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1、G109國道附線、S201省道孟家灣段微表處專項施工方案編制: 復核: 專項技術方案微表處是采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。施工前要作好各項準備工作，主要包括對參加施工人員進行集中學習培訓，明確分工、定人定崗、落實責任，并進行詳細的技術交底。一、微表處施工前準備工作 包括施工現場勘測，施工環境調查，擬定具體的技術質量管理措施及辦法。1.1對原路面的準備 1）原路面必須有充足的結構強度。原路面整體結構強度不足的，不應采取微表處；原路面局部結構強度不足的，必須根據具體情況選擇合2、適的方法進行補強。2）當原路面15mm以下的車轍可直接進行微表處處理，同時為了避免隱患，在微表處處理之前應對裂縫灌縫和坑槽修補路表坑槽、凹陷等病害。 3）微表處理段的全部表面,采用機械清掃,事先將所有的松動的材料、泥塊以及其他障礙性的物質加以清除。4）原路面的擁包等隆起型病害應事先進行處理。1.2材料的準備為了保證實際所用的材料及材料的配比與實驗室相符,在施工前進行評估。微表處礦料級配篩孔尺寸（）通過下列篩孔的質量百分率(%)（方孔篩）微表處MS-3型9.51004.7570-902.3645-701.1828-500.619-340.312-250.157-180.755-15一層的適宜厚度3、()8-10微表處混合料技術性能要求項目單位技術要求試驗方法粘聚力試驗30min(初凝時間)60min(開放交通時間)N.mN.m1.22.0T0754負荷輪碾壓試驗(LWT)粘附砂量輪跡寬度變化量1g/%4505T0755濕輪磨耗試驗的磨耗值(WTAT)浸水1h浸水6dg/g/450800T0752注：試驗方法按照現行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）規定執行。1）礦料a、礦料必須過篩,把超大粒徑篩出去,以免超粒徑石料給拌和、攤鋪帶來不利影響。b、對篩后的礦料進行質量檢查,檢查的內容主要包括:級配、砂當量、含水量、干容重等,檢測的結果必須符合規范要求,與實驗室的結果一4、致。尤其注意含水量的現場檢測,因為礦料的含水量對礦料單位體積的質量影響很大。c、注意礦料的堆放,礦料需堆放在經過鋪裝且潔凈的地面上,這樣能避免過篩和上料時混入泥土。微表處所用粗、細集料應滿足下列技術要求粗集料主要技術指標試驗項目指標要求試驗方法石料壓碎值 %26T0316洛杉磯磨耗值 %28T0317 視密度 （g/cm3）2.6T0316細長扁平克拉含量 %15T0312石料磨光值42T0321軟石含量 %3T0320吸水率 %2.0T0304堅固性 %12T0314粘結性5級/抗壓強度 Mpa120/注：粗集料宜采用玄武巖或輝綠巖集料，試驗方法按照現行公路工程集料試驗規程（JTG E42-5、2005）規定執行。細集料主要技術指標試驗項目指標要求試驗方法視密度 （g/cm3）2.5T0328 堅固性 %12T0340含泥量 %3T0333砂當量 %60T0334亞甲藍值 g/Kg25T0346棱角性（流動時間） S30T0345注：細集料宜采用堿性石料生產的機制砂或純凈的石屑。試驗方法按照現行公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）規定執行。2）改性乳化瀝青技術要求改性乳化瀝青技術要求項目單位技術要求試驗方法破乳時間/慢裂/篩上剩余量（1.18mm）0.1T 0652儲存穩定性，（1天）1T 0655貯存穩定性，（5d）5T 0655粘度瀝青標準粘度C25.351260T 6、0621恩格拉粘度（25）/330T 0622殘留物含量60ASTMD244蒸餾殘留物性質針入度（25，100g，5s）0.1mm40100T 0604延度（15，5cm/min）cm20T 0605軟化點55T 0606溶解度97.5T 0607應對改性乳化瀝青的動穩定性有充分的考慮與認識,保持每24小時有一次攪拌或翻滾循環,對使用前的改性乳化瀝青進行篩上剩余量檢測,同時進行顆粒分析實驗,當檢測結果符合要求后才可使用。