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1、施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機械操作工、普工交底內容： DK432+000 DK437+000 段基床以下一般路堤填筑技術交底一、技術交底根據新建鐵路喀什至和田線路基一般設計圖，JB10202 2002、 J161 2002鐵路路基施工規范，TB10414 2003、J285 2004 鐵路路基工程施工質量驗收標準編制。二、工程簡況：新建鐵路喀什至和田線DK432+000 DK437+000 段，先進行路堤實驗段施工，然后再進行路堤填筑施工。三、施工準備及注意事項：1、材料：本施工段填料基床面2.5m 以下的路堤采用移挖做填，取料2、地點在線路左側坡腳 300M 以外取土，線路右側嚴禁取土。取土時，必須將取土坑表層01.5M 鹽類弱膠結層土層挖除，取用下面符合規范要求的土層進行填筑施工。2、施工便道修筑在路基左側（下游），機械、車輛嚴禁在路基右側行駛，確保線路中線護樁、高程樁不遭到破壞。3、施工機具：鏟車、挖掘機、壓路機、水車及翻斗車，保證機械運行狀態良好。4、填筑前應按設計文件對地基和處理后的地基面進行檢查。對松土層部分作原地面壓實，經檢驗合格后即可進入路堤填筑。5、 施工前先做路堤實驗段，再進行路堤施工。根據實驗段的實驗數據，確定工藝參數，指導全面施工。6、 各填筑堤段嚴格做好運輸便道，確保運輸線路暢通，機械運行正常。3、7、 路堤填筑前應將橋涵缺口根據現場技術人員交底，提前空出施工作業面，避免反復填挖。四、施工工藝流程：路堤填筑按三階段、四區段、八流程工藝施工。四區段為：填土整平壓實檢測。八流程為：施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整。五、施工技術要求1、 填料中的土塊應打碎，填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3，不同種類填料不得混合填筑，路堤每一層填筑層全寬應采用同一種填料，當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側作成不小于4的排水坡。采用重型壓實。2、 每層虛鋪厚度為：50cm，攤鋪壓實按四區段、八流程方式作業，碾壓時各區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不4、小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。3、 壓實面應有不小于2的橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓痕跡，無明顯凹凸現象。路基兩側按一定加寬值填筑，且將路基兩側邊緣碾壓密實。路堤頂面高程允許誤差 5cm 、中線至邊緣距離高差允許誤差5cm、橫坡坡度0.5，路堤頂面平整度土質為3cm，填層壓實后其寬度不小于設計值，每層填筑壓實檢驗合格后，方可進行下一層填筑。4、 攤鋪時鏟車或推土機應充分向前推運土堆，不得中途提刀散土，待土堆布滿一段路交底人接受交底人質量檢查員施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機械操作工、5、普工堤后再進行攤鋪整平，整平后平地機按設計高程和坡度刮平。攤鋪完成后，灑水 車順路堤方向由中至邊噴灑，路堤含水量由實驗員提供，灑水完成后碾壓應先靜 壓 1 2 遍，再進行振動碾壓，填土出現側擠、起層和疏松現象時，應采用換挖土或調整土的含水量后重新壓實。縱向碾壓時碾壓搭接寬度不小于碾輪寬度的1/3碾輪、外緣距邊不小于0.5m，未壓到的邊緣應采用斜向進退法碾壓，碾壓至合格 為止。晝夜平均氣溫在0 C 以下且連續15d，應按低溫施工辦理，低溫施工宜選用級配良好的滲水土作填料，當需使用非滲水土時，其含水量宜低于塑限，不得使用凍土填筑路基，填筑路堤應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前不得中斷施工6、，保證挖、運、填、壓的周轉時間小于凍結時間，分層填筑厚度減 薄 20 25，施工中如遇大雪或其他原因中途停工時，應整平填層邊坡，繼續施工時，應清除表面冰雪。