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1、太中銀線交城-文水區(qū)間上行線道砟清洗施工方案一、施工程序1、灑水車在封鎖點內在K*+*處上行線進行裝水施工，需要封鎖上行線70分鐘。2、灑水車裝好水后，通過清徐站運行到交城站，到交城站后將灑水列車調車道上行線，經(jīng)上行線出站，以時速5km/h運行到文水站，邊運行邊灑水清洗道床，灑水清洗道床時上下行線要同時進行封鎖，封鎖時間120分鐘。二、 施工準備1 設備洞室門實地測量，收集現(xiàn)場平斷面數(shù)據(jù)，繪制平縱斷面圖，標出隧道設備洞室門位置及施工里程。2 準備聯(lián)系設備洞室門施工所需的材料、工機具等，待條件成熟，隨時進場。3與相關配合單位（工務、車務等）簽訂施工安全配合協(xié)議，施工前邀請配合單位到現(xiàn)場進行施工安2、全技術交底。（區(qū)間施工方案也報批，施工安全配合協(xié)議已簽訂）三、施工組織1、 人員組織根據(jù)施工現(xiàn)場實際，指揮部成立現(xiàn)場設備洞室門施工領導小組，現(xiàn)場施工領導小組在指揮部領導小組的統(tǒng)一指揮下進行施工。現(xiàn)場組長由指揮部指揮長擔任，副組長由指揮部分管施工副經(jīng)理、安全長、總工擔任，組員指揮部各部室主管、施工隊長組成，下設技術指導組，機械設備保障組、安全把關組、物資供應組、宣傳及后勤服務組。具體職責如下表：序號組別人員組成主要職責備注1施工領導小組指揮長、書記、分管施工副經(jīng)理審核施工方案，統(tǒng)一布置任務，協(xié)調與太原工務段、車務段及指揮部內部各部門、各環(huán)節(jié)工作2技術指導組指揮部總工、工程部長、隊技術主管、技術員3、負責施工方案的制定、施工技術交底工作、現(xiàn)場技術指導、把控3機械設備保障組設備部機械設備的保養(yǎng)、維修4安全把關組安全長、安質部長、隊專職安全員、防護人員安全防護、把控，現(xiàn)場安全警示標志的設立5物資供應組物資部工機具的供應、儲備6后勤保障組綜合辦公室現(xiàn)場的后勤保障工作3.2 工機具組織序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1234567891011121314151617181920213.3 施工材料序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水泥2砂子3碎石4鋼筋5水6789101112131415161718192021224 設備洞室門施工方法4.1施工方法4.1.1首先將施工設備、機具和材料用工程列車運輸?shù)剿淼?、內，按每個設備洞室門所需要的材料數(shù)量進行逐一卸料，材料要卸到隧道避車洞內，堆碼整齊，輕質材料（如模板等）要放到避車洞內部，用水泥或砂子等材料壓上，以防列車通過時風力將材料帶起，落到線路上造成行車安全隱患。4.2.1 具體操作第一步：封鎖點內將設備洞室門所需材料及工機具全部運輸?shù)剿淼纼龋湃氡苘嚩磧龋汛a整齊，不準有侵限材料和工機具。第二步：慢行點內開始施工隧道內設備洞室門，隧道進出口兩端設安全防護員，區(qū)間兩端車站設駐站聯(lián)絡員。第三步：駐站聯(lián)絡員勤與車站聯(lián)系，列車進站前2小時前通知安全防護員，安全防護員及時通知到隧道內施工人員，施工人員將施工用的材料、機具及時移到隧道避車洞內，不準有侵限材料和機5、具，現(xiàn)場安全負責人負責對現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，施工人員全部進入避車洞。第四步：列車通過后，得到安全防護員確認后，方可進行施工。5設備洞室門施工安全控制5.1 封鎖施工時，嚴格按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、施工現(xiàn)場防護員及施工地點兩端防護員。5.2 設備洞室門施工地點設置慢行防護棚，24小時慢行防護。6 設備洞室門施工防護6.1 太中銀線呂梁山隧道（K1069+368-K1090+408）慢行防護注意事項6.1.1 防護備品臂章、防護服、對講機、擴音喇叭、號角、紅黃信號旗、信號燈、短路銅線1根、響墩6個、火炬2支、防護員工作記錄薄及筆。