3）填料填料的質量要求是細度、含水量等.水泥、骨料均不得含泥土、雜質,并應干燥、疏松、沒有聚團和結塊。4）水施工拌和時的外加水采用可飲用水,不得使用鹽水、工業廢水、生活廢水及含7、泥土的水。1.3微表處攤鋪機的準備微表處攤鋪機是微表處機械化施工的最關鍵設備,施工前應對攤鋪機的各項指標進行標定，逐項檢查攤鋪機的發動機、傳動系統、液壓泵、乳液泵、水泵、乳化瀝青管道,水管路、添加劑路及閥門系統等是否正常,如有故障或異常,應立即修理,并檢查礦料給料器、皮帶輸送機、填料給料器、混合料拌和器、攤鋪箱螺旋分料器等是否保持良好的工作狀態,否則不能開工。在鋪筑前還應對每輛微表攤鋪車進行標定。二、鋪筑試驗段1）微表處施工前，選擇合適路段鋪筑試驗段。試驗段長度為200m-300m之間。2）根據試驗段的鋪筑情況，在設計配合比的基礎上做小范圍調整，確定生產配合比。生產配合比的瀝青用量不得超出設計8、瀝青用量0.5%的范圍，否則必須重新進行混合料設計。3）調整后得出的生產配合比必須經過監理工程師或業主認可。4）通過試驗段鋪筑，確定施工工藝。三、微表處攤鋪1）放樣劃線根據路幅全寬，調整攤鋪箱寬度，使施工車程次數為整數。據此寬度從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出走向控制線。2）將裝好料的攤鋪機開至施工起點,對準走向控制線,并調整攤鋪箱螺旋分料器。3）操作員再次確認各料門的高度或開度。4）開動發動機,接合拌和缸離合器,使攪拌軸正常運轉,并開啟攤鋪箱螺旋分料器。5）打開各料門控制開關,使礦料填料水幾乎同時進入拌和缸并當預濕的混合料推移至乳液噴出口時,乳液噴出。6）調節稀漿在分向器上的流向9、,使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右。7）調節水量,使微表處稀漿稠度適中。8）當微表處稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內時,操作員就可以通知駕駛員啟動底盤并緩慢進行,一般前進速度為1.53.0km/h,但應保持稀漿充滿攤鋪箱容積的1/2左右。9）混合料攤鋪后,立即進行人工找平,找平的重點是:起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或不平處,尤其對超大粒徑礦料生產的縱向刮痕,盡快清除并填平。10）當攤鋪機上任何一種材料用完時立即關閉所有材料輸送的控制開關,讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻,并送入攤鋪箱攤鋪完后,即通知駕駛員停止前進。11）將攤鋪箱提起,然后把攤鋪機連同攤鋪箱開至路外,清潔攪拌缸和攤鋪箱。12）查10、對材料剩余量。四、施工質量控制1）施工材料的試驗報告，在確認符合規范要求后，方可使用。 2）施工前必須提供混合料的試驗報告，在有發生變化和符合要求后，方可施工。當乳化瀝青的蒸發殘留物含量和礦料含水量發生變化時，應調整配合比使之符合要求，并按調整后的配合比施工。3）施工中應對稀漿混合料性能進行抽樣檢測，并符合下表要求。 稀漿混合料性能檢測要求序號項目要求或允許誤差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1礦料裹覆性2/3每車料或1000m21目測2稠度值機械施工23cm1d施工段1稠度試驗3油石化0.3%1d施工段2抽提法4礦料級配規定范圍1d施工段1抽提法4)稠度控制。乳化瀝青稀漿混合料在進入攤鋪箱后應保持所11、要求的粘度和穩定性。混合料過于粘稠，容易在攤鋪箱內過早破乳，稀漿的流動性過差會影響鋪層的平整度，還會在刮平器的作用下留下刮痕。如果過稀則混合料會離析，含有大量瀝青的細料會漂在表面影響路面的摩擦系數，并導致泛油，也將影響與原路面的粘結力，稀漿混合料流動性過大還會流向低凹處而造成厚、薄不均的鋪層。 在混合料的配比設計中，最佳的用水量已被確認。但在現場由于集料的含水量、環境溫度、濕度、路面的吸水情況等條件都會偏離實驗的原有情況，因而在現場根據實際情況對用水量作一些適當調整，以保證混合料合適的施工稠度。 5)厚度控制。