5、路基填筑前先對土樣進行土工實驗，以確定填料的種類、含水量等指標，符合規范要求后，可用于路基填筑。對不符合規范要求的填料，采用監理工程師認可的方 法，改良土質或采取加強壓實等措施。在進行全路段路基填筑前，計劃在管段內選擇具有代表性的長200M 左右一段路基作為實驗段，進行現場填筑壓實實驗，實驗時詳細記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材 料的松鋪厚度、填料的含水量、壓實度等，以選定合理的壓實工藝參數、以此作為 7、路基填筑工藝的依據。實驗結果經監理工程師批準后，即可作為下步路堤施工時的 控制依據。6、在本段施工中，由現場測量技術人員，專門從事施工測量放樣工作及施工過程中的測量控制工作。六、質量控制及驗收標準1. 填筑寬度：填土寬度以中線為基準每邊比設計寬度加寬0.3 0.5M，以利于路基邊坡壓實。2. 填筑厚度 : 每填筑層嚴格控制虛鋪厚度和壓實厚度, 根據實驗檢測數據進行調整填土厚度。3. 平整度：每層填料平地機精平后, 用檢測儀器對路基平整度、高程、中線、邊坡等進行測量控制。4. 相關標準詳見下表交底人接受交底人質量檢查員施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 8、日施工單位工種機械操作工、普工序號檢測工程允許偏差1高程 50mm2中線至邊緣距離 50mm3寬度不小于設計值4橫坡 0.5%5平整度土質路堤頂面30 mm5、 路堤填筑時應嚴格按照技術人員放線及標高進行施工，杜絕不按技術人員或現場負責人的技術交底進行施工，一經發現將對該施工隊進行一定的經濟處罰、情節嚴重的將清除出場。6、 路基填筑時，對寬度不夠的要及時填筑，對寬度超寬部份應及時刷坡，保證路基平直，路堤邊坡密實、穩固，邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整。7、 路基施工完后路基工程必須符合鐵路路基工程施工質量驗收標準，路基施工隊先進行自檢，再上報工程部進行路基質量驗收，路基合格后才進行計價，否則按9、質量缺陷的比重扣除相應計價款。交底人接受交底人質量檢查員安全技術交底部位工程名稱新建鐵路喀什至和田線施工DK432+000 DK437+000 段施工內容一般路堤填筑交底路 堤 填 筑安工程全技術交底交底2009 年 03 月 04 日日期交底內容： DK432+000 DK437+000 段一般路堤填筑安全技術交底施工安全管理措施1、 參加施工的人員，必須接受安全技術教育，經考核合格者，方準上崗操作，對特殊工種人員，應經過專業培訓，獲得合格證書后方準持證上崗。2、 工程開工前，詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地貌等資料制定相應的安全技術措施，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預報，做好防范工作10、。3、 自卸汽車卸料前，司機先查看周圍環境，確認安全后方可卸料。4、 自卸汽車翻斗內嚴禁搭乘人員。5、 嚴禁酒后駕駛車輛，嚴禁邊走邊卸料。6、 作業前對機械做詳細檢查，嚴禁機械帶病作業，嚴禁機械超荷載作業；機械在危險地段作業時，設明顯的安全警示標志，并有專人指揮。7、機械設備要專人保管定期養護，并備專業維修人員修理，以保障機械設備處于良好的工作狀態。8、 路堤應自下而上分層填筑，土石運卸與填筑壓實的工作面應錯開進行。9、 全天設專職人員輪流值班在施工現場,防止不安全行為。采用機械填筑時，為保證機械運行的安全，場地盡可能平整，并在填土邊緣設置安全標桿。10、六級以上大風時應停止施工作業，十級大風11、嚴禁人員外出。交底人被交工程負底人責人執行情況安全員：年月日施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機械操作工、普工交底內容： DK 432+000 DK437+000 段基床以下一般路堤填筑技術交底（補充）一、技術交底根據新建鐵路喀什至和田線路基一般設計圖，JB10202 2002、 J161 2002鐵路路基施工規范，TB10414 2003、J285 2004 鐵路路基工程施工質量驗收標準編制。