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1、.南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容：本工程地基處理工程主要為：級(jí)配碎石填筑、 中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級(jí)配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632 m3，級(jí)配碎石填筑主要分布在-1 、-1 及-3 填方區(qū)。填筑時(shí)分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于30cm。級(jí)配碎石填筑后的地基承載力應(yīng)不小于120KPa；中粗砂墊層共計(jì)12589 2、m3，因場(chǎng)區(qū)土質(zhì)很大部分為膨脹土，因此土方分區(qū)分段開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)施工墊層，防止雨水浸泡地基土。路基基床選用 A、B 組填料， A組填料 33088 m3， B組填料 59233 m3，分表層和底層，表層厚度不小于 0.4m，底層厚度不小于1.1m，厚度以路肩施工高程為計(jì)算起點(diǎn)。本場(chǎng)區(qū) 路基填料選用級(jí)配好的含土粗圓礫，粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量的50%（渾圓或圓棱狀為主），細(xì)顆粒含量 5%15%，并根據(jù)地勘報(bào)告將路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1.5m范圍內(nèi)全部進(jìn)行換填并分層夯實(shí)。 機(jī)具設(shè)備采用挖掘機(jī)裝料，自卸式翻斗車運(yùn)輸，裝載機(jī)配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行推平、預(yù)壓，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓3、振壓、收面以及壓實(shí)后的檢測(cè)。A. 施工機(jī)械的投入挖掘機(jī)沃爾沃360 和 PC220型各一臺(tái)、裝載機(jī)（ ZL50）一臺(tái)、推土機(jī)一臺(tái)、平地機(jī)（ PY180）一臺(tái)， 20T 壓路機(jī)兩臺(tái)、灑水車一輛、自卸汽車十一輛。B. 測(cè)量設(shè)備投入全站儀 1 臺(tái)（套）、水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)（套）、50 米鋼卷尺一把。C試驗(yàn)設(shè)備投入土工設(shè)備一套.南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處4、理工藝方法交底內(nèi)容： 施工工藝流程一、素土填筑填方區(qū)須去除地表的植物層，清表厚度按0.8m 計(jì)，但必須將軟弱土清除干凈。填筑土底面應(yīng)設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同，基底土面應(yīng)挖成階梯狀搭接，并按先深后淺的順序進(jìn)行墊層施工，搭接處應(yīng)夯實(shí)密實(shí)。素土分段施工時(shí)，不得在柱基、墻角及 承重窗間墻下接縫。上下兩層的縫距不得小于50cm。接縫處應(yīng)夯壓密實(shí)。階梯狀搭接的高寬比不大于1:2.0 。對(duì)于填挖結(jié)合部，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量，避免填挖結(jié)合部處銜接不良，產(chǎn)生不均勻沉降導(dǎo)致場(chǎng)坪的開裂現(xiàn)象。攤鋪、整平： 填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴(yán)格控制填筑層厚度，按填筑試驗(yàn)段5、確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤 中線開始，對(duì)稱地向兩側(cè)填土。第一層填料宜用輕型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，只有當(dāng)土工合成 材料上的填料厚度大于0.6m 后，才采用重型壓實(shí)機(jī)械；填筑時(shí)掛線控制虛鋪厚度，分層厚度一般不大于30cm，也不小于 15cm，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，平整時(shí)攤鋪厚度差不應(yīng)超過(guò) 50mm/100m。m攤鋪時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時(shí)，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以使平整時(shí)控制填層厚度，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證邊坡壓實(shí)密度。灑水： 攤鋪完畢，及時(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量2%時(shí)， 用壓路機(jī)碾壓一次，以暴露填筑6、面的潛在不平整，并用平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行初平和整形，然后進(jìn)行碾壓工序。若含水量過(guò)小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水；若含水量過(guò)大，則晾曬至含水量符合后再碾壓。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容：碾壓： 振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退 錯(cuò)行7、進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m，上下兩層接頭處錯(cuò)開 3m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機(jī)精平一次，使每層壓實(shí)面有 2%的路拱橫坡且平整，無(wú)積水，無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)顯著的局部凸凹。