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1、.1. 施工范圍適用于龍煙鐵路龍煙站前標路基及橋梁聲屏障。2、設計情況：2.1 設計使用年限：正常條件下，鋼結構H 型鋼立柱、螺栓等為50 年； 聲屏障單元板為25 年；混凝土結構60 年；安全等級為二級。2.2 抗震設防烈度：龍口地區為7 度，設計基本地震加速度值為0.15g 。2.3 風荷載：基本風壓力不大于0.65KN/ , 列車水平氣動力橋上不大于0.280.65KN/ ，路基上不大于0.200.65KN/ 。3、結構形式3.1 聲屏障采用 H型鋼直懸臂結構， 吸聲單元板采用承插方式安裝，垂直高度路基上 3.5m 或者 3.0m，橋梁上采用 2.0m。3.2 路基聲屏障基礎根據地基條件2、采用鉆孔樁基礎和錨桿獨立基礎（當鉆孔樁施工條件不具備時也可采用人工挖孔樁施工，但要增加鋼筋混凝土護壁） ， 標準路段樁徑采用0.8m，跨涵洞處樁徑采用1.0m，樁長一般采用6.0m，樁間距 4.0m。樁身采用 C25 鋼筋砼，樁頂設路基聲屏障底梁， 聲屏障基礎與上部H 型鋼柱整體一次性澆注。聲屏障基礎在底梁上每隔20m設一道伸縮縫，縫寬3cm，底梁施工時每隔4.0m 設置一道 0.12*0.15cm雨水出口。3.3 路基段聲屏障采用HW200*200立柱，橋梁段聲屏障采用HW175*175立.柱，聲屏障柱腳加加勁板加強。4 施工準備4.1 施工前施工人員應熟悉并復核設計圖紙、施工技術規范和招標3、技術規 范，領會設計意圖。編制施工工藝設計，進行成樁工藝試驗（不小于2 根）， 確定各項工藝參數并報監理單位認可。4.2 在路基基床施工完成并檢驗合格后，清理平整出施工場地， 并盡量減少對路基基床的破壞。4.3 按照復核后的測量資料測量放線，定出控制軸線， 釘木樁標出聲屏障樁中心位置，并設置護樁。4.4 施工機械設備、人員就位。組織施工人員學習施工技術規范，施工前向施工人員明確施工中應注意事項，以防野蠻施工。4.5 做好施工用料備料工作，選定合理的配合比，材料按不同規格、型號等應分別堆放。4.6 鉆孔樁施工開始后應及時進行鉆孔樁施工記錄，并對樁基進行無損檢測，滿足設計及規范要求。4.7 做好場4、地高程測量工作，確定鉆孔樁樁頂高程和樁孔深度。5、施工工藝施工時先樁后梁。施工工藝流程見下圖。測量放線綁扎底梁鋼筋制作鋼筋籠旋挖鉆挖孔成孔安裝鋼筋籠安裝底梁側模安裝校正地腳螺栓澆注底梁混凝土安裝鉆孔樁孔口模板養護澆注樁體混凝土拆除模板安裝底梁底模路基聲屏障基礎施工工藝流程圖5.1 測量放線根據預先確定好的樁孔位置，采用全站儀將樁心位置精確放出，并釘立十字護樁，以便于隨時恢復樁心位置進行檢查。5.2 樁基成孔（1） ）采用旋挖鉆挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽車運至指定地點棄土。（2） ）施工過程中遇到土工膜或土工格柵時應采用人工切割，避免對鄰近土工合成材料產生撕裂、拉伸等破壞；遇到CFG樁或水泥攪5、拌樁時應鑿除，以確保設計樁長；孔底遇地下水時可于孔底一側挖降水井，邊抽水邊開挖。5.3 制作、安裝鋼筋籠（1） ）鋼筋籠于鋼筋加工場加工成型后運往現場驗收、吊裝就位。（2） ）保護層厚度不小于50 ，采用 C30預制混凝土滾輪墊塊控制。墊塊焊接在架立箍筋上 , 每一斷面對稱設置4 個。