二、工程簡況：新建鐵路喀什至和田線DK432+000 DK437+000 段，該段路基填方取土場位置設計在DK432+800 路基左側300M 12、處。三、施工準備及注意事項：1、材料：本施工段填料基床面2.5m 以下的路堤采用移挖做填，取料地點在線路DK432+800路基左側300M 處，線路右側嚴禁取土。取土時，必須將取土坑表層01.5M 鹽類弱膠結層土層挖除，取用下面符合規范要求的土層進行填筑施工。2、施工便道修筑在路基左側（下游），機械、車輛嚴禁在路基右側行駛，確保線路中線護樁、高程樁不遭到破壞。3、施工機具：鏟車、挖掘機、平地機、壓路機、水車及翻斗車，保證機械運行良好。4、填筑前應按設計文件對地基和處理后的地基面進行檢查。填方高度小于2.5M 的地段先對原地面做靜力觸探，實驗合格后，若松土厚度不大于0.3M ，對原地面做重型碾壓13、處理，經檢驗合格后即可進入路堤填筑。5、 各填筑堤段嚴格做好運輸便道，確保運輸線路暢通，機械運行正常。6、 路堤填筑前應將橋涵缺口根據技術人員交底，提前空出施工作業面，避免反復填挖。四、施工工藝流程：路堤填筑按三階段、四區段、八流程工藝施工。四區段為：填土整平壓實檢測。八流程為：施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整。五、施工技術要求1、填料中的土塊應打碎，填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3，不同種類填料不得混合填筑，路堤每一層填筑層全寬應采用同一種填料，當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應向兩側作成不小于4的排水坡。采用重型壓實。2、路堤邊坡為14、1：1.5，橫坡為4%，每層虛鋪厚度為50cm，路基兩側碾壓工作面均為 0.5M 。攤鋪壓實按四區段、八流程方式作業，碾壓時各區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。3、壓實面應有不小于2的橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓痕跡，無明顯凹凸現象。路基兩側按一定加寬值填筑，且將路基兩側邊緣碾壓密實。路堤頂面高程允許誤差 5cm、中線至邊緣距離高差允許誤差5cm 、橫坡坡度0.5，路堤頂面平整度土質為交底人接受交底人質量檢查員施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機械操作工、15、普工3cm，填層壓實后其寬度不小于設計值，每層填筑壓實檢驗合格后，可進行下一層填筑。4、攤鋪時鏟車應充分向前推運土堆，不得中途提刀散土，待土堆布滿一段路堤后再進行攤鋪整平，整平后平地機按設計高程和坡度刮平。攤鋪完成后，灑水車順路堤方向由中至邊噴灑，路堤含水量由實驗員提供，灑水完成后碾壓應先靜壓1 2 遍， 再進行振動碾壓，填土出現側擠、起層和疏松現象時，應采用換挖土或調整土的含水量后重新壓實。縱向碾壓時碾壓搭接寬度不小于碾輪寬度的1/3碾輪、外緣距邊不小于0.5m ，未壓到的邊緣應采用斜向進退法碾壓，碾壓至合格為止。晝夜平均氣溫在 0 C 以下且連續15d，應按低溫施工辦理，低溫施工宜選用級配16、良好的滲水土作填料，當需使用非滲水土時，其含水量宜低于塑限，不得使用凍土填筑路基，填 筑路堤應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前不得中斷施工，保證挖、運、填、壓的周轉時間小于凍結時間，分層填筑厚度減薄20 25，施工中如遇大雪或其他原因中途停工時，應整平填層邊坡，繼續施工時，應清除表面冰雪。5、路基填筑前先對土樣進行土工實驗，以確定填料的種類、含水量等指標，符合規范要求后，可用于路基填筑。對不符合規范要求的填料，采用監理工程師認可的方法，改良土質或采取加強壓實等措施。6、在本段施工中，由現場測量技術人員，專門從事施工測量放樣工作及施工過程中的測量控制工作。六、質量控制及驗收標準1. 填17、筑寬度：填土寬度以中線為基準每邊比設計寬度加寬0.5M ，以利于路基邊坡壓實。2. 填筑厚度 : 每填筑層嚴格控制虛鋪厚度和壓實厚度, 根據實驗檢測數據進行調整填土厚度。3. 平整度：每層填料平地機精平后, 用檢測儀器對路基平整度、高程、中線、邊坡等進行測量控制。