對原材料嚴格檢驗，選用符合要求的石料，特別是5-10mm石料。混合料用量決定了鋪層的12、厚度，鋪層厚度通常取決于最大集料粒徑。過薄、過厚都會影響施工質量。在施工過程中后盤操作手要及時調整攤鋪厚度，避免太薄路面出現流水紋或漏氣，避免太厚路面發亮泛油。微表處有一定的攤鋪系數，所以現場攤鋪厚度應控制在1.2cm左右，開放交通后，壓實厚度達到設計要求。在攤鋪過程中應對厚度及時檢測和控制，每車道左中右100米各檢測一次，已保證達到虛鋪厚度，開放交通后，壓實厚度達到設計要求。6)集料級配控制。微表處混合料的級配直接影響到表觀效果的內在質量，1cm的薄層是通過骨料的最大粒徑決定，其密實度、防水性能、薄層的穩定性靠4.75mm以下的細集料作用，嚴格按照配合比設計中混合料的級配控制各種粗料及細料的13、摻配。7)破乳時間控制。破乳過早常常是造成施工質量問題的重要原因。稀漿混合料應該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的施工穩定性，控制乳化瀝青中的瀝青微粒過早重新凝聚。過早的破乳造成瀝青結團，厚薄不均、刮痕、拉傷的不良表面，而且對封層與原路面的粘附力也是很不利的。存乳時間過長會影響成型時間。解決辦法應該是通過調節水量、微量調整水泥用量或適當加入適量化學添加劑的方法來實現對破乳時間的控制。8)施工溫度。微表處的最佳施工溫度應控制在1537之間，溫度高、破乳早，尤其是乳化瀝青溫度大于60時會使破乳過速，使稀漿混合料攤鋪困難，溫度過低成型遲，延長了高速公路的封閉區間，也影響了充分調整行車碾壓時間。所以在最佳攤14、鋪時間抓緊施工，使其攤鋪的路面固結成型時間最短。建議在制定微表處施工規范時，考慮在平均溫度低于10、10d前且溫度不能上升，停止微表處施工，給攤鋪好的路面留有“成型”碾壓時段。9)微表處施工外觀質量控制應符合下列要求：a 表面平整、密實、無松散、無劃痕、無輪跡； b縱縫、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致； c與路沿石及構造物銜接平順，無污染； d攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料； e表面粗糙、無光滑現象。 10）開放交通時間的控制。混合料在達到初始凝固前應禁止一切行人和車輛上路，特別是微表處在達到初凝后仍需一段養生的時間才會逐漸硬化到可支承車輛碾壓的程度，因而開放交通的時間應比初凝時間更長一些，在15、此時期內車輛應禁止通行，以免留下車輪的痕跡。開放交通的時間將根據現場溫度、風速等情況來確定。五、施工注意事項1）攤鋪時必須嚴格按照配合比要求，準確添加設計要求的各種材料。2）水泥是調節拌和時間和影響微表處質量性能重要的材料之一，對攤鋪層強度起一定的作用。所以必須按設計要求進行添加。3）料廠存放骨料，料堆不能堆的太高，高度應在1.5米左右,還應適量噴些水，使骨料保持一定含水量，避免離析,影響攤鋪效果。裝車時裝載機還應來回翻動，盡量使骨料保持均勻一致。4) 乳化瀝青存放罐口盡量密封，或者裝卸時盡量不要破壞表面結皮，防止更多結皮產生。5）攤鋪時操作手要掌握特點操作要熟練，合理正確判斷用水量，盡可能做16、到每一車攤鋪的效果一致。6)記錄是總結經驗，分析出現問題最重要依據，所以要按施工記錄表要求每車認真仔細地填寫。7）攤鋪槽操作手，要掌握好攤鋪厚度，不能過薄出現劃痕或過厚影響效果，縱向接縫要平整順直。處理橫向接縫是要把多余的料鏟掉，保證其平整度。橫向接縫和攤鋪有缺陷的地方要及時處理，保證攤鋪平整美觀。8）各個崗位要明確職責，盡職盡守分工合作。每個工作區域負責人必須研究分析掌握攤鋪技術，合理安排工作，從設備保養調整、材料庫存、施工路段、安全設施、路面情況、氣象信息、攤鋪時間、縱橫接縫處理、破乳時間、碾壓時間、開放交通、用料情況以及工人表現動態等等每一細。微表處施工流程圖4、礦料摻配5、工程測量6、封層車標定施工準備1、原材料選擇2、原材料試驗3、配合比設計封閉管制交通1、厚度控制2、配合比控制1、起點、終點、接縫2、過厚、過薄、不平處3、表面劃痕1、清除原面雜物、泥土、 油污等2、吹凈浮塵清掃、放樣修復局部缺陷攤鋪稀漿混合料早期養護開放交通