（3） ）鋼筋籠主筋應通長，若需接長時采用焊接接長，其搭接長度不小于規范要求，同一斷面的接頭數量不得超過總根數的50%。架立箍筋安裝在主筋內側，分別設在鋼筋籠的上中下三處，與主筋之間采用點焊固定；螺旋箍筋安裝 在主筋外側，與主筋之間采用鉛絲綁扎固定。（4） ）鋼筋進場必須有出廠合格證，并按批抽取試件做力學性能和工6、藝性能試驗，復驗合格后方允許使用到工程中。（5） ）鋼筋存放須按不同規格、型號、等級、品種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。（6） ）鋼筋加工前，必須經過調直和除銹，做到鋼筋平直無局部彎折，表面潔凈，無油漬、油漆、鱗銹等。（7） ）鋼筋的彎制尺寸應符合設計和規范要求。根據設計圖紙及相關規范要求進行鋼筋下料，并將彎制好的各種鋼筋分類存放，設立標識牌，以防錯用。5.4 安裝地腳螺栓地腳螺栓和預埋鋼板均采用工廠加工， 成型后運往現場安裝。 安裝時先用預埋鋼板上下的薄螺母將地腳螺栓和預埋鋼板組裝成整體， 然后依據放好的樁軸線進行安裝，安裝好后將預埋件與樁體鋼筋焊接牢固。5.5 安裝樁體上部模板、校7、正地腳螺栓底梁以下 0.42m 部分采用木模， 固定采用斜撐， 模板安裝好后由專業測量人員進行預埋件位置和高程檢查、校正。模板位置必須準確、牢固，以免出現 漲模等造成電纜槽無法安裝。5.6 澆注樁體混凝土（1） ）混凝土采用攪拌站集中拌合，砼運輸車運至現場澆注。（2） ）入模采用溜槽加串桶的方式，振搗采用插入式振動棒，隨澆隨振搗， 樁體混凝土一次澆筑至底梁下部（-0.40m ），連續灌注、均勻振搗，嚴禁出現斷樁、錯頸現象。5.7 底梁砂漿找平層底梁底部采用砂漿進行找平，已達到安裝模板效果。5.8 安裝底梁鋼筋、預埋件（ 1）待樁體檢測合格后， 開始綁扎底梁鋼筋， 底梁鋼筋采用鋼筋加工場彎制成型8、后運至現場綁扎，綁扎采用鉛絲。（ 2）L 形地腳螺栓預埋：采用螺母將預埋鋼板和地腳螺栓固定成整體，然后整體預埋，要求標高、位置準確。（3） ）底梁混凝土保護層厚度40 ，采用 C30預制混凝土墊塊控制。（4） ）在安裝鋼筋的同時，路肩排水管、電纜槽排水管須同時預埋。5.9 安裝底梁側模板底梁側模采用組合鋼模板，固定采用“”型撐。預埋件凹口處采用35 厚方木隔段。5.10 地腳螺栓位置校正澆注混凝土前必須由專業測量人員對地腳螺栓、定位鋼板的位置和頂面高程進行精確校正，直至符合要求方允許澆筑混凝土。5.11 澆注底梁混凝土（1） ）底梁混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至現場，人工入模澆注，9、插入式振動棒振搗。（2） ）混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛；將底梁內浮土、雜物等清理干凈；將地腳螺栓頂部套絲部分包裹油布；將預埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈。（3） ）底梁混凝土澆筑時應以兩道伸縮縫之間為單元連續進行，一次灌注完成，并將底梁頂面搓平，壓實，摸光，澆筑完畢須將預埋鋼板面上的混凝土擦 拭干凈。（4） ）當混凝土澆筑至預埋鋼板底時，須采用鋼筋對鋼板底進行適當插搗，使板底混凝土密實，與鋼板緊密貼緊，防止板底出現空洞。5.12 底梁混凝土養護養護采用土工布覆蓋，灑水養護，混凝土養護期不少于7 天。5.13 底梁拆?