制的儲(chǔ)料斗。（3）澆筑速度和埋管深度澆筑混凝土過(guò)程中嚴(yán)格控制澆筑速度和埋管深度。澆筑速度通常為38m/h，埋管深度嚴(yán)格控制在28m。每次拔管之前，準(zhǔn)確測(cè)量已澆筑混凝土的表面高度，嚴(yán)禁出現(xiàn)將導(dǎo)管底部拔出混凝土面的事故。17、安全保證措施17.1安全培訓(xùn)措施（23、1）制定安全操作實(shí)施細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及安全教育。（2）組織參加樁孔、吊裝作業(yè)的施工人員，在上崗前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，其中，特殊工種施工人員，必須持證上崗。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品。17.2安全文明施工措施（1）吊車、混凝土運(yùn)輸車的周圍必須要進(jìn)行封閉。周圍的安全標(biāo)示標(biāo)牌、警示錐桶要擺放整齊和醒目。（2）圍欄必須要保證整潔和牢固。（3）樁基施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保施工運(yùn)輸安全。（5）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“24、四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要（6）加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。（7）堅(jiān)持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。（8）嚴(yán)禁無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車輛上路行駛。（9）在施工場(chǎng)區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志。（10）雨天行駛的車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。（11） 車輛行駛中嚴(yán)禁超車。（12）在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指25、揮交通。18、質(zhì)量保證措施1、施工中注意保持護(hù)筒垂直，防止傾斜；2、鉆孔過(guò)程中，根據(jù)地層情況調(diào)整孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)，以達(dá)到泥漿護(hù)壁的要求。3、鉆進(jìn)時(shí)，起、落鉆頭速度要均勻，控制鉆進(jìn)速度，不得過(guò)猛或驟然變速，并要及時(shí)將孔內(nèi)殘?jiān)懦隹淄猓悦饪變?nèi)殘?jiān)啵霈F(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；4、因故停鉆時(shí)，要把鉆頭提出孔外，且孔口要加護(hù)蓋；5、沖擊成孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔，護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)停止施工，采取措施后再施工19、環(huán)境保護(hù)措施 1、開(kāi)挖棄渣的運(yùn)輸和堆放措施 為防止運(yùn)土和砂石車輛玷污街道，所有散體材料運(yùn)輸車輛都必須加帆布遮蓋，防止物料散落；開(kāi)挖棄渣運(yùn)至監(jiān)理人指定的渣場(chǎng)堆放；渣場(chǎng)按指定的范圍邊線設(shè)置漿砌石26、擋土墻圍護(hù)，防止渣料被雨水沖散或流入供水系統(tǒng)。墻后設(shè)過(guò)濾層，對(duì)渣場(chǎng)的地表水進(jìn)行過(guò)濾，并起減緩水流流速的作用，防止水土流失。施工棄渣應(yīng)隨時(shí)平整，以免產(chǎn)生坡積水；渣場(chǎng)頂面設(shè)置自然流水坡和砌筑排水溝，避免渣場(chǎng)地表水匯積或水流集中沖刷，引起水土流失、污染環(huán)境。完工后整個(gè)棄渣場(chǎng)頂面利用腐植土覆蓋，并種草植被，進(jìn)行美化。2、 城市地下管線保護(hù)措施下水管( 雨水管、污水管、) 是無(wú)壓管,靠重力流維持排水通暢,不得抬高或壓低，因此, 對(duì)下水管的保護(hù)就是要在不擾動(dòng)水管的前提下進(jìn)行。中央分隔帶的路燈電纜線首選套涵防護(hù)、自來(lái)水管、天然氣管道首選遷改。考慮到施工過(guò)程中不切斷管線,套涵一般采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵、漿砌片石或混凝土砌筑的蓋板箱涵,而不用預(yù)制管節(jié)的圓涵,當(dāng)既有管線埋深較淺,不滿足設(shè)置套涵的條件時(shí),如不作遷移,也有一些權(quán)宜之策。以上的保護(hù)措施要經(jīng)過(guò)上級(jí)有關(guān)部門的審批。13