在填筑過(guò)程中應(yīng)按沉降觀測(cè)所述要求嚴(yán)格控制填筑速率，確保填筑安全穩(wěn)定。檢驗(yàn)簽證： 每層碾壓完畢用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)密度，每填層的地基系數(shù)用K30 檢測(cè)儀檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。二、級(jí)配碎石填筑本工程級(jí)配碎石填筑數(shù)量共計(jì)20632 m3，級(jí)配碎石填筑主要分布在-3 填方區(qū)。填筑時(shí)分區(qū)分塊施工，分層碾8、壓，層厚不大于30cm。級(jí)配碎石填筑后的地基承載力應(yīng) 不小于 120KPa。 工藝流程基底清理檢驗(yàn)回填料分層攤鋪料整平碾壓密實(shí)找平驗(yàn)收級(jí)配碎石填筑施工工藝流程圖南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容： 填筑前確保基底面干凈，松散土層清除。 檢驗(yàn)天然級(jí)配碎石的含水率是否在控制范圍內(nèi)，如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干料等措施。 回填9、級(jí)配碎石應(yīng)分層鋪攤，每層鋪土厚度為300mm左右，每層鋪攤后，隨之耙平。 回填級(jí)配碎石每層用壓路機(jī)按試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行碾壓密實(shí)，并且嚴(yán)禁用水澆使級(jí)配碎石下沉的所謂“水夯”法。 回填級(jí)配碎石每層填實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣，測(cè)出干密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行下一層的回填。填筑全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方應(yīng)補(bǔ)料夯實(shí)。 施工方法 填料用自卸車直接送料到位， 然后人工配合攤土機(jī)、 平地機(jī)鋪平， 壓路機(jī)夯實(shí)。 填筑過(guò)程中，根據(jù)試驗(yàn)確定的砂石料最佳含水量、攤鋪厚度、夯實(shí)遍數(shù)，對(duì)填筑過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制。裝載機(jī)鋪土?xí)r，對(duì)邊坡處要進(jìn)行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系10、數(shù)和鋪土厚度計(jì)算確定。鋪筑厚度不允許超出經(jīng)試驗(yàn)確定的鋪筑厚度。在降雨前應(yīng)及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄细窈蠓娇衫^續(xù)填筑。三、中粗砂墊層填筑本工程中粗砂墊層共計(jì)12589 m3，因場(chǎng)區(qū)土質(zhì)很大部分為膨脹土，因此土方分區(qū)南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容：分段開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)施工11、墊層，防止雨水浸泡地基土。 施工準(zhǔn)備材料選擇：宜采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂、粗砂，中粗砂墊層厚度為 0.3m， 含水量控制在 9%左右，夯填度（夯實(shí)后的砂墊層與虛鋪厚度的比值）不得大于 0.9 ， 且不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。平整場(chǎng)地：在合格的下承層上施工墊層，包括：標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、橫坡度等的檢測(cè)。清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。測(cè)量放樣：放出半幅墊層的邊線；打出卸料方格網(wǎng)。 鋪設(shè)墊層墊層采用汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗(yàn)室提供的級(jí)配摻配好后，由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按一定距離卸在路基上，由平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。墊層攤鋪采用“灰點(diǎn)跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、12、平整度及橫坡度控制。 按試驗(yàn)路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。 用推土機(jī)或平地機(jī)將砂礫攤鋪均勻， 采用灰點(diǎn)控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、 橫坡度。 攤鋪后的砂礫墊層應(yīng)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。 經(jīng)過(guò)整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。 每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與中線相垂直。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基13、處理交底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容：壓實(shí)攤鋪 100m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2 輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。 