6.1.2 駐站聯(lián)絡員、防護員嚴禁脫崗，嚴禁從事與工作無關的事情6、，駐站聯(lián)絡員與防護員每3分鐘聯(lián)系一次，提前通知來車信息，準確傳遞信息。駐站聯(lián)絡員的派遣單、運統(tǒng)46和防護員的工作記錄薄的記錄要認真及時填寫，做到規(guī)范詳細、及時、準確，字跡清楚。施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人決定。防護人員崗位職責：（1）駐站聯(lián)絡員a駐站聯(lián)絡員上崗時，必須了解當日施工作業(yè)地點、作業(yè)內容、人員和機具設備分布情況，并及時與現(xiàn)場防護員聯(lián)系。b封鎖前60分鐘到禇家溝站和吳城站行車室，提前40分鐘在行車設備施工登記薄（運統(tǒng)-46）登記。c五勤：勤看控制臺顯示屏顯示，勤與值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問，勤向現(xiàn)場防護員傳達列車運行情況，勤與現(xiàn)場防護員復誦、核對通話內容。d三確認：確認7、防護員姓名，確認防護員聽清，確認室外作業(yè)人員及機具下道。e駐站聯(lián)絡員向施工防護員發(fā)出預報、確報或變更通知時，必須執(zhí)行復誦制度，防止誤聽錯聽。f駐站聯(lián)絡員在慢行開始，立即通知施工負責人和工地防護員設置減速信號牌，減速地點標和減速地段終止信號牌。g車站對施工區(qū)間辦理列車閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向工地防護員發(fā)出預報。預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向工地防護員發(fā)出變更通知。（2）現(xiàn)場防護員a減速地點標設在減速地點的兩端各20米處，距鋼軌頭部外側不少于2米的路肩上。在限速慢行期間，限速地點標、牌的設置起止里程、地點，必須與施工調度命令下達的內容一致。b未設好防護，禁止開工。c臨時限速45km/h及以下8、的施工地點，工地防護員必須在限速地點始點標（移動減速信號牌）處，向列車顯示防護手信號，晝間是黃旗，夜間是黃燈。d三看：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的機具、料具是否帶到安全處所，三看機具、料具是否超限，并報告駐站聯(lián)絡員，線路達到放行列車條件后，回復密碼確認。e施工時，駐站聯(lián)絡員要隨時與工地防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，工地防護人員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。6.1.3 減速地點接車作業(yè)標準（1）查看：工地減速地點接車防護員在列車到達施工地點下道距離前，應吹響聽覺警報信號，監(jiān)視作業(yè)人員及其他人員及時按規(guī)定下道避車；在準備接車前，應認真查看施工作業(yè)地段的9、作業(yè)人員是否下道完畢，使用機具是否帶到安全處所，機具、料具是否超限。（2）瞭望：列車接近施工地點時，接車防護人員應站立在減速始點標（移動減速信號牌）處，右手緊握籠起黃色信號旗（夜間手提紅、黃色信號燈），左手緊握籠起紅色信號旗，認真瞭望，密切注視作業(yè)人員及其他人員避車動態(tài)，列車接近情況。（3）接車：列車距施工地點300米左右開始接車，接車防護員身體站直，兩腳后跟緊靠，雙腳呈“八”字形，右手伸直平舉展開的黃色信號旗；左手緊握籠起的紅色信號旗手臂下垂伸直（夜間右手手提黃色信號燈，手臂彎曲成型，黃色燈光與肩部平齊），列車頭部越過接車地點，右手籠起黃色信號旗，手臂下垂伸直，身體向左轉90度，面向列車。（10、4）注視：列車在通過施工地段時，接車防護員要左右注視，注視列車運行狀態(tài)與線路動態(tài)，注意車輛有無燃軸及有無物體墜落或散落繩索等情況，防止傷人。（5）送車：列車尾部通過接車地點后，向左旋轉90度，目送列車尾部遠離200-300米左右結束接車作業(yè)。