4. 相關標準詳見下表交底人接受交底人質量檢查員施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 03 月 04 日施工單位工種機械操作工、普工序號檢測工程允許偏差1高程 50mm2中線至邊緣距離 50mm3寬度不小于設計值4橫坡 0.5%5平整度土質路堤頂面30 mm5、 路堤填筑時應嚴格按照技術人員放線及標高進行施工，18、杜絕不按技術人員或現場負責人的技術交底進行施工，一經發現將對該施工隊進行一定的經濟處罰、情節嚴重的將清除出場。6、 路基填筑時，對寬度不夠的要及時填筑，對寬度超寬部份應及時刷坡，保證路基平直，路堤邊坡密實、穩固，邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整。7、 路基施工完后路基工程必須符合鐵路路基工程施工質量驗收標準，路基施工隊先進行自檢，再上報工程部進行路基質量驗收，路基合格后才進行計價，否則按質量缺陷的比重扣除相應計價款。交底人接受交底人質量檢查員安全技術交底部位工程名稱新建鐵路喀什至和田線施工DK424+000 DK427+000 段施工內容一般路堤填筑交底路 堤 填 筑安工程全技術交底交底20019、9 年 1 月 10 日日期交底內容： DK424+000 DK427+000 段一般路堤填筑安全技術交底施工安全管理措施1、 參加施工的人員，必須接受安全技術教育，經考核合格者，方準上崗操作，對特殊工種人員，應經過專業培訓，獲得合格證書后方準持證上崗。2、 工程開工前，詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地貌等資料制定相應的安全技術措施，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預報，做好防范工作。3、 自卸汽車卸料前，司機先查看周圍環境，確認安全后方可卸料。4、 自卸汽車翻斗內嚴禁搭乘人員。5、 嚴禁酒后駕駛車輛，嚴禁邊走邊卸料。6、 作業前對機械做詳細檢查，嚴禁機械帶病作業，嚴禁機械超荷載作業；機械在20、危險地段作業時，設明顯的安全警示標志，并有專人指揮。7、 機械設備要專人保管定期養護，并備專業維修人員修理，以保障機械設備處于良好的工作狀態。8、 路堤應自下而上分層填筑，土石運卸與填筑壓實的工作面應錯開進行。9、 全天設專職人員輪流值班在施工現場,防止不安全行為。采用機械填筑時，為保證機械運行的安全，場地盡可能平整，并在填土邊緣設置安全標桿。10、六級以上大風時應停止施工作業，十級大風嚴禁人員外出。11、施工現場油庫重地，嚴禁煙火及外來人進入。12、橫穿鐵路的電桿、高壓線及通訊線等，必須做明顯標示牌，確保無安全事故發生。交底人被交工程負底人責人執行情況安全員：年月日施工技術交底工程名稱 新建21、鐵路喀什至和田線 交底日期 2009 年 2 月 12 日施工單位 工 種 機械操作工、普工技術交底內容： DK416+700DK421+700基床表層施工技術交底1.1 施工準備1.1.1 技術準備及注意事項：1.1.2 熟悉施工圖紙，對有關施工人員進行技術交底。1.1.3 組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作。1.1.4 主要機具裝載機、挖掘機、平地機、振動碾、水車、汽車、測量儀器等。1.2 施工工藝施工測量定出標高分層填土攤鋪平整灑水碾壓密實檢測簽證路基修整。1.3 操作工藝1.3.1 表層填筑前應先進行測量定位，抄平放線，定出坡角邊線樁及需填土的高度， 邊線用竹竿插入，在竹竿上標出填22、筑標高并綁上紅布作為標志。1.3.2 表層填筑時應按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每層必須采用同一種填料， 不得將兩種及以上材料混填。1.3.3 填筑前根據高度與厚度，計算出填方量，施工時必須認真控制鋪土厚度，基床表層分為兩層，每層填筑0.3m 。1.3.4 自卸汽車卸土，必須專人指揮，按劃分的填筑區段順序的進行密集倒土，排列成均勻的魚鱗狀土堆，然后用平地機按規定的層厚攤鋪平整，夜間施工汽車不得開抵坡 坎邊緣向下方傾卸。