采用普通壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓， 再用 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 碾壓時(shí)， 后輪重疊 1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，碾壓完成后表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度， 頭兩遍采用 1.5 1.7km/h ，以后采用 2.0 2.5km/h 。四、A、B 組填料基床填筑施工方法A、B 組填料施工，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”14、進(jìn)行施工。工藝流程為： 基底處理、攤鋪施工、機(jī)械整平、機(jī)械碾壓。 基底處理路基頂面標(biāo)高、平整度、縱、橫坡度滿足要求，且無(wú)雜物，方可進(jìn)行首層A、B 組填料的攤鋪、填筑和碾壓施工。 攤鋪施工A 測(cè)量放線在填筑面上每25m放樣出中樁、填筑邊樁，依照設(shè)計(jì)圖紙精確測(cè)放出線路中線和填筑邊線位置。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高放樣并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位 ： 股份有限公司合同號(hào)： NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱南寧市軌道交通 1 號(hào)線一期工程屯里車輛段0.00 以下土建施工交底部位現(xiàn)場(chǎng)地基處理工序名稱地基處理交15、底提要：地基處理工藝方法交底內(nèi)容：B 填料含水量控制施工時(shí)，填料的含水量與最佳含水量的誤差應(yīng)控制在1%范圍內(nèi)。C 松鋪厚度控制松鋪厚度按 35cm控制，在填筑區(qū)布設(shè)網(wǎng)格，并于每個(gè)網(wǎng)格線重合點(diǎn)插鋼筋，經(jīng)過(guò)高程測(cè)量后，在鋼筋上畫紅油漆線。紅油漆線為松鋪A、B 組料頂面線。現(xiàn)場(chǎng)施工員根據(jù)網(wǎng)格按照順序指揮卸料，每一網(wǎng)格卸一車填料。D 攤鋪攤鋪時(shí)，推土機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)精平，機(jī)械施工不到的部位采用人工攤鋪及找平，保證填筑面的平整度和壓實(shí)的均勻密實(shí)。 碾壓嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行碾壓，遵循“靜壓- 弱振- 靜壓”原則。壓路機(jī)縱向搭接長(zhǎng)度不得小于 2m，縱向行與行之間的重疊壓實(shí)不小于0.4m，橫向同層接頭處重16、疊壓實(shí)不小于 1m。相鄰兩碾壓輪痕跡搭接不得小于輪跡寬度的1/2 。碾壓時(shí)行駛速度宜用慢速，最大速度不超過(guò)4km/h。碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓過(guò)程中的土工試驗(yàn)確定，保證填筑壓 實(shí)質(zhì)量。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注： 1、本表用于承包單位對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案。附件一:地基處理分區(qū)及其處理方法匯總設(shè)計(jì)標(biāo)高分區(qū)編號(hào)規(guī)劃功能場(chǎng)地現(xiàn)狀處理方法 -1試驗(yàn)線藕田、房屋清表后素土填筑，分層碾壓（ m）81.8 -2U 型槽綠地魚塘、塘梗排水、清淤、清表、素土填83.6筑、分層碾壓 -3預(yù)留用地魚塘、藕田區(qū)排水、清淤、清表、素土填83.6筑、分17、層碾壓 -4列車股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填81.8筑、分層碾壓 -5列車股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填81.8筑、分層碾壓 -1圍墻坡地挖方、整平83.6挖至標(biāo)高81.50m，用中粗砂 -2試驗(yàn)線山坡81.8回填至整平標(biāo)高，分層碾壓 -3綠化坡地挖方、整平83.6挖至標(biāo)高81.50m，用中粗砂 -4列車股道用地山坡81.8回填至整平標(biāo)高，分層碾壓 -5整體道床坡地挖方、整平83.6 -6房建用地坡地挖方、整平84.5 -1試驗(yàn)線荒地清表、素土填筑、分層碾壓81.8 -2房建用地荒地清表、素土填筑、分層碾壓83.6 -3聯(lián)合檢修庫(kù)荒地清表、級(jí)配碎石填筑及83.6分層碾壓注：砂墊層18、的做法應(yīng)符合 廣西膨脹土地區(qū)建筑勘察設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程DB45/T396-2007相關(guān)規(guī)定執(zhí)行附件二：土石方填筑流程圖準(zhǔn)備工作制定填筑方案測(cè)量放線排水疏干基底清理、清淤、換填、翻挖碾壓等基底檢測(cè)填料分類與試驗(yàn)路基本體水平分層填筑分層檢測(cè)試驗(yàn)填料分類與試驗(yàn)填料改良填料試驗(yàn)路基底層水平分層填筑分層檢測(cè)試驗(yàn)路基表層水平分層填筑分層檢測(cè)試驗(yàn)邊坡碾壓 邊坡修整 邊坡防護(hù) 場(chǎng)地清理結(jié)束附件三：A、B 組填料填筑施工工藝流程圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段檢測(cè)區(qū)段填至頂檢驗(yàn)層路基整修不合格合格，填筑下層填平碾土整壓區(qū)段區(qū)段區(qū)段施基網(wǎng)攤灑碾工底格鋪水壓準(zhǔn)處分平晾夯備理層整曬實(shí)填筑編號(hào)：施 工 技 術(shù) 交 底 簽 到 表工程名稱南寧市軌道交通1 號(hào)線一期工程屯里車輛段 0.00 以下土建施工交底單位股份有限公司交底日期交底范圍地基處理交底人參加單位（部門、班組）參加人員會(huì)簽欄