；炷吝_到設計強度的75%后方允許拆除模板。拆模后基礎上外露的螺栓 采用內涂黃油，外10、用黃膠帶纏裹措施進行保護。底梁混凝土干燥后，聲屏障安 裝以前須對伸縮縫填塞瀝青油麻氈，填塞時縫內應清理干凈， 在確保干燥的前提下全斷面填塞密實。5.14 聲屏障安裝工藝路基聲屏障與箱型橋聲屏障安裝工藝相同，施工時先吊裝H型鋼立柱， 然后灌注重力式砂漿，最后吊裝鋁合金聲屏障單元板。安裝前先做樣板段，樣板段合格后方可大面積施工。施工工藝流程見“路基聲屏障安裝施工工藝流程圖”。吊裝 H 型鋼立柱校正 H 型鋼立柱灌注重力式砂漿搭設操作平臺粘貼單管橡膠墊吊裝單元板安裝接地扁鋼路基聲屏障安裝施工工藝流程圖5.15 吊裝 H型鋼立柱H 型鋼立柱采用工廠定做，成型后運往現場吊裝，吊裝采用汽車吊。吊裝前應做好11、以下復核、 檢驗工作：先再次檢查、 校正預埋地腳螺栓位置、外露長度、絲扣完好情況；然后安裝下部薄螺母、彈性墊圈、上部薄螺母，下 部薄螺母須擰緊，上部薄螺母頂面調整至與底梁頂面同高。吊裝就位后擰緊高強螺栓， 擰緊高強螺栓應采用配套扳手，避免超擰欠擰現象，為避免螺母丟失，同側的螺母須進行電焊點固。吊裝過程中須隨時檢查立柱的垂直度、相鄰立柱間距， 如有超限及時調整。5.16 澆筑重力式砂漿砂漿灌注采用重力式自流灌注，首先灑水濕潤柱槽，然后由一側灌入，直至另一側有砂漿溢出為止，待砂漿接近初凝時將表面多余的砂漿刮掉，抹平、壓光。5.17 搭設操作平臺移動式操作平臺采用雙排腳手管搭設，縱向長度6m，高度 12、2.5m，搭設在線路側，吊車起吊移位。5.18 黏貼單管橡膠墊用專用粘貼膠將單管橡膠墊粘貼在H型鋼的翼緣內側， 要求粘貼牢固， 上下順直。5.19 吊裝聲屏障單元板聲屏障單元板采用插裝的方式，汽車吊吊裝或人工安裝， 由上往下逐塊插入，吊裝時兩端須同時緩緩插入。吊裝前底部須安裝解耦裝置，單元板與單元 板之間須加墊三元乙丙橡膠墊, 安裝時須注意吸聲板的朝向和上下位置的正確性。6 、質量標準聲屏障基礎施工允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工 單位檢驗 數量檢驗方法1距線路中心線位置0，+20mm2截面尺寸 20mm3埋置深度不小于設計值沿 線 路 縱 向 每100m 每項目抽樣檢驗 13、3 處尺量尺量水準儀測4頂面高程 10mm水準儀測7 、施工注意事項7.1 施工聲屏障前， 應核實現場情況與圖紙是否一致，包括線路的平縱斷面、敏感點距線路中心距離等，若發現現場情況與設計圖紙不符，應及時與設 計單位聯系。7.2 聲屏障基礎施工時，應確認孔位無誤后再施工，孔位應嚴格按照設計布置，測量放樣時應由橋梁、涵洞向兩側依次進行，如基礎與其他建筑物、地下設施發生沖突時，應及時向設計單位反饋信息，以便及時解決。7.3 鉆孔樁施工鉆孔樁： 采用干作業鉆孔 （擴底） 灌注樁施工， 擴底端位于級配碎石層中， 擴底樁灌注混凝土時，第一次應灌注到擴底部位的頂面，隨即振搗密實，每次 澆筑高度不得大于1.0m，鉆孔樁的施工應在路基本體完工、未鋪設道床前進 行。7.4 樁基應進行工程質量檢查和驗收工作。 施工前應進行試樁， 單樁豎向承載力標準值不小于 500kN，水平承載力標準值不小于 60kN；試樁數量不宜少于總樁數的 1%，且不應少于 3 根；試樁承載力達到要求是方可大面積施工。當路基段雙側均設置聲屏障且大于 500m時、路基與橋梁連接段， 應設置檢修通道門，具體位置根據相關部門設置。