1.3.5 填土區段完成一層填筑后，用平地機攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到碾壓效果。交底人接受交底人質量檢查員23、工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 2 月 12 日施工單位工種機械操作工、普工1.3.6 用水車對路基全寬均勻噴水，填土的含水率控制在不超過土壤實驗中求得的最佳含水率的范圍內，這樣即可使碾壓機械容易達到設計的密實度，又可保證基床表層具有足夠強度，然后晾曬以降低含水率后再進行碾壓。1.3.7 進行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度應用水平儀進行檢測，確保填筑厚度和平整程度符合要求，方可進行碾壓。1.3.8 壓路機司機根據密實度標準、填土層厚度，實驗提供的控制壓實遍數進行壓實， 壓 68 遍，經檢驗時K30 140MP ；孔隙率29%合格后方可轉入下道工序。1.3.9 基床表層碾壓24、合格后，路基面高度比路基設計高0.05M。路基刷坡前由施工人員測設出路基邊線、標高、坡角邊線然后拉上線，用坡度尺刷坡，坡度為1:1.5，坡面應平整。邊坡修整成型后，路基面每邊寬度比路基設計寬0.1M 。1.4 質量標準1.4.1 路堤施工應及時做好防、排水工作，基底坡腳、填層面不得有積水。1.4.2 不同種類的填料不得混雜填筑，不得夾有大石塊或其他大塊體。1.4.3 壓實填層應平整、厚度均勻，壓實層表面應平整，填層表面的局部凹凸差不應大 于 10mm。每層表面應做成不小于4%的橫向排水坡，在填筑上一層時應待檢驗合格后方可填筑。接頭處，每層端頭應預留2.0m 的搭接臺階1.4.4 基床表層填料中25、不得含有粒徑大于150mm 石塊，基床表層每一壓實層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料。1.5 成品保護1.5.1 填筑時應注意保護路基邊寬高程控制樁（竹竿）標準水準點，線路中心護樁。1.6 應注意的質量問題1.6.1 平地機攤鋪地面時，應注意填層的路基外邊寬度不得小于設計值。1.6.2 加強對基床表面的碾壓控制，如達不到地基系數值，不得跨越此工序進行下道工序。交底人接受交底人質量檢查員施工技術交底工程名稱新建鐵路喀什至和田線交底日期2009 年 2 月 12 日施工單位工種機械操作工、普工1.6.3 每一層填料的厚度必須控制在0.3M 以內，按分層設計高程填料，嚴禁超高。1.6.4 各施工26、隊必須嚴格按照上述的情況施工，如果發現違規施工，將對施工隊進行一定的經濟處罰。交底人接受交底人質量檢查員安全技術交底部位工程名稱新建鐵路喀什至和田線施工DK416+70 0 DK421+700 段施工內容基床表層填筑交底工程基床表層填筑交底安全技術交底日期2009 年 2 月 12 日交底內容： DK416+700 DK421+700 路段基床表層填筑安全技術交底施工安全管理措施1、 參加施工的人員，必須接受安全技術教育，經考核合格者，方準上崗操作，對特工種人員，應經過專業培訓，獲得合格證書后方準持證上崗。2、自卸汽車卸料前，司機先查看周圍環境，確認安全后方可卸料。3、挖掘機作業時，禁止鏟斗從27、運土車輛駕駛室頂上越過，挖掘機履帶到工作面邊緣，最少保持 1m以上的安全距離。挖掘機停置或下班后應離開工作面，斗子須落地放置。4、裝載機作業前，應做好各項檢查和試車后，方可作業。作業時機身周圍及鏟斗、動臂下方不得站人或走動。行駛時，駕駛室外嚴禁站人，下坡禁止脫檔滑行，遇有坡道與急彎應低速行駛。停置時應選擇平地放置，并將鏟斗落下。5、兩臺以上壓路機進行碾壓作業或行駛時應保持3m 以上距離，在路基上碾壓時，應從兩邊向中間碾壓，距路基邊緣不少于0.5m，上坡時變速應在制動后進行，下坡時不得脫檔滑行。作業結束后，應將機械停放在平坦堅實地面，并制動住，不得停放在土路邊緣及斜坡等處。6、自卸汽車卸料前，司機先查看周圍環境，確認安全后方可卸料。7、作業前對機械做詳細檢查，嚴禁機械帶病作業，嚴禁機械超荷載作業；機械在危險地段作業時，設明顯的安全警示標志，并有專人指揮。8、施工現場油庫重地，嚴禁煙火及外來人進入。9、橫穿鐵路的電桿、高壓線及通訊線等，必須做明顯標示牌，確保無安全事故發生。交底人被交工程負底責人人執行情況安全員：年月日