6.2 現(xiàn)場設置應急處置標牌中鐵十四局集團五公司太中銀鐵路工程指揮部應急處置牌施工單位：中鐵十四局集團五公司太中銀鐵路工程指揮部施工里程：K1069+368-K1090+408施工負責人：段晉魁聯(lián)系電話：15105220522行車室電話：禇家溝站： 吳城站： 應急處置流程：1、設備洞室門施工地段線路發(fā)生影響行車安全的情況時，慢行看護人員應第一時間通知指揮部11、施工負責人，并立即通知兩端車站行車調度，依據(jù)情況請求實施慢行、封鎖；2、指揮部施工負責人接到應急電話后，按照應急處置預案迅速組織搶修，加強與兩端車站聯(lián)系；6.3 太中銀線慢行、封鎖防護示意圖11太中銀線（K1069+368-K1090+408）慢行防護示意圖施工日期：2010年月日（以調度所命令為準）慢行里程：太中銀線禇家溝-吳城間K1069+368-K1090+408（具體以批準的施工計劃為準） 中衛(wèi)端 太原端 減速地點標 慢行接車防護員 移動減速信號牌（燈） 移動減速終端信號牌（燈） 太中銀線 K1091+228 K1090+428 K1069+348K1068+568 20 20 施工地12、點800 800 駐站聯(lián)絡員：XXX（禇家溝站）駐站聯(lián)絡員：XXX（吳城站）（長度單位：米）太中銀線（K1069+368-K1090+408）設備洞室門施工封鎖防護示意圖施工計劃日期：2010年月日（以調度所命令為準）施工里程：太中銀線禇家溝-吳城間K1069+368-K1090+408 顯示停車手信號的防護人員（XXX： XXX：） 中衛(wèi)端 太原端 移動停車信號牌（燈） 防護員1 20 K1068+568K1069+348K1090+428 K 1000000000011111090+428K1091+228 K1090+428K1091+228 K1090+428K71+55020防護員213、響墩 太中銀線 20 20 施工地點 20 20 800 800 20 20 駐站聯(lián)絡員：XXX（禇家溝站）駐站聯(lián)絡員：XXX（吳城站）（長度單位：米）7 設備洞室門施工應急預案為了加強封鎖施工工作的管理，積極應對施工過程中可能發(fā)生的各種問題，高效有序地進行事故救援工作，最大限度地減少各種財產損失，確保聯(lián)調聯(lián)試工作的順利進行，特制定設備洞室門施工應急預案7.1 成立應急指揮小組小組成員職責組長：負責封鎖施工過程中事故發(fā)生時應急處理的全面工作及其預案的演練。小組成員：（1）控制事故的擴大蔓延。（2）維護事發(fā)現(xiàn)場的秩序與安全。（3）負責與太原局所屬單位的協(xié)調、急救中心部門的通信聯(lián)系，組織現(xiàn)場搶救、14、傷員運送、線路搶修工作。7.2 物資機具準備7.2.1 應急主要機具、材料撬棍50把、鋼軌打眼機2臺、切割機2臺、照明設備2套、防護信號用具2套、備用軌2根（25m）、氧氣乙炔1套。7.2.2 應急機械、車輛運輸車2臺、急救車1臺、挖掘機1臺（聯(lián)系線下合作單位常備施工設備）。7.3 應急措施7.3.1 時間不足，無法完成設備洞室門施工任務。根據(jù)總體時間安排，在階段性時間內，沒有完成相應施工任務。應急領導小組組長接到事故報告后，立即通知應急領導小組其成員趕赴事發(fā)現(xiàn)場，小組成員接通知后立即奔赴現(xiàn)場，并立即通知駐站聯(lián)絡員。同時根據(jù)施工現(xiàn)場情況，調用備用設備、應急分隊，突擊施工任務，同時立即安排人員對15、完成地段進行清理。確實無法正常開通，立即向上級（建設指揮部、調度）匯報，請求延點。7.3.2 人員體力不足人的強勞動力工作，一般在3-3.5小時左右。本次施工從準備工作到開通跨度時間較長，有30人左右的勞力補充。7.3.3 施工人員受傷在施工過程中，施工防護如有漏洞，會造成人員受傷。如有施工人員受傷，各施工點的現(xiàn)場指揮人員立即向現(xiàn)場施工負責人，現(xiàn)場施工負責人立即根據(jù)現(xiàn)場情況安排應急分隊派人支援。后勤保障組安排醫(yī)護人員現(xiàn)場救治，嚴重的用救援車輛立即將受傷人員立即送往醫(yī)院救治。7.4 應急行動方案現(xiàn)場指揮與協(xié)調：應急指揮領導小組，對封鎖施工中出現(xiàn)的各種事故迅速作出響應，確保參與應急處理的人員、車輛在較短的時間內到達事發(fā)現(xiàn)場，并全面指揮、協(xié)調各成員的對現(xiàn)場事態(tài)控制和搶救工作，各成員應在應急指揮小組組長的